JP3138247B2 - Permeable road surface structure and construction method - Google Patents
Permeable road surface structure and construction methodInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は降雨時の排水性に
優れた道路構造すなわち透水性路面構造及びその施工方
法に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a road structure having excellent drainage during rainfall, that is, a water-permeable road surface structure and a method of constructing the same.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、降雨時の雨水の排水性を有す
る路面構造を形成する技術は存在した。これらの技術で
は、路面に敷設した舗石に砂目地等を介在させることに
より、雨水の地中への浸透を促し、水溜まりのできにく
い歩行感に優れた道路構造を実現することを目的として
いた。しかし、約２０ml/h以上の降雨量になると、砂目
地の下に位置する地中部分が雨水を吸収することにより
飽和状態となり、雨水が浸透しなくなって道路表面に水
が溜まり、単に舗石間に砂目地等を施したのみでは、こ
うした状況に対応できなくなるといった問題が生じてい
た。2. Description of the Related Art Conventionally, there has been a technique for forming a road surface structure having a drainage property of rainwater during rainfall. The purpose of these technologies is to provide a road structure with a pavement laid on a road surface with a grain of sand or the like interposed therebetween, thereby facilitating penetration of rainwater into the ground and making it difficult for a puddle to be formed and having an excellent walking feeling. However, when the rainfall becomes about 20 ml / h or more, the underground part located under the grain of sand is saturated by absorbing rainwater, and the rainwater does not penetrate and water accumulates on the road surface. There is a problem that it is not possible to cope with such a situation simply by applying a grained surface or the like.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】この発明の目的は、従
来の路面構造の上記問題点を解決し、大量の降雨時でも
排水性に優れ、加えて長期間使用しても目詰まりの心配
が少なく、路面を舗装するのに好適な透水性を有する路
面構造及びその施工方法を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the conventional road surface structure, to provide excellent drainage even in a large amount of rainfall, and to prevent clogging even when used for a long time. An object of the present invention is to provide a road surface structure having a low water permeability and suitable for paving a road surface, and a method for constructing the road surface structure.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は路
床上に敷設した砕石層と、この砕石層の上に形成したコ
ンクリート層と、このコンクリート層の上に形成したモ
ルタル層と、このモルタル層の上に敷設した舗石層と、
該舗石間に形成された砂目地とからなる路面構造におい
て、前記砂目地の下部に砕石層、コンクリート層、モル
タル層に亘って透水性石を埋設してなることを特徴とす
る透水性路面構造である。請求項２記載の発明は路床上
に敷設した砕石層と、この砕石層の上に形成したコンク
リート層と、このコンクリート層の上に形成したモルタ
ル層と、このモルタル層の上に敷設した舗石層とからな
る路面構造において、前記舗石間に舗石間の間隙を保つ
間隙保持材を舗石と一体的に設けたことを特徴とする透
水性路面構造である。請求項３記載の発明は路床上に敷
設した砕石層と、この砕石層の上に形成したコンクリー
ト層と、このコンクリート層の上に形成したモルタル層
と、このモルタル層の上に敷設した舗石層とからなる路
面構造において、前記舗石間に舗石間の間隙を保つ間隙
保持材を舗石と一体的に設け、該間隙保持材の下方に砕
石層、コンクリート層、モルタル層に亘って透水性石を
埋設してなることを特徴とする透水性路面構造である。
請求項４記載の発明は路床上に敷設した砕石層の上に形
成したコンクリート層と、このコンクリート層の上に敷
設した舗石層と、該舗石層間に形成された砂目地とから
なる路面構造において、前記砂目地の下方のコンクリー
ト層に砂目地から砕石層に至る空隙を設け、該空隙の最
上部に面格子を設けてなることを特徴とする透水性路面
構造である。請求項５記載の発明は前記間隙保持材が弾
性或いは衝撃吸収性を有する素材からなり、前記舗石の
任意の側面に間隙保持材を嵌合できる嵌合穴が設けら
れ、この嵌合穴に前記間隙保持材が嵌合されてなること
を特徴とする透水性路面構造である。請求項６記載の発
明は前記間隙保持材が頭付きピン状部材であり、前記舗
石の任意の側面に間隙保持材を嵌合できる嵌合穴が設け
られ、この嵌合穴に前記間隙保持材が嵌合されてなるこ
とを特徴とする透水性路面構造である。請求項７記載の
発明は前記間隙保持材が少なくとも吸水率２０％以上、
圧縮強度９０kg/cm2以上の素材からなる板状部材であ
り、舗石の少なくとも隣合う２側面に貼着されているこ
とを特徴とする透水性路面構造である。請求項８記載の
発明は前記間隙保持材が舗石間を連結する棒状の連結部
材であり、該間隙保持材を嵌合できる嵌合穴が全側面に
設けられ、この嵌合穴に前記間隙保持材が嵌合されるこ
とにより隣接する舗石同士が連結されてなることを特徴
とする透水性路面構造である。請求項９記載の発明は路
床上に砕石を敷設し、この砕石層の所要位置に透水性石
を載設するとともに、この透水性石の周囲に、コンクリ
ート層、モルタル層を、透水性石頂部が露出するように
順次形成し、しかる後、モルタル層の上に舗石を敷設し
舗石間の砂目地を前記透水性石上方に形成することを特
徴とする透水性路面構造の施工方法である。請求項１０
記載の発明は路床上に砕石を敷設し、この砕石層の上に
コンクリート層を設け、このコンクリート層の上にモル
タル層を設け、このモルタル層の上に隣合う舗石間の間
隙を保持するための間隙保持材が側面に一体的に設けら
れた舗石を敷設することを特徴とする透水性路面構造の
施工方法である。請求項１１記載の発明は路床上に砕石
を敷設し、この砕石層の所要位置に透水性石を載設する
とともに、この透水性石の周囲に、コンクリート層、モ
ルタル層を、透水性石頂部が露出するように順次形成
し、しかる後、モルタル層の上に隣合う舗石間の間隙を
保持するための間隙保持材が側面に一体的に設けられた
舗石を、前記透水性石上方に該間隙保持材が位置するよ
うに敷設することを特徴とする透水性路面構造の施工方
法である。請求項１２記載の発明は路床上に砕石を敷設
し、この砕石層上の所要位置に空隙が形成されるように
コンクリート層を設け、この空隙の最上部に面格子を設
け、コンクリート層の上に舗石を敷設し舗石間の砂目地
を前記面格子上方に形成することを特徴とする透水性路
面構造の施工方法である。これらの発明を提供すること
により上記の課題を悉く解決する。According to the present invention, there is provided a crushed stone layer laid on a subgrade, a concrete layer formed on the crushed stone layer, a mortar layer formed on the concrete layer, and a mortar layer formed on the concrete layer. Paving stone layer laid on mortar layer,
A road surface structure comprising a sand grain formed between the paving stones, wherein a water permeable stone is buried under the sand grain area over a crushed stone layer, a concrete layer, and a mortar layer. It is. The invention according to claim 2 provides a crushed stone layer laid on a subgrade, a concrete layer formed on the crushed stone layer, a mortar layer formed on the concrete layer, and a paved stone layer laid on the mortar layer And a gap retaining material for maintaining a gap between the paving stones is provided between the paving stones and the paving stones in an integrated manner. The invention according to claim 3 provides a crushed stone layer laid on a subgrade, a concrete layer formed on the crushed stone layer, a mortar layer formed on the concrete layer, and a paved stone layer laid on the mortar layer In the road surface structure, a gap holding material for maintaining a gap between the paving stones is provided integrally with the paving stone between the paving stones, and permeable stones are formed below the gap holding material over the crushed stone layer, the concrete layer, and the mortar layer. A permeable road surface structure characterized by being buried.
