JP3034630B2 - Trochoid tooth type inscribed planetary gear structure - Google Patents
Trochoid tooth type inscribed planetary gear structureInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、特に角度バックラッシ
ュを低減するように構成したトロコイド系歯形内接式遊
星歯車構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a trochoid-type inscribed planetary gear structure particularly designed to reduce angular backlash.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、第1軸と、該第1軸の回転によっ
て回転する偏心体と、該偏心体に取付けられ偏心回転が
可能とされたトロコイド系の外歯歯車と、該外歯歯車に
内接噛合する内歯歯車と、前記外歯歯車に該外歯歯車の
自転成分のみを取出す手段を介して連結された第2軸
と、を備えたトロコイド系歯形内接式遊星歯車構造が広
く知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, a first shaft, an eccentric body rotated by rotation of the first shaft, a trochoid-based external gear mounted on the eccentric body and capable of eccentric rotation, and the external gear And a second shaft connected to the external gear through means for extracting only the rotation component of the external gear. Widely known.
【0003】この構造の具体的な従来例を図3及び図4
に示す。FIGS. 3 and 4 show a concrete conventional example of this structure.
Shown in
【0004】この従来例は、前記第1軸を入力軸とする
と共に、第2軸を出力軸とし、且つ内歯歯車を固定する
ことによって上記構造を「減速機」に適用したものであ
る。In this conventional example, the above structure is applied to a "reduction gear" by using the first shaft as an input shaft, the second shaft as an output shaft, and fixing an internal gear.
【0005】入力軸1には所定位相差(この例では18
0°)をもって偏心体3a 、3b が嵌合されている。こ
の偏心体3a 、3b は、それぞれ入力軸1(中心O1 )
に対して偏心量e だけ偏心している(中心O2 )。それ
ぞれの偏心体3a 、3b にはベアリング4a 、4b を介
して2枚の外歯歯車5a 、5bが複列に取付けられてい
る。この外歯歯車5a 、5b には内ローラ孔6a 、6b
が複数設けられ、内ピン7及び内ローラ8が遊嵌されて
いる。The input shaft 1 has a predetermined phase difference (18 in this example).
0 °), the eccentric bodies 3a and 3b are fitted. The eccentric bodies 3a and 3b are respectively connected to the input shaft 1 (center O 1 ).
Is eccentric by the amount of eccentricity e (center O 2 ). Two external gears 5a, 5b are mounted on each eccentric body 3a, 3b in a double row via bearings 4a, 4b. The external gears 5a and 5b have inner roller holes 6a and 6b, respectively.
Are provided, and the inner pin 7 and the inner roller 8 are loosely fitted.
【0006】外歯歯車を2枚(複列)にしているのは、
主に伝達容量の増大、強度の維持、回転バランスの保持
を図るためである。The reason why the number of external gears is two (double row) is as follows.
This is mainly to increase transmission capacity, maintain strength, and maintain rotational balance.
【0007】外歯歯車5a 、5b の外周にはトロコイド
系歯形(トロコイドの特殊解であるサイクロイド部分が
用いられるときは円弧歯形)の外歯9が設けられてい
る。この外歯9はケーシング12に固定された内歯歯車
10と内接噛合している。内歯歯車10の内歯は、具体
的には外ピン11が外ピン穴13に遊嵌され、回転し易
く保持された構造とされている。External teeth 9 having a trochoid-type tooth shape (arc tooth shape when a cycloid part which is a special solution of trochoid is used) are provided on the outer periphery of the external gears 5a and 5b. The external teeth 9 are internally meshed with an internal gear 10 fixed to a casing 12. Specifically, the internal teeth of the internal gear 10 have a structure in which the outer pin 11 is loosely fitted in the outer pin hole 13 and held so as to be easily rotated.
【0008】前記外歯歯車5a 、5b を貫通する内ピン
7は、出力軸2に固着又は嵌入されている。The inner pin 7 penetrating the external gears 5a and 5b is fixed or fitted to the output shaft 2.
【0009】入力軸1が一回転すると偏心体3a 、3b
が一回転する。この偏心体3a 、3b の一回転により、
外歯歯車5a 、5b は入力軸1の周りで揺動回転を行お
うとするが、内歯歯車10によってその自転が拘束され
るため、外歯歯車5a 、5bは、この内歯歯車10に内
接しながら殆ど揺動のみを行うことになる。When the input shaft 1 makes one rotation, the eccentric bodies 3a, 3b
Rotates once. By one rotation of the eccentric bodies 3a and 3b,
The external gears 5a and 5b are oscillating about the input shaft 1. However, since the rotation of the external gears 5a and 5b is restricted by the internal gear 10, the external gears 5a and 5b Mostly only swinging is performed while touching.
