JP3034413B2 - Hydraulic shock absorber - Google Patents
Hydraulic shock absorberInfo
- Publication number
- JP3034413B2 JP3034413B2 JP5265250A JP26525093A JP3034413B2 JP 3034413 B2 JP3034413 B2 JP 3034413B2 JP 5265250 A JP5265250 A JP 5265250A JP 26525093 A JP26525093 A JP 26525093A JP 3034413 B2 JP3034413 B2 JP 3034413B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- collar
- piston
- thermal expansion
- base valve
- annular gap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Temperature-Responsive Valves (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は自動車等の車両の車体
(ばね上)と車輪(ばね下)間に介装して路面からの振
動を減衰する油圧緩衝器に関し、更に詳しくは二部材間
の隙間によるチョーク作用を利用して減衰作用を行う油
圧緩衝器に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic shock absorber for damping vibration from a road surface by interposing between a vehicle body (above a spring) and a wheel (below a spring) of a vehicle such as an automobile. The present invention relates to a hydraulic shock absorber that performs a damping action by utilizing a choke action by a gap between the hydraulic shock absorbers.
【0002】[0002]
【従来の技術】この種の油圧緩衝器としては、ダンパー
シリンダ内を移動するピストンの外径を、当該ダンパー
シリンダの内壁と摺接する太径部と外周に熱膨張率の大
きい材料で作った温度補償機能をもつカラーを嵌着した
小径部の大小二断に構成し、このカラーの外周とダンパ
ーシリンダの内壁とで両者の間に環状隙間を形成する。2. Description of the Related Art In this type of hydraulic shock absorber, the outer diameter of a piston moving in a damper cylinder is controlled by using a large diameter portion which slides on the inner wall of the damper cylinder and an outer periphery made of a material made of a material having a high coefficient of thermal expansion. The collar having a compensating function is formed into a small-diameter portion having a small-diameter portion fitted therein, and an annular gap is formed between the outer periphery of the collar and the inner wall of the damper cylinder.
【0003】そして、この環状隙間を通してピストン上
下の油室を互いに連通することにより、当該環状隙間に
よるチョーク作用を利用して伸側減衰力を発生させるよ
うにしたものが知られている。[0003] There has been known an oil chamber in which upper and lower oil chambers are communicated with each other through an annular gap to generate an extension damping force by using a choke effect of the annular gap.
【0004】勿論、この考えは、ダンパーシリンダの下
端に配設したベースバルブのケース外周に同じく温度補
償機能をもつカラーを嵌着し、このカラーの外周とダン
パーシリンダの内壁間にチョーク作用をもつ環状隙間を
構成することによって、同様に圧側減衰力発生機構であ
るベースバルブにも適用することができる。Of course, the idea is that a collar having the same temperature compensation function is fitted to the outer periphery of the case of the base valve disposed at the lower end of the damper cylinder, and has a choke effect between the outer periphery of this collar and the inner wall of the damper cylinder. By forming the annular gap, it can be similarly applied to a base valve which is a compression-side damping force generating mechanism.
【0005】しかし、前者のピストン部にあっては、相
対移動するダンパーシリンダとピストンとでチョーク作
用をもつ環状隙間を構成することから、当該環状隙間を
ピストンストロークの全ての位置において一定に保つこ
とが難しく、その結果、減衰力特性にばらつきが生じ易
い等の問題点が生じる。[0005] However, in the former piston portion, since the damper cylinder and the piston which move relative to each other form an annular gap having a choke action, the annular gap must be kept constant at all positions of the piston stroke. Is difficult, and as a result, there arises a problem that the damping force characteristic tends to vary.
【0006】したがって、これらの点を解決してやるた
めには、ピストン或いはベースバルブケース内に位置し
てピストンロッド或いはベースバルブガイドにカラーを
嵌着し、これらカラーの外周とピストン或いはベースバ
ルブの内壁とで両者の間にチョーク作用をもつ環状隙間
を構成するようにしてやればよい。これにより、ピスト
ン或いはベースバルブケースの軸方向長さを短く構成で
きるので、有効ストロークを損なうことなくこの種の油
圧緩衝器を構成することができる。Therefore, in order to solve these problems, a collar is fitted to a piston rod or a base valve guide located in a piston or base valve case, and the outer periphery of the collar and the inner wall of the piston or base valve are connected to each other. Thus, an annular gap having a choke effect may be formed between the two. As a result, the axial length of the piston or the base valve case can be reduced, so that this kind of hydraulic shock absorber can be configured without impairing the effective stroke.
