JP3098459U

JP3098459U - 加圧蒸発器付容器を用いた液化石油ガスオートスタンド設備

Info

Publication number: JP3098459U
Application number: JP2003003371U
Authority: JP
Inventors: 松井　慎治
Original assignee: 三保産業株式会社
Priority date: 2003-06-10
Filing date: 2003-06-10
Publication date: 2004-03-04
Anticipated expiration: 2009-06-10

Abstract

【課題】加圧蒸発器付容器を用いた液化石油ガスオートスタンド設備を提供しようとする。
【解決手段】高圧の液化石油ガスを充填した液化石油ガス容器１と、その液化石油ガス容器の下部範囲内に設けられたＬＰＧ出口より低いレベルに位置するように配置された液入口を自身の下端部に有する加圧蒸発器６であって、そのＬＰＧ出口から出た液を受け入れて加熱・蒸発させて液化石油ガス容器に還流させるための還流路８に接続されたガス出口を有するものと、液化石油ガス容器から蒸発器液入口の直近を通過して延びる給液管と、給液管における蒸発器液入口の直近部と前記液入口とを結ぶバルブと、そのバルブにおいて給液管側の弁室圧力が加圧蒸発器側の弁室圧力を上回ったとき、そのバルブを閉鎖する手段と、給液管の末端に接続された液化石油ガスディスペンサと、から構成されたものである。
【選択図】　図１

