JP3106515B2 - Production line management device - Google Patents

Production line management device

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JP3106515B2
JP3106515B2 JP03019588A JP1958891A JP3106515B2 JP 3106515 B2 JP3106515 B2 JP 3106515B2 JP 03019588 A JP03019588 A JP 03019588A JP 1958891 A JP1958891 A JP 1958891A JP 3106515 B2 JP3106515 B2 JP 3106515B2
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    • Y02PCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、車両組立ラインに代表
されるような生産ラインの各工程での作業負荷を平準化
するために、そのラインの特定工程(多くの場合は初期
工程)へのワークの投入順序を決定する生産ライン管理
装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention is directed to a specific process (often an initial process) of a production line, such as a vehicle assembly line, in order to level the workload in each process. The present invention relates to a production line management device for determining a work input sequence.

【0002】[0002]

【従来の技術】図4,5は、従来の車両組立ラインにお
ける生産ライン管理装置を示すものである。ここでは、
ストレージ3の例えば五つのレーン3a〜3eにワーク
としてそれぞれに仕様が相違する車種A〜Eの合計5種
類の車両Wa〜Weがレーンを異にしてストレージされ
ており、いずれかのレーン3a〜3eから選択的に車両
組立ライン1の初期工程21に車両Wa〜Weのうちの
いずれかを順次投入して、その車両組立ライン1の各部
品組付工程21,22,…2n-1,2nにて車両Wa〜We
のいずれかを母体として適宜必要な部品(例えば、ワイ
ヤハーネスやワイパー等)を組み付ける場合の例を示し
ている。なお、車両Wa〜Weに組み付けられるべき部
品にも複数のグレードがあり、母体となる車両Wa〜W
eの仕様に応じたグレードのものが選択されて組み付け
られる。
2. Description of the Related Art FIGS. 4 and 5 show a conventional production line management apparatus for a vehicle assembly line. here,
For example, a total of five types of vehicles Wa to We of different vehicle types A to E having different specifications as work are stored in the five lanes 3a to 3e of the storage 3 with different lanes, and any one of the lanes 3a to 3e is stored. selectively vehicle to the initial step 2 1 assembly line 1 are sequentially turned on any of the vehicle Wa~We, the parts assembly step 2 1 of the vehicle assembly line 1, 2 2 from, ... 2 n- Vehicles Wa to We at 1 and 2 n
An example of a case where any necessary parts (for example, a wire harness, a wiper, or the like) are assembled using any one of them as a base. Parts to be assembled to the vehicles Wa to We also have a plurality of grades, and the base vehicles Wa to W
A grade according to the specification e is selected and assembled.

【0003】そして、車両組立ライン1の立ち上げ時に
設計したラインスピードや工程間距離等のパラメータに
よって決まる時間要素に、その工程での標準的な作業を
もとに人間の動作形態である「取る」、置く」、「歩
く」等の基本動作パターンを5/1000秒単位の時間
で規定したマスタテーブル(Master Tabl
e)にて算出した時間要素を加味し、さらには部品のグ
レード別の目標作業時間等を考慮して工程別の標準作業
時間6を求めておき、車両Wa〜Weのうちのいずれか
をストレージ3から車両組立ライン1の初期工程21
投入する際、マイクロコンピュータにて構成された演算
処理装置5が、ストレージコントローラ4からのワーク
在席情報7と上記工程別の標準作業時間6とをもとに各
部品組付工程21,22,…2n-1,2nの作業が平準化す
るように車両Wa〜Weの投入順序8を演算し、この演
算結果をストレージコントローラ4に出力し、このスト
レージコントローラ4からの投入指示9により、ストレ
ージ3がいずれかのレーン3a〜3eの先頭に位置して
いる車両Wa〜Weのうちのいずれかを車両組立ライン
1の初期工程21に投入するようになっている。
A time element determined by parameters such as a line speed and an inter-process distance designed when the vehicle assembly line 1 is started up is used as a human operation form based on a standard operation in the process. A master table (Master Tabl) in which basic operation patterns such as ", put," and "walk" are specified in units of 5/1000 seconds.
e) taking into account the time element calculated in step e) and further calculating the standard operation time 6 for each process in consideration of the target operation time for each component grade, and storing any one of the vehicles Wa to We. during the population from 3 to the initial step 2 1 of the vehicle assembly line 1, the processing unit 5 constituted by a microcomputer, and a workpiece presence information 7 and the process steps of the standard work time 6 from the storage controller 4 Based on the above, the order of loading the vehicles Wa to We is calculated so that the work of each of the parts assembling processes 2 1 , 2 2 ,..., 2 n−1 , 2 n is leveled. The storage controller 4 outputs any of the vehicles Wa to We located at the head of any of the lanes 3a to 3e in response to the input instruction 9 from the storage controller 4 in the initial process 2 of the vehicle assembly line 1. It is designed to be put into 1 .

