JP3090123U - Oil-impregnated bearing - Google Patents

Oil-impregnated bearing

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JP3090123U
JP3090123U JP2002002940U JP2002002940U JP3090123U JP 3090123 U JP3090123 U JP 3090123U JP 2002002940 U JP2002002940 U JP 2002002940U JP 2002002940 U JP2002002940 U JP 2002002940U JP 3090123 U JP3090123 U JP 3090123U
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oil
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shaft
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惠 ▲ぶん▼ ▲黄▼
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▲イー▼晶展業有限公司
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 良好な性能および有効寿命を有する含油軸受
を提供する。 【解決手段】 シャフト70を連結するための中央開口
部11と、中央開口部11と連通している少なくとも1
つの拡張凹部13とを有する含油軸受10である。拡張
凹部13は、シャフト70と中央開口部11の内壁面と
の間の接触領域を削減する。
(57) [Problem] To provide an oil-impregnated bearing having good performance and effective life. A central opening (11) for connecting a shaft (70), and at least one communicating with the central opening (11).
An oil-impregnated bearing 10 having two extended recesses 13. The extended recess 13 reduces the contact area between the shaft 70 and the inner wall surface of the central opening 11.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【考案の属する技術分野】[Technical field to which the invention belongs]

本考案は、含油軸受に関し、特に、電動機のシャフトに対する使用のために採 用される含油軸受に関する。 The present invention relates to an oil-impregnated bearing, and more particularly to an oil-impregnated bearing employed for use on a motor shaft.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

軸受は、電動機のシャフトを支持するための補助的な回転エレメントであり、 電動機にとって、重要なエレメントである。大部分の原動機は、軸受が無い場合 、正常に機能しない。 The bearing is an auxiliary rotating element for supporting the shaft of the electric motor, and is an important element for the electric motor. Most prime movers do not function properly without bearings.

【0003】 一般的に使用されている軸受は、玉軸受である。玉軸受は、概して、外側スリ ーブと、内側ブッシングと、外側スリーブと内側ブッシングとの間に配置される 複数の回転球とを有する。内側ブッシングは、シャフトに強固に連結され、外側 スリーブに関して回転する。回転球は、グリース等の固体潤滑剤によって被覆さ れており、玉軸受の潤滑性能を向上させている。[0003] A commonly used bearing is a ball bearing. Ball bearings generally include an outer sleeve, an inner bushing, and a plurality of rotating balls disposed between the outer sleeve and the inner bushing. The inner bushing is rigidly connected to the shaft and rotates with respect to the outer sleeve. The rotating sphere is covered with a solid lubricant such as grease to improve the lubrication performance of the ball bearing.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the invention]

玉軸受は、一般に高精度で製造される。しかし、長期間、高温で使用(稼動) される場合、潤滑剤の特性が劣化する傾向があり、また、回転球を覆っている潤 滑剤が、減少する傾向もある。この種のもの全ては、軸受の使用時に、大きなノ イズを発生させる可能性がある。加えて、玉軸受は、高価な部材である。 Ball bearings are generally manufactured with high precision. However, when used (operated) at a high temperature for a long period of time, the properties of the lubricant tend to deteriorate, and the lubricant covering the rotating sphere tends to decrease. All of these types can generate significant noise when using bearings. In addition, ball bearings are expensive components.

【0005】 したがって、非常に大量の軸受を必要とする用途、例えば、DCブラシレスフ ァン、光ディスク駆動装置、DVD−ROM装置等のために使用することは、経 済的に正当化されない。このような環境においては、含油軸受あるいはスリーブ 軸受は、玉軸受を代替するために、通常使用される。Therefore, use for an application requiring a very large amount of bearings, for example, a DC brushless fan, an optical disk drive, a DVD-ROM device, etc., is not economically justified. In such environments, oil-impregnated or sleeve bearings are commonly used to replace ball bearings.

