JP3111253B2 - Rectangular manhole - Google Patents

Rectangular manhole

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JP3111253B2
JP3111253B2 JP11011854A JP1185499A JP3111253B2 JP 3111253 B2 JP3111253 B2 JP 3111253B2 JP 11011854 A JP11011854 A JP 11011854A JP 1185499 A JP1185499 A JP 1185499A JP 3111253 B2 JP3111253 B2 JP 3111253B2
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wheel
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lid
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孝紀 山崎
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福西鑄物株式会社
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、歩道や道路等に設
置される矩形状のマンホールに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rectangular manhole installed on a sidewalk or a road.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、電線、ガス管、下水道等を設ける
ために地下空間に連通する地上面の開口部には、その用
途に合わせて種々の形状のマンホールが設けられてお
り、中でも、長尺パイプ等を導入しなければならない場
合や共同溝等の開口部には、矩形状(例えば、長方形
状)のマンホールが設置されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, manholes of various shapes are provided at openings on the ground surface which communicate with an underground space for providing electric wires, gas pipes, sewers, etc. A rectangular (for example, rectangular) manhole is installed in a case where a length pipe or the like must be introduced or in an opening such as a common groove.

【0003】かかる矩形状マンホールの蓋は、長尺パイ
プの導入等のため、一般的には、円形マンホールに比し
て大きく重量がある。そこで、容易に蓋の開閉を行うた
めに、蓋本体の下方に車輪を設け、且つ該蓋本体が嵌め
られる枠体にレールを設けた矩形状マンホールが知られ
ている。かかる矩形状マンホールは、蓋本体の一方側を
持ち上げ、車輪を支点として蓋本体を傾け、その状態で
引き出すことによりレール上を車輪が転動し、よって、
比較的少ない力で蓋を開けることができ、一方、蓋を閉
塞する際には、蓋本体の一方側を持ち上げて車輪をレー
ル上に乗せ、蓋本体を押し戻して車輪を転動させること
により比較的少ない力で蓋を閉じることができるもので
ある。
[0003] The lid of such a rectangular manhole is generally larger and heavier than a circular manhole due to the introduction of a long pipe. Therefore, in order to easily open and close the lid, a rectangular manhole in which wheels are provided below the lid body and rails are provided in a frame body in which the lid body is fitted is known. Such a rectangular manhole lifts one side of the lid body, tilts the lid body with the wheel as a fulcrum, and the wheels roll on the rail by being pulled out in that state,
The lid can be opened with relatively little force.On the other hand, when closing the lid, comparison is made by lifting one side of the lid body, placing the wheel on the rail, pushing back the lid body and rolling the wheel The lid can be closed with very little force.

【0004】ところで、上記従来の引き出し式の矩形マ
ンホールは、蓋本体と枠体とが密着状態で嵌合していな
いので、円形状のマンホールに比して、気密性に欠ける
という問題点があった。かかる問題点を解消するため
に、ゴム製パッキンを設けるという手段があるが、ゴム
製パッキンは何れ劣化する。この点考慮すれば、円形状
のマンホールのように、蓋本体の周縁部を下方に径が縮
小するテーパ状のテーパ面とし、且つ枠体の周縁部を蓋
本体の周縁部が当接可能なテーパ面とすれば、蓋本体と
枠体が面当接し、気密性を確保することができるので好
ましい。
[0004] The drawer-type rectangular manhole of the related art has a problem in that the lid body and the frame are not fitted in a state of close contact, and thus are less airtight than a circular manhole. Was. In order to solve such a problem, there is a means of providing a rubber packing, but the rubber packing eventually deteriorates. In consideration of this point, like a circular manhole, the peripheral portion of the lid body is a tapered tapered surface whose diameter is reduced downward, and the peripheral portion of the frame body can be brought into contact with the peripheral portion of the lid body. The tapered surface is preferable because the lid body and the frame come into surface contact with each other and airtightness can be secured.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ように周縁部をテーパ面とした矩形状マンホールにあっ
ては、周縁部がテーパ状に形成されているが故に、蓋本
体の上面の幅が、蓋本体の下面の幅よりも長く、従っ
て、蓋本体を押し戻して蓋を閉塞する際、蓋本体の周縁
部が、枠体の周縁部に干渉し、円滑に蓋を閉じることが
できないという問題点を生ずる。
However, in a rectangular manhole having a tapered peripheral edge as described above, the width of the upper surface of the lid body is reduced because the peripheral edge is formed in a tapered shape. However, when the lid is pushed back to close the lid, the peripheral edge of the lid main body interferes with the peripheral edge of the frame, and the lid cannot be closed smoothly. Produces a point.

