JP3049394U - Car toys - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な構造で、自動車玩具を走行させること
ができると共に、小型で安価な自動車玩具を提供する。
【解決手段】 電池を搭載可能で、この電池を電源とす
るモータと、このモータによって駆動される左右の駆動
車輪とを備える自動車玩具において、前記モータの軸を
前記左右の駆動車輪のうちの一方の駆動車輪に圧接さ
せ、該モータの軸から動力を該一方の駆動車輪に減速し
て直に伝達するようにすると共に、前記左右の駆動車輪
を駆動軸にて一体的に回転動作するように互いに連結し
たことを特徴とする。
(57) [Problem] To provide a small and inexpensive automobile toy that can run an automobile toy with a simple structure. SOLUTION: In an automobile toy comprising a motor capable of mounting a battery and using the battery as a power source, and left and right driving wheels driven by the motor, an axis of the motor is set to one of the left and right driving wheels. So that power is reduced from the motor shaft to the one drive wheel and transmitted directly to the one drive wheel, and the left and right drive wheels rotate integrally with the drive shaft. It is characterized by being connected to each other.
Description
【0001】[0001]
本考案は自動車玩具に関するものである。 The present invention relates to an automobile toy.
【0002】[0002]
従来、自動車玩具として、電池を搭載可能に構成され、この電池を電源とする モータと、このモータ動力を駆動車輪にまで減速して伝達する動力伝達機構とを 備えたものが知られている。 2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known an automobile toy which is configured to be capable of mounting a battery and includes a motor using the battery as a power source, and a power transmission mechanism for transmitting the power of the motor to drive wheels at a reduced speed.
【0003】[0003]
しかし、この種の自動車玩具にあっては、モータから駆動車輪にまで減速して 動力を伝達するために多くの歯車やプーリなどが必要となる。そのため、部品点 数が多く、自動車玩具の製造原価が高くつくと共に、歯車やプーリなどの設置ス ペースが必要な関係上、自動車玩具の小型化にも限界があった。 また、この種の自動車玩具には、自動車玩具の走行途中にユーザが自動車玩具 を上から押さえつけて駆動車輪がロックされたときなど、動力伝達機構を構成す るモータや歯車等が損傷してしまうことがあることから、動力伝達機構の中にク ラッチを介在させたりしていた。しかし、クラッチを設けるとすれば、その分、 機素が増え、そのための設置スペースも必要となっていた。 However, this kind of automobile toy requires many gears and pulleys in order to transmit power at a reduced speed from the motor to the drive wheels. As a result, the number of parts is large, the manufacturing cost of automobile toys is high, and the space required for installation of gears and pulleys is limited, so there is a limit to miniaturization of automobile toys. In addition, in this type of automobile toy, a motor or a gear constituting a power transmission mechanism is damaged when a user presses the automobile toy from above and a driving wheel is locked during traveling of the automobile toy. For this reason, a clutch was interposed in the power transmission mechanism. However, if a clutch were to be provided, the number of elements increased accordingly, and the installation space for that was also required.
【0004】 本考案は、かかる点に鑑みなされたもので、簡単な構造で、自動車玩具を走行 させることができると共に、小型で安価な自動車玩具を提供することを目的とし ている。[0004] The present invention has been made in view of the above point, and an object of the present invention is to provide a small and inexpensive automobile toy that can run an automobile toy with a simple structure.