【0004】ここで、前記ストレージコントローラ4
は、複数のレーン3a〜3eからなるストレージ3での
車両Wa〜Weの在席状況を常に把握しており、演算処
理装置5からの要求があるとそのワーク在席情報7を出
力する。
Here, the storage controller 4
Always knows the presence status of the vehicles Wa to We in the storage 3 composed of a plurality of lanes 3a to 3e, and outputs the work presence information 7 when a request from the arithmetic processing unit 5 is received.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】前述の生産ライン管理
装置にあっては、工程別の標準作業時間6にもとづい
て、各部品組付工程21,22…2n-1,2nの作業負荷が
平準化するように車両Wa〜Weの投入順序8を決定し
ている。したがって、ラインのレイアウト変更や担当す
る作業者人数の変更等があった場合にはその都度標準作
業時間6を計算し直さなければならないだけでなく、標
準作業時間6そのものは、人間の基本動作パターンを時
間で規定したマスタテーブルにより計算したものであ
り、この標準作業時間6には、作業者の習熟度の違いや
作業者個人個人の体力差等に基づく作業時間のばらつき
が必ずしも十分に反映されていない。このため、各部品
組付工程21,22…2n-1,2nでは、標準作業時間(標
準能力)6と実際に要した作業時間(実能力)との間に
差を生じ、真の意味での作業負荷の平準化が図られてい
ないという不具合がある。
In the above-described production line management apparatus, each of the parts assembling processes 2 1 , 2 2 ... 2 n-1 , 2 n is performed based on the standard operation time 6 for each process. The loading order 8 of the vehicles Wa to We is determined so that the workload is leveled. Therefore, every time there is a change in the line layout, the number of workers in charge, etc., the standard work time 6 must be recalculated each time, and the standard work time 6 itself is changed according to the basic human motion pattern. Is calculated using a master table defined by time, and the standard work time 6 sufficiently reflects variations in work time based on differences in worker proficiency levels, differences in physical strength among individual workers, and the like. Not. Therefore, in each of the parts assembling processes 2 1 , 2 2 ... 2 n−1 , 2 n , a difference is generated between the standard work time (standard capacity) 6 and the work time actually required (actual capacity). There is a problem that the workload is not leveled in the true sense.

【0006】そこで、本発明は、このような不具合を解
消した生産ライン管理装置を提供しようとするものであ
る。
[0006] Therefore, the present invention is to provide a production line management device which solves such a problem.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】そこで本発明にあって
は、在席している複数の仕様のワークのうちからいずれ
かを選択して、複数の工程を含む生産ラインの特定の工
程に投入するストレージと、このストレージでの全ワー
クのワーク在席情報を記憶し前記ワークの選択的な投入
指示を前記ストレージに出力するストレージコントロー
ラと、生産ラインにおける前記特定工程以降の各工程で
の能力を実作業時間として1サイクルごとに測る能力測
定装置と、この能力測定装置で得られた実作業時間とワ
ーク仕様とをその都度記憶更新して両者の関係を規定す
る実能力データを保存する記憶装置と、この記憶装置か
らの実能力データと前記能力測定装置で得られた最新の
実作業時間および前記ストレージコントローラからのワ
ーク在席情報とにより、各工程での負荷を平準化するの
に最適なワークの投入順序を演算し、この演算結果を前
記ストレージコントローラに出力する演算処理装置と、
を備えている。上記ストレージからワークが投入される
工程は、多くの場合には生産ラインの初期工程である
が、初期工程ではなく生産ラインのうちの途中の工程の
場合もある。
According to the present invention, there is provided a method of selecting one of a plurality of works having a plurality of specifications and presenting the selected work to a specific process of a production line including a plurality of processes. A storage controller that stores work presence information of all the works in the storage, and outputs a selective input instruction of the work to the storage, and a capability of each step after the specific step in the production line. A performance measuring device that measures the actual working time for each cycle, and a storage device that stores and updates the actual working time and the work specification obtained by the performance measuring device each time and stores the actual performance data that defines the relationship between the two. And the actual performance data from the storage device, the latest actual work time obtained by the performance measurement device, and the work presence information from the storage controller. , The load in each process calculates the supply sequence of the best work for leveling, a processing unit for outputting the calculation result to the storage controller,
It has. The process of loading the work from the storage is an initial process of the production line in many cases, but may be an intermediate process of the production line instead of the initial process.

