JP3078826B2 - Cylinder head gasket - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エンジンのシリンダヘッドとシリンダブロ
ックとの間に介装されるシリンダヘッドガスケットに関
する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a cylinder head gasket interposed between a cylinder head and a cylinder block of an engine.
近年、エンジンは高馬力化、高回転化の傾向にあり、
この傾向は、燃焼圧力の増大および熱的負荷の増大をも
たらしている。また同時に、近年、エンジンは軽量化の
傾向にあり、この傾向はシリンダヘッドおよびシリンダ
ブロックの剛性の低下をもたらしている。このため、シ
リンダヘッドおよびシリンダブロックの、燃焼圧力によ
る構造的変形および熱的負荷による熱変形は、ますます
増大しており、シリンダヘッドガスケットは極めて苛酷
な条件下に置かれるようになってきた。In recent years, engines have tended to have higher horsepower and higher rpm,
This trend has resulted in increased combustion pressure and increased thermal load. At the same time, in recent years, engines have tended to be lighter, which has led to a decrease in the rigidity of the cylinder head and cylinder block. For this reason, the structural deformation of the cylinder head and the cylinder block due to the combustion pressure and the thermal deformation due to the thermal load are increasing, and the cylinder head gasket has been subjected to extremely severe conditions.
このような状況下では、従来のソフトガスケットでは
首尾良くシールドすることが不可能になって来たため、
メタル積層タイプのシリンダヘッドガスケットが近年多
用されて来ている。第9図および10図に示されるシリン
ダヘッドガスケット、並びに第11図および12図に示され
るシリンダヘッドガスケットは、従来のメタル積層タイ
プのシリンダヘッドガスケットのうち、アラミド繊維等
の圧縮性繊維と合成ゴム等のエラストマーとを含むコン
パウンドからなる圧縮性材料層1をそれぞれ両面にコー
ティングされたステンレス鋼板等からなる上側表面板2
および下側表面板3を、ステンレス鋼板等からなる中心
板4の両側に重ねてなるものである。Under these circumstances, it has become impossible to shield successfully with conventional soft gaskets,
Metal-laminated cylinder head gaskets have been widely used in recent years. The cylinder head gasket shown in FIGS. 9 and 10 and the cylinder head gasket shown in FIGS. 11 and 12 are made of a conventional metal-laminated cylinder head gasket, which is made of compressible fibers such as aramid fiber and synthetic rubber. Upper surface plate 2 made of a stainless steel plate or the like coated on both sides with a compressible material layer 1 made of a compound containing an elastomer such as
And a lower surface plate 3 on both sides of a center plate 4 made of a stainless steel plate or the like.
このようなメタル積層タイプのシリンダヘッドガスケ
ットにおいても、燃焼室ガスは高面圧でガスシールを維
持する必要があるため、通常、ボアグロメットを装着さ
れたガスシール部と残部(すなわち水および油シール
部)との間に0.1mm程度の段差を設ける。また他方、水
および油シールのため、残部の上側および下側表面2,3
は共に圧縮性材料層1を片面0.01〜0.15mm程度コーティ
ングされるため、ガスケットを締め付けたとき、シリン
ダヘッドの前記残部、特にそのうちの剛性の小さい部分
(特にフロント部およびリヤ部)でシリンダヘッドの変
形が大きくなる。第13図はこのようなシリンダヘッドガ
スケットの変形を図示したものである(この図において
5はシリンダヘッド、6はシリンダヘッドガスケット、
7はシリンダブロックを示している)。Even in such a metal-laminated cylinder head gasket, the combustion chamber gas needs to maintain a gas seal at a high surface pressure. Therefore, usually, a gas seal portion provided with a bore grommet and a remaining portion (that is, a water and oil seal) are used. Part) is provided with a step of about 0.1 mm. On the other hand, the remaining upper and lower surfaces 2,3 for water and oil seals
Are coated with a compressible material layer 1 of about 0.01 to 0.15 mm on one side, so that when the gasket is tightened, the remaining part of the cylinder head, especially the less rigid parts (particularly the front and rear parts) of the cylinder head, Deformation increases. FIG. 13 illustrates such a deformation of the cylinder head gasket (in this figure, 5 is the cylinder head, 6 is the cylinder head gasket,
7 shows a cylinder block).
