JP3050524U - suitcase - Google Patents

suitcase

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JP3050524U
JP3050524U JP1998000283U JP28398U JP3050524U JP 3050524 U JP3050524 U JP 3050524U JP 1998000283 U JP1998000283 U JP 1998000283U JP 28398 U JP28398 U JP 28398U JP 3050524 U JP3050524 U JP 3050524U
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JP
Japan
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bottom plate
wheel
suitcase
case body
case
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Application number
JP1998000283U
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Japanese (ja)
Inventor
秀 絨 卓
Original Assignee
秀 絨 卓
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 車輪部分を簡単に位置及び水平性を定めて施
工でき、ケースの構造上の強度を高めたスーツケースを
提供する。 【解決手段】 ケース本体10及びケース本体10の底
に取り付ける車輪11、引っ張り棒持ち手12を含む。
ケース本体10の底面に一体成型された底板20を釘で
固定してケース本体10の底面を覆う。底面の各角には
車輪台座21がついている。台座21の平板面に車輪1
1を取り付ける。
(57) [Summary] [Problem] To provide a suitcase in which the position of a wheel portion can be easily determined and leveled, and the structural strength of the case is enhanced. SOLUTION: The case body 10 includes a wheel 11, which is attached to the bottom of the case body 10, and a drawbar handle 12.
The bottom plate 20 integrally formed on the bottom surface of the case body 10 is fixed with nails to cover the bottom surface of the case body 10. Each corner of the bottom surface has a wheel pedestal 21. Wheel 1 on the flat surface of base 21
Attach 1.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【考案の属する技術分野】[Technical field to which the invention belongs]

本考案は、スーツケースに関し、特にその底板の改良に関するもので、ケース 底部と同じ大きさの底板を成型し、各角にはすでに車輪台座が取り付けてあり、 4つの車輪を簡単に同一の水平位置に取り付けることができ、取り付けの際の車 輪位置による不良品の発生を大幅に減少させ、更に生産コストを下げる。また、 底板は直接ケース底部を覆っているため、車輪部分にかかる重量を分散すること ができ、ケースを安全に使用できる。 The present invention relates to a suitcase, particularly to an improvement of its bottom plate, in which a bottom plate having the same size as the bottom of the case is formed, and a wheel pedestal is already attached to each corner, so that four wheels can be easily placed in the same horizontal plane. It can be installed at any position, greatly reducing the occurrence of defective products due to the wheel position at the time of installation, further reducing production costs. In addition, since the bottom plate directly covers the bottom of the case, the weight on the wheel can be dispersed, and the case can be used safely.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

商工業の進化に伴い、各種の外出やレジャー旅行及び商務等での旅行が増加し ているが、底部に車輪の付いたスーツケースは持ち運びが便利であるため、利用 者も大変多い。一般のスーツケースの設計は中央枠組みの空いた内部に物を入れ る他、底部には2個または4個の車輪が付いており、スーツケースを引っ張った り押したりするのに便利で、携帯に便利にできている。従来の一般的な底板部車 輪の仕組みは図4、図5に示すとおり、スーツケース本体30底部の車輪31の 仕組みは独立式釘打ち設計になっており、直接底板32上に釘打ちするか、図4 のように分けるかに係わらず、ケース30角の位置を覆い、ひとつずつ釘打ちし なければならない。この釘打ち方法は、まず業者に不便を強いることになる。車 輪一つずつ取り付ける際、まず釘の前後位置、高さが水平になっているかどうか を確認し、4つの車輪31の高低位置が一致し、地面に水平でなければならない 。図5に示すとおり、もしわずかでも一致しないと、高低の隙間Aができ、ケー スを置いた際に偏りが発生する。そのため、車輪の取り付けには車輪が地面に水 平であるかどうか、ケース30を置いた際安定しているかどうかの修正が必要に なる。さもないとケースの安定性に大きな影響を及ぼす。そのため、組立の際は 細心の注意をはらい、特に角部の釘打ちについては、角が丸くなっているため位 置を定めにくい。そのため取り付けの正確率は落ち、不良品が発生しやすい。成 型にかかるコストの増加ばかりでなく、修正のための時間の浪費になり、取り付 けのための効率は大幅にダウンし、そのコストも増加する。故にこれら取り付け 及び使用上の欠点をいかに克服し、更に一歩改良開発するものが必要である。 With the evolution of commerce and industry, the number of outings, leisure trips, and business trips is increasing, but suitcases with wheels at the bottom are easy to carry, so the number of users is very large. The design of a typical suitcase is to put things inside the empty space of the central framework, and there are two or four wheels at the bottom, making it easy to pull and push the suitcase, making it portable. It is convenient. As shown in FIGS. 4 and 5, the structure of the conventional general bottom plate wheel is such that the mechanism of the wheel 31 at the bottom of the suitcase body 30 is an independent nailing design, and nails directly on the bottom plate 32. Regardless of whether the case is divided as shown in Fig. 4, the position of the case 30 corner must be covered and nailed one by one. This nailing method first imposes inconvenience on the trader. When installing the wheels one by one, first make sure that the front and rear positions and height of the nails are horizontal, and the height of the four wheels 31 must match and be level with the ground. As shown in FIG. 5, if even a small difference does not occur, a gap A having a height is formed, and a bias is generated when the case is placed. Therefore, it is necessary to correct whether or not the wheels are level on the ground and whether the wheels are stable when the case 30 is placed. Otherwise, it will greatly affect the stability of the case. For this reason, great care must be taken when assembling, and it is difficult to determine the position of nails, especially at the corners, because the corners are rounded. As a result, the accuracy of mounting is reduced, and defective products are likely to occur. Not only does the cost of molding increase, but it also wastes time for modifications, greatly reduces the efficiency of installation, and increases its cost. Therefore, it is necessary to overcome these drawbacks in mounting and use, and to further develop and develop them one step further.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the invention]