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a road surface structure comprising a concrete layer formed on a crushed stone layer laid on a roadbed, a paved stone layer laid on the concrete layer, and a grained joint formed between the paved stone layers. A permeable road surface structure, characterized in that a gap from the sand pit to the crushed stone layer is provided in the concrete layer below the sand pit, and a grid is provided at the top of the gap. The invention according to claim 5 is characterized in that the gap holding material is made of a material having elasticity or shock absorption, and a fitting hole for fitting the gap holding material is provided on an arbitrary side surface of the paved stone. A water-permeable road surface structure characterized in that a gap holding material is fitted. The invention according to claim 6, wherein the gap holding material is a pin-shaped member with a head, and a fitting hole for fitting the gap holding material is provided on an arbitrary side surface of the paved stone, and the gap holding material is provided in this fitting hole. Is a water-permeable road surface structure characterized by being fitted. The invention according to claim 7, wherein the gap holding material has a water absorption of at least 20% or more,
A water-permeable road surface structure characterized by being a plate-like member made of a material having a compressive strength of 90 kg / cm 2 or more, which is attached to at least two adjacent side surfaces of paving stone. The invention according to claim 8 is a rod-shaped connecting member for connecting the paving stones with the gap holding material, wherein fitting holes for fitting the gap holding material are provided on all side surfaces, and the gap holding holes are provided in the fitting holes. A permeable road surface structure characterized in that adjacent paving stones are connected to each other by fitting materials. According to the ninth aspect of the present invention, crushed stone is laid on a roadbed, a permeable stone is placed at a required position of the crushed stone layer, and a concrete layer and a mortar layer are formed around the permeable stone, and a permeable stone top is formed. Are sequentially formed so as to be exposed, and thereafter, a paving stone is laid on the mortar layer, and a sand joint between the paving stones is formed above the permeable stone. Claim 10
The described invention lays crushed stone on a roadbed, provides a concrete layer on the crushed stone layer, provides a mortar layer on the concrete layer, and holds a gap between adjacent paving stones on the mortar layer. The method for constructing a water-permeable road surface structure is characterized by laying a paving stone in which a gap holding material is integrally provided on a side surface. According to the invention of claim 11, crushed stone is laid on a roadbed, a permeable stone is placed at a required position of the crushed stone layer, and a concrete layer and a mortar layer are provided around the permeable stone, and a permeable stone top is formed. Are sequentially formed so as to be exposed, and thereafter, a pavement having a gap holding material integrally provided on a side surface for holding a gap between adjacent pavements on the mortar layer is formed above the permeable stone. This is a construction method of a water-permeable road surface structure, which is laid so that a gap holding material is located. According to the twelfth aspect of the present invention, crushed stone is laid on a subgrade, a concrete layer is provided so that a void is formed at a required position on the crushed stone layer, and a surface grid is provided at the uppermost portion of the void. The method of constructing a water-permeable road surface structure according to claim 1, further comprising laying paving stones and forming a joint between the paving stones above the surface lattice. By providing these inventions, the above problems are completely solved.
【０００５】[0005]
【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図１乃至
図１３に基づいて詳細に説明する。図１はこの発明の第
１実施例に係る透水性路面構造を示す断面図である。図
２はこの発明の第２実施例に係る透水性路面構造を示す
断面図である。図３はこの発明の第３実施例に係る透水
性路面構造を示す断面図である。図４はこの発明の第４
実施例に係る透水性路面構造を示す断面図である。図５
は舗石層の第１実施例に係る構造を示す上面図であり、
図６は舗石層の第１実施例に係る構造を示すＡ−Ａ線断
面図である。図７は舗石層の第２実施例に係る構造を示
す上面図であり、図８は舗石層の第２実施例に係る構造
を示すＢ−Ｂ線断面図である。図９は舗石層の第３実施
例に係る構造を示す上面図であり、図１０は舗石層の第
３実施例に係る構造を示すＣ−Ｃ線断面図である。図１
１は舗石層の第４実施例に係る構造を示す上面図であ
り、図１２は舗石層の第４実施例に係る構造を示すＤ−
Ｄ線断面図である。図１３は舗石層の第５実施例に係る
構造を示す上面図であり、図１４は舗石層の第５実施例
に係る構造を示すＥ−Ｅ線断面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. FIG. 1 is a sectional view showing a water-permeable road surface structure according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a sectional view showing a water-permeable road surface structure according to a second embodiment of the present invention. FIG. 3 is a sectional view showing a water-permeable road surface structure according to a third embodiment of the present invention. FIG. 4 shows a fourth embodiment of the present invention.
It is sectional drawing which shows the water-permeable road surface structure which concerns on an Example. FIG.
FIG. 3 is a top view showing a structure of the paving layer according to the first embodiment;
FIG. 6 is a sectional view taken along line AA of the structure of the paving stone layer according to the first embodiment. FIG. 7 is a top view showing the structure of the paving stone layer according to the second embodiment, and FIG. 8 is a sectional view taken along the line BB showing the structure of the paving stone layer according to the second embodiment. FIG. 9 is a top view illustrating a structure of the paving stone layer according to the third embodiment, and FIG. 10 is a cross-sectional view taken along line CC of the structure of the paving stone layer according to the third embodiment. FIG.
1 is a top view showing a structure of a paving stone layer according to a fourth embodiment, and FIG. 12 is a diagram showing a structure of a paving stone layer according to a fourth embodiment.
It is D sectional drawing. FIG. 13 is a top view showing the structure of the paving stone layer according to the fifth embodiment, and FIG. 14 is a sectional view taken along line E-E showing the structure of the paving stone layer according to the fifth embodiment.
【０００６】まず、この発明の第１実施例に係る透水性
路面構造（１）について図１に基づいて説明する。図１
はこの発明の第１実施例に係る透水性路面構造（１）の
断面図である。図１に示した如く、第１実施例の透水性
路面構造（１）は路床（２）上に形成された、砕石層
（３）、透水性石（５）、コンクリート層（６）、モル
タル層（７）、舗石層（８）、砂目地（１０）からな
る。透水性石（５）は砕石層（３）の上或いは層の中間
部から、その上のコンクリート層（６）、モルタル層
（７）に亘って埋設されている。砂目地（１０）は舗石
（９）間の間隙に、且つ、透水性石（５）の頂部の上方
に設けられている。透水性石（５）には透水性を有し、
圧縮強度に優れた素材を用いるが、具体的には、インド
ネシア産の多孔質安山岩を好適な素材として例示するこ
とができる。この素材は軽量で、軟らかく、透水性、保
水性、保温性、防音性を有する火成岩系安山岩であり、
その特性の測定値を例示すると、吸水率：２３．３％、
圧縮強度：１０２kg/cm2、比重：１．３６、曲げ強度：
５８．４２kg/cm2、という性質を持つ。吸水率は〔吸水
率＝（含水重量−乾燥重量）／乾燥重量〕で定義され
る。なお、少なくとも吸水率２０％以上、圧縮強度９０
kg/cm2以上を有する素材であれば多孔質セラミックス、
多孔質金属等、他の素材を使用してもよい。大きさとし
ては一例として、横幅１００ｃｍ，高さ１８０ｃｍ程度
の大きさのものを例示することができるが、コンクリー
ト層（６）、モルタル層（７）の各層の厚さを合わせた
長さよりも長ければ特に限定されない。なお、モルタル
層（７）はモルタル以外にクッションコンクリート、砂
等の衝撃吸収性を有する素材で代用してもよい。First, a water-permeable road surface structure (1) according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG.
1 is a sectional view of a water-permeable road surface structure (1) according to a first embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the permeable road surface structure (1) of the first embodiment has a crushed stone layer (3), a permeable stone (5), a concrete layer (6), formed on a subgrade (2). It consists of a mortar layer (7), a paving stone layer (8), and a sand joint (10). The permeable stone (5) is buried from the crushed stone layer (3) or the middle part of the layer to the concrete layer (6) and the mortar layer (7) thereon. The grain joint (10) is provided in the gap between the paving stones (9) and above the top of the permeable stone (5). The permeable stone (5) has permeability,
Although a material excellent in compressive strength is used, specifically, porous andesite produced in Indonesia can be exemplified as a suitable material. This material is lightweight, soft, igneous andesite with permeability, water retention, heat retention, soundproofing,
As an example of measured values of the properties, the water absorption: 23.3%,
Compressive strength: 102 kg / cm 2 , specific gravity: 1.36, bending strength:
It has the property of 58.42 kg / cm 2 . The water absorption is defined by [water absorption = (water content-dry weight) / dry weight]. It should be noted that the water absorption is at least 20% and the compression strength is 90%.