【0005】[0005]
請求項1記載の自動車玩具は、電池を搭載可能で、この電池を電源とするモー タと、このモータによって駆動される左右の駆動車輪とを備える自動車玩具にお いて、前記モータの軸を前記左右の駆動車輪のうちの一方の駆動車輪に圧接させ 、該モータの軸から動力を該一方の駆動車輪に減速して直に伝達するようにする と共に、前記左右の駆動車輪を駆動軸にて一体的に回転動作するように互いに連 結したことを特徴とするものである。 この自動車玩具によれば、モータによって直に駆動車輪が駆動されることにな る。この場合、モータの軸の径を駆動車輪の径に比べて小さくすれば、簡単に減 速が行えることになる。よって、従来のような動力伝達機構が不要となり、その 分、部品点数が少なくなり、安価、かつ小型の自動車玩具が実現できる。また、 歯車同士のように両者を噛合させる場合とは異なり、モータの軸と駆動車輪を圧 接させるだけであるので、駆動車輪に過負荷が作用した場合であっても、モータ の軸が駆動車輪に対してスリップ等するだけで、モータや内部部品が損傷する心 配もない。 The automobile toy according to claim 1 is a vehicle toy having a battery mounted thereon, a motor powered by the battery, and left and right driving wheels driven by the motor. The drive shaft is pressed against one of the left and right drive wheels, and the power from the shaft of the motor is transmitted to the one drive wheel at a reduced speed, and the left and right drive wheels are driven by the drive shaft. It is characterized by being linked to each other so as to rotate integrally. According to this automobile toy, the drive wheels are directly driven by the motor. In this case, if the diameter of the motor shaft is made smaller than the diameter of the driving wheel, deceleration can be easily performed. Therefore, the conventional power transmission mechanism becomes unnecessary, and the number of parts is reduced accordingly, so that an inexpensive and compact automobile toy can be realized. Also, unlike the case where both gears mesh with each other like gears, only the motor shaft is pressed against the drive wheel, so that even if overload is applied to the drive wheel, the motor shaft is driven. There is no risk of damaging the motor or internal parts simply by slipping on the wheels.
【0006】 請求項2記載の自動車玩具は、電池を搭載可能で、この電池を電源とするモー タと、このモータによって駆動される左右の駆動車輪とを備える自動車玩具にお いて、前記モータは両軸モータであり、このモータの軸の両端部を直接に前記左 右の駆動車輪に圧接させ、該モータの軸から動力を該左右の駆動車輪に減速して 直に伝達するようにしたことを特徴とするものである。 この自動車玩具によれば、請求項1記載の自動車玩具と同様な効果を得ること ができる。According to a second aspect of the present invention, there is provided an automobile toy having a motor capable of mounting a battery and having the battery as a power source, and right and left driving wheels driven by the motor. A double-shaft motor in which both ends of the shaft of the motor are directly pressed into contact with the left and right drive wheels, and the power from the motor shaft is directly transmitted to the left and right drive wheels at a reduced speed. It is characterized by the following. According to this automobile toy, the same effect as the automobile toy according to the first aspect can be obtained.
【0007】 なお、モータの軸が圧接する駆動車輪の外周はゴム材等の軟質材で構成され、 モータからの動力が確実に伝達されるように構成しておくことが好ましい。It is preferable that the outer periphery of the drive wheel on which the shaft of the motor is pressed is made of a soft material such as a rubber material so that the power from the motor is transmitted reliably.
【0008】[0008]
図1は本考案に係る自動車玩具の内部構造を示す斜視図である。 この自動車玩具1のシャーシSには特に限定はされないが単5の電池(図示せ ず)が1本搭載できるようになっている。このシャーシSには、前車軸3によっ て互いに連結される従動車輪3a,3aが付設されている。ただし、従動車輪3 a,3aは前車軸3によって連結されずに、互いに独立して回転できるようにな っていても良い。 FIG. 1 is a perspective view showing the internal structure of the automobile toy according to the present invention. Although not particularly limited, the chassis S of the automobile toy 1 can be equipped with one AAA battery (not shown). The chassis S is provided with driven wheels 3a, 3a connected to each other by a front axle 3. However, the driven wheels 3a, 3a may be configured to be able to rotate independently of each other without being connected by the front axle 3.
【0009】 また、前記シャーシSには、後ろ車軸4によって互いに連結される駆動車輪4 a,4aが付設されている。駆動車輪4a,4aの外周は摩擦係数の大きいゴム 材によって構成されている。さらに、前記シャーシSには、後ろ車軸4の直ぐ後 ろ側にモータMが横置きに搭載され、その軸20はモータ本体に対して右方に突 出している。このモータMの軸20は右側の駆動車輪4aの外周に圧接されてい る。また、前記シャーシSには、電池が搭載される箇所に、金属製のばね板5が 敷設されている。The chassis S is further provided with drive wheels 4 a, 4 a connected to each other by a rear axle 4. The outer periphery of the drive wheels 4a, 4a is made of a rubber material having a large coefficient of friction. Further, a motor M is mounted horizontally on the chassis S immediately behind the rear axle 4, and its shaft 20 projects rightward with respect to the motor body. The shaft 20 of the motor M is pressed against the outer periphery of the right driving wheel 4a. Further, a metal spring plate 5 is laid on the chassis S at a location where a battery is mounted.
