JP3096584U - Automotive air conditioning equipment - Google Patents

Automotive air conditioning equipment

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JP3096584U
JP3096584U JP2003002032U JP2003002032U JP3096584U JP 3096584 U JP3096584 U JP 3096584U JP 2003002032 U JP2003002032 U JP 2003002032U JP 2003002032 U JP2003002032 U JP 2003002032U JP 3096584 U JP3096584 U JP 3096584U
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喜与之 上野
春美 細谷
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上野電気工業株式会社
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【課題】 停車中における自動車室内の冷暖房を商用
交流電力によってできるようにするとともに、消費電力
を節減するような空調設備の提供。 【解決手段】 電力料金精算機28とプリベートカード
スイッチ27と冷暖房の予約用タイマ29とコンセント
30を備えた送電ボックス20を通じて送電される商用
交流電力の供給を受けて空調機23に動力を伝達するジ
ェネレータ付モータ20およびジェネレータ21からバ
ッテリ1に送電する直流電流を遮断するマグネットスイ
ッチ22と、イグニッションキースイッチ3をOFFに
した場合にはクランクシャフト10aに対して空回転す
るマグネットクラッチ11およびプーリ12を備えるこ
とによりエンジン停止時の空調設備を稼働させた構成と
する。
(57) [Summary] (Modifications) [Problem] To provide an air conditioner capable of cooling and heating the interior of a vehicle with commercial AC power while the vehicle is stopped and reducing power consumption. SOLUTION: Power is transmitted to an air conditioner 23 by receiving a supply of commercial AC power transmitted through a power transmission box 20 provided with a power rate settlement machine 28, a pre-bate card switch 27, a timer for air conditioning reservation 29 and an outlet 30. Switch 20 that cuts off the DC current transmitted from the motor 20 with the generator and the generator 21 to the battery 1, and the magnet clutch 11 and the pulley 12 that rotate idly with respect to the crankshaft 10 a when the ignition key switch 3 is turned off. The air conditioner is operated when the engine is stopped.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【001】[001]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

従来、自動車用空調設備は自動車のイグニッションキーを抜いてエンジンの稼 働を停止すると、空調設備も同時に停止して室内の冷暖房機能が働かなくなる。 従って、夏期晴天の日中においてエンジンの稼働を停止してドアー及び窓を閉 めた状態で長時間屋外に放置していると自動車内の温度は極めて高温(50℃以 上)となる。このような状態の車内に入って運転することは、運転者に対して非 常に不快感を与えるだけでなく、体調にも影響を及ぼすのでそれが原因で自動車 事故が発生するおそれがあると言われてる。また、車内に残された幼児が死亡す るという事故も発生している。 寒冷地においては、冬季夜間の気温は低下して0℃以下となり、フロントガラ スの表面に水分が氷結して前方が見えなくなっており、運転者は温水等で解凍作 業をしているが、温水で解凍をしてもガラスに付着している水分が直ぐに氷結す るので、解凍作業に長時間を要し、その作業のために体力の消耗と精神面の負担 により冬季の自動車事故の要因の一つとも言われている。 また、近年夏期において、キャンピングカーを利用するキャンプが増加してい るが、キャンピングカーはエンジン駆動による空調設備であるために振動、騒音 及び排気ガス等の環境不良並びに予想外の燃料消費による帰路の燃料不足を生じ るおそれがある等の原因でエンジンを停止して野外キャンプが行われている。し かしながら、野外キャンプの場合には蚊などの虫害に悩まされるなど、楽しい筈 のキャンプも楽しさが半減することから、楽しいキャンプの出来るキャンピング カーが要望されている。 本考案は、このような事情を解決するためのものであって、商用交流電源によ って夏期における長時間停車をしている自動車内の冷房並びに冬季における自動 車内の暖房を行う空調設備の提供を目的とする。   Conventionally, automobile air-conditioning equipment can be operated by removing the ignition key of the vehicle. When the work stops, the air conditioning equipment also stops and the air conditioning function inside the room does not work.   Therefore, stop the engine operation and close the doors and windows during sunny summer days. If the vehicle is left outdoors for a long time, the temperature inside the vehicle will be extremely high (50 ° C or less). Above). It is not possible for the driver to enter the car in such a state and drive it. Not only does it always cause discomfort, but it also affects physical condition, which causes It is said that an accident may occur. In addition, the infant left in the car dies There is an accident that   In cold regions, winter night temperatures drop to below 0 ° C, Water is frozen on the surface of the window and the front is not visible, and the driver thaws it with warm water. Although it is working, the water adhering to the glass freezes immediately even if it is thawed with warm water Decompression work requires a long time, and the work requires exhaustion of physical strength and mental burden. It is said to be one of the causes of automobile accidents in winter.   In addition, the number of camps using camper vans has been increasing in the summer in recent years. However, because the camper van is an air conditioner driven by the engine, vibration and noise And shortage of fuel on the return route due to unfavorable environmental conditions such as exhaust gas and unexpected fuel consumption The engine is stopped for some reason, such as when there is a risk of being out, and an outdoor camp is being held. Shi However, in the case of an outdoor camp, it should be fun, such as suffering from insect damage such as mosquitoes. Camping can be a fun camp because the fun is halved. A car is requested.   The present invention is intended to solve such a situation and uses a commercial AC power supply. For long-term parking in the summer, cooling in cars and automatic in the winter The purpose is to provide air conditioning equipment for heating the inside of the vehicle.