【0006】具体的には、図9に示すように、蓋本体3
0を押し戻す際には、蓋本体30が傾いた状態となる
が、かかる状態では、車輪31が設けられた側(一辺側
30a)が枠体32の周縁上端面32cよりも僅かに下
降し、従って、蓋本体30の一辺側30aの両隅上端縁
部30b,30bが、枠体32の周縁部32aの中途部
32b付近に当たって干渉することになる(蓋本体30
の周縁部30a及び枠体32の周縁部32aは、何れも
同じ傾斜角のテーパ状に形成されているため、蓋本体3
0の両隅上端縁部30b,30b間の長さが、枠体32
の周縁部32aの中途部32b,32b間の長さよりも
長い)。従って、蓋本体30が枠体32に干渉すると共
に、移動時に車輪31がレール33から離反し、円滑に
蓋本体30を閉じることができないという問題点を生ず
る。
[0006] Specifically, as shown in FIG.
When pushing back 0, the lid body 30 is in a tilted state, but in such a state, the side on which the wheel 31 is provided (one side 30a) is slightly lowered from the peripheral upper end surface 32c of the frame 32, Accordingly, the upper end edges 30b, 30b of the two corners of the one side 30a of the lid body 30 hit near the middle portion 32b of the peripheral edge 32a of the frame 32 and interfere therewith (the lid body 30).
And the peripheral portion 32a of the frame body 32 are formed in a tapered shape having the same inclination angle.
0, the length between the upper edges 30b, 30b of the two corners is
Is longer than the length between the middle portions 32b, 32b of the peripheral portion 32a). Accordingly, there arises a problem that the lid body 30 interferes with the frame body 32 and the wheels 31 move away from the rails 33 during movement, so that the lid body 30 cannot be closed smoothly.

【0007】また、開けられた蓋本体30は、図10に
示すように、通常、地上面35上に載置されるため、車
輪31とレール33が離反した状態となっており、かか
る蓋本体30を閉じる際には、車輪31をレール33上
に乗らさなければならない。しかしながら、載置された
蓋本体30の位置がずれる等によって、単に蓋本体30
を引き上げて押し戻すだけでは車輪31がレール33に
乗り上がらない場合がある。
Further, as shown in FIG. 10, the opened lid body 30 is usually placed on the ground surface 35, so that the wheels 31 and the rails 33 are separated from each other. When closing 30, the wheel 31 must be put on the rail 33. However, since the position of the placed lid body 30 is shifted, the lid body 30
The wheel 31 may not ride on the rail 33 simply by pulling up and pushing back.

【0008】本発明は、上記の点に鑑み、構造的に気密
性を確保でき、しかも、容易に且つ確実に蓋を閉じるこ
とができる矩形状マンホールを提供することを課題とす
る。具体的には、構造的に気密性を確保でき、蓋を閉塞
する際に、蓋本体が、枠体に干渉しにくい矩形状マンホ
ールを提供することを課題とする。さらに、蓋を閉塞す
る際に、蓋本体に設けられた車輪が、確実にレール上に
乗り上がる矩形状マンホールを提供することを課題とす
る。
In view of the above, an object of the present invention is to provide a rectangular manhole which can secure airtightness structurally and can easily and reliably close the lid. Specifically, it is an object of the present invention to provide a rectangular manhole that can secure airtightness structurally and that does not easily interfere with the frame when the lid is closed. Further, it is another object of the present invention to provide a rectangular manhole in which a wheel provided on a lid body can surely ride on a rail when the lid is closed.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】そこで、上記課題を解決
するための手段としては、車輪6が設けられた矩形状の
蓋本体2と、前記蓋本体2が嵌合する枠体3と、前記蓋
本体2の車輪6が転動し、且つ蓋本体2の引出方向に上
向き傾斜させて形成されたレール8とを有し、前記車輪
6の転動により蓋本体2が枠体3から引き出される矩形
状マンホールであって、前記蓋本体2の周縁部2aに
は、下方に径を縮小するテーパ状に形成された枠体3の
周縁部3aに当接可能なテーパ面5が形成されていると
共に、枠体3には、嵌合された蓋本体2の車輪6が収ま
る車輪収納部14が設けられ、しかも、前記レール8
は、車輪収納部14近傍位置に於いて他の部分よりも急
勾配に形成されており、前記車輪6が、蓋本体2の一辺
よりも外側に突出して設けられ、且つ前記車輪収容部1
4が、枠体3の周縁部の下方外側に膨出させて設けられ
いることにある。更には、前記蓋本体2が開けられて
地上面13に載置された状態に於いて、前記レール8に
係合する係合部9を設けてもよい。
Means for solving the above problems are as follows. As means for solving the above problems, a rectangular lid body 2 provided with wheels 6; a frame body 3 into which the lid body 2 is fitted; A rail 8 is formed so that the wheel 6 of the lid body 2 rolls and is inclined upward in the pulling direction of the lid body 2, and the lid body 2 is pulled out of the frame 3 by the rolling of the wheel 6. A tapered surface 5 which is a rectangular manhole and which can be brought into contact with the peripheral portion 3a of the frame 3 which is formed in a tapered shape whose diameter is reduced downward is formed in the peripheral portion 2a of the lid main body 2. At the same time, the frame 3 is provided with a wheel accommodating portion 14 for accommodating the fitted wheel 6 of the lid body 2, and the rail 8
Is formed to be steeper than other portions in the vicinity of the wheel storage portion 14, and the wheel 6 is connected to one side of the lid main body 2.
The wheel housing 1
4 is provided so as to bulge outwardly below the peripheral portion of the frame 3.
Lies in the fact that. Further, an engagement portion 9 that engages with the rail 8 may be provided when the lid body 2 is opened and placed on the ground surface 13.