このような状態下では、シリンダボア変形の増大(オ
イル消費の増大)、カム軸の真円度のバラツキ拡大(オ
イル消費の増大)を生ぜしめるとともに、しかる部位に
おいて運転中のシリンダヘッドの熱変形をも当然増大せ
しめ、ガス洩れ、水、油洩れ等の不具合に発展してい
た。Under such a condition, the cylinder bore deformation (increased oil consumption) and the variation in the roundness of the camshaft (increased oil consumption) are increased, and the thermal deformation of the cylinder head during operation at the corresponding portion is reduced. Of course, and it has developed into problems such as gas leaks, water leaks, and oil leaks.
このような不具合の対策として、従来より次の
(A),(B)2種の方法が採用されて来た。Conventionally, the following two methods (A) and (B) have been adopted as countermeasures against such problems.
(A) 第9図および10図に示されるように、シリン
ダヘッドの剛性が弱く、変形の大きい個所において上側
表面板と中心板との間に薄い金属板からなるシム8を挿
入する(第9図において破線の斜線を施した部分がシム
8が挿入されている部分を示している)。このシム8の
一部は環状に延長されており、この環状の延長部分をボ
アグロメット9に嵌合するとともに該ボアグロメット9
内に挾み込むことにより、シム8をガスケットに固定す
る。(A) As shown in FIGS. 9 and 10, a shim 8 made of a thin metal plate is inserted between the upper surface plate and the center plate at a portion where the rigidity of the cylinder head is weak and the deformation is large (FIG. 9). In the figure, the hatched portion of the broken line indicates the portion where the shim 8 is inserted.) A part of the shim 8 is annularly extended, and the annular extended portion is fitted into the bore grommet 9 and the bore grommet 9 is fitted.
The shim 8 is fixed to the gasket by being sandwiched inside.
(B) 第11図および12図に示されるように、必要な
部位にグロメット10を装着し、このグロメット10をボル
ト穴11へかしめることにより、該グロメット10をガスケ
ットに固定する。(B) As shown in FIGS. 11 and 12, the grommet 10 is attached to a necessary portion, and the grommet 10 is fixed to the gasket by caulking the grommet 10 into the bolt hole 11.
しかしながら、前記(A)の方法では、次のような欠
点があった。However, the method (A) has the following disadvantages.
(イ)シム8は、ボアグロメット9に嵌合するととも
に該グロメット9内に挾み込むために、その一部をシリ
ンダボア外周まで環状に延長した形状としなければなら
ないので、シム8の材料の歩留りが悪い。(A) Since the shim 8 is fitted into the bore grommet 9 and is sandwiched in the grommet 9, a part of the shim 8 must be annularly extended to the outer periphery of the cylinder bore. Is bad.
(ロ)シム8と中心板4との接触面が金属接触になる
ため、層間漏れが発生しやすい。(B) Since the contact surface between the shim 8 and the center plate 4 is in metal contact, interlayer leakage is likely to occur.
(ハ)シム8は薄いため、運転中のシリンダヘッドの
構造的変形、および熱変形に伴なってガスケットの外周
にはみ出しやすく、結果としてガス、水および油漏れへ
と発展しやすい。(C) Since the shim 8 is thin, it tends to protrude to the outer periphery of the gasket due to structural deformation and thermal deformation of the cylinder head during operation, and consequently to gas, water and oil leaks.
また、前記(B)の方法では、次のような欠点があっ
た。The method (B) has the following disadvantages.
(イ)本方法を実施する場合、表面板2,3および中心
板4の端部をグロメット10で挾み込むようにグルメット
10を曲げ加工しなければならない関係上、グロメット10
の板厚t10は0.10mm以上必要となる(グロメット10がそ
れより薄いと、加工時割れを生じてしまう)一方、圧縮
性材料層1は0.02〜0.1mmと圧縮性が極めて少いため、
グロメット装着部の板厚t0が厚くなりすぎ、他の部位と
の段差(t0−t1)が過大となり、シリンダヘッドの変形
方向と逆の変形を増大し、周辺の水および油シールへの
悪要因およびガスシールへの悪要因となる。(B) When performing this method, the ends of the face plates 2 and 3 and the center plate 4 are sandwiched between the grommets 10 so that the
Grommet 10 due to the need to bend 10
The thickness t 10 of the required or 0.10 mm (When the grommet 10 is thinner than that, occurs processed during cracking) On the other hand, the compressible material layer 1 is extremely small compressibility and 0.02 to 0.1 mm,
Too thick plate thickness t 0 of the grommet mounting portion becomes excessive level difference (t 0 -t 1) of the other sites, to increase the deformation of the deformation direction opposite of the cylinder head, to the surrounding water and oil seal And the gas seal.