Porous ceramics, if the material has kg / cm 2 or more,
Other materials, such as a porous metal, may be used. As an example of the size, a size having a width of about 100 cm and a height of about 180 cm can be exemplified, but it is longer than the combined length of the concrete layer (6) and the mortar layer (7). It is not particularly limited. The mortar layer (7) may be replaced with a shock absorbing material such as cushion concrete or sand other than mortar.
【０００７】次いで、第１実施例に係る透水性路面構造
（１）の施工方法について図１に基づいて説明する。ま
ず、路床（２）の上に砕石（４）を敷き詰め砕石層
（３）を形成した後、砕石層（３）上に所要間隔を持っ
て透水性石（５）を載設する。次に、この透水性石
（５）の周囲に、下からコンクリート層（６）、モルタ
ル層（７）を透水性石（５）の頂部が露出するように順
次形成する。しかる後、モルタル層（７）の上部に舗石
（９）を敷設し舗石層（８）を形成する。このとき、舗
石（９）の間隙下方に透水性石（５）が位置するように
して、最後に舗石（９）間の間隙の透水性石（５）上方
に砂目地（１０）を設ける。この実施例に係る透水性路
面構造（１）を用いた場合、雨水は、まず砂目地（１
０）を通過し、その後その下にある透水性石（５）を通
過し、モルタル層（７）、コンクリート層（６）で停滞
すること無く、最下層の砕石層（３）まで速やかに達す
ることができ、大量の降雨時でも舗石層（８）表面上に
雨水が溜まるといった事態を回避できるといった効果が
ある。Next, a method of constructing the permeable road surface structure (1) according to the first embodiment will be described with reference to FIG. First, a crushed stone (4) is spread on a roadbed (2) to form a crushed stone layer (3), and then a permeable stone (5) is placed on the crushed stone layer (3) at a required interval. Next, a concrete layer (6) and a mortar layer (7) are sequentially formed from the bottom around the permeable stone (5) such that the top of the permeable stone (5) is exposed. Thereafter, a paving stone (9) is laid on the mortar layer (7) to form a paving stone layer (8). At this time, the permeable stone (5) is located below the gap between the paving stones (9), and finally the sand joint (10) is provided above the permeable stone (5) in the gap between the paving stones (9). When the water-permeable road surface structure (1) according to this embodiment is used, the rainwater first flows into the sandy ground (1).
0) and then through the underlying permeable stone (5), quickly reaching the bottom crushed stone layer (3) without stagnation in the mortar layer (7) and concrete layer (6). Therefore, there is an effect that even when a large amount of rainfall occurs, it is possible to avoid a situation in which rainwater accumulates on the surface of the pavement layer (8).
【０００８】次に、この発明の第２実施例に係る透水性
路面構造（１）について図２に基づいて説明する。図２
はこの発明の第２実施例に係る透水性路面構造（１）の
断面図である。図２に示した如く、第２実施例の透水性
路面構造（１）は路床（２）上に、下から順次形成され
た砕石層（３）、コンクリート層（６）、モルタル層
（７）、舗石層（８）、間隙保持材（１１）からなる。
この第２実施例において隣接する舗石（９）間には間隙
保持材（１１）が舗石（９）と一体的に設けられてお
り、間隙保持材（１１）は舗石（９）の側面に水平方向
に間隔を開けて設けられている。なお、モルタル層
（７）はモルタル以外にクッションコンクリート、砂等
の衝撃吸収性を有する素材で代用してもよい。Next, a water-permeable road surface structure (1) according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG.
FIG. 4 is a sectional view of a water-permeable road surface structure (1) according to a second embodiment of the present invention. As shown in FIG. 2, the water-permeable road surface structure (1) of the second embodiment includes a crushed stone layer (3), a concrete layer (6), and a mortar layer (7) sequentially formed from below on a roadbed (2). ), A paving stone layer (8), and a gap holding material (11).
In the second embodiment, a gap holding material (11) is provided integrally with the paving stone (9) between the adjacent paving stones (9), and the gap holding material (11) is horizontally arranged on the side surface of the paving stone (9). It is provided at intervals in the direction. The mortar layer (7) may be replaced with a shock absorbing material such as cushion concrete or sand other than mortar.
【０００９】次いで、第２実施例に係る透水性路面構造
（１）の施工方法について図２に基づいて説明する。路
床（２）の上に、砕石（４）を敷き詰め砕石層（３）を
形成した後、下からコンクリート層（６）、モルタル層
（７）を順次形成する。しかる後、モルタル層（７）の
上に、隣合う舗石（９）間の間隙を保持するための間隙
保持材（１１）が側面に一体的に設けられた舗石（９）
を敷設し、舗石層（８）を形成する。この実施例に係る
透水性路面構造（１）を用いた場合、間隙保持材（１
１）により隣接する舗石（９）に間隙が設けられ、且
つ、間隙保持材（１１）は水平方向に間隔を開けて設け
られているため、雨水は間隙保持材（１１）の間を速や
かに通過し、大量の降雨時でも舗石層（８）表面上に雨
水が溜まるといった事態を回避できるといった効果があ
る。さらに、舗石（９）間には間隙保持材（１１）が介
在しているので、舗石（９）が揺動した場合でも、舗石
（９）同士が衝突して破損することはない。Next, a method of constructing a water-permeable road surface structure (1) according to a second embodiment will be described with reference to FIG. After the crushed stone (4) is spread on the subgrade (2) to form the crushed stone layer (3), a concrete layer (6) and a mortar layer (7) are sequentially formed from below. Thereafter, on the mortar layer (7), a paving stone (9) in which a gap holding material (11) for holding a gap between adjacent paving stones (9) is integrally provided on a side surface.
Is laid to form a paving stone layer (8). When the water-permeable road surface structure (1) according to this embodiment is used, the gap holding material (1) is used.
Since the gaps are provided in the adjacent paving stones (9) according to 1) and the gap holding members (11) are provided at intervals in the horizontal direction, rainwater quickly passes between the gap holding members (11). There is an effect that it is possible to avoid a situation in which rainwater accumulates on the surface of the pavement layer (8) even when a large amount of rain passes. Furthermore, since the gap holding material (11) is interposed between the paving stones (9), even if the paving stones (9) swing, the paving stones (9) do not collide with each other and are not damaged.
【００１０】次に、この発明の第３実施例に係る透水性
路面構造（１）について図３に基づいて説明する。図３
はこの発明の第３実施例に係る透水性路面構造（１）の
断面図である。図３に示した如く、第３実施例の透水性
路面構造（１）は路床（２）上に形成された、砕石層
（３）、透水性石（５）、コンクリート層（６）、モル
タル層（７）、舗石層（８）、間隙保持材（１１）から
なる。透水性石（５）は砕石層（３）の上或いは層の中
間部から、その上のコンクリート層（６）、モルタル層
（７）に亘って埋設されている。間隙保持材（１１）は
舗石（９）間の間隙に、且つ、透水性石（５）の頂部の
上方に設けられている。透水性石（５）は第１実施例と
同様インドネシア産多孔質安山岩が好適に用いられる。
大きさとしては、一例として、横幅１００ｃｍ，高さ１
８０ｃｍ程度の大きさのものを例示することができる
が、コンクリート層（６）、モルタル層（７）の各層の
厚さを合わせた長さよりも長ければ特に限定されない。
なお、モルタル層（７）はモルタル以外にクッションコ
ンクリート、砂等の衝撃吸収性を有する素材で代用して
もよい。Next, a water-permeable road surface structure (1) according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG.
