JP3051557B2 - Steel cord for reinforcing elastomer products - Google Patents

Steel cord for reinforcing elastomer products

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JP3051557B2 JP4097940A JP9794092A JP3051557B2 JP 3051557 B2 JP3051557 B2 JP 3051557B2 JP 4097940 A JP4097940 A JP 4097940A JP 9794092 A JP9794092 A JP 9794092A JP 3051557 B2 JP3051557 B2 JP 3051557B2
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    • D07B1/06Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/062Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration

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  • Ropes Or Cables (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Reinforced Plastic Materials (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、空気入りタイヤや工
業用ベルト等のエラストマー製品の補強材として使用さ
れるスチールコードに関し、特に耐コード破断性の向上
をはかろうとするものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steel cord used as a reinforcing material for elastomer products such as pneumatic tires and industrial belts, and more particularly to an improvement in cord break resistance.

【0002】[0002]

【従来の技術】例えば、タイヤの補強に供されるスチー
ルコードは、4〜5本のスチールフィラメントを撚り合
わせた、いわゆる1×4または1×5構造のものが広く
使用されてきた。ところが、近年、特に自動車の低燃費
化に寄与するためのタイヤの軽量化と、さらに低コスト
化の要求が強くなり、この要求に対して、1×3あるい
は1×2構造のスチールコードが使用され始めている。
2. Description of the Related Art For example, as a steel cord for reinforcing a tire, a so-called 1 × 4 or 1 × 5 structure in which 4 to 5 steel filaments are twisted has been widely used. However, in recent years, there has been a strong demand for weight reduction and further cost reduction of tires, particularly for contributing to lower fuel consumption of automobiles. To meet this demand, steel cords having a 1 × 3 or 1 × 2 structure have been used. Is starting to be.

【0003】これら、1×3あるいは1×2構造のスチ
ールコードは、フィラメント本数を単に減少して簡素化
した撚り構造であり、適当なベルト強度を得るために
は、フィラメントを太くする必要がある。しかし、コー
ナリングなどの際に過大な入力がタイヤに加えられる
と、コーナリング時に外側となるタイヤの踏面部に、い
わゆるバックリング変形が起こってコードは座屈される
ため、圧縮応力がコードに加わり、やがてコード破断に
到る。この現象は、特にフィラメントが太い場合に顕著
に発生する。
[0003] These 1x3 or 1x2 steel cords have a simple twist structure in which the number of filaments is simply reduced, and in order to obtain appropriate belt strength, the filaments need to be thickened. . However, if excessive input is applied to the tire during cornering or the like, the so-called buckling deformation occurs on the tread of the tire that is outside during cornering, and the cord is buckled, so compressive stress is applied to the cord, Eventually, the cord breaks. This phenomenon occurs remarkably especially when the filament is thick.

【0004】従来、このようなコード破断現象を回避す
るため、タイヤ製品等に新たな補強体を追加する手段が
採られているが、製品の軽量化や低コスト化を大きく阻
害する要因となることから、1×3あるいは1×2構造
のスチールコードを補強材に適用するメリットが大幅に
減少してしまう。
Conventionally, in order to avoid such a cord breaking phenomenon, means for adding a new reinforcing member to a tire product or the like has been adopted, but this is a factor that greatly impedes the reduction in weight and cost of the product. Therefore, the merit of applying the steel cord having the 1 × 3 or 1 × 2 structure to the reinforcing material is greatly reduced.

【0005】また、1×3構造のコードに関して、特公
平3−29914 号公報には、1×4構造のコードにおいて
1本の素線を除去した空間を、そのまま素線間の間隔と
して残した構造について開示されている。この構造に従
うコードは、圧縮応力がコードに加わった際に良好な特
性を示すと考えられる。しかし、本来は1×4構造であ
るコード配列を、1×3構造で維持しなくてはならず、
特にタイヤの加硫成型などのように、高い応力が加わる
成型のあとにも、この構造を維持することは非常に難し
く、従って工業的規模での適用には無理があった。
Further, regarding a 1 × 3 structure code, Japanese Patent Publication No. 3-29914 discloses a space in which a single wire is removed from a 1 × 4 structure code as an interval between the wires. The structure is disclosed. It is believed that cords according to this structure exhibit good properties when compressive stress is applied to the cord. However, a code sequence that is originally a 1 × 4 structure must be maintained in a 1 × 3 structure,
In particular, it is very difficult to maintain this structure even after high-stress molding, such as vulcanization molding of a tire, so that application on an industrial scale has been impossible.