【002】[002]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記の目的を達成するため、本考案の自動車用空調設備は自動車に設置された 空調設備にあって、商用交流電力の送電スタンドまたはスイッチボックスと、交 流電力によって駆動されるジェネレータ付モータと、クランクシャフトと一体回 転と空回転の切り替えることができるマグネットクラッチおよびプーリと、ジェ ネレータからバッテリへの送電をカットするためのマグネットスイッチを備え、 エンジンの駆動停止時に商用交流電源によって自動車内の冷暖房を行う構成とす る。   In order to achieve the above-mentioned purpose, the automobile air conditioning system of the present invention was installed in the automobile. In an air-conditioning facility, connect with a commercial AC power transmission stand or switch box. The generator-equipped motor driven by current flow and the crankshaft A magnetic clutch and pulley that can be switched between free rotation and idle rotation, and a Equipped with a magnet switch for cutting power transmission from the generator to the battery, When the engine is stopped, commercial AC power is used to cool and heat the interior of the vehicle. It

【003】 エンジンのクランクシャフトの先端にはジェネレータ付モータへ動力を伝達す るプーリを固着したマグネットクラッチおよびプーリが取り付けられており、イ グニッションキースイッチのOFFによるエンジン停止時(停車時)はイグニッ ションキースイッチがOFFであるからマグネットクラッチもOFFとなり、ク ランクシャフトに対してプーリは空回転する。また、エンジン稼働時はイグニッ ションキースイッチがONであるからマグネットクラッチもONとなり、プーリ はクランクシャフトと一体回転をするような構成とする。[003]   Power is transmitted to the motor with a generator at the tip of the engine crankshaft. A magnetic clutch and pulley with a fixed pulley is attached. When the engine is stopped (when the vehicle is stopped) by turning off the ignition key switch, the ignition is turned on. Since the operation key switch is OFF, the magnet clutch is also OFF, The pulley idles with respect to the rank shaft. Also, when the engine is running Since the magnet key switch is ON, the magnet clutch is also ON and the pulley Is configured to rotate integrally with the crankshaft.