FIG. 6 is a sectional view of a water-permeable road surface structure (1) according to a third embodiment of the present invention. As shown in FIG. 3, the permeable road surface structure (1) of the third embodiment has a crushed stone layer (3), a permeable stone (5), a concrete layer (6) formed on a subgrade (2). It consists of a mortar layer (7), a paving stone layer (8), and a gap holding material (11). The permeable stone (5) is buried from the crushed stone layer (3) or the middle part of the layer to the concrete layer (6) and the mortar layer (7) thereon. The gap holding material (11) is provided in the gap between the paving stones (9) and above the top of the permeable stone (5). As the permeable stone (5), porous andesite from Indonesia is preferably used as in the first embodiment.
The size is, for example, 100 cm in width and 1 in height.
A size of about 80 cm can be exemplified, but it is not particularly limited as long as it is longer than the combined length of the concrete layer (6) and the mortar layer (7).
The mortar layer (7) may be replaced with a shock absorbing material such as cushion concrete or sand other than mortar.
【００１１】次いで、第３実施例に係る透水性路面構造
（１）の施工方法について図３に基づいて説明する。ま
ず、路床（２）の上に砕石（４）を敷き詰め砕石層
（３）を形成した後、砕石層（３）上に所要間隔を持っ
て透水性石（５）を載設する。次に、この透水性石
（５）の周囲に、下からコンクリート層（６）、モルタ
ル層（７）を順次形成する。しかる後、モルタル層
（７）の上部に舗石（９）を敷設し舗石層（８）を形成
する。このとき、舗石（９）の間隙下方に透水性石
（５）が位置するようにして、隣合う舗石（９）間の間
隙を保持するための間隙保持材（１１）が側面に一体的
に設けられた舗石（９）を敷設する。この実施例に係る
透水性路面構造（１）を用いた場合、雨水は、まず間隙
保持材（１１）の間を通過し、その後その下にある透水
性石（５）を通過し、モルタル層（７）、コンクリート
層（６）で停滞すること無く、最下層の砕石層（３）ま
で速やかに達することができ、大量の降雨時でも舗石層
（８）表面上に雨水が溜まるといった事態を回避できる
といった効果がある。さらに、舗石（９）間には間隙保
持材（１１）が介在しているので、舗石（９）が揺動し
た場合でも、舗石（９）同士が衝突して破損することは
ない。Next, a method for constructing a water-permeable road surface structure (1) according to a third embodiment will be described with reference to FIG. First, a crushed stone (4) is spread on a roadbed (2) to form a crushed stone layer (3), and then a permeable stone (5) is placed on the crushed stone layer (3) at a required interval. Next, a concrete layer (6) and a mortar layer (7) are sequentially formed around the water-permeable stone (5) from below. Thereafter, a paving stone (9) is laid on the mortar layer (7) to form a paving stone layer (8). At this time, the permeable stone (5) is located below the gap of the paving stone (9), and the gap holding material (11) for holding the gap between the adjacent paving stones (9) is integrally formed on the side surface. The paving stone (9) provided is laid. When the water-permeable road surface structure (1) according to this embodiment is used, rainwater first passes between the gap holding members (11), and then passes through the water-permeable stone (5) thereunder, and the mortar layer (7) It is possible to quickly reach the lowermost crushed stone layer (3) without stagnation in the concrete layer (6), and to prevent rainwater from accumulating on the surface of the paving stone layer (8) even during heavy rainfall. There is an effect that it can be avoided. Furthermore, since the gap holding material (11) is interposed between the paving stones (9), even if the paving stones (9) swing, the paving stones (9) do not collide with each other and are not damaged.
【００１２】次に、この発明の第４実施例に係る透水性
路面構造（１）について図４に基づいて説明する。図４
はこの発明の第４実施例に係る透水性路面構造（１）の
断面図である。図４に示した如く、第４実施例の透水性
路面構造（１）は路床（２）上に形成された、砕石層
（３）、コンクリート層（６）、空隙（１２）、面格子
（１３）、舗石層（８）、砂目地（１０）からなる。空
隙（１２）はコンクリート層（６）を貫通して設けら
れ、砂目地（１０）は舗石（９）間の間隙に、且つ、面
格子（１３）の上方に設けられている。Next, a water-permeable road surface structure (1) according to a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG.
FIG. 7 is a sectional view of a water-permeable road surface structure (1) according to a fourth embodiment of the present invention. As shown in FIG. 4, the permeable road surface structure (1) of the fourth embodiment has a crushed stone layer (3), a concrete layer (6), a void (12), and a surface grid formed on a subgrade (2). (13) It consists of a paving stone layer (8) and a grain joint (10). The void (12) is provided through the concrete layer (6), and the sand joint (10) is provided in the gap between the paving stones (9) and above the grid (13).
【００１３】次いで、第４実施例に係る透水性路面構造
（１）の施工方法について図４に基づいて説明する。ま
ず、路床（２）の上に砕石（４）を敷き詰め砕石層
（３）を形成した後、砕石層（３）上に所要間隔を持っ
て空隙（１２）が形成されるようにコンクリート層
（６）を形成する。コンクリート層（６）には後で面格
子を載設したときに、表面が面一になるように凹状段部
（２１）を設けておき、この凹状段部（２１）に面格子
（１３）を載置する。しかる後、コンクリート層（６）
の上部に舗石（９）を敷設し舗石層（８）を形成する。
このとき、舗石（９）の間隙下方に面格子（１３）が位
置するようにして、最後に舗石（９）間の間隙に砂目地
（１０）を設ける。この実施例に係る透水性路面構造
（１）を用いた場合、雨水は、まず砂目地（１０）を通
過し、その後その下にある面格子（１３）、さらに空隙
（１２）を通過し、コンクリート層（６）で停滞するこ
と無く、最下層の砕石層（３）まで速やかに達すること
ができ、大量の降雨時でも舗石層（８）表面上に雨水が
溜まるといった事態を回避できるといった効果がある。Next, a method for constructing a permeable road surface structure (1) according to a fourth embodiment will be described with reference to FIG. First, a crushed stone (4) is spread on a subgrade (2) to form a crushed stone layer (3), and then a concrete layer is formed on the crushed stone layer (3) so that a gap (12) is formed at a required interval. Form (6). A concave step (21) is provided on the concrete layer (6) so that the surface becomes flush when a surface lattice is placed later, and the concave grid (21) is provided on the concave step (21). Is placed. After that, concrete layer (6)
A paving stone (9) is laid on the upper part of the to form a paving stone layer (8).
At this time, the grain lattice (13) is located below the gap between the paving stones (9), and finally, a sand joint (10) is provided in the gap between the paving stones (9). When the water-permeable road surface structure (1) according to this embodiment is used, rainwater first passes through a sand joint (10), and then passes through a surface grid (13) and a gap (12) thereunder. It is possible to quickly reach the bottom crushed stone layer (3) without stagnation in the concrete layer (6), and to avoid a situation where rainwater accumulates on the surface of the paved stone layer (8) even during heavy rainfall. There is.
【００１４】次に、舗石層（８）の第１実施例に係る構
造を図５及び図６に基づいて説明する。図５は舗石層
（８）の第１実施例に係る構造を示す上面図である。図
６は舗石層（８）の第１実施例に係る構造を示すＡ−Ａ
線断面図である。舗石層（８）は舗石（９）及び砂目地
（１０）からなる。舗石（９）は表面（１５）、裏面
（１６）及び側面（１７）を有する部材であり、材質は
特に限定されず、コンクリート、天然石、煉瓦等、通常
舗石（９）に利用される材質であればよく、これは後述
する、舗石層（８）の第２乃至第５実施例でも同様であ
る。この実施例に係る舗石層（８）を路面構造に用いた
場合、砂目地（１０）を介して雨水等が通過するので、
透水性に優れた舗石層（８）を形成することができる。
この実施例に係る舗石層（８）を使用する場合、雨水の
浸透を助けるために砂目地（１０）の下方には図１に示
す如く透水性石（５）が配置される。Next, the structure of the paving stone layer (8) according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 5 is a top view showing the structure of the paving layer (8) according to the first embodiment. FIG. 6 shows a structure of the paving stone layer (8) according to the first embodiment, which is AA.