【0007】しかし、その反面、カラーの温度膨張を考
慮して低温時においても当該カラーの収縮が妨げられな
いように、常温状態でカラーの内径とピストンロッド或
いはベースバルブガイドの外径間に所定の隙間を設けて
やるようにしなければならない。その結果、常温下での
カラーの組付け時に当該カラーがピストンロッド或いは
ベースバルブガイドに対して偏心した状態で組み付けら
れ、この偏心量の増大に伴って環状隙間を通る作動油の
流動抵抗が小さくなり、発生減衰力が低下して減衰力特
性にばらつきを生じることになる。On the other hand, in consideration of the thermal expansion of the collar, a predetermined distance is set between the inner diameter of the collar and the outer diameter of the piston rod or the base valve guide at normal temperature so that the contraction of the collar is not hindered even at a low temperature. The gap must be provided. As a result, when the collar is assembled at normal temperature, the collar is assembled eccentrically with respect to the piston rod or the base valve guide, and the flow resistance of the hydraulic oil passing through the annular gap decreases with the increase in the amount of eccentricity. As a result, the generated damping force is reduced, and the damping force characteristics vary.
【0008】このばらつきを極力少なくするためには、
低温下でカラーの組付けを行うか、或いは環状隙間の軸
方向長さを長くして偏心による減衰力低下の影響を少な
くしてやればよいが、前者の手段では組付けコストが上
昇し、また、後者の場合にはピストン或いはベースバル
ブの軸方向長さが長くなって油圧緩衝器としての有効ス
トロークが短くなるという不都合を生じる。In order to minimize this variation,
The collar may be assembled at a low temperature, or the length of the annular gap may be increased in the axial direction to reduce the influence of the decrease in the damping force due to the eccentricity, but the former means increases the assembly cost, In the latter case, there is a disadvantage that the axial length of the piston or the base valve becomes longer and the effective stroke as the hydraulic shock absorber becomes shorter.
【0009】そこで、熱膨張率の大きい材料で作った温
度補償機能をもつカラーをピストン或いはベースバルブ
内に配設し、これらカラーとピストン或いはカラーとベ
ースバルブとで両者の間に上下の油室を互いに連通する
チョーク作用をもった環状隙間を構成すると共に、カラ
ーの中心部をピストンロッド或いはベースバルブガイド
に対し間に位置決め用の弾性材を挟んで介装する構成が
考えられる(実願平5−21290号)。Therefore, a collar having a temperature compensating function made of a material having a high coefficient of thermal expansion is disposed in the piston or the base valve, and the upper and lower oil chambers are interposed between the collar and the piston or the collar and the base valve. And an annular gap having a choke action that communicates with each other, and a center portion of the collar is interposed between the piston rod and the base valve guide with an elastic material for positioning interposed therebetween. No. 5-2290).
【0010】上記の構成とすることにより、常温下でカ
ラーの中心部分を弾性材で位置決めして組み付けたとし
ても、低温時においてカラーは当該弾性材を弾性変形さ
せて収縮することができる。したがって、常温下でのカ
ラーの組付けであっても、低温時におけるカラーの収縮
を弾性材によって吸収することができるので、当該カラ
ーを弾性材により同心状態に保って組み付けることが可
能となる。With the above configuration, even when the center portion of the collar is positioned with an elastic material at normal temperature and assembled, the collar can be elastically deformed and contracted at a low temperature. Therefore, even when the collar is assembled at room temperature, the shrinkage of the collar at the time of low temperature can be absorbed by the elastic material, so that the collar can be assembled while being kept concentric with the elastic material.
【0011】[0011]
【発明が解決しようとする課題】上記した従来の油圧緩
衝器では、温度に応じてカラーが収縮しこれにより減衰
力の温度補償を行うことができる。In the above-described conventional hydraulic shock absorber, the collar contracts in accordance with the temperature, whereby the temperature of the damping force can be compensated.