本考案は、従来のスーツケースの設計が、ケース底に取り付けられた車輪部分 が実際の組立及び前述に提起した数々の製造コスト及び施工時間にかかる問題を 解決するため、一体成型の底板で予め固定されている車輪台座を使用し、簡単に 位置及び水平性を定めて施工でき、従来の車輪の取り付けに問題のあった欠点を 有効に克服し、更にケースの構造上の強度を高めるものである。 本考案の主な目的は一体成型の底板設計で、簡単にケース本体と底板を釘で固 定することができ、更に車輪部分の釘打ちについても便利であり、簡単施工及び 水平位置の確保という目的を達成することができ、一体成型の底板組によって更 にケース本体の底部全体が強化され、スーツケースの積載能力がより安全なもの となる。 In the present invention, in order to solve the problem that the wheel part attached to the bottom of the conventional suitcase requires the actual assembling and the various manufacturing costs and construction time raised above, the suitcase was designed with a single-piece bottom plate. Using the fixed wheel pedestal, it is easy to determine the position and levelness of construction, effectively overcoming the disadvantages of conventional wheel mounting, and increasing the structural strength of the case. is there. The main purpose of the present invention is to design the bottom plate integrally molded.The case body and the bottom plate can be easily fixed with nails, and the nailing of the wheels is also convenient. The purpose can be achieved, and the entire bottom of the case body is further strengthened by the integrally formed bottom plate set, so that the load capacity of the suitcase is more secure.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記課題を解決するため、本考案のスーツケースは、一般のスーツケース底部 の車輪部分を便利性及び正確性をより考えて改良設計された底板で、主にケース 本体の底板の外観で、一体成型の底板で台座両側は弧を描いてケース全体を覆い 、底板の各角側には予め車輪を付けるための車輪台座が付いており、各車輪を簡 単に地面と水平に一致して取り付けることができ、車輪の着装は簡単で、ケース を置いたときも水平性が得られる。また、底板のケース本体の一側面に付く引っ 張り棒持ち手の端中段にはやはり予め支え棒台座が付いているため、正確に差し 込んで組立てることができ、スーツケースの組立構造が簡単でまた使用にも安全 性を得られることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problems, the suitcase of the present invention is a bottom plate that is designed to improve the wheel portion at the bottom of a general suitcase in consideration of convenience and accuracy. Both sides of the pedestal are drawn with an arc to cover the entire case with a molded bottom plate, and each corner of the bottom plate has a wheel pedestal for attaching wheels in advance, and each wheel should be easily aligned horizontally with the ground. The wheels are easy to wear, and can be leveled when the case is placed. In addition, the middle part of the end of the pull bar handle attached to one side of the case body of the bottom plate is also provided with a support bar base in advance, so it can be inserted correctly and assembled, and the suitcase assembly structure is simple. It is also characterized in that it can be used safely.