It is a line sectional view. The paving stone layer (8) is composed of paving stones (9) and sand joints (10). The paving stone (9) is a member having a front surface (15), a back surface (16) and a side surface (17), and the material is not particularly limited, and is a material usually used for the paving stone (9), such as concrete, natural stone, brick, and the like. The same applies to the second to fifth embodiments of the paving stone layer (8) described later. When the paving stone layer (8) according to this embodiment is used for a road surface structure, rainwater or the like passes through a sand joint (10),
The paving stone layer (8) excellent in water permeability can be formed.
When the pavement layer (8) according to this embodiment is used, a permeable stone (5) is arranged below the grained joint (10) as shown in FIG.
【００１５】次に、舗石層（８）の第２実施例に係る構
造を図７及び図８に基づいて説明する。図７は舗石層
（８）の第２実施例に係る構造を示す上面図である。図
８は舗石層（８）の第２実施例に係る構造を示すＢ−Ｂ
線断面図である。舗石層（８）は舗石（９）及び間隙保
持材（１１）からなる。間隙保持材（１１）は弾性或い
は衝撃吸収性を有する素材からなり、任意の側面に複数
箇所設けられた嵌合穴（１４）にその一端を嵌合できる
ようになっている。間隙保持材（１１）の素材も特に限
定されずニトリルゴム、シリコーンゴム等の弾性素材や
発泡ウレタン等衝撃吸収性を有する素材であればよい。
この実施例に係る舗石（９）を使用する際は、敷設する
石が全てこの実施例に係る舗石（９）である必要はな
く、通常の舗装用の石と或いは後述する他の舗石層
（８）の実施例に係る舗石（９）と組み合わせて例えば
市松模様状に敷設してもよく、これは後述する他の舗石
層（８）の実施例でも同様である。この実施例に係る舗
石層（８）を路面構造に用いた場合、嵌合穴（１４）が
水平方向に間隔を開けて設けられているため、嵌合され
た間隙保持材（１１）の間隔は雨水等が通過できる程度
となり、透水性に優れた舗石層（８）を形成することが
できる。さらに、舗石（９）が揺動した場合でも、舗石
（９）同士が衝突せず舗石（９）が破損することはな
い。Next, the structure of the paving stone layer (8) according to a second embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 7 is a top view showing the structure of the paving stone layer (8) according to the second embodiment. FIG. 8 shows a structure according to a second embodiment of the paving stone layer (8), BB.
It is a line sectional view. The paving stone layer (8) is composed of the paving stone (9) and the gap holding material (11). The gap holding material (11) is made of a material having elasticity or shock absorption, and one end of the gap holding material (11) can be fitted into fitting holes (14) provided at a plurality of locations on any side surface. The material of the gap holding material (11) is not particularly limited, either, and may be an elastic material such as nitrile rubber or silicone rubber, or a material having shock absorption such as urethane foam.
When the pavement stone (9) according to this embodiment is used, all the stones to be laid need not be the pavement stone (9) according to this embodiment, but may be a normal pavement stone or another pavement layer (described later). For example, it may be laid in a checkerboard pattern in combination with the paving stone (9) according to the embodiment (8), and the same applies to the embodiments of other paving stone layers (8) described later. When the paving stone layer (8) according to this embodiment is used for the road surface structure, the fitting holes (14) are provided at intervals in the horizontal direction, so that the gap between the fitted gap holding members (11) is provided. Can pass rainwater or the like, and can form the paving stone layer (8) having excellent water permeability. Furthermore, even when the paving stone (9) swings, the paving stones (9) do not collide with each other and the paving stone (9) is not damaged.
【００１６】次に、舗石層（８）の第３実施例に係る構
造を図９及び図１０に基づいて説明する。図９は舗石層
（８）の第３実施例に係る構造を示す上面図である。図
１０は舗石層（８）の第３実施例に係る構造を示すＣ−
Ｃ線断面図である。舗石層（８）は舗石（９）及び間隙
保持材（１１）からなる。間隙保持材（１１）は頭付き
ピンの形状をしており、胴部が略円柱形であって舗石
（９）の嵌合穴（１４）に嵌合される嵌合部（１８）、
頭部が嵌合穴（１４）から露出することにより舗石
（９）間の間隙を保持する間隙保持部（１９）とされて
いる。なお、間隙保持材（１１）の形状は、舗石（９）
から露出する間隙保持部（１９）と舗石（９）の嵌合穴
（１４）に嵌合される嵌合部（１８）を有している限り
特に限定されない。素材は耐衝撃性と耐食性に優れた素
材であれば特に限定されず、ステンレス等の金属材料を
使用することが望ましいが、ゴム等の弾性素材でもよ
い。この実施例に係る舗石層（８）を路面構造に用いた
場合、図９に示す如く嵌合穴（１４）が水平方向に間隔
を開けて設けられているため、嵌合された間隙保持材
（１１）の間隔は雨水等が通過できる程度となり、透水
性に優れた舗石層（８）を形成することができる。さら
に、舗石（９）が揺動した場合でも、舗石（９）同士が
衝突せず舗石（９）が破損することはない。Next, the structure of the paving stone layer (8) according to a third embodiment will be described with reference to FIGS. 9 and 10. FIG. FIG. 9 is a top view showing the structure of the paving stone layer (8) according to the third embodiment. FIG. 10 shows the structure of the paving stone layer (8) according to the third embodiment of the present invention.
It is a C line sectional view. The paving stone layer (8) is composed of the paving stone (9) and the gap holding material (11). The gap holding member (11) is in the shape of a pin with a head, and has a substantially cylindrical body portion and a fitting portion (18) fitted into the fitting hole (14) of the paving stone (9);
A gap holding portion (19) that holds a gap between the paving stones (9) by exposing the head from the fitting hole (14). The shape of the gap holding material (11) is paved stone (9).
There is no particular limitation as long as it has a gap holding portion (19) exposed from the hole and a fitting portion (18) fitted into the fitting hole (14) of the paving stone (9). The material is not particularly limited as long as it is a material excellent in impact resistance and corrosion resistance. It is desirable to use a metal material such as stainless steel, but an elastic material such as rubber may be used. When the paving stone layer (8) according to this embodiment is used for the road surface structure, the fitting holes (14) are provided at intervals in the horizontal direction as shown in FIG. The interval of (11) is such that rainwater or the like can pass through, and the paving stone layer (8) excellent in water permeability can be formed. Furthermore, even when the paving stone (9) swings, the paving stones (9) do not collide with each other and the paving stone (9) is not damaged.
