JP3048775B2 - 縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンで駆動される地表移動作業機械 - Google Patents
縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンで駆動される地表移動作業機械Info
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- JP3048775B2 JP3048775B2 JP4361687A JP36168792A JP3048775B2 JP 3048775 B2 JP3048775 B2 JP 3048775B2 JP 4361687 A JP4361687 A JP 4361687A JP 36168792 A JP36168792 A JP 36168792A JP 3048775 B2 JP3048775 B2 JP 3048775B2
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- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、芝刈り機等のエンジン
駆動の地表移動作業機械に関するものであり、詳しくは
エンジンをオーバーヘッドバルブ式とし、動力取出軸を
地表に水平状 に配設したシリンダ中心に対し、ほぼ垂直
方向に設けられたカム軸とし、かつ、カム室とクランク
室及びシリンダヘッド間の潤滑油量を制御し、飛沫潤滑
をなし、さらに、シリンダヘッドとカム室間に設けられ
たプッシュロッドを内包するプッシュロッドカバーを油
通路として小型化を図ったものである。
駆動の地表移動作業機械に関するものであり、詳しくは
エンジンをオーバーヘッドバルブ式とし、動力取出軸を
地表に水平状 に配設したシリンダ中心に対し、ほぼ垂直
方向に設けられたカム軸とし、かつ、カム室とクランク
室及びシリンダヘッド間の潤滑油量を制御し、飛沫潤滑
をなし、さらに、シリンダヘッドとカム室間に設けられ
たプッシュロッドを内包するプッシュロッドカバーを油
通路として小型化を図ったものである。
【０００２】
【従来の技術】一般的に、図６に示すような芝刈り機等
のエンジン駆動の地表移動作業機械では、作業の対象と
なる地面が堅くないので、車輪Ｒの接触面圧を一定値以
下として作業機械の地面への沈下を防いでいるが、作業
機械の重量が大きいと車輪Ｒを大きくすることが必要と
なり、作業機械の重量も増加し、作業機械を搭載する台
ＴのハンドルＡによる手押しが困難となり、エンジンＥ
には動力伝達部Ｄを介して芝刈り機の回転刈刃羽根Ｈ等
の作業機器を作動させる動力のほか車輪駆動動力が余分
に必要となるため、作業機械の重量は極力軽いことが望
まれる。従来のクランク軸の回転速度は主として３６０
０回転／分のものが採用されており、エンジンが大型と
なり、総重量が大きくなるなどの問題を生じている。ま
た、従来のエンジンではサイドバルブエンジンが一般的
に使用されており、平均ピストン速度が小さいため、図
７に示すように平均有効圧力も小さくなり、エンジン出
力を大きくすることが困難となり問題を生じている。さ
らに、従来のサイドバルブエンジンでは、図８に示すよ
うに、カム軸Ｋａがクランク軸Ｋｒ側方に位置するのが
一般的であり、また、熱効率のよいオーバーヘッドバル
ブエンジンにするとプッシュロッドカバーが側方とな
り、シリンダヘッドを循環した後の油戻し通路が余分に
必要となるため、エンジンが大型となって、製造コスト
が高く、出力損失も大きくなり、また、エンジン冷却風
の排出口が下側となるため、芝刈り機の場合刈り取った
芝や砂塵を吹き飛ばして取扱いが不便であるなどの問題
を生じている。
のエンジン駆動の地表移動作業機械では、作業の対象と
なる地面が堅くないので、車輪Ｒの接触面圧を一定値以
下として作業機械の地面への沈下を防いでいるが、作業
機械の重量が大きいと車輪Ｒを大きくすることが必要と
なり、作業機械の重量も増加し、作業機械を搭載する台
ＴのハンドルＡによる手押しが困難となり、エンジンＥ
には動力伝達部Ｄを介して芝刈り機の回転刈刃羽根Ｈ等
の作業機器を作動させる動力のほか車輪駆動動力が余分
に必要となるため、作業機械の重量は極力軽いことが望
まれる。従来のクランク軸の回転速度は主として３６０
０回転／分のものが採用されており、エンジンが大型と
なり、総重量が大きくなるなどの問題を生じている。ま
た、従来のエンジンではサイドバルブエンジンが一般的
に使用されており、平均ピストン速度が小さいため、図
７に示すように平均有効圧力も小さくなり、エンジン出
力を大きくすることが困難となり問題を生じている。さ
らに、従来のサイドバルブエンジンでは、図８に示すよ
うに、カム軸Ｋａがクランク軸Ｋｒ側方に位置するのが
一般的であり、また、熱効率のよいオーバーヘッドバル
ブエンジンにするとプッシュロッドカバーが側方とな
り、シリンダヘッドを循環した後の油戻し通路が余分に
必要となるため、エンジンが大型となって、製造コスト
が高く、出力損失も大きくなり、また、エンジン冷却風