【0008】[0008]

【作用】能力測定装置が実作業時間を測定して記憶装置
と演算処理装置とに出力し、記憶装置が実能力データ中
の実作業時間を更新する。これと並行して、演算処理装
置がストレージコントローラからのワーク在席情報と記
憶装置からの過去の実能力データとを取り込み、その情
報をもとに過去において作業負荷(実作業時間)の最も
大きな工程を特定するとともに、その工程における過去
最も実作業時間の小さなワーク仕様を特定する。すなわ
ち、次に生産ラインに投入すべきワークとして、上記作
業負荷の最も大きい工程での作業負荷を減らすことがで
き且つ結果として各工程の作業負荷を平準化するのに最
適なワークの投入順序を演算し、その演算結果として上
記実作業時間の最も短いワーク仕様をストレージコント
ローラに出力する。これを受けて、ストレージから例え
ば生産ラインの初期工程には、平準化に見合ったワーク
仕様のワークが投入される。
The performance measuring device measures the actual work time and outputs it to the storage device and the arithmetic processing device, and the storage device updates the actual work time in the actual performance data. In parallel with this, the arithmetic processing unit fetches the work presence information from the storage controller and the past actual performance data from the storage device, and based on the information, the work load (actual working time) having the largest work load in the past. In addition to specifying a process, a work specification with the shortest actual work time in the process is specified. That is, as the work to be put into the production line next, the work load in the process having the largest work load can be reduced, and as a result, the optimal work input sequence for leveling the work load in each process is determined. The calculation is performed, and as a result of the calculation, the work specification having the shortest actual working time is output to the storage controller. In response to this, a work having a work specification suitable for leveling is input from the storage to, for example, an initial process of a production line.

【0009】[0009]

【実施例】以下、本発明の一実施例を前述した従来例と
同一部分に同一符号を付して詳述する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will now be described in detail with the same reference numerals being given to the same parts as those of the above-mentioned conventional example.

【0010】図1に示すように、この一実施例では、大
まかには、作業内容を異にする複数の部品組付工程
1,22,…2n-1,2nを有する生産ラインとしての車
両組立ライン1と、相互に仕様が相違する複数種類のワ
ークたる車種A〜Eの車両Wa〜We(図5参照)がレ
ーン3a〜3eごとに区分されて常に在席していて、そ
の在席している車種A〜Eの車両Wa〜Weの中からい
ずれかのレーンの先頭の車両を車両組立ライン1の初期
工程21に順次投入するストレージ3と、このストレー
ジ3の各レーン3a〜3eに在席している全車両Wa〜
Weのワーク在席情報7を記憶しているとともにストレ
ージ3に投入指示9を出力するストレージコントローラ
4と、車両組立ライン1の各部品組付工程21,22…2
n-1,2nそれぞれに配置された能力測定装置101,1
2…10n-1,10nと、データを格納しておく記憶装
置11と、マイクロコンピュータにて構成された演算処
理装置12とを備えている。
[0010] As shown in FIG. 1, in this embodiment, the production line loosely, having a plurality of the parts assembly step 2 1, 2 2, a ... 2 n-1, 2 n different in work Vehicle assembly line 1, and vehicles Wa to We (see FIG. 5) of a plurality of types of workpieces A to E having different specifications from each other are always seated in each of the lanes 3 a to 3 e. A storage 3 for sequentially putting the first vehicle in any lane from among the vehicles Wa to We of the occupied vehicles A to E into the initial process 21 of the vehicle assembly line 1, and each lane of the storage 3 All vehicles Wa-at the seats 3a-3e
A storage controller 4 that stores work presence information 7 of We and outputs an input instruction 9 to the storage 3; and a part assembling process 2 1 , 2 2 ... 2 of the vehicle assembly line 1
n-1 and 2n, the capability measuring devices 10 1 and 1 arranged respectively.
0 2 ... and 10 n-1, 10 n, a storage device 11 for storing data, and an arithmetic processing unit 12 constructed by a microcomputer.

【0011】なお、上記部品組付工程21,22
n-1,2nとは、部品組み付けに作業者が直接関与せざ
るを得ないような作業例えば艤装部品であるワイヤハー
ネスあるいはワイパー等の組付工程を想定している。
The above-mentioned parts assembling steps 2 1 , 2 2 ...
2 n-1 and 2 n are assumed to be operations in which an operator must directly participate in assembling parts, for example, an assembling process of assembling a wire harness or a wiper.

