JP3105506B2 - Control cable conduit and its manufacturing method - Google Patents
Control cable conduit and its manufacturing methodInfo
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- F16C1/26—Construction of guiding-sheathings or guiding-tubes
- F16C1/267—Details of the inner surface of the sheathing or tube, e.g. coatings
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はコントロールケーブルの導管およびその製法
に関する。さらに詳しくは、耐食性および滑り性がすぐ
れたコントロールケーブルの導管およびその製法に関す
る。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a control cable conduit and a method for producing the same. More specifically, the present invention relates to a control cable conduit having excellent corrosion resistance and slipperiness, and a method for producing the same.
［従来の技術］ コントロールケーブルの導管は一般的には鋼線を断面
矩形状に圧延し、巻線したいわゆるアウタスプリングの
外周、あるいは複数本の素線を管状に緩く螺旋巻きした
シールド線の外周に、それぞれ合成樹脂のコートを形成
したものである。[Background Art] A control cable conduit is generally formed by rolling a steel wire into a rectangular cross section and winding the outer periphery of a so-called outer spring, or the outer periphery of a shield wire in which a plurality of strands are gently spirally wound into a tube. Each of them is formed with a coat of a synthetic resin.
そのような導管において、たとえば端部から雨水など
が侵入したばあいには、導管内に雨水が溜り、アウタス
プリングやシールド線が腐食することがある。In such a conduit, for example, when rainwater or the like intrudes from the end, the rainwater accumulates in the conduit, and the outer spring or the shield wire may corrode.
そこでかかる腐食の発生を防ぐために、亜鉛メッキ層
を設けた鋼線を用いた導管が使用されている。Therefore, in order to prevent the occurrence of such corrosion, a conduit using a steel wire provided with a galvanized layer is used.
前記導管はなんらメッキが施されていないものと比較
すれば確かに耐食性は向上しているが、それでも比較的
短期間で腐食が発生することがあるので、耐食性が不充
分である。Although the conduits have improved corrosion resistance as compared to those not plated at all, the corrosion resistance can still occur in a relatively short period of time, and therefore the corrosion resistance is insufficient.
［発明が解決しようとする課題］ 本発明は前記従来品よりもさらに一層耐食性がすぐ
れ、しかも滑り性がすぐれたコントロールケーブルの導
管およびその製法を提供することを目的としている。[Problems to be Solved by the Invention] It is an object of the present invention to provide a control cable conduit which is more excellent in corrosion resistance than the above-mentioned conventional product and has excellent slipperiness, and a method for producing the same.
［課題を解決するための手段］ 本発明のコントロールケーブルの導管は、内索が摺動
自在に挿入されるコントロールケーブルの導管であっ
て、該導管が金属層と合成樹脂層とからなり、該金属層
の表面に１層のみからなる亜鉛−アルミニウム合金メッ
キ層が設けられ、該メッキ層の付着量が20g/m2〜100g/m
2であるコントロールケーブルの導管であって、 前記内索が導管に挿入されたとき、前記亜鉛−アルミニ
ウム合金メッキ層が該内索と摺接し、 前記亜鉛−アルミニウム合金メッキ層が１〜10重量％の
アルミニウムを含み、残部が亜鉛であり、 前記金属層がアウタスプリングであることを特徴として
いる。[Means for Solving the Problems] A control cable conduit of the present invention is a control cable conduit into which an inner cable is slidably inserted, the conduit comprising a metal layer and a synthetic resin layer. A zinc-aluminum alloy plating layer consisting of only one layer is provided on the surface of the metal layer, and the coating amount of the plating layer is 20 g / m 2 to 100 g / m 2.
2. The control cable conduit according to 2 , wherein when the inner cable is inserted into the conduit, the zinc-aluminum alloy plating layer is in sliding contact with the inner cable, and the zinc-aluminum alloy plating layer is 1 to 10% by weight. And the balance is zinc, and the metal layer is an outer spring.
前記アウタスプリングが亜鉛−アルミニウム合金メッ
キを施した母線から巻線したアウタスプリングであるこ
とが好ましい。It is preferable that the outer spring is an outer spring wound from a bus bar plated with zinc-aluminum alloy.
