JP3101256B2 - Seat belt attachment and manufacturing method thereof - Google Patents
Seat belt attachment and manufacturing method thereofInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用シ
ートベルトのベルト端を車体等の固定部分に取り付ける
ためのシートベルト取付具及びその製造方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt attaching device for attaching a belt end of, for example, an automobile seat belt to a fixed portion such as a vehicle body, and a method of manufacturing the same.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、自動車では衝突時の乗員の安全を
図るために、腰部だけを保持する２点式のシートベルト
に加えて、乗員の胸の部分をたすき掛け状に保持する３
点式シートベルトが採用されるようになってきている。2. Description of the Related Art In recent years, in order to ensure the safety of an occupant in the event of a collision, in addition to a two-point seat belt that holds only the waist, the occupant's chest is held in a crossed shape in recent years.
Point seat belts have been adopted.
【０００３】図２４（ａ）は３点式シートベルト７０の
構成を説明する自動車１の内部の斜視図である。なお、
３点式シートベルト７０は自動車１の前部座席および後
部座席のすべてに取り付けられるが、説明を簡単化する
ために、運転席２のみに設けた例で説明する。FIG. 24A is a perspective view of the interior of the automobile 1 illustrating the structure of the three-point seat belt 70. In addition,
The three-point seat belt 70 is attached to all of the front seats and the rear seats of the automobile 1, but in order to simplify the description, an example will be described in which only the driver seat 2 is provided.
【０００４】３点式シートベルト７０は、センタピラー
３の下部に設けられた第１のアンカ７１と、運転席２と
助手席４との間の床部５に取り付けられた第２のアン
カ、すなわちシートベルト取付具７２と、センタピラー
３の上部に設けられた第３のアンカ７３との３点の間に
掛け渡されるようになっている。そして、この３点式シ
ートベルト７０は、一端が第１のアンカ７１に取り付け
られ、他端が第３のアンカ７３の部分で折り返されてセ
ンタピラー３に内蔵されたリトラクタ（図示せず）に巻
き取られるウェービングベルトＳ１と、一端がシートベ
ルト取付具７２に取り付けられ、他端にバックル７７を
有する固定用のシートベルトＳとを備えている。また、
ウェービングベルトＳ１の途中には、バックル７７にロ
ックするタング部７６が設けられている。The three-point seat belt 70 includes a first anchor 71 provided below the center pillar 3 and a second anchor attached to the floor 5 between the driver's seat 2 and the passenger's seat 4. In other words, it is extended between three points of the seat belt attachment 72 and the third anchor 73 provided above the center pillar 3. The three-point seat belt 70 has one end attached to the first anchor 71 and the other end folded back at the third anchor 73 to a retractor (not shown) built in the center pillar 3. and Uebinguberuto S 1 to be wound, one end attached to the seat belt fitting 72, and a seat belt S for fixing having a buckle 77 at the other end. Also,
Of the midway Uebinguberuto S 1, the tongue portion 76 to lock the buckle 77 is provided.
【０００５】従来、この種のシートベルト取付具７２と
しては、図２４（ｂ）、（ｃ）に示すものが知られてい
る。すなわち、シートベルト取付具７２は、長孔状のシ
ートベルト挿通孔７２ａ及び取付孔７２ｂを有する金属
板製の板状部材からなり、取付孔７２ｂに挿入された取
付ボルトにより床部５に取り付けられていると共に、シ
ートベルト挿通孔７２ａにシートベルトＳの端部Ｓａが
取り付けられるようになっている。Conventionally, as this kind of seat belt attachment 72, one shown in FIGS. 24 (b) and 24 (c) is known. That is, the seat belt attachment 72 is made of a metal plate-like member having a long hole-shaped seat belt insertion hole 72a and an attachment hole 72b, and is attached to the floor portion 5 by an attachment bolt inserted into the attachment hole 72b. At the same time, the end Sa of the seat belt S is attached to the seat belt insertion hole 72a.
【０００６】シートベルトＳは、例えばポリエステル繊
維を織り込んだ帯状の細幅織布が採用されており、シー
トベルト挿通孔７２ａにおける一方の長縁部７２ｃで折
り返されることにより、この一方の長縁部７２ｃに張力
を作用させるようになっている。The seat belt S is made of, for example, a band-shaped narrow woven fabric in which polyester fibers are woven, and is folded back at one long edge 72c of the seat belt insertion hole 72a so that the one long edge is folded. The tension is applied to 72c.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
シートベルト取付具７２は、一方の長縁部７２ｃの厚さ
方向の寸法がシートベルト取付具７２の板厚と同じにな
っているから、シートベルトＳに作用する面圧が高くな
り、シートベルトＳの耐久性を低下させるという欠点が
ある。In the above-mentioned conventional seat belt attachment 72, the dimension of one long edge portion 72c in the thickness direction is the same as the thickness of the seat belt attachment 72. There is a drawback that the surface pressure acting on the seatbelt S increases and the durability of the seatbelt S decreases.
【０００８】この発明は、上記のような事情に基づきな
されたもので、その目的は、シートベルトに作用する面
圧の低減を図ることのできるシートベルト取付具及びそ
の製造方法を提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a seat belt attachment capable of reducing a surface pressure acting on a seat belt and a method of manufacturing the same. is there.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に係る発明は、シートベルト（Ｓ）の端部
（Ｓａ）を床部（５）に取り付けるシートベルト取付具
（１０）であって、前記シートベルト（Ｓ）の端部（Ｓ
ａ）を挿通して取り付けるためのシートベルト挿通孔
（２１）を有する金属板製のベース部材（２０）からな
り、前記シートベルト挿通孔（２１）における少なくと
もシートベルト（Ｓ）の折り返される部分（２０ａ）
は、前記ベース部材（２０）としての金属板を屈曲させ
ることにより形成したものであり、ベース部材（２０）
の表面側からシートベルト挿通孔（２１）を形成するよ
うにして裏面側に延び、前記表面側を外側にするように
して湾曲する一方の湾曲面（２１ｅ）と、前記ベース部
材（２０）の表面側から同ベース部材（２０）の周縁を
形成するようにして裏面側に延び、前記表面側を外側に
するようにして湾曲する他方の湾曲面（２１ｆ）とを備
え、これらの一方の湾曲面（２１ｅ）と他方の湾曲面
（２１ｆ）とを連続して形成することにより、シートベ
ルト（Ｓ）の折り返される方向に沿って滑らかに湾曲す
る断面略Ｃ字状の曲面状に形成されていることを特徴と
している。In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 provides a seat belt attachment (10) for attaching an end (Sa) of a seat belt (S) to a floor (5). ), The end (S) of the seat belt (S).
a) a base member (20) made of a metal plate having a seatbelt insertion hole (21) for inserting and attaching the seatbelt, and at least a portion of the seatbelt insertion hole (21) where the seatbelt (S) is folded back 20a)
Is formed by bending a metal plate as the base member (20) , and the base member (20)
The seat belt insertion hole (21) is formed from the front side of the
So that it extends to the back side and the front side is outside.
One of the curved surfaces (21e) that are curved by
From the surface of the material (20) to the periphery of the base member (20)
Extend to the back side to form, the front side to the outside
And the other curved surface (21f) which bends in the
The one curved surface (21e) and the other curved surface
(21f) are continuously formed, whereby the seat belt (S) is formed into a curved surface having a substantially C-shaped cross section which smoothly curves along the folding direction.