(ロ)締め付け時状態においてシリンダヘッドおよび
ブロック面に対し、金属接触となるため水および油シー
ルに大きな面圧が必要となる。(B) In the tightening state, a large surface pressure is required for the water and oil seals due to metal contact with the cylinder head and the block surface.
本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、締
め付め時におけるシリンダヘッドの変形に応じて必要な
部位に任意の板厚のシムを用いることができ、したがっ
て締め付け時のシリンダヘッドの変形を極めて少なくす
ることができ、中心板とシムとの間の層間漏れがなく、
運転中のシムはみ出しがなく、材料歩留りが良く、ボア
グロメット部と残部との段差調整が極めて簡単なシリン
ダヘッドガスケットを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of such circumstances, and a shim having an arbitrary thickness can be used at a necessary portion according to deformation of a cylinder head at the time of tightening. Deformation can be extremely reduced, there is no interlayer leakage between the center plate and the shim,
It is an object of the present invention to provide a cylinder head gasket which does not protrude a shim during operation, has a good material yield, and is extremely easy to adjust a step between a bore grommet portion and a remaining portion.
本発明によるシリンダヘッドガスケットは、 圧縮性繊維とエラストマーとを含むコンパウンドから
なる圧縮性材料層を金属板の両面にコーティングしてな
る表面板を金属板からなる中心板の上面側および下面側
に積層してなるシリンダヘッドガスケットにおいて、 前記中心板のうちの、締め付め時にシリンダヘッドの
変形の生じやすい部分に対応する部分に、耐熱性、耐水
性および耐油性を有する接着剤で金属板からなるシムを
接着したものである。The cylinder head gasket according to the present invention is characterized in that a surface plate formed by coating a compressible material layer made of a compound containing a compressible fiber and an elastomer on both surfaces of a metal plate is laminated on an upper surface side and a lower surface side of a central plate made of a metal plate. In the cylinder head gasket, a portion of the center plate corresponding to a portion where the cylinder head is likely to be deformed when tightened is made of a metal plate with an adhesive having heat resistance, water resistance and oil resistance. Shim bonded.
本発明においては、締め付け時におけるシリンダヘッ
ドの変形に応じて各部位に任意の板厚のシムを挿入する
ことができる。したがって締め付け時のシリンダヘッド
の変形を極めて少なくすることができる。In the present invention, a shim having an arbitrary thickness can be inserted into each part according to the deformation of the cylinder head at the time of tightening. Therefore, deformation of the cylinder head at the time of tightening can be extremely reduced.
また、中心板とシムとが、耐熱性、耐水性および耐油
性を有する接着剤で接着されているため、中心板とシム
との間の層間漏れがない。Further, since the center plate and the shim are bonded with an adhesive having heat resistance, water resistance, and oil resistance, there is no interlayer leakage between the center plate and the shim.
また、シムが耐熱性接着剤で中心板に強固に接着され
ているため、シリンダヘッドの変形に伴ない、運転中に
シムがガスケットの外周部にはみ出すことがない。Further, since the shim is firmly bonded to the center plate with a heat-resistant adhesive, the shim does not protrude to the outer peripheral portion of the gasket during operation due to deformation of the cylinder head.
また、シムをガスケットに固定するためにシムの一部
をシリンダボア外周まで環状に延長する必要がなく、必
要な部位に必要な面積のみシムを接着すればよいので、
材料歩留りが良い。Also, in order to fix the shim to the gasket, it is not necessary to extend a part of the shim annularly to the outer periphery of the cylinder bore, and it is only necessary to bond the shim to a necessary portion only in a necessary area,
Good material yield.
さらに、ボアグロメット部の板厚の選択範囲は非常に
狭いため、前記従来方法(A)のシム8をボアグロメッ
ト9内に挾み込む方法では、ボアグロメット部と残部と
の段差をボアグロメット部の板厚との関係で妥協して決
定する必要があったが、本発明においてはそのような妥
協が必要ないので、ボアグロメット部と残部との段差を
容易に理想の大きさに設計することができる。Further, since the selection range of the thickness of the bore grommet portion is very narrow, the method of sandwiching the shim 8 in the bore grommet 9 in the above-mentioned conventional method (A) eliminates the step between the bore grommet portion and the remaining portion. In the present invention, such a compromise was not necessary, so that the step between the bore grommet portion and the remaining portion can be easily designed to an ideal size. Can be.