【0006】 含油軸受は、一般的に、玉軸受の18分の1の価格である。含油軸受は、概し て、自己潤滑性軸受および無給油軸受のグループに分類できる。これらは、主と して、鉄、銅、鉄−銅合金、ステンレス鋼等の材料からなり、高温(摂氏約76 0〜1200度)における連続焼結によって、製造される。[0006] Oil-impregnated bearings are generally one eighteenth the price of ball bearings. Oil-impregnated bearings can be generally classified into self-lubricating and oil-free bearings. These are mainly made of materials such as iron, copper, iron-copper alloy, and stainless steel, and are manufactured by continuous sintering at a high temperature (about 760 to 1200 degrees Celsius).

【0007】 そして、減圧にされて、内部に形成されている毛細管状キャビティからガス( 空気)を排出し、その後、潤滑油が、毛細管状キャビティに注入される。一般に 、含油率は、焼結構造および密度に影響され、18%から25%まで変化する。[0007] Then, the pressure is reduced, and gas (air) is exhausted from the capillary cavity formed therein. Thereafter, lubricating oil is injected into the capillary cavity. Generally, the oil content varies from 18% to 25%, affected by the sintered structure and density.

【0008】 図9は、従来の含油軸受30の斜視図、図10は、従来の含油軸受30の平面 図である。FIG. 9 is a perspective view of a conventional oil-impregnated bearing 30, and FIG. 10 is a plan view of the conventional oil-impregnated bearing 30.

【0009】 含油軸受30が使用される場合、含油軸受30の中央に形成される円形開口部 31に、シャフトが挿入される。シャフトおよび含油軸受30は、玉軸受の緊密 な連結と異なり、その間のクリアランスを維持する。互いに相対的に回転する場 合、含油軸受30の中の潤滑油は、シャフトと含油軸受30との間に広がり、潤 滑を提供する。When the oil-impregnated bearing 30 is used, a shaft is inserted into a circular opening 31 formed at the center of the oil-impregnated bearing 30. The shaft and the oil-impregnated bearing 30 maintain the clearance therebetween, unlike the tight connection of ball bearings. When rotating relative to each other, the lubricating oil in the oil-impregnated bearing 30 spreads between the shaft and the oil-impregnated bearing 30 to provide lubrication.

【0010】 含油軸受30は、高価ではないが、高速で機能させる場合、内部に含まれる潤 滑油は、蒸発し、粘着性になる傾向があり、潤滑の劣化を招く。さらに、このよ うな潤滑不良は、非常に多くのノイズを発生させ、含油軸受30の耐久性を劣化 させる。[0010] The oil-impregnated bearing 30 is not expensive, but when operated at high speed, the lubricating oil contained therein tends to evaporate and become sticky, resulting in deterioration of lubrication. Further, such poor lubrication generates a great deal of noise and deteriorates the durability of the oil-impregnated bearing 30.

【0011】 本考案は、上記従来技術に伴う課題を解決するためになされたものであり、良 好な性能および有効寿命を有する含油軸受を提供することを目的とする。The present invention has been made in order to solve the problems associated with the above conventional technology, and has as its object to provide an oil-impregnated bearing having good performance and effective life.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は、シャフトと中央開口部の内壁面との間の接触領域を削減し、性能お よび有効寿命を大幅に向上させる特殊形状の中央開口部を有する含油軸受を提供 する。 The present invention provides an oil-impregnated bearing having a specially shaped central opening that reduces the contact area between the shaft and the inner wall surface of the central opening and significantly improves performance and useful life.

【0013】 詳述すると、本考案に係る含油軸受は、中央開口部と、中央開口部の内周面に 形成される少なくとも1つの拡張凹部とを有する。拡張凹部は、含油軸の軸方向 に形成されており、含油軸受の両側(2つの側面)まで延長している。つまり、 中央開口部は、変形形状(特殊形状)を有している。したがって、シャフトと含 油軸受(中央開口部の内壁面)との間の接触領域が削減され、接触領域に起因す る摩擦力が減少する。More specifically, the oil-impregnated bearing according to the present invention has a central opening and at least one extended recess formed on an inner peripheral surface of the central opening. The extended recess is formed in the axial direction of the oil-impregnated shaft, and extends to both sides (two side faces) of the oil-impregnated bearing. That is, the central opening has a deformed shape (special shape). Therefore, the contact area between the shaft and the oil-impregnated bearing (the inner wall surface of the central opening) is reduced, and the frictional force caused by the contact area is reduced.