【００１０】請求項３に係る発明は、シートベルト
（Ｓ）の端部（Ｓａ）を床部（５）に取り付けるシート
ベルト取付具（１０）の製造方法であって、シートベル
ト取付具（１０）を構成するベース部材（２０）は、板
状の素材（４０）をベース部材（２０）の展開形態にカ
ットするトリムカット工程と、このトリムカットされた
素材（４０）のシートベルト挿通孔該当部（４０ｂ）を
押圧して凹部（４０ｃ）を形成するドロー工程と、前記
凹部（４０ｃ）の外側のベース部材（２０）の周縁を裏
面側に向って押圧することにより、ベース部材（２０）
の表面側から同ベース部材（２０）の周縁を形成するよ
うにして裏面側に延び、前記表面側を外側にするように
して湾曲する他方の湾曲面（２１ｆ）を形成する湾曲面
形成工程と、前記凹部（４０ｃ）にシートベルト挿通孔
（２１）を形成するピアス工程と、このピアス工程によ
って形成されたシートベルト挿通孔（２１）の周囲を裏
面側に突出せしめるバーリング工程と、このバーリング
工程によって突出されたシートベルト挿通孔（２１）の
バーリング部（４０ｄ）の外周面をカールして、ベース
部材（２０）の表面側からシートベルト挿通孔（２１）
を形成するようにして裏面側に延び、前記表面側を外側
にするようにして湾曲する一方の湾曲面（２１ｅ）を形
成し、この一方の湾曲面（２１ｅ）と、前記湾曲面形成
工程によって形成した他方の湾曲面（２１ｆ）とを連続
して形成することによって、シートベルト（Ｓ）の折り
返される方向に沿って滑らかに湾曲する断面略Ｃ字状の
曲面状のシートベルト（Ｓ）の折り返し部分（２０ａ）
を形成するカール工程と、このカール工程後、クランプ
部（４０ａ）をベース部材（２０）の最終形状にトリミ
ングカットすると共に、シートベルト取付具（１０）を
床部（５）に取り付けるための取付孔（２２）をピアス
する取付孔ピアス工程の各工程の結合を特徴としてい
る。According to a third aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a seat belt attachment (10) for attaching an end portion (Sa) of a seat belt (S) to a floor (5). The base member (20) constituting the base member (20) includes a trim cutting step of cutting the plate-shaped material (40) into a developed form of the base member (20), and a seat belt insertion hole of the trimmed material (40). a draw forming a recess (40c) parts of (40b) is pressed, by pressing the peripheral edge of the outer base member of the <br/> recess (40c) (20) toward the rear surface side, the base Member (20)
From the surface side of the base member (20).
So that it extends to the back side and the front side is outside.
And a curved surface forming step for forming the other of the curved surface (21f) which is curved, a piercing step of forming a seat belt insertion hole (21) in the recess (40c), the seat belt insertion formed by the piercing step a burring step allowed to protrude around the hole (21) on the back side, curled outer peripheral surface of the burring portion of the seat belt insertion hole protruded by the burring step (21) (40d), the base
Seat belt insertion hole (21) from the front side of member (20)
Extend to the back side so that the front side is outside
Forms one of the curved surface which is curved (21e) so as to, contiguous with the one of the curved surface (21e), the other curved surface formed by the curved surface forming step and (21f)
By the formation child and, folded portion of the seat belt substantially C-shaped cross section of the curved seat belt smoothly curved along the direction of wrap around (S) (S) (20a )
And a clamp for trimming the clamp portion (40a) to the final shape of the base member (20) and attaching the seat belt attaching device (10) to the floor portion (5) after the curling process. It is characterized by the combination of the steps of the mounting hole piercing step for piercing the hole (22).
【００１１】請求項４に係る発明は、シートベルト
（Ｓ）の端部（Ｓａ）を床部（５）に取り付けるシート
ベルト取付具（１０）の製造方法であって、シートベル
ト取付具（１０）を構成するベース部材（２０）は、板
状の素材（４０）をベース部材（２０）の展開形態にカ
ットするトリムカット工程と、このトリムカットされた
素材（４０）のシートベルト挿通孔該当部（４０ｂ）を
押圧する第１ドロー工程と、この第１ドロー工程によっ
て形成された凹部（４０ｃ）をさらに押圧する第２ドロ
ー工程と、この第２ドロー工程によって形成された凹部
（４０ｃ）の外側のベース部材（２０）の周縁を裏面側
に向って押圧することにより、ベース部材（２０）の表
面側から同ベース部材（２０）の周縁を形成するように
して裏面側に延び、前記表面側を外側にするようにして
湾曲する他方の湾曲面（２１ｆ）を形成する湾曲面形成
工程と、前記第２ドロー工程によって形成された凹部
（４０ｃ）にシートベルト挿通孔（２１）を形成するピ
アス工程と、このピアス工程によって形成されたシート
ベルト挿通孔（２１）をバーリングすることによってシ
ートベルト挿通孔（２１）の周囲を裏面側に突出せしめ
るバーリング工程と、このバーリング工程によって突出
されたシートベルト挿通孔（２１）のバーリング部（４
０ｄ）の外周面を周囲方向に向って折り曲げる面打ち工
程と、この面打ち工程によって形成された折曲部（４０
ｅ）をカールして、ベース部材（２０）の表面側からシ
ートベルト挿通孔（２１）を形成するようにして裏面側
に延び、前記表面側を外側にするようにして湾曲する一
方の湾曲面（２１ｅ）を形成し、この一方の湾曲面（２
１ｅ）と、前記湾曲面形成工程によって形成した他方の
湾曲面（２１ｆ）とを連続して形成することによって、
シートベルト（Ｓ）の折り返される方向に沿って滑らか
に湾曲する断面略Ｃ字状の曲面状のシートベルト（Ｓ）
の折り返し部分（２０ａ）を形成するカール工程と、こ
のカール工程後、素材（４０）をクランプしているクラ
ンプ部（４０ａ）に対してシートベルト挿通孔（２１）
側を表面側に向って折曲する折曲工程と、この折曲工程
後、クランプ部（４０ａ）をベース部材（２０）の最終
形状にトリミングカットすると同時に、シートベルト取
付具（１０）を床部（５）に取り付けるための取付孔
（２２）をピアスする取付孔ピアス工程の各工程の結合
を特徴としている。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a seat belt attaching device (10) for attaching an end portion (Sa) of a seat belt (S) to a floor portion (5). The base member (20) constituting the base member (20) includes a trim cutting step of cutting the plate-shaped material (40) into a developed form of the base member (20), and a seat belt insertion hole of the trimmed material (40). A first draw step of pressing the portion (40b), a second draw step of further pressing the concave part (40c) formed by the first draw step, and a concave part (40c) formed by the second draw step. By pressing the peripheral edge of the outer base member (20) toward the back surface, the front surface of the base member (20) is
To form the periphery of the base member (20) from the surface side
And extend to the back side, so that the front side is outside
A curved surface forming step of forming the other curved surface (21f), a piercing step of forming a seat belt insertion hole (21) in the concave portion (40c) formed by the second drawing step, and a piercing step. A burring step of burring the formed seatbelt insertion hole (21) to project the periphery of the seatbelt insertion hole (21) to the back side, and burring of the seatbelt insertion hole (21) projected by the burring step. Department (4
0d), and a bent portion (40) formed by this beveling process.
e) is curled, and the surface of the base member (20) is
So as to form the belt insertion hole (21).
