JP3096557U - Travel status notification device - Google Patents

Travel status notification device

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JP3096557U
JP3096557U JP2003001437U JP2003001437U JP3096557U JP 3096557 U JP3096557 U JP 3096557U JP 2003001437 U JP2003001437 U JP 2003001437U JP 2003001437 U JP2003001437 U JP 2003001437U JP 3096557 U JP3096557 U JP 3096557U
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notification device
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JP2003001437U
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長壽 徐
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長壽 徐
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 走行中に異常事態が発生した時、音声によっ
て運転者に知らせると共に、無線で外部に知らせること
により、短時間で危機回避することを可能とし、走行中
の安全を確保する走行状態警告装置を提供すること。 【解決手段】 エンジンの作動によりスタビライザ16
1を介して電源を得るプロセッサ1と、プロセッサ1に
接続された音声発生装置14及び無線伝送装置19とか
ら成り、プロセッサ1には速度センサS1、ブレーキオ
イル油圧センサS2及びエンジン温度センサS3が接続
され、プロセッサ1は、各センサS1,S2,S3から
送られたデータを無線伝送装置19によって外部へ発信
し、各センサS1,S2,S3の検知した値が基準範囲
外である場合に、音声発生装置14によって警告音を発
する。
(57) [Summary] [PROBLEMS] When an abnormal situation occurs during driving, the driver is notified by voice and is notified to the outside by radio, so that it is possible to avoid a crisis in a short time, and safety during driving. To provide a traveling state warning device that ensures the safety. SOLUTION: Stabilizer 16 is operated by operation of an engine.
1 comprises a processor 1 for obtaining power via the processor 1, a voice generator 14 and a wireless transmitter 19 connected to the processor 1, and a speed sensor S1, a brake oil pressure sensor S2 and an engine temperature sensor S3 are connected to the processor 1. The processor 1 transmits the data sent from each of the sensors S1, S2, and S3 to the outside by the wireless transmission device 19, and outputs a voice when the values detected by the sensors S1, S2, and S3 are out of the reference range. A warning sound is emitted by the generator 14.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【考案の属する技術分野】[Technical field to which the device belongs]

本考案は、車両に搭載され、異常が発生した時、運転者と外部に向けて自動的 に通告する走行状態通告装置に関する。   The present invention is installed in a vehicle, and when an abnormality occurs, it is automatically directed to the driver and the outside. The present invention relates to a running condition notification device.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

一般的に、車両の走行状態は、エンジン音等に基づいて運転者が経験によって 下す判断と、車内に設置されたエンジン温度、油圧状態等を表示する各種メータ によって知ることができる。 しかし、運転者が初心者であったり、疲労している場合、或いは、路面状態に 神経を集中させている場合等には、異常事態の発生を見逃してしまうことが多々 ある。   Generally, the driving condition of a vehicle depends on the driver's experience based on the engine sound, etc. Various meters that display the decision to make and the temperature of the engine installed in the vehicle, the hydraulic pressure state, etc. Can be found by   However, if the driver is a beginner or tired, or if the road condition When you concentrate your nerves, you often overlook the occurrence of abnormal situations. is there.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

本考案の目的は、走行中に異常事態が発生した時、音声によって運転者に知ら せると共に、無線で外部に警告することにより、短時間で危機回避することを可 能とし、走行中の安全を確保する走行状態警告装置を提供することにある。   The purpose of the present invention is to notify the driver by voice when an abnormal situation occurs while driving. It is possible to avoid a crisis in a short time by alerting the outside with a radio. It is intended to provide a traveling state warning device which is capable of ensuring safety during traveling.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案の走行状態通告装置は、エンジンの作動によりスタビライザを介して電 源を得るプロセッサと、該プロセッサに接続された音声発生装置及び無線伝送装 置とから成り、前記プロセッサには速度センサ、ブレーキオイル油圧センサ及び エンジン温度センサが接続され、前記プロセッサは、前記速度センサ、ブレーキ オイル油圧センサ及びエンジン温度センサから送信されたデータを前記無線伝送 装置によって外部へ発信すると共に、前記速度センサ、ブレーキオイル油圧セン サ及びエンジン温度センサの検知した値が基準範囲外である場合に、前記音声発 生装置によって警告音を発する。   The running condition notification device of the present invention is powered by the operation of the engine through the stabilizer. Source processor, audio generator and wireless transmission device connected to the processor The processor includes a speed sensor, a brake oil oil pressure sensor, and An engine temperature sensor is connected to the processor, and the processor includes the speed sensor and the brake. The data transmitted from the oil pressure sensor and the engine temperature sensor is wirelessly transmitted. The device sends the signal to the outside, and the speed sensor and brake oil hydraulic sensor If the value detected by the sensor and engine temperature sensor is out of the reference range, A warning sound is emitted by the live device.