Description

【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、自動車エンジンその他に用いられる液化石油ガス、いわゆるＬＰＧのオートスタンド設備に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ＬＰＧ、特に主成分たるブタンは、自動車エンジンその他の燃料として一定の需要があり、ガソリン等の主流燃料ではないものの、その給油設備はオートスタンドとして構成されるのが普通である。このオートスタンドの構成には二種あり、第１はＬＰＧ充填容器からポンプを介してディスペンサに供給する方式、第２はより高圧に充填されたプロパンガスによりブタンガスをディスペンサに向かって圧送する方式である（第２方式の一例としては、特開平１１‐２１０９８９号公報参照）。
【０００３】
しかしながら、第１の方式ではポンプを用いるため、液化石油ガス保安規則等により高圧ガス取り扱いに関する有資格者を配置しなければならず、第２の方式ではキャリヤーガスとしてのプロパンと目的ガスのブタンとが直接接触するため、徐々に混合して両者の比率に応じた差圧の低下が生じる等の欠点がある。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
本考案は、液化石油ガスの供給にポンプを用いることも、また目的ガス圧送のためにキャリヤーガスを用いることもなく、特定のＬＰＧ（主成分ブタン）を効果的に供給し得る簡易ＬＰＧオートスタンドを提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本考案は上記の課題を解決するため、高圧の液化石油ガスを充填した液化石油ガス容器と、前記液化石油ガス容器の所定の下部範囲（収容した液相の大半を流出させうるレベル範囲）内に設けられたＬＰＧ出口より低いレベルに位置するように配置された液入口を自身の下端部において有する加圧蒸発器であって、前記ＬＰＧ出口から出た液を受け入れて加熱・蒸発させるとともに、その蒸発ガスを前記液化石油ガス容器に還流させるためのガス還流路に接続されたガス出口を有するものと、前記液化石油ガス容器から前記液入口の直近を通過して延びる給液管と、前記給液管における前記液入口の直近部と前記液入口とを結ぶバルブと、前記バルブにおいて前記給液管側の弁室圧力が前記加圧蒸発器側の弁室圧力を上回ったとき、そのバルブを閉鎖する手段と、前記給液管の末端に接続された液化石油ガスディスペンサとからなる液化石油ガスオートスタンド設備を構成したものである。
【０００６】
上記の構成において、液化石油ガス容器と加圧蒸発器の組み合わせは、液化石油ガス保安規則第２条１５ホ（ハ）の加圧蒸発器付容器としての要件を満たしている。この加圧蒸発器からの蒸発ガスにより加圧された液化石油ガス容器内の液圧が、設定圧力（例えば、０．７ＭＰａ　）を越えると、給液管と加圧蒸発器との間のバルブが閉じ、新たな蒸発（加圧）は阻止され、容器内の液はこの設定圧力に維持される。この設定値以下の圧力で給液管に押し出されたＬＰＧ液はディスペンサに達しているため、ディスペンサガンを自動車等の給油口に差し込んで開放すると、常温での圧力（約０．３５ＭＰａ　）に対する差圧、約０．３５ＭＰａ　により自動車等に必要量が供給・充填されることになる。
【０００７】
また、前記バルブと、そのバルブを閉鎖する手段とは、防爆の見地から好ましくない電磁弁等、電気系統を含む機構を避け、いわゆる背圧弁により構成することが望ましい。
【０００８】
更に、液化石油ガス容器は交換可能なボンベ型容器からなるものであって、そのボンベ型容器を前記給液管の始端に近接して少なくとも２本配置し、実際使用のための１本を、前記始端に対して選択的に接続するものとする。このようにすれば、簡易スタンドとしての一日の最大見込み使用量を、全体としてカバーできる程度の容量となるように、同一規格の複数本の液化石油ガス容器を用いて、一日の稼動に対応することができる。
【０００９】
【考案の実施の形態】
以下、図面を参照して本考案の実施の形態につき説明する。図１の模式図に示す通り、例えば、５００ｋｇの液化石油ガス（ブタン）の容器１の液相部２は開閉弁３を介して給液管４に接続可能とされ、この給液管４の終端はディスペンサ装置５に接続される。容器１は加圧蒸発器付容器として用いられるため、加圧蒸発器６が装備される。この加圧蒸発器６は自身の下端部における液入口を、容器１の所定の下部範囲（収容した液相の大半を流出させうるレベル範囲）に装備された出口用の開閉弁３より低いレベルに位置せしめるように配置される。
【００１０】
加圧蒸発器６の液入口の直近を通る給液管４の部分と、その液入口との間には、好ましくは背圧弁からなるバルブ７が挿入され、容器１内と加圧蒸発器６内との液位差による液供給が行われる。加圧蒸発器６は受け入れた液を加熱・蒸発させるヒーター（図示せず）を内蔵しているとともに、ガス還流路８に接続されたガス出口を有し、蒸発ガスを前記液化石油ガス容器１内に、その上部範囲に設けられた入口用の開閉弁３’から還流させる。バルブ７が背圧弁でない場合には、このバルブを、給液管４側の弁室圧力が加圧蒸発器６側の弁室圧力を上回ったとき、そのバルブを閉鎖するための、圧力検知及びバルブ操作手段を装備しなければならない。
【００１１】
本考案は上記の構成において、バルブ７が背圧によって閉じていない限り、容器１内と加圧蒸発器６内との液位差によって前者から後者への液移動が生じ、後者（加圧蒸発器６内）において気化され、相当の熱エネルギーを持ったベーパーが前者（容器１内）に戻される。容器１内に戻ったベーパーは、この容器内のＬＰＧ液を暖めて圧力を上昇させ、前述した容器１−　加圧蒸発器６間のサイクルを繰り返し、給液管４には好ましくはバルブ７以下のレベルに位置するディスペンサ装置５の入口に達する先端部まで、供給可能な圧力のＬＰＧ液が充満する。
【００１２】
従って、ディスペンサ装置５のバルブが開かれ、自動車の給油口等に差し込まれたディスペンサガン（後述）が操作されると、ＬＰＧ液がその自動車のＬＰＧ容器等に適当に供給されることになる。
【００１３】
図２は、好ましい実施形態の配管接続図である。５００ｋｇの液化石油ガス（ブタン）の容器は、この場合、使用中の１本の容器１ａと、予備用の１本の容器１ｂとの２本が、それぞれ玉形弁とボール弁との組み合わせ構造からなる開閉弁３を含む配管を介して給液管４に選択的に接続される。この配管から給液管４への接続口にもボール弁１３が接続される。給液管４の加圧蒸発器６への分岐路４ａには、背圧弁７の手前に圧力計９、アングル弁１０、及びボール弁１１が挿入される。容器１ａ、１ｂ、加圧蒸発器６、ディスペンサ装置５の垂直位置関係は図１について説明した通りである。
【００１４】
更に、図２の構成において、加圧蒸発器６から出たガス還流路８にも、同様なボール弁１１’が挿入されるとともに、圧力計９’、アングル弁１０’が挿入される。また、ガス還流路８終端から容器１ａ、１ｂの上半部内に位置するガス還流口との間には、液出口の場合と逆の関係で、それぞれ玉形弁とボール弁との組み合わせ構造からなる開閉弁３’と、ボール弁１３’を含む配管が接続される。
【００１５】
ディスペンサ装置５に達する給液管４の終端にも同様なボール弁１１”が挿入される。ディスペンサ装置５は積算流量計からなる計量機５ａと、ディスペンサガン５ｂとを備え、係員はこの計量機目盛を参照して、容器交換時期を知ることができる。
【００１６】
容器１ａ、１ｂ等に対する防消火設備として、貯水槽１４から、散水用ポンプ１５及び適当なバルブ回路を介して散水ライン１６が設置され、そのラインの先端に取付けられたシャワー１６ａ，１６ｂから、容器１ａ、１ｂの上面に散水されるようになっている。
【００１７】
【実施例】
実施例において、システムは液化石油ガス（ＬＰＧ）を自動車用燃料ガスとして充填するために構成された。使用する液化石油ガスはブタン及びプロパンを主成分とし、ブタン（Ｂ）と他成分（他）としてみた場合は次のようになる。
・成分　　　　　　　Ｂ９８％＋他２％〜Ｂ２％＋他９８％
・比重（ａｔ４０℃）　　　０．５４４〜０．４４
【００１８】
ＬＰＧ運搬車両により搬入されたＬＰＧは、加圧蒸発器付容器（５００ｋｇ）２本で貯蔵され、自圧により計量器を経て自動車のＬＰＧ容器に充填される。処理設備としての処理能力は、高圧ガス保安法の規定に基づく液化石油ガス保安規則第２条１５ホ（ハ）により、加圧蒸発器付容器の１日の処理能力Ｑ_７　（立法メートル毎日）は
・　　　　Ｑ_７　＝（１０Ｐ_７　＋１）×０．９Ｖ_７　［ｍ^３／日］　・・・（１）
より定められる。ここに
Ｖ_７　／２（容器１本の内容積：立法メートル）＝１．２［ｍ^３　］
Ｐ_７　（加圧蒸発器の常用の圧力：メガパスカル）＝１．０［ＭＰａ］
であるから、５００ｋｇ容器２本からなる加圧蒸発器付容器の１日の処理能力は
・　　　　Ｑ_７　＝（１０×１．０＋１）×０．９×１．２×２
・　　　　　　＝２３．７６［ｍ^３／日］　　　　　　　　　　・・・（２）
となる。
【００１９】
従って、　Ｑ_７　＝２３．７６［ｍ^３／日］　は、１日の処理能力が３０立方メートル未満であれば、高圧ガス保安法により、第二種製造業者が届出のみで行える事業範囲に該当する。使用する加圧蒸発器付容器の熱源としては例えば、７ｋｗ×３φのヒーターが装備されるか、ＬＰＧ自体を燃料として用いることもできる。
【００２０】
【考案の効果】
本考案のシステムは以上のとおりに構成されたため、ブタンを主としたＬＰガスを１分間当たり、２０〜２５リットル供給することができる簡易ＬＰＧオートガススタンドを提供するものである。また、前述した処理能力において、法令上、保安責任者の定めは必要であるが、免許を保持した保安係員は不要である。
【００２１】
保安関係においては、日常点検表、担当者の保安教育、定期検査類は必要であるが、保安計画、危害防止規定、保安検査類は不要であり、散水設備も容器のみでよい等、簡易スタンドとして製造及び実施がきわめて容易な構造を提供するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の簡易ＬＰＧオートスタンドの構成模式図である。
【図２】好ましい実施形態の配管接続図である。
【符号の説明】
１　容器
２　液相部
３　開閉弁
４　給液管
５　ディスペンサ装置
６　加圧蒸発器
７　背圧弁からなるバルブ
８　ガス還流路