【0014】 その結果、含油軸受を高速稼動あるいは長時間運転させる場合であっても、温 度はそれほど上昇しない。さらに、潤滑油の特性は、劣化あるいは消失すること なく、比較的安定して、維持することができる。したがって、含油軸受の耐久性 を増加させ、また、ノイズ生成を減少させることができる。As a result, even when the oil-impregnated bearing is operated at high speed or for a long time, the temperature does not rise so much. Further, the properties of the lubricating oil can be maintained relatively stably without deterioration or loss. Therefore, durability of the oil-impregnated bearing can be increased, and noise generation can be reduced.

【0015】 含油軸受の性能をさらに改善させるためには、拡張凹部に、グリース等の固体 潤滑剤を含ませることが可能である。[0015] In order to further improve the performance of the oil-impregnated bearing, it is possible to include a solid lubricant such as grease in the extended concave portion.

【0016】 含油軸受の製造に関し、拡張凹部は、多くのコストを加えることなく、既存の 中央開口部の内周に、容易に形成できる。Regarding the manufacture of oil-impregnated bearings, the extended recess can be easily formed on the inner periphery of the existing central opening without adding much cost.

【0017】[0017]

【考案の実施の形態】[Embodiment of the invention]

以下、本考案の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

【0018】 図1は、本考案の実施の形態1に係る含油軸受を説明するための斜視図、図2 は、本考案の実施の形態1に係る含油軸受の平面図である。FIG. 1 is a perspective view for explaining an oil-impregnated bearing according to Embodiment 1 of the present invention, and FIG. 2 is a plan view of the oil-impregnated bearing according to Embodiment 1 of the present invention.

【0019】 本考案の実施の形態1に係る含油軸受10は、シャフト70を連結するための 中央開口部11を有する。含油軸受10は、毛細管原理を利用して、適用される 潤滑油を貯える。中央開口部11の周囲(内壁面)に、複数の拡張凹部13が含 油軸受10の軸方向(図1に示される縦方向)に形成されており、拡張凹部13 は、含油軸受の両側まで延長している。The oil-impregnated bearing 10 according to the first embodiment of the present invention has a central opening 11 for connecting the shaft 70. The oil-impregnated bearing 10 stores the applied lubricating oil using the capillary principle. Around the center opening 11 (inner wall surface), a plurality of extended recesses 13 are formed in the axial direction of the oil-impregnated bearing 10 (the longitudinal direction shown in FIG. 1). It is extended.

【0020】 したがって、シャフト70が含油軸受10に取付けられた場合における、シャ フト70と含油軸受10(中央開口部11の内壁面)との間の接触領域が、大幅 に減少する。つまり、拡張凹部13が配置される領域は、シャフトと接触しない 。Therefore, when the shaft 70 is attached to the oil-impregnated bearing 10, the contact area between the shaft 70 and the oil-impregnated bearing 10 (the inner wall surface of the central opening 11) is greatly reduced. That is, the region where the extended concave portion 13 is arranged does not contact the shaft.

【0021】 製造に関し、拡張凹部13は、中央開口部11の周囲を機械加工によって形成 することが可能であり、付加的コストは、最小である。シャフト70と中央開口 部11の内壁面との間の接触領域が削減されるため、それに比例して、シャフト 70と中央開口部11の内壁面との間の摩擦は、減少する。With regard to manufacturing, the extended recess 13 can be formed by machining around the central opening 11 with minimal additional costs. Since the contact area between the shaft 70 and the inner wall of the central opening 11 is reduced, the friction between the shaft 70 and the inner wall of the central opening 11 is proportionally reduced.