【0005】 プロセッサがメモリ装置を備えると共に、プロセッサにビデオカメラが接続さ れ、該ビデオカメラで撮影した影像のデータを前記メモリ装置に記憶保存するよ うにしても良い。ビデオカメラで撮影した影像を無線で外部に送信すると共に、 メモリ装置に記憶して後から確認できる。 この場合、前記プロセッサは、防犯装置を介して起動可能であり、該防犯装置 による前記プロセッサの起動と同時に、前記ビデオカメラ及び無線伝送装置が起 動することもある。車両が盗難にあったときは、防犯装置によりプロセッサが起 動し、盗難車両の状況をビデオカメラで写して外部に無線で知らせる。[0005]   The processor has a memory device and a video camera is connected to the processor. The image data captured by the video camera is stored in the memory device. You can do it. While transmitting the image captured by the video camera to the outside wirelessly, It can be stored in a memory device and checked later.   In this case, the processor can be activated via a security device, The video camera and the wireless transmission device are activated at the same time when the processor is activated by It may move. If the vehicle is stolen, the security device activates the processor. It moves and reports the situation of the stolen vehicle with a video camera and informs the outside by radio.

【0006】 前記プロセッサに、外部からシグナル読み込み可能なシグナルポートを設けて も良い。 前記プロセッサに、電気抵抗値を測定する上部導体及び下部導体を有するエン ジンオイル液面検知器が接続され、前記上部導体はエンジンオイルの基準高さに 設置され、前記下部導体はこれより低い位置に設置され、前記プロセッサは、前 記上部導体の測定した電気抵抗値と下部導体の測定した電気抵抗値とが異なる場 合に、音声発生装置によって警告音を発することもある。[0006]   The processor has a signal port that can read signals from the outside. Is also good.   The processor includes an engine having an upper conductor and a lower conductor for measuring electrical resistance. A gin oil level detector is connected, and the upper conductor is at the engine oil reference height. Installed, the lower conductor is installed at a lower position, and the processor is If the measured electrical resistance of the upper conductor differs from the measured electrical resistance of the lower conductor. In this case, a sound generator may emit a warning sound.

【0007】 エンジンにエンジン音読取装置が設置されると共に、該エンジン音読取装置が 前記プロセッサに接続され、該プロセッサは、エンジン音読取装置の検知したエ ンジン音の周波数が基準範囲外の場合に、音声発生装置によって警告音を発する ようにもできる。 前記プロセッサに、車内空気中の成分の含有量を測定する室内空気状態センサ を接続し、前記プロセッサは、室内空気状態センサの測定した含有量を前記無線 伝送装置によって外部に発信すると共に、該含有量が基準値を超える場合に音声 発生装置で警告音を発することもある。[0007]   The engine sound reading device is installed in the engine, and the engine sound reading device Connected to the processor, the processor detects an error detected by the engine sound reading device. A warning sound is emitted by the sound generator when the frequency of the sound is outside the reference range. You can also do   The processor includes an indoor air condition sensor for measuring the content of a component in the air inside the vehicle. The processor connects the measured content of the indoor air condition sensor to the wireless unit. It is transmitted to the outside by a transmission device, and when the content exceeds the standard value, a voice is sent. A warning sound may be emitted by the generator.

【0008】[0008]

【考案の実施の形態】[Embodiment of device]

以下、本考案の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。 図1に示すように、本考案の走行状態通告装置は、プロセッサ1と、プロセッ サ1に接続された音声発生装置14及び無線伝送装置19とから成る。 プロセッサ1は、メモリ装置11及び比較装置12を備え、速度センサS1、 ブレーキオイル油圧センサS2、エンジン温度センサS3、エンジン音読取装置 S4、エンジンオイル液面検知器S5及び室内空気状態センサS6が外付けで接 続されている。 また、プロセッサ1には、車内に設置されたモニタ13が接続されると共に、 車内或いは車外を撮影する1台又は複数台のビデオカメラ15が、読み取り装置 151を介して外付けで接続される。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.   As shown in FIG. 1, the running state notification device of the present invention includes a processor 1 and a processor. The audio generation device 14 and the wireless transmission device 19 are connected to the server 1.   The processor 1 comprises a memory device 11 and a comparison device 12, a speed sensor S1, Brake oil oil pressure sensor S2, engine temperature sensor S3, engine sound reading device S4, engine oil level detector S5 and indoor air condition sensor S6 are connected externally Has been continued.   A monitor 13 installed in the vehicle is connected to the processor 1, and One or a plurality of video cameras 15 for photographing the inside or outside of the vehicle are used as a reading device. It is externally connected via 151.