【004】 商用交流電力にてジェネレータ付モータを稼働する場合は、商用交流電流によ り作動するマグネットスイッチはジェネレータより送電される直流電気を遮断す るのでバッテリへは送電されない。また、イグニッションキースイッチもOFF 状態になっているのでマグネットクラッチもOFFとなり、プーリはクランクシ ャフト対して空回転状態となるから、ジェネレータ付モータにより動力は空調機 のみに伝達されるような構成とする。[004]   When operating the motor with generator using commercial AC power, use commercial AC current. The magnetic switch that operates by Therefore, power is not transmitted to the battery. Also, turn off the ignition key switch. Since it is in the state, the magnet clutch is also turned off and the pulley is cranked. Since it will be in the idle rotation state for the chaft, the power with the generator motor will be the air conditioner. The configuration is such that it is transmitted only to others.

【005】 エンジン稼働の場合はマグネットクラッチがONとなり、クランクシャフトと プーリは一体となって回転するため、ジェネレータ付モータを仲介にして空調機 への動力伝達が行われる。 また、同時にマグネットスイッチがONの状態になってジェネレータからバッ テリへ送電され、従来通りの運転状態となる構造とする。[0095]   When the engine is running, the magnet clutch is turned on and the crankshaft Since the pulleys rotate as a unit, the motor with generator is used as an intermediary. Power is transmitted to.   At the same time, the magnet switch is turned on, and Power will be transmitted to the territory and the structure will be the same as before.

【006】[0096]

【作用】 本考案は、上記構成になっているので自動車用空調設備はエンジン稼働時にお いては、クランクシャフトからの動力伝達によって運転されるが、エンジン停止 時においては商用交流電源によるジェネレータ付モータによって運転されて自動 車内の冷暖房が行われる。その場合、クランクシャフトの先端に取り付けられて いるマグネットクラッチおよびプーリはOFF状態であるため空転してクランク シャフトへの動力の伝達は行われない。また、同時に商用交流電流によってマグ ネットスイッチがOFFになっているのでジェネレータからバッテリーへの送電 が行われないので無駄な動力(燃料)の消費がない。従って、停車中の空調設備 の運転は燃料切れの心配はなく、極めて安全で、しかも経済的であって振動およ び騒音のない快適な自動車内の冷暖房が得られる。[Action]   Since the present invention has the above-mentioned configuration, the automobile air conditioner is operated when the engine is operating. Is driven by the power transmission from the crankshaft, but the engine is stopped. Automatically driven by a motor with a generator using a commercial AC power source The air conditioning in the car is performed. In that case, it is attached to the tip of the crankshaft Since the magnet clutch and pulley that are in use are in the OFF state, they idle and crank. No power is transmitted to the shaft. At the same time, the commercial AC current Since the net switch is off, power transmission from the generator to the battery No unnecessary power (fuel) is consumed. Therefore, the air-conditioning system while stopped There is no fear of running out of fuel, operation is extremely safe and economical, and vibration and You can get comfortable air-conditioning in the car without noise.

【007】[0097]

【実施例】【Example】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図1は電力料金精算機、プ リベートカードスイッチとタイマとコンセントによって構成された送電スタンド より商用交流電力の供給を受けた場合の空調設備の運転システムブロック図、図 2は一般家庭においてスイッチとタイマとコンセントによって構成されたスイッ チボックスから商用交流電力の供給を受けた場合の空調設備の運転システムブロ ック図、図3はマグネットクラッチ付プーリの概略構成図、図4は従来の空調設 備のシステムブロック図である。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. Figure 1 shows the electricity charge settlement machine, Power transmission stand composed of rebate card switch, timer and outlet Block diagram of operating system of air conditioning equipment when commercial AC power is supplied, diagram 2 is a switch composed of a switch, a timer and an outlet in a general household. Operating system block for air conditioning equipment when commercial AC power is supplied from the box. Fig. 3, Fig. 3 is a schematic configuration diagram of a pulley with a magnet clutch, and Fig. 4 is a conventional air conditioning system. It is a system block diagram of equipment.