【0022】 シャフト70が回転する場合、拡張凹部13は、同じ稼動状態の下で、含油軸 受10の温度を低下させることに役立つ。また、拡張凹部13は、構造的に、よ り多くの潤滑油を含有することが可能であり、潤滑系を保護するための潤滑油の 循環ルートを形成する。その結果、ノイズ生成が減少する。さらに、低い温度を 維持する能力は、含油軸受10を、損傷を受けることなく長時間稼動させること を可能にし、含油軸受10の有効寿命を大幅に向上させる。When the shaft 70 rotates, the extended recess 13 helps to reduce the temperature of the oil-impregnated bearing 10 under the same operating conditions. In addition, the extended concave portion 13 can structurally contain more lubricating oil, and forms a lubricating oil circulation route for protecting the lubricating system. As a result, noise generation is reduced. Furthermore, the ability to maintain a low temperature allows the oil-impregnated bearing 10 to operate for long periods of time without damage, greatly improving the useful life of the oil-impregnated bearing 10.

【0023】 製造に関し、焼結プロセスによって、略4角形の中央開口部を有する含油軸受 10を直接的に形成したり、含油軸受10の中央開口部を機械加工することによ って(図2において斜線で示される)拡張凹部13を形成することが可能である 。したがって、コスト増加を最小化することが可能である。With regard to manufacturing, the sintering process directly forms the oil-impregnated bearing 10 having a substantially square central opening, or machining the central opening of the oil-impregnated bearing 10 (FIG. 2). It is possible to form an extended recess 13 (indicated by oblique lines in FIG. 3). Therefore, it is possible to minimize the cost increase.

【0024】 図3は、本考案の実施の形態1に係る含油軸受の接触領域の変形例を説明する ための平面図、図4は、本考案の実施の形態1に係る含油軸受の接触領域の別の 変形例を説明するための平面図であり、接触領域の比率が概して異なっている。FIG. 3 is a plan view for explaining a modification of the contact area of the oil-impregnated bearing according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a contact area of the oil-impregnated bearing according to the first embodiment of the present invention. FIG. 10 is a plan view for explaining another modification of the first embodiment, in which the ratio of contact areas is generally different.

【0025】 図3および図4に示されるように、拡張凹部13が形成された後において、中 央開口部(拡張凹部13および中央開口部11を含む)は、略4角形である。シ ャフト13と含油軸受10との間の実際の接触領域は、拡張凹部13間の弓状部 である。As shown in FIGS. 3 and 4, after the extension recess 13 is formed, the center opening (including the extension recess 13 and the center opening 11) is substantially quadrangular. The actual contact area between the shaft 13 and the oil-impregnated bearing 10 is the bow between the extended recesses 13.

【0026】 例えば、中央開口部11の中心に関し、拡張凹部13が対称であるとする場合 、シャフト70と中央開口部11との間の接触領域は、θ1/90である(図3 参照)。したがって、夾角θ1が45度の場合、接触領域は、原型形状(拡張凹 部13が設けられていない場合の形状)の2分の1である。For example, assuming that the extended recess 13 is symmetrical with respect to the center of the central opening 11, the contact area between the shaft 70 and the central opening 11 is θ1 / 90 (see FIG. 3). Therefore, when the included angle θ1 is 45 degrees, the contact area is half the original shape (the shape when the extended concave portion 13 is not provided).

【0027】 同様に、夾角が増加してθ2となる場合、接触領域は、θ2/90に増加する (図4参照)。例えば、夾角θ2が60度の場合、接触領域は、原型形状の3分 の2である。Similarly, when the included angle increases to θ2, the contact area increases to θ2 / 90 (see FIG. 4). For example, when the included angle θ2 is 60 degrees, the contact area is two thirds of the original shape.

【0028】 高精度の計算および実験の結果に基づき、削減(拡張凹部の形成)後の接触領 域は、原型形状における接触領域の約65%が好ましい。接触領域の削減割合は 、稼動中における摩擦力の削減量に等しく、また、有効寿命期間の増加量に比例 する。Based on the results of high-precision calculations and experiments, the contact area after reduction (formation of the extended recess) is preferably about 65% of the contact area in the original shape. The rate of contact area reduction is equal to the reduction in frictional force during operation and is proportional to the increase in useful life.

