【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、自動車用扉に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、一般の自動車用扉本体の車室側は、上部にウインドガラスがあり、下半
部はポケットやアームレストを備えた硬質のパネルをで構成されている。
そして、搭乗者が搭乗して自動車用扉本体を閉じたときに大腿部との間に空間
ができるようになっている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
通常コーナリング時には搭乗者に遠心力が作用し、ってこの遠心力に対抗する
必要があり、力の弱い搭乗者にとっては快適とはいえないものであった。脚をふ
んばらないと、脚部が扉の内パネルに押しつけられるようにずれこむため不快感
を与える。
【０００４】
本考案は、かかる事情に鑑みてなされたものであって、コーナリング時におい
て、搭乗者に不快感を与えることのない自動車用扉を提供することを課題とする
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本考案は、閉じたときに搭乗者の大腿部が当接する位置２にクッション性を有
するパッド３を備えてなる自動車用扉１である。
【０００６】
本考案によれば、自動車用扉本体１ａを閉じたときに、クッション性を有する
パッド３が座席４の座面４ａの側方に位置することになる。故に、コーナリング
時においても搭乗者の大腿部がパッド３によって支持され、遠心力によって脚部
がずれこむことを防止することができる。
【０００７】
【考案の実施の形態】
以下、本考案の実施の形態について説明するが、本考案の主旨を超えない限り
これに制限されるものではない。
【０００８】
図１は、本考案の一実施形態を示し、（ａ）は助手席側の自動車用扉本体１ａ
を開けた状態の斜視図であり、（ｂ）はパッド３の近辺を拡大して示した平面図
である。また、図２はパッド３の形状の一例を示す図面であり、（ａ）は正面図
、（ｂ）は図２（ａ）におけるＡ−Ａ線断面図である。
【０００９】
パッド３は表皮付きで適宜のクッション性を有する程度の発泡倍率で発泡成形
されたウレタン発泡体などが好ましく使用される。
【００１０】
パッド３は、アームレスト５の側面５ａ下寄りでドアポケット６の開口部を塞
がない位置に、接着、面状ファスナーその他の固着手段により取り付けられる。
面状ファスナーは、特に好ましい固着手段である。適宜取り外したり、いくつか
のサイズを備えておき、搭乗者の体格に相応のものを選択して交換使用すること
ができるからである。
【００１１】
パッド３の形状については、取り付け側は自動車用扉本体１ａの形状にフィッ
トする形状とする必要があるが、そのほかの形状については、自動車用扉本体１
ａの開閉に障害とならなければよく他に制限はない。
なお、着座したとき大腿部にフィットさせる観点から、パッド３の室内側側面
については、座面の上部にオーバラップする形状とするのが好ましい。
【００１２】
一例を挙げるなら、図２に示されるように、前方側が高くなる形状で、ｌ＝９
０ｍｍ、ｍ＝１０５ｍｍ、ｎ＝４６０ｍｍ、ｐ＝１３０ｍｍとなるような形状が
挙げられる。
【００１３】
【考案の効果】
本考案によれば、搭乗者の脚部と自動車用扉本体１ａとの間に生ずる空間にパ
ッド３が介在することになるから、コーナリング時の遠心力による脚部のずれ込
みによる不快感を低減することができ、快適なドライブを提供することができる
。
本校案は、身体能力に衰えが必然的に訪れる年配者にとって特に有効なもので
ある。[Detailed description of the invention]
[0001]
[Technical field to which the invention belongs]
The present invention relates to an automobile door.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, on the cabin side of a general automobile door body, there is a window glass at the top, and the lower half
The part consists of a rigid panel with pockets and armrests.
When the passenger gets on the vehicle and closes the car door body, there is a space between the passenger and the thigh.
Is available.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
Normally, centrifugal force acts on the passenger during cornering, and it counters this centrifugal force
It was necessary and not very comfortable for weak passengers. Foot
If you don't, it's uncomfortable because the legs slip off so that they can be pressed against the inner panel of the door
give.
[0004]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and is suitable for cornering.
To provide a vehicle door that does not cause discomfort to passengers
Things.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention has a cushioning property at position 2 where the occupant's thigh abuts when closed.
1 is a vehicle door 1 provided with a pad 3 to be used.
[0006]
According to the present invention, when the vehicle door body 1a is closed, it has cushioning properties.
The pad 3 is located on the side of the seat surface 4a of the seat 4. Hence, cornering
Even at times, the occupant's thigh is supported by the pad 3, and the leg
Can be prevented from slipping.
[0007]
[Embodiment of the invention]
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described, unless the gist of the present invention is exceeded.
It is not limited to this.
[0008]
1A and 1B show an embodiment of the present invention, and FIG. 1A shows an automobile door body 1a on the passenger seat side.
FIG. 2B is a perspective view showing a state in which the pad 3 is opened, and FIG.
It is. FIG. 2 is a drawing showing an example of the shape of the pad 3, and FIG.
2B is a sectional view taken along line AA in FIG.
[0009]
The pad 3 is foam-formed at a foaming ratio of a degree having an appropriate cushioning property with a skin.
Urethane foams and the like are preferably used.
[0010]
The pad 3 closes the opening of the door pocket 6 near the side surface 5 a of the armrest 5.
At a position where there is no adhesive, it is attached by an adhesive, a sheet fastener, or other fixing means.
A planar fastener is a particularly preferred fastening means. Remove or remove some
Of the size of the passenger, and select and use one that is appropriate for the physique of the passenger
Because it can be.
[0011]
Regarding the shape of the pad 3, the mounting side is fitted with the shape of the automobile door body 1a.
It is necessary to make the shape of the car door
There is no other limitation as long as it does not hinder opening and closing of a.
In addition, from the viewpoint of fitting to the thigh when seated, the indoor side surface of the pad 3
Is preferably a shape that overlaps the upper part of the seating surface.
[0012]
As an example, as shown in FIG. 2, the shape is such that the front side is higher, and l = 9.
0mm, m = 105mm, n = 460mm, p = 130mm
No.
[0013]
[Effect of the invention]
According to the present invention, the space formed between the passenger's leg and the vehicle door body 1a is
The foot 3 is interposed, so the legs are displaced due to centrifugal force during cornering.
Can reduce the discomfort caused by the car and provide a comfortable drive
.
This school plan is especially effective for elderly people whose physical abilities are inevitable.
is there.
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例に関し、（ａ）は自動車用扉
本体を開いた状態での斜視図、（ｂ）は要部拡大平面図
である。
【図２】本考案の一実施例に関し、（ａ）は側面図、
（ｂ）はＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
１：自動車用扉
１ａ：自動車用扉本体
２：大腿部が当接する位置
３：パッド
４：座席
４ａ：座面
５：アームレスト
５ａ：アームレストの側面
６：ドアポケットBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of the present invention, in which an automobile door body is opened, and FIG. 1 (b) is an enlarged plan view of a main part. FIG. 2 is a side view of one embodiment of the present invention.
(B) is a sectional view taken along line AA. [Description of Signs] 1: Automobile door 1a: Automobile door body 2: Position where the thigh abuts 3: Pad 4: Seat 4a: Seat surface 5: Armrest 5a: Armrest side surface 6: Door pocket