【0012】しかるに、上記従来の油圧緩衝器では、減
衰力発生部材であるカラーと、温度補償用の伸縮部材が
同一であるため、カラー及び伸縮部材の材料として強度
の高い材料を得ることが難しく、耐久性が悪いという問
題点があった。However, in the above-mentioned conventional hydraulic shock absorber, it is difficult to obtain a high-strength material for the collar and the elastic member because the collar as the damping force generating member and the elastic member for temperature compensation are the same. However, there is a problem that durability is poor.
【0013】即ち、温度補償を良好にするため熱膨張率
の高い材料を用いると、一般に高熱膨張率材料は強度が
弱いため耐久性が低下してしまう。一方、耐久性を向上
させるために機械的強度の高い材料を用いると、一般に
機械的強度の高い材料は熱膨張率が低いため必要とする
温度補償を得られなくなってしまう。That is, if a material having a high coefficient of thermal expansion is used to improve the temperature compensation, the material having a high coefficient of thermal expansion generally has low strength and thus has a reduced durability. On the other hand, if a material having a high mechanical strength is used to improve the durability, a material having a high mechanical strength generally has a low coefficient of thermal expansion, so that the required temperature compensation cannot be obtained.
【0014】本発明は上記の点に鑑みてなされたもので
あり、温度補償用の熱膨張部材(伸縮部材)と減衰力発
生部材であるカラーとを別部材とすることにより、温度
補償及び耐久性を共に向上させた油圧緩衝器を提供する
ことを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above points, and has a temperature expansion and contraction member (extension and contraction member) for temperature compensation and a collar as a damping force generation member provided as separate members. An object of the present invention is to provide a hydraulic shock absorber with improved performance.
【0015】[0015]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明では、下記の手段を講じたことを特徴とするも
のである。Means for Solving the Problems To solve the above problems, the present invention is characterized by taking the following means.
【0016】請求項1の発明では、ピストンロッドと接
続されておりシリンダ内を摺動するピストンと、このピ
ストンに内設された環状の第1のカラーとを具備し、該
第1のカラーと該ピストンの間に、このピストンの上下
の作動液室を連通すると共にチョーク作用を奏する第1
の環状隙間が形成されてなる油圧緩衝器において、上記
第1のカラーを、上記ピストンロッドの軸線に対して直
角方向に移動可能な構成とすると共に、上記ピストンと
第1のカラーとの間に大きな熱膨張率を有する第1の熱
膨張部材を設け、この第1の熱膨張部材の伸縮作用によ
り上記第1のカラーとピストンとの間に形成された第1
の環状隙間の形状を変化させる構成としたことを特徴と
するものである。According to the first aspect of the present invention, there is provided a piston which is connected to the piston rod and slides in the cylinder, and an annular first collar provided inside the piston. Between the pistons, a first and a second working fluid chamber which communicates with the upper and lower working fluid chambers and has a choke effect.
In the hydraulic shock absorber having the annular gap formed, the first collar is configured to be movable in a direction perpendicular to the axis of the piston rod, and between the piston and the first collar. A first thermal expansion member having a large thermal expansion coefficient is provided, and a first thermal expansion member formed between the first collar and the piston by the expansion and contraction of the first thermal expansion member.
Wherein the shape of the annular gap is changed.
【0017】また、請求項2の発明では、ベースバルブ
ガイドと接続されておりシリンダに固定されたベースバ
ルブと、このベースバルブに内設された環状の第2のカ
ラーとを具備し、上記第2のカラーと該ベースバルブの
間に、該ベースバルブの上下の作動液室を連通すると共
にチョーク作用を奏する環状隙間が形成されてなる油圧
緩衝器において、上記第2のカラーを、上記ベースバル
ブガイドの軸線に対して直角方向に移動可能な構成とす
ると共に、上記ベースバルブと該第2のカラーとの間に
大なる熱膨張率の大きな第2の熱膨張部材を設け、該第
2の熱膨張蕪雑の伸縮作用により該第2のカラーと該ベ
ースバルブとの間に形成された第2の環状隙間の形状を
変化させる構成としたことを特徴とするものである。According to the second aspect of the present invention, there is provided a base valve connected to a base valve guide and fixed to a cylinder, and an annular second collar provided in the base valve. A hydraulic shock absorber comprising an annular gap which communicates hydraulic fluid chambers above and below the base valve and forms a choke action between the second collar and the base valve. A second thermal expansion member having a large thermal expansion coefficient is provided between the base valve and the second collar, and the second thermal expansion member is configured to be movable in a direction perpendicular to the axis of the guide. It is characterized in that the configuration of the second annular gap formed between the second collar and the base valve is changed by the expansion and contraction effect of thermal expansion and contraction.