【0009】 プロセッサ1は、スタビライザ161及びエンジンスイッチ18を介して電源 16に接続され、エンジンスイッチ18を入れてエンジン5(図3)が作動する と、スタビライザ161を介して電源が得られるようになっている。 また、電源16とスタビライザ161との間には、エンジンスイッチ18と並 列的に防犯装置17が接続され、防犯装置17が窃盗犯等を感知すると、エンジ ンスイッチ18を通らずに、電源16からスタビライザ161を介してプロセッ サ1に電力が供給され、プロセッサ1が起動するようになっている。[0009]   The processor 1 is powered by the stabilizer 161 and the engine switch 18. 16 and the engine 5 is turned on by turning on the engine switch 18 Then, the power can be obtained through the stabilizer 161.   Between the power source 16 and the stabilizer 161, the engine switch 18 and the If the security devices 17 are connected in a line and the security device 17 detects a thief, etc. Processor 18 via the stabilizer 161 without passing through the switch 18 Power is supplied to the server 1, and the processor 1 is activated.

【0010】 そして、防犯装置17によってプロセッサ1が起動した場合は、プロセッサ1 はビデオカメラ15を作動させ、ビデオカメラ15が撮影した影像のデータを読 み取り装置151を介してプロセッサ1に送信する。 勿論、防犯装置17によって起動されない場合であっても、ビデオカメラ15 を作動させることは可能である。 ビデオカメラ15からの影像データはメモリ装置11に一定時間保存され、盗 難や交通事故が発生したときに、判定材料として利用できる。[0010]   When the processor 1 is activated by the security device 17, the processor 1 Activates the video camera 15 and reads the image data captured by the video camera 15. The data is transmitted to the processor 1 via the sampling device 151.   Of course, even if it is not activated by the security device 17, the video camera 15 It is possible to activate.   The image data from the video camera 15 is stored in the memory device 11 for a certain period of time and stolen. It can be used as a judgment material when a difficulty or a traffic accident occurs.

【0011】 速度センサS1は、一般的な磁場で電流変化を検知する磁器センサであり、図 5に示すように、駆動ケース57において、距離メータに連絡される駆動コイル 571の接続部分に設置される。そして、速度センサS1は、車両の走行速度を 検知し、これをプロセッサ1に送信する。 プロセッサ1は、比較装置12によって速度センサS1から送信された速度を 安全とみなされる設定値と比較し、設定値を超えた場合に音声発生装置14で警 告音を発する。[0011]   The speed sensor S1 is a porcelain sensor that detects a change in current with a general magnetic field. As shown in FIG. 5, in the drive case 57, the drive coil connected to the distance meter It is installed in the connection part of 571. The speed sensor S1 indicates the traveling speed of the vehicle. It is detected and transmitted to the processor 1.   The processor 1 calculates the speed transmitted from the speed sensor S1 by the comparison device 12. Compare with a set value that is considered safe, and if the set value is exceeded, the sound generator 14 will alert you. Make a sound.

【0012】 ブレーキオイル油圧センサS2は、図4に示すように、ブレーキオイルライン 60とオイルポンプ61との間に設置され、ブレーキオイルライン60内部で作 用する油圧を検知して、これをプロセッサ1に送信する。 プロセッサ1は、比較装置12によって送信された油圧と正常な油圧範囲とを 比較し、送信された油圧が正常な油圧範囲を逸脱した場合に、音声発生装置14 で警告音を発する。 ブレーキオイルライン60が破損すると、油圧が急激に低下するが、このよう な油圧低下を速やかに検知できる。[0012]   The brake oil pressure sensor S2 is, as shown in FIG. Installed between the brake oil line 60 and the oil pump 61. The hydraulic pressure to be used is detected and transmitted to the processor 1.   The processor 1 compares the hydraulic pressure transmitted by the comparison device 12 with the normal hydraulic pressure range. In comparison, when the transmitted hydraulic pressure deviates from the normal hydraulic pressure range, the voice generating device 14 Emits a warning sound.   When the brake oil line 60 is damaged, the oil pressure drops sharply. It is possible to quickly detect a large decrease in hydraulic pressure.

【0013】 また、オイルポンプ61が駆動するブレーキパッド72の位置を検知するブレ ーキパッド位置検知センサS7を設置し、このブレーキパッド位置検知センサS 7をシグナルケーブル71によってプロセッサ1へ接続しても良い。 ブレーキパッド位置検知センサS7は、ディスクブレーキ56を挟むブレーキ パッド72が一定以上に摩耗したことを検知して、プロセッサ1に信号を送るよ うになっている。この場合も、プロセッサ1は音声発生装置14によって警告音 を発する。[0013]   In addition, a brake that detects the position of the brake pad 72 driven by the oil pump 61 is detected. The brake pad position detection sensor S7 is installed and the brake pad position detection sensor S 7 may be connected to the processor 1 by a signal cable 71.   The brake pad position detection sensor S7 is a brake that sandwiches the disc brake 56. Detects that the pad 72 has worn beyond a certain level and sends a signal to the processor 1. Growling. Also in this case, the processor 1 causes the sound generation device 14 to generate an alarm sound. Emit.