【００１７】次に、舗石層（８）の第４実施例に係る構
造を図１１及び図１２に基づいて説明する。図１１は舗
石層（８）の第２実施例に係る構造を示す上面図であ
る。図１２は舗石層（８）の第２実施例に係る構造を示
すＤ−Ｄ線断面図である。舗石層（８）は舗石（９）及
び間隙保持材（１１）からなる。形状は側面（１７）に
後述する間隙保持材（１１）を貼着可能であれば、特に
限定されない。間隙保持材（１１）は透水性を有し、圧
縮強度に優れた素材からなる板状部材が使用される。こ
の素材については第１実施例で透水性石（５）に用いた
インドネシア産の多孔質安山岩を好適な素材として例示
することができる。なお、少なくとも吸水率２０％以
上、圧縮強度９０kg/cm2以上を有する素材であれば多孔
質セラミックス、多孔質金属等、他の素材を使用しても
よい。また厚さは５mm乃至１０mmのものが好適に使用さ
れるが、用いられる舗石（９）の大きさ、形状に合わせ
て適宜変更すればよい。間隙保持材（１１）はエポキシ
樹脂等の接着剤により舗石（９）の側面（１７）に貼着
される。この実施例に係る舗石層（８）を路面構造に用
いた場合、間隙保持材（１１）が透水性を有しているた
め、雨水等はこの間隙保持材（１１）を通過して地中に
流れ込むことが可能となり、透水性に優れた路面構造を
形成できる。さらに、舗石（９）が揺動した場合でも、
舗石（９）同士が衝突せず舗石（９）が破損することは
ない。Next, the structure of the paving stone layer (8) according to a fourth embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 11 is a top view showing the structure of the paving stone layer (8) according to the second embodiment. FIG. 12 is a sectional view taken along line DD, showing the structure of the paving stone layer (8) according to the second embodiment. The paving stone layer (8) is composed of the paving stone (9) and the gap holding material (11). The shape is not particularly limited as long as a gap holding member (11) described later can be attached to the side surface (17). As the gap holding material (11), a plate-like member made of a material having water permeability and excellent in compressive strength is used. As this material, the porous andesite produced in Indonesia used for the permeable stone (5) in the first embodiment can be exemplified as a suitable material. Note that other materials such as porous ceramics and porous metal may be used as long as they have a water absorption of at least 20% and a compressive strength of 90 kg / cm 2 or more. A thickness of 5 mm to 10 mm is preferably used, but may be appropriately changed according to the size and shape of the paving stone (9) used. The gap holding material (11) is attached to the side surface (17) of the paving stone (9) with an adhesive such as an epoxy resin. When the paving stone layer (8) according to this embodiment is used for a road surface structure, rainwater or the like passes through the gap holding material (11) and goes underground because the gap holding material (11) has water permeability. , And a road surface structure excellent in water permeability can be formed. Furthermore, even if the paving stone (9) rocks,
The paving stones (9) do not collide with each other and the paving stones (9) are not damaged.
【００１８】次に、舗石層（８）の第５実施例に係る構
造を図１３及び図１４に基づいて説明する。図１３は舗
石層（８）の第５実施例に係る構造を示す上面図であ
る。図１４は舗石層（８）の第５実施例に係る構造を示
すＥ−Ｅ線断面図である。連結部材（２０）は円柱形棒
状であって、長さは嵌合穴（１４）の深さの２倍の長さ
を超える長さとされている。これは隣合う舗石（９）同
士を連結部材（２０）により連結した際に、舗石（９）
間に間隙を設けるためである。また、素材は特に限定さ
れず、例えば、ステンレス等の金属材料を使用すること
ができる。形状においても特に限定されず、例えば、角
柱状やパイプ状のものでもよい。この実施例に係る舗石
層（８）を路面構造に用いた場合、図１３に示す如く嵌
合穴（１４）が水平方向に間隔を開けて設けられている
ため、嵌合された連結部材（２０）の間隔は雨水等が通
過できる程度となり、透水性に優れた舗石層（８）を形
成することができる。さらに、舗石（９）が揺動した場
合でも、舗石（９）同士が衝突せず舗石（９）が破損す
ることはない。しかも、連結部材（２０）により舗石
（９）同士の連結が強固なものとなる。Next, the structure of the paving stone layer (8) according to a fifth embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 13 is a top view showing the structure of the paving stone layer (8) according to the fifth embodiment. FIG. 14 is a sectional view taken along the line EE of the structure of the paving stone layer (8) according to the fifth embodiment. The connecting member (20) has a cylindrical rod shape, and has a length exceeding twice the depth of the fitting hole (14). This is because when the adjacent paving stones (9) are connected by the connecting member (20), the paving stones (9)
This is for providing a gap between them. The material is not particularly limited, and for example, a metal material such as stainless steel can be used. The shape is not particularly limited. For example, the shape may be a prism or a pipe. When the paving stone layer (8) according to this embodiment is used for a road surface structure, the fitting members (14) are provided at intervals in the horizontal direction as shown in FIG. The interval of 20) is such that rainwater or the like can pass through, and the paving stone layer (8) having excellent water permeability can be formed. Furthermore, even when the paving stone (9) swings, the paving stones (9) do not collide with each other and the paving stone (9) is not damaged. In addition, the connection between the paving stones (9) is strengthened by the connecting member (20).
【００１７】[0017]
【発明の効果】請求項１記載の発明は路床上に敷設した
砕石層と、この砕石層の上に形成したコンクリート層
と、このコンクリート層の上に形成したモルタル層と、
このモルタル層の上に敷設した舗石層と、該舗石間に形
成された砂目地とからなる路面構造において、前記砂目
地の下方に砕石層、コンクリート層、モルタル層に亘っ
て透水性石を埋設してなることを特徴とする透水性路面
構造であり、請求項２記載の発明は路床上に敷設した砕
石層と、この砕石層の上に形成したコンクリート層と、
このコンクリート層の上に形成したモルタル層と、この
モルタル層の上に敷設した舗石層とからなる路面構造に
おいて、前記舗石間に舗石間の間隙を保つ間隙保持材を
舗石と一体的に設けたことを特徴とする透水性路面構造
であり、請求項３記載の発明は路床上に敷設した砕石層
と、この砕石層の上に形成したコンクリート層と、この
コンクリート層の上に形成したモルタル層と、このモル
タル層の上に敷設した舗石層とからなる路面構造におい
て、前記舗石間に舗石間の間隙を保つ間隙保持材を舗石
と一体的に設け、該間隙保持材の下方に砕石層、コンク
リート層、モルタル層に亘って透水性石を埋設してなる
ことを特徴とする透水性路面構造であり、請求項４記載
の発明は路床上に敷設した砕石層の上に形成したコンク
リート層と、このコンクリート層の上に敷設した舗石層
と、該舗石層間に形成された砂目地とからなる路面構造
において、前記砂目地の下方のコンクリート層に砂目地
から砕石層に至る空隙を設け、該空隙の最上部に面格子
を設けてなることを特徴とする透水性路面構造であり、
請求項５記載の発明は前記間隙保持材が弾性或いは衝撃
吸収性を有する素材からなり、前記舗石の任意の側面に
間隙保持材を嵌合できる嵌合穴が設けられ、この嵌合穴
に前記間隙保持材が嵌合されてなることを特徴とする透
水性路面構造であり、請求項６記載の発明は前記間隙保
持材が頭付きピン状部材であり、前記舗石の任意の側面
に間隙保持材を嵌合できる嵌合穴が設けられ、この嵌合
穴に前記間隙保持材が嵌合されてなることを特徴とする
透水性路面構造であり、請求項７記載の発明は前記間隙
保持材が少なくとも吸水率２０％以上、圧縮強度９０kg
/cm2以上の素材からなる板状部材であり、舗石の少なく
とも隣合う２側面に貼着されていることを特徴とする透
水性路面構造であり、請求項８記載の発明は前記間隙保
持材が舗石間を連結する棒状の連結部材であり、該間隙
保持材を嵌合できる嵌合穴が全側面に設けられこの嵌合
穴に前記間隙保持材が嵌合されることにより隣接する舗
石同士が連結されてなることを特徴とする透水性路面構
造であり、請求項９記載の発明は路床上に砕石を敷設
し、この砕石層の所要位置に透水性石を載設するととも
に、この透水性石の周囲に、コンクリート層、モルタル
層を、透水性石頂部が露出するように順次形成し、しか
る後、モルタル層の上に舗石を敷設し舗石間の砂目地を
前記透水性石上方に形成することを特徴とする透水性路
面構造の施工方法であり、請求項１０記載の発明は路床
上に砕石を敷設し、この砕石層の上にコンクリート層を
設け、このコンクリート層の上にモルタル層を設け、こ
のモルタル層の上に隣合う舗石間の間隙を保持するため
の間隙保持材が側面に一体的に設けられた舗石を敷設す
ることを特徴とする透水性路面構造の施工方法であり、
請求項１１記載の発明は路床上に砕石を敷設し、この砕
石層の所要位置に透水性石を載設するとともに、この透
水性石の周囲に、コンクリート層、モルタル層を、透水
性石頂部が露出するように順次形成し、しかる後、モル
タル層の上に、隣合う舗石間の間隙を保持するための間
隙保持材が側面に一体的に設けられた舗石を前記透水性
石上方に形成することを特徴とする透水性路面構造の施
工方法であり、請求項１２記載の発明は路床上に砕石を
敷設し、この砕石層上の所要位置に空隙が形成されるよ
うにコンクリート層を設け、この空隙の最上部に面格子
を設け、コンクリート層の上に舗石を敷設し舗石間の砂
目地を前記面格子上方に形成することを特徴とする透水
性路面構造の施工方法であるから以下のような優れた効
果を奏する。すなわち、これらの発明は大量の降雨時で
も排水性に優れ、加えて長時間使用しても目詰まりの心
配が少なく、路面を舗装するのに好適な透水性を有する
透水性路面構造を提供できるという効果を奏する。According to the first aspect of the present invention, a crushed stone layer laid on a subgrade, a concrete layer formed on the crushed stone layer, a mortar layer formed on the concrete layer,
In a road surface structure composed of a pavement layer laid on the mortar layer and a grained joint formed between the paved stones, permeable stones are buried under the grained stone layer, the concrete layer, and the mortar layer. A permeable road surface structure characterized by comprising: a crushed stone layer laid on a roadbed; a concrete layer formed on the crushed stone layer;