【0010】いま、例えば外歯歯車5a 、5b の歯数を
N、内歯歯車10の歯数をN+1とした場合、その歯数
差は1である。そのため、入力軸1の一回転毎に外歯歯
車5a 、5b はケーシング12に固定された内歯歯車1
0に対して1歯分だけずれる(自転する)ことになる。
これは入力軸1の一回転が外歯歯車5a 、5b の−1/
Nの回転に減速されたことを意味する。For example, if the number of teeth of the external gears 5a and 5b is N and the number of teeth of the internal gear 10 is N + 1, the difference in the number of teeth is 1. Therefore, each time the input shaft 1 makes one rotation, the external gears 5a and 5b
It is shifted (rotated) by one tooth with respect to 0.
This means that one rotation of the input shaft 1 is -1 / of the external gears 5a, 5b.
It means that the rotation has been reduced to N rotations.
【0011】この外歯歯車5a 、5b の回転は内ローラ
孔6a 、6b 及び内ピン7(内ローラ8)の隙間によっ
てその揺動成分が吸収され、自転成分のみが該内ピン7
を介して出力軸2へと伝達される。The rotation of the external gears 5a and 5b is absorbed by the gap between the inner roller holes 6a and 6b and the inner pin 7 (inner roller 8), and only the rotation component is reduced.
To the output shaft 2.
【0012】この結果、結局減速比−1/Nの減速が達
成される。As a result, a speed reduction of -1 / N is achieved.
【0013】上述した内接噛合遊星歯車構造は、現在種
々の減速機あるいは増速機に適用されている。例えば、
上記構造においては、第1軸を入力軸、第2軸を出力軸
とすると共に、内歯歯車を固定するようにしていたが、
第1軸を入力軸、内歯歯車を出力軸とすると共に、第2
軸を固定することによっても、減速機を構成することが
可能である。更に、これらの構造において入、出力軸を
変更されることにより、「増速機」を構成することもで
きる。The above-mentioned internal meshing planetary gear structure is currently applied to various reduction gears or speed-up gears. For example,
In the above structure, the first shaft is used as the input shaft, the second shaft is used as the output shaft, and the internal gear is fixed.
The first shaft is an input shaft, the internal gear is an output shaft, and the second shaft is
The reduction gear can also be configured by fixing the shaft. Further, by changing the input and output shafts in these structures, a “speed increasing device” can be configured.
【0014】なお、図5は、上記構造をユニット型とし
た例を示している(特開昭62−2043)。FIG. 5 shows an example in which the above structure is a unit type (Japanese Patent Laid-Open No. 62-2043).
【0015】この構造においては、出力軸2は、ボルト
孔14を介して相手機関に取付けるようになっている
が、内接噛合遊星歯車構造自体については図3、図4と
同様である。従って、図3、図4の各部材と同様な機能
を果す部材に同一符号を付している。内接噛合遊星歯車
構造はこのようなタイプの減速機や増速機にも用いられ
ている。In this structure, the output shaft 2 is attached to a counterpart engine through a bolt hole 14, but the internal meshing planetary gear structure itself is the same as that shown in FIGS. Therefore, members having the same functions as those in FIGS. 3 and 4 are denoted by the same reference numerals. The internal meshing planetary gear structure is also used in such types of speed reducers and speed-increasing gears.
【0016】ところで一般に、歯車伝動機構では互いに
噛合う歯車間や軸への取付け手段等に遊びやがたがあ
る。このため正転から逆転に移るときに駆動側が逆転し
てもすぐには被動側の逆転となっては現われない。In general, there is play in the gear transmission mechanism between the gears meshing with each other or the means for attaching to the shaft. For this reason, even if the driving side reverses when the rotation is changed from the normal rotation to the reverse rotation, the driven side does not appear to be reversed immediately.
【0017】この明細書では、便宜上このような正転か
ら逆転に移る際に生ずる遊びやがたを「角度バックラッ
シュ」と呼ぶことにする。即ち、この角度バックラッシ
ュは、入力軸がどの程度逆転すれば出力軸がそれに追随
して逆転するかを示すものである。換言すればこの角度
バツクラッシュは、一方の軸(入力軸又は出力軸)を止
めた状態で他方を動かすことのできる量(角度)とも定
義し得るものであり、各歯車等を組立てた状態でどれだ
け隙間があるかを指すものではない。In this specification, for the sake of convenience, such play or play that occurs when shifting from normal rotation to reverse rotation is referred to as "angle backlash". That is, the angle backlash indicates how much the input shaft is reversed and the output shaft is reversed accordingly. In other words, this angle crash can be defined as an amount (angle) that allows one shaft (input shaft or output shaft) to be moved while the other is stopped. It does not indicate how much space there is.