の排出口が下側となるため、芝刈り機の場合刈り取った
芝や砂塵を吹き飛ばして取扱いが不便であるなどの問題
を生じている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来、芝刈り
機等の地表移動作業機械に用いられるエンジンは、一般
にサイドバルブ式エンジンであり、よって、平均ピスト
ン速度、平均有効圧力の 関係上出力を大きくすることが
困難で、かつ、回転速度の関係上どうしても大型化し、
また、シリンダヘッドから、カム室、クランク室への油
戻しが余分に必要であり、かつ、効率の悪いものとなっ
ていて、エンジンが大型化し、製造コストが高く、出力
損出も大きいなどの問題を生じている。そこで、本発明
は、エンジンをオーバーヘッド式とし、これの動力取出
軸をカム軸とし、さらに、カム室とクランク室及びシリ
ンダヘッド間の潤滑油量を制御し、カムの回転で飛沫潤
滑をなし、油戻しの効率化を図って、出力損失を少なく
し、取扱い及び保守を容易にし、製造コストを安くした
縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンで駆動される地表
移動作業機械の開発を目的とする。
機等の地表移動作業機械に用いられるエンジンは、一般
にサイドバルブ式エンジンであり、よって、平均ピスト
ン速度、平均有効圧力の 関係上出力を大きくすることが
困難で、かつ、回転速度の関係上どうしても大型化し、
また、シリンダヘッドから、カム室、クランク室への油
戻しが余分に必要であり、かつ、効率の悪いものとなっ
ていて、エンジンが大型化し、製造コストが高く、出力
損出も大きいなどの問題を生じている。そこで、本発明
は、エンジンをオーバーヘッド式とし、これの動力取出
軸をカム軸とし、さらに、カム室とクランク室及びシリ
ンダヘッド間の潤滑油量を制御し、カムの回転で飛沫潤
滑をなし、油戻しの効率化を図って、出力損失を少なく
し、取扱い及び保守を容易にし、製造コストを安くした
縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンで駆動される地表
移動作業機械の開発を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述した従来
の欠点を除去するためになされたものであって、第一
に、エンジンのクランク室に、地表に対しシリンダを水
平状に配設し、かつ、クランク歯車を備えたクランク軸
をほぼ垂直に設けて該地表の作業機械に装着しうべくな
し、さらに、該クランク軸に平行状に設けられ、該クラ
ンク歯車に噛合するカム歯車及びカムを備えたカム軸
を、上記シリンダの下方側に位置するべく隣接してクラ
ンク室に設けられるカム室内に配設されて動力取出軸と
なし、該カムの回転によりシリンダヘッドに配設の排気
弁及び吸気弁を作動しうべく接続されているプッシュロ
ッドを有する弁駆動装置を設けてなる縦軸型オーバーヘ
ッドバルブエンジンで駆動される地表移動作業機械であ
って、上記カム室より上記クランク室および上記シリン
ダヘッドへの潤滑油の出入を該カム室と該クランク室お
よび該シリンダヘッド間で制御して、該カム室における
カムの回転による油の飛沫潤滑により、該クランク室お
よび該シリンダヘッドにおいて油を潤滑しうべくなした
ものとすることによる。 第二に、上記第一の構成におい
て、上記シリンダヘッドに設けられる排気弁と吸気弁と
を開閉する上記プッシュロッドの上記シリンダの内径中
心線に対する傾きを、少なくとも１０度以上としてなる
とすることによる。 第三に、上記第二の構成において、
上記プッシュロッドを内包するとともに、油通路として
用いられるプッシュロッドカバーを有することにより、
上記目的を 達成しようとするものである。
の欠点を除去するためになされたものであって、第一
に、エンジンのクランク室に、地表に対しシリンダを水
平状に配設し、かつ、クランク歯車を備えたクランク軸
をほぼ垂直に設けて該地表の作業機械に装着しうべくな
し、さらに、該クランク軸に平行状に設けられ、該クラ
ンク歯車に噛合するカム歯車及びカムを備えたカム軸
を、上記シリンダの下方側に位置するべく隣接してクラ
ンク室に設けられるカム室内に配設されて動力取出軸と
なし、該カムの回転によりシリンダヘッドに配設の排気
弁及び吸気弁を作動しうべく接続されているプッシュロ
ッドを有する弁駆動装置を設けてなる縦軸型オーバーヘ
ッドバルブエンジンで駆動される地表移動作業機械であ
って、上記カム室より上記クランク室および上記シリン
ダヘッドへの潤滑油の出入を該カム室と該クランク室お
よび該シリンダヘッド間で制御して、該カム室における
カムの回転による油の飛沫潤滑により、該クランク室お
よび該シリンダヘッドにおいて油を潤滑しうべくなした
ものとすることによる。 第二に、上記第一の構成におい
て、上記シリンダヘッドに設けられる排気弁と吸気弁と
を開閉する上記プッシュロッドの上記シリンダの内径中
心線に対する傾きを、少なくとも１０度以上としてなる
とすることによる。 第三に、上記第二の構成において、
上記プッシュロッドを内包するとともに、油通路として