【0014】 エンジン温度センサS3は、走行中のエンジン温度を検知して、その値をプロ セッサ1に送信する。プロセッサ1は、比較装置12によって、送信されたエン ジン温度を適正なエンジン温度と比較し、基準範囲を逸脱している場合は、音声 発生装置14で警告音を発する。 エンジン音読取装置S4は、図3に示すように、エンジン5の上部に設置され 、エンジン作動直後のスロー回転状態におけるエンジン音の周波数を検知する。 得られたデータは、シグナルケーブル31によってこれをプロセッサ1に送信さ れる。 プロセッサ1は、前回或いは前々回作動した時のエンジン音、又は、出荷当時 のエンジン音の周波数と送信されたデータとを比較装置12で比較し、一定以上 の変化がある場合に音声発生装置14から警告音を発する。[0014]   The engine temperature sensor S3 detects the temperature of the engine while it is running, and the measured value is measured by the engine temperature sensor S3. Send to Sessa 1. The processor 1 uses the comparison device 12 to transmit the transmitted information. The gin temperature is compared to the proper engine temperature, and if it is outside the reference range, A warning sound is emitted by the generator 14.   The engine sound reading device S4 is installed above the engine 5 as shown in FIG. , Detects the frequency of engine sound in the slow rotation state immediately after engine operation. The obtained data is transmitted to the processor 1 by the signal cable 31. Be done.   Processor 1 is the sound of the engine when it was activated last time or the time before last, or at the time of shipment. The frequency of the engine sound and the transmitted data are compared by the comparison device 12, and a certain value or more When there is a change in, the sound generation device 14 emits a warning sound.

【0015】 エンジン5は、主として、ヘッドカバー51、点火プラグ52、シリンダ53 及びクランクケース54から成り、シリンダ53の上部にクランクと吸排バルブ が設置されている。エンジン5の音は、シリンダ53内部の燃焼爆発音以外に、 リングシャフトや吸排気バルブ関連の作動音を含み、エンジン状態の主要な判断 材料となる。 なお、車両走行中は、走行速度が音波の周波数に影響を与えるので、比較対照 として不適当であり、このため、エンジン音読取装置S4はスロー回転状態のエ ンジン音のみを検知するようになっている。[0015]   The engine 5 mainly includes a head cover 51, a spark plug 52, and a cylinder 53. And a crankcase 54, and a crank and intake / exhaust valve on the top of the cylinder 53. Is installed. The sound of the engine 5 is not limited to the combustion explosion sound inside the cylinder 53. Main judgment of engine condition including operation noises related to ring shaft and intake / exhaust valves It becomes a material.   It should be noted that, while the vehicle is traveling, the traveling speed affects the frequency of sound waves. Therefore, the engine sound reading device S4 does not operate in the slow rotation state. Only the sound of the engine is detected.

【0016】 エンジンオイル液面検知器S5は、クランクケース54に溜まったエンジンオ イル55の液面位置Lが基準高さにあるか否かを検知する装置であって、電気抵 抗値を測定する上部導体41及び下部導体42を備える。 上部導体41は定められている基準の液面高さに設置され、下部導体42はこ れより低い位置に設置され、上部導体41及び下部導体42の測定した値はシグ ナルケーブル43を介してプロセッサ1へ送信される。 エンジンオイル55が十分な高さまであるときは、上部導体41及び下部導体 42が共にエンジンオイル55に浸されているため、上部導体41及び下部導体 42から得られる電気抵抗値は同じくなる。[0016]   The engine oil level detector S5 is used for the engine oil accumulated in the crankcase 54. A device for detecting whether or not the liquid surface position L of the il 55 is at the reference height. An upper conductor 41 and a lower conductor 42 for measuring a resistance value are provided.   The upper conductor 41 is installed at a predetermined standard liquid level, and the lower conductor 42 is Installed at a position lower than this, the measured values of the upper conductor 41 and the lower conductor 42 are It is transmitted to the processor 1 via the null cable 43.   When the engine oil 55 is high enough, the upper conductor 41 and the lower conductor Since both 42 are immersed in the engine oil 55, the upper conductor 41 and the lower conductor are The electric resistance values obtained from 42 are the same.