【0018】[0018]
【作用】上記した手段は下記のように作用する。The above-mentioned means operates as follows.
【0019】請求項1の発明によれば、第1のカラーと
ピストンとの間に形成される環状隙間によって減衰力が
発生する。また、この環状隙間は第1のカラーとピスト
ンとの間に配設された第1の熱膨張部材の温度に対応し
た収縮作用により変化するため、温度補償がなされる。
一方、温度補償用部材である第1の熱膨張部材と、減衰
力発生部材でしる第1のカラーとが別部材とされている
ため、第1の熱膨張部材及びカラーを夫々が作用する機
能に適した材料を採用することが可能となる。即ち、第
1の熱膨張部材として熱膨張率の高い材質を用いること
が可能となり温度補償の向上を図ることができる。ま
た、第1のカラーとして機械的強度の高い材質を用いる
ことが可能となり耐久性の向上を図ることができる。According to the first aspect of the present invention, a damping force is generated by the annular gap formed between the first collar and the piston. Further, since the annular gap changes due to a contraction action corresponding to the temperature of the first thermal expansion member disposed between the first collar and the piston, temperature compensation is performed.
On the other hand, since the first thermal expansion member as the temperature compensation member and the first collar as the damping force generating member are separate members, the first thermal expansion member and the collar act respectively. It is possible to adopt a material suitable for the function. That is, a material having a high coefficient of thermal expansion can be used as the first thermal expansion member, and the temperature compensation can be improved. Further, a material having high mechanical strength can be used as the first collar, so that durability can be improved.
【0020】また、請求項2の発明によれば、第2のカ
ラーとベースバルブとの間に形成される環状隙間によっ
て減衰力が発生する。また、この環状隙間は第2のカラ
ーとベースバルブとの間に配設された第2の熱膨張部材
の温度に対応した収縮作用により変化するため、温度補
償がなされる。一方、温度補償用部材である第2の熱膨
張部材と、減衰力発生部材である第2のカラーとが別部
材とされているため、第2の熱膨張部材及び第2のカラ
ーを夫々が作用する機能に適した材料を採用することが
可能となる。よって、第2の熱膨張部材として熱膨張率
の高い材質を用いることが可能となり温度補償の向上を
図ることができる。また、第2のカラーとして機械的強
度の高い材質を用いることが可能となり耐久性の向上を
図ることができる。According to the second aspect of the present invention, a damping force is generated by the annular gap formed between the second collar and the base valve. Further, since the annular gap changes due to a contraction action corresponding to the temperature of the second thermal expansion member disposed between the second collar and the base valve, temperature compensation is performed. On the other hand, the second thermal expansion member, which is a temperature compensation member, and the second collar, which is a damping force generating member, are separate members, so that the second thermal expansion member and the second collar are separately provided. It is possible to adopt a material suitable for the function to be operated. Therefore, a material having a high coefficient of thermal expansion can be used as the second thermal expansion member, and the temperature compensation can be improved. In addition, a material having high mechanical strength can be used as the second collar, so that durability can be improved.
【0021】[0021]
【実施例】次に本発明の実施例について図面と共に説明
する。Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
【0022】図1は、この発明を人士した油圧緩衝器1
の全体図を示すもので、当該油圧緩衝器1は、円筒状を
したシリンダ2と、このシリンダ2を取り巻いて同心に
配置した同じく円筒状のアウターシェル3、およびシリ
ンダ2内に摺動自在に嵌挿したピストン4、並びにシリ
ンダ2の下端に位置してアウターシェル3との間に介装
したベースバルブ5とからなる。FIG. 1 shows a hydraulic shock absorber 1 according to the present invention.