用いられるプッシュロッドカバーを有することにより、
上記目的を 達成しようとするものである。
【０００５】
【作用】本発明においては、カム、カム歯車等をカム室
に配設し、該カム室下側へ突出されたカム軸を動力取出
軸とし、該カム室内のカム等の回転により揺動回転式リ
フター又はタペットを作動させて、これに接続してなる
プッシュロッドを作動させて、シリンダヘッドに設けら
れている吸気弁と排気弁とを開閉させる縦軸型オーバー
ヘッドバルブエンジンの、クランク室およびシリンダヘ
ッドにおける油の潤滑を、カム室内におけるカムの回転
による油の飛沫潤滑によることにより、オイルポンプを
不用として、エンジンの取扱いおよび保守を容易にする
ことが可能となる。また、シリンダヘッドに設けられる
吸気弁および排気弁を開閉する弁駆動装置のプッシュロ
ッドのシリンダ内径中心線に対する傾斜を１０度以上と
することにより、カム室とシリンダヘッド間の油の出入
を円滑にして油の潤滑を容易にすることが可能となる。
さらに、上記プッシュロッドを内包するとともに、油通
路として用いられるプッシュロッドカバーを有すること
によって、好適に、カム室とシリンダヘッド間の油の出
入を円滑にして油の潤滑を容易にすることが可能とな
る。
に配設し、該カム室下側へ突出されたカム軸を動力取出
軸とし、該カム室内のカム等の回転により揺動回転式リ
フター又はタペットを作動させて、これに接続してなる
プッシュロッドを作動させて、シリンダヘッドに設けら
れている吸気弁と排気弁とを開閉させる縦軸型オーバー
ヘッドバルブエンジンの、クランク室およびシリンダヘ
ッドにおける油の潤滑を、カム室内におけるカムの回転
による油の飛沫潤滑によることにより、オイルポンプを
不用として、エンジンの取扱いおよび保守を容易にする
ことが可能となる。また、シリンダヘッドに設けられる
吸気弁および排気弁を開閉する弁駆動装置のプッシュロ
ッドのシリンダ内径中心線に対する傾斜を１０度以上と
することにより、カム室とシリンダヘッド間の油の出入
を円滑にして油の潤滑を容易にすることが可能となる。
さらに、上記プッシュロッドを内包するとともに、油通
路として用いられるプッシュロッドカバーを有すること
によって、好適に、カム室とシリンダヘッド間の油の出
入を円滑にして油の潤滑を容易にすることが可能とな
る。
【０００６】
【実施例】以下引き続き、縦軸型オーバーヘッドバルブ
エンジンで駆動される地表移動作業機械の要旨をさらに
明確にするため、図面を使用して一実施例を説明する。
図１を利用して本発明の第一実施例を説明する。Ｋ１
は、本発明の縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンＥ１
で駆動される地表移動作業機械であり、該縦軸型オーバ
ーヘッドバルブエンジンＥ１、動力伝達部３３０ａ、回
転刈刃羽根Ｈ１により構成されている。さらに、縦軸型
オーバーヘッドバルブエンジンＥ１は、シリンダヘッド
上側隅部に設けた点火栓１１ａと、シリンダ筒部を摺動
するピストン１２ａ、該ピストン１２ａに接続されたコ
ネクティングロッド１３ａが配設されたシリンダ１ａ
と、該コネクテイグロッド１３ａの大端部に嵌装された
クランクピン２１ａ、該クランクピン２１ａで結合され
たクランク上部アーム２２１ａ、クランク下部アーム２
２２ａ、クランク上部軸２３１ａ、クランク下部軸２３
２ａとよりなるクランク軸２ａを内包したクランク室２
４ａと、該クランク下部軸２３２ａとカム室３１ａ内で
噛合するカム歯車３２ａを備えて上部軸受３３１ａ、下
部軸受３３２ａで支持されたカム軸３３ａと、該カム軸
３３ａに取り付けられた一個のカム３４ａと、該カム３
４ａに当接する揺動式回転リフタ４１ａ、該揺動式回転
リフタ４１ａにより往復動するプッシュロッド４２１
ａ、４２２ａ、プッシュロッドカバー４３ａとよりなる
弁駆動装置４ａと、シリンダ１ａの上部に取り付けられ
たシリンダヘッドに配設されて該プッシュロッド４２１
ａ、４２２ａの作動により交互に開閉する吸気弁５１
ａ、排気弁５２ａが配設され、クランク室２４ａの上部
にある導風室６１ａ内で、クランク上部軸２３１ａに取
り付けられた冷却ファン６２ａ、該冷却ファン６２ａの
冷却風を吸排気する吸気口６３ａ、排気口６４ａと、ク
ランク上部軸２３１ａに接続される爪７１ａを先端に設
け、上部のリール７２ａに掛けたロープを引いてエンジ
ンを始動すると、該爪７１ａがクランク上部軸２３１ａ
から自動的に離れる断接式ロープ始動装置７ａにより構
成されている。なお、カム室３１ａ、シリンダ１ａの壁
部３５ａ、１４ａには潤滑油の出入を制御する小孔３５
１ａ、１４１ａがそれぞれ設けられている。
エンジンで駆動される地表移動作業機械の要旨をさらに
明確にするため、図面を使用して一実施例を説明する。
図１を利用して本発明の第一実施例を説明する。Ｋ１
は、本発明の縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンＥ１
で駆動される地表移動作業機械であり、該縦軸型オーバ
ーヘッドバルブエンジンＥ１、動力伝達部３３０ａ、回
転刈刃羽根Ｈ１により構成されている。さらに、縦軸型