Claims

高圧の液化石油ガスを充填した液化石油ガス容器と、前記液化石油ガス容器の所定の下部範囲内に設けられたＬＰＧ出口より低いレベルに位置するように配置された液入口を自身の下端部において有する加圧蒸発器であって、前記ＬＰＧ出口から出た液を受け入れて加熱・蒸発させるとともに、その蒸発ガスを前記液化石油ガス容器に還流させるための還流路に接続されたガス出口を有するものと、前記液化石油ガス容器から前記液入口の直近を通過して延びる給液管と、前記給液管における前記液入口の直近部と前記液入口とを結ぶバルブと、前記バルブにおいて前記給液管側の弁室圧力が前記加圧蒸発器側の弁室圧力を上回ったとき、そのバルブを閉鎖する手段と、前記給液管の末端に接続された液化石油ガスディスペンサと、からなることを特徴とする液化石油ガスオートスタンド設備。
前記バルブと、そのバルブを閉鎖する手段とを背圧弁により構成したことを特徴とする請求項１に記載の液化石油ガスオートスタンド設備。
前記液化石油ガス容器が交換可能なボンベ型容器からなるものであって、そのボンベ型容器を前記給液管の始端に近接して少なくとも２本配置し、実際使用のための１本を、前記始端に対して選択的に接続するものであることを特徴とする請求項２に記載の液化石油ガスオートスタンド設備。