【0010】かかる矩形状マンホールによれば、車輪6
が転動するレール8が、車輪6が収まる車輪収容部14
近傍位置に於いて他の部分よりも急勾配に形成されてい
るので、該車輪収容部14近傍位置に於いて、車輪6の
上下落差移動が大きい。即ち、蓋本体2の押し戻し時
に、車輪6は、レール8上の高い位置を保ち、車輪収容
部14近傍付近で急激に落ち込むこととなるので、蓋本
体2の押し戻し時には、蓋本体2の上端面が、枠体3の
上端面よりも高い位置を保ちながら移動し、よって、蓋
本体2の周縁部2aが、枠体3の周縁部3aに干渉しに
くくなる。
According to such a rectangular manhole, the wheel 6
The rail 8 on which the wheel 6 rolls is a wheel accommodating portion 14 in which the wheel 6 fits.
At the vicinity of the wheel accommodating portion 14, the vertical movement of the wheel 6 is large at the vicinity of the wheel accommodating portion 14 because the inclination is formed steeper than the other portions at the vicinity. That is, when the lid body 2 is pushed back, the wheel 6 keeps a high position on the rail 8 and falls sharply near the vicinity of the wheel accommodating portion 14. Therefore, when the lid body 2 is pushed back, the upper end surface of the lid body 2 However, it moves while maintaining a position higher than the upper end surface of the frame 3, so that the peripheral edge 2 a of the lid main body 2 is less likely to interfere with the peripheral edge 3 a of the frame 3.

【0011】さらに、前記車輪6が、蓋本体2の一辺よ
り外側に突出して設けられ、且つ前記車輪収容部14
が、枠体3の周縁部の下方外側に膨出させて設けられて
いれば、蓋本体2を枠体3に嵌合させた際、車輪収容部
14内に収容された車輪6が枠体3に係止され、蓋本体
2が枠体3から不用意に外れることがなく好ましい。
Further, the wheel 6 is provided so as to protrude outward from one side of the lid body 2 and the wheel accommodating portion 14 is provided.
Is provided so as to protrude outwardly below the peripheral portion of the frame body 3, when the lid body 2 is fitted to the frame body 3, the wheels 6 housed in the wheel housing portions 14 are attached to the frame body 3. 3 and is preferable because the lid main body 2 does not come off the frame 3 accidentally.

【0012】前記レール8の車輪収容部14近傍位置に
於ける傾斜角度αとしては、25度〜45度の範囲に形
成されていることが好ましい。
It is preferable that the inclination angle α of the rail 8 in the vicinity of the wheel accommodating portion 14 is formed in a range of 25 degrees to 45 degrees.

【0013】また、他の解決手段としては、車輪6が設
けられた矩形状の蓋本体2と、前記蓋本体2が嵌合する
枠体3と、前記蓋本体2の車輪6が転動し、且つ蓋本体
2の引出方向に上向き傾斜させて形成されたレール8と
を有し、前記車輪6の転動により蓋本体2が枠体3から
引き出される矩形状マンホールであって、前記蓋本体2
が開けられて地上面13に載置された状態に於いて前記
レール8に係合する係合部9が設けられていることにあ
る。
As another solution, a rectangular lid main body 2 provided with wheels 6, a frame body 3 into which the lid main body 2 is fitted, and wheels 6 of the lid main body 2 roll. And a rail 8 formed to be inclined upward in the direction in which the lid main body 2 is pulled out, and wherein the lid main body 2 is pulled out of the frame 3 by rolling of the wheels 6, wherein the lid main body 2 is pulled out of the frame 3. 2
Is provided with an engaging portion 9 that engages with the rail 8 when it is opened and placed on the ground surface 13.