【0010】 ばね板5の前端は上方に起立しており、この起立部分は電池のマイナス側接点 6を構成している。また、ばね板5の後部には横長の矩形穴7が設けられていて 、この矩形穴7には、電池のプラス側接点8を支持するスイッチノブパーツ9に おけるノブ9aが臨入されている。このノブ9aは前記シャーシS下側に突出し 横方向にスライド可能に構成されている。スイッチノブパーツ9に支持されたプ ラス側接点8の近くには、ノブ9aが左側にスライド操作されたときに一端がプ ラス側接点8に接触し、かつ、モータMのプラス側端子に他端が常時に接続され るように折曲形成されたプラス側金属片10aが設けられている。さらに、ばね 板5の後部の左側にはモータMのマイナス側入力端子に接続される起立部(マイ ナス側金属片)10bが設けられている。さらに、ばね板5の後部の右側には該 ばね板5の一部を前方へ向けて折り上げるか、あるいは前方へ向けてU字状に折 り返してなる弾性押圧片11が設けられている。この弾性押圧片11は後ろ車軸 4の右端部下側に押し当てられている。その結果、右側の駆動車輪4aの外周に モータMの軸20は所定の接触圧で確実に圧接されることになる。The front end of the spring plate 5 is erected upward, and this erected portion constitutes a negative contact 6 of the battery. A horizontally long rectangular hole 7 is provided at the rear of the spring plate 5, and a knob 9 a of a switch knob part 9 that supports a positive contact 8 of the battery is inserted into the rectangular hole 7. . The knob 9a protrudes below the chassis S and is slidable in the lateral direction. Near the positive contact 8 supported by the switch knob part 9, one end contacts the positive contact 8 when the knob 9a is slid to the left, and the other end is connected to the positive terminal of the motor M. A plus-side metal piece 10a that is bent so that the end is always connected is provided. Further, an upright portion (a negative metal piece) 10b connected to the negative input terminal of the motor M is provided on the left side of the rear portion of the spring plate 5. Further, on the right side of the rear portion of the spring plate 5, there is provided an elastic pressing piece 11 which is formed by folding a part of the spring plate 5 forward or by folding it forward in a U-shape. . The elastic pressing piece 11 is pressed against the lower right end of the rear axle 4. As a result, the shaft 20 of the motor M is securely pressed against the outer periphery of the right driving wheel 4a with a predetermined contact pressure.
【0011】 なお、モータMの前方を向く面には絶縁テープが貼付されている。また、この 自動車玩具1においては前記シャーシ上にボディ(図示せず)が取り付けられる ようになっている。このボディのシャーシSへの取付けは、特に限定はされない が爪と爪穴の係合等によって行われる。An insulating tape is attached to a surface of the motor M facing forward. Further, in the automobile toy 1, a body (not shown) is mounted on the chassis. The attachment of this body to the chassis S is performed by, but not limited to, engagement between a claw and a claw hole.
【0012】 このように構成された自動車玩具1によれば、ノブ9aを左側にスライド操作 すると、モータMが作動し、軸20が回転する。これによって、この軸20が圧 接された右の駆動車輪4aも回転する。右の駆動車輪4aが回転すると、この駆 動車輪4aに後ろ車軸4を介して連結された左の駆動車輪4aも回転する。この 場合、軸20の径と右の駆動車輪4aの径とではその大きさが異なるので、減速 されることになる。減速比としては、特に限定はされないが、1/10〜1/2 0程度である。According to the thus configured automobile toy 1, when the knob 9a is slid to the left, the motor M operates and the shaft 20 rotates. As a result, the right drive wheel 4a to which the shaft 20 is pressed is also rotated. When the right driving wheel 4a rotates, the left driving wheel 4a connected to the driving wheel 4a via the rear axle 4 also rotates. In this case, since the diameter of the shaft 20 and the diameter of the right driving wheel 4a are different, the speed is reduced. The reduction ratio is not particularly limited, but is about 1/10 to 1/20.
