JP3113240U - Safety cover when filling tire air - Google Patents
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Abstract
【課題】 エアーを充填する為にタイヤを起立した状態で収納することが出来る略直方体の安全カバーの提供。
【解決手段】 側面2,2、背面5、又は正面1の少なくとも1面は内部が見えるようにメッシュ板6又は格子板が用いられ、正面1には出し入れ口16を開閉する為のシャッター扉15を装着し、そして底板14にはタイヤ出し入れシリンダー23にて移動するタイヤ台車22を備えると共に該タイヤ台車22の正面側には傾斜板24を取付け、又自動エアー充填装置26を備えている。
【選択図】 図2
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a substantially rectangular parallelepiped safety cover in which a tire can be stood up in order to fill with air.
A mesh plate 6 or a lattice plate is used so that at least one of side surfaces 2, 2, back surface 5, or front surface 1 can be seen inside, and shutter door 15 for opening / closing opening 16 is opened on front surface 1. The bottom plate 14 is provided with a tire carriage 22 that is moved by a tire taking-in / out cylinder 23, an inclined plate 24 is attached to the front side of the tire carriage 22, and an automatic air filling device 26 is provided.
[Selection] Figure 2
Description
本考案はタイヤにエアーを充填する場合、該タイヤが充填されるエアー圧に耐え切れなくて破裂した際の安全かバーに関するものである。 The present invention relates to a safety bar when a tire is filled with air, which cannot withstand the air pressure with which the tire is filled and bursts.
タイヤにエアーを充填する作業はガソリンスタンドや車の整備工場などで行われており、エアーバルブから所定の空気圧に達するまでエアーをタイヤに充填する。エアーの充填作業自体はそれ程面倒ではないが、作業ミスにより所定の空気圧以上にエアーを充填する場合があり、この際の空気圧に耐えることが出来なくなったタイヤは破裂して作業者に危険を及ぼすことがある。 The work of filling the tire with air is performed at a gas station, a car maintenance shop, etc., and the tire is filled with air until a predetermined air pressure is reached from the air valve. Although the air filling work itself is not so troublesome, there is a case where the air pressure is filled more than a predetermined air pressure due to a work mistake, and the tire that can no longer withstand the air pressure at this time bursts, causing danger to the worker. Sometimes.
また、必要以上にエアーを充填しない場合でも、タイヤが破裂する事態は起こり得る。例えば、近年多用しているスチールタイヤの場合、空気圧を低くして長時間走行するならば、内部に埋着しているスチールが破断してしまい、通常の空気圧でも耐えることが出来ずしてタイヤの破裂を招くことになる。 Even when air is not filled more than necessary, the tire may burst. For example, in the case of steel tires that are frequently used in recent years, if the air pressure is lowered and the vehicle runs for a long time, the steel embedded inside will break, and the tire cannot withstand normal air pressure. Will be ruptured.
しかし、最も危険な場合はチューブ使用の大型タイヤであって、該大型タイヤはホイールリムへの装着、及び離脱が容易でないことから、分割型リムを構成している。勿論、分割型リムにも色々な型式は存在するが、基本的にはリムベースと、エンドフランジ、それにロックリングから成り、リムベースにはロックリングを介してエンドフランジが取着されている。 However, the most dangerous case is a large tire using a tube, and since the large tire is not easily attached to and detached from the wheel rim, it constitutes a split rim. Of course, there are various types of split rims, but basically a rim base, an end flange, and a lock ring, and the end flange is attached to the rim base via the lock ring.
上記ロックリングはリムベース側端に形成した溝に嵌着されてエンドフランジが離脱しないように固定する訳であるが、十分に嵌着されていない場合には、エンドフランジが突然外れるといった事態を招く。車に装着されているタイヤであるならば、ロックリングは溝になじんで嵌着してしまっているが、タイヤを交換したばかりのロックリングは完全に嵌着していないこともあり、空気圧がある程度高くなったところで該ロックリングが突如として離脱する。 The lock ring is fitted in a groove formed on the side edge of the rim base and fixed so that the end flange is not detached. However, if the lock ring is not sufficiently fitted, the end flange suddenly comes off. . If it is a tire mounted on a car, the lock ring fits in the groove, but the lock ring just replaced the tire may not be completely fitted, so the air pressure is The lock ring suddenly disengages at a certain height.