【0018】前述したような複列式の内接噛合遊星歯車
構造を採用した伝動機構にあっては、個々の噛合い部分
での遊びやがたが互いに干渉されるため、このような角
度バックラッシュは比較的小さくなるとされている。In the transmission mechanism employing the double-row internal meshing planetary gear structure as described above, the play and play at the individual meshing portions interfere with each other, so that such an angle back The rush is said to be relatively small.
【0019】しかしながら、このような複数枚の外歯歯
車を有する複列式内接噛合遊星歯車構造にあっても、本
来歯と歯の噛合いによって力の伝達が行われるものであ
るため、正転から逆転に移る際に小さいとは言え、やは
り角度バックラッシュが生ずる。However, even in such a double-row internal meshing planetary gear structure having a plurality of external gears, the transmission of force is originally performed by meshing the teeth. Although small when going from roll to reverse, angular backlash still occurs.
【0020】このような角度バックラッシュの存在は、
伝動機構が正逆回転を伴なう制御装置として使われると
きには当然に精度の低下を招き、又、伝動装置自体の純
機械的な耐久性の面からみても衝撃が生じ易くなるため
好ましくない。The existence of such an angle backlash is as follows.
When the transmission mechanism is used as a control device that involves forward and reverse rotation, it naturally causes a decrease in accuracy, and it is not preferable because impact tends to occur easily in view of the pure mechanical durability of the transmission device itself.
【0021】従来、この角度バックラッシュを小さくす
るためには、部品の加工精度を上げたり、採用する部品
の選択組合せによる方法が取られている。Conventionally, in order to reduce the angle backlash, a method of increasing the processing accuracy of a part or selecting a combination of parts to be employed has been adopted.
【0022】又、特開昭59−106744等において
は、偏心体を外歯歯車に対応して分割すると共に、それ
ぞれの偏心体を軸に取付けるための取付け手段を、該軸
に対して可回動とし、取付けた状態で一方の偏心体によ
って正転方向の角度バックラッシュを除去し、他方の偏
心体によって逆転方向の角度バックラッシュを除去する
方法が開示されている。In Japanese Unexamined Patent Publication (Kokai) No. 59-106744, etc., the eccentric body is divided corresponding to the external gear, and mounting means for mounting each eccentric body to a shaft is rotatable with respect to the shaft. There is disclosed a method of removing angular backlash in the normal rotation direction by one eccentric body while removing the same, and removing angular backlash in the reverse rotation direction by the other eccentric body.
【0023】[0023]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記部
品の精度を上げる方法は、当然に製造コストが高くなる
という欠点を有する。However, the above-mentioned method of increasing the precision of the component has a disadvantage that the manufacturing cost is naturally increased.
【0024】又、組付ける部品の選択組合せによる方法
は、もともと角度バックラッシュを小さくするために隙
間を小さくした部品を組合せることになるため、作業性
が非常に悪くなるという問題がある。Further, the method based on the selective combination of the parts to be assembled has a problem that the workability is extremely deteriorated because parts having a reduced gap are originally combined to reduce the angle backlash.
【0025】又、前述の特開昭59−106744によ
る方法では、外歯歯車を複数設けて複列とし、それ自体
伝達容量の増大、強度の維持、バランスの保持等を行い
得る構成となっていながら、正転するときには実質的に
正転方向のバックラッシュを無くした方の外歯歯車のみ
によって動力伝達が行われ、逆転するときには逆転方向
の角度バックラッシュを無くした方の外歯歯車のみによ
って動力伝達が行われるため、前述したような複列とし
たことによる利点を放棄せざるを得ないという新たな問
題が発生していた。In the method disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. S59-106744, a plurality of external gears are provided to form a double row, so that the transmission capacity can be increased, the strength can be maintained, and the balance can be maintained. However, when rotating forward, power is transmitted only by the external gear that substantially eliminates backlash in the forward direction, and when reversely rotated, only by the external gear that eliminates angle backlash in the reverse direction. Since power transmission is performed, a new problem has arisen that the advantage of the double row as described above must be abandoned.
【0026】本発明は、このような従来の問題点に鑑み
てなされたものであって、簡単な構成で角度バックラッ
シュを取除くことができ、且つ外歯歯車を複数設けるも
のにあってはこれによる利点を失うことのない内接噛合
遊星歯車構造を提供することをその課題とする。The present invention has been made in view of such a conventional problem, and has a simple structure capable of eliminating angle backlash and providing a plurality of external gears. It is an object of the present invention to provide an internally meshing planetary gear structure which does not lose its advantages.