【0014】かかる係合部9が設けられた矩形状マンホ
ールにあっては、開けられて地上面13に載置された蓋
本体2は、その車輪6がレール8と離反しても、係合部
9がレール8に係合しているので、蓋本体2が位置ずれ
を起こす虞がなく、蓋を閉塞する際に、車輪が、確実に
レール上に乗り上がることとなる。
In the rectangular manhole provided with the engaging portion 9, the lid body 2 opened and placed on the ground surface 13 is engaged even if the wheel 6 is separated from the rail 8. Since the portion 9 is engaged with the rail 8, there is no possibility that the lid main body 2 will be displaced, and the wheel will surely ride on the rail when closing the lid.

【0015】[0015]

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る矩形状マンホ
ールについて、図面を参照しつつ説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a rectangular manhole according to the present invention will be described with reference to the drawings.

【0016】図1〜図3に於いて、1は、平面矩形状
(例えば、長方形状)に形成された蓋本体2と、該蓋本
体2が嵌合される枠体3とを具備する矩形状マンホール
を示す。
1 to 3, reference numeral 1 denotes a rectangular body having a lid body 2 formed in a planar rectangular shape (eg, a rectangular shape) and a frame body 3 into which the lid body 2 is fitted. 2 shows a shape manhole.

【0017】さらに詳しくは、蓋本体2は、平面矩形状
(例えば、長方形状)に形成されており、その周縁部2
aには、下方に径を縮小するテーパ状のテーパ面5が形
成されている。また、蓋本体2の一辺2b(例えば、一
方の短い辺)側の両隅部には、回転自在な一対の車輪
6,6が設けられている。かかる車輪6,6は、ブラケ
ット7を介して蓋本体2の一辺2bより外側(蓋本体2
の押戻方向の外側)に突出して設けられている。
More specifically, the lid body 2 is formed in a plane rectangular shape (for example, a rectangular shape), and its peripheral edge 2 is formed.
On a, a tapered surface 5 having a tapered shape whose diameter is reduced downward is formed. Further, a pair of rotatable wheels 6 and 6 are provided at both corners on one side 2b (for example, one short side) of the lid body 2. These wheels 6, 6 are located outside one side 2 b of the lid body 2 via the bracket 7 (the lid body 2
Outside of the push-back direction).

【0018】該車輪6は、図4にも示すように、枠体3
のレール8の上面8a上を転動する転動部6aと、レー
ル8の一側面8b(例えば、内側面8b)に係止される
鍔部6bとからなり、該鍔部6bの係止によって転動時
に車輪6がレール8から不用意に脱落することを防止で
きる。
As shown also in FIG. 4, the wheels 6
A rolling portion 6a that rolls on the upper surface 8a of the rail 8 and a flange portion 6b that is locked to one side surface 8b (for example, the inner side surface 8b) of the rail 8 are provided. Inadvertent dropping of the wheel 6 from the rail 8 during rolling can be prevented.

【0019】また、ブラケット7には、レール8の他側
面8c(例えば、外側面8c)に係合する係合部9が設
けられている。かかる係合部9は、ブラケット7から下
方に突設された突出部であって、車輪6の下方に突出
し、且つレール8の他側面8cに当接(又は近接)して
なる。従って、車輪6は、鍔部6bと係合部9によって
レール8を挟持した状態でレール8上を転動する。
The bracket 7 is provided with an engaging portion 9 for engaging with the other side surface 8c (for example, the outer side surface 8c) of the rail 8. The engaging portion 9 is a protruding portion projecting downward from the bracket 7, protruding below the wheel 6, and coming into contact with (or near) the other side surface 8 c of the rail 8. Therefore, the wheel 6 rolls on the rail 8 in a state where the rail 8 is sandwiched between the flange 6 b and the engaging portion 9.

【0020】さらに、係合部9は、図5及び図6に示す
ように、蓋本体2が枠体3から開けられて地上面13に
載置された状態に於いても、レール8の上面8aよりも
下方に突出し、レール8の他側面8cに係合するように
構成されている。即ち、開けられた蓋本体2が地上面1
3に載置された状態に於いては、レール8から車輪6及
び鍔部6bが離反した状態となるが、係合部9は、レー
ル8との係合状態を保っている。
Further, as shown in FIGS. 5 and 6, the engaging portion 9 is provided on the upper surface of the rail 8 even when the lid main body 2 is opened from the frame 3 and placed on the ground surface 13. The rail 8 is configured to protrude below the lower side 8a and engage with the other side surface 8c of the rail 8. That is, the opened lid body 2 is
While the wheel 6 and the flange 6b are separated from the rail 8 in the state of being placed on the rail 3, the engagement portion 9 maintains the engagement with the rail 8.

【0021】一方、蓋本体2の他辺2c(例えば、他方
の短い辺)側の略中央部には、図7にも示すように、枠
体3に係脱可能な鍵部10が設けられている。かかる鍵
部10は、鍵部材を嵌合させて回転可能な鍵片10aを
有し、該鍵片10aを回転させることにより枠体3の被
係止部11に係止される。
On the other hand, a key portion 10 which can be engaged with and disengaged from the frame 3 is provided substantially at the center of the other side 2c (for example, the other short side) of the lid body 2 as shown in FIG. ing. The key portion 10 has a key piece 10a that is rotatable by fitting a key member, and is locked by the locked portion 11 of the frame 3 by rotating the key piece 10a.