And is curved so that the front side is outward.
Forming square curved surface of the (21e), the one of the curved surfaces (2
1e) and the other curved surface (21f) formed in the curved surface forming step are continuously formed ,
A curved seat belt (S) having a substantially C-shaped cross section that smoothly curves along the direction in which the seat belt (S) is folded back
A curling step for forming a folded portion (20a) of the sheet material, and after this curling step, a seat belt insertion hole (21) is inserted into a clamp portion (40a) which clamps the material (40).
A bending step of bending the side toward the front surface side, and after this bending step, the clamp part (40a) is trimmed and cut into the final shape of the base member (20), and at the same time, the seat belt attachment (10) is placed on the floor. It is characterized by the combination of the mounting hole piercing step of piercing the mounting hole (22) for mounting to the part (5).
【００１２】そして、上記のように構成された請求項１
に係る発明によれば、ベース部材２０のシートベルトＳ
の折り返される部分２０ａが連続して形成された一方の
湾曲面２１ｅと他方の湾曲面２１ｆとによって滑らかに
湾曲する断面略Ｃ字状の曲面状に形成されるので、シー
トベルトＳを幅の広い曲面で受けることができる。した
がって、シートベルトＳに作用する面圧を小さくするこ
とができるので、シートベルトＳの耐久性を向上させる
ことができる。また、シートベルトＳに対する面圧の低
下に伴って、ベース部材２０の板厚を薄くすることがで
きるので、軽量化及びコストの低減化を図ることができ
る。[0012] The present invention is configured as described above.
According to the invention, the seat belt S of the base member 20 is provided.
One of the folded portions 20a is formed continuously.
Because it is formed into a substantially C-shaped curved surface smoothly curved by the curved surface 21e and the other of the curved surface 21f, Sea
The belt S can be received on a wide curved surface. did
Therefore, the Runode it is possible to reduce the surface pressure acting on the seat belt S, it is possible to improve the durability of the seat belt S. Also, the surface pressure on the seat belt S is low.
With the lower portion, the thickness of the base member 20 can be reduced.
Therefore, weight reduction and cost reduction can be achieved.
【００１３】請求項２に係る発明によれば、ベース部材
２０のシートベルトＳの折り返される部分２０ａをシー
トベルト挿通孔２１に向って凸状に形成したことによ
り、シートベルトＳとの接触面積が増大し、この結果、
シートベルトＳに作用する面圧をさらに小さくすること
ができ、シートベルトＳの耐久性をさらに向上させるこ
とができる。さらに、部分２０ａの断面係数を大きくす
ることができるので、ベース部材２０の板厚をさらに薄
くすることができ、ベース部材２０の軽量化及びコスト
の低減化をより一層図ることができる。According to the second aspect of the present invention, since the bent portion 20a of the seat belt S of the base member 20 is formed in a convex shape toward the seat belt insertion hole 21, the contact area with the seat belt S is reduced. And as a result,
The surface pressure acting on the seat belt S can be further reduced, and the durability of the seat belt S can be further improved. Furthermore, since the section modulus of the portion 20a can be increased, the thickness of the base member 20 can be further reduced, and the weight and cost of the base member 20 can be further reduced.
【００１４】請求項３及び請求項４に係る発明によれ
ば、ベース部材２０のシートベルトＳが折り返される部
分２０ａを、ドロー工程（請求項４に係る発明の場合は
第１ドロー工程及び第２ドロー工程）、湾曲面形成工
程、ピアス工程、バーリング工程、（請求項４に係る発
明の場合は面打ち工程が入る）及びカール工程によって
シートベルトＳが滑らかに湾曲する断面略Ｃ字状の曲面
状に形成することができる。そして、シートベルトＳが
折り返される部分２０ａは連続して形成された一方の湾
曲面２１ｅと他方の湾曲面２１ｆとからなる断面略Ｃ字
状の曲面によって形成されるので、幅の広い湾曲面でシ
ートベルトＳを受けることができる。したがって、シー
トベルトＳに作用する面圧を小さくすることができ、シ
ートベルトＳの耐久性を向上させることができると共
に、ベース部材２０の板厚を薄くして軽量化及びコスト
の低減化を図ることができる。According to the third and fourth aspects of the present invention, the portion 20a of the base member 20 where the seat belt S is folded is placed in the draw step (in the case of the fourth aspect, the first draw step and the second draw step). A drawing surface), a curved surface forming step, a piercing step, a burring step, (in the case of the invention according to claim 4, a chamfering step is included), and a curved surface having a substantially C-shaped cross section in which the seat belt S is smoothly curved by a curling step. It can be formed in a shape . And the seat belt S
The folded portion 20a is one of the continuously formed bays.
A substantially C-shaped cross section composed of a curved surface 21e and the other curved surface 21f
Because it is formed by a curved surface ,
Belt S can be received. Therefore , the surface pressure acting on the seat belt S can be reduced, the durability of the seat belt S can be improved, and the thickness of the base member 20 can be reduced to reduce the weight and cost. be able to.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を実施
例に基づき図１〜図２３を参照して説明する。なお、図
２４に示す従来例の構成要素と共通する構成要素には同
一の符号を付し、その説明は省略する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. Components common to those of the conventional example shown in FIG. 24 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
【００１６】この実施例で示すシートベルト取付具１０
は、シートベルトＳの端部Ｓａを床部５に取り付けるも
のであって、シートベルトＳを挿通するためのシートベ
ルト挿通孔２１を有する金属板製のベース部材２０から
なっている。The seat belt attachment 10 shown in this embodiment
Is for attaching the end portion Sa of the seat belt S to the floor portion 5 and includes a base member 20 made of a metal plate having a seat belt insertion hole 21 through which the seat belt S is inserted.
【００１７】そして、シートベルト挿通孔２１における
少なくともシートベルトＳの折り返される部分２０ａ
は、ベース部材２０としての金属板を屈曲させることに
より形成したものであり、ベース部材２０の表面側から
シートベルト挿通孔２１を形成するようにして裏面側に
延び、前記表面側を外側にするようにして湾曲する一方
の湾曲面２１ｅと、前記ベース部材２０の表面側から同
ベース部材２０の周縁を形成するようにして裏面側に延
び、前記表面側を外側にするようにして湾曲する他方の
湾曲面２１ｆとを備え、これらの湾曲面２１ｅと湾曲面
２１ｆとを連続して形成することにより、シートベルト
Ｓの折り返される方向に沿って滑らかに湾曲する断面略
Ｃ字状の曲面状に形成されている。At least the folded portion 20a of the seat belt S in the seat belt insertion hole 21
Is formed by bending a metal plate as the base member 20 , and is formed from the surface side of the base member 20.
On the back side so as to form the seat belt insertion hole 21
While extending and curving so that the front side is outside
From the surface side of the base member 20.
Extending to the back surface side so as to form the peripheral edge of the base member 20
And the other side curved so that the surface side is outside.
And a curved surface 21f.
21f are formed continuously to form a curved surface having a substantially C-shaped cross section that smoothly curves along the direction in which the seat belt S is folded back.
【００１８】また、ベース部材２０の、シートベルト挿
通孔２１における少なくともシートベルトＳが折り返さ
れる部分２０ａは、シートベルト挿通孔２１に向って凸
状に形成されている。Further, at least a portion 20 a of the base member 20 where the seat belt S is folded back in the seat belt insertion hole 21 is formed in a convex shape toward the seat belt insertion hole 21.