以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて説明す
る。Hereinafter, the present invention will be described based on embodiments shown in the drawings.
第1〜8図は本発明の一実施例を示す。この実施例に
おいて、ガスケット本体21は、ステンレス鋼板からなる
中心板22(板厚0.2mm)の両面に2枚の表面板23,24をそ
れぞれ重ね合わせてなり、これらの3枚の板は第1図お
よび8図に示されるようにリベット25により互いに結合
されている。前記表面板23,24は、それぞれ薄いステン
レス鋼板23a,24a(板厚0.45mm)の両面にアラミド繊維
等の圧縮性繊維と合成ゴム等のエラストマーとの混合物
からなる薄い圧縮性材料層23b,24bをコーティングして
なる(コーティング厚みは片面につき0.075mm)。1 to 8 show an embodiment of the present invention. In this embodiment, the gasket main body 21 is composed of a center plate 22 (plate thickness 0.2 mm) made of a stainless steel plate and two surface plates 23 and 24 superimposed on both surfaces thereof, respectively. They are connected to each other by rivets 25 as shown in FIGS. The surface plates 23 and 24 are formed of thin compressible material layers 23b and 24b made of a mixture of compressible fibers such as aramid fibers and elastomers such as synthetic rubber on both sides of thin stainless steel plates 23a and 24a (plate thickness 0.45 mm). (The coating thickness is 0.075 mm per side).
前記中心板22および表面板23,24には、4個のシリン
ダ穴26が設けられており、第4図に示されるように、こ
れらのシリンダ穴26の周囲の部分においては、中心板22
に表面板23,24が重ねられておらず、ステンレス鋼から
なる当て板27(板厚0.25mm)が中心板22の上面に、当て
板28(板厚0.15mm)が下面にそれぞれ重ねられた上、ス
テンレス鋼からなるボアグロメット29(板厚0.3mm)が
当て板27,28および中心板22を挟むようにして装着され
ている。The center plate 22 and the surface plates 23 and 24 are provided with four cylinder holes 26, and as shown in FIG.
The surface plates 23 and 24 are not overlapped with each other, and the backing plate 27 (plate thickness 0.25 mm) made of stainless steel is placed on the upper surface of the center plate 22 and the backing plate 28 (plate thickness 0.15 mm) is placed on the lower surface, respectively. Above, a bore grommet 29 (plate thickness 0.3 mm) made of stainless steel is mounted so as to sandwich the backing plates 27 and 28 and the center plate 22.
前記表面板23,24には、ハーフビード30が4個のシリ
ンダ穴26を囲むようにしてプレス加工により形成されて
いる。前記中心板22および表面板23,24には、冷却水を
通過させるための水穴31がハーフビード30の内側に、潤
滑油を通過させるための油穴32および締付ボルトを挿通
するためのボルト穴40がハーフビード30の外側にそれぞ
れ設けられている。前記表面板23,24のうちの各油穴32
の周囲には、ハーフビード33がプレス加工により形成さ
れている。Half beads 30 are formed on the surface plates 23 and 24 by press working so as to surround the four cylinder holes 26. In the center plate 22 and the surface plates 23 and 24, a water hole 31 for passing cooling water is provided inside the half bead 30, an oil hole 32 for passing lubricating oil and a bolt for inserting a tightening bolt. Holes 40 are provided outside the half beads 30 respectively. Each oil hole 32 of the surface plates 23, 24
A half bead 33 is formed by press working around the periphery of.
前記中心板22のうちの、シリンダヘッドの剛性が小さ
く、締め付け時にシリンダヘッドの変形の生じやすい部
分には、耐熱性並びに冷却水および潤滑油に対する抵抗
性を有するフェノール系等の接着剤34(第3図にのみ図
示)により、金属板からなるシム35,36,37が接着されて
いる(第2図において、これらのシムの挿入部位には破
線の斜線を施してある)。前記シム35〜37の板厚は、シ
リンダヘッドの変形量に応じて決められ、本実施例では
シム35,36の板厚は70μ、シム37の板厚は50μとされて
いる。また、前記接着剤34の層の厚みは5〜10μとされ
ている。A part of the center plate 22 where the rigidity of the cylinder head is small and the cylinder head is likely to be deformed at the time of tightening is provided with an adhesive 34 such as a phenol-based adhesive having heat resistance and resistance to cooling water and lubricating oil. The shims 35, 36, and 37 made of a metal plate are adhered to each other (shown only in FIG. 3) (in FIG. 2, the insertion portions of these shims are indicated by dashed broken lines). The thickness of the shims 35 to 37 is determined according to the amount of deformation of the cylinder head. In the present embodiment, the thickness of the shims 35 and 36 is 70 μm, and the thickness of the shim 37 is 50 μm. The layer of the adhesive 34 has a thickness of 5 to 10 μm.