The hydraulic shock absorber 1 includes a cylindrical cylinder 2, a cylindrical outer shell 3 surrounding the cylinder 2 and arranged concentrically, and a cylinder 2 slidably in the cylinder 2. It comprises a piston 4 fitted therein, and a base valve 5 interposed between the lower shell of the cylinder 2 and the outer shell 3.
【0023】上記シリンダ2とアウターシェル3の上端
はベアリングケース6によって閉じられており、このベ
アリングケース6に形成した段部6aをシリンダ2の上
端へと嵌着することにより、シリンダ2の上端側をアウ
ターシェル3に対して同心に保っている。The upper ends of the cylinder 2 and the outer shell 3 are closed by a bearing case 6. A step 6 a formed in the bearing case 6 is fitted to the upper end of the cylinder 2, whereby the upper end of the cylinder 2 is closed. Is kept concentric with the outer shell 3.
【0024】また、アウターシェル3の下端はボトムキ
ャップ7で閉止され、このボトムキャップ7上にベース
バルブ5の下端脚部5aを押し付けることにより、これ
らベースバルブ5とボトムキャップ7を介してシリンダ
2の下端側をアウターシェル3に対して同心に保持して
いる。The lower end of the outer shell 3 is closed by a bottom cap 7, and the lower end leg 5 a of the base valve 5 is pressed onto the bottom cap 7, whereby the cylinder 2 is moved through the base valve 5 and the bottom cap 7. Is concentrically held with respect to the outer shell 3.
【0025】前記ピストン4からは、ピストンロッド8
が上方に向かって延びており、当該ピストンロッド8
は、ベアリングケース6に設けたブッシュ9でガイドさ
れつつ、かつ、シール10による油密状態の下に前記ベ
アリングケース6を貫通してシリンダ2外へと突出して
いる。From the piston 4, a piston rod 8
Extend upward, and the piston rod 8
Are projected through the bearing case 6 to the outside of the cylinder 2 while being guided by a bush 9 provided in the bearing case 6 and under an oil-tight state by a seal 10.
【0026】かくして、ピストン4は、シリンダ2内を
ピストンロッド8側の上部油室11とベースバルブ5側
の下部油室12とに区画すると共に、ベースバルブ5
は、この下部油室12をシリンダ2とアウターシェル3
間のリザーバ室13から隔離している。Thus, the piston 4 partitions the interior of the cylinder 2 into an upper oil chamber 11 on the piston rod 8 side and a lower oil chamber 12 on the base valve 5 side.
The lower oil chamber 12 is connected to the cylinder 2 and the outer shell 3.
It is isolated from the reservoir chamber 13 between them.
【0027】上部油室と下部油室12を区画するピスト
ン4は同心円上に配置した複数の圧力ポート14を備
え、かつ、当該ピストン4をピストンロッド8の下部に
嵌挿したのち、下からピストンボルト15で締め付ける
ことによりピストンロッド8の下端に対して固定してあ
る。また、ピストン4における上記圧力ポート14は、
上部油室11に対する上部開口部を通常リーフスプリン
グ16の付勢力で配置したノンリターンバルブ17によ
って閉じられており、下端開口部は油室12へと常時開
口している。The piston 4 defining the upper oil chamber and the lower oil chamber 12 has a plurality of pressure ports 14 arranged concentrically. After the piston 4 is inserted into the lower part of the piston rod 8, the piston 4 is inserted from below. It is fixed to the lower end of the piston rod 8 by tightening with a bolt 15. The pressure port 14 of the piston 4 is
The upper opening to the upper oil chamber 11 is normally closed by a non-return valve 17 arranged by the urging force of a leaf spring 16, and the lower opening is always open to the oil chamber 12.