【008】 本図1は、停車時の送電スタンド25より商用交流電源の供給を受けた場合の 運転システムブロック図であって、コンセント30による動力線の接続を行って 送電可能状態とし、プリベートカードスイッチ27にてONにして通電状態にす ると、ジェネレーヤ付モータ20の出力軸が回転してプーリ16,タイミングベ ルト19、プーリ18を通じて空調機23とモータ軸に固設のジェネレータ21 に動力が伝達されて、空調機23が稼働して停車中の自動車の室内が冷暖房され る。 イグニッションキースイッチ3をOFFにしてエンジン10を停止すると同時 にマグネットクラッチ11はOFF状態になり、プーリ12は空回転状態となる ためにジェネレータ付モータ20のプーリ16からエンジン10のクランクシャ フト10aへの動力の伝達は行われなくなる。従って、エンジン10を停止して 商用交流電源をジェネレータ付モータ20に接続した場合にはエンジン10への 動力の伝達な行われず空調機23へのみ動力伝達が行われる。 また、イグニッションキースイッチ3をOFFにして、商用交流電源をマグネ ットスイッチ22に接続するとマグネットスイッチ22はOFF状態となって、 ジェネレータ21によって発電された直流電気はカットされてバッテリ1への送 電は行われない。 自動車を運転する場合は、送電スタンド25とジェネレータ付モータ20の間 にあるコンセント30の接続を切り離し、イグニッションキースイッチ3をON 状態にすると、コネクタ4を経てイグニッションモータ5,マグネットクラッチ 11電流が流れてON状態となってイグニッションモータ5を運転することによ ってエンジン10が稼働し、運転可能状態となる。従って、クランクシャフト1 0aに取り付けられているマグネットクラッチ11には直流電流が接続されて動 力伝達状態となり、プーリ12,タイミングベルト15及びプーリ16を通じて ジェネレータ付モータ20に動力が伝達されて、ジェネレータ21で発電された 直流電気はマグネットスイッチ22を経てバッテリ1へ送られる。同時にプーリ 16よりタイミングベルト19,プーリ18に動力が伝達されて空調機23が稼 働して自動車の室内を冷暖房する。[0085]   FIG. 1 shows a case where commercial AC power is supplied from the power transmission stand 25 when the vehicle is stopped. It is a block diagram of an operating system, in which the power line is connected by an outlet 30. The power can be transmitted, and the prebate card switch 27 is turned on to turn on the power. Then, the output shaft of the generator-equipped motor 20 rotates to rotate the pulley 16 and the timing belt. The air conditioner 23 and the generator 21 fixed to the motor shaft through the belt 19 and the pulley 18. Power is transmitted to the air conditioner 23, and the air conditioner 23 is operated to cool and heat the interior of the stopped car. It   Simultaneously with turning off the ignition key switch 3 and stopping the engine 10. The magnet clutch 11 is turned off, and the pulley 12 is idled. In order to prevent the crankshaft of the engine 10 from the pulley 16 of the motor with generator 20, Power is not transmitted to the gear 10a. Therefore, stop the engine 10 When a commercial AC power source is connected to the motor with generator 20, Power is not transmitted, but power is transmitted only to the air conditioner 23.   Also, turn off the ignition key switch 3 to turn on the commercial AC power supply. The magnet switch 22 is turned off when connected to the power switch 22. The DC electricity generated by the generator 21 is cut and sent to the battery 1. There is no electricity.   When driving a car, between the power transmission stand 25 and the motor with generator 20 Disconnect the connection of the outlet 30 at and turn on the ignition key switch 3. When in the state, the ignition motor 5 and the magnet clutch are passed through the connector 4. 11 When the electric current flows to turn on the ignition motor 5 As a result, the engine 10 operates and becomes operable. Therefore, the crankshaft 1 The direct current is connected to the magnet clutch 11 attached to The force is transmitted, and through the pulley 12, the timing belt 15 and the pulley 16. Power was transmitted to the motor with generator 20, and power was generated by the generator 21. DC electricity is sent to the battery 1 via the magnet switch 22. Pulley at the same time 16, the power is transmitted to the timing belt 19 and the pulley 18, and the air conditioner 23 operates. Work to heat and cool the interior of the car.