【0027】[0027]
【課題を解決するための手段】本第1発明は、第1軸
と、該第1軸の回転によって回転する偏心体と、該偏心
体に取付けられ偏心回転が可能とされた外歯歯車と、該
外歯歯車に内接噛合する内歯歯車と、前記外歯歯車に該
外歯歯車の自転成分のみを取出す手段を介して連結され
た第2軸と、を備えたトロコイド系歯形内接式遊星歯車
構造において、前記内歯歯車の内歯を外ピン穴と該外ピ
ン穴に遊嵌する外ピンとで構成すると共に、内歯歯車全
体を該外ピン穴及び外ピンを含み断面がくさび形状とさ
れた内歯体と、その外周側に位置するベース体とに半径
方向で分割し、且つ、前記外ピンを、前記内歯体ごと、
前記ベース体と前記外歯歯車との間で内歯歯車の軸方向
と平行な方向に移動・押圧して組付けたことにより、上
記課題を解決したものである。According to a first aspect of the present invention, there is provided a first shaft, an eccentric body rotated by the rotation of the first shaft, and an external gear mounted on the eccentric body and capable of eccentric rotation. A trochoid-type toothed inscribed body comprising: an internal gear internally meshed with the external gear; and a second shaft connected to the external gear via means for extracting only the rotation component of the external gear. In the planetary gear structure, the internal teeth of the internal gear are formed with an external pin hole and the external pin.
And an external pin that fits loosely into the internal gear hole.
A toothed element among the body the outer pin holes and outer pins unrealized sectional is a wedge-shaped, is divided radially into a base body located on the outer peripheral side, and, said outer pins, the internal teeth Every body,
The above object has been achieved by moving and pressing the base body and the external gear in a direction parallel to the axial direction of the internal gear to assemble them.
【0028】又、本第2発明は、第1軸と、該第1軸の
回転によって回転する偏心体と、該偏心体に取付けられ
偏心回転が可能とされた複数の外歯歯車と、該外歯歯車
に内接噛合する内歯歯車と、前記外歯歯車に該外歯歯車
の自転成分のみを取出す手段を介して連結された第2軸
と、を備えた複列式のトロコイド系歯形内接式遊星歯車
構造において、前記内歯歯車の内歯を外ピン穴と該外ピ
ン穴に遊嵌する外ピンとで構成すると共に、内歯歯車全
体を該外ピン穴及び外ピンを含む内歯体と、その外周側
に位置するベース体とに半径方向で分割すると共に、こ
のうちの内歯体を前記複数の外歯歯車に対応させて更に
軸方向で分割して断面がくさび形状の複数の分割内歯体
を形成し、該くさび形状のそれぞれの分割内歯体を、前
記ベース体と前記外歯歯車との間で内歯歯車の軸方向と
平行な方向に移動・押圧して組付けし、且つ、各分割内
歯体の円周方向の位相を、前記外ピンを介して揃えたこ
とにより、同じく上記課題を解決したものである。Further, the second invention provides a first shaft, an eccentric body rotated by the rotation of the first shaft, a plurality of external gears mounted on the eccentric body and capable of eccentric rotation, and External gear
To the inner contact mesh with internal gear, the external gear to the second shaft and the double row trochoid-based tooth profile inscribed type having a linked via means for extracting only rotational component of the external gear In the planetary gear structure, the internal teeth of the internal gear are formed with an external pin hole and the external pin.
And an external pin that fits loosely into the internal gear hole.
The body is radially divided into an internal tooth body including the external pin hole and the external pin , and a base body located on the outer peripheral side thereof, and the internal tooth body among them is made to correspond to the plurality of external gears. Further, the internal gear is divided in the axial direction to form a plurality of divided internal teeth having a wedge-shaped cross section. The above problem is also solved by moving and pressing in the direction parallel to the axial direction and assembling, and aligning the circumferential phase of each divided internal tooth body via the outer pin. is there.
【0029】[0029]
【作用】本第1発明においては、内歯歯車の内歯を外ピ
ン穴と該外ピン穴に遊嵌する外ピンとで構成し、その上
で、内歯歯車全体を該外ピン穴及び外ピンを含むと共に
断面がくさび形状とされた内歯体とその外周側に位置す
るベース体とに半径方向で分割するようにしている。そ
して、前記外ピンを、前記くさび形状の内歯体ごと、ベ
ース体と外歯歯車との間で内歯歯車の軸方向と平行な方
向に移動・押圧しながら組付けるようにしている。According to the first aspect of the present invention, the internal teeth of the internal gear are externally pinched.
And an outer pin that fits loosely into the outer pin hole.
Thus, the entire internal gear is radially divided into an internal tooth body including the external pin hole and the external pin and having a wedge-shaped cross section and a base body located on the outer peripheral side thereof. So
Then, the outer pin is assembled together with the wedge-shaped internal tooth body while moving and pressing between the base body and the external gear in a direction parallel to the axial direction of the internal gear.