In a road surface structure including a mortar layer formed on the concrete layer and a paving stone layer laid on the mortar layer, a gap holding material for maintaining a gap between the paving stones between the paving stones is provided integrally with the paving stones. A permeable road surface structure according to claim 3, wherein the crushed stone layer laid on the subgrade, a concrete layer formed on the crushed stone layer, and a mortar layer formed on the concrete layer And a pavement layer laid on the mortar layer, in the road surface structure, a gap holding material for maintaining a gap between the paving stones between the paving stones is provided integrally with the paving stone, and a crushed stone layer below the gap holding material. A permeable road surface structure characterized by burying permeable stones over a concrete layer and a mortar layer. The invention according to claim 4, wherein the concrete layer formed on a crushed stone layer laid on a subgrade. ,this In a road surface structure composed of a pavement layer laid on a concrete layer and a sand joint formed between the stone layers, a concrete layer below the sand joint is provided with a gap from the sand joint to the crushed stone layer, It is a permeable road surface structure characterized by providing a surface grid at the top,
The invention according to claim 5 is characterized in that the gap holding material is made of a material having elasticity or shock absorption, and a fitting hole for fitting the gap holding material is provided on an arbitrary side surface of the paved stone. A water-permeable road surface structure comprising a gap holding material fitted therein. The invention according to claim 6, wherein the gap holding material is a pin-shaped member with a head, and the gap holding is performed on an arbitrary side surface of the paving stone. 8. A water permeable road surface structure comprising a fitting hole into which a material can be fitted, and the gap retaining material being fitted into the fitting hole. Has a water absorption of at least 20% and a compressive strength of 90 kg
9. A water-permeable road surface structure comprising a plate-shaped member made of a material having a thickness of not less than / cm 2 and adhered to at least two adjacent side surfaces of paving stones. Is a rod-shaped connecting member for connecting between paving stones, and fitting holes capable of fitting the gap holding material are provided on all side surfaces, and adjacent paving stones are formed by fitting the gap holding material into the fitting holes. Are connected to each other, and the invention according to claim 9 lays crushed stones on a roadbed, places permeable stones at required positions of the crushed stone layer, Around concrete rock, a concrete layer and a mortar layer are sequentially formed so that the top of the permeable stone is exposed, and thereafter, a paving stone is laid on the mortar layer, and a sand joint between the paving stones is formed above the permeable stone. The construction method of permeable road surface structure characterized by forming According to a tenth aspect of the present invention, crushed stone is laid on a roadbed, a concrete layer is provided on the crushed stone layer, a mortar layer is provided on the concrete layer, and a mortar layer is provided on the mortar layer. It is a construction method of a water-permeable road surface structure characterized by laying a paving stone integrally provided on a side surface of a gap holding material for holding a gap,
According to the invention of claim 11, crushed stone is laid on a roadbed, a permeable stone is placed at a required position of the crushed stone layer, and a concrete layer and a mortar layer are provided around the permeable stone, and a permeable stone top is formed. Are sequentially formed so as to be exposed, and thereafter, on the mortar layer, a paving stone in which a gap holding material for holding a gap between adjacent paving stones is integrally provided on a side surface is formed above the permeable stone. A method for constructing a water-permeable road surface structure, characterized in that a crushed stone is laid on a roadbed, and a concrete layer is provided so that a void is formed at a required position on the crushed stone layer. The following is a method for constructing a water-permeable road surface structure, wherein a surface grid is provided at the uppermost portion of the void, a paving stone is laid on the concrete layer, and a sand joint between the paving stones is formed above the surface grid. It has excellent effects like That is, these inventions can provide a water-permeable road surface structure that has excellent drainage even in a large amount of rainfall, has less fear of clogging even when used for a long time, and has a water permeability suitable for paving a road surface. This has the effect.
【図 １】この発明の第１実施例に係る透水性路面構造
を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a water-permeable road surface structure according to a first embodiment of the present invention.
【図 ２】この発明の第２実施例に係る透水性路面構造
を示す断面図である。FIG. 2 is a sectional view showing a water-permeable road surface structure according to a second embodiment of the present invention.
【図 ３】この発明の第３実施例に係る透水性路面構造
を示す断面図である。FIG. 3 is a sectional view showing a water-permeable road surface structure according to a third embodiment of the present invention.
【図 ４】この発明の第４実施例に係る透水性路面構造
を示す断面図である。FIG. 4 is a sectional view showing a water-permeable road surface structure according to a fourth embodiment of the present invention.
【図 ５】この発明の舗石層の第１実施例に係る構造を
示す上面図である。FIG. 5 is a top view showing a structure of the paving stone layer according to the first embodiment of the present invention.
【図 ６】この発明の舗石層の第１実施例に係る構造を
示すＡ−Ａ線断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line AA of the structure of the paving stone layer according to the first embodiment of the present invention.
【図 ７】この発明の舗石層の第２実施例に係る構造を
示す上面図である。FIG. 7 is a top view showing a structure according to a second embodiment of the paving stone layer of the present invention.
【図 ８】この発明の舗石層の第２実施例に係る構造を
示すＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 8 is a sectional view taken along the line BB showing a structure of a paving stone layer according to a second embodiment of the present invention.
【図 ９】この発明の舗石層の第３実施例に係る構造を
示す上面図である。FIG. 9 is a top view showing a structure of a paving stone layer according to a third embodiment of the present invention.
【図１０】この発明の舗石層の第３実施例に係る構造を
示すＣ−Ｃ線断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along the line C-C showing a structure of a paving stone layer according to a third embodiment of the present invention.
【図１１】この発明の舗石層の第４実施例に係る構造を
示す上面図である。FIG. 11 is a top view showing a structure of a paving stone layer according to a fourth embodiment of the present invention.
【図１２】この発明の舗石層の第４実施例に係る構造を
示すＤ−Ｄ線断面図である。FIG. 12 is a sectional view taken along line DD, showing a structure of a paving stone layer according to a fourth embodiment of the present invention.
【図１３】この発明の舗石層の第５実施例に係る構造を
示す上面図である。FIG. 13 is a top view showing a structure of a paving stone layer according to a fifth embodiment of the present invention.
【図１４】この発明の舗石層の第５実施例に係る構造を
示すＥ−Ｅ線断面図である。FIG. 14 is a sectional view taken along line EE showing a structure of a paving stone layer according to a fifth embodiment of the present invention.