【0009】[0009]

【考案の効果】[Effect of device]

以上説明したように、本考案は簡単な構造と安価な設備費で商用交流電源を利 用して停車中の自動車の室内冷暖房を行うことができる。特にキャンピングカー を利用してキャンプする場合には、夜間の余剰の商用交流電力使用による経済性 と無騒音・無振動及び虫害・獣害等を防止し、快適なキャンプを楽しむことが出 来る。 従来の方法はエンジンによって空調機が稼働されており、夏期及び冬季におけ る自動車の始動時には車内の温度が安定するまでには時間を要する欠点があった 。特に冬季においてはフロントガラス等の霜取り作業や暖気運転等による無駄な 労力、燃料及び時間を消費していた。 また、夏期日中に屋外駐車してエンジン駆動により空調機を稼働した場合にお いて、エンジン操作のミス、稼働忘れ、故障及び燃料切れ等の原因によって空調 機が停止して車内が異常高温となり、人身事故や車内の置いてある食品等の品質 低下や腐敗等のトラブルが発生していた。 本考案は駐車中の自動車のジェネレータ付モータと商用交流電源とを接続する ことによって上記のようなトラブルを解決することが出来る。 更に、レジャーにも有用な効果をもたらす利点がある。例えば、カーキャンプ 等で屋外駐車場を利用する場合は、屋外駐車場に設置されている電力料金精算機 、プリベートカードスイッチ及びタイマで構成されている送電スタンドの商用交 流電源を利用することによってエンジンを稼働することなく商用交流電気にによ って長時間キャンピングカー内を無振動、無騒音で冷房することが出来るので、 振動、騒音及び虫害、獣害等に悩まされることなく快適なキャンプを楽しむこと が出来る。 以上のように、駐車時に商用交流電源を使用して空調機を稼働させることによ って、騒音公害の防止、燃料の節約、無駄な労力・時間の排除、人身事故の防止 、車内の食品等の品質低下・腐敗等の防止及び快適なカーキャンプの実施に有用 な効果が得られる。   As described above, the present invention uses a commercial AC power source with a simple structure and inexpensive equipment cost. It can be used for indoor cooling and heating of a stopped automobile. Especially a camper If you use camping to camp, it is economical to use surplus commercial AC power at night. With no noise, no vibration, no insect damage, no animal damage, etc., you can enjoy a comfortable camp. come.   In the conventional method, the air conditioner is operated by the engine, and it can be used only in summer and winter. There is a drawback that it takes time for the temperature inside the car to stabilize when the car starts . Especially in winter, there is no waste of work such as defrosting the windshield and warming up. Was consuming labor, fuel and time.   In addition, when the vehicle is parked outdoors during the summer day and the air conditioner is driven by the engine, However, due to engine operation mistakes, forgetting to operate, breakdowns, running out of fuel, etc. The machine stopped and the inside of the car became extremely hot, resulting in personal injury and the quality of food etc. in the car. Problems such as deterioration and corruption occurred.   The present invention connects a motor with a generator of a parked car to a commercial AC power supply By doing so, the above problems can be solved.   Further, there is an advantage that it also has a useful effect on leisure. For example, car camp If you use the outdoor parking lot in a parking lot, etc., the electricity charge adjustment machine installed in the outdoor parking lot , A commercial exchange of a power station consisting of a prebate card switch and a timer. It is possible to use commercial AC electricity without running the engine by using Since it is possible to cool the inside of the camper for a long time without vibration and noise, Enjoying a comfortable camp without suffering from vibration, noise, insect damage, animal damage, etc. Can be done.   As described above, it is possible to operate the air conditioner using commercial AC power when parking. Therefore, prevention of noise pollution, fuel saving, elimination of unnecessary labor and time, prevention of personal injury , Useful for preventing quality deterioration and spoilage of foods in the car and implementing a comfortable car camp Can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案に係る自動車用空調設備の駆動システム
の第1実施説明図を示す。
FIG. 1 is a diagram illustrating a first embodiment of a drive system for an automobile air conditioning system according to the present invention.