【0012】ここで、能力測定装置101,102…10
n-1,10nそれぞれは、各部品組付工程21,22…2
n-1,2nでの実能力を実作業時間(実際の作業終了まで
に要した時間)として1サイクルごとに測定するもので
あって、具体的には、各部品組付工程21,22
n-1,2nでの作業完了が作業者からスイッチ操作等に
より告知されると、前回の作業完了時刻から今回の作業
完了時刻までを計数した時間を実作業時間15となし、
この実作業時間15と所属する各部品組付工程21,22
…2n-1,2nの工程番号16およびワーク仕様17であ
る車種情報とを相互に関連付けて実能力データ18とし
て出力する。
Here, the performance measuring devices 10 1 , 10 2 ... 10
Each of n-1 and 10n is a part assembling process 2 1 , 2 2 ... 2
The actual capacity at n-1 and 2n is measured for each cycle as the actual work time (the time required until the end of the actual work). Specifically, each part assembling process 2 1 , 2 n 2 2
When the worker is notified of the completion of the work at 2 n−1 and 2 n by a switch operation or the like, the time counted from the previous work completion time to the current work completion time is set as the actual work time 15, and
The actual work time 15 and the assembling processes 2 1 , 2 2 belonging to each
... The process number 16 of 2 n−1 and 2 n and the vehicle type information as the work specification 17 are mutually associated and output as actual performance data 18.

【0013】記憶装置11は、過去分の実能力データ1
8を記憶している。この実能力データ18は、各能力測
定装置101,102…10n-1,10nで得られた過去の
実作業時間15と工程番号16およびワーク仕様17で
ある車種情報との関係を規定するものである。この実能
力データ18中の実作業時間15は最新のものに常に更
新される。すなわち、実能力データ18中の実作業時間
15は上記各工程番号16とワーク仕様17たる車種情
報とに対応付けられた上で、既に記憶されている実作業
時間に代えて更新される。同時に、最新の実作業時間1
5以外の過去のデータも区分されて蓄積される。
The storage device 11 stores actual performance data 1 for the past.
8 is stored. The actual performance data 18 shows the relationship between the past actual work time 15 obtained by each of the performance measuring devices 10 1 , 10 2 ... 10 n -1 and 10 n and the process number 16 and the vehicle type information as the work specification 17. It is specified. The actual work time 15 in the actual ability data 18 is constantly updated to the latest one. That is, the actual work time 15 in the actual ability data 18 is updated in place of the already stored actual work time after being associated with the process numbers 16 and the vehicle type information as the work specifications 17. At the same time, the latest actual working time 1
Past data other than 5 are also stored separately.

【0014】なお、上記記憶装置11は、マイクロコン
ピュータにて構成された演算処理装置12のデータベー
スとして使用されることから、演算処理装置12では、
各能力測定装置101,102…10n-1,10nから今回
の実作業時間15が送られてくると、その都度同一工程
で且つ同一車種に関する過去の実作業時間のデータと照
合し、今回の実作業時間15が過去分のデータと比べて
大きく逸脱していないことを条件に上記更新処理を実行
する。これは、何らかの異常により実作業時間15のデ
ータそのものが誤っていて過去の蓄積データの傾向と照
らし合わせても大きく逸脱しているような場合に、その
大きく逸脱した突飛なデータを排除するためである。
Since the storage device 11 is used as a database of the arithmetic processing unit 12 constituted by a microcomputer, the arithmetic processing unit 12
Each time the actual work time 15 is sent from each of the capability measuring devices 10 1 , 10 2 ... 10 n−1 , 10 n , the actual work time 15 is compared with the data of the past actual work time for the same process and the same vehicle model. The update process is executed on condition that the actual working time 15 of this time does not greatly deviate from the past data. This is to eliminate erratic data that greatly deviates when the actual data of the actual working time 15 itself is erroneous due to some kind of abnormality and greatly deviates from the tendency of the accumulated data in the past. is there.