【0029】 図5は、本考案の実施の形態2に係る含油軸受の平面図である。拡張凹部14 は、上述のような原理および構成に基づいて6つ設けられており、中央開口部1 1の中心に関し、対称に配置され、六角形を形成している。なお、その他の多角 形の形状を採用し、接触領域を削減する同様な効果を達成することも可能である 。FIG. 5 is a plan view of the oil-impregnated bearing according to the second embodiment of the present invention. Six extended recesses 14 are provided based on the above-described principle and configuration, and are arranged symmetrically with respect to the center of the central opening 11 to form a hexagon. It should be noted that other polygonal shapes can be employed to achieve the same effect of reducing the contact area.

【0030】 このような対称設計を採用する場合、摩擦力をバランスさせ、シャフト70が 均一に回転しかつ熱を放散させることができる。When such a symmetrical design is adopted, the frictional force can be balanced, the shaft 70 can rotate uniformly, and the heat can be dissipated.

【0031】 図6は、本考案の実施の形態3に係る含油軸受の斜視図、図7は、本考案の実 施の形態3に係る含油軸受の平面図である。FIG. 6 is a perspective view of the oil-impregnated bearing according to the third embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a plan view of the oil-impregnated bearing according to the third embodiment of the present invention.

【0032】 拡張凹部12は、図6および図7に示されるように、湾曲形状とすることも可 能である。このような設計は、効果的に接触領域を削減することができる。湾曲 形状の拡張凹部の数は、必要に応じて選定される。As shown in FIGS. 6 and 7, the extended concave portion 12 may have a curved shape. Such a design can effectively reduce the contact area. The number of curved recesses is selected as needed.

【0033】 拡張凹部12(13,14)は、玉軸受において充填されるグリースのような 固体潤滑剤を含むことができる。そうすることにより、コストを大幅にかけるこ となく、潤滑作用を向上させることができ、有効寿命期間を約30%向上させる ことができる。The extended recesses 12 (13, 14) can include a solid lubricant, such as grease, which is filled in the ball bearing. By doing so, it is possible to improve the lubrication action without significantly increasing the cost, and it is possible to improve the effective life period by about 30%.

【0034】 固体潤滑剤は、含油軸受に含まれる潤滑油とは異なる特性を有するため、容易 に減損せず、かつ、急速に蒸発しないため、潤滑性機能を効果的に維持すること ができる。[0034] Since the solid lubricant has characteristics different from those of the lubricating oil contained in the oil-impregnated bearing, it does not easily degrade and does not evaporate rapidly, so that the lubricating function can be effectively maintained.

【0035】 高速回転が採用される際に、拡張凹部12(13,14)から固体潤滑剤が漏 出することを防ぐために、蓋部を使用して、含油軸受の両側を覆うことも可能で ある。つまり、含油軸受の両側に、蓋部を取付けることによって、固体潤滑剤の 漏出を防ぐことができる。In order to prevent the solid lubricant from leaking from the extended recesses 12 (13, 14) when high-speed rotation is adopted, it is possible to cover both sides of the oil-impregnated bearing by using a lid. is there. That is, by attaching the lids on both sides of the oil-impregnated bearing, leakage of the solid lubricant can be prevented.

【0036】 図8は、本考案の実施の形態4に係る含油軸受の平面図である。FIG. 8 is a plan view of the oil-impregnated bearing according to Embodiment 4 of the present invention.

【0037】 拡張凹部13は、図8に示されるように、3つ設けられ、三角形を形成してい る。拡張凹部13の占める夾角は、それぞれ20度である。接触領域は、全体で 300度を占め、原型形状における接触領域の約6分の5となる。したがって、 摩擦面積(力)を約20%削減することが可能であり、固体潤滑剤を約20%増 加させることができる。As shown in FIG. 8, three extended concave portions 13 are provided to form a triangle. The included angle occupied by the extended recess 13 is 20 degrees. The contact area occupies a total of 300 degrees, which is about 5/6 of the contact area in the original shape. Therefore, the friction area (force) can be reduced by about 20%, and the solid lubricant can be increased by about 20%.