オーバーヘッドバルブエンジンＥ１は、シリンダヘッド
上側隅部に設けた点火栓１１ａと、シリンダ筒部を摺動
するピストン１２ａ、該ピストン１２ａに接続されたコ
ネクティングロッド１３ａが配設されたシリンダ１ａ
と、該コネクテイグロッド１３ａの大端部に嵌装された
クランクピン２１ａ、該クランクピン２１ａで結合され
たクランク上部アーム２２１ａ、クランク下部アーム２
２２ａ、クランク上部軸２３１ａ、クランク下部軸２３
２ａとよりなるクランク軸２ａを内包したクランク室２
４ａと、該クランク下部軸２３２ａとカム室３１ａ内で
噛合するカム歯車３２ａを備えて上部軸受３３１ａ、下
部軸受３３２ａで支持されたカム軸３３ａと、該カム軸
３３ａに取り付けられた一個のカム３４ａと、該カム３
４ａに当接する揺動式回転リフタ４１ａ、該揺動式回転
リフタ４１ａにより往復動するプッシュロッド４２１
ａ、４２２ａ、プッシュロッドカバー４３ａとよりなる
弁駆動装置４ａと、シリンダ１ａの上部に取り付けられ
たシリンダヘッドに配設されて該プッシュロッド４２１
ａ、４２２ａの作動により交互に開閉する吸気弁５１
ａ、排気弁５２ａが配設され、クランク室２４ａの上部
にある導風室６１ａ内で、クランク上部軸２３１ａに取
り付けられた冷却ファン６２ａ、該冷却ファン６２ａの
冷却風を吸排気する吸気口６３ａ、排気口６４ａと、ク
ランク上部軸２３１ａに接続される爪７１ａを先端に設
け、上部のリール７２ａに掛けたロープを引いてエンジ
ンを始動すると、該爪７１ａがクランク上部軸２３１ａ
から自動的に離れる断接式ロープ始動装置７ａにより構
成されている。なお、カム室３１ａ、シリンダ１ａの壁
部３５ａ、１４ａには潤滑油の出入を制御する小孔３５
１ａ、１４１ａがそれぞれ設けられている。
【０００７】次に、本実施例の作用については、断接式
ロープ始動装置７ａのリール７１ａにロープを掛けて引
張ることにより、クランク下部軸２３２ａを介してカム
軸３３ａを回転し、弁駆動装置４ａを作動して吸気弁５
１ａ、排気弁５２ａを交互に開閉して縦軸型オーバーヘ
ッドバルブエンジンＥ１を作動し、動力伝達部３３０ａ
を介して回転刈刃羽根Ｈ１を回転し上記地表移動作業機
械Ｋ１を稼働させることが可能となる。
ロープ始動装置７ａのリール７１ａにロープを掛けて引
張ることにより、クランク下部軸２３２ａを介してカム
軸３３ａを回転し、弁駆動装置４ａを作動して吸気弁５
１ａ、排気弁５２ａを交互に開閉して縦軸型オーバーヘ
ッドバルブエンジンＥ１を作動し、動力伝達部３３０ａ
を介して回転刈刃羽根Ｈ１を回転し上記地表移動作業機
械Ｋ１を稼働させることが可能となる。
【０００８】図２を利用して第二実施例を説明する。ま
ず、本実施例の縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンＥ
２で駆動される地表移動作業機械Ｋ２の構成について
は、揺動式リフタの代わりに、カム軸３３ｂに直角方向
に配設された軸芯４１１ｂ、４１２ｂを摺動するタペッ
ト４１３ｂ、４１４ｂが、該カム軸３３ｂに取り付けた
２個のカム３４１ｂ、３４２ｂに当接して設けられてい
るほか、縦軸型オーバヘッドバルブエンジンＥ２、動力
伝達部３３０ｂ、回転刈刃羽根Ｈ２、シリンダ１ｂ、点
火栓１１ｂ、ピストン１２ｂ、コネクティングロッド１
３ｂ、壁部１４ｂ、小孔１４１ｂ、クランク軸２ｂ、ク
ランク室２４ｂ、クランク上部アーム２２１ｂ、クラン
ク下部アーム２２２ｂ、クランクピン２１ｂ、クランク
上部軸２３１ｂ、クランク下部軸２３２ｂ、カム室３１
ｂ、カム歯車３２ｂ、上部軸受３３１ｂ、下部軸受３３
２ｂ、壁部３５ｂ、小孔３５１ｂ、弁駆動装置４ｂ、プ
ッシユロッド４２１ｂ、４２２ｂ、プッシュロッドカバ
ー４３ｂ、吸気弁５１ｂ、排気弁５２ｂ、導風室６１
ｂ、冷却ファン６２ｂ、吸気口６３ｂ、排気口６４ｂ、
断接式ロープ始動装置７ｂ、爪７１ｂ、リール７２ｂ等
の関連については第一実施例と同様であり、さらに、本
実施例の作用についても、二個のカム３４１ｂ、３４２
ｂの回転により作動する弁駆動装置４ｂが、吸気弁５１
ｂ、排気弁５２ｂを交互に開閉するほかは、前記した第
一実施例と同様であるので省略する。
ず、本実施例の縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンＥ
２で駆動される地表移動作業機械Ｋ２の構成について
は、揺動式リフタの代わりに、カム軸３３ｂに直角方向
に配設された軸芯４１１ｂ、４１２ｂを摺動するタペッ
ト４１３ｂ、４１４ｂが、該カム軸３３ｂに取り付けた
２個のカム３４１ｂ、３４２ｂに当接して設けられてい
るほか、縦軸型オーバヘッドバルブエンジンＥ２、動力
伝達部３３０ｂ、回転刈刃羽根Ｈ２、シリンダ１ｂ、点
火栓１１ｂ、ピストン１２ｂ、コネクティングロッド１
３ｂ、壁部１４ｂ、小孔１４１ｂ、クランク軸２ｂ、ク
ランク室２４ｂ、クランク上部アーム２２１ｂ、クラン
ク下部アーム２２２ｂ、クランクピン２１ｂ、クランク
上部軸２３１ｂ、クランク下部軸２３２ｂ、カム室３１
ｂ、カム歯車３２ｂ、上部軸受３３１ｂ、下部軸受３３
２ｂ、壁部３５ｂ、小孔３５１ｂ、弁駆動装置４ｂ、プ
ッシユロッド４２１ｂ、４２２ｂ、プッシュロッドカバ