【0030】その結果、内歯歯車のベース体及び外歯歯
車はくさび形状の内歯体によってその間隔が押し拡げら
れる。内歯歯車のベース体は内歯体より強度があること
から、結果として内歯体の内歯部分のピッチ円が縮小さ
れ、外ピンはそれだけ外歯歯車側に(半径方向内側に)
平行移動する。ここで、内歯歯車の「内歯」である「外
ピン」は、平行移動するだけで撓んだりしないため、外
歯歯車との噛合性は全く低下しない。 As a result, the interval between the base body of the internal gear and the external gear is expanded by the wedge-shaped internal gear. Since the base body of the internal gear is stronger than the internal gear, the pitch circle of the internal gear portion of the internal gear is reduced as a result, and the outer pin moves toward the external gear (radially inward).
Translate in parallel . Here, the "internal teeth" of the internal gear
Since the `` pin '' does not bend but only translate,
The meshing with the gear does not decrease at all.
【0031】内歯体と外歯歯車との間隔は、該内歯体の
押圧力を調整することによって変更可能である。角度バ
ックラッシュの量はこの間隔に依存するため、内歯体を
外歯歯車に接触するまで押圧することにより、角度バッ
クラッシュをほぼ零に低減することができるようにな
る。The distance between the internal gear and the external gear can be changed by adjusting the pressing force of the internal gear. Since the amount of angular backlash depends on this interval, pressing the internal tooth body until it contacts the external gear allows the angular backlash to be reduced to almost zero.
【0032】一方、本第2発明は、主に外歯歯車を複数
備えた複列式の内接式遊星歯車構造に適用することを意
図したものである。On the other hand, the second invention is intended to be applied mainly to a double-row internal gear type planetary gear structure having a plurality of external gears.
【0033】即ち、本第2発明によれば、まず内歯歯車
を、内歯部分を含む内歯体と、その外周に位置するベー
ス体とに分割する。その際、このうちの内歯体を前記複
数の外歯歯車に対応させて更に軸方向で分割し、分割し
た結果断面がくさび形状の複数の分割内歯体が形成され
るようにする。That is, according to the second aspect of the present invention, first, the internal gear is divided into an internal gear body including the internal gear portion and a base body located on the outer periphery thereof. At this time, the internal tooth body among them is further divided in the axial direction corresponding to the plurality of external gears, and as a result of the division, a plurality of divided internal tooth bodies having a wedge-shaped cross section are formed.
【0034】その結果、該くさび形状のそれぞれの分割
内歯体を外歯歯車と内歯歯車のベース体との間で内歯歯
車の軸方向と平行な方向に移動・押圧することにより、
該分割内歯体の内歯部分のピッチ円を縮小できる。As a result, by moving and pressing each of the wedge-shaped divided internal teeth between the external gear and the base of the internal gear in a direction parallel to the axial direction of the internal gear,
The pitch circle of the internal tooth portion of the divided internal tooth body can be reduced.
【0035】この場合、内歯歯車の内歯を構成する外ピ
ンをも外歯歯車に対応して軸方向に分割するようにする
と、各分割内歯体の円周方向の位相差(外歯歯車が2枚
の場合は180°、3枚の場合は120°)がピッチ円
縮小の際にずれたりするのを抑制する手段がなくなり、
その結果正確な位相差を維持することが困難となる恐れ
が出てくる。In this case, when the external pins constituting the internal teeth of the internal gear are also divided in the axial direction corresponding to the external gear, the phase difference in the circumferential direction of each divided internal tooth body (external teeth) When there are two gears, there is no means for suppressing the shift of 180 ° when the number of gears is three, and 120 ° for three gears).
As a result, it may be difficult to maintain an accurate phase difference.
【0036】そのため、本第2発明においては、外ピン
についてはこれを分割するのを止め、1本の外ピンによ
って各内歯体の円周方向の位相差を常に正確に維持する
ことができるようにしたものである。なお、この場合
も、内歯歯車の「内歯」である「外ピン」は、平行移動
するだけで撓んだりしないため、外歯歯車との噛合性は
全く低下しない。 Therefore, in the second aspect of the present invention, the division of the outer pin is stopped, and the phase difference in the circumferential direction of each internal tooth body can always be accurately maintained by one outer pin. It is like that. In this case,
The "outer pin", which is the "inner tooth" of the internal gear, translates
And does not bend, so the meshing with the external gear
Does not drop at all.
【0037】この結果、角度バックラッシュがなく、し
かも、常に正確な位相差の維持された内接式遊星歯車構
造を得ることができる。As a result, it is possible to obtain an inscribed planetary gear structure free of angle backlash and always maintaining an accurate phase difference.
【0038】更に、動力の伝達は、正転、逆転のいずれ
の方向でもそれぞれの外歯歯車の共働によって行われる
ため、前述したような複列式とした利点をそのまま享受
することができる。Further, since the transmission of the power is performed by the cooperation of the respective external gears in both the forward rotation and the reverse rotation, the advantage of the double-row type described above can be enjoyed as it is.