【0017】 ところが、エンジンオイル55が減少して液面位置Lが基準高さよりも低くな ると、上部導体41がエンジンオイル55から露出してしまい、上部導体41が 感知する電流と下部導体42が感知する電流とに差異が生ずる。この時、プロセ ッサ1は、液面位置Lが基準高さよりも低いと判断して、音声発生装置14によ り警告音を発する。 なお、車体が冷えている時に、エンジンオイル55は全てクランクケース54 の底部に落下しているので、エンジンスイッチ18を起動した瞬間に、エンジン オイル液面検知器S5で液面位置Lを検知するのが望ましい。[0017]   However, the engine oil 55 is reduced and the liquid level L becomes lower than the reference height. Then, the upper conductor 41 is exposed from the engine oil 55, and the upper conductor 41 is A difference occurs between the current sensed and the current sensed by the lower conductor 42. At this time, the process The sasser 1 determines that the liquid surface position L is lower than the reference height, and causes the sound generation device 14 to Emits a warning sound.   When the vehicle body is cold, all the engine oil 55 is in the crankcase 54. Since it is falling to the bottom of the engine, the moment the engine switch 18 is activated, the engine It is desirable to detect the liquid surface position L with the oil liquid surface detector S5.

【0018】 室内空気状態センサS6は、車内空気中における一酸化炭素、二酸化炭素、ア ルコール等の成分の含有量を測定し、プロセッサ1に送信する。プロセッサ1は 、比較装置12によって、送信された一酸化炭素及び二酸化炭素の含有量と安全 とみなされる基準値とを比較し、一酸化炭素及び二酸化炭素の含有量が基準値を 超えた場合に、音声発生装置14により警告音を発して、換気を促す。 また、プロセッサ1は、送信されたアルコール成分の含有量を経時的に比較し 、通常の車内における含有量より一定以上高くなった場合に、音声発生装置14 から警告音を発する。[0018]   The indoor air condition sensor S6 is used to detect carbon monoxide, carbon dioxide, The contents of ingredients such as rucor are measured and transmitted to the processor 1. Processor 1 , The content and safety of carbon monoxide and carbon dioxide transmitted by the comparison device 12 Compared with the standard value which is considered to be, the content of carbon monoxide and carbon dioxide When exceeding the limit, the sound generator 14 emits a warning sound to encourage ventilation.   In addition, the processor 1 compares the content of the transmitted alcohol component with time. , When the content exceeds a certain level in a normal vehicle, the sound generator 14 Emits a warning sound.

【0019】 図6に示すように、走行距離センサS8を車両の駆動シャフト58部分に設置 し、この走行距離センサS8をシグナルケーブル91でプロセッサ1へ接続して も良い。 駆動シャフト58に隣接してコイル92が設置されると共に、駆動シャフト5 8の外周にフェライト90が装着され、走行距離センサS8は、フェライト90 の回転に伴ってコイル92に流れる電流を感知することによって、駆動シャフト 58の回転速度を検知する。 駆動シャフト58の回転速度と、その端部に設けられた駆動プレート59の回 転速度とは同じなので、回転速度に駆動プレート59の外周長さを乗ずることに より、走行距離が得られる。 なお、走行距離センサS8は、駆動シャフト58の回転速度を感知するので、 この走行距離センサS8を速度センサとして利用することもできる。[0019]   As shown in FIG. 6, the mileage sensor S8 is installed on the drive shaft 58 of the vehicle. Then, connect the mileage sensor S8 to the processor 1 with the signal cable 91. Is also good.   The coil 92 is installed adjacent to the drive shaft 58, and the drive shaft 5 A ferrite 90 is attached to the outer periphery of the Of the drive shaft by sensing the current flowing through the coil 92 as the rotor rotates. The rotation speed of 58 is detected.   The rotation speed of the drive shaft 58 and the rotation of the drive plate 59 provided at the end thereof. Since the rotation speed is the same, it is necessary to multiply the rotation speed by the outer peripheral length of the drive plate 59. Therefore, the traveling distance can be obtained.   Since the traveling distance sensor S8 senses the rotation speed of the drive shaft 58, The travel distance sensor S8 can also be used as a speed sensor.

【0020】 プロセッサ1は、これら各センサS1〜S8及びビデオカメラ15から送信さ れたデータを、モニタ13により車内へ表示すると共に、無線伝送装置19によ ってコントロールセンタ2(図2)等の外部へ発信する。 コントロールセンタ2は、無線伝送装置19により発信されたデータを、通信 サービスシステム業者21を介して受け取り、必要であれば、ケーブル或いは通 信サービスシステム業者を通してメインテナンス業者22に連絡する。すると、 メインテナンス業者22は、搭載されているGPS装置により得られた走行位置 をもとに、修理サービス車23等を派遣して、迅速に対応できる。[0020]   The processor 1 transmits from each of these sensors S1 to S8 and the video camera 15. The displayed data is displayed inside the vehicle by the monitor 13, and the data is displayed by the wireless transmission device 19. Then, the call is sent to the outside such as the control center 2 (Fig. 2).   The control center 2 communicates the data transmitted by the wireless transmission device 19 with each other. Received via the service system provider 21, and if necessary, using a cable or communication. Contact the maintenance company 22 through the communication service system company. Then, The maintenance company 22 is the traveling position obtained by the installed GPS device. Based on the above, a repair service vehicle 23 or the like can be dispatched to quickly respond.