【0005】[0005]

【考案の実施の形態】[Embodiment of the invention]

以下、本考案のスーツケースの実施例を図面に基づいて説明する。 先ず、図1から3に示すように、ケース本体10の設計は従来のものと似てい るが、ケース本体10の底部に取り付ける車輪11部分に成型されたプラスチッ ク製の底板20を付け、その形体はほぼケース本体10の底面を覆い、各角には 平面の車輪台座21が付けられており、車輪11が直接台座の平板面に取り付け てあるため、便利であり、また4つ角は一致した平面設計で、取り付けた各車輪 の高さは一致し、置いた時安定している。また底板20はケース本体10の底部 を覆っているため、底部を強化し、ケースの内容物を安全に包む。 また、本考案のスーツケースはケース本体10の底板20が一体成型であるた め、各車輪11を取り付ける平板面は、同じ水平になり、ただ同一規格の車輪1 1を固定さえすれば、車輪の地面に沿う高さは一致する。故に、この設計は取り 付けられた車輪11の修正にかかる時間を抑え、またさらに簡単に水平に着装で き、組立の技術をそれほど必要とせず、不良品発生率及び技術高度、修正時間に かかるコストを大幅に下げる。製造コストを下げることによって、特に大きなケ ース本体10を設計組立する時、本考案の底板20を使用し、その底板面に凸ラ イン22で補強するほか、板面中央に別の車輪11を取り付けるための平板を付 け、大面積の板面中央に補助車輪11を付け、中央に支えをつくり、更に底を強 化する。特にケース本体10の内枠は彎曲成型で、内枠はケース底板面にぴった り合っている。故に中央に車輪を付ける補強設計は実用的であり、安全性も高い のである。 Hereinafter, embodiments of the suitcase of the present invention will be described with reference to the drawings. First, as shown in FIGS. 1 to 3, the design of the case body 10 is similar to the conventional one, but a plastic bottom plate 20 is attached to the wheel 11 to be attached to the bottom of the case body 10. The shape almost covers the bottom of the case body 10, and each corner is provided with a flat wheel pedestal 21. The wheels 11 are directly mounted on the flat surface of the pedestal, which is convenient, and the four corners coincide. The height of each mounted wheel is the same, and it is stable when placed. Further, since the bottom plate 20 covers the bottom of the case body 10, the bottom is strengthened and the contents of the case are safely wrapped. Also, in the suitcase of the present invention, since the bottom plate 20 of the case body 10 is integrally molded, the flat surface on which the wheels 11 are mounted is the same horizontal plane. The heights along the ground coincide. Therefore, this design can reduce the time required for repairing the mounted wheel 11, and can be more easily mounted horizontally, requiring less assembling techniques, and requiring a higher reject rate, a higher technical level, and a longer repair time. Significantly lower costs. When designing and assembling a particularly large case body 10 by reducing the manufacturing cost, the bottom plate 20 of the present invention is used, and the bottom plate surface is reinforced with a convex line 22 and another wheel 11 is provided at the center of the plate surface. Attach the auxiliary wheel 11 at the center of the large-area plate surface, create a support at the center, and further strengthen the bottom. In particular, the inner frame of the case main body 10 is formed by bending, and the inner frame is flush with the bottom plate surface of the case. Therefore, reinforcement design with wheels in the center is practical and safe.

【0006】 本考案のスーツケースの底板20は一体成型を採用していることにより、引っ 張り棒の持ち手が必要で、底板20成型時に、板面の一側面に引っ張り棒持ち手 の支え棒台座23を作り、即ち支え棒台座23を一緒に成型すれば、引っ張り棒 持ち手を組み立てる時、直接底板20の一側面の支え棒台座23に正しく差し込 むことができ、簡単に釘打ち位置を定めることができ、即ち引っ張り棒が簡単に 組み立てられるので、別に引っ張り棒の固定台座を作る必要はない。従来の引っ 張り棒の固定台座が別に作られているのを見ると、ケース底面に釘を打つことに なる。そのためケース本体30底面は平坦でなく、釘打ち位置の手掛かりがない ため、往々にして釘打ち位置が不正確になり、ケース本体30の品質を損なう。 これまで解決できなかった組立上の欠点を改善したのが、本考案の改良設計であ る。[0006] Since the bottom plate 20 of the suitcase of the present invention employs integral molding, it is necessary to have a pull bar handle. When the bottom plate 20 is formed, a support bar of the pull bar handle is provided on one side of the plate surface. If the pedestal 23 is formed, that is, the support bar pedestal 23 is molded together, the assembling of the drawbar handle can be correctly inserted directly into the support bar pedestal 23 on one side of the bottom plate 20 so that the nailing position can be easily determined. Since the drawbar is easily assembled, there is no need to make a separate drawbar pedestal. If you see the conventional drawbar fixing pedestal made separately, you will hit a nail on the bottom of the case. For this reason, the bottom surface of the case body 30 is not flat, and there is no clue to the nailing position, so that the nailing position is often incorrect and the quality of the case body 30 is impaired. It is the improved design of the present invention that has improved the disadvantages of assembly that could not be solved until now.