【0039】又、本第1、第2発明とも加工精度を上げ
ることによって各部材の隙間を零に近づけるものではな
いため、コスト上昇があまりなく、又組付けも比較的容
易でるある。In both the first and second aspects of the present invention, the gap between the members is not reduced to zero by increasing the processing accuracy, so that the cost does not increase much and the assembly is relatively easy.
【0040】又、押付力の調整により製造ばらつきを吸
収した上で、内歯歯車と外歯歯車とが丁度接触する状態
を形成できる。In addition, it is possible to form a state in which the internal gear and the external gear just come into contact with each other after absorbing manufacturing variations by adjusting the pressing force.
【0041】[0041]
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を詳細
に説明する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【0042】図1は本発明の実施例を示す断面図、図2
は図1における主要部の構成をより明瞭化した図であ
る。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention, and FIG.
FIG. 2 is a diagram in which a configuration of a main part in FIG. 1 is clarified.
【0043】従来、一体とされていた内歯歯車は、外ピ
ン111からなる内歯部分を含む内歯体110Xと、そ
の外周側に位置するベース体110Yとに半径方向で分
割されている。[0043] Conventionally, an internal gear, which has been integrated, the outer pin
The inner tooth body 110X including the inner tooth portion made of the pin 111 and a base body 110Y located on the outer peripheral side thereof are radially divided.
【0044】前記内歯体110Xは、2枚の外歯歯車1
05a 、105b に対応させて更に軸方向で分割され、
2つの分割内歯体110Xa 、110Xb を形成してい
る。The internal tooth body 110X includes two external gears 1
05a and 105b, and are further divided in the axial direction.
Two divided internal teeth 110Xa and 110Xb are formed.
【0045】それぞれの分割内歯体110Xa 、110
Xb は、断面がくさび形状とされ、その短辺側が互いに
向かい合う方向に配置されている。Each divided internal tooth body 110Xa, 110
Xb has a wedge-shaped cross section, and its short sides are arranged in directions facing each other.
【0046】符号114はボルトで、内歯歯車110の
ベース体110Yをケーシング112に対して固定する
ものである。このボルト114の締込みによってケーシ
ング112側から各分割内歯歯車体110Xa 、110
Xb にそれぞれ軸方向の押圧力がかけられるようになっ
ている。Reference numeral 114 denotes a bolt for fixing the base 110Y of the internal gear 110 to the casing 112. By tightening the bolts 114, the divided internal gear bodies 110Xa and 110X
An axial pressing force is applied to each of Xb.
【0047】図2は、未だボトル114の締込みを行っ
ていないときの状態を示している。FIG. 2 shows a state in which the bottle 114 has not been tightened yet.
【0048】図から明らかなように、締込みを行ってい
ないときは各分割内歯体110Xa、110Xb は、ベ
ース体110Yの軸方向長Lに対してそれぞれδだけ突
出している。As is apparent from the figure, when the tightening is not performed, each of the divided internal teeth 110Xa and 110Xb protrudes by δ with respect to the axial length L of the base 110Y.
【0049】ここで、ボルト114の締込みを行うと、
ケーシング112の押圧面112aを介して、分割内歯
体110Xa、110Xbが、外歯歯車105a、105b
とベース体110Yとの間で内歯歯車の軸方向と平行な
方向に移動・押圧される。その結果、分割内歯体110
Xa、110Xbの内歯部分(具体的には外ピン111)
のピッチ円が縮小して外歯歯車105a、105bの側に
平行に移動しやがて接触するため、ここでボルト114
の締込みを停止するようにする。Here, when the bolt 114 is tightened,
Through the pressing surface 112a of the casing 112, the divided internal teeth 110Xa, 110Xb are separated from the external gears 105a, 105b.
And the base body 110Y are moved and pressed in a direction parallel to the axial direction of the internal gear. As a result, the divided internal teeth 110
Internal teeth of Xa, 110Xb (specifically, outer pin 111)
Pitch circle is reduced to the side of the external gears 105a and 105b.
Since they move in parallel and eventually come into contact with each other,
Stop the tightening.
【0050】その結果、外歯歯車105a 、105b と
内歯歯車の内歯である外ピン111との間の隙間がなく
なるため、角度バックラッシュを零、あるいはほとんど
零にまで減少することができるようになる。As a result, there is no gap between the external gears 105a and 105b and the external pin 111 which is the internal gear of the internal gear, so that the angle backlash can be reduced to zero or almost zero. become.