メッキ後に圧延すると表面が平滑となり、とくに滑り
性が向上する利点がある。Rolling after plating has the advantage of smoothing the surface and improving slipperiness in particular.
本発明の導管の製法は、鋼線を、１〜10重量％のアル
ミニウムを含み残部が亜鉛のメッキ浴中に通して鋼線に
30〜100g/m2のメッキを付着させ、えられたメッキ鋼線
を圧延したのち、巻線してアウタスプリングを形成する
を特徴としている。The method of manufacturing the conduit of the present invention comprises passing the steel wire through a galvanizing bath containing 1 to 10% by weight of aluminum and the balance of the steel wire.
It is characterized in that an outer spring is formed by applying a plating of 30 to 100 g / m 2 , rolling the obtained plated steel wire, and winding.
なお通常用いられる程度（たとえば１％以下）の添加
物（たとえばメッキ層中のZn−Al−Fe合金層の異常成長
を抑制するためのSi、粒間腐蝕を防止するためのMg、あ
るいは表面粗度低下のためのNaなど）を添加してもよ
く、またメッキ作業中にわずかな不純物が混合しても差
しつかえない。特許請求の範囲における「残部が亜鉛」
とは、かかるばあいをも含むものである。In addition, additives (for example, Si for suppressing abnormal growth of the Zn—Al—Fe alloy layer in the plating layer, Mg for preventing intergranular corrosion, or surface roughening) (for example, 1% or less) are used. Na, etc. for lowering the temperature) may be added, and even if a slight impurity is mixed during the plating operation, no problem may occur. "The balance is zinc" in the claims
Is included in such a case.
［作用および実施例］ 本発明のコントロールケーブルの導管は、亜鉛−アル
ミニウム合金メッキ層が設けられたものであり、かかる
亜鉛−アルミニウム合金メッキ層にはアルミニウムと亜
鉛の共晶体が含まれるので、従来の単なる亜鉛メッキ層
とは比較にならないほど耐食性および滑り性にすぐれた
ものとなる。そのため、長時間の使用に充分に耐えうる
ものである。[Operation and Examples] The conduit of the control cable of the present invention is provided with a zinc-aluminum alloy plating layer, and the zinc-aluminum alloy plating layer contains a eutectic of aluminum and zinc. Is excellent in corrosion resistance and slipperiness so as not to be compared with a mere galvanized layer. Therefore, it can withstand long-time use.
前記アルミニウムは、メッキ皮膜にすぐれた耐食性お
よび滑り性を付与する成分である。なお必要に応じて前
記アルミニウム以外にもたとえばケイ素、マグネシウム
およびナトリウムなどを微量添加してもよい。The aluminum is a component that imparts excellent corrosion resistance and lubricity to the plating film. If necessary, a small amount of, for example, silicon, magnesium and sodium may be added in addition to the aluminum.
前記アルミニウムのメッキ層中における含有率が10重
量％をこえると耐食性が低下する。また、逆に１重量％
未満でも耐食性が低下する。そのためアルミニウムの含
有率は１〜10重量％、なかんづく４〜５重量％とするの
が好ましい。If the content of the aluminum in the plating layer exceeds 10% by weight, the corrosion resistance decreases. Conversely, 1% by weight
If less than this, the corrosion resistance is reduced. Therefore, the content of aluminum is preferably 1 to 10% by weight, particularly preferably 4 to 5% by weight.
前記メッキ層の組成は一般的にメッキ浴の組成がその
ままあらわれるので、メッキ浴の組成を調整することに
より調整しうる。Since the composition of the plating layer generally shows the composition of the plating bath as it is, it can be adjusted by adjusting the composition of the plating bath.
鋼線上のメッキ付着量は、耐食性を維持するために導
管の状態でメッキ膜厚３μｍ以上とするのが好ましい。It is preferable that the amount of plating on the steel wire be 3 μm or more in a state of a conduit in order to maintain corrosion resistance.
圧延された状態でメッキ膜厚３μｍを確保するため、
母線上の付着量は20g/m2以上とし、適切な加工性を維持
するために150g/m2以下とするのが好ましい。To ensure a plating thickness of 3 μm in the rolled state,
The amount of adhesion on the bus bar is preferably 20 g / m 2 or more, and is preferably 150 g / m 2 or less in order to maintain appropriate workability.