ー４３ｂ、吸気弁５１ｂ、排気弁５２ｂ、導風室６１
ｂ、冷却ファン６２ｂ、吸気口６３ｂ、排気口６４ｂ、
断接式ロープ始動装置７ｂ、爪７１ｂ、リール７２ｂ等
の関連については第一実施例と同様であり、さらに、本
実施例の作用についても、二個のカム３４１ｂ、３４２
ｂの回転により作動する弁駆動装置４ｂが、吸気弁５１
ｂ、排気弁５２ｂを交互に開閉するほかは、前記した第
一実施例と同様であるので省略する。
【０００９】図３を利用して第三実施例を説明する。ま
ず、本実施例の縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンＥ
３で駆動される地表移動作業機械Ｋ３の構成について
は、揺動式回転リフタ４１１ｃ、４１２ｃが、カム軸３
３ｃに取り付けられた二個のカム３４１ｃ、３４２ｃに
より作動するほか、上記縦軸型エンジンＥ３、動力伝達
部３３０ｃ、回転刈刃羽根Ｈ３、シリンダ１ｃ、点火栓
１１ｃ、ピストン１２ｃ、コネクティングロッド１３
ｃ、壁部１４ｃ、小孔１４１ｃ、クランク軸２ｃ、クラ
ンク室２４ｃ、クランク上部アーム２２１ｃ、クランク
下部アーム２２２ｃ、クランクピン２１ｃ、クランク上
部軸２３１ｃ、クランク下部軸２３２ｃ、カム室３１
ｃ、カム歯車３２ｃ、上部軸受３３１ｃ、下部軸受３３
２ｃ、壁部３５ｃ、小孔３５１ｃ、弁駆動装置４ｃ、プ
ッシュロッド４２１ｃ、４２２ｃ、プッシュロッドカバ
ー４３ｃ、吸気弁５１ｃ、排気弁５２ｃ、導風室６１
ｃ、冷却ファン６２ｃ、吸気口６３ｃ、排気口６４ｃ、
断接式ロープ始動装置７ｃ、爪７１ｃ、リール７２ｃ等
の関連については第一実施例と同様であり、さらに、本
実施例の作用についても、二個のカム３４１ｃ、３４２
ｃの回転により作動する弁駆動装置４ｃが、吸気弁５１
ｃ、排気弁５２ｃを交互に開閉するほかは第一実施例と
同様であるので省略する。
ず、本実施例の縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンＥ
３で駆動される地表移動作業機械Ｋ３の構成について
は、揺動式回転リフタ４１１ｃ、４１２ｃが、カム軸３
３ｃに取り付けられた二個のカム３４１ｃ、３４２ｃに
より作動するほか、上記縦軸型エンジンＥ３、動力伝達
部３３０ｃ、回転刈刃羽根Ｈ３、シリンダ１ｃ、点火栓
１１ｃ、ピストン１２ｃ、コネクティングロッド１３
ｃ、壁部１４ｃ、小孔１４１ｃ、クランク軸２ｃ、クラ
ンク室２４ｃ、クランク上部アーム２２１ｃ、クランク
下部アーム２２２ｃ、クランクピン２１ｃ、クランク上
部軸２３１ｃ、クランク下部軸２３２ｃ、カム室３１
ｃ、カム歯車３２ｃ、上部軸受３３１ｃ、下部軸受３３
２ｃ、壁部３５ｃ、小孔３５１ｃ、弁駆動装置４ｃ、プ
ッシュロッド４２１ｃ、４２２ｃ、プッシュロッドカバ
ー４３ｃ、吸気弁５１ｃ、排気弁５２ｃ、導風室６１
ｃ、冷却ファン６２ｃ、吸気口６３ｃ、排気口６４ｃ、
断接式ロープ始動装置７ｃ、爪７１ｃ、リール７２ｃ等
の関連については第一実施例と同様であり、さらに、本
実施例の作用についても、二個のカム３４１ｃ、３４２
ｃの回転により作動する弁駆動装置４ｃが、吸気弁５１
ｃ、排気弁５２ｃを交互に開閉するほかは第一実施例と
同様であるので省略する。
【００１０】図４を利用して第四実施例を説明する。ま
ず、縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンＥ４で駆動さ
れる地表移動作業機械Ｋ４の構成については、くの字状
のクランク上部アーム２２１ｄがクランク上部軸２３１
ｄ、クランクピン２１ｄと一体に形成されて、コネクテ
ィングロッド１３ｄの大端部内径をクランク上部軸２３
１ｄからクランク上部アーム２２１ｄに挿入してクラン
クピン２１ｄに嵌込むのみで、クランク軸２ｄをコネク
ティングロッド１３ｄに組込可能となっているほか、上
記縦軸型エンジンＥ４、動力伝達部３３０ｄ、回転刈刃
羽根Ｈ４、シリンダ１ｄ、点火栓１１ｄ、ピストン１２
ｄ、コネクティングロッド１３ｄ、壁部１４ｄ、小孔１
４１ｄ、クランク軸２ｄ、クランク室２４ｄ、クランク
下部アーム２２２ｄ、クランク下部軸２３２ｄ、カム室
３１ｄ、カム歯車３２ｄ、カム軸３３ｄ、カム３４ｄ，
上部軸受３３１ｄ、下部軸受３３２ｄ、壁面３５ｄ、小
孔３５１ｄ、弁駆動装置４ｄ、揺動式回転リフタ４１
ｄ、プッシュロッド４２１ｄ、４２２ｄ、プッシュロッ
ドカバー４３ｄ、吸気弁５１ｄ、排気弁５２ｄ、導風室
６１ｄ、冷却ファン６２ｄ、吸気口６３ｄ、排気口６４
ｄ、断接式ロープ始動装置７ｄ、爪７１ｄ、リール７２
ｄ等の関連については第一実施例と同様であり、また、
本実施例の作用については第一実施例と同様であるので
省略する。
ず、縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンＥ４で駆動さ
れる地表移動作業機械Ｋ４の構成については、くの字状
のクランク上部アーム２２１ｄがクランク上部軸２３１
ｄ、クランクピン２１ｄと一体に形成されて、コネクテ
ィングロッド１３ｄの大端部内径をクランク上部軸２３
１ｄからクランク上部アーム２２１ｄに挿入してクラン