【0051】ここで、外ピン111は、軸方向に分割さ
れておらず、従来通り1本とされているため、このよう
に分割内歯体110Xa、110Xbのピッチ円を縮小さ
せながら組付けていったとしても、その円周方向の位相
差を常に所定の値(この例では180°)に維持するこ
とができるようになり、しかも外ピン111自体は平行
移動しているだけで撓んだりしていないため、回転バラ
ンスを良好に維持することができると共に、外歯歯車1
05a、105bと良好に噛合できるようになっている。Here, the outer pin 111 is not divided in the axial direction and is a single pin as in the prior art. Thus, the outer pin 111 is assembled while reducing the pitch circle of the divided internal tooth bodies 110Xa and 110Xb. Even if it does, the phase difference in the circumferential direction can always be maintained at a predetermined value (180 ° in this example), and the outer pin 111 itself is parallel.
Since it is moving and does not bend, it is possible to maintain a good rotational balance, and to reduce the external gear 1
05a and 105b .
【0052】又、ボルト114の締込みによって外ピン
111と外歯歯車105a 、105b とを接触させるも
のであるため、各部材の加工誤差自体はそれ程高度なも
のが要求されず、従って、製造コストの上昇を抑えるこ
とができる。Further, since the external pin 111 and the external gears 105a and 105b are brought into contact with each other by tightening the bolts 114, it is not required that the processing error itself of each member is so high, so that the manufacturing cost is reduced. Can be suppressed.
【0053】又、構成上外歯歯車105a の軸方向の一
端側はその接触の程度が緩くなっているため、万一、各
部材の寸法に製造上のばらつきがあったとしても、この
緩くなった側が存在することによってこれを適当に吸収
することが可能となり、又、この暖くなった側に潤滑油
膜を蓄えることも可能となる。In addition, since the degree of contact at one end in the axial direction of the external gear 105a is loose due to the configuration, even if the dimensions of the members are not uniform due to the manufacturing process, the degree of contact is reduced. The presence of the lubricating side makes it possible to appropriately absorb this, and it is also possible to store a lubricating oil film on the warmed side.
【0054】その結果、加工精度を上げることによって
外歯歯車と外ピンとの隙間を完全になくする方法に比
べ、加工コストの低減、伝達ロスの減少、耐久性の向上
を図ることができるようになる。As a result, as compared with a method of completely eliminating the gap between the external gear and the external pin by increasing the processing accuracy, it is possible to reduce the processing cost, reduce the transmission loss, and improve the durability. Become.
【0055】又、動力の伝達は正逆方向とも2枚の外歯
歯車105a 、105b を介して行われるため、外歯歯
車を2枚にしたことによる利点、即ち伝達容量の増大、
強度の維持、バランスの保持等の利点はそのまま減殺さ
れることなく享受することができる。Further, since power is transmitted through the two external gears 105a and 105b in both the forward and reverse directions, the advantage of using two external gears, namely, an increase in transmission capacity,
Advantages such as maintaining strength and maintaining balance can be enjoyed without being reduced.
【0056】その他の部位の構成及び基本的作用につい
ては従来のそれと全く同様であるため、図中で同様部位
に下2桁が同一の符号を付すに止め重複説明を省略す
る。Since the construction and basic operation of the other parts are completely the same as those of the prior art, the same parts are denoted by the same reference numerals in the figures, and the repeated description is omitted.
【0057】なお、上記実施例においては、外ピン11
1の回りにいわゆる外ローラは設けられていないが、外
ローラを用いる構造の内接噛合遊星歯車構造にあっても
本発明を適用できるのは自明である。In the above embodiment, the outer pins 11
Although no so-called outer roller is provided around 1, the present invention is obviously applicable to an internally meshing planetary gear structure using an outer roller.
【0058】[0058]
【発明の効果】以上説明した通り、本発明によれば、内
接式遊星歯車構造の基本的な利点を殆ど維持しながら、
低コスト且つ簡単な構成で角度バックラッシュを効率良
く低減することができるようになるという優れた効果が
得られる。As described above, according to the present invention, while maintaining the basic advantages of the inscribed planetary gear structure,
An excellent effect that the angle backlash can be efficiently reduced with a low cost and simple configuration is obtained.
【図1】図1は、本発明の実施例に係る複列式のトロコ
イド系歯形内接式遊星歯車構造が適用された減速機の断
面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of a speed reducer to which a double-row trochoid-type inscribed planetary gear structure according to an embodiment of the present invention is applied.
【図2】図2は、図1の要部を拡大すると共に、その構
成を明瞭化して示した部分断面図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional view showing a main part of FIG. 1 in an enlarged manner and its configuration clarified.
【図3】図3は、従来の複列式のトロコイド系歯形内接
式遊星歯車構造が適用された減速機を示す断面図であ
る。FIG. 3 is a sectional view showing a speed reducer to which a conventional double-row trochoid-type toothed inscribed planetary gear structure is applied.
【図4】図4は、図3のIV−IV線に沿う断面図であ
る。FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 3;
【図5】図5は、従来の複列式のトロコイド系歯形内接
式遊星歯車構造を他の減速機に適用した例を示す断面図
である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing an example in which a conventional double-row trochoid-type inscribed planetary gear structure is applied to another speed reducer.