【0013】 また、例えば自動車玩具1のモータMの作動中に、自動車玩具1に上方から力 を加えて床に駆動車輪4aを押し付けたような場合、駆動車輪4aはロックされ ることになるが、駆動車輪4aがロックされた場合には、モータMの軸20は駆 動車輪4aの外周に対してスリップする状態となる。Further, for example, when the driving wheel 4a is pressed against the floor by applying a force to the automobile toy 1 from above while the motor M of the automobile toy 1 is operating, the driving wheel 4a is locked. When the drive wheel 4a is locked, the shaft 20 of the motor M slips with respect to the outer periphery of the drive wheel 4a.
【0014】 図2に本考案に係る自動車玩具の第2実施形態が示されている。この自動車玩 具30が第1実施形態の自動車玩具1と異なる点は、モータMが両軸モータとな っている点である。そのため、モータMの両端部20a,20aがそれぞれ左右 の駆動車輪4a,4aの外周に自重によって圧接されている。このような構造の ため、第1実施形態の弾性部11に相当する部分は不要である。その他の構成は 、第1実施形態と同じなので、同じ構成部分については図面に同一符号を付し、 その詳しい説明は省略する。FIG. 2 shows a second embodiment of the automobile toy according to the present invention. This car toy 30 differs from the car toy 1 of the first embodiment in that the motor M is a double-axis motor. Therefore, both ends 20a of the motor M are pressed against the outer circumferences of the left and right driving wheels 4a by their own weight. Due to such a structure, a portion corresponding to the elastic portion 11 of the first embodiment is unnecessary. Other configurations are the same as those of the first embodiment, and therefore, the same components are denoted by the same reference numerals in the drawings, and detailed description thereof will be omitted.
【0015】 この実施形態の自動車玩具30にあっても、第1実施形態の自動車玩具1と同 様の効果を得ることができる。[0015] The vehicle toy 30 of this embodiment can also achieve the same effects as the vehicle toy 1 of the first embodiment.
【0016】 以上、本考案の実施形態に係る自動車玩具について説明したが、本考案は、か かる実施形態に限定されるものではなく、その要旨を変更しない範囲で、種々変 形可能であることはいうまでもない。Although the car toy according to the embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to such an embodiment, and various modifications can be made without changing the gist of the present invention. Needless to say.
【0017】 例えば、前記第2実施形態では、左右の駆動車輪4a,4aを後ろ車軸4で相 互に連結したが、左右の駆動車輪4a,4aはそれぞれ独立していても良い。つ まり、第2実施形態では、モータMとして両軸モータを用いており、その軸の両 端部20a,20aをそれぞれ左右の駆動車輪4a,4aの外周に圧接させてい るので、一の車軸で相互に連結する必要はない。For example, in the second embodiment, the left and right drive wheels 4a, 4a are connected to each other by the rear axle 4, but the left and right drive wheels 4a, 4a may be independent from each other. That is, in the second embodiment, a double-shaft motor is used as the motor M, and both ends 20a, 20a of the shaft are pressed against the outer circumferences of the left and right drive wheels 4a, 4a, respectively. It is not necessary to interconnect with each other.
【0018】 また、前記第1および第2の実施形態では、モータMの軸20または軸部20 aが圧接する駆動車輪4aの外周をゴム材としたが、モータMからの動力が確実 に伝達することができるのであれば、軟質プラスチックその他の軟質材から構成 されていても良い。In the first and second embodiments, the outer periphery of the drive wheel 4a against which the shaft 20 or the shaft portion 20a of the motor M is pressed is made of rubber, but the power from the motor M is transmitted reliably. It may be made of a soft plastic or other soft material as long as it can be used.
【0019】 さらに、前記第1および第2の実施形態では、モータMの軸20または軸部2 0aを駆動車輪4aの外周に圧接させたが、内周に圧接させたり、その他の部分 に圧接させることも可能である。要は、モータMの軸20または軸部20aの回 転動力により直に駆動車輪4aが回転するようになっていれば良い。Further, in the first and second embodiments, the shaft 20 or the shaft portion 20a of the motor M is pressed against the outer periphery of the driving wheel 4a. However, the shaft 20 or the shaft portion 20a is pressed against the inner periphery or pressed against other portions. It is also possible to make it. In short, it is only necessary that the driving wheel 4a is directly rotated by the rotating power of the shaft 20 or the shaft portion 20a of the motor M.