【0038】 以上説明したように本考案によれば、含油軸受は、少なくとも1つの付加的な 拡張凹部を有し、当該拡張凹部は、中央開口部の周囲に、含油軸受の軸方向に形 成されている。中央開口部の形状は、変形されており、シャフトと中央開口部の 内壁面との間の接触領域は、大幅に削減される。As described above, according to the present invention, the oil-impregnated bearing has at least one additional extended recess, which is formed around the central opening in the axial direction of the oil-impregnated bearing. Have been. The shape of the central opening is deformed and the contact area between the shaft and the inner wall of the central opening is greatly reduced.

【0039】 含油軸受に含まれる潤滑油は、その劣化あるいは蒸発が減ぜられた状態で、維 持可能である。また、摩擦損失を削減することができる。拡張凹部は、固体潤滑 剤を含むことができ、長期間の稼動であっても、含油軸受を比較的低温に維持で き、含油軸受の潤滑および有効寿命期間を向上させることが可能である。The lubricating oil contained in the oil-impregnated bearing can be maintained with its deterioration or evaporation reduced. Further, friction loss can be reduced. The extended recess can contain a solid lubricant, can keep the oil-impregnated bearing at a relatively low temperature even during long-term operation, and can improve the lubrication and effective life of the oil-impregnated bearing.

【0040】 加えて、本考案は、製造コストの大幅な増加なしで、容易に採用可能であり、 含油軸受の性能および競争力を大幅に向上させることが可能である。In addition, the present invention can be easily adopted without a large increase in manufacturing cost, and can greatly improve the performance and competitiveness of the oil-impregnated bearing.

【0041】 本考案は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、実用新案登録請求 の範囲の範囲内で種々改変することができる。The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made within the scope of the claims for utility model registration.

【0042】[0042]

【考案の効果】[Effect of the invention]

以上説明したように本考案によれば、中央開口部の内周に形成される拡張凹部 を有する。拡張凹部は、中央開口部の形状を変更し、多角形などの幾何学形状と する。したがって、シャフトと中央開口部の内壁面との間の接触領域が削減され 、摩擦および動作ノイズが減少する。また、拡張凹部は、固体潤滑剤を含んでい る場合、動作中における温度上昇を防ぐことができる。 As described above, according to the present invention, there is provided an extended recess formed on the inner periphery of the central opening. The extended recess changes the shape of the central opening to have a geometrical shape such as a polygon. Thus, the contact area between the shaft and the inner wall of the central opening is reduced, reducing friction and operating noise. Further, when the extended recess contains a solid lubricant, it is possible to prevent a rise in temperature during operation.

【0043】 つまり、本考案に係る含油軸受は、特殊形状の中央開口部を有するため、安定 した回転性能をシャフトに提供し、より大きな使用荷重を伝達し、シャフトと含 油軸受との間の摩擦力を削減することができる。したがって、潤滑効果を向上さ せ、耐久性を増加させ、安定した温度を維持することができる。つまり、性能お よび有効寿命を大幅に向上させることができる。In other words, the oil-impregnated bearing according to the present invention has a specially shaped central opening, so that it provides stable rotational performance to the shaft, transmits a larger working load, and provides a space between the shaft and the oil-impregnated bearing. Friction can be reduced. Therefore, the lubrication effect can be improved, the durability can be increased, and a stable temperature can be maintained. That is, performance and useful life can be significantly improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本考案の実施の形態1に係る含油軸受を説明
するための斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view for explaining an oil-impregnated bearing according to Embodiment 1 of the present invention.

【図2】 本考案の実施の形態1に係る含油軸受の平面
図である。
FIG. 2 is a plan view of the oil-impregnated bearing according to the first embodiment of the present invention.

【図3】 本考案の実施の形態1に係る含油軸受の接触
領域の変形例を説明するための平面図である。
FIG. 3 is a plan view for explaining a modification of the contact region of the oil-impregnated bearing according to the first embodiment of the present invention.