このシリンダヘッドガスケットにおいては、締め付け
時におけるシリンダヘッドの変形に応じて各部位に任意
の板厚のシム35〜37を挿入することができる。したがっ
て締め付け時のシリンダヘッドの変形を極めて少なくす
ることができる。In this cylinder head gasket, shims 35 to 37 having an arbitrary thickness can be inserted into each part according to the deformation of the cylinder head at the time of tightening. Therefore, deformation of the cylinder head at the time of tightening can be extremely reduced.
また、中心板22とシム35〜37とが、耐熱性、耐水性お
よび耐油性を有する接着剤34で接着されているため、中
心板22とシム35〜37との間の層間漏れがない。Further, since the center plate 22 and the shims 35 to 37 are bonded with an adhesive 34 having heat resistance, water resistance and oil resistance, there is no interlayer leakage between the center plate 22 and the shims 35 to 37.
また、シム35〜37が耐熱性接着剤34で中心板22に強固
に接着されているため、シリンダヘッドの変形に伴な
い、運転中にシム35〜37がガスケットの外周部にはみ出
すことがない。Since the shims 35 to 37 are firmly bonded to the center plate 22 with the heat-resistant adhesive 34, the shims 35 to 37 do not protrude to the outer peripheral portion of the gasket during operation due to deformation of the cylinder head. .
また、シム35〜37をガスケットに対し固定するために
シム35〜37の一部をシリンダボア外周まで環状に延長す
る必要がなく、必要な部位に必要な面積のみシム35〜37
を接着すればよいので、シム35〜37の材料歩留りが良
い。In addition, it is not necessary to extend a part of the shims 35 to 37 in an annular shape to the outer periphery of the cylinder bore in order to fix the shims 35 to 37 to the gasket.
The material yield of the shims 35 to 37 is good.
さらに、ボアグロメット部の板厚の選択範囲は非常に
狭い。したがって、前記従来方法(A)のシムをボアグ
ロメット内に挾み込む方法では、ボアグロメット部と残
部との段差をボアグロメット部の板厚との関係で妥協し
て決定する必要があったが、本発明においてはそのよう
な妥協が必要ないので、ボアグロメット29部と残部との
段差を容易に理想の大きさに設計することができる。Further, the selection range of the thickness of the bore grommet portion is very narrow. Therefore, in the method of sandwiching the shim in the bore grommet of the conventional method (A), it is necessary to compromise and determine the step between the bore grommet portion and the remaining portion in relation to the thickness of the bore grommet portion. In the present invention, since such a compromise is not required, the step between the bore grommet 29 and the remaining portion can be easily designed to an ideal size.
なお、本発明のシリンダヘッドガスケットにおいて、
各部の厚みは前記実施例の値に限られないが、シムの板
厚は20〜100μ、圧縮性材料層23b,24bの厚みは20〜100
μ、接着剤34の層の厚みは5〜10μが好ましい。In the cylinder head gasket of the present invention,
Although the thickness of each part is not limited to the value of the above embodiment, the thickness of the shim is 20 to 100 μm, and the thickness of the compressible material layers 23b and 24b is 20 to 100
μ, the thickness of the layer of the adhesive 34 is preferably 5 to 10 μ.
また、本発明のシリンダヘッドガスケットにおいて使
用される金属材料は、前記実施例のようなステンレス鋼
に限定されることはない。Further, the metal material used in the cylinder head gasket of the present invention is not limited to stainless steel as in the above embodiment.
以上のように本発明によるシリンダヘッドガスケット
は、 (a)締め付め時のシリンダヘッドの変形を極めて少な
くすることができる。As described above, the cylinder head gasket according to the present invention can significantly reduce (a) the deformation of the cylinder head when tightened.