【0022】枠体3は、道路等の地上面13に掘削され
た開口部に設置可能な枠形状からなり、その内側周縁部
3aには、下方に径を縮小するテーパ状のテーパ面12
が形成されており、蓋本体2を枠体3に嵌合することに
より、蓋本体2のテーパ面5が枠体3のテーパ面12に
当接する。蓋本体2が枠体3に嵌合すると、両者はその
周縁部において面接合して気密性が保たれ、開口部内へ
の水や粉塵等の侵入が防止される。
The frame body 3 has a frame shape which can be installed in an opening excavated on the ground surface 13 such as a road, and has a tapered surface 12 having a tapered surface 12 whose diameter is reduced downward at an inner peripheral edge 3a.
Is formed, and the tapered surface 5 of the lid body 2 comes into contact with the tapered surface 12 of the frame body 3 by fitting the lid body 2 to the frame body 3. When the lid main body 2 is fitted into the frame 3, the two are surface-joined at their peripheral edges to maintain airtightness, thereby preventing water, dust and the like from entering the opening.

【0023】枠体3には、蓋本体2から突出された車輪
6が収まる車輪収容部14が設けられている。
The frame 3 is provided with a wheel accommodating portion 14 for accommodating the wheels 6 protruding from the lid body 2.

【0024】具体的には、車輪収容部14は、枠体3の
周縁部3aの下方側であって、外側に膨出して形成され
ている。かかる車輪収容部14に、蓋本体2から突出し
た車輪6が収容されることにより、蓋本体2を枠体3に
嵌合させた際に、蓋本体2を上方に持ち上げる力が作用
しても、車輪6が枠体3の周縁部3aの下方に係止さ
れ、更に、蓋本体2の他辺2c側には、鍵部10が設け
られているので、蓋本体2は、鍵部10と車輪6によっ
て枠体3に係止され、従って、例えば、内部から上昇気
流が生じて蓋本体2の下面が押圧されても蓋本体2が外
れる虞がない。
Specifically, the wheel accommodating portion 14 is formed below the peripheral portion 3a of the frame 3 and bulging outward. Since the wheel 6 protruding from the lid body 2 is accommodated in the wheel accommodating portion 14, even when a force for lifting the lid body 2 acts when the lid body 2 is fitted to the frame 3. The wheel 6 is locked below the peripheral edge 3 a of the frame 3, and a key portion 10 is provided on the other side 2 c side of the lid body 2. The lid 6 is locked to the frame 3 by the wheels 6, so that there is no fear that the lid body 2 will come off even if, for example, an upward airflow is generated from the inside and the lower surface of the lid body 2 is pressed.

【0025】また、枠体3の両側辺3b,3b(例え
ば、両方の長い辺)側であって、枠体3のテーパ面12
の下方側には、前記車輪6,6が転動しうる転動路とし
てレール8,8が設けられている。かかるレール8は、
蓋本体2の引出方向に上向き傾斜させて形成されてお
り、特に、レール8の一部は、車輪収容部14近傍位置
に於いて、他の部分よりも急勾配に傾斜させた急勾配部
15に形成されている。
The tapered surface 12 of the frame 3 is located on both sides 3b, 3b (for example, both long sides) of the frame 3.
The rails 8, 8 are provided on the lower side as rolling paths on which the wheels 6, 6 can roll. Such a rail 8
The lid 8 is formed so as to be inclined upward in the direction in which the lid body 2 is pulled out. In particular, a part of the rail 8 is located at a position near the wheel accommodating part 14 and has a steep part 15 inclined more steeply than other parts. Is formed.

【0026】具体的には、図3に示すように、急勾配部
15の角度αは、水平面18に対して約30度に形成さ
れている。又、レール8の他の部分(緩勾配部16)の
角度βは、水平面に対して約5度に形成されている。
尚、急勾配部15の角度αは、余りに大きすぎるとレー
ル8の緩勾配部16と車輪収容部14との間に段状とな
るから好ましくなく、一方、余りに小さすぎると、車輪
6が車輪収容部14に到達するかなり手前で車輪6が下
がるから、蓋本体2の上端面が枠体3の上端面よりも下
がり、よって、蓋本体2の移動時に蓋本体2の周縁部2
aが枠体3の周縁部3aに干渉する虞があり好ましくな
い。
Specifically, as shown in FIG. 3, the angle α of the steep portion 15 is formed to be about 30 degrees with respect to the horizontal plane 18. The angle β of the other portion of the rail 8 (the gentle slope portion 16) is formed at about 5 degrees with respect to the horizontal plane.
If the angle α of the steep part 15 is too large, it is not preferable because the step becomes between the gentle part 16 of the rail 8 and the wheel accommodating part 14. On the other hand, if the angle α is too small, the wheel 6 The wheel 6 is lowered shortly before reaching the accommodating portion 14, so that the upper end surface of the lid main body 2 is lower than the upper end surface of the frame 3, so that when the lid main body 2 moves, the peripheral portion 2 of the lid main body 2 moves.
a may interfere with the peripheral portion 3a of the frame 3, which is not preferable.