【図4】 本考案の実施の形態1に係る含油軸受の接触
領域の別の変形例を説明するための平面図である。
FIG. 4 is a plan view for explaining another modified example of the contact area of the oil-impregnated bearing according to the first embodiment of the present invention.

【図5】 本考案の実施の形態2に係る含油軸受の平面
図である。
FIG. 5 is a plan view of the oil-impregnated bearing according to Embodiment 2 of the present invention.

【図6】 本考案の実施の形態3に係る含油軸受の斜視
図である。
FIG. 6 is a perspective view of an oil-impregnated bearing according to Embodiment 3 of the present invention.

【図7】 本考案の実施の形態3に係る含油軸受の平面
図である。
FIG. 7 is a plan view of the oil-impregnated bearing according to Embodiment 3 of the present invention.

【図8】 本考案の実施の形態4に係る含油軸受の平面
図である。
FIG. 8 is a plan view of an oil-impregnated bearing according to Embodiment 4 of the present invention.

【図9】 従来の含油軸受の斜視図である。FIG. 9 is a perspective view of a conventional oil-impregnated bearing.

【図10】 従来の含油軸受の平面図である。FIG. 10 is a plan view of a conventional oil-impregnated bearing.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10…含油軸受、 11…中央開口部、 12,13,14…拡張凹部、 70…シャフト、 θ1,θ2…夾角。 Reference numeral 10 denotes an oil-impregnated bearing, 11 denotes a central opening, 12, 13, and 14 denotes an expanded recess, 70 denotes a shaft, and θ1 and θ2 include an included angle.

Claims (7)

【実用新案登録請求の範囲】[Utility model registration claims] 【請求項1】 シャフトを連結するための中央開口部
と、前記中央開口部と連通している少なくとも1つの拡
張凹部とを有し、 前記拡張凹部は、前記シャフトと前記中央開口部の内壁
面との間の接触領域を削減することを特徴とする含油軸
受。
1. A central opening for connecting a shaft, and at least one extended recess communicating with the central opening, wherein the extended recess has an inner wall surface of the shaft and the central opening. An oil-impregnated bearing characterized by reducing the contact area between the bearing.
【請求項2】 前記拡張凹部は、前記含油軸受の軸方向
に形成されており、前記含油軸受の両側まで延長してい
ることを特徴とする請求項1に記載の含油軸受。
2. The oil-impregnated bearing according to claim 1, wherein the expansion recess is formed in an axial direction of the oil-impregnated bearing, and extends to both sides of the oil-impregnated bearing.
【請求項3】 前記拡張凹部は、固体潤滑剤を含んでい
ることを特徴とする請求項1に記載の含油軸受。
3. The oil-impregnated bearing according to claim 1, wherein the extended concave portion contains a solid lubricant.
【請求項4】 さらに、前記含油軸受の両側に取付けら
れる蓋部を有し、前記固体潤滑剤の漏出を防ぐことを特
徴とする請求項3に記載の含油軸受。
4. The oil-impregnated bearing according to claim 3, further comprising lids attached to both sides of the oil-impregnated bearing to prevent leakage of the solid lubricant.
【請求項5】 前記拡張凹部は、偶数形成されており、
前記中央開口部の中心の周りに対称的に配置されている
ことを特徴とする請求項1に記載の含油軸受。
5. An extended recess is formed in an even number,
The oil-impregnated bearing according to claim 1, wherein the oil-impregnated bearing is arranged symmetrically around the center of the central opening.
【請求項6】 前記拡張凹部は、多角形を形成するよう
に配置されていることを特徴とする請求項5に記載の含
油軸受。
6. The oil-impregnated bearing according to claim 5, wherein the extended concave portions are arranged so as to form a polygon.
【請求項7】 前記シャフトと前記中央開口部の内壁面
との間の接触領域は、原型形状における中央開口部の内
壁面の約65%であることを特徴とする請求項1に記載
の含油軸受。
7. The oil impregnated in claim 1, wherein the contact area between the shaft and the inner wall surface of the central opening is about 65% of the inner wall surface of the central opening in the original shape. bearing.
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