【0007】[0007]

【考案の効果】[Effect of the invention]

以上説明したように、本考案のスーツケースは、一体成型の底板であるため、 簡単に取り付けができ、板面に平台を付け、車輪を留めるという設計で、車輪の 着装が簡単というばかりでなく、ケース本体の底の強度も簡単に強化できるので ある。更に中央車輪及び支え棒台座の簡単着装により、新しく且つ実用的価値の あるスーツケースの改良になるという特徴をもつ。それにより、実用的且つ簡単 に組み立てるのに効果的である。 As explained above, since the suitcase of the present invention is a single-piece bottom plate, it can be easily attached, and the flat surface is attached to the plate surface and the wheels are fastened. In addition, the strength of the bottom of the case body can be easily increased. In addition, the simple mounting of the center wheel and the support bar pedestal has the characteristic that the suitcase is new and of practical value. This is effective for practical and easy assembly.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案のスーツケースにおけるケース本体と底
板の立体分解外観図である。
FIG. 1 is an exploded perspective view of a case body and a bottom plate in a suitcase of the present invention.

【図2】同底板部分の外観見取り図である。FIG. 2 is an outline drawing of the bottom plate portion.

【図3】本考案のスーツケースの底板に持ち手及び支え
棒を結合した態様を示す外観見取り図である。
FIG. 3 is a perspective view showing an embodiment in which a handle and a support bar are coupled to a bottom plate of the suitcase of the present invention.

【図4】従来のスーツケースにおける車輪とケース本体
の取り付け態様を説明する外観見取り図である。
FIG. 4 is an outline drawing for explaining a mounting mode of wheels and a case main body in a conventional suitcase.

【図5】従来のスーツケースを地面に置いた時に発生す
る地面との水平不一致状況を説明する説明図である。
FIG. 5 is an explanatory view illustrating a state of horizontal misalignment with the ground that occurs when a conventional suitcase is placed on the ground.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 ケース本体 11 車輪 12 引っ張り棒持ち手 20 底板 21 車輪台座 22 凸ライン 23 支え棒台座 30 ケース本体 31 車輪 32 底板 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Case main body 11 Wheel 12 Pull bar handle 20 Bottom plate 21 Wheel pedestal 22 Convex line 23 Support bar pedestal 30 Case main body 31 Wheel 32 Bottom plate

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】[Utility model registration claims] 【請求項1】ケース本体及びケース本体の底に取り付け
る車輪、ケース本体の一側面に取り付ける引っ張り棒持
ち手を含み、ケース本体の底面には一体成型された底板
を釘で固定してケース本体の底面を覆う設計になってお
り、底面の各角には車輪台座がついており、台座の平板
面に車輪を取り付けたことを特徴とするスーツケース。
1. A case body, a wheel attached to the bottom of the case body, a pull bar handle attached to one side of the case body, and a bottom plate formed integrally with the bottom surface of the case body by nails. A suitcase that is designed to cover the bottom surface, has a wheel pedestal at each corner of the bottom surface, and has wheels attached to the flat surface of the pedestal.
【請求項2】底板面の車輪台座と台座の間を等分に凸ラ
インを配したことを特徴とする請求項1記載のスーツケ
ース。
2. The suitcase according to claim 1, wherein a convex line is equally arranged between the wheel pedestal on the bottom plate surface.
【請求項3】底板の中央に別に車輪を付けたことを特徴
とする請求項1記載のスーツケース。
3. The suitcase according to claim 1, wherein a wheel is separately provided at the center of the bottom plate.
【請求項4】スーツケース本体の一側面の底板側の中央
にケースを底板を繋ぐ支え棒台座を取り付けたことを特
徴とする請求項1記載のスーツケース。
4. The suitcase according to claim 1, further comprising a support bar pedestal for connecting the case to the bottom plate at the center of one side surface of the suitcase body on the bottom plate side.
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