本発明において、コントロールケーブルの導管に亜鉛
−アルミニウム合金メッキ層を設ける方法についてはと
くに限定はないが、通常の溶融亜鉛メッキを施す際に用
いられるメッキ浴にアルミニウムを溶解混合し、そのメ
ッキ浴中に鋼線をディッピングし、さらに伸線する方法
があげられる。In the present invention, the method of providing a zinc-aluminum alloy plating layer on the conduit of the control cable is not particularly limited, but aluminum is dissolved and mixed in a plating bath used when performing normal hot-dip galvanizing, and the plating bath is used. Dipping a steel wire and further drawing it.
そのばあいアルミニウムが５重量％のときは共晶点と
なるので、均一な共晶組織がえられる。In that case, when aluminum is 5% by weight, the eutectic point is obtained, so that a uniform eutectic structure is obtained.
なおいわゆるディッピング法のほか、電気メッキ法な
どによりメッキ層を構成してもよい。The plating layer may be formed by an electroplating method other than the so-called dipping method.
上記のようにして亜鉛−アルミニウム合金メッキ層が
設けられた導管は耐食性および滑り性がすぐれたもので
あるので、前記したごとく長期間の使用に充分に耐えう
るものである。Since the conduit provided with the zinc-aluminum alloy plating layer as described above has excellent corrosion resistance and slipperiness, it can sufficiently withstand long-term use as described above.
つぎに図面を参照しながら本発明の導管を説明する。 Next, the conduit of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１〜２図はそれぞれ本発明の導管の実施例を示す一
部切欠斜視図、第３図は本発明にかかわるコントロール
ケーブルの一例を示す一部切欠斜視図、第４図は本発明
の導管と組み合わせて用いられる内索の一例を示す横断
面図、第５図はコントロールケーブルの荷重効率および
スティックスリップを測定するための測定装置の概略説
明図、第６図は本発明の導管におけるアルミニウム含有
量に対するJIS Z 2371の塩水噴霧試験での赤錆発生時間
を示すグラフ、第７〜８図は本発明の導管および比較例
の導管を用いたコントロールケーブルのスティックスリ
ップを示すグラフである。1 and 2 are partially cutaway perspective views showing an embodiment of the conduit of the present invention, FIG. 3 is a partially cutaway perspective view showing an example of a control cable according to the present invention, and FIG. 4 is a conduit of the present invention. FIG. 5 is a schematic explanatory view of a measuring device for measuring the load efficiency and stick-slip of a control cable, and FIG. 6 is an aluminum content in a conduit of the present invention. 7 and 8 are graphs showing stick-slip of a control cable using a conduit of the present invention and a conduit of a comparative example in relation to the amount of red rust in a salt spray test according to JIS Z 2371.
本発明の導管としては、たとえば第１図、第２図また
は第３図に示されるような断面形状を有するものがあげ
られるが、本発明はかかる形状のもののみに限定される
ものではない。Examples of the conduit of the present invention include those having a cross-sectional shape as shown in FIG. 1, FIG. 2, or FIG. 3, but the present invention is not limited to such a shape.
第１図の導管は亜鉛−アルミニウム合金メッキを施し
た母線を圧延し（または伸線後圧延し）、巻線してアウ
タスプリングを形成し、さらにその表面に合成樹脂製の
アウターコートを設けたものである。The conduit shown in FIG. 1 is obtained by rolling (or rolling after drawing) a zinc-aluminum alloy-plated busbar, winding it to form an outer spring, and further providing an outer coat made of synthetic resin on its surface. Things.
また第２図の導管は合成樹脂製のライナ（６）のまわ
りに、外周に亜鉛−アルミニウム合金メッキを施した素
線を螺旋巻きに巻きつけたシールド線（５）を形成し、
さらにその表面に合成樹脂製のアウターコートを設けた
ものである。In addition, the conduit shown in FIG. 2 is formed around a synthetic resin liner (6) with a shield wire (5) formed by spirally winding an element wire having a zinc-aluminum alloy plating on its outer periphery,
Further, an outer coat made of a synthetic resin is provided on the surface.