【0021】 また、コントロールセンタ2は、プロセッサ1から送信されたデータに基づき 、車内空気の状態が悪化している場合は、運転者に直接連絡する等の手段によっ て危機回避処理を行うことができる。特に、アルコール含有量が基準値を超えた 場合は、運転者に傾向を与え、事故の発生を未然に防ぐことができる。 さらに、コントロールセンタ2は、無線伝送装置19によって送られたデータ を記録しておき、定期検査等の際にこの記録を利用することができる。この結果 、特定部位に異常が多発する場合等は、検査以前に問題点を把握しておくことが できるので、検査の効率を高め、検査漏れによる不良状態の放置等を防ぎ、車両 の耐久性を高めることができる。[0021]   In addition, the control center 2 is based on the data transmitted from the processor 1. If the air condition inside the vehicle is deteriorating, contact the driver directly by any means such as It is possible to perform crisis avoidance processing. In particular, the alcohol content exceeded the standard value In this case, the driver can be given a tendency to prevent an accident from occurring.   Furthermore, the control center 2 receives data transmitted by the wireless transmission device 19. Can be recorded, and this record can be used for periodic inspections and the like. As a result If there are many abnormalities in a specific part, it is necessary to understand the problems before the inspection. As a result, the efficiency of the inspection can be improved, and leaving the defective state due to inspection omissions The durability of can be increased.

【0022】 なお、車両にマイクを搭載すると共に、マイクをプロセッサ1に接続し、防犯 装置17によってプロセッサ1を起動した場合に、ビデオカメラ15と共にマイ クを作動させ、マイクが集音した音声データをプロセッサ1に送信することもで きる。 プロセッサ1は、この音声データをビデオカメラ15が撮影した影像のデータ と共にメモリ装置11に保存し、無線伝送装置19でコントロールセンタ2へ送 信する。[0022]   In addition to installing a microphone in the vehicle, connect the microphone to the processor 1 When the processor 1 is activated by the device 17, the video camera 15 and It is also possible to send the voice data collected by the microphone to the processor 1 Wear.   The processor 1 uses this audio data as data of the image captured by the video camera 15. It is stored in the memory device 11 together with and sent to the control center 2 by the wireless transmission device 19. Believe.

【0023】 また、無線伝送装置19は、センサS1〜S8の検知したデータを、コントロ ールセンタ2の外に、車両所有者が携帯する通信装置20へ向けて発信すること もできる。 さらに、交通警察がプロセッサ1のデータを必要時に利用できるように、プロ セッサ1は、交通警察が使用しているプロセッサと互換性のあるものを使用し、 プロセッサ1に、外部からシグナルを読み込むことのできるシグナルポート19 1を設けても良い。 また、上記各センサは、車両に搭載されているものを利用することが可能であ る。[0023]   Further, the wireless transmission device 19 transmits the data detected by the sensors S1 to S8 to the controller. To send to the communication device 20 carried by the vehicle owner outside the information center 2. You can also   In addition, the traffic police will be able to use the data of Processor 1 when needed, For Sessa 1, use one that is compatible with the processor used by the traffic police, Signal port 19 that can read signals from processor 1 1 may be provided.   In addition, as each of the above-mentioned sensors, those mounted on the vehicle can be used. It

【0024】[0024]

【考案の効果】[Effect of device]

請求項1に係る考案によれば、走行時の安全に欠かすことのできない走行速度 、ブレーキオイルの油圧及びエンジン温度を走行中常時検知し、検知した結果を 外部に知らせると共に、異常が発生した場合は音声によって運転者に警告するの で、外部からの注意換気と運転者の判断との双方から事故発生を防止することが できる。 また、外部で修理等を手配することによって、異常事態に速やかに対応するこ とも可能である。   According to the invention of claim 1, the traveling speed is indispensable for safety during traveling. , The brake oil pressure and engine temperature are constantly detected during running, and the detected results are Not only to notify the outside, but also to warn the driver by voice when an abnormality occurs. Therefore, it is possible to prevent an accident from occurring from both the external caution ventilation and the driver's judgment. it can.   Also, by arranging repairs etc. externally, we can promptly respond to abnormal situations. Both are possible.