【0028】ピストンロッド8とピストンボルト15は
それぞれ中空状に構成してあり、かつ、ピストンロッド
8の側壁には、当該ピストンロッド8の中空部8aに通
じる伸側ポート18が設けられており、伸側ポート1
8、ピストンロッド8及びピストンナット15に形成さ
れた中空部8a,15aを通して上部油室11と下部油
室12とを連通している。尚、上部油室11はピストン
ロッド8とブッシュ9との間の隙間からシール10のチ
ェック機能部分(図示省略)およびシールケース6に開
けた通孔19を通してリザーバ室13へと排出するよう
にしてある。The piston rod 8 and the piston bolt 15 are each formed in a hollow shape, and the side wall of the piston rod 8 is provided with an extension port 18 communicating with the hollow portion 8a of the piston rod 8. Extension port 1
The upper oil chamber 11 and the lower oil chamber 12 communicate with each other through hollow portions 8 a and 15 a formed in the piston rod 8 and the piston nut 15. The upper oil chamber 11 is discharged from the gap between the piston rod 8 and the bush 9 to the reservoir chamber 13 through a check function portion (not shown) of the seal 10 and a through hole 19 formed in the seal case 6. is there.
【0029】ピストンボルト15の中央付近は円状にな
っており、当該ピストンボルト15の中央付近の外周に
はカラー22が挿入されると共に、当該ピストンボルト
15の円状部15a中央付近の内部にはスプリング21
と熱膨張ピン20が対向して設置されている。このスプ
リング21と熱膨張ピン20はそれぞれ端部をカラー2
2に接しており、スプリング21はカラー22をピスト
ンボルト15の円状部15aに対して図中にて左方向
(この方向は、ピストンロッド8の軸線に対して直角方
向となる)に偏心して付勢させている。この様子を図2
に示す。尚、図2は図1におけるA−A線に沿う断面図
である。The vicinity of the center of the piston bolt 15 is circular. A collar 22 is inserted into the outer periphery of the vicinity of the center of the piston bolt 15, and the inside of the piston bolt 15 near the center of the circular portion 15a. Is the spring 21
And the thermal expansion pin 20 are installed facing each other. The ends of the spring 21 and the thermal expansion pin 20 are collars 2 respectively.
2, the spring 21 eccentrically moves the collar 22 leftward in the figure with respect to the circular portion 15a of the piston bolt 15 (this direction is perpendicular to the axis of the piston rod 8). It is energizing. Figure 2 shows this situation.
Shown in FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG.
【0030】また、ピストンボルト15に内設された熱
膨張ピン20は、温度によりその長さが膨張する高熱膨
張率を有した材料より構成されており、緩衝器内の作動
油の温度が上昇すると共に、熱膨張ピン20の温度も上
昇し、当該熱膨張ピン20の長さが伸び、カラー22を
ピストンボルト15に対して図中にて右方向に動かし、
環状隙間40を同心円になる方向に変化させる(図3
は、この状態を示している)。更に、環状隙間40の上
端開口部は、ピストンロッド8とピストンボルト15の
中空部8a,15aを通して前記伸側ポート18に通じ
ており、また、下端開口部は、下部油室12に直接通じ
ている。The thermal expansion pin 20 provided inside the piston bolt 15 is made of a material having a high thermal expansion coefficient whose length expands with temperature, and the temperature of the hydraulic oil in the shock absorber rises. At the same time, the temperature of the thermal expansion pin 20 also increases, the length of the thermal expansion pin 20 increases, and the collar 22 is moved rightward in FIG.
The annular gap 40 is changed so as to be concentric (see FIG. 3).
Indicates this state). Further, an upper end opening of the annular gap 40 communicates with the extension port 18 through the hollow portions 8 a and 15 a of the piston rod 8 and the piston bolt 15, and a lower end opening directly communicates with the lower oil chamber 12. I have.
