JP3056568U - Windshield for vehicles with snowfall area - Google Patents

Windshield for vehicles with snowfall area

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JP3056568U
JP3056568U JP1997005292U JP529297U JP3056568U JP 3056568 U JP3056568 U JP 3056568U JP 1997005292 U JP1997005292 U JP 1997005292U JP 529297 U JP529297 U JP 529297U JP 3056568 U JP3056568 U JP 3056568U
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windshield
snow
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vehicles
snowfall
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JP1997005292U
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貞三 林
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貞三 林
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 雪国等の激しい降雪時に於て、車両等の安
全運転のため、前方視界を確保する目的で、雪片や雪塊
等の付着を防止するフロントガラスを得る。 【構成】 車両等のフロントガラス左右両端を、運転
席側に大きく曲げ加工し、ガラスの取り付けパッキン部
の位置を、運転席側にずらす事から、ワイパーで除去さ
れた雪片等が、フロントガラスの両端と、取り付けパッ
キン部に雪塊として溜まらないように構成している。
(57) [Abstract] [Purpose] To obtain a windshield for preventing the attachment of snowflakes and snow chunks for the purpose of securing a forward view for safe driving of vehicles and the like during heavy snowfall in a snowy country or the like. [Structure] The left and right ends of the windshield of a vehicle, etc., are greatly bent to the driver's seat side, and the position of the glass packing is shifted to the driver's seat side. It is configured so that it does not collect as snow clumps at both ends and the mounting packing portion.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

自動車産業の発展と、それらの普及率の高さは、衆知の事実である。本考案は 、それら自動車等、乗り物用のフロントガラスに於ける降雪対策に関するもので ある。 The development of the automotive industry and their high penetration rate are well-known facts. The present invention relates to measures for snowfall in windshields for vehicles such as automobiles.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

従来の自動車等は、特殊車を除き、温暖地、寒冷地用等の区別がない。近年流 行の4輪駆動車は、雪国や寒冷地等で、又、スポーツレジャー用として、重宝な ものとなり、その普及率も高くなっている。しかしながら、それら自動車等のフ ロントガラスの形状や、タイプには技術の進歩がない。雪国や、降雪量の多い寒 冷地等にあっては、運転そのものが困難であるばかりでなく、激しい降雪時には 、視界が妨げられ、更に、運転者などを苦しめているのが現状である。 Conventional automobiles and the like have no distinction between those for warm regions and those for cold regions, except for special vehicles. In recent years, four-wheel drive vehicles that have become popular have become useful in snowy countries and cold regions, and for sports and leisure, and their penetration rate has been increasing. However, there has been no technological advance in the shape and type of front glass for such automobiles. In a snowy country or a cold region with a large amount of snowfall, not only is driving itself difficult, but also intense snowfall impairs visibility and further hurt the driver.

【0003】 既に、自動車等の必然性は、社会的立場で確立し、ありとあらゆる物流、交通 手段の主役となっているため、特に雪国などにあっては、雪対策に関する道路施 設や、融雪道路等の技術整備が急務となり、安全性と快適性を求めた努力が要求 されている。[0003] Since the necessity of automobiles has already been established from a social standpoint and has played a leading role in all kinds of logistics and transportation, especially in snowy countries, road facilities related to snow measures, snow melting roads, etc. There is an urgent need for technical improvement, and efforts for safety and comfort are required.

【0004】 今日、我が国は、世界的自動車産業王国となり、各種自動車などのスタイルや 、性能等は、我が国の自動車史が示すとうり、目を見張る進歩がある。しかしな がら、これら自動車などのフロントガラスの形状や、タイプは殆ど変化していな い。[0004] Today, Japan has become a worldwide automotive industry kingdom, and the style, performance, and the like of various automobiles have made remarkable progress as shown in the history of automobiles in Japan. However, the shapes and types of windshields of these vehicles have hardly changed.

【0005】 そのため、雪国や寒冷地にあっては、雪害がひどく、前述の通り、自動車等の 運転の妨げになる事が多い。特に激しい降雪時は、運転時にワイパーの働きを妨 げ、徐々に、その除雪範囲が狭くなってくる。これは、フロントガラスに付着し た雪片を、ワイパーが取り除こうとしても、ワイパーの作動範囲に限界があるた め、左右に寄せられた雪片が、フロントガラス両端のパッキング部との間に蓄積 され、次第に、大きな雪塊となって、フロントガラスの両端に溜まっていくから である。[0005] Therefore, in snowy countries and cold regions, snow damage is severe, and as described above, it often hinders driving of automobiles and the like. Especially during heavy snowfall, the operation of the wiper is hindered during driving, and the snow removal area gradually narrows. This is because even if the wiper tries to remove the snowflakes attached to the windshield, the operating range of the wiper is limited, and the snowflakes that are moved to the left and right are accumulated between the packing parts at both ends of the windshield. It gradually becomes a large snow mass and accumulates at both ends of the windshield.

【0006】 これらが、当然の事ながら、安全運転の視界を著しく妨げるため、降雪時の運 転者達は、常に、雪かき器具等を携帯し、それらを除去しようとするが、激しい 降雪時には、何かとままならないものがある。[0006] Naturally, these significantly impair the view of safe driving, so that the drivers at the time of snowfall always carry snowplows and the like and try to remove them. There are things that do not stay.

【0007】[0007]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the invention]

従来の技術で述べたとうり、特に安全運転の観点から、諸々の欠点を取り除く ため、降雪時にあっても、視界性の優れたフロントガラス等を、提供しようとい うものである。 As described in the prior art, in particular, from the viewpoint of safe driving, in order to eliminate various drawbacks, it aims to provide windshields with excellent visibility even during snowfall.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記目的を達成するために、本考案のフロントガラスは、その両端が、運転席 側に大きく曲げ加工されている。即ち、フロントガラスを、車体部に取り付ける パッキング部が、運転席から見て左右前面部ではなく、運転席寄りの左右側面部 に近い処に位置している。そのため、運転席から前方を見ると、フロントガラス が前方に飛び出し、ちょうど、四角い眼球をもった、出目金の様相を眺している 。 In order to achieve the above object, the windshield of the present invention has both ends greatly bent toward the driver's seat. That is, the packing part for attaching the windshield to the vehicle body is not located on the left and right front parts when viewed from the driver's seat, but is located near the left and right side parts near the driver's seat. As a result, when looking forward from the driver's seat, the windshield pops forward and looks just like the eyeball with square eyeballs.

【0009】 ワイパーの作動範囲を、フロントガラスの両端、即ち、フロントガラスの曲げ 加工された部分まで到達するようにすれば、降雪時に於ける雪片が、全て取り除 かれることになる。フロントガラス左右の両端部が、大きく曲がっているため、 ワイパーが到達する両端部には、フロントガラスを取り付けるためのパッキン部 分がない事から、パッキン部とフロントガラスの取り付け部に出来るわずかの窪 みがない。そのため雪片が蓄積されず、雪塊として溜まらないからである。If the operating range of the wiper is set to reach both ends of the windshield, that is, the bent portion of the windshield, all snowflakes during snowfall will be removed. Since the left and right ends of the windshield are greatly bent, there is no packing for attaching the windshield at both ends where the wiper reaches. I have no choice. Therefore, snowflakes do not accumulate and do not accumulate as snow chunks.

【0010】[0010]

【作用】 この様な、フロントガラスで車両を構成すれば、激しい降雪時にも、安全な視 界を確保出来、この種をリヤーガラス(リヤーウインドウ)にも応用すれば、安 全運転に大いに貢献できる。当然の事ながら、降雪と関係のない温暖地などでの 運転にも、何ら支障はないため、大量生産も可能となる。[Function] By constructing a vehicle with such a windshield, a safe view can be ensured even in heavy snowfall. If this type is applied to the rear glass (rear window), it will greatly contribute to safe driving. it can. Naturally, there is no hindrance to driving in warm areas that are not related to snowfall, so mass production is possible.

【0011】[0011]

【実施例】【Example】

実施例について、図1を参照し、説明する。図1において、1は、本考案のフ ロントガラスであり、2、及び、3は、このフロントガラスの曲げ加工部分であ る。4、及び、5は、ワイパーで、その作動範囲は、フロントガラスの曲げ加工 部分まで到達している。6は、フロントガラスを車体に取り付けるためのパッキ ンであり、フロントガラスのカーブや、エッジに合わせて加工してある。 An embodiment will be described with reference to FIG. In FIG. 1, 1 is a front glass of the present invention, and 2 and 3 are bent portions of the windshield. Reference numerals 4 and 5 denote wipers whose operating range reaches the bent portion of the windshield. Reference numeral 6 denotes a packing for attaching the windshield to the vehicle body, which is processed in accordance with the curve and the edge of the windshield.

【0012】 7は、エンジン熱や、排気熱を利用して作り出した、熱風吹き出し装置の熱風 吹き出し口で、車外に設けられている。これがフロントガラスから落下した雪片 や、雪塊を融かす働きをする。8は、リヤーガラス(リヤーウインドウ)を示し 、従来型のタイプであるため、10、及び、11の雪塊が溜まっている事を示し ている。14は、リヤーウインドウ用のワイパーである。図2で示す、15は、 フロントガラスの下部の曲げ加工部分を表し、フロントガラスから雪片や雪塊が 落下し易い様、曲げ加工されている。落下した雪塊等は 前述の通り、7の熱風 吹き出し口から吹き出す熱風により融かされ、除去される。Reference numeral 7 denotes a hot-air outlet of a hot-air blowing device created by using engine heat or exhaust heat, and is provided outside the vehicle. This works to melt snowflakes and snow lumps falling from the windshield. Reference numeral 8 denotes a rear glass (rear window), which is a conventional type, and indicates that 10 and 11 snow clumps are accumulated. Reference numeral 14 denotes a rear window wiper. Reference numeral 15 shown in FIG. 2 denotes a bent portion of the lower portion of the windshield, which is bent so that snowflakes and snowflakes easily fall off the windshield. As described above, the falling snow chunks are melted and removed by the hot air blown out from the hot air outlet 7.

【0013】 図3で示す、本フロントガラスの断面図は、フロントガラス両端の曲げ加工部 分2、及び、3をはっきり示している。図4は、従来のフロントガラスの断面図 で、ガラスと取り付けパッキン部に、雪塊12、及び、13が溜まっているのを 表示している。The sectional view of the windshield shown in FIG. 3 clearly shows the bent portions 2 and 3 at both ends of the windshield. FIG. 4 is a cross-sectional view of a conventional windshield, showing that snow clumps 12 and 13 are accumulated in the glass and the mounting packing portion.

【0014】[0014]

【考案の効果】[Effect of the invention]

本考案は、上述のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏する。 Since the present invention is configured as described above, it has the following effects.

【0015】 車両などの運転上、最も大切な安全、且つ、優れた視界を確保できる。The most important safety and excellent visibility in driving a vehicle or the like can be secured.

【0016】 交通事故の防止、安全運転の確保、生命の保護等に、大いに貢献し得る。It can greatly contribute to preventing traffic accidents, ensuring safe driving, protecting lives, and the like.

【0017】 フロントガラスの左右両端が運転席よりに、カーブしていることから、車体の ウインドウ、フレームも内側によるため、右左折時の死角を少なくすることがで きる。そのため、安全運転に大いに貢献できる。Since the left and right ends of the windshield are curved more than the driver's seat, the window and frame of the vehicle body are also inside, so that the blind spot when turning right or left can be reduced. Therefore, it can greatly contribute to safe driving.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案であるフロントガラスを取り付けた乗用
車を、上側より見た模索図である。
FIG. 1 is a plan view of a passenger car equipped with a windshield according to the present invention as viewed from above.

【図2】本考案であるフロントガラスを取り付けた乗用
車を、側面より見た模索図である。
FIG. 2 is a side view of the passenger car equipped with a windshield according to the present invention, viewed from the side.

【図3】本考案であるフロントガラスの断面図である。
左右両端の曲げ加工部分がはっきり示されている。
FIG. 3 is a sectional view of the windshield according to the present invention.
The bent parts at the left and right ends are clearly shown.

【図4】従来のフロントガラスの断面図であり、ガラス
とパッキンの取り付け部にできるわずかの窪びに溜まっ
た雪塊を示している。
FIG. 4 is a cross-sectional view of a conventional windshield, showing a snow lump collected in a slight depression formed in a mounting portion between the glass and the packing.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1. フロントガラス 2.3. フロントガラスの曲げ加工部分 4.5. ワイパー 6. フロントガラス取り付けパッキン 7. 熱風吹き出し口 8. リヤーウインドウ 9. リヤーウインドウ取り付けパッキン 10.11. 雪塊 12.13. 雪塊 14. リヤーウインドウ用ワイパー 15. フロントガラス下部の曲げ加工部分 1. Windshield 2.3. Bent part of windshield 4.5. Wiper 6. Windshield mounting packing 7. Hot air outlet 8. Rear window 9. Rear window mounting packing 10.11. Snow mass 12.13. Snow mass 14. Rear window wiper 15. Bent part under the windshield

─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───

【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成9年10月18日[Submission date] October 18, 1997

【手続補正2】[Procedure amendment 2]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲[Correction target item name] Claims for utility model registration

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【実用新案登録請求の範囲】[Utility model registration claims]

【請求項4】 ボンネットタイプの自動車などに於
て、請求項3に記載されたガラスと、エンジン熱や、排
気熱利用の熱風吹き出し装置とを有する自動車。 ─────────────────────────────────────────────────────
4. A vehicle having a glass according to claim 3 and a hot air blowing device utilizing engine heat or exhaust heat, such as a bonnet type vehicle. ────────────────────────────────────────────────── ───

【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成10年3月23日[Submission date] March 23, 1998

【手続補正1】[Procedure amendment 1]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】考案の名称[Correction target item name] Name of device

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【考案の名称】 降雪地域対応型乗り物用
フロントガラス
[Name of the invention] Windshield for vehicles compatible with snowfall

【手続補正2】[Procedure amendment 2]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲[Correction target item name] Claims for utility model registration

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【実用新案登録請求の範囲】[Utility model registration claims]

【請求項4】ボンネットタイプの自動車などに於て、請
求項3に記載されたガラスと、エンジン熱や、排気熱利
用の熱風吹き出し装置とを有する自動車。 ─────────────────────────────────────────────────────
4. An automobile, such as a hood-type automobile, having the glass according to claim 3 and a hot air blowing device utilizing engine heat or exhaust heat. ────────────────────────────────────────────────── ───

【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成10年8月18日[Submission date] August 18, 1998

【手続補正1】[Procedure amendment 1]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲[Correction target item name] Claims for utility model registration

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【実用新案登録請求の範囲】[Utility model registration claims]

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】[Utility model registration claims] 【請求項1】 降雪時、自動車等の運転に於て、ワイパ
ーの使用で、フロントガラスの両端に溜まる雪塊を、完
全に取り除く事が出来るようにするため、ガラスの両端
を大きく、曲げ加工した、自動車用フロントガラス。
At the time of snowfall, when driving a car or the like, a wiper is used to completely remove snow clumps accumulated at both ends of a windshield so that both ends of the glass are greatly bent. Car windshield.
【請求項2】 請求項1と同様の目的で、曲げ加工され
た、自動車以外の乗り物用フロントガラス。
2. A windshield for vehicles other than automobiles, which is bent for the same purpose as in claim 1.
【請求項3】 請求項1のフロントガラスの下部を、さ
らに大きく、曲げ加工し、フロントガラスの下部に溜ま
りやすい雪塊を、自重で落下する様にした、フロントガ
ラス。
3. A windshield wherein the lower portion of the windshield of claim 1 is further enlarged and bent so that snow clumps which easily accumulate in the lower portion of the windshield fall under its own weight.
【請求項4】 ボンネットタイプの自動車などに於て、
請求項3のフロントガラスで落下、蓄積されたボンネッ
ト上の雪塊を、エンジン熱や、排気熱等を利用し、作り
出した熱風等で融雪する、熱風吹き出し装置。
4. In a bonnet type automobile or the like,
4. A hot-air blowing device for melting snow mass on the hood, which has fallen and accumulated on the windshield of the windshield according to claim 3, with hot air generated by utilizing engine heat, exhaust heat or the like.
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