JP3061165U - 船舶用係留装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 係留作業を行う作業者が一名であっても迅速
かつ簡単に桟橋に係留できるようにする。 【解決手段】 舫ロープ２１と、ロープ係止具３１と、
先端部４２にフック部４５が設けられたロープ支持棒４
１とを備え、舫ロープ２１の他端部２３を係留可能状態
のヨット１０側の作業者Ｍが把持可能な位置に保持する
構成とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、舫ロープを利用して船舶を桟橋に係留する船舶用係留装置に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

近年、ヨットやモーターボートなどの船舶を利用したマリーンスポーツが盛ん になりつつある。ヨット等の船舶は、航行するとき以外は港の桟橋に船舶用係留 装置を用いて係留しておくのが一般的である。

【０００３】 図４〜図６に、従来の船舶用係留装置を用いた船舶の係留方法を示す。

【０００４】 図４において、１は桟橋（ポンツーン）、４は係留装置である。ポンツーン１ は、フロート部２を有しており、水面（海水面，湖水面等）ＳＦ上に浮設されて いる。

【０００５】 船舶用係留装置４は、図４に示すようにポンツーン１の上面部１ｕに固定され たクリート５と、図５に示すように船舶（ヨット１０等）の船首や船尾などに一 端部が係止されかつ他端部がクリート５に係止できるような長さを有する所定本 数の舫ロープ６とから形成されている。

【０００６】 ここに、船舶（１０）をポンツーン１に係留するには、プロペラおよび舵を使 って速度を落としながら、舷側のフェンダー１５がポンツーン１の側端に当接す るまで、当該船舶（１０）をポンツーン１に近づける。これにより、船舶（１０ ）は係留可能状態となる。

【０００７】 次に、その状態で船舶（１０）に乗った人間（作業者Ｍ）が、図６に示すよう に、舫ロープ６の他端部を握った状態でポンツーン１へ飛び移り、当該舫ロープ ６の他端部をクリート５に結び付けるなどして係止する。こうしたロープ結びつ け作業を舫ロープ６の本数分だけ行う。

【０００８】 これにより、船舶（１０）は、図５に示すように、ポンツーン１に舫ロープ６ を用いて係留される。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記船舶用係留装置４を用いて船舶（１０）をポンツーン１に係留 するのでは、所定本数の舫ロープ６をクリート５に結びつけるごとに、作業者Ｍ は船舶（１０）とポンツーン１との間を行き来しなければならず、手間が掛かる とともに重労働を強いられることになる。

【００１０】 また、船舶（１０）をポンツーン１に係留する際に、例えば図６（Ｂ）に示す 向きに風ＷＤが吹いていることがある。かかる場合には、ポンツーン１の近くま で寄せた船舶（１０）が風ＷＤの影響でポンツーン１から離れる方向に流されて しまい、うまく係留できないなどの不具合が生じることがある。

【００１１】 すなわち、船舶（１０）側の作業者Ｍが、舫ロープ６を握ってポンツーン１に 飛び移ろうとしたときには船舶（１０）がポンツーン１から離れ過ぎてしまって いて、再度船舶（１０）を操縦して係留可能状態としなければならなかったり、 隣に係留している船舶に衝突してしまうことがある。

【００１２】 かかる不具合の発生を防止する方策として、船舶（１０）をポンツーン１の近 くまで寄せて係留可能状態としたら、乗組員のうちの一人がポンツーン１にただ ちに飛び移り、他の乗組員が船舶（１０）側から投げ渡した舫ロープ６の他端部 をクリート５にすぐに結び付けることが考えられる。

【００１３】 しかし、このような方策を採るには、係留作業に熟練した乗組員が少なくとも 二人いることが必要で、それ以外の場合（例えば、乗船者が一名の場合や二名い ても一人が不慣れな場合）には実現不可能である。

【００１４】 本考案の目的は、係留作業を行う作業者が一名であっても迅速かつ簡単に船舶 を桟橋に係留できる船舶用係留装置を提供することにある。

【００１５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、舫ロープを利用して船舶を桟橋に係留する船舶用係留装置であって 、桟橋に固定されたロープ係止具と、先端部が海側へ突出するようにロープ係止 具に保持されたロープ支持棒と、一端部がロープ係止具に係止されかつ他端部が ロープ支持棒の先端部に設けられたフック部を介して係留可能状態の船舶側の作 業者が把持可能な位置に保持された舫ロープとからなる船舶用係留装置である。

【００１６】 かかる考案の場合、船舶を桟橋近くに寄せて係留可能状態とすると、船舶側の 作業者が把持できる位置に舫ロープの他端部が位置するので、当該作業者は労す ることなく迅速に舫ロープの他端部を船舶側の所定部位に結び付けるなどして係 止できる。したがって、係留作業を行う作業者が一名であっても船舶を迅速かつ 簡単に桟橋に係留できる。

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施形態を図面を参照して説明する。

【００１７】 ここに、図１は本発明の実施形態を説明するための図、図２はロープ係止具と ロープ支持棒との位置関係を説明するための図、図３は本発明に係る係留装置の 配設状況を説明するための斜視図である。