【0027】この点を考慮すると、急勾配部15の角度
αは、25度〜45度の範囲、更に好ましくは、30度
〜40度の範囲に設定することが好ましい。緩勾配部1
6の角度βは、蓋本体2の移動距離(長さ)に応じて適
宜変更されるが、概ね0度〜8度程度の範囲、更に、3
度〜5度の範囲に設定すれば、蓋本体2の引出時に引っ
張り力を均一分散できるので好ましい。
In consideration of this point, the angle α of the steep portion 15 is preferably set in the range of 25 to 45 degrees, more preferably, in the range of 30 to 40 degrees. Slow gradient part 1
6 is appropriately changed according to the moving distance (length) of the lid body 2, but is generally in a range of about 0 to 8 degrees,
It is preferable to set the angle in the range of degrees to 5 degrees because the pulling force can be uniformly dispersed when the lid body 2 is pulled out.

【0028】上記構成からなる矩形状マンホールは、例
えば、蓋本体2の他辺2c側の中央部に設けられた係止
孔18に、開閉ハンドルのアーム19の連結棒20を係
止し、該開閉ハンドルを介して蓋本体2を引き出すこと
により、車輪収容部14に位置する車輪6が、レール8
上に乗り上がると共に該レール8上を転動し、蓋本体2
は容易に引き出され、枠体3の開口部が開口される。
In the rectangular manhole having the above-described structure, for example, the connecting rod 20 of the arm 19 of the opening / closing handle is locked in a locking hole 18 provided in the center of the other side 2c of the lid main body 2. By pulling out the lid main body 2 via the opening / closing handle, the wheels 6 located in the wheel housing portions 14
Riding on the rails 8 and rolling on the rails 8
Is easily pulled out, and the opening of the frame 3 is opened.

【0029】一方、引き出された蓋本体2を押し戻して
開口部を閉塞する際には、上記と逆の手順で蓋本体2を
移動させる。この際、開けられて地上面13に載置され
た蓋本体2は、図5に示すように、車輪6と鍔部6bが
レール8と離反しているが、係合部9がレール8の他側
面8cに当接(又は近接)しているので、車輪6の転動
部6aとレール8の上面8aとが位置ずれを起こすおそ
れがなく、従って、蓋本体2を引き起こすだけで車輪6
がレール8上に乗り上がる。
On the other hand, when closing the opening by pushing back the pulled-out lid body 2, the lid body 2 is moved in the reverse procedure. At this time, the lid body 2 opened and placed on the ground surface 13 has the wheels 6 and the flange 6b separated from the rail 8 as shown in FIG. Since the rolling portion 6a of the wheel 6 and the upper surface 8a of the rail 8 are not in contact with (or close to) the other side surface 8c, there is no risk of displacement.
Rides on rail 8.

【0030】かかる状態で、蓋本体2を押し戻すことに
より、車輪6がレール8上を転動して蓋本体2が移動す
る。
In this state, when the lid body 2 is pushed back, the wheels 6 roll on the rails 8 and the lid body 2 moves.

【0031】この際、レール8は、車輪収容部14近傍
位置に於いて急勾配部15とされているので、図8
(イ)に示すように、レール8上を転動する車輪6は、
車輪収容部14の間近までレール8の緩勾配部16上を
転動し、従って、蓋本体2は、車輪収容部14に車輪6
が収容される間近まで、蓋本体2の上端面が、枠体3の
上端面よりも上方に突出した状態で移動する。
At this time, since the rail 8 is formed as a steep portion 15 near the wheel accommodating portion 14, FIG.
As shown in (a), the wheels 6 rolling on the rails 8
The roller body 2 rolls on the gentle slope 16 of the rail 8 to a position close to the wheel housing 14, so that the wheel housing 14
Is moved in a state where the upper end surface of the lid body 2 protrudes upward from the upper end surface of the frame body 3 until the space is stored.