１・・・・・透水性路面構造 ２・・・・・路床 ３・・・・・砕石層 ４・・・・・砕石 ５・・・・・透水性石 ６・・・・・コンクリート層 ７・・・・・モルタル層 ８・・・・・舗石層 ９・・・・・舗石 １０・・・・砂目地 １１・・・・間隙保持材 １２・・・・空隙 １３・・・・面格子 １４・・・・嵌合穴 ２０・・・・連結部材 1 ... permeable road surface structure 2 ... roadbed 3 ... crushed stone layer 4 ... crushed stone 5 ... permeable stone 6 ... concrete layer 7 Mortar layer 8 Paving stone layer 9 Paving stones 10 Sanding joints 11 Gap holding material 12 Voids 13 Surface Lattice 14 ··· Mating hole 20 ··· Connection member
Claims (12)
層の上に形成したコンクリート層と、このコンクリート
層の上に形成したモルタル層と、このモルタル層の上に
敷設した舗石層と、該舗石間に形成された砂目地とから
なる路面構造において、前記砂目地の下方に砕石層、コ
ンクリート層、モルタル層に亘って透水性石を埋設して
なることを特徴とする透水性路面構造。1. A crushed stone layer laid on a subgrade, a concrete layer formed on the crushed stone layer, a mortar layer formed on the concrete layer, a paving stone layer laid on the mortar layer, A road surface structure comprising a sand grain formed between the paving stones, wherein a water permeable stone is buried under the sand grain over a crushed stone layer, a concrete layer, and a mortar layer. .
層の上に形成したコンクリート層と、このコンクリート
層の上に形成したモルタル層と、このモルタル層の上に
敷設した舗石層とからなる路面構造において、前記舗石
間に舗石間の間隙を保つ間隙保持材を舗石と一体的に設
けたことを特徴とする透水性路面構造。2. A crushed stone layer laid on a subgrade, a concrete layer formed on the crushed stone layer, a mortar layer formed on the concrete layer, and a paving stone layer laid on the mortar layer. A permeable road surface structure, characterized in that a gap retaining material for maintaining a gap between the paving stones is provided between the paving stones and the paving stones.
層の上に形成したコンクリート層と、このコンクリート
層の上に形成したモルタル層と、このモルタル層の上に
敷設した舗石層とからなる路面構造において、前記舗石
間に舗石間の間隙を保つ間隙保持材を舗石と一体的に設
け、該間隙保持材の下方に砕石層、コンクリート層、モ
ルタル層に亘って透水性石を埋設してなることを特徴と
する透水性路面構造。3. A crushed stone layer laid on a roadbed, a concrete layer formed on the crushed stone layer, a mortar layer formed on the concrete layer, and a paving stone layer laid on the mortar layer. In the road surface structure, a gap holding material for keeping a gap between the paving stones is provided between the paving stones and the paving stone, and a permeable stone is buried under the gap holding material over the crushed stone layer, the concrete layer, and the mortar layer. A water-permeable road surface structure comprising:
たコンクリート層と、このコンクリート層の上に敷設し
た舗石層と、該舗石層間に形成された砂目地とからなる
路面構造において、前記砂目地の下方のコンクリート層
に砂目地から砕石層に至る空隙を設け、該空隙の最上部
に面格子を設けてなることを特徴とする透水性路面構
造。4. A road surface structure comprising a concrete layer formed on a crushed stone layer laid on a roadbed, a paved stone layer laid on the concrete layer, and a grained joint formed between the paved stone layers. A water-permeable road surface structure, comprising: a gap from a grain of sand to a crushed stone layer provided in a concrete layer below the grain of sand, and a surface grid provided at the top of the gap.
性を有する素材からなり、前記舗石の任意の側面に間隙
保持材を嵌合できる嵌合穴が設けられ、この嵌合穴に該
間隙保持材が嵌合されてなることを特徴とする請求項２
又は３記載の透水性路面構造。5. The gap holding material is made of a material having elasticity or shock absorbing property, and a fitting hole for fitting the gap holding material is provided on an arbitrary side surface of the paved stone, and the gap holding hole is provided in the fitting hole. 3. A material is fitted.
Or the permeable road surface structure according to 3.
あり、前記舗石の任意の側面に間隙保持材を嵌合できる
嵌合穴が設けられ、この嵌合穴に前記間隙保持材が嵌合
されてなることを特徴とする請求項２又は３記載の透水
性路面構造。6. The gap holding member is a pin-shaped member with a head, and a fitting hole for fitting the gap holding material is provided on an arbitrary side surface of the paved stone, and the gap holding material is fitted into the fitting hole. The permeable road surface structure according to claim 2 or 3, wherein the permeable road surface structure is combined.
０％以上、圧縮強度９０kg/cm2以上の素材からなる板状
部材であり、舗石の少なくとも隣合う２側面に貼着され
ていることを特徴とする請求項２又は３記載の透水性路
面構造。7. The gap holding material has a water absorption of at least 2.
4. The water-permeable road surface structure according to claim 2, wherein the plate member is made of a material having 0% or more and a compressive strength of 90 kg / cm 2 or more, and is adhered to at least two adjacent side surfaces of paving stone. .
状の連結部材であり、該間隙保持材を嵌合できる嵌合穴
が全側面に設けられこの嵌合穴に前記間隙保持材が嵌合
されることにより隣接する舗石同士が連結されてなるこ
とを特徴とする請求項２又は３記載の透水性路面構造。8. The gap holding member is a rod-shaped connecting member for linking paving stones, and fitting holes for fitting the gap holding member are provided on all side surfaces, and the gap holding member is fitted into the fitting hole. The permeable road surface structure according to claim 2 or 3, wherein adjacent paving stones are connected by being combined.
所要位置に透水性石を載設するとともに、この透水性石
の周囲に、コンクリート層、モルタル層を、透水性石頂
部が露出するように順次形成し、しかる後、モルタル層
の上に舗石を敷設し舗石間の砂目地を前記透水性石上方
に形成することを特徴とする透水性路面構造の施工方
法。9. A crushed stone is laid on a subgrade, a permeable stone is placed at a required position of the crushed stone layer, a concrete layer and a mortar layer are exposed around the permeable stone, and a permeable stone top is exposed. A method of constructing a water-permeable road surface structure, comprising sequentially laying paving stones on a mortar layer and forming a seam between the paving stones above the permeable stones.
の上にコンクリート層を設け、このコンクリート層の上
にモルタル層を設け、このモルタル層の上に隣合う舗石
間の間隙を保持するための間隙保持材が側面に一体的に
設けられた舗石を敷設することを特徴とする透水性路面
構造の施工方法。10. A crushed stone is laid on a subgrade, a concrete layer is provided on the crushed layer, a mortar layer is provided on the concrete layer, and a gap between adjacent paving stones is maintained on the mortar layer. For laying a paving stone having a gap retaining material integrally provided on a side surface for the purpose of the construction.
の所要位置に透水性石を載設するとともに、この透水性
石の周囲に、コンクリート層、モルタル層を、透水性石
頂部が露出するように順次形成し、しかる後、モルタル
層の上に隣合う舗石間の間隙を保持するための間隙保持
材が側面に一体的に設けられた舗石を前記透水性石上方
に該間隙保持材が位置するように敷設することを特徴と
する透水性路面構造の施工方法。11. A crushed stone is laid on a subgrade, a permeable stone is placed at a required position of the crushed stone layer, a concrete layer and a mortar layer are exposed around the permeable stone, and a permeable stone top is exposed. Then, a paving stone having a gap retaining material for retaining a gap between adjacent paving stones on the mortar layer is provided on the side of the mortar layer. A method for constructing a water-permeable road surface structure, wherein the road surface is laid so as to be located.
上の所要位置に空隙が形成されるようにコンクリート層
を設け、この空隙の最上部に面格子を設け、コンクリー
ト層の上に舗石を敷設し舗石間の砂目地を前記面格子上
方に形成することを特徴とする透水性路面構造の施工方
法。12. A crushed stone is laid on a subgrade, a concrete layer is provided so as to form a void at a required position on the crushed stone layer, a surface lattice is provided at the top of the void, and a paving stone is provided on the concrete layer. And constructing a sand-filled area between the paving stones above the surface grid.
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