クピン２１ｄに嵌込むのみで、クランク軸２ｄをコネク
ティングロッド１３ｄに組込可能となっているほか、上
記縦軸型エンジンＥ４、動力伝達部３３０ｄ、回転刈刃
羽根Ｈ４、シリンダ１ｄ、点火栓１１ｄ、ピストン１２
ｄ、コネクティングロッド１３ｄ、壁部１４ｄ、小孔１
４１ｄ、クランク軸２ｄ、クランク室２４ｄ、クランク
下部アーム２２２ｄ、クランク下部軸２３２ｄ、カム室
３１ｄ、カム歯車３２ｄ、カム軸３３ｄ、カム３４ｄ，
上部軸受３３１ｄ、下部軸受３３２ｄ、壁面３５ｄ、小
孔３５１ｄ、弁駆動装置４ｄ、揺動式回転リフタ４１
ｄ、プッシュロッド４２１ｄ、４２２ｄ、プッシュロッ
ドカバー４３ｄ、吸気弁５１ｄ、排気弁５２ｄ、導風室
６１ｄ、冷却ファン６２ｄ、吸気口６３ｄ、排気口６４
ｄ、断接式ロープ始動装置７ｄ、爪７１ｄ、リール７２
ｄ等の関連については第一実施例と同様であり、また、
本実施例の作用については第一実施例と同様であるので
省略する。
【００１１】図５を利用して第五実施例を説明する。ま
ず、縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンＥ５で駆動さ
れる地表移動作業機械Ｋ５の構成については、カム軸３
３ｅがクランク軸２ｅに対してシリンダ１ｅと反対側に
配設されており、図面と直角方向の面内に図示しないタ
ペットとプッシュロッド等が配設されているほか、上記
縦軸型エンジンＥ５、動力伝達部３３０ｅ、回転刈刃羽
根Ｈ５、シリンダ１ｅ、ピストン１２ｅ、コネクティン
グロッド１３ｅ、クランク室２４ｅ、クランクピン２１
ｅ、クランク上部アーム２２１ｅ、クランク下部アーム
２２２ｅ、クランク上部軸２３１ｅ、クランク下部軸２
３２ｅ、カム歯車３２ｅ、上部軸受３３１ｅ、下部軸受
３３２ｅ、吸気弁５１ｅ、排気弁５２ｅ、導風室６１
ｅ、冷却ファン６２ｅ、吸気口６３ｅ、排気口６４ｅ、
断接式ロープ始動装置７ｅ、爪７１ｅ、リール７２ｅ等
の関連については第二実施例と同様であり、また、本実
施例の作用についても、第二実施例と同様であるので省
略する。
ず、縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンＥ５で駆動さ
れる地表移動作業機械Ｋ５の構成については、カム軸３
３ｅがクランク軸２ｅに対してシリンダ１ｅと反対側に
配設されており、図面と直角方向の面内に図示しないタ
ペットとプッシュロッド等が配設されているほか、上記
縦軸型エンジンＥ５、動力伝達部３３０ｅ、回転刈刃羽
根Ｈ５、シリンダ１ｅ、ピストン１２ｅ、コネクティン
グロッド１３ｅ、クランク室２４ｅ、クランクピン２１
ｅ、クランク上部アーム２２１ｅ、クランク下部アーム
２２２ｅ、クランク上部軸２３１ｅ、クランク下部軸２
３２ｅ、カム歯車３２ｅ、上部軸受３３１ｅ、下部軸受
３３２ｅ、吸気弁５１ｅ、排気弁５２ｅ、導風室６１
ｅ、冷却ファン６２ｅ、吸気口６３ｅ、排気口６４ｅ、
断接式ロープ始動装置７ｅ、爪７１ｅ、リール７２ｅ等
の関連については第二実施例と同様であり、また、本実
施例の作用についても、第二実施例と同様であるので省
略する。
【００１２】なお、本発明に係わる縦軸型オーバーヘッ
ドバルブエンジンで駆動される地表移動作業機械は、前
記した実施例のみに限定されるものではなく、かつ、形
状、大きさ、材質および各構成要素の作動方法等は、前
記した目的、作用および後記する発明の効果が達成され
る範囲内においてそれぞれ任意に定められてよく、これ
らの変更はいずれも本発明の要旨を何ら変更するもので
ないことは申すまでもない。
ドバルブエンジンで駆動される地表移動作業機械は、前
記した実施例のみに限定されるものではなく、かつ、形
状、大きさ、材質および各構成要素の作動方法等は、前
記した目的、作用および後記する発明の効果が達成され
る範囲内においてそれぞれ任意に定められてよく、これ
らの変更はいずれも本発明の要旨を何ら変更するもので
ないことは申すまでもない。
【００１３】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明は、
カム、カム歯車等をカム室に配設し、該カム室下側へ突
出されたカム軸を動力取出軸とし、該カム室内のカム等
の回転により揺動回転式リフター又はタペットを作動さ
せて、これに接続してなるプッシュロッドを作動させ
て、シリンダヘッドに設けられている吸気弁と排気弁と
を開閉させる縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンの、
クランク室およびシリンダヘッドにおける油の潤滑を、
カム室内におけるカムの回転による油の飛沫潤滑による
ことにより、オイルポンプを不用として、エンジンの取
扱いおよび保守を容易にすることが可能となる。また、
シリンダヘッドに設けられる吸排気弁を開閉するプッシ
ュロッドのシリンダ内径中心線に対する傾斜を１０度以
上とすることにより、カム室とシリンダヘッド間の油の
出入を円滑にして、油の潤滑を容易にすることが可能と
なる。さらに、上記プッシュロッドを内包するととも
に、油通路として用いられるプッシュロッドカバーを有
することによって、好適に、カム室とシリンダヘッド間