【００１９】以下、上記シートベルト取付具１０の構成
を詳細に説明する。Hereinafter, the structure of the seat belt attachment 10 will be described in detail.
【００２０】ベース部材２０は、厚さ３ｍｍ程度の高張
力鋼板（金属板）材を打ち抜いて、プレス加工により成
形されており、取付部２０Ａと、シートベルト保持部２
０Ｂとから構成されている。The base member 20 is formed by stamping out a high-tensile steel plate (metal plate) having a thickness of about 3 mm, and is formed by press working.
0B.
【００２１】取付部２０Ａには、取付孔２２が開けられ
ており、この取付孔２２に挿入された取付ボルトにより
シートベルト取付具１０は床面５に固定されている。A mounting hole 22 is formed in the mounting portion 20A, and the seat belt mounting device 10 is fixed to the floor surface 5 by mounting bolts inserted into the mounting hole 22.
【００２２】シートベルト保持部２０Ｂには、シートベ
ルトＳを挿通するための長孔状のシートベルト挿通孔２
１が開けられており、このシートベルト挿通孔２１は、
図１に示すように、互いに対向する長縁部２１ａ、２１
ｂと、これらの長縁部２１ａ，２１ｂの両端部に対して
連続するように形成された円弧状の短縁部２１ｃ，２１
ｄとによって形成されている。また、一方の長縁部２１
ｂは、シートベルトＳが折り返される部分２０ａの一部
を構成するものであって、円弧面でもって凸状に形成さ
れた凸状部２０ｂを有している。そして、このシートベ
ルト挿通孔２１の一方の長縁部２１ｂと両短縁部２１
ｃ，２１ｄはバーリング加工により裏面側に向って突出
しており、このバーリング部の外周面は、カール加工に
より湾曲面２１ｅを形成している。また、シートベルト
保持部２０Ｂの周縁には、裏面側に向って湾曲した湾曲
面２１ｆが湾曲面２１ｅに連続して形成されており、こ
の湾曲面２１ｆと湾曲面２１ｅとにより断面略Ｃ字状の
シートベルトＳの折り返される部分２０ａが形成されて
いる。すなわち、このシートベルトＳの折り返される部
分２０ａは、シートベルトＳの折り返す方向に沿って湾
曲する曲面状に形成されている。The seat belt holding portion 20B has an elongated seat belt insertion hole 2 for inserting the seat belt S.
1, the seat belt insertion hole 21 is
As shown in FIG. 1, the long edges 21a, 21 facing each other
b and arc-shaped short edges 21c, 21 formed to be continuous with both ends of the long edges 21a, 21b.
d. Also, one long edge 21
“b” constitutes a part of the portion 20a where the seatbelt S is folded back, and has a convex portion 20b formed in a convex shape with an arc surface. Then, one long edge portion 21b and both short edge portions 21 of the seat belt insertion hole 21 are formed.
c and 21d project toward the back side by burring, and the outer peripheral surface of this burring portion forms a curved surface 21e by curling. A curved surface 21f curved toward the back surface is formed continuously with the curved surface 21e on the periphery of the seat belt holding portion 20B, and the curved surface 21f and the curved surface 21e form a substantially C-shaped cross section. The folded portion 20a of the seat belt S is formed. That is, the folded portion 20a of the seat belt S is formed in a curved shape that curves along the folding direction of the seat belt S.
【００２３】また、シートベルト保持部２０Ｂ側は、取
付部２０Ａに対して表面側に向って所定の角度をもって
折曲されており、これによって、図２に示すように、シ
ートベルト取付具１０を床面５に取り付けたとき、シー
トベルトＳと床面５との干渉を防ぐことができると共
に、シートベルトＳのシートベルト挿通孔２１への取付
けを容易にすることができる。Further, the seat belt holding portion 20B is bent at a predetermined angle toward the front surface side with respect to the mounting portion 20A, and as a result, as shown in FIG. When attached to the floor 5, interference between the seat belt S and the floor 5 can be prevented, and attachment of the seat belt S to the seat belt insertion hole 21 can be facilitated.
【００２４】つぎに、上記実施例で示したシートベルト
取付具１０の製造方法について説明する。Next, a method of manufacturing the seat belt attachment 10 shown in the above embodiment will be described.
【００２５】ベース部材２０は、高張力鋼を用いて冷間
加工により成形することが好ましく、図３〜図２３を参
照してベース部材２０を冷間加工する工程を説明する。
なお、図３は、ベース部材２０の製造工程の正面図、図
４は、ベース部材２０の製造工程の背面図、図５〜図１
４はベース部材２０の各製造工程の斜視図、図１５〜図
２３はベース部材２０の各製造工程の断面図である。The base member 20 is preferably formed by cold working using high-tensile steel, and a process of cold working the base member 20 will be described with reference to FIGS.
3 is a front view of the manufacturing process of the base member 20, FIG. 4 is a rear view of the manufacturing process of the base member 20, and FIGS.
4 is a perspective view of each manufacturing process of the base member 20, and FIGS. 15 to 23 are sectional views of each manufacturing process of the base member 20.
【００２６】ベース部材２０の素材となるコイル状に巻
かれた厚さ３ｍｍ程度の高張力鋼板４０が平面状に修正
されながら、逐次プレス機械に送り込まれ、ついで、図
３及び図４に示す各工程の作業を自動連続的に遂行する
一式のプレス機械によって製造される。A high-strength steel plate 40 having a thickness of about 3 mm wound into a coil shape and serving as a material of the base member 20 is successively fed into a press machine while being corrected into a flat shape. Then, each of the steel plates shown in FIGS. It is manufactured by a set of press machines that automatically and continuously performs the work of the process.
【００２７】まず、トリムカット工程として、図３
（ａ）、図４（ａ）及び図５に示すように、素材４０を
ベース部材２０の展開形態にカットする。この際、素材
４０をクランプするためのクランプ部４０ａを一体的に
カットする。First, as a trim cutting step, FIG.
(A), As shown in FIGS. 4A and 5, the raw material 40 is cut into a developed form of the base member 20. At this time, the clamp portion 40a for clamping the material 40 is cut integrally.
【００２８】次に、第１ドロー工程として、図３
（ｂ）、図４（ｂ）、図６及び図１５に示すように、ト
リムカットされた素材４０のシートベルト挿通孔該当部
４０ｂを押圧して凹部４０ｃを形成する。Next, as a first draw step, FIG.
(B), FIG. 4 (b), FIG. 6 and FIG. 15, the recess 40c is formed by pressing the portion 40b of the trimmed material 40 corresponding to the seat belt insertion hole.
【００２９】次に、第２ドロー工程として、図３
（ｃ），図４（ｃ）、図７及び図１６に示すように、第
１ドーロー工程によって形成された凹部４０ｃをさらに
押圧する。このように、ドロー工程を第１と第２の２工
程に分割することによって素材４０に加わる押圧荷重を
可及的に小さくすることができ、素材４０の亀裂を防ぐ
ことができると共に、金型の破損を防ぎ、金型の耐久性
を向上させることができる。次に、湾曲面形成工程とし
て、図３（ｄ）、図４（ｄ）、図８及び図１７に示すよ
うに、第２ドロー工程によって形成された凹部４０ｃの
周縁を裏面側に向って押圧して円弧状の湾曲面２１ｆを
形成する。Next, as a second draw step, FIG.