【0006】一方、タイヤのベルト補強に供するスチー
ルコードとして、特開昭56−31090号および同56−13140
4号公報には、1+3構造のコードについて記載されて
いる。これらに開示のコードは、引張り剛性が比較的高
い点で有利であるが、座屈が容易に起こるため、耐コー
ド破断性には劣るものであった。
On the other hand, steel cords used for reinforcing belts of tires are disclosed in JP-A-56-31090 and JP-A-56-13140.
No. 4 describes a code having a 1 + 3 structure. The cords disclosed therein are advantageous in that they have relatively high tensile stiffness, but they are inferior in cord breaking resistance because buckling occurs easily.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】そこで、この発明の目
的は、軽量化ばかりでなく低コスト化の面でも改良効果
が期待できる、耐コード破断性に優れる1+3構造のス
チールコードを、提供しようとするものである。
Accordingly, an object of the present invention is to provide a steel cord having a 1 + 3 structure excellent in cord breakage resistance, which can be expected to improve not only in weight saving but also in cost reduction. Is what you do.

【0008】この発明は、1本の直線状をなすコアフィ
ラメントのまわりに、3本の同径のフィラメントからな
るシースを撚り合わせてなるスチールコードにして、該
シースは、コードの長手方向と直交する断面において、
各シースフィラメントの中心点を結んで形成される三角
形の最大角度が90°以上180 °未満で、かつ最大角度を
なす頂点が常に同一シースフィラメント上にあり、さら
に該シースフィラメントとこれに隣接するシースフィラ
メントとの中心間距離が、シースフィラメント径の1.0
〜1.3 倍である、シースフィラメントの配置に成ること
を特徴とする、エラストマー製品補強用スチールコード
である。
According to the present invention, a steel cord is formed by twisting a sheath made of three filaments having the same diameter around a single linear core filament, and the sheath is orthogonal to the longitudinal direction of the cord. The cross section
The maximum angle of the triangle formed by connecting the center points of the sheath filaments is 90 ° or more and less than 180 °, and the apex forming the maximum angle is always on the same sheath filament, and the sheath filament and the sheath adjacent thereto The center distance to the filament is 1.0 mm of the sheath filament diameter.
A steel cord for reinforcing an elastomer product, characterized by a sheath filament arrangement of about 1.3 times.

【0009】また、このスチールコードには、0.80〜0.
90wt%の炭素を含有するフィラメントを用いることが有
利である。すなわち、この発明の目的の一つである軽量
化のためには、フィラメントの炭素含有率を高くする
と、コード強度が高くなってコード自身の耐久性を向上
することができ、例えばタイヤへ適用する場合、他の補
強体を使用せずにコードによって強度を維持でき、さら
にコード自体の使用量も低減できるため、タイヤの軽量
化を助成し得る。
[0009] The steel cord has a capacity of 0.80 to 0.
It is advantageous to use a filament containing 90% by weight of carbon. That is, in order to reduce the weight, which is one of the objects of the present invention, when the carbon content of the filament is increased, the cord strength is increased, and the durability of the cord itself can be improved. In this case, the strength can be maintained by the cord without using another reinforcing body, and the amount of the cord itself can be reduced, which can help to reduce the weight of the tire.

【0010】さて図1に、この発明に従うエラストマー
製品補強用スチールコードの断面について示す。図にお
いて、1は1本の直線状になるコアフィラメントであ
り、このコアフィラメント1のまわりに、コアフィラメ
ント1よりも径の大きいシースフィラメント2〜4を撚
り合わせて成る。
FIG. 1 shows a cross section of a steel cord for reinforcing an elastomer product according to the present invention. In the figure, reference numeral 1 denotes one linear core filament, which is formed by twisting sheath filaments 2 to 4 having a diameter larger than that of the core filament 1 around the core filament 1.