そして、この時の衝撃力は非常に大きく、ロックリング及びエンドフランジの離脱エネルギーは、天井はもちろんのこと屋根までも突き破ることが出来るものであり、作業者に当るならば死亡してしまう。そこで、出願人は平成3年9月21日付けで「タイヤのエアー充填時の安全カバー」に関する実用新案登録出願を行っている(実開平5−26510号)。 And the impact force at this time is very large, and the separation energy of the lock ring and the end flange can break through the roof as well as the ceiling, and if it hits the worker, it will die. Accordingly, the applicant has filed a utility model registration application regarding "safety cover when tires are filled with air" on September 21, 1991 (Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-26510).
このタイヤのエアー充填時の安全カバーとは、「正面と背面に縦桟と横桟にて構成した格子板を設け、間にはタイヤを立てた状態で収納する収納空間を形成し、側面にはタイヤ出し入れ用の開口を有している。そして、底板には開口側に傾斜したシュータを設け、ローラを軸支した支持台を傾斜可能に軸支し、格子板の外側には上記支持台の先端に係合して持ち上げる為のアームを揺動可能な状態で取着している。」
しかし、上記実開平5−26510号に係る「タイヤのエアー充填時の安全カバー」は、タイヤの出し入れ用の開口を有し、該開口は常時開いた状態にある。従って、タイヤが破裂した際には開口からタイヤの破片や上記ロックリング及びエンドフランジが飛散して、完全な安全カバーとはならない。
However, the “safety cover when filling the tire with air” according to the above-mentioned Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-26510 has an opening for taking in and out the tire, and the opening is always open. Accordingly, when the tire is ruptured, the tire fragments, the lock ring, and the end flange are scattered from the opening, and a complete safety cover is not obtained.
このように、従来の安全カバーには上記のごとき問題がある。本考案が解決しようとする課題はこれら問題点であり、エアー充填時には開口(出し入れ口)を自動的に閉鎖し、タイヤが破裂しても破片が外へ飛び散ることのないタイヤのエアー充填時の安全カバーを提供する。 Thus, the conventional safety cover has the above problems. The problems to be solved by the present invention are these problems.When the air is filled, the opening (in / out port) is automatically closed, and even if the tire bursts, the fragments do not scatter outside. Provide safety cover.
本発明に係るタイヤのエアー充填時の安全カバーは、タイヤを転がして収納することが出来る一種の籠であり、少なくとも1面は内部が見えるようなメッシュ板又は格子板が用いられている。そして、一方の側面は出し入れ口となる開口を形成し、該出し入れ口にはシャッター扉をスライド可能に取付けている。シャッター扉の開閉手段には一般にエアシリンダーが用いられ、タイヤへのエアー充填が開始される前に該シャッター扉が自動的に閉じるように制御されている。 The safety cover at the time of air filling of the tire according to the present invention is a kind of bag capable of rolling and storing a tire, and a mesh plate or a lattice plate is used so that at least one surface can be seen inside. Then, one side surface forms an opening serving as an entrance / exit, and a shutter door is slidably attached to the entrance / exit. An air cylinder is generally used as the shutter door opening / closing means, and the shutter door is controlled to automatically close before the air filling of the tire is started.
そして、開口した出し入れ口にはタイヤ台車が配置され、該タイヤ台車はエアシリンダーと連動して移動することが出来る。タイヤ台車には乗り入れし易いように傾斜板が取付けられて、タイヤを傾斜板からタイヤ台車に載せ、その状態でタイヤ台車は移動して安全かバー内に収納される。そして、安全カバーには自動エアー充填装置が備わっており、タイヤには該自動エアー充填装置から所定の空気圧が充填される。 A tire cart is disposed at the open / close opening, and the tire cart can move in conjunction with the air cylinder. An inclined plate is attached to the tire carriage so that it can be easily entered, and the tire is placed on the tire carriage from the inclined plate. In this state, the tire carriage moves and is stored safely in a bar. The safety cover is provided with an automatic air filling device, and the tire is filled with a predetermined air pressure from the automatic air filling device.