As shown in (c), FIG. 4 (c), FIG. 7 and FIG. 16, the recess 40c formed by the first draw step is further pressed. As described above, by dividing the drawing process into the first and second processes, the pressing load applied to the material 40 can be reduced as much as possible. Of the mold can be prevented, and the durability of the mold can be improved. Next, as a curved surface forming step, as shown in FIGS. 3D, 4D, 8 and 17, the peripheral edge of the concave portion 40c formed by the second drawing step is pressed toward the back surface side. Thus, an arc-shaped curved surface 21f is formed.
【００３０】次に、ピアス工程として、図３（ｅ）、図
４（ｅ）、図９及び図１８に示すように、湾曲面形成工
程によって形成された湾曲面２１ｆによって囲まれた凹
部４０ｃにシートベルト挿通孔２１を形成する。Next, as a piercing step, as shown in FIGS. 3 (e), 4 (e), 9 and 18, the recess 40c surrounded by the curved surface 21f formed by the curved surface forming step is formed. The seat belt insertion hole 21 is formed.
【００３１】次に、バーリング工程として、図３
（ｆ）、図４（ｆ）、図１０及び図１９に示すように、
ピアス工程によって形成されたシートベルト挿通孔２１
をバーリングすることによってシートベルト挿通孔２１
の周囲を裏面側に突出せしめる。Next, as a burring step, FIG.
(F), FIG. 4 (f), FIG. 10 and FIG.
Seat belt insertion hole 21 formed by piercing process
By burring the seat belt insertion hole 21.
Is projected to the back side.
【００３２】次に、面打ち工程として、図３（ｇ）、図
４（ｇ）、図１１及び図２０に示すように、バーリング
工程によって突出されたバーリング部４０ｄの外周面を
周囲方向に向って折り曲げ、折曲部４０ｅを形成する。Next, as shown in FIG. 3 (g), FIG. 4 (g), FIG. 11 and FIG. 20, the outer peripheral surface of the burring portion 40d protruded by the burring process is directed to the peripheral direction. To form a bent portion 40e.
【００３３】次に、カール工程として、図３（ｈ）、図
４（ｈ）、図１２及び図２１に示すように、面打ち工程
によって形成された折曲部４０ｅをカールして湾曲面２
１ｅを形成する。このようにドロー工程、湾曲面形成工
程、ピアス工程、バーリング工程、面打ち工程及びカー
ル工程の一連の作業によって、シートベルト挿通孔２１
における少なくともシートベルトＳの折り返される部分
２０ａは、湾曲面２１ｅと湾曲面２１ｆとにより断面略
Ｃ字状に形成され、シートベルトＳの折り返される部分
２０ａに対応する位置の縁部が、シートベルトＳが滑ら
かに湾曲するように、幅広い湾曲面に形成されている。Next, as a curling step, as shown in FIGS. 3 (h), 4 (h), 12 and 21, the bent portion 40e formed by the beveling step is curled to form a curved surface 2e.
1e is formed. As described above, the seat belt insertion hole 21 is formed by a series of operations of the drawing process, the curved surface forming process, the piercing process, the burring process, the facing process, and the curling process.
At least the folded portion 20a of the seatbelt S is formed into a substantially C-shaped cross section by the curved surface 21e and the curved surface 21f, and the edge of the seatbelt S at a position corresponding to the folded portion 20a is formed by the seatbelt S. Are formed on a wide curved surface so that the can be smoothly curved.
【００３４】次に、折曲工程として、図３（ｉ）、図４
（ｉ）、図１３及び図２２に示すように、カール工程
後、素材４０をクランプしているクランプ部４０ａに対
してシートベルト挿通孔２１側を所定の角度をもって折
曲する。Next, as a bending step, FIG.
(I) As shown in FIGS. 13 and 22, after the curling step, the seat belt insertion hole 21 side is bent at a predetermined angle with respect to the clamp portion 40a that clamps the material 40.
【００３５】最後に取付孔ピアス工程として、図３
（ｊ），図４（ｊ）、図１４及び図２３に示すように、
折曲工程後、クランプ部４０ａをベース部材２０の最終
形状にトリミングカットすると同時に、シートベルト取
付具１０を車体の床面５に取り付けるための取付孔２２
をピアスする。Finally, as a mounting hole piercing step, FIG.
(J), FIG. 4 (j), FIG. 14 and FIG.
After the bending process, the clamp portion 40a is trimmed and cut into the final shape of the base member 20, and at the same time, the mounting holes 22 for mounting the seat belt mounting device 10 to the floor surface 5 of the vehicle body.
Earrings.
【００３６】そして、上記のように構成されたシートベ
ルト取付具１０によれば、ベース部材２０のシートベル
トＳの折り返される部分２０ａに対応する位置が、シー
トベルトＳの角部が滑らかに湾曲するように曲面状に形
成されているので、シートベルトＳに作用する面圧を小
さくすることができ、シートベルトＳの耐久性を向上さ
せることができると共に、ベース部材２０の板厚を薄く
して軽量化及びコストの低減化を図ることができる。According to the seat belt attachment 10 configured as described above, the position of the base member 20 corresponding to the folded portion 20a of the seat belt S is such that the corners of the seat belt S are smoothly curved. As a result, the surface pressure acting on the seat belt S can be reduced, the durability of the seat belt S can be improved, and the thickness of the base member 20 can be reduced. Weight reduction and cost reduction can be achieved.
【００３７】また、ベース部材２０のシートベルトＳが
折り返される部分２０ａにシートベルト挿通孔２１に向
って形成した凸状部２０ｂにより、シートベルトＳとの
接触面積が増大し、この結果、シートベルトＳに作用す
る面圧をさらに小さくすることができ、シートベルトＳ
の耐久性をさらに向上させることができる。さらに、凸
状部２０ｂにより部分２０ａの断面係数を大きくするこ
とができるので、ベース部材２０の板厚をさらに薄くす
ることができ、ベース部材２０の軽量化及びコストの低
減化をより一層図ることができる。Further, the contact area with the seat belt S is increased by the convex portion 20b formed in the portion 20a of the base member 20 where the seat belt S is folded back toward the seat belt insertion hole 21, and as a result, the seat belt S S can further reduce the surface pressure acting on the seat belt S.
Can be further improved in durability. Furthermore, since the section modulus of the portion 20a can be increased by the convex portion 20b, the thickness of the base member 20 can be further reduced, and the weight and cost of the base member 20 can be further reduced. Can be.
【００３８】また、上述したシートベルト取付具１０の
製造方法によれば、ベース部材２０のシートベルトＳが
折り返される部分２０ａに対応する位置の縁部を、ドロ
ー工程、湾曲面形成工程、ピアス工程、バーリング工
程、面打ち工程及びカール工程によってシートベルトＳ
の角部が滑らかに湾曲するように、幅広い湾曲面に形成
することができるので、シートベルトＳに作用する面圧
を小さくすることができ、シートベルトＳの耐久性を向
上させることができると共に、ベース部材２０の板厚を
薄くして軽量化及びコストの低減化を図ることができ
る。Further, according to the above-described manufacturing method of the seatbelt attachment 10, the edge of the base member 20 at the position corresponding to the portion 20a where the seatbelt S is folded back is formed by the drawing step, the curved surface forming step, and the piercing step. , Burring step, facing step and curling step, the seat belt S
Can be formed on a wide curved surface so that the corners of the seat belt are smoothly curved, the surface pressure acting on the seat belt S can be reduced, and the durability of the seat belt S can be improved. In addition, the thickness of the base member 20 can be reduced to reduce the weight and cost.