【0025】 請求項2に係る考案によれば、事故や盗難が発生した場合に、保存された影像 データを参考にして的確に状況を判断できる。 請求項3に係る考案によれば、走行中のみならず、駐車時における盗難等の異 常発生に対応して、迅速に解決できる。 請求項4に係る考案によれば、必要な場合に外部からプロセッサに接続して、 シグナル読み取りを行うことが可能となる。[0025]   According to the invention of claim 2, the saved image in case of an accident or theft. The situation can be accurately judged by referring to the data.   According to the invention of claim 3, it is possible to detect theft or the like not only while driving but also when parking. It can be quickly resolved in response to a regular occurrence.   According to the invention of claim 4, the processor is externally connected to the processor when necessary, It becomes possible to read the signal.

【0026】 請求項5に係る考案によれば、エンジンオイルの減少を検知して運転者に警告 することにより、エンジンが深刻な悪影響を受けるのを防止できる。 請求項6に係る考案によれば、エンジン音の異常によりエンジントラブルの発 生を検知して、運転者に警告できる。 請求項7に係る考案によれば、車内空気の悪化を検知して警告を発することに より、運転者に換気を促すと共に、外部からの対応を可能とし、事故発生を事前 に防止することができる。[0026]   According to the invention of claim 5, the decrease of the engine oil is detected and the driver is warned. By doing so, it is possible to prevent the engine from being seriously adversely affected.   According to the invention of claim 6, engine trouble is caused by abnormal engine sound. It can detect the life and warn the driver.   According to the invention of claim 7, the deterioration of the air inside the vehicle is detected and a warning is issued. This will encourage the driver to ventilate and enable external response to prevent accidents from occurring. Can be prevented.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の実施形態を示す走行状態通告装置の模
式図。
FIG. 1 is a schematic diagram of a running state notification device according to an embodiment of the present invention.

【図2】コントロールセンタ通告システムの模式図。FIG. 2 is a schematic diagram of a control center notification system.

【図3】エンジン温度センサ及びエンジンオイル液面検
知器の設置部断面図とその一部拡大図。
FIG. 3 is a cross-sectional view of an installation portion of an engine temperature sensor and an engine oil level detector and a partially enlarged view thereof.

【図4】ブレーキオイル油圧センサ及びブレーキパッド
位置センサの設置部断面図。
FIG. 4 is a sectional view of an installation portion of a brake oil oil pressure sensor and a brake pad position sensor.

【図5】速度センサの設置部斜視図。FIG. 5 is a perspective view of an installation portion of a speed sensor.

【図6】走行距離センサの設置部斜視図。FIG. 6 is a perspective view of an installation portion of a mileage sensor.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 プロセッサ 2 コントロールセンタ 5 エンジン 11 メモリ装置 12 比較装置 13 モニタ 14 音声発生装置 15 ビデオカメラ 16 電源 17 防犯装置 18 エンジンスイッチ 19 無線伝送装置 20 通信装置 21 通信サービスシステム業者 22 メインテナンス業者 23 修理サービス車 31 シグナルケーブル 41 上部導体 42 下部導体 43 シグナルケーブル 51 ヘッドカバー 52 点火プラグ 53 シリンダ 54 クランクケース 55 エンジンオイル 56 ディスクブレーキ 57 駆動ケース 58 駆動シャフト 59 駆動プレート 60 ブレーキオイルライン 61 オイルポンプ 71 シグナルケーブル 72 ブレーキパッド 90 フェライト 91 シグナルケーブル 92 コイル 151 読み取り装置 161 スタビライザ 191 シグナルポート 571 駆動コイル L 液面位置 S1 速度センサ S2 ブレーキオイル油圧センサ S3 エンジン温度センサ S4 エンジン音読取装置 S5 エンジンオイル液面検知器 S6 室内空気状態センサ S7 ブレーキパッド位置検知センサ S8 走行距離センサ 1 processor 2 control center 5 engine 11 Memory device 12 Comparison device 13 monitors 14 Sound generator 15 video camera 16 power supplies 17 Crime prevention device 18 engine switch 19 Wireless transmission device 20 communication devices 21 Communication Service System Provider 22 Maintenance companies 23 Repair Service Vehicle 31 signal cable 41 Upper conductor 42 Lower conductor 43 signal cable 51 head cover 52 Spark plug 53 cylinders 54 crankcase 55 engine oil 56 disc brakes 57 drive case 58 drive shaft 59 Drive plate 60 brake oil line 61 Oil pump 71 signal cable 72 brake pads 90 Ferrite 91 signal cable 92 coils 151 reader 161 stabilizer 191 Signal port 571 drive coil L liquid level position S1 speed sensor S2 Brake oil oil pressure sensor S3 engine temperature sensor S4 engine sound reader S5 Engine oil level detector S6 Indoor air condition sensor S7 Brake pad position detection sensor S8 mileage sensor