本考案に係る安全カバーはタイヤを収納することが出来、収納した段階でエアーの充填を開始するに際して、シャッター扉が自動的に閉じる。すなわち、シャッター扉が閉じない状態ではエアー充填装置が作動しないように制御されている為に安全性は確保される。又、該安全カバーにはシャッター扉を開いた状態でタイヤを載せるタイヤ台車を備えており、このタイヤ台車にタイヤを載せてエアー充填装置を作動させる場合、タイヤ台車が内部へ引き込まれると同時にシャッター扉が閉じられるように制御されている。そして、エアーの充填が終わったならばシャッター扉が自動的に開いてタイヤ台車に載ったタイヤが押出される。すなわち、タイヤ台車にタイヤを載せてエアー充填装置のスタートボタンを押すだけで、その後は安全に自動運転が行われる。 The safety cover according to the present invention can store tires, and the shutter door automatically closes when air filling is started when the tires are stored. That is, safety is ensured because the air filling device is controlled so as not to operate when the shutter door is not closed. Further, the safety cover is provided with a tire carriage on which a tire is placed with the shutter door open, and when the air filling device is operated by placing the tire on the tire carriage, the shutter is simultaneously retracted into the tire carriage. The door is controlled to be closed. When the air filling is finished, the shutter door automatically opens and the tire placed on the tire carriage is pushed out. In other words, by simply putting a tire on the tire carriage and pressing the start button of the air filling device, automatic operation is performed safely thereafter.
以下、本考案に係るタイヤのエアー充填時の安全カバーの実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図1は本考案に係る該安全カバーを示す実施例であり、大型タイヤが起立して収納される大きさの空間を有す籠を構成している。該安全かバーは正面1、両側面2,2、上面3、底面4、及び背面5を有す縦長の細い直方体であり、同図に示す該安全カバーは上記両側面2,2にはメッシュ板6,6が用いられて内部を見ることが出来る。
Hereinafter, embodiments of a safety cover for air filling of a tire according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows an embodiment of the safety cover according to the present invention, which forms a bag having a space large enough to accommodate a large tire. The safety bar is a vertically long and narrow rectangular parallelepiped having a
そして、安全カバーは縦桟7,7・・、上桟8,8、下桟9,9、横桟10,10、そして中桟11,11にて枠組みした枠体に、上記側面2,2にはメッシュ板6,6、上面3には12上板、背面5には背板13、底面4には底板14が取着され、正面にはシャッター扉15が開閉可能に取付けられている。該シャッター扉15にも内部が見えるようにメッシュ板6が用いられている。
The safety cover is a frame framed by the
図2は本考案の安全カバーを示す正面図であり、正面に設けている出し入れ口には上記シャッター扉15が装着され、シャッター扉15はスライドして出し入れ口16を開閉することが出来る。正面上部にはガイドシャフト17が横桟10と平行に設けられ、又底板14の正面側にはガイドレール18を取付け、該シャッター扉15はガイドシャフト17とガイドレール18にガイドされてスライドすることで、出し入れ口16を開閉する。
FIG. 2 is a front view showing a safety cover according to the present invention. The
そして、シャッター扉15の開閉手段としてシャッター開閉シリンダー19が用いられ、該シャッター開閉シリンダー19は上記ガイドシャフト17と平行して取着されている。そこで、シャッター開閉シリンダー19のピストンロッド20が伸長することでシャッター扉15は開き、逆にピストンロッド20が収縮することでシャッター扉15は閉じることが出来る。
A shutter opening /
このように構成した安全かバーにタイヤ21を入れてエアーを充填する訳であるが、該安全カバーの底板14にはタイヤ台車22を備えている。図3は図1のA−A断面図であり、安全カバーの内部を示している。同図に示すように、安全カバーの出し入れ口16にはタイヤ台車22を設け、該タイヤ台車22にタイヤ21を載せて安全カバー内部へ収納する。
Although the
そして、タイヤ台車22にはタイヤ出し入れシリンダー23が連結しており、該タイヤ出し入れシリンダー23のピストンロッド20の伸縮動にてタイヤ台車22は移動することが出来る。図3に示しているタイヤ台車22に取着している傾斜板24は安全カバーの正面出し入れ口16から一部がはみ出している。タイヤ21はこの傾斜板24からタイヤ台車22に転がして載せられ、タイヤ出し入れシリンダー23のピストンロッド20が収縮することで内部へ引き込まれて収納される。