【００３９】[0039]
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明によれば、ベース部材２０のシートベルトＳの折り返
される部分２０ａが連続して形成された一方の湾曲面２
１ｅと他方の湾曲面２１ｆとによって滑らかに湾曲する
断面略Ｃ字状の曲面状に形成されるので、シートベルト
Ｓを幅の広い曲面で受けることができる。したがって、
シートベルトＳに作用する面圧を小さくすることができ
るので、シートベルトＳの耐久性を向上させることがで
きる。また、シートベルトＳに対する面圧の低下に伴っ
て、ベース部材２０の板厚を薄くすることができるの
で、軽量化及びコストの低減化を図ることができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, the bent portion 20a of the base member 20 where the folded back portion 20a of the seat belt S is formed is continuously formed.
Because it is formed into a substantially C-shaped curved surface smoothly curved by 1e and the other of the curved surface 21f, the seat belt
S can be received on a wide curved surface. Therefore,
The surface pressure acting on the seat belt S can be reduced.
Runode, it is possible to improve the durability of the seat belt S. Also, as the surface pressure on the seat belt S decreases,
Te, can be thinned the thickness of the base member 20
Thus, weight reduction and cost reduction can be achieved.
【００４０】請求項２に係る発明によれば、ベース部材
２０のシートベルトＳの折り返される部分２０ａをシー
トベルト挿通孔２１に向って凸状に形成したことによ
り、シートベルトＳとの接触面積が増大し、この結果、
シートベルトＳに作用する面圧をさらに小さくすること
ができ、シートベルトＳの耐久性をさらに向上させるこ
とができる。さらに、凸状にしたことにより部分２０ａ
の断面係数を大きくすることができるので、ベース部材
２０の板厚をさらに薄くすることができ、ベース部材２
０の軽量化及びコストの低減化をより一層図ることがで
きる。According to the second aspect of the present invention, the folded portion 20a of the seat belt S of the base member 20 is formed in a convex shape toward the seat belt insertion hole 21, so that the contact area with the seat belt S is reduced. And as a result,
The surface pressure acting on the seat belt S can be further reduced, and the durability of the seat belt S can be further improved. Further, the projection 20a allows the portion 20a
Can be increased, the thickness of the base member 20 can be further reduced, and the base member 2
0 can be further reduced in weight and cost.
【００４１】請求項３及び請求項４に係る発明によれ
ば、ベース部材２０のシートベルトＳが折り返される部
分２０ａを、ドロー工程（請求項４に係る発明の場合は
第１ドロー工程及び第２ドロー工程）、湾曲面形成工
程、ピアス工程、バーリング工程、（請求項４に係る発
明の場合は面打ち工程が入る）及びカール工程によって
シートベルトＳが滑らかに湾曲する断面略Ｃ字状の曲面
状に形成することができる。そして、シートベルトＳが
折り返される部分２０ａは連続して形成された一方の湾
曲面２１ｅと他方の湾曲面２１ｆとからなる断面略Ｃ字
状の曲面によって形成されるので、幅の広い湾曲面でシ
ートベルトＳを受けることができる。したがって、シー
トベルトＳに作用する面圧を小さくすることができ、シ
ートベルトＳの耐久性を向上させることができると共
に、ベース部材２０の板厚を薄くして軽量化及びコスト
の低減化を図ることができる。According to the third and fourth aspects of the invention, the portion 20a of the base member 20 where the seat belt S is folded back is moved to the draw step (in the case of the fourth aspect, the first draw step and the second draw step). A drawing surface), a curved surface forming step, a piercing step, a burring step, (in the case of the invention according to claim 4, a chamfering step is included), and a curved surface having a substantially C-shaped cross section in which the seat belt S is smoothly curved by a curling step. It can be formed in a shape . And the seat belt S
The folded portion 20a is one of the continuously formed bays.
A substantially C-shaped cross section composed of a curved surface 21e and the other curved surface 21f
Because it is formed by a curved surface ,
Belt S can be received. Therefore , the surface pressure acting on the seat belt S can be reduced, the durability of the seat belt S can be improved, and the thickness of the base member 20 can be reduced to reduce the weight and cost. be able to.
【図１】本発明の実施例として示したシートベルト取付
具の正面図。FIG. 1 is a front view of a seatbelt attachment shown as an embodiment of the present invention.
【図２】同シートベルト取付具の側断面図。FIG. 2 is a side sectional view of the seat belt attachment.
【図３】同ベース部材の製造工程の正面図。FIG. 3 is a front view of a manufacturing process of the base member.
【図４】同ベース部材の製造工程の背面図。FIG. 4 is a rear view of the manufacturing process of the base member.
【図５】同ベース部材のトリムカット工程の斜視図。FIG. 5 is a perspective view of a trim cutting step of the base member.
【図６】同ベース部材の第１ドロー工程を説明する図で
あって、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、
（ｂ）は背面側を示す斜視図。6A and 6B are views for explaining a first draw step of the base member, and FIG. 6A is a perspective view showing the front side with a part cut away.
(B) is a perspective view showing the back side.
【図７】同ベース部材の第２ドロー工程を説明する図で
あって、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、
（ｂ）は背面側を示す斜視図。FIGS. 7A and 7B are views for explaining a second drawing step of the base member, wherein FIG.
(B) is a perspective view showing the back side.
【図８】同ベース部材の湾曲面形成工程を説明する図で
あって、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、
（ｂ）は背面側を示す斜視図。8A and 8B are diagrams illustrating a curved surface forming step of the base member, wherein FIG.
(B) is a perspective view showing the back side.
【図９】同ベース部材のピアス工程を説明する図であっ
て、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、（ｂ）
は背面側を示す斜視図。9A and 9B are views for explaining a piercing step of the base member, wherein FIG.
Is a perspective view showing the back side.
【図１０】同ベース部材のバーリング工程を説明する図
であって、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、
（ｂ）は背面側を示す斜視図。FIGS. 10A and 10B are diagrams illustrating a burring step of the base member, wherein FIG.
(B) is a perspective view showing the back side.
【図１１】同ベース部材の面打ち工程を説明する図であ
って、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、
（ｂ）は背面側を示す斜視図。FIGS. 11A and 11B are views for explaining a surface striking step of the base member, wherein FIG.
(B) is a perspective view showing the back side.
【図１２】同ベース部材のカール工程を説明する図であ
って、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、
（ｂ）は背面側を示す斜視図。FIGS. 12A and 12B are diagrams illustrating a curling step of the base member, wherein FIG.
(B) is a perspective view showing the back side.
【図１３】同ベース部材の折曲工程を説明する図であっ
て、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、（ｂ）
は背面側を示す斜視図。13A and 13B are diagrams illustrating a bending process of the base member, wherein FIG. 13A is a perspective view illustrating a front side partly broken away, and FIG.
Is a perspective view showing the back side.
【図１４】同ベース部材の取付孔ピアス工程を説明する
図であって、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視
図、（ｂ）は背面側を示す斜視図。14A and 14B are diagrams illustrating a process of piercing a mounting hole of the base member, wherein FIG. 14A is a perspective view showing a front side partially cut away, and FIG. 14B is a perspective view showing a rear side.