【0011】そして、シースフィラメント2〜4は、コ
ードの長手方向と直交する断面のいずれにおいても、各
シースフィラメントの中心点2a、3aおよび4aを結んで形
成される三角形の最大角度αが90°以上180 °未満で、
かつ最大角度をなす頂点が常にシースフィラメント3上
にあり、さらにシースフィラメント3とこれに隣接する
シースフィラメント2および4との中心間距離Lが、シ
ースフィラメント径d s の1.0 〜1.3 倍である配置とす
ることが肝要である。
The sheath filaments 2 to 4 are
In any cross section perpendicular to the longitudinal direction of the
Form by connecting the center points 2a, 3a and 4a of the sheath filament
The maximum angle α of the triangle formed is 90 ° or more and less than 180 °,
And the apex forming the maximum angle is always on the sheath filament 3
And the sheath filament 3 and adjacent thereto
The distance L between the centers of the sheath filaments 2 and 4 is
Thread filament diameter d s1.0 to 1.3 times
Is important.

【0012】上記に従ってシースフィラメントを配置す
ることによって、シースに所定の型付けを施した際に、
各シースフィラメント間の位相は実質的に同一となり、
耐コード破断性が改善されるのである。
[0012] By arranging the sheath filaments according to the above, when a predetermined shaping is performed on the sheath,
The phase between each sheath filament is substantially the same,
The cord breakage resistance is improved.

【0013】なお、コアフィラメントの径は、シースフ
ィラメント径の40%〜85%の範囲に、より好ましくは40
〜60%程度とすることが、コードの引張り剛性を向上
し、ひいては、ベルトエンドセパレーションを回避する
上で好ましい。さらに、シースフィラメントの撚りピッ
チは、9.5 mm未満では経済的に不利で、一方28mmをこえ
ると耐コード破断性が劣化するところから、9.5 〜28mm
とすることが望ましい。
[0013] The diameter of the core filament is preferably in the range of 40% to 85% of the diameter of the sheath filament, more preferably 40% to 85%.
It is preferable to set it to about 60% in order to improve the tensile rigidity of the cord and to avoid belt end separation. Further, if the twist pitch of the sheath filament is less than 9.5 mm, it is economically disadvantageous.
It is desirable that

【0014】また、この発明のスチールコードを製造す
るにあたり、必要とする型付量をプレフォーマーにて付
与し、3本のシースフィラメントを位相を実質的に同一
にして、コアフィラメントのまわりに撚り合わせてもよ
いし、3本の束線に所定の型付量をプレフォーマーにて
付与して、コアフィラメントのまわりに撚っても製造可
能である。さらに、該コードを押さえロール等により扁
平加工し、楕円状コードに製造することも可能である。
Further, in producing the steel cord of the present invention, a required molding amount is given by a preformer, and the three sheath filaments are made substantially the same in phase, and are wound around the core filament. It may be twisted, or it may be produced by twisting around the core filament by giving a predetermined amount of molding to the three bundles by a preformer. Further, the cord can be flattened with a press roll or the like to produce an elliptical cord.

【0015】[0015]