【0031】かくして環状隙間40は、上部油室11か
ら伸側ポート18およびピストンロッド8とピストンボ
ルト15の中空部8a,15aを通して下部油室12に
向かう作動油の流れに対して流動抵抗を与え、伸側減衰
力を発生する油路として機能することになる。また、作
動油の温度の上昇とともに、熱膨張ピン20が伸長し、
カラー22が変位することにより偏心していた環状隙間
40がピストンボルト15の円状部と同心になる方向に
変化することにより作動油の温度に関係なく常に減衰力
を一定に保つ温度補正機能を果たす(図3はカラー22
が変位した状態を示している)。Thus, the annular gap 40 provides flow resistance to the flow of hydraulic oil from the upper oil chamber 11 toward the lower oil chamber 12 through the extension port 18 and the hollow portions 8a, 15a of the piston rod 8 and the piston bolt 15. , And functions as an oil passage that generates the extension-side damping force. Further, as the temperature of the hydraulic oil rises, the thermal expansion pin 20 extends,
The annular gap 40, which has been eccentric due to the displacement of the collar 22, changes in a direction concentric with the circular portion of the piston bolt 15, thereby performing a temperature correction function for always maintaining a constant damping force regardless of the temperature of the hydraulic oil. (FIG. 3 shows the color 22
Is displaced).
【0032】一方、ベースバルブ5内にも先のピストン
4の場合と同じように、ベースバルブボルト27の外周
にカラー29を、また内部にスプリング31と熱膨張率
の大きい材料で作った温度補正機能をもつ熱膨張ピン3
0を持ち、カラー29の外周とベースバルブ5の内周壁
の間に環状隙間41を形成する。尚、ベースバルブ5と
ピストン4は似た構造を有しているためベースバルブ5
の構成において、ピストン4の構成と対応するものにつ
いては同一符号を付してその説明を省略する。On the other hand, in the same manner as in the case of the piston 4 in the base valve 5, a collar 29 is formed on the outer periphery of the base valve bolt 27, and a spring 31 and a temperature compensation made of a material having a high coefficient of thermal expansion are formed inside. Thermal expansion pin 3 with function
0 to form an annular gap 41 between the outer periphery of the collar 29 and the inner peripheral wall of the base valve 5. Since the base valve 5 and the piston 4 have a similar structure, the base valve 5
In the configuration described above, the components corresponding to the configuration of the piston 4 are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
【0033】かくして、ベースバルブ5で隔離された下
部油室12は、ベースバルブボルト27の中空部から上
記環状隙間41を通り、かつ、ベースバルブ5の下部脚
部5a間を通る圧側油路でリザーバ室13に連通される
ことになる。また、これと共にリザーバ室13をベース
バルブ5の下部脚部5a間とベースバルブ5の油孔26
を通して下部油室12へと通じさせる伸側油路が構成さ
れ、この伸側油路である油孔26の上部開口部には下部
油室12側へと向かって開くノンリターンバルブ25が
設けてある。Thus, the lower oil chamber 12 isolated by the base valve 5 is a pressure-side oil passage that passes through the annular gap 41 from the hollow portion of the base valve bolt 27 and passes between the lower leg portions 5a of the base valve 5. It will be communicated with the reservoir chamber 13. At the same time, the reservoir chamber 13 is moved between the lower leg 5a of the base valve 5 and the oil hole 26 of the base valve 5.
A non-return valve 25 that opens toward the lower oil chamber 12 is provided at the upper opening of the oil hole 26 serving as the expansion-side oil path. is there.
【0034】次に、上記のように構成したこの実施例に
よる油圧緩衝器1の作用について説明する。Next, the operation of the hydraulic shock absorber 1 according to this embodiment configured as described above will be described.
【0035】シリンダ2内からピストンロッド8が抜け
出す方向(上方向)に動作する油圧緩衝器1の伸長行程
時にあっては、上部油室11内の作動油がピストンロッ
ド8の伸側ポート18から当該ピストンロッド8の中空
部を通り、ピストンボルト15の中空部内へと流入す
る。そして、ここから更に、ピストンボルト15とカラ
ー22との間の環状隙間40を通して下部油室12へと
流動し、このとき、当該環状隙間40を通る作動油の流
動抵抗で伸長速度に応じた伸側減衰力を発生する。また
これと共に、ピストンロッド8の退出体積分に相当する
量の作動油が、リザーバ室13からベースバルブ5の伸
側油路である下部脚部5a間と油孔26を通り、ノンリ
ターンバルブ25を押し開きつつ下部油室12へと補給
される。During the extension stroke of the hydraulic shock absorber 1 operating in the direction in which the piston rod 8 comes out of the cylinder 2 (upward), the hydraulic oil in the upper oil chamber 11 flows from the extension port 18 of the piston rod 8. It passes through the hollow part of the piston rod 8 and flows into the hollow part of the piston bolt 15. Then, the fluid further flows through the annular gap 40 between the piston bolt 15 and the collar 22 to the lower oil chamber 12, and at this time, the expansion resistance according to the elongation speed is determined by the flow resistance of the hydraulic oil passing through the annular gap 40. Generates side damping force. At the same time, an amount of hydraulic oil equivalent to the rejected volume of the piston rod 8 passes from the reservoir chamber 13 to the lower leg portion 5a, which is the extension-side oil passage of the base valve 5, through the oil hole 26, and to the non-return valve 25. Is supplied to the lower oil chamber 12 while pushing open.