【図１５】図３（ｂ）のXV−XV矢視断面図。FIG. 15 is a sectional view taken along the line XV-XV in FIG. 3 (b).
【図１６】図３（ｃ）のXVI −XVI 矢視断面図。FIG. 16 is a sectional view taken along the line XVI-XVI in FIG. 3 (c).
【図１７】図３（ｄ）のXVII−XVII矢視断面図。FIG. 17 is a sectional view taken along the line XVII-XVII in FIG. 3 (d).
【図１８】図３（ｅ）のXVIII −XVIII 矢視断面図。FIG. 18 is a sectional view taken along the arrow XVIII-XVIII in FIG.
【図１９】図３（ｆ）のXIX −XIX 矢視断面図。FIG. 19 is a sectional view taken along the line XIX-XIX in FIG.
【図２０】図３（ｇ）のXX−XX矢視断面図。FIG. 20 is a sectional view taken along the line XX-XX in FIG. 3 (g).
【図２１】図３（ｈ）のXXI −XXI 矢視断面図。FIG. 21 is a sectional view taken along the line XXI-XXI in FIG. 3 (h).
【図２２】図３（ｉ）のXXII−XXII矢視断面図。FIG. 22 is a sectional view taken along the line XXII-XXII in FIG.
【図２３】図３（ｊ）のXXIII −XXIII 矢視断面図。FIG. 23 is a sectional view taken along the line XXIII-XXIII in FIG. 3 (j).
【図２４】３点式シートベルトの構成を説明する図であ
って、（ａ）は同３点式シートベルトの全体の構成を示
す斜視図、（ｂ）は従来のシートベルト取付具を示す斜
視図、（ｃ）は同シートベルト取付具の側断面図。24A and 24B are diagrams illustrating a configuration of a three-point seat belt, wherein FIG. 24A is a perspective view illustrating the entire configuration of the three-point seat belt, and FIG. A perspective view, (c) is a side sectional view of the same seat belt attachment.
【符号の説明】 ５ 床部 １０ シートベルト取付具 ２０ ベース部材 ２０ａ シートベルトの折り返される部分 ２１ シートベルト挿通孔 ２１ｂ 長縁部 ２１ｅ 湾曲面 ２１ｆ 湾曲面 ２２ 取付孔 ４０ 素材 ４０ａ クランプ部 ４０ｂ シートベルト挿通孔該当部 ４０ｃ 凹部 ４０ｄ バーリング部 ４０ｅ 折曲部 Ｓ シートベルト Ｓａ シートベルトの端部[Description of Signs] 5 Floor 10 Seat belt attachment 20 Base member 20a Seat belt folded back portion 21 Seat belt insertion hole 21b Long edge 21e Curved surface 21f Curved surface 22 Mounting hole 40 Material 40a Clamp portion 40b Seat belt insertion Hole corresponding portion 40c Recess 40d Burring portion 40e Bending portion S Seat belt Sa End of seat belt
Claims (4)
部（５）に取り付けるシートベルト取付具（１０）であ
って、 前記シートベルト（Ｓ）の端部（Ｓａ）を挿通して取り
付けるためのシートベルト挿通孔（２１）を有する金属
板製のベース部材（２０）からなり、 前記シートベルト挿通孔（２１）における少なくともシ
ートベルト（Ｓ）の折り返される部分（２０ａ）は、前
記ベース部材（２０）としての金属板を屈曲させること
により形成したものであり、ベース部材（２０）の表面
側からシートベルト挿通孔（２１）を形成するようにし
て裏面側に延び、前記表面側を外側にするようにして湾
曲する一方の湾曲面（２１ｅ）と、前記ベース部材（２
０）の表面側から同ベース部材（２０）の周縁を形成す
るようにして裏面側に延び、前記表面側を外側にするよ
うにして湾曲する他方の湾曲面（２１ｆ）とを備え、こ
れらの一方の湾曲面（２１ｅ）と他方の湾曲面（２１
ｆ）とを連続して形成することにより、シートベルト
（Ｓ）の折り返される方向に沿って滑らかに湾曲する断
面略Ｃ字状の曲面状に形成されていることを特徴とする
シートベルト取付具。1. A seat belt attachment (10) for attaching an end (Sa) of a seat belt (S) to a floor (5), wherein the end (Sa) of the seat belt (S) is inserted. A base member (20) made of a metal plate having a seatbelt insertion hole (21) for mounting by mounting, at least a folded part (20a) of the seatbelt (S) in the seatbelt insertion hole (21) is the aforementioned It is formed by bending a metal plate as the base member (20) , and is formed on the surface of the base member (20).
The seat belt insertion hole (21) is formed from the side
To the back side, with the front side facing out
One curved surface (21e) to be bent and the base member (2
The peripheral edge of the base member (20) is formed from the surface side of (0).
So that the front side is outside.
And the other curved surface (21f) that bends like this.
One of the curved surfaces (21e) and the other curved surface (21e)
f) is continuously formed to form a curved surface having a substantially C-shaped cross section which smoothly curves along the direction in which the seat belt (S) is folded back. .
ベルト挿通孔（２１）における、少なくともシートベル
ト（Ｓ）が折り返される部分（２０ａ）は、シートベル
ト挿通孔（２１）に向って凸状に形成したことを特徴と
する請求項１記載のシートベルト取付具。2. A portion (20a) of the base member (20) in which the seat belt (S) is folded back in the seat belt insertion hole (21) is convex toward the seat belt insertion hole (21). The seat belt attachment according to claim 1, wherein the attachment is formed as follows.
部（５）に取り付けるシートベルト取付具（１０）の製
造方法であって、 シートベルト取付具（１０）を構成するベース部材（２
０）は、 板状の素材（４０）をベース部材（２０）の展開形態に
カットするトリムカット工程と、 このトリムカットされた素材（４０）のシートベルト挿
通孔該当部（４０ｂ）を押圧して凹部（４０ｃ）を形成
するドロー工程と、前記 凹部（４０ｃ）の外側のベース部材（２０）の周縁
を裏面側に向って押圧することにより、ベース部材（２
０）の表面側から同ベース部材（２０）の周縁を形成す
るようにして裏面側に延び、前記表面側を外側にするよ
うにして湾曲す る他方の湾曲面（２１ｆ）を形成する湾
曲面形成工程と、前記 凹部（４０ｃ）にシートベルト挿通孔（２１）を形
成するピアス工程と、 このピアス工程によって形成されたシートベルト挿通孔
（２１）の周囲を裏面側に突出せしめるバーリング工程
と、 このバーリング工程によって突出されたシートベルト挿
通孔（２１）のバーリング部（４０ｄ）の外周面をカー
ルして、ベース部材（２０）の表面側からシートベルト
挿通孔（２１）を形成するようにして裏面側に延び、前
記表面側を外側にするようにして湾曲する一方の湾曲面
（２１ｅ）を形成し、この一方の湾曲面（２１ｅ）と、
前記湾曲面形成工程によって形成した他方の湾曲面（２
１ｆ）とを連続して形成することによって、シートベル
ト（Ｓ）の折り返される方向に沿って滑らかに湾曲する
断面略Ｃ字状の曲面状のシートベルト（Ｓ）の折り返し
部分（２０ａ）を形成するカール工程と、 このカール工程後、クランプ部（４０ａ）をベース部材
（２０）の最終形状にトリミングカットすると共に、シ
ートベルト取付具（１０）を床部（５）に取り付けるた
めの取付孔（２２）をピアスする取付孔ピアス工程の各
工程の結合を特徴とするシートベルト取付具の製造方法3. A method of manufacturing a seat belt attachment (10) for attaching an end (Sa) of a seat belt (S) to a floor (5), wherein a base member constituting the seat belt attachment (10). (2
0) presses the trim cutting step of cutting the deployed configuration, the seat belt insertion hole corresponding portion of the trim cut material (40) and (40b) of the plate-like material (40) a base member (20) forming <br/> a recess (40c) Te and draw process, by pressing the peripheral edge of the outer base member of said recess (40c) (20) toward the rear surface side, the base member (2
The peripheral edge of the base member (20) is formed from the surface side of (0).