【0015】演算処理装置12は、記憶装置11から読
み出した実能力データ18と能力測定装置101,102
…10n-1,10nで得られた実作業時間15およびスト
レージコントローラ4からのワーク在席情報7とによ
り、各部品組付工程21,22…2n-1,2nでの負荷を平
準化するのに最適な車両Wa〜Weの投入順序8Aを演
算し、この演算結果をストレージコントローラ4に出力
する。具体的には、この演算処理装置12は、マイクロ
コンピュータにて構成してあるので、このマイクロコン
ピュータのメモリにシステムベースとして予め記憶され
たプログラムにしたがって、図2に示すフローチャート
の処理を実行することにより、記憶装置11とストレー
ジコントローラ4との間で信号のやり取りを行って最適
なワークたる車両の投入順序8Aを演算する。
The processing unit 12 stores the actual performance data 18 read from the storage device 11 and the performance measuring devices 10 1 and 10 2.
... 10 by the n-1, 10 actual operation time obtained in n 15 and workpiece presence information 7 from the storage controller 4, at the parts assembly step 2 1, 2 2 ... 2 n -1, 2 n An optimum loading order 8A of the vehicles Wa to We for calculating the load is calculated, and the calculation result is output to the storage controller 4. Specifically, since the arithmetic processing unit 12 is constituted by a microcomputer, the processing of the flowchart shown in FIG. 2 is executed in accordance with a program stored in advance in the memory of the microcomputer as a system base. Thus, signals are exchanged between the storage device 11 and the storage controller 4 to calculate an optimal sequence 8A of loading a vehicle as a work.

【0016】この一実施例の作用を図2に示すフローチ
ャートを参照しながら説明する。
The operation of this embodiment will be described with reference to the flowchart shown in FIG.

【0017】この作用では、車両組立ライン1の各部品
組付工程21,22…2n-1,2nの作業負荷(過去にその
工程での車種ごとの部品組付作業に要した時間の長さ=
タクトタイム=実作業時間)を検索し、一番負荷の大き
い工程の負荷を小さくするためには、次にどの車種の車
両を車両組立ライン1に投入すれば良いかということ
を、基本的な考え方にしている。つまり、ステップ10
1では、車両組立ライン1の作業開始により処理の実行
を開始し、ステップ102に進む。
In this operation, the work load of each of the parts assembling processes 2 1 , 2 2 ... 2 n−1 , 2 n of the vehicle assembly line 1 (required in the past in the parts assembling work for each vehicle type in that process) Length of time =
In order to reduce the load of the process with the largest load, it is basically determined which type of vehicle should be put into the vehicle assembly line 1 next. I am thinking. That is, step 10
In step 1, execution of the process is started by starting work of the vehicle assembly line 1, and the process proceeds to step 102.

【0018】ステップ102では、ストレージコントロ
ーラ4から、ストレージ3の各レーン3a〜3eの先頭
に現在位置している車両Wa〜Weのワーク仕様17と
しての車種情報を含むワーク在席情報7を全レーン分読
み込み、ステップ103に進む。
In step 102, the storage controller 4 transmits the work presence information 7 including the vehicle type information as the work specification 17 of the vehicles Wa to We currently located at the head of each of the lanes 3a to 3e of the storage 3 to all lanes. The minute is read, and the process proceeds to step 103.

【0019】ステップ103では、マイクロコンピュー
タのメモリに記憶,蓄積している各部品組付工程21
2……,2n-1,2nごとの作業負荷時間のなかからそ
の値が一番大きい工程を特定して選択し、ステップ10
4に進む。ここにいう作業負荷時間とは、それぞれの部
品組付工程21,22…2n-1,2nでの車種ごとの過去の
実作業時間が先に述べた標準作業時間を越えている場合
に、その越えた分(差分)を例えばライン立ち上げ当初
から累積した時間(過負荷分の累積時間)である。この
作業負荷時間は、車両組立ライン1における車種ごとの
過去の部品組付作業において、どの工程で、どの車種の
部品組付作業が、どの程度の割合で、過負荷となってい
るかをみきわめる上で好都合なパラメータである。
In step 103, each of the component assembling processes 2 1 ,
Step 2 is to identify and select the process having the largest value from among the workload times for each of 2 2 ..., 2 n -1 and 2 n.
Proceed to 4. The term "work load time" here means the past actual work time for each type of vehicle in each of the parts assembling processes 2 1 , 2 2 ... 2 n-1 and 2 n exceeds the standard work time described above. In this case, the excess (difference) is, for example, the time accumulated from the start of the line startup (cumulative time for overload). This work load time is used to determine in what process and in what kind of parts assembling work is overloaded in what process in the past parts assembling work for each vehicle type in the vehicle assembly line 1. This is a convenient parameter above.