1、101…入力軸、 2、102…出力軸、 3a 、3b 、103a 、103b …出力軸、 5a 、5b 、105a 、105b …外歯歯車、 7、107…内ピン、 8、108a 、108b …内ローラ、 10、110…内歯歯車、 11、111…外ピン、 110X…内歯体、 110Xa 、110Xb …分割内歯体、 110Y…ベース体。 1, 101: input shaft, 2, 102: output shaft, 3a, 3b, 103a, 103b: output shaft, 5a, 5b, 105a, 105b: external gear, 7, 107: inner pin, 8, 108a, 108b ... Internal roller, 10, 110: internal gear, 11, 111: external pin, 110X: internal tooth, 110Xa, 110Xb: divided internal tooth, 110Y: base.
Claims (2)
る偏心体と、該偏心体に取付けられ偏心回転が可能とさ
れた外歯歯車と、該外歯歯車に内接噛合する内歯歯車
と、前記外歯歯車に該外歯歯車の自転成分のみを取出す
手段を介して連結された第2軸と、を備えたトロコイド
系歯形内接式遊星歯車構造において、 前記内歯歯車の内歯を外ピン穴と該外ピン穴に遊嵌する
外ピンとで構成すると共に、 内歯歯車全体を該外ピン穴及び外ピン を含み断面がくさ
び形状とされた内歯体と、その外周側に位置するベース
体とに半径方向で分割し、且つ、 前記外ピンを、前記内歯体ごと、前記ベース体と前記外
歯歯車との間で内歯歯車の軸方向と平行な方向に移動・
押圧して組付けたことを特徴とするトロコイド系歯形内
接式遊星歯車構造。A first shaft, an eccentric body rotated by rotation of the first shaft, an external gear mounted on the eccentric body and capable of eccentric rotation, and internally meshed with the external gear; A trochoid-type inscribed-type planetary gear structure comprising: an internal gear; and a second shaft connected to the external gear via means for extracting only a rotation component of the external gear. The inner teeth are loosely fitted in the outer pin hole and the outer pin hole
Together constitute at the outer pins, divides the entire internal gear and toothed element among the outer pin holes and outer pins unrealized section is a wedge shape, in the radial direction in the base body positioned on the outer peripheral side thereof, And moving the external pin together with the internal gear in a direction parallel to the axial direction of the internal gear between the base body and the external gear.
A trochoid-type inscribed planetary gear structure, which is assembled by pressing.
る偏心体と、該偏心体に取付けられ偏心回転が可能とさ
れた複数の外歯歯車と、該外歯歯車に内接噛合する内歯
歯車と、前記外歯歯車に該外歯歯車の自転成分のみを取
出す手段を介して連結された第2軸と、を備えた複列式
のトロコイド系歯形内接式遊星歯車構造において、 前記内歯歯車の内歯を外ピン穴と該外ピン穴に遊嵌する
外ピンとで構成すると共に、 内歯歯車全体を該外ピン穴及び外ピン を含む内歯体と、
その外周側に位置するベース体とに半径方向で分割する
と共に、このうちの内歯体を前記複数の外歯歯車に対応
させて更に軸方向で分割して断面がくさび形状の複数の
分割内歯体を形成し、 該くさび形状のそれぞれの分割内歯体を、前記ベース体
と前記外歯歯車との間で内歯歯車の軸方向と平行な方向
に移動・押圧して組付けし、且つ、 各分割内歯体の円周方向の位相を、前記外ピンを介して
揃えたことを特徴とする複列式のトロコイド系歯形内接
式遊星歯車構造。2. A first shaft, an eccentric body which is rotated by the rotation of the first shaft, and a plurality of external gears which are possible eccentric rotation mounted on the eccentric body, an inner contact to the external gear A double-row trochoid-type inscribed-type planetary gear structure comprising: an internal gear that meshes with a second shaft connected to the external gear via means for extracting only the rotation component of the external gear. In the above, the internal teeth of the internal gear are loosely fitted into the external pin hole and the external pin hole.
An internal gear including the external pin and the entire internal gear including the external pin hole and the external pin ;
The inner tooth body is divided in the radial direction into the base body located on the outer peripheral side thereof, and the inner tooth body is further divided in the axial direction in correspondence with the plurality of external gears. Forming a tooth body, moving and pressing each of the wedge-shaped divided internal tooth bodies in a direction parallel to the axial direction of the internal gear between the base body and the external gear, and assembling; A double-row trochoid-type inscribed planetary gear structure, wherein the phases of the divided internal teeth in the circumferential direction are aligned via the outer pins.
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Cited By (1)
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1991
- 1991-03-19 JP JP3081002A patent/JP3034630B2/en not_active Expired - Fee Related
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