So that the front side is outside.
A curved surface forming step for forming the other of the curved surface you bend Te Unishi a (21f), a piercing step of forming a seat belt insertion hole (21) in the recess (40c), the sheet formed by the piercing step A burring step of projecting the periphery of the belt insertion hole (21) to the back side, and curling the outer peripheral surface of the burring portion (40d) of the seat belt insertion hole (21) projected by the burring step to form a base member (20). ) Seat belt from the front side
It extends to the back side so as to form an insertion hole (21),
The serial surface forms one of the curved surface which is curved so as to outwardly (21e), and the curved surface of the one (21e),
The other curved surface (2) formed by the curved surface forming step
By the formation child and 1f) in succession, the folded portion of the seat belt (substantially C-shaped cross section of the curved seat belt smoothly curved along the direction of wrap around S) (S) and (20a) A curling step for forming; and after this curling step, the clamp portion (40a) is trimmed and cut into the final shape of the base member (20), and an attachment hole for attaching the seat belt attachment (10) to the floor portion (5). (22) A method of manufacturing a seat belt mounting device, characterized by combining the steps of a mounting hole piercing step for piercing a seat
部（５）に取り付けるシートベルト取付具（１０）の製
造方法であって、 シートベルト取付具（１０）を構成するベース部材（２
０）は、 板状の素材（４０）をベース部材（２０）の展開形態に
カットするトリムカット工程と、 このトリムカットされた素材（４０）のシートベルト挿
通孔該当部（４０ｂ）を押圧する第１ドロー工程と、 この第１ドロー工程によって形成された凹部（４０ｃ）
をさらに押圧する第２ドロー工程と、 この第２ドロー工程によって形成された凹部（４０ｃ）
の外側のベース部材（２０）の周縁を裏面側に向って押
圧することにより、ベース部材（２０）の表面側から同
ベース部材（２０）の周縁を形成するようにして裏面側
に延び、前記表面側を外側にするようにして湾曲する他
方の湾曲面（２１ｆ）を形成する湾曲面形成工程と、前記第２ドロー工程によって形成された 凹部（４０ｃ）
にシートベルト挿通孔（２１）を形成するピアス工程
と、 このピアス工程によって形成されたシートベルト挿通孔
（２１）をバーリングすることによってシートベルト挿
通孔（２１）の周囲を裏面側に突出せしめるバーリング
工程と、 このバーリング工程によって突出されたシートベルト挿
通孔（２１）のバーリング部（４０ｄ）の外周面を周囲
方向に向って折り曲げる面打ち工程と、 この面打ち工程によって形成された折曲部（４０ｅ）を
カールして、ベース部材（２０）の表面側からシートベ
ルト挿通孔（２１）を形成するようにして裏面側に延
び、前記表面側を外側にするようにして湾曲する一方の
湾曲面（２１ｅ）を形成し、この一方の湾曲面（２１
ｅ）と、前記湾曲面形成工程によって形成した他方の湾
曲面（２１ｆ）とを連続して形成することによって、シ
ートベルト（Ｓ）の折り返される方向に沿って滑らかに
湾曲する断面略Ｃ字状の曲面状のシートベルト（Ｓ）の
折り返し部分（２０ａ）を形成するカール工程と、 このカール工程後、素材（４０）をクランプしているク
ランプ部（４０ａ）に対してシートベルト挿通孔（２
１）側を表面側に向って折曲する折曲工程と、 この折曲工程後、クランプ部（４０ａ）をベース部材
（２０）の最終形状にトリミングカットすると同時に、
シートベルト取付具（１０）を床部（５）に取り付ける
ための取付孔（２２）をピアスする取付孔ピアス工程の
各工程の結合を特徴とするシートベルト取付具の製造方
法。4. A method for manufacturing a seat belt attachment (10) for attaching an end (Sa) of a seat belt (S) to a floor (5), wherein a base member constituting the seat belt attachment (10). (2
0) is a trim cutting step of cutting the plate-shaped material (40) into a developed form of the base member (20), and pressing a portion (40b) of the trim-cut material (40) corresponding to the seat belt insertion hole. A first draw step, and a recess (40c) formed by the first draw step
And a recess (40c) formed by the second drawing step.
By pressing the peripheral edge of the outer base member (20) toward the rear surface , the base member (20) is pressed from the front surface side of the base member (20).
The back side so as to form the periphery of the base member (20)
And bend so that the surface side is outside.
A curved surface forming step for forming one curved surface (21f), and a concave portion (40c) formed by the second drawing step
A piercing step of forming a seat belt insertion hole (21) in the piercing, and burring of the seat belt insertion hole (21) formed by the piercing step so that the periphery of the seat belt insertion hole (21) projects to the back side. A step of bending the outer peripheral surface of the burring portion (40d) of the seatbelt insertion hole (21) protruded in the burring step toward the peripheral direction; and a bent portion ( 40e) is curled and the sheet member is cut from the surface side of the base member (20).
Extending to the back side so as to form a through hole (21).
Beauty, said forms one <br/> curved surface curved surface side so as to outwardly (21e), the one of the curved surface (21
e) and the other curved surface (21f) formed in the curved surface forming step are continuously formed, so that the cross section smoothly curves along the folding direction of the seat belt (S). A curling step for forming a folded portion (20a) of a substantially C-shaped curved seat belt (S); and after the curling step, the seat belt is clamped against a clamp portion (40a) which clamps the material (40). Insertion hole (2
1) a bending step of bending the side toward the surface side, and after this bending step, the clamp portion (40a) is trimmed and cut into the final shape of the base member (20).
A method of manufacturing a seatbelt attachment, characterized by combining each step of an attachment hole piercing step of piercing an attachment hole (22) for attaching the seatbelt attachment (10) to a floor (5).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11013461A JP3101256B2 (en) | 1999-01-21 | 1999-01-21 | Seat belt attachment and manufacturing method thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11013461A JP3101256B2 (en) | 1999-01-21 | 1999-01-21 | Seat belt attachment and manufacturing method thereof |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000211473A JP2000211473A (en) | 2000-08-02 |
| JP3101256B2 true JP3101256B2 (en) | 2000-10-23 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11013461A Expired - Fee Related JP3101256B2 (en) | 1999-01-21 | 1999-01-21 | Seat belt attachment and manufacturing method thereof |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3101256B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2015111226A1 (en) * | 2014-01-27 | 2017-03-23 | 株式会社遠州 | Belt attachment |
-
1999
- 1999-01-21 JP JP11013461A patent/JP3101256B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2015111226A1 (en) * | 2014-01-27 | 2017-03-23 | 株式会社遠州 | Belt attachment |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000211473A (en) | 2000-08-02 |
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