【0020】ステップ104では、上記作業負荷時間が
最も大きいと特定された工程番号16をもとに、それに
該当する工程での全車種A〜Eの車両Wa〜Weの過去
の実作業時間15を記憶装置11の実能力データ18か
ら読み込み、ステップ105に進む。ただし、ここにい
う全車種A〜Eの車両Wa〜Weとは、先のステップ1
02で読み込んだところの、ストレージ3の各レーン3
a〜3eの先頭に実際に在席している車種の車両のこと
であり、例えば特定のレーンに車両が在席していない場
合にはその車種の車両の実作業時間15は除外される。
In step 104, based on the process number 16 specified as the largest work load time, the past actual work time 15 of the vehicles Wa to We of all the vehicle types A to E in the corresponding process is calculated. The data is read from the actual performance data 18 of the storage device 11, and the process proceeds to step 105. However, the vehicles Wa to We of all the vehicle types A to E referred to here are the same as those in Step 1 described above.
Each lane 3 of storage 3 read at 02
This is a vehicle of a vehicle type actually present at the head of a to 3e. For example, when no vehicle is present in a specific lane, the actual work time 15 of the vehicle of that vehicle type is excluded.

【0021】ステップ105では、ステップ104で読
み込んだ各車種A〜Eの車両Wa〜Weの実作業時間1
5のなかで実作業時間15が一番短いもののワーク仕様
17たる車種情報を選択し、このワーク仕様17(車種
情報)を投入順序8Aとしてストレージコントローラ4
に出力し、ステップ106に進む。これにより、ストレ
ージコントローラ4がストレージ3に対し過去に実作業
時間15の最も短かった車種と同じ車両の投入指示を出
力し、ストレージ3は車両組立ライン1の初期工程21
に対して過去に最も実作業時間15の短かった車種の車
両を投入する。
In step 105, the actual working time 1 of the vehicles Wa to We of the respective vehicle types A to E read in step 104
5, the work specification 17 (vehicle type information) of the shortest actual work time 15 is selected, and the work specification 17 (vehicle type information) is set to the loading order 8A and the storage controller 4 is selected.
And the process proceeds to step 106. As a result, the storage controller 4 outputs to the storage 3 an instruction to insert the same vehicle as the vehicle type having the shortest actual working time 15 in the past, and the storage 3 performs the initial process 21 of the vehicle assembly line 1.
In response to this, a vehicle of the vehicle type having the shortest actual working time 15 in the past is introduced.

【0022】ステップ106では、ステップ105で実
作業時間15が最も短いとされたワーク仕様17(車種
情報)をもとに、該当する車種の車両について全工程2
1,22…2n-1,2nの過去の実作業時間15を読み込
み、ステップ107に進む。
In step 106, based on the work specification 17 (vehicle type information) for which the actual working time 15 was determined to be the shortest in step 105, all processes 2
1 , 2 2 ... 2 n−1 , 2 n , the past actual work times 15 are read, and the routine proceeds to step 107.

【0023】ステップ107では、ステップ106で読
み込まれた特定車種の車両に関する全工程21,22…2
n-1,2nの過去分の実作業時間15のなかに各工程での
標準作業時間を越えるものが含まれているかどうかチェ
ックし、標準作業時間を越えるものが含まれている場合
にかぎり、その実作業時間15と標準作業時間との差を
求めた上でその差分を該当する工程の作業負荷時間に加
えて累積し、当該工程の作業負荷時間を更新する。な
お、この作業負荷時間は、先に述べたステップ103の
処理、すなわち作業負荷時間の最も大きい工程の特定の
際に利用される。
In step 107, all the processes 2 1 , 2 2 ... 2 relating to the vehicle of the specific vehicle type read in step 106
It is checked whether or not the actual working time 15 in the past for n-1 and 2n exceeds the standard working time in each process, and only when the actual working time 15 exceeds the standard working time in each process is included. Then, the difference between the actual work time 15 and the standard work time is obtained, and the difference is added to the work load time of the corresponding process and accumulated, thereby updating the work load time of the process. The work load time is used in the processing of step 103 described above, that is, when specifying the process having the largest work load time.

【0024】ステップ108では、初期工程21への車
両投入のための1サイクルが終わり、以降はステップ1
02〜107の処理の実行を繰り返す。
[0024] At step 108, the end of 1 cycle for the vehicle is turned to the initial step 2 1, after Step 1
Execution of the processing of 02 to 107 is repeated.

【0025】なお、本発明は、常にレーンの先頭のワー
クを投入するタイプ以外の別構造のストレージを採用し
ていもよい。。
It should be noted that the present invention may employ a storage of another structure other than the type in which the work at the head of the lane is always loaded. .