【図2】本考案に係る自動車用空調設備の駆動システム
の第2実施説明図を示す。
FIG. 2 is a diagram showing a second embodiment of a drive system for an automobile air conditioner according to the present invention.

【図3】電磁クラッチの取付図を示す。FIG. 3 shows a mounting view of an electromagnetic clutch.

【図4】従来の自動車用空調設備の駆動システムを示
す。
FIG. 4 shows a conventional drive system for automobile air conditioning equipment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 バッテリ 2 メインヒューズ 3 イグニッションキースイッチ 4 コネクタ 5 イグニッションモータ 6 イグニッションコイル 7 コンデンサ 8 ディストリビュータ 9 スパークプラグ 10 エンジン 10a クランクシャフト 11 マグネットクラッチ 12 プーリ 13 プーリ 14 プーリ 15 タイミングベルト 16 プーリ 17 タイミングベルト 18 プーリ 19 タイミングベルト 20 ジェネレータ付モータ 21 ジェネレータ 22 マグネットスイッチ 23 空調機 24 商業交流電源 25 送電スタンド 26 電力料金精算機 27 プリベートカードスイッチ 28 スイッチ 29 タイマ 30 コンセント 31 スイッチボックス 1 battery 2 Main fuse 3 ignition key switch 4 connectors 5 ignition motor 6 ignition coil 7 capacitors 8 distributors 9 Spark plug 10 engine 10a crankshaft 11 magnet clutch 12 pulley 13 pulley 14 pulley 15 Timing belt 16 pulley 17 Timing belt 18 pulley 19 Timing belt 20 Motor with generator 21 generator 22 Magnet switch 23 Air conditioner 24 Commercial AC power supply 25 power station 26 Electricity rate adjustment machine 27 Prebate card switch 28 switch 29 timer 30 outlets 31 switch box

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】自動車の停止時において、電力料金精算機
と、プリベートカードスイッチと、冷暖房の予約用タイ
マと、コンセントを備えた送電スタンドまたはスイッチ
と、冷暖房の予約用タイマと、コンセントを備えたスイ
ッチボックスを通じて送電される商用交流電流によって
駆動されるジェネレータ付モータから動力を伝達される
空調機によって自動車室内の冷暖房を行うことを特徴と
するエンジン停止時の空調設備。
1. When an automobile is stopped, it is provided with a power charge settlement machine, a prebate card switch, an air conditioning heating reservation timer, a power transmission stand or switch equipped with an outlet, an air conditioning heating reservation timer, and an outlet. An air conditioner at the time of engine stop, which cools and heats the interior of a vehicle by an air conditioner to which power is transmitted from a motor with a generator driven by a commercial AC current transmitted through a switch box.
【請求項2】ジェネレータからバッテリに送電する直流
電流を遮断する商用交流電流によって作動するマグネッ
トスイッチと、エンジン運転時はクランクシャフトと一
体回転をするが、停止時はクランクシャフトに対して空
回転をするクランクシャフト先端部に取り付けられたマ
グネットクラッチおよびプーリを備えている自動車室内
の冷暖房を行うことを特徴とするエンジン停止時の空調
設備。
2. A magnet switch that operates with a commercial AC current that cuts off a DC current transmitted from a generator to a battery, and rotates integrally with a crankshaft when the engine is operating, but idles with respect to the crankshaft when the engine is stopped. An air conditioner at the time of engine stop, which is equipped with a magnet clutch and a pulley attached to the front end of a crankshaft to cool and heat the interior of an automobile.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013189093A (en) * 2012-03-14 2013-09-26 Toyota Motor Corp Air conditioning device and vehicle with the same

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