そのように構成される導管を、たとえば第４図に示さ
れるような内索（２）と組み合わせてコントロールケー
ブルがえられる。なお、内索（２）に亜鉛、錫などのメ
ッキ層を設けてもよい。A control cable is obtained by combining the thus constructed conduit with an inner cable (2) as shown in FIG. 4, for example. The inner cable (2) may be provided with a plating layer of zinc, tin, or the like.
つぎに本発明のコントロールケーブルの導管を具体的
な実施例に基づいてさらに詳細に説明する。Next, the conduit of the control cable of the present invention will be described in more detail based on a specific embodiment.
実施例１ アルミニウム４重量％を含み、残部亜鉛のメッキ浴を
440〜450℃に保持し、その中に市販の鋼線（材質:JISG
3506 SWRH62A）をディッピングして伸線し、外径2.20mm
の母線をえた。母線のメッキ付着量は50g/m2であった。Example 1 A plating bath containing 4% by weight of aluminum and a balance of zinc was used.
Maintain at 440-450 ° C and put a commercially available steel wire (Material: JISG
3506 SWRH62A) is dipped and drawn to an outside diameter of 2.20 mm
Of the bus. The plating weight of the bus bar was 50 g / m 2 .
つぎにその母線を断面が1.40×2.60mmとなるように圧
延し、内径5.2mmおよび外径8.08mmに巻き線してアウタ
スプリングをえ、さらにその表面に合成樹脂（ポリプロ
ピレン）のコートを形成して実施例１の導管を製造し
た。Next, the bus bar is rolled so that the cross section becomes 1.40 × 2.60 mm, wound around 5.2 mm in inner diameter and 8.08 mm in outer diameter to obtain an outer spring, and further formed a synthetic resin (polypropylene) coat on the surface. Thus, the conduit of Example 1 was manufactured.
なお巻線状態でのメッキ厚さは５μｍであった。 The plating thickness in the winding state was 5 μm.
比較例１ 通常の亜鉛メッキ浴を用いたほかは実施例１と同じよ
うにして比較例１の導管を製造した。Comparative Example 1 A conduit of Comparative Example 1 was manufactured in the same manner as in Example 1 except that a normal galvanizing bath was used.
なお巻線状態でメッキ厚さは５μｍであった。 In the winding state, the plating thickness was 5 μm.
比較例２ 錫合金（錫60重量％、鉛40重量％）のメッキ浴を用い
たほかは実施例１と同じようにして比較例１の導管を製
造した。Comparative Example 2 A conduit of Comparative Example 1 was manufactured in the same manner as in Example 1 except that a plating bath of a tin alloy (60% by weight of tin and 40% by weight of lead) was used.
なお巻線状態でメッキ厚さは５μｍであった。 In the winding state, the plating thickness was 5 μm.
以上のように製造された実施例１の導管と比較例１お
よび２の導管をそれぞれJIS Z 2371の塩水噴霧試験によ
り、赤錆発生時間を測定した。その結果を第１表に示
す。The red rust generation time of each of the conduits of Example 1 and the conduits of Comparative Examples 1 and 2 manufactured as described above was measured by a salt spray test according to JIS Z 2371. Table 1 shows the results.
第１表からわかるように、亜鉛−アルミニウム合金メ
ッキを施した実施例１の導管は亜鉛単独のメッキを施し
た比較例１の導管および錫合金メッキを施した比較例２
の導管に比して格段に耐食性が向上していることがわか
る。 As can be seen from Table 1, the conduit of Example 1 plated with zinc-aluminum alloy was the conduit of Comparative Example 1 plated with zinc alone and Comparative Example 2 plated with tin alloy.
It can be seen that the corrosion resistance is remarkably improved as compared with the conduit of No.
またメッキ浴中のアルミニウムの含有量を１重量％ご
とに変化させたばあいの導管（メッキ厚さ５μｍ）の耐
食性の変化を調べた。第６図にその結果を示す。In addition, when the content of aluminum in the plating bath was changed every 1% by weight, the change in corrosion resistance of the conduit (plating thickness: 5 μm) was examined. FIG. 6 shows the results.