【0036】一方、上記とは逆に、ピストンロッド8が
侵入する方向に動作する油圧緩衝器1の圧側行程時にあ
っては、下部油室12内の作動油がピストン4の圧側ポ
ート14からノンリターンバルブ17を押し開きつつ上
部油室11に流入する。また、これと平行して、ピスト
ンロッド8の侵入体積分に相当する量の作動油が、ベー
スバルブボルト27の中空部内を通り、ベースバルブ5
とカラー29との間の環状隙間41及びベースバルブ5
の下部脚部5aの間を通ってリザーバ室13へと流動
し、このとき、環状隙間41を通る作動油の流動抵抗で
圧縮速度に応じた減衰力を発生する。On the other hand, on the other hand, during the pressure side stroke of the hydraulic shock absorber 1 which operates in the direction in which the piston rod 8 enters, the hydraulic oil in the lower oil chamber 12 is supplied from the pressure side port 14 of the piston 4 to the non-pressure side. It flows into the upper oil chamber 11 while pushing and opening the return valve 17. In parallel with this, an amount of hydraulic oil corresponding to the invading volume of the piston rod 8 passes through the hollow portion of the base valve bolt 27 and passes through the base valve 5.
Gap 41 between base and collar 29 and base valve 5
Flows into the reservoir chamber 13 through the space between the lower leg portions 5a of the first and second portions, and at this time, a damping force corresponding to the compression speed is generated by the flow resistance of the hydraulic oil passing through the annular gap 41.
【0037】一方、温度補償に関しては、前記したよう
に作動油が低温状態の場合には図2に示されるように熱
膨張ピン20は収縮した状態となっており、これに伴い
カラー22はスプリング22に付勢されて偏心した位置
にある。また、作動油の温度が上昇するとこれに伴い高
熱膨張率を有する熱膨張ピン20は伸長してカラー22
をスプリング22のばね力に抗して押圧付勢し、図3に
示されるようにカラー22はピストンボルト15の円状
部15aと略同心となる位置に変位する。On the other hand, regarding the temperature compensation, when the hydraulic oil is in a low temperature state as described above, the thermal expansion pin 20 is in a contracted state as shown in FIG. It is biased by 22 and is in an eccentric position. When the temperature of the hydraulic oil rises, the thermal expansion pin 20 having a high coefficient of thermal expansion expands and the collar 22
Is pressed against the spring force of the spring 22, and the collar 22 is displaced to a position substantially concentric with the circular portion 15a of the piston bolt 15, as shown in FIG.
【0038】ここで、図2に示す偏心状態と図3に示す
同心状態の夫々におけるこの環状隙間を流れる油量
(Q)について考察する。尚、ピストン4におけるカラ
ー22、熱膨張ピン20、スプリング21、環状隙間4
0は、ベースバルブ5におけるカラー29、熱膨張ピン
30、スプリング31、環状隙間50と同一構成であ
り、同じ動作となるため、ピストン4における環状隙間
40を流れる油量Qについてのみ説明することとする。Here, the amount of oil (Q) flowing through the annular gap in the eccentric state shown in FIG. 2 and the concentric state shown in FIG. 3 will be considered. The collar 22, the thermal expansion pin 20, the spring 21, and the annular gap 4 in the piston 4
Numeral 0 has the same structure as the collar 29, the thermal expansion pin 30, the spring 31, and the annular gap 50 in the base valve 5, and performs the same operation. Therefore, only the oil amount Q flowing through the annular gap 40 in the piston