A tire take-in / out cylinder 23 is connected to the
収納されたタイヤ21が揺らぐことなく安定するように、タイヤ台車22の載置面25は一方側へ傾斜している。従って、タイヤ21は垂直に起立することなく、側面2のメッシュ板6にもたれ掛かっている。そして、安全カバーの側面2には自動エアー充填装置26が取付けられて、該自動エアー充填装置26からタイヤ21にエアーが充填される。
The
ところで、本考案の安全カバーを使用してタイヤ21にエアーを充填する行程を以下に説明する。
(1)安全カバーのシャッター扉15は開いた状態にあって、タイヤ台車22の傾斜板24は出し入れ口16からはみ出している。
(2)タイヤ21を転がして傾斜板24からタイヤ台車22に載せる。図3はこの状態を表している。
(3)タイヤ21のエアーバルブにエアーチャックを咬ませ、自動エアー充填装置のスタートボタンをONする。
(4)タイヤ出し入れシリンダー23のピストンロッド20が収縮してタイヤ台車22が後退し、タイヤ21は安全カバー内部へ収納される。
(5)正面1のシャッター扉15がスライドして出し入れ口16を閉じ、この状態で自動エアー充填装置26が作動して、エアーがタイヤ21に充填される。
(6)タイヤ21によって充填される空気圧は定まっている為に、この空気圧になるまでエアーは自動的に充填される。
(7)エアーの充填が完了するならば、シャッター扉15が開いてタイヤ台車22が出し入れ口16から一部がはみ出して、図3のようにタイヤ21の一部も出し入れ口16からはみ出す。
(8)作業者ははみ出したタイヤ21をタイヤ台車22から転がして降ろす。
By the way, the process of filling the
(1) The
(2) Roll the
(3) The air chuck of the
(4) The
(5) The
(6) Since the air pressure filled by the
(7) When the air filling is completed, the
(8) The operator rolls off the protruding
このように、本考案の安全カバーは、タイヤ台車22にタイヤ21を載せて、自動エアー充填装置26のスタートボタンをONすることで、その後の各行程は完全自動運転がおこなわれ、所定の空気圧に充填されたタイヤと成って出し入れ口から出される。
In this way, the safety cover of the present invention places the
1 正面
2 側面
3 上面
4 底面
5 背面
6 メッシュ板
7 縦桟
8 上桟
9 下桟
10 横桟
11 中桟
12 上板
13 背板
14 底板
15 シャッター扉
16 出し入れ口
17 ガイドシャフト
18 ガイドレール
19 シャッター開閉シリンダー
20 ピストンロッド
21 タイヤ
22 タイヤ台車
23 タイヤ出し入れシリンダー
24 傾斜板
25 載置面
26 自動エアー充填装置
DESCRIPTION OF
10 side pier
11 Middle pier
12 Upper plate
13 Backboard
14 Bottom plate
15 Shutter door
16 Entrance / exit
17 Guide shaft
18 Guide rail
19 Shutter opening / closing cylinder
20 Piston rod
21 tires
22 tire trolley
23 Tire cylinder
24 Inclined plate
25 Placement surface
26 Automatic air filling device
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005003987U JP3113240U (en) | 2005-06-02 | 2005-06-02 | Safety cover when filling tire air |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005003987U JP3113240U (en) | 2005-06-02 | 2005-06-02 | Safety cover when filling tire air |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP3113240U true JP3113240U (en) | 2005-09-02 |
Family
ID=43275615
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005003987U Expired - Lifetime JP3113240U (en) | 2005-06-02 | 2005-06-02 | Safety cover when filling tire air |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3113240U (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010163071A (en) * | 2009-01-16 | 2010-07-29 | Onodani Kiko Kk | Safety net when filling air into tire |
JP2013112292A (en) * | 2011-11-30 | 2013-06-10 | Bridgestone Corp | Device and method for filling air of tire |
JP2017007388A (en) * | 2015-06-17 | 2017-01-12 | 小野谷機工株式会社 | Safety gauge upon tire air filling |
JP2020183135A (en) * | 2019-04-26 | 2020-11-12 | 小野谷機工株式会社 | Tire transportation device |
-
2005
- 2005-06-02 JP JP2005003987U patent/JP3113240U/en not_active Expired - Lifetime
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