第６図のグラフより、亜鉛−アルミニウム合金メッキ
層中におけるアルミニウムの含有率は１〜10重量％とす
るのが耐食性を維持するのに好ましいことがわかる。From the graph of FIG. 6, it can be seen that the content of aluminum in the zinc-aluminum alloy plating layer is preferably 1 to 10% by weight in order to maintain corrosion resistance.
つぎに前記のようにえられる実施例１および比較例１
〜２の導管を内索と組み合わせたときのコントロールケ
ーブルのスティックスリップの大きさを測定した。Next, Example 1 and Comparative Example 1 obtained as described above
The magnitude of the stick-slip of the control cable when the ~ 2 conduits were combined with the inner cable was measured.
内索（２）は第４図に示すように外径2.05mmの亜鉛メ
ッキ線を伸線して、それぞれ外径0.45mmの芯ストランド
芯線（ａ）、外径0.425mmの芯ストランド側線（ｂ）、
外径0.425mmの側ストランド芯線（ｂ′）および外径0.3
9mmの側ストランド側線（ｃ）を製造し、それらを第４
図に示すように７×７に撚り合わせて全体の外径が3.5m
mとなるように製造したもの、およびそれに電気錫メッ
キを施したものを用いた。As shown in FIG. 4, the inner cable (2) is obtained by drawing a galvanized wire having an outer diameter of 2.05 mm, and a core strand (a) having a core diameter of 0.45 mm and a side strand (b) having a core diameter of 0.425 mm. ),
Side strand core wire (b ') with outer diameter 0.425mm and outer diameter 0.3
9mm side strand side wires (c) are manufactured and
As shown in the figure, the whole outer diameter is 3.5m when twisted into 7x7
m, and those subjected to electro-tin plating.
また第２表では亜鉛メッキをした母線を用いた内索に
はZnの符号を付し、さらにその上に電気錫メッキを施し
た内索にはSnの符号を付して区別し、さらにえられる６
種類のコントロールケーブルにＡ〜Ｆの符号を付して区
別している。In Table 2, the inner cable using the zinc-plated bus is denoted by the symbol of Zn, and the inner cable that is further plated with electric tin is denoted by the symbol of Sn to distinguish them. 6
The types of control cables are distinguished from each other by reference numerals A to F.
なお、スティックスリップおよび荷重効率の測定方法
は以下のとおりである。In addition, the measuring method of stick-slip and load efficiency is as follows.
（スティックスリップおよび荷重効率の測定方法） 第５図に示すように全長1000mmの内索にエステル系グ
リスを塗布して全長700mmの導管に挿入したコントロー
ルケーブルを、半径150mmで180゜反転状態となるように
配索した。また内索（２）の出力側端部には荷重検出器
であるロードセル（L1）と負荷を与えるスプリング
（Ｓ）を設け、入力側端部にもロードセル（L2）を設け
た。まずスプリング（Ｓ）により負荷を与えた上で、内
索（２）の入力側を、出力側がストローク30mm、負荷10
0kgfとなるよう引張り、９回往復摺動させた。そのあ
と、同様にして荷重効率を測定し、さらにその後75kgf
の負荷で内索（２）を引張った状態で一旦静止し、その
後再び荷重を増して動かした。そのときの入力側荷重
（Ｆ）と出力側荷重（Ｗ）の関係を第７〜８図に示すよ
うなグラフに描かせた。なお第７図および第８図はそれ
ぞれ実施例１の導管および比較例１の導管に亜鉛メッキ
した内索を通したもので測定した。(Measurement method of stick-slip and load efficiency) As shown in Fig. 5, a control cable in which an ester-based grease is applied to a 1000mm-long inner cable and inserted into a 700mm-length conduit is turned 180 ° at a radius of 150mm. So arranged. A load cell (L 1 ) as a load detector and a spring (S) for applying a load were provided at the output end of the inner cable (2), and a load cell (L 2 ) was also provided at the input end. First, a load is applied by the spring (S), the input side of the inner cable (2) is stroked 30 mm, the output side is
It was pulled to 0 kgf and slid back and forth nine times. After that, the load efficiency was measured in the same manner, and then 75 kgf
The inner cable (2) was once stopped in a state where the inner cable (2) was pulled under the load of, and then the load was increased again to move. The relationship between the input-side load (F) and the output-side load (W) at that time was plotted in a graph as shown in FIGS. 7 and 8 were measured by passing a galvanized inner cable through the conduit of Example 1 and the conduit of Comparative Example 1, respectively.