Claims (7)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 エンジンの作動によりスタビライザを介
して電源を得るプロセッサと、該プロセッサに接続され
た音声発生装置及び無線伝送装置とから成り、前記プロ
セッサには速度センサ、ブレーキオイル油圧センサ及び
エンジン温度センサが接続され、前記プロセッサは、前
記速度センサ、ブレーキオイル油圧センサ及びエンジン
温度センサから送信されたデータを前記無線伝送装置に
よって外部へ発信すると共に、前記速度センサ、ブレー
キオイル油圧センサ及びエンジン温度センサの検知した
値が基準範囲外である場合に、前記音声発生装置によっ
て警告音を発することを特徴とした走行状態通告装置。
1. A processor comprising a processor for obtaining power from a stabilizer through operation of an engine, a voice generator and a wireless transmitter connected to the processor, wherein the processor includes a speed sensor, a brake oil oil pressure sensor and an engine temperature. A sensor is connected to the processor, and the processor transmits the data transmitted from the speed sensor, the brake oil hydraulic pressure sensor, and the engine temperature sensor to the outside by the wireless transmission device, and also the speed sensor, the brake oil hydraulic pressure sensor, and the engine temperature sensor. When the detected value is out of the reference range, a warning sound is emitted by the voice generating device, the running state notification device.
【請求項2】 前記プロセッサはメモリ装置を備えると
共に、前記プロセッサにビデオカメラが接続され、該ビ
デオカメラで撮影した影像のデータを前記メモリ装置に
記憶保存する請求項1に記載の走行状態通告装置。
2. The running condition notification device according to claim 1, wherein the processor includes a memory device, a video camera is connected to the processor, and data of an image captured by the video camera is stored in the memory device. .
【請求項3】 前記プロセッサは、防犯装置を介して起
動可能であり、該防犯装置による前記プロセッサの起動
と同時に、前記ビデオカメラ及び無線伝送装置が起動す
る請求項2に記載の走行状態通告装置。
3. The running condition notification device according to claim 2, wherein the processor can be activated via a security device, and the video camera and the wireless transmission device are activated at the same time when the processor is activated by the security device. .
【請求項4】 前記プロセッサに、外部からシグナル読
み込み可能なシグナルポートを設けた請求項1乃至3の
いずれかに記載の走行状態通告装置。
4. The running state notification device according to claim 1, wherein the processor is provided with a signal port capable of reading a signal from the outside.
【請求項5】 前記プロセッサに、電気抵抗値を測定す
る上部導体及び下部導体を有するエンジンオイル液面検
知器が接続され、前記上部導体はエンジンオイルの基準
高さに設置され、前記下部導体はこれより低い位置に設
置され、前記プロセッサは、前記上部導体の測定した電
気抵抗値と下部導体の測定した電気抵抗値とが異なる場
合に、音声発生装置によって警告音を発する請求項1乃
至4のいずれかに記載の走行状態通告装置。
5. The engine oil level detector having an upper conductor and a lower conductor for measuring an electric resistance value is connected to the processor, the upper conductor is installed at a reference height of engine oil, and the lower conductor is 5. The processor is installed at a position lower than this, and the processor emits a warning sound by a sound generating device when the measured electrical resistance value of the upper conductor and the measured electrical resistance value of the lower conductor are different. The running condition notification device according to any one of the above.
【請求項6】 エンジンにエンジン音読取装置が設置さ
れると共に、該エンジン音読取装置が前記プロセッサに
接続され、該プロセッサは、エンジン音読取装置の検知
したエンジン音の周波数が基準範囲外の場合に、音声発
生装置によって警告音を発する請求項1乃至5のいずれ
かに記載の走行状態通告装置。
6. The engine sound reading device is installed in the engine, and the engine sound reading device is connected to the processor, and the processor is configured so that when the frequency of the engine sound detected by the engine sound reading device is out of a reference range. The traveling state notification device according to any one of claims 1 to 5, wherein a warning sound is emitted by a voice generation device.
【請求項7】 前記プロセッサに、車内空気中の成分の
含有量を測定する室内空気状態センサを接続し、前記プ
ロセッサは、室内空気状態センサの測定した含有量を前
記無線伝送装置によって外部に発信すると共に、該含有
量が基準値を超える場合に音声発生装置で警告音を発す
る請求項1乃至6のいずれかに記載の走行状態通告装
置。
7. The processor is connected to an indoor air condition sensor for measuring the content of components in vehicle interior air, and the processor transmits the measured content of the indoor air condition sensor to the outside by the wireless transmission device. The traveling state notification device according to any one of claims 1 to 6, wherein a warning sound is emitted by a voice generation device when the content exceeds a reference value.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006046070A (en) * 2004-07-30 2006-02-16 Nippon Galaxy Engineering:Kk Emergency generator and remote control method thereof

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