の油の出入を円滑にして油の潤滑を容易にすることが可
能となる。以上説明したように、本発明は、従来にない
独特の効果を奏し、まことに実用的で優れた発明であ
る。
カム、カム歯車等をカム室に配設し、該カム室下側へ突
出されたカム軸を動力取出軸とし、該カム室内のカム等
の回転により揺動回転式リフター又はタペットを作動さ
せて、これに接続してなるプッシュロッドを作動させ
て、シリンダヘッドに設けられている吸気弁と排気弁と
を開閉させる縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンの、
クランク室およびシリンダヘッドにおける油の潤滑を、
カム室内におけるカムの回転による油の飛沫潤滑による
ことにより、オイルポンプを不用として、エンジンの取
扱いおよび保守を容易にすることが可能となる。また、
シリンダヘッドに設けられる吸排気弁を開閉するプッシ
ュロッドのシリンダ内径中心線に対する傾斜を１０度以
上とすることにより、カム室とシリンダヘッド間の油の
出入を円滑にして、油の潤滑を容易にすることが可能と
なる。さらに、上記プッシュロッドを内包するととも
に、油通路として用いられるプッシュロッドカバーを有
することによって、好適に、カム室とシリンダヘッド間
の油の出入を円滑にして油の潤滑を容易にすることが可
能となる。以上説明したように、本発明は、従来にない
独特の効果を奏し、まことに実用的で優れた発明であ
る。
【図１】本発明の第一実施例を示す断面図である。
【図２】本発明の第二実施例を示す断面図である。
【図３】本発明の第三実施例を示す断面図である。
【図４】本発明の第四実施例を示す断面図である。
【図５】本発明の第五実施例を示す断面図である。
【図６】エンジン駆動の地表移動作業機械の説明図であ
る。
る。
【図７】エンジンの平均ピストン速度と平均有効圧力の
関係を示す図表である。
関係を示す図表である。
【図８】従来の縦軸式エンジンの断面図である。
１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ、１ｅ シリンダ １４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ、３５ａ、３５ｂ、３
５ｃ、３５ｄ 壁部 １４１ａ、１４１ｂ、１４１ｃ、１４１ｄ 小孔 ２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ、２ｅ クランク軸 ３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、３１ｄ カム室 ３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ、３２ｅ カム歯車 ３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄ、３３ｅ カム軸 ３３０ａ、３３０ｂ、３３０ｃ、３３０ｄ、３３０ｅ
動力伝達部 ３４ａ、３４１ｂ、３４２ｂ、３４１ｃ、３４２ｃ、３
４ｄ カム ３５１ａ、３５１ｂ、３５１ｃ、３５１ｄ 小孔 ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ 弁駆動装置 ４２１ａ、４２２ａ、４２１ｂ、４２２ｂ、４２１ｃ、
４２２ｃ、４２１ｄ、４２２ｄ プッシュロッド４３ａ、４３ｂ、４３ｃ、４３ｄ プッシュロッドカバ
ー ５１ａ、５１ｂ、５１ｃ、５１ｄ、５１ｅ 吸気弁 ５２ａ、５２ｂ、５２ｃ、５２ｄ、５２ｅ 排気弁 Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４、Ｅ５ 縦軸型オーバーヘッド
バルブエンジン Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３、Ｈ４、Ｈ５ 回転刈刃羽根 Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３、Ｋ４、Ｋ５ 地表移動作業機械
５ｃ、３５ｄ 壁部 １４１ａ、１４１ｂ、１４１ｃ、１４１ｄ 小孔 ２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ、２ｅ クランク軸 ３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、３１ｄ カム室 ３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ、３２ｅ カム歯車 ３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄ、３３ｅ カム軸 ３３０ａ、３３０ｂ、３３０ｃ、３３０ｄ、３３０ｅ
動力伝達部 ３４ａ、３４１ｂ、３４２ｂ、３４１ｃ、３４２ｃ、３
４ｄ カム ３５１ａ、３５１ｂ、３５１ｃ、３５１ｄ 小孔 ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ 弁駆動装置 ４２１ａ、４２２ａ、４２１ｂ、４２２ｂ、４２１ｃ、
４２２ｃ、４２１ｄ、４２２ｄ プッシュロッド４３ａ、４３ｂ、４３ｃ、４３ｄ プッシュロッドカバ