【0032】そして、車輪6が、車輪収容部14近傍位
置に達すると、レール8の急勾配部15に沿って車輪6
が下方に急激に落ち込み(図8の(ロ)に示す)、車輪
6が車輪収容部14に収容されると同時に蓋本体2が枠
体3に嵌合する(図3に示す状態)。よって、蓋本体2
を移動させて枠体3に嵌合させる際、蓋本体2の周縁部
2aと枠体3の周縁部3aとが干渉することがない。
When the wheel 6 reaches a position near the wheel accommodating portion 14, the wheel 6 moves along the steep portion 15 of the rail 8.
Drops sharply (shown in (b) of FIG. 8), and the lid body 2 is fitted into the frame 3 at the same time that the wheel 6 is housed in the wheel housing portion 14 (the state shown in FIG. 3). Therefore, the lid body 2
Is moved and fitted to the frame 3, the peripheral edge 2 a of the lid body 2 does not interfere with the peripheral edge 3 a of the frame 3.

【0033】尚、蓋本体2が枠体3に嵌合された際、車
輪6は、該車輪収容部14の底面14aから僅かに離反
した状態で収容される構成とされている。かかる構成に
より、蓋本体2の荷重を車輪6が受けることはなく、車
輪6が損傷しにくいという利点がある。
When the cover main body 2 is fitted to the frame 3, the wheels 6 are housed in a state slightly separated from the bottom surface 14a of the wheel housing 14. With this configuration, there is an advantage that the wheel 6 does not receive the load of the lid main body 2 and the wheel 6 is hardly damaged.

【0034】尚、上記実施形態に於いて、係合部9は、
レール8の側面に当接(又は近接)可能な突出部からな
るが、必ずしも係合部9はかかる構成に限定されず、例
えば、スプリング等の付勢手段によってレール8の勾配
に沿って出退可能で、且つレール8に凹凸係止可能な係
合部9等であってもよい。要は、蓋本体2が地上面13
に載置された状態に於いてレール8に何らか係合する構
成であればよい。
In the above embodiment, the engaging portion 9 is
The engaging portion 9 is not limited to such a configuration, but includes a projecting portion that can abut (or approach) the side surface of the rail 8. For example, the engaging portion 9 moves back and forth along the gradient of the rail 8 by a biasing means such as a spring. An engaging portion 9 or the like that is possible and can be unevenly locked to the rail 8 may be used. In short, the lid body 2 is
Any configuration may be used as long as it can engage with the rail 8 in a state where it is placed on the rail.

【0035】さらに、上記実施形態は、あくまで例示で
あって、その具体的構成は、本発明の意図する範囲で適
宜変更可能である。
Further, the above-described embodiment is merely an example, and the specific configuration can be appropriately changed within the range intended by the present invention.

【0036】[0036]

【発明の効果】本発明に係る矩形状マンホールによれ
ば、蓋本体と枠体とがテーパ面で嵌合するため、パッキ
ン等を用いずに構造的に気密性を確保することができ
る。
According to the rectangular manhole according to the present invention, since the lid body and the frame are fitted on the tapered surface, the airtightness can be ensured structurally without using packing or the like.

【0037】さらに、蓋本体の閉塞時に於いては、蓋本
体が枠体に干渉することなく、車輪を介して円滑に蓋本
体を移動させて枠体に嵌合することができる。
Further, when the lid body is closed, the lid body can be smoothly moved via the wheels and fitted to the frame without interfering with the frame.

【0038】また、請求項記載の矩形状マンホールに
よれば、開けられた蓋を閉塞する際に、蓋本体に設けら
れた車輪を、確実にレール上に乗り上げることができ、
蓋の閉塞を簡単に行うことができる。
According to the rectangular manhole according to the third aspect , when closing the opened lid, the wheels provided on the lid main body can be reliably mounted on the rail.
The closure of the lid can be easily performed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る矩形状マンホールを示す平面図。FIG. 1 is a plan view showing a rectangular manhole according to the present invention.

【図2】図1のA−A線(縦方向)断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA (vertical direction) of FIG.

【図3】図2のB丸囲い部分を示す拡大図。FIG. 3 is an enlarged view showing a portion encircled by B in FIG. 2;

【図4】車輪とレールの関係を示す一部省略断面。FIG. 4 is a partially omitted cross section showing the relationship between wheels and rails.

【図5】(イ)は、開けられた蓋本体が地上面に載置さ
れた状態を示す縦方向一部省略断面図、(ロ)は、
(イ)の要部拡大図。
FIG. 5A is a partially omitted vertical cross-sectional view showing a state in which the opened lid body is placed on the ground surface, and FIG.
FIG.

【図6】図5(イ)のB−B線一部省略断面図。FIG. 6 is a cross-sectional view partially cut along the line BB of FIG.

【図7】鍵部を示す一部省略断面図。FIG. 7 is a partially omitted cross-sectional view showing a key portion.

【図8】(イ)、(ロ)共に、蓋本体を枠体に嵌合させ
る際の状態を示す一部省略断面図。
FIGS. 8A and 8B are partially omitted cross-sectional views showing a state when the lid main body is fitted to the frame body.