【作用】この発明において、コードの各シースフィラメ
ントの中心点を結んで形成される三角形の最大角度を90
°以上、かつ最大角に位置するシースフィラメントとこ
れに隣接するシースフィラメントとの距離Lを、シース
フィラメント径ds の1.0 〜1.3 倍とするのは、以下の
理由による。すなわち、図2および3に示すような従来
の1×3撚り構造および1+3撚り構造のコードでは、
圧縮曲げ入力があると、図4に示すように、大きな曲げ
変形がある臨界点で起こる、圧縮座屈現象が認められる
のに対し、図1に示した、この発明に従うコードの場合
は、図4に示すように座屈現象は認められない。
In the present invention, the maximum angle of the triangle formed by connecting the center points of the sheath filaments of the cord is set to 90 degrees.
° or more, and the distance L between the sheath filament and the sheath filaments adjacent thereto located maximum angle, to a 1.0 to 1.3 times the sheath filament diameter d s for the following reason. That is, in the conventional 1 × 3 twisted structure and 1 + 3 twisted structure cord as shown in FIGS.
When there is a compression bending input, as shown in FIG. 4, a compression buckling phenomenon that occurs at a critical point where a large bending deformation occurs is recognized, whereas in the case of the cord according to the present invention shown in FIG. No buckling phenomenon was observed as shown in FIG.

【0016】これは、図1に示すコード配列とすること
によって、各シースフィラメント間の位相は実質的に同
一となるため、コードに圧縮曲げ入力があっても、まず
3本のシースフィラメントは座屈を起こさずに、該入力
を吸収できる上、これらシースフィラメントに付随して
コアフィラメントも座屈を起こさずに変形可能であると
ころから、座屈現象が発生しないと考えられる。
This is because, by adopting the cord arrangement shown in FIG. 1, the phases between the sheath filaments are substantially the same, so that even if the cord has a compression bending input, the three sheath filaments are first seated. It is considered that the buckling phenomenon does not occur because the input can be absorbed without causing buckling and the core filament accompanying the sheath filament can be deformed without buckling.

【0017】しかし、コードの断面に形成される三角形
の最大角が90°未満のものについては、図2および3に
示した従来コードの現象が現われるため、90°以上とな
る配置が必要である。
However, when the maximum angle of the triangle formed in the cross section of the cord is less than 90 °, the arrangement of 90 ° or more is necessary because the phenomenon of the conventional cord shown in FIGS. 2 and 3 appears. .

【0018】また、上記最大角が180 °未満とするの
は、3本のシースフィラメントを一直線に配列すると、
すなわち最大角が180 °になると、耐ベルトコード破断
性が低下するため、これを防止するためである。
The reason why the maximum angle is less than 180 ° is that three sheath filaments are arranged in a straight line.
That is, when the maximum angle is 180 °, the resistance to breakage of the belt cord is reduced, so that this is prevented.

【0019】さらに、最大角に位置するシースフィラメ
ントとこれに隣接するシースフィラメントとの距離L
を、シースフィラメント径ds の1.0 〜1.3 倍としたの
は、以下のような理由による。すなわち、耐コード破断
性を向上するには、L=ds とすること、つまり3本の
フィラメントは隣接することが、有利であるが、3本撚
りのシースフィラメントをお互いに接触させることは、
製造上極めて困難を伴うから、1.3 倍以下ならば実質的
な効果が得られるため、上記範囲に限定した。
Further, the distance L between the sheath filament located at the maximum angle and the sheath filament adjacent thereto is
And was a 1.0 to 1.3 times the sheath filament diameter d s for the following reason. That is, in order to improve the resistance to cord breakage resistance, be L = d s, i.e. three filaments be adjacent, is advantageous, contacting with each other the sheath filaments of three twisting,
Since the production is extremely difficult, a substantial effect can be obtained if the ratio is 1.3 times or less.

【0020】以上の構成になる、スチールコードは、特
に空気入りタイヤの補強材として好適に使用することが
できる。
The steel cord having the above structure can be suitably used particularly as a reinforcing material for a pneumatic tire.