(b)中心板とシムとの間の層間漏れがない。(B) There is no interlayer leakage between the center plate and the shim.
(c)運転中にシムがガスケットの外周にはみ出すこと
がない。(C) The shim does not protrude to the outer periphery of the gasket during operation.
(d)シムの材料の歩留りが良い。(D) Good yield of shim material.
(e)ボアグロメット部との残部と段差調整が極めて簡
単である。(E) Adjustment of the step with the remaining portion of the bore grommet portion is extremely simple.
等の優れた効果を得られるものである。And other excellent effects can be obtained.
第1図は本発明によるシリンダヘッドガスケットの一実
施例のシム装着部の断面図(断面位置は第2図のI−I
線)、第2図は前記実施例を示す平面図、第3図は第1
図の断面図の要部をさらに拡大した拡大断面図、第4図
は第2図のIV−IV線における断面図、第5図は第2図の
V−V線における断面図、第6図は第2図のVI−VI線に
おける断面図、第7図は第2図のVII−VII線における断
面図、第8図は第2図のVIII−VIII線における断面図、
第9図は従来のメタル積層型シリンダヘッドガスケット
を示す平面図、第10図は第9図のX−X線における断面
図、第11図は他の従来のメタル積層型シリンダヘッドガ
スケットを示す平面図、第12図は第11図のXII−XII線に
おける断面図、第13図はエンジンにおけるシリンダヘッ
ドおよびシリンダブロックの変形を示す説明図である。 22……中心板、23,24……表面板、23a,24a……ステンレ
ス鋼板、23b,24b……圧縮性材料層、26……シリンダ
穴、34……接着剤、35〜37……シム。FIG. 1 is a sectional view of a shim mounting portion of an embodiment of a cylinder head gasket according to the present invention (the sectional position is II in FIG. 2).
2) is a plan view showing the above embodiment, and FIG.
FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of a main part of the cross-sectional view of FIG. 2, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 2, FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line VV of FIG. FIG. 7 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG. 2, FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG. 2, FIG. 8 is a sectional view taken along line VIII-VIII of FIG.
9 is a plan view showing a conventional metal-laminated cylinder head gasket, FIG. 10 is a sectional view taken along line XX of FIG. 9, and FIG. 11 is a plan view showing another conventional metal-laminated cylinder head gasket. FIG. 12 is a sectional view taken along line XII-XII of FIG. 11, and FIG. 13 is an explanatory view showing a deformation of a cylinder head and a cylinder block in the engine. 22 ... central plate, 23, 24 ... surface plate, 23a, 24a ... stainless steel plate, 23b, 24b ... compressible material layer, 26 ... cylinder hole, 34 ... adhesive, 35-37 ... shim .
フロントページの続き (72)発明者 佐藤 亘 静岡県駿東郡小山町一色305番地 ユー サンガスケット株式会社内 (56)参考文献 特開 昭62−113968(JP,A) 特開 平1−182563(JP,A) 実開 昭63−112261(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16J 15/00 - 15/14 Continuation of the front page (72) Inventor Wataru Sato 305 Isshiki, Ishiki, Koyama-cho, Sunto-gun, Shizuoka Prefecture (56) References JP-A-62-113968 (JP, A) JP-A-1-182563 (JP) , A) Real opening 63-112261 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) F16J 15/00-15/14
Claims (1)
ウンドからなる圧縮性材料層を金属板の両面にコーティ
ングしてなる表面板を金属板からなる中心板の上面側お
よび下面側に積層してなるシリンダヘッドガスケットに
おいて、 前記中心板のうちの、締め付け時にシリンダヘッドの変
形の生じやすい部分に対応する部分に、耐熱性、耐水性
および耐油性を有する接着剤で金属板からなるシムを接
着したことを特徴とするシリンダヘッドガスケット。1. A surface plate obtained by coating a compressible material layer made of a compound containing a compressible fiber and an elastomer on both surfaces of a metal plate is laminated on the upper and lower surfaces of a central plate made of a metal plate. In the cylinder head gasket, a shim made of a metal plate is bonded to a portion of the center plate corresponding to a portion where the cylinder head is likely to be deformed at the time of tightening with an adhesive having heat resistance, water resistance, and oil resistance. A cylinder head gasket.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP02218203A JP3078826B2 (en) | 1990-08-21 | 1990-08-21 | Cylinder head gasket |
Applications Claiming Priority (1)
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