【００１８】 なお、図４〜図６に示した従来例と共通する構成要素については同一の符号を 付し、その説明を簡略化または省略する。

【００１９】 本発明に係る係留装置２０は、図１に示すように、舫ロープ２１と、ロープ係 止具３１と、ロープ支持棒４１とを含み、船舶（この実施形態ではヨット１０） 側の作業者Ｍがポンツーン１に飛び移ることなく、舫ロープ２１を用いてヨット １０を係留可能に構成されている。

【００２０】 上記ロープ係止具３１は、ポンツーン１の上面部１ｕの側端近傍に固定されて いる。このロープ係止具３１は、係止部３２と、保持筒部３３とを有しており、 当該係止部３２には舫ロープ２１の一端部２２が結び付けられている（なお、図 ２では、舫ロープ２１の図示を省略）。

【００２１】 また、ロープ支持棒４１は、その先端部４２が海側へ突出するように基端部４ ３がロープ係止具３１の保持筒部３３に保持されている。このロープ支持棒４１ は、長尺（例えば長さ２０００ｍｍ）で可撓性のある小径の塩化ビニール管（ま たはステンレス管）から形成されている。ロープ支持棒４１の先端部４２には、 フック部４５が設けられている。

【００２２】 舫ロープ２１は、その一端部２２がロープ係止具３１に係止されかつ他端部２ ３がフック部４５を介してヨット１０側の作業者ＭＭが把持可能な位置に保持さ れている。具体的には、舫ロープ２１は、以下の手順でセットされる。 まず、舫ロープ２１の一端部２２をロープ係止具３１の係止部３２に結び付けて 係止する。次に、舫ロープ２１の他端部２３寄りの部分を握り、当該他端部２３ がヨット１０側の作業者ＭＭが把持可能な位置となるように、引っ張りつつフッ ク部４５に例えば１回巻き付けるなどして係止する。これにより、ロープ支持棒 ４１は弓形に撓む。

【００２３】 こうしてロープ支持棒４１が弓形となったところで、ロープ支持棒４１の向き を先端部４２が海側に突出するように調節する。これにより、舫ロープ２１のセ ットが完了する。

【００２４】 次に、この実施形態の作用について説明する。

【００２５】 ヨット１０を、舵やプロペラを使ってポンツーン１近くまで寄せて係留可能状 態とする。すると、ヨット１０側の作業者Ｍが把持できる位置に舫ロープ２１の 他端部２３が位置する。そのため、作業者Ｍは、労することなく迅速に舫ロープ ２１をフック部４５から外して、その他端部２３を船首（または船尾）の所定部 位（図示省略）に係止させることができる。

【００２６】 この際、舫ロープ２１が外されたロープ支持棒４１は、図２中２点鎖線で示す ように、自己の弾性復元力によって垂直状態に復帰する。なお、ロープ係止具３ １の保持筒部３３に嵌挿されたロープ支持棒４１の基端部４３を、図２に示すよ うにコイルバネ５１で弾性支持するように構成すれば、一段と確実にロープ支持 棒４１は垂直状態に復帰する。

【００２７】 したがって、係留作業を行う作業者Ｍが一名であっても迅速かつ簡単にヨット １０をポンツーン１に係留できる。

【００２８】 なお、上記実施形態においては、船舶としてヨット１０を選定したが、これに 限定されず、例えば船舶としてモーターボート（図示省略）を選定してもよい。

【００２９】

【考案の効果】

本考案によれば、舫ロープと、ロープ係止具と、ロープ支持棒とを備え、ロー プ支持棒の先端部に設けられたフック部を介して舫ロープの他端部を係留可能状 態の船舶側の作業者が把持可能な位置に保持する構成としたので、当該作業者は 労することなく舫ロープをフック部から外して船舶側の所定部位に係止できる。 したがって、係留作業を行う作業者が一名であっても船舶を迅速かつ簡単に桟 橋に係留できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施形態を説明するための図である。

【図２】同じく、ロープ係止具とロープ支持棒との位置
関係を説明するための図である。

【図３】同じく、本考案に係る船舶係留装置の配設状況
を説明するための斜視図である。

【図４】同じく、従来の船舶係留装置のクリートの配設
状況を説明するための図である。

【図５】同じく、ポンツーンに係留された船舶を説明す
るための図である。

【図６】同じく、船舶の係留方法を説明するための図で
ある。

【符号の説明】

１ ポンツーン（桟橋） １０ ヨット（船舶） ２０ 船舶係留装置 ２１ 舫ロープ ３１ ロープ係止具 ４１ ロープ支持棒

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 舫ロープを利用して船舶を桟橋に係留す
   る船舶用係留装置であって、 桟橋に固定されたロープ係止具と、先端部が海側へ突出
   するようにロープ係止具に保持されたロープ支持棒と、
   一端部がロープ係止具に係止されかつ他端部がロープ支
   持棒の先端部に設けられたフック部を介して係留可能状
   態の船舶側の作業者が把持可能な位置に保持された舫ロ
   ープとからなる船舶用係留装置。