【0020】[0020]
本考案の代表的な自動車玩具の効果について説明すれば、電池を搭載可能で、 この電池を電源とするモータと、このモータによって駆動される左右の駆動車輪 とを備える自動車玩具において、前記モータの軸を前記左右の駆動車輪のうちの 一方の駆動車輪に圧接させ、該モータの軸から動力を該一方の駆動車輪に減速し て直に伝達するようにすると共に、前記左右の駆動車輪を駆動軸にて一体的に回 転動作するように互いに連結したので、従来のような動力伝達機構が不要となり 、その分、部品点数が少なくなり、安価、かつ小型の自動車玩具が実現できる。 また、駆動車輪に過負荷が作用した場合であっても、モータや内部部品が損傷す る心配もない。 The effect of the representative automobile toy of the present invention will be described. In an automobile toy including a motor capable of mounting a battery and using the battery as a power source and left and right driving wheels driven by the motor, The shaft is pressed into contact with one of the left and right drive wheels to reduce the power transmitted from the motor shaft to the one drive wheel and directly drive the left and right drive wheels. Since they are connected to each other so as to rotate integrally with the shaft, a conventional power transmission mechanism is not required, and accordingly, the number of parts is reduced, and an inexpensive and compact automobile toy can be realized. Also, even when an overload is applied to the drive wheels, there is no risk of damaging the motor and internal components.
【図1】本考案に係る自動車玩具の要部を示す斜視図で
ある。FIG. 1 is a perspective view showing a main part of an automobile toy according to the present invention.
【図2】本考案に係る他の自動車玩具の要部を示す斜視
図である。FIG. 2 is a perspective view showing a main part of another automobile toy according to the present invention.
1,30 自動車玩具 2 電池 4a 駆動車輪 20 軸 1,30 Automobile toys 2 Batteries 4a Drive wheels 20 axes
Claims (2)
るモータと、このモータによって駆動される左右の駆動
車輪とを備える自動車玩具において、前記モータの軸を
前記左右の駆動車輪のうちの一方の駆動車輪に圧接さ
せ、該モータの軸から動力を該一方の駆動車輪に減速し
て直に伝達するようにすると共に、前記左右の駆動車輪
を駆動軸にて一体的に回転動作するように互いに連結し
たことを特徴とする自動車玩具。1. An automobile toy comprising a motor capable of mounting a battery and using the battery as a power source, and left and right driving wheels driven by the motor, wherein an axis of the motor is connected to one of the left and right driving wheels. The drive shaft is pressed against one of the drive wheels, the power is reduced from the motor shaft to the one drive wheel, and transmitted directly to the one drive wheel, and the left and right drive wheels rotate integrally with the drive shaft. An automobile toy characterized by being connected to each other.
るモータと、このモータによって駆動される左右の駆動
車輪とを備える自動車玩具において、前記モータは両軸
モータであり、このモータの軸の両端部を直接に前記左
右の駆動車輪に圧接させ、該モータの軸から動力を該左
右の駆動車輪に減速して直に伝達するようにしたことを
特徴とする自動車玩具。2. An automobile toy comprising a motor capable of mounting a battery and using the battery as a power source, and right and left driving wheels driven by the motor, wherein the motor is a double-axis motor, and the motor has a shaft. An automobile toy characterized in that both ends are directly pressed against said left and right drive wheels, and power is reduced from said motor shaft to said left and right drive wheels and transmitted directly.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1997010318U JP3049394U (en) | 1997-11-20 | 1997-11-20 | Car toys |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1997010318U JP3049394U (en) | 1997-11-20 | 1997-11-20 | Car toys |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP3049394U true JP3049394U (en) | 1998-06-09 |
Family
ID=43183641
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1997010318U Expired - Lifetime JP3049394U (en) | 1997-11-20 | 1997-11-20 | Car toys |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3049394U (en) |
-
1997
- 1997-11-20 JP JP1997010318U patent/JP3049394U/en not_active Expired - Lifetime
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