ー ５１ａ、５１ｂ、５１ｃ、５１ｄ、５１ｅ 吸気弁 ５２ａ、５２ｂ、５２ｃ、５２ｄ、５２ｅ 排気弁 Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４、Ｅ５ 縦軸型オーバーヘッド
バルブエンジン Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３、Ｈ４、Ｈ５ 回転刈刃羽根 Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３、Ｋ４、Ｋ５ 地表移動作業機械
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ０１Ｍ 9/10 Ｆ０１Ｍ 9/10 Ａ Ｆ０２Ｂ 67/00 Ｆ０２Ｂ 67/00 Ｒ (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02B 63/00 A01D 34/68 F01L 1/12 F02B 67/00
Claims (3)
- 【請求項１】 地表に対しシリンダを水平状に配設し、
かつ、エンジンのクランク室にクランク歯車を備えたク
ランク軸をほぼ垂直に設けて該地表の作業機械に装着し
うべくなし、さらに、該クランク軸に平行状に設けら
れ、該クランク歯車に噛合するカム歯車及びカムを備え
たカム軸を、上記シリンダの下方側に位置するべく隣接
してクランク室に設けられるカム室内に配設されて動力
取出軸となし、該カムの回転によりシリンダヘッドに配
設の排気弁及び吸気弁を作動しうべく接続されているプ
ッシュロッドを有する弁駆動装置を設けてなる縦軸型オ
ーバーヘッドバルブエンジンで駆動される地表移動作業
機械であって、 上記カム室より上記クランク室および上記シリンダヘッ
ドへの潤滑油の出入を該カム室と該クランク室および該
シリンダヘッド間で制御して、該カム室におけるカムの
回転による油の飛沫潤滑により、該クランク室および該
シリンダヘッドにおいて油を潤滑しうべくなした縦軸型
オーバーヘッドバルブエンジンで駆動される地表移動作
業機械。 - 【請求項２】 上記シリンダヘッドに設けられる排気弁
と吸気弁とを開閉する上記プッシュロッドの上記シリン
ダの内径中心線に対する傾きを、少なくとも１０度以上
としてなる請求項１に記載の縦軸型オーバーヘッドバル
ブエンジンで駆動される地表移動作業機械。 - 【請求項３】 上記プッシュロッドを内包するととも
に、油通路として用いられるプッシュロッドカバーを有
することを特徴とする請求項２に記載の縦軸型オーバー
ヘッドバルブエンジンで駆動される地表移動作業機械。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4361687A JP3048775B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンで駆動される地表移動作業機械 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4361687A JP3048775B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンで駆動される地表移動作業機械 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06200776A JPH06200776A (ja) | 1994-07-19 |
| JP3048775B2 true JP3048775B2 (ja) | 2000-06-05 |
Family
ID=18474542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4361687A Expired - Lifetime JP3048775B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 縦軸型オーバーヘッドバルブエンジンで駆動される地表移動作業機械 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3048775B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2852622B2 (ja) * | 1994-12-22 | 1999-02-03 | リョービ株式会社 | 縦軸エンジンおよびその潤滑装置 |
| JPH11257074A (ja) * | 1998-03-05 | 1999-09-21 | Komatsu Zenoah Co | 携帯型４サイクルエンジン |
-
1992
- 1992-12-28 JP JP4361687A patent/JP3048775B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06200776A (ja) | 1994-07-19 |
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