【0026】ここで、上記処理手順をより具体的に説明
すると、図1,5のストレージ3の各レーン3a〜3e
には、レーンごとに車種が相違するA〜E車種の車両W
a〜Weが在席しており、また図1の部品組付工程21
を例えばワイヤハーネス組付工程とし、同じく部品組付
工程22を例えばワイパー組付工程とする。そして、ワ
イヤハーネス組付工程21で組み付けられるワイヤハー
ネスにはH01,H02,H03の3種類のグレードが
あり、同様にワイパー組付工程22で組み付けられるワ
イパーのグレードにはW01,W02の2種類のグレー
ドがあるものとすると、これらの車種とワイヤハーネス
およびワイパーのグレードとの関係は表1のようにな
る。
Here, the processing procedure will be described in more detail. Each lane 3a to 3e of the storage 3 shown in FIGS.
, Vehicles A to E of different vehicle types for each lane
a~We has been attended and parts assembly step 2 1 of FIG. 1
For example, a wire harness assembling process, similarly to the parts assembly step 2 2 example wiper assembly process. Then, H01 wiring harness assembled in the wire harness assembling step 2 1, H02, there are three grades of H03, similarly to the grade of the wiper assembled in the wiper assembly step 2 2 W01, 2 of W02 Assuming that there are different types of grades, the relationship between these vehicle types and the grades of the wire harness and the wiper is as shown in Table 1.

【0027】[0027]

【表1】 [Table 1]

【0028】上記ワイヤハーネス組付工程21に着目
し、例えばグレード別の目標作業時間T1と実作業時間
2との関係が表2の関係にあると仮定し、さらに上記
ワイヤハーネス組付工程21での標準作業時間が40秒
であり、さらに車両の投入順序がA,E,D,B,C,
A,B,C,D,E…の車種の順であると仮定する。図
3はこの投入順序のもとでの工程負荷を示しており、点
線は目標作業時間T1に基づく工程負荷(従来最適と考
えられていた工程負荷)を、実線は実作業時間T2に基
づく工程負荷をそれぞれ示す。
[0028] The wire focuses on the harness assembling step 2 1, for example assuming Star target operation time T 1 and the relationship between the actual operation time T 2 have the relationship of Table 2, with further the wire harness assembly a standard operation time of 40 seconds in the step 2 1, further introduced sequence a vehicle, E, D, B, C,
It is assumed that the vehicle types are A, B, C, D, E... Figure 3 shows the process load under the supply sequence, the dotted line process load based on the target operation time T 1 (the optimum thought they were step load conventional), the solid line in actual operation time T 2 The process load is shown below.

【0029】[0029]

【表2】 [Table 2]

【0030】そして、各グレードH01,H02,H0
3のワイヤハーネスの組み付けにあたり、いずれも個々
の目標作業時間T1内に作業を終えることができればそ
のワイヤハーネス組付工程21での標準作業時間(40
秒)を満たすことができ、点線のような工程負荷とな
る。また、実作業時間T2レベルでみた場合、例えば最
初のB車種(符号B−1で示す)の車両Wbに対するグ
レードH01のワイヤハーネスの組み付けにあたり、そ
の実作業時間(45秒)が標準作業時間(40秒)を越
えていても、その前後のD,C車種の組み付けの際の工
程負荷が低いため、全体的(平均的)には標準作業時間
内に組付作業を終えることが可能となる。一方、実作業
時間T2レベルでの2回目のB車種(符号B−2で示
す)の車両Wbに対するワイヤハーネスの組付作業につ
いてみた場合、その前のA車種の車両Waに対しても同
じグレードのワイヤハーネスを組み付けることになるた
め、結果としてワイヤハーネス組付工程21では45秒
程度の実作業時間を要する作業が車両2台分連続するこ
とになり、平均化したとしても標準作業時間内に組み付
け作業を終えることができなくなる。
Each grade H01, H02, H0
Upon assembly of the 3 wire harnesses, both standard work time at the wire harness assembling step 2 1 if it is possible to finish the work into individual target working time T 1 (40
S) and the process load is as shown by the dotted line. Further, when viewed in actual operation time T 2 levels, for example first B models Upon assembly of the wire harness grade H01 for vehicle Wb (shown by symbol B-1), the actual operation time (45 seconds) time for task ( Even if it exceeds 40 seconds), since the process load at the time of assembling the D and C models before and after that is low, the assembling work can be completed within the standard working time as a whole (on average). . On the other hand, when viewed for assembling the wire harness to the vehicle Wb of the second B models in actual operation time T 2 level (indicated by reference numeral B-2), the same for vehicle Wa of the previous A vehicle type since that will assemble the grade of the wire harness, resulting in work requiring actual operation time of the wire harness assembling step 2 about 1 in 45 seconds it would be two consecutive cars vehicles, also the standard work time as the averaged It will not be possible to finish the assembly work inside.

【0031】このような場合に本実施の形態では、2台
目のA車種の車両Waに続いて、同じく2台目のB車種
(符号B−2で示す)の車両Wbを投入することなく、
例えば矢印aで示すようにB車種と作業負荷の小さいE
車種とを入れ替えて投入指示を出すことで、全体として
の作業負荷の平準化を図るものである。
In such a case, in this embodiment, the second vehicle W of type A (indicated by reference numeral B-2) is not inserted after the vehicle Wa of type A of second vehicle. ,
For example, as shown by an arrow a, the vehicle type B and the work load E are small.
By switching the vehicle type and issuing an insertion instruction, the overall workload is leveled.

【0032】[0032]

【発明の効果】以上のように本発明によれば、各工程で
リアルタイムで測定された実作業時間を基準として生産
ラインへの複数仕様のワークの投入順序を決定するの
で、従来標準作業時間には加味されていなかった作業者
個人個人の能力差等に基づく作業時間のばらつきがワー
クの投入順序の決定に自動的に反映されることから、真
の意味での作業負荷の平準化を図ることができ、よって
生産性が高まる。
As described above, according to the present invention, the order of inputting works of a plurality of specifications to a production line is determined based on the actual work time measured in real time in each process. The work load fluctuations based on the differences in the abilities of individual workers, which were not taken into account, are automatically reflected in the determination of the work input sequence. And thus increase productivity.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施例を示す構成図。FIG. 1 is a configuration diagram showing an embodiment of the present invention.

【図2】同実施例のフローチャート。FIG. 2 is a flowchart of the embodiment.

【図3】作業負荷特性の一例を示す説明図。FIG. 3 is an explanatory diagram showing an example of a workload characteristic.

【図4】従来の生産ライン管理装置を示す構成図。FIG. 4 is a configuration diagram showing a conventional production line management device.

【図5】図3のストレージの詳細を示す説明図。FIG. 5 is an explanatory diagram showing details of the storage in FIG. 3;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…車両組立ライン(生産ライン) 21…部品組付工程(初期工程) 22,2n-1,2n…部品組付工程 3…ストレージ 4…ストレージコントローラ 7…ワーク在席情報 8A…投入順序 9…投入指示 10…能力測定装置 11…記憶装置 12…演算処理装置 15…実作業時間 16…工程番号 17…ワーク仕様(車種情報) 18…実能力データDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle assembly line (production line) 2 1 ... Parts assembling process (initial process) 2 2 , 2 n-1 , 2 n ... Parts assembling process 3 ... Storage 4 ... Storage controller 7 ... Work presence information 8A ... Loading order 9 ... Instruction instruction 10 ... Capacity measuring device 11 ... Storage device 12 ... Calculation processing device 15 ... Actual working time 16 ... Process number 17 ... Work specification (vehicle type information) 18 ... Actual performance data

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 在席している複数の仕様のワークのうち
からいずれかを選択して、複数の工程を含む生産ライン
の特定の工程に投入するストレージと、 このストレージでの全ワークのワーク在席情報を記憶し
前記ワークの選択的な投入指示を前記ストレージに出力
するストレージコントローラと、 生産ラインにおける前記特定工程以降の各工程での能力
を実作業時間として1サイクルごとに測る能力測定装置
と、 この能力測定装置で得られた実作業時間とワーク仕様と
をその都度記憶更新して両者の関係を規定する実能力デ
ータを保存する記憶装置と、 この記憶装置からの実能力データと前記能力測定装置で
得られた最新の実作業時間および前記ストレージコント
ローラからのワーク在席情報とにより、各工程での負荷
を平準化するのに最適なワークの投入順序を演算し、こ
の演算結果を前記ストレージコントローラに出力する演
算処理装置と、 を備えたことを特徴とする生産ライン管理装置。
1. A storage for selecting any one of a plurality of works having a plurality of specifications and presenting the work to a specific process of a production line including a plurality of processes, and a work for all the works in the storage. A storage controller for storing presence information and outputting a selective input instruction of the work to the storage; and a capability measuring device for measuring a capability in each process after the specific process in the production line as an actual working time for each cycle. And a storage device for storing and updating the actual work time and the work specification obtained by the performance measuring device each time and storing the real performance data defining the relationship between the two, and the real performance data from the storage device and Based on the latest actual work time obtained by the performance measuring device and the work presence information from the storage controller, it is the best time to level the load in each process. Such calculates the order of feeding the workpiece, the processing unit outputs the calculation result to the storage controller, the production line management apparatus characterized by comprising a.
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