【図9】従来の矩形状マンホールを示し、(イ)は、縦
方向断面図、(ロ)は、(イ)のC−C線一部省略断面
図。
9A and 9B show a conventional rectangular manhole, in which FIG. 9A is a longitudinal sectional view, and FIG. 9B is a partially omitted sectional view taken along line CC of FIG. 9A.

【図10】従来の矩形状マンホールの蓋本体を開け、且
つ地上面に載置した状態を示す縦方向断面図。
FIG. 10 is a longitudinal sectional view showing a state in which a lid body of a conventional rectangular manhole is opened and placed on the ground surface.

【符号の説明】 2…蓋本体、2a…蓋本体の周縁部、3…枠体、3a…
枠体の周縁部、5…蓋本体のテーパ面、6…車輪、8…
レール、9…係合部、13…地上面、14…車輪収容部
[Description of Signs] 2 ... Lid body, 2a ... Peripheral part of lid body, 3 ... Frame, 3a ...
Peripheral part of frame, 5 ... tapered surface of lid body, 6 ... wheel, 8 ...
Rails, 9: engagement part, 13: ground surface, 14: wheel storage part

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 車輪(6)が設けられた矩形状の蓋本体
(2)と、前記蓋本体(2)が嵌合する枠体(3)と、
前記蓋本体(2)の車輪(6)が転動し、且つ蓋本体
(2)の引出方向に上向き傾斜させて形成されたレール
(8)とを有し、前記車輪(6)の転動により蓋本体
(2)が枠体(3)から引き出される矩形状マンホール
であって、前記蓋本体(2)の周縁部(2a)には、下
方に径を縮小するテーパ状に形成された枠体(3)の周
縁部(3a)に当接可能なテーパ面(5)が形成されて
いると共に、前記枠体(3)には、嵌合された蓋本体
(2)の車輪(6)が収まる車輪収納部(14)が設け
られ、しかも、前記レール(8)は、車輪収納部(1
4)近傍位置に於いて他の部分よりも急勾配に形成され
おり、前記車輪(6)が、蓋本体(2)の一辺よりも
外側に突出して設けられ、且つ前記車輪収容部(14)
が、枠体(3)の周縁部の下方外側に膨出させて設けら
れていることを特徴とする矩形状マンホール。
1. A rectangular lid body (2) provided with wheels (6), a frame body (3) into which the lid body (2) fits,
A rail (8) formed by rolling a wheel (6) of the lid body (2) and inclining upward in a direction in which the lid body (2) is pulled out; and rolling the wheel (6). Is a rectangular manhole from which the lid body (2) is pulled out from the frame body (3), and a frame formed in a peripheral portion (2a) of the lid body (2) in a tapered shape whose diameter is reduced downward. The body (3) has a tapered surface (5) that can be brought into contact with a peripheral portion (3a), and the frame (3) is fitted with wheels (6) of a lid body (2). Is provided, and the rail (8) is provided with the wheel storage portion (1).
4) In the vicinity position, it is formed steeper than the other parts, and the wheel (6) is positioned more than one side of the lid body (2).
The wheel receiving portion (14) provided so as to protrude outward.
Is provided so as to bulge outwardly below the peripheral portion of the frame (3).
Rectangular manhole, characterized in that they are.
【請求項2】 前記レール(8)の車輪収容部(14)
近傍位置に於ける傾斜角度(α)が、25度〜45度の
範囲に形成されている請求項1記載の矩形状マンホー
ル。
2. The wheel receiving portion (14) of the rail (8).
The inclination angle (α) in the vicinity position is 25 degrees to 45 degrees.
The rectangular manhole according to claim 1, wherein the rectangular manhole is formed in the area .
【請求項3】 車輪(6)が設けられた矩形状の蓋本体
(2)と、前記蓋本体(2)が嵌合する枠体(3)と、
前記蓋本体(2)の車輪(6)が転動し、且つ蓋本体
(2)の引出方向に上向き傾斜させて形成されたレール
(8)とを有し、前記車輪(6)の転動により蓋本体
(2)が枠体(3)から引き出される矩形状マンホール
であって、前記蓋本体(2)が開けられて地上面(1
3)に載置された状態に於いて前記レール(8)に係合
する係合部(9)が設けられていることを特徴とする矩
形状マンホール。
3. A rectangular lid body provided with wheels (6).
(2) a frame body (3) into which the lid body (2) fits;
The wheel (6) of the lid body (2) rolls and the lid body
(2) Rail formed so as to be inclined upward in the drawing direction
(8), and the lid body is formed by rolling of the wheel (6).
(2) Rectangular manhole pulled out from frame (3)
The lid body (2) is opened and the ground surface (1
Engage with the rail (8) when placed on 3)
Characterized by being provided with an engaging portion (9) that
Shape manhole.
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