荷重効率は荷重を増加するときの入力荷重（Ｆ）と出
力荷重（Ｗ）の比（W/F×100％）で表わす。スティック
スリップは第７〜８図のグラフで（Ｐ）で示すように、
静止時の入力側荷重と再び動きはじめるのに必要な荷重
との差である。The load efficiency is represented by the ratio (W / F × 100%) of the input load (F) and the output load (W) when increasing the load. Stick-slip is indicated by (P) in the graphs of FIGS.
This is the difference between the input side load at rest and the load required to start moving again.
各コントロールケーブルについての測定値を第２表に
示す。Table 2 shows the measured values for each control cable.
第２表に示す結果によれば、亜鉛−アルミニウム合金
メッキ層を有する導管（実施例１）は、スティックスリ
ップがいずれの内索に対しても0kg（第７図参照）であ
るのに対し、比較例１は２種の内索に対し、それぞれ20
kg（第８図参照）および1kgであり、比較例２は2kgおよ
び4kgである。 According to the results shown in Table 2, the conduit having a zinc-aluminum alloy plating layer (Example 1) has a stick slip of 0 kg for any inner cable (see FIG. 7), In Comparative Example 1, two types of inner cords
kg (see FIG. 8) and 1 kg, and Comparative Example 2 is 2 kg and 4 kg.
また荷重効率についても、亜鉛−アルミニウム合金メ
ッキ層を有する導管は錫合金メッキ層を有する導管より
高い荷重効率をもっていることがわかる。Regarding the load efficiency, it can be seen that the conduit having the zinc-aluminum alloy plating layer has higher load efficiency than the conduit having the tin alloy plating layer.
また亜鉛−アルミニウム合金メッキ層を有する導管は
錫合金メッキ層を有する従来の導管とは比較にならない
ほど耐食性がすぐれている。Further, a conduit having a zinc-aluminum alloy plating layer has excellent corrosion resistance as compared with a conventional conduit having a tin alloy plating layer.
したがって亜鉛−アルミニウム合金メッキ層を有する
本発明の導管はすぐれた滑り性をもち、かつ耐蝕性もす
ぐれていることがわかる。Therefore, it can be seen that the conduit of the present invention having the zinc-aluminum alloy plating layer has excellent slipperiness and excellent corrosion resistance.
［発明の効果］ 本発明のコントロールケーブルの導管は、耐食性にす
ぐれた亜鉛−アルミニウム合金メッキ層が設けられてい
るので、たとえば雨水が付着するような環境の下で使用
したばあいであっても従来品よりも長時間腐食に耐えう
るものである。しかもかかる亜鉛−アルミニウムメッキ
層は滑り性および荷重効率にすぐれたものであるので、
種々の内索と組み合わせて用いることにより、従来品よ
りも一層耐食性、滑り性および荷重効率がすぐれたコン
トロールケーブルをうることができる。したがってたと
えば自動車のパーキングブレーキ用のコントロールケー
ブルの導管などに好適に使用しうる。[Effect of the Invention] The conduit of the control cable of the present invention is provided with a zinc-aluminum alloy plating layer having excellent corrosion resistance, so that it can be used even in an environment where rainwater adheres. It can withstand corrosion for a longer time than conventional products. Moreover, since such a zinc-aluminum plating layer is excellent in slipperiness and load efficiency,
When used in combination with various inner cables, a control cable having more excellent corrosion resistance, slipperiness, and load efficiency than conventional products can be obtained. Therefore, it can be suitably used, for example, for a conduit of a control cable for a parking brake of an automobile.
第１〜２図はそれぞれ本発明の導管の実施例を示す一部
切欠斜視図、第３図は本発明にかかわるコントロールケ
ーブルの一例を示す一部切欠斜視図、第４図は本発明の
導管と組み合わせて用いられる内索の一例を示す横断面
図、第５図はコントロールケーブルの荷重効率およびス
ティックスリップを測定するための測定装置の概略説明
図、第６図は本発明の導管におけるアルミニウム含有量
に対するJIS Z 2371の塩水噴霧試験での赤錆発生時間を
示すグラフ、第７〜８図はそれぞれ本発明の導管および
比較例の導管を用いたコントロールケーブルのスティッ
クスリップを示すグラフである。 （図面の主要符号） （１）：導管 （２）：内索1 and 2 are partially cutaway perspective views showing an embodiment of the conduit of the present invention, FIG. 3 is a partially cutaway perspective view showing an example of a control cable according to the present invention, and FIG. 4 is a conduit of the present invention. FIG. 5 is a schematic explanatory view of a measuring device for measuring the load efficiency and stick-slip of a control cable, and FIG. 6 is an aluminum content in a conduit of the present invention. 7 and 8 are graphs showing stick-slip of the control cable using the conduit of the present invention and the conduit of the comparative example, respectively. (Main symbols in drawings) (1): Conduit (2): Inner cable
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−131085（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−44563（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−118868（ＪＰ，Ａ) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-59-131085 (JP, A) JP-A-62-244563 (JP, A) JP-A-59-118868 (JP, A)
Claims (6)
ケーブルの導管であって、該導管が金属層と合成樹脂層
とからなり、該金属層の表面に１層のみからなる亜鉛−
アルミニウム合金メッキ層が設けられ、該メッキ層の付
着量が20g/m2〜100g/m2であるコントロールケーブルの
導管であって、 前記内索が導管に挿入されたとき、前記亜鉛−アルミニ
ウム合金メッキ層が該内索と摺接し、 前記亜鉛−アルミニウム合金メッキ層が１〜10重量％の
アルミニウムを含み、残部が亜鉛であり、 前記金属層がアウタスプリングである ことを特徴とするコントロールケーブルの導管。1. A control cable conduit in which an inner cable is slidably inserted, wherein the conduit comprises a metal layer and a synthetic resin layer, and the metal layer has only one layer on its surface.
Provided aluminum alloy plating layer, the adhesion amount of the plating layer is a conduit of a control cable which is 20g / m 2 ~100g / m 2 , when the inner cord is inserted into the conduit, said zinc - aluminum case A gold-plated layer is in sliding contact with the inner cable, the zinc-aluminum alloy-plated layer contains 1 to 10% by weight of aluminum, the balance is zinc, and the metal layer is an outer spring. conduit.
さが３μｍ以上である請求項１記載の導管。2. The conduit according to claim 1, wherein said zinc-aluminum alloy plating layer has a thickness of 3 μm or more.
10重量％を含み、残部が亜鉛である亜鉛−アルミニウム
合金メッキが施された母線から形成したものである請求
項１記載の導管。3. The outer spring according to claim 1, wherein the outer spring is made of aluminum.
2. The conduit of claim 1, wherein the conduit is formed from a zinc-aluminum alloy plated bus containing 10% by weight, with the balance being zinc.
亜鉛−アルミニウム合金メッキである請求項１、２また
は３記載の導管。4. The conduit according to claim 1, wherein the zinc-aluminum alloy plating is a hot-dip zinc-aluminum alloy plating.
み残部が亜鉛のメッキ浴中に通して鋼線に30〜100g/m2
のメッキを付着させ、えられたメッキ鋼線を圧延したの
ち、巻線してアウタスプリングを形成するコントロール
ケーブルの導管の製法。5. The steel wire is passed through a zinc plating bath containing 1 to 10% by weight of aluminum with the balance being 30 to 100 g / m 2.
A method of manufacturing a control cable conduit in which a plated steel wire is rolled and then wound to form an outer spring.
延する請求項５記載の製法。6. The method according to claim 5, wherein the obtained plated steel wire is rolled after being drawn.
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| JP3429389A JP3105506B2 (en) | 1989-02-13 | 1989-02-13 | Control cable conduit and its manufacturing method |
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| JP3429389A JP3105506B2 (en) | 1989-02-13 | 1989-02-13 | Control cable conduit and its manufacturing method |
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| JPH02212617A JPH02212617A (en) | 1990-08-23 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1989
- 1989-02-13 JP JP3429389A patent/JP3105506B2/en not_active Expired - Lifetime
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| KR102278781B1 (en) * | 2019-09-09 | 2021-07-19 | 주식회사 미강테크 | Disposition table for installing a Emergency items storage box for guardrail |
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