【0021】[0021]

【実施例】図1に示した1+3構造のスチールコードを
表1に従って試作し、これらコードを、サイズ175 /70
R13の乗用車用ラジアルタイヤにおける2層構造のベル
トに適用した。なお、試作したベルトは、コード角度:
68°で幅は140mm (第1ベルト)および130mm (第2ベ
ルト)とした。また比較として、図2および3に示した
構造のスチールコードを表1に従って試作し、同様の条
件下に適用した。ここで、各スチールコードの最大角α
および隣接フィラメント間距離は、ベルトにおける任意
の20箇所のコード断面につき測定した結果を上・下限の
範囲で示したものである。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Steel cords having a 1 + 3 structure shown in FIG. 1 were prototyped according to Table 1, and these cords were sized to 175/70.
R13 was applied to a two-layer belt in a radial tire for passenger cars. The prototype belt has a cord angle:
At 68 °, the width was 140 mm (first belt) and 130 mm (second belt). As a comparison, a steel cord having the structure shown in FIGS. 2 and 3 was prototyped according to Table 1, and applied under the same conditions. Here, the maximum angle α of each steel cord
Further, the distance between adjacent filaments is a result measured at an arbitrary 20 sections of the cord in the belt and is shown in upper and lower limits.

【0022】かくして得られた試作タイヤを、低内圧高
荷重の下に1万kmのドラム走行させた後、タイヤのコー
ドを取り出して、破断コードの本数について調べた結果
を、表1に併記する。
After the prototype tire thus obtained was run on a drum of 10,000 km under a low internal pressure and a high load, the cords of the tires were taken out, and the number of broken cords was examined. Table 1 also shows the results. .

【0023】[0023]

【表1】 [Table 1]

【0024】[0024]

【発明の効果】この発明のエラストマー製品補強用スチ
ールコードによれば、 特にコードに加わる圧縮変形に対
する耐久性が著しく向上するため、エラストマー製品の
耐久性をも著しく改善することができる。中でも圧縮変
形を頻繁に受けるタイヤに適用した場合に、その耐久性
を当然に改善できるばかりでなく、タイヤの軽量化や低
コスト化も達成し得る。
According to the steel cord for reinforcing an elastomer product of the present invention, the durability against compression deformation applied to the cord is remarkably improved, so that the durability of the elastomer product can be remarkably improved. In particular, when applied to a tire that frequently undergoes compression deformation, not only can the durability be naturally improved, but also the weight and cost of the tire can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明に従うスチールコードの断面図であ
る。
FIG. 1 is a sectional view of a steel cord according to the present invention.

【図2】在来のスチールコードの断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of a conventional steel cord.

【図3】在来のスチールコードの断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of a conventional steel cord.

【図4】スチールコードの圧縮歪(%)と圧縮応力(kg
f )との関係を示すグラフである。
Fig. 4 Compressive strain (%) and compressive stress (kg) of steel cord
It is a graph which shows the relationship with f).

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 コアフィラメント 2 シースフィラメント 3 シースフィラメント 4 シースフィラメント 1 core filament 2 sheath filament 3 sheath filament 4 sheath filament

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) D07B 1/00 - 9/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) D07B 1/00-9/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 1本の直線状をなすコアフィラメントの
まわりに、3本の同径のフィラメントからなるシースを
撚り合わせてなるスチールコードにして、該シースは、
コードの長手方向と直交する断面において、各シースフ
ィラメントの中心点を結んで形成される三角形の最大角
度が90°以上180 °未満で、かつ最大角度をなす頂点が
常に同一シースフィラメント上にあり、さらに該シース
フィラメントとこれに隣接するシースフィラメントとの
中心間距離が、シースフィラメント径の1.0 〜1.3 倍で
ある、シースフィラメントの配置に成ることを特徴とす
る、エラストマー製品補強用スチールコード。
1. A steel cord formed by twisting a sheath made of three filaments of the same diameter around a single linear core filament.
In a cross section orthogonal to the longitudinal direction of the cord, the maximum angle of the triangle formed by connecting the center points of the sheath filaments is 90 ° or more and less than 180 °, and the apex forming the maximum angle is always on the same sheath filament, A steel cord for reinforcing an elastomer product, characterized in that the sheath filaments are arranged such that the center-to-center distance between the sheath filament and the sheath filament adjacent thereto is 1.0 to 1.3 times the sheath filament diameter.
【請求項2】 フィラメントは、0.80〜0.90wt%の炭素
を含有する請求項1に記載のスチールコード。
2. The steel cord according to claim 1, wherein the filament contains 0.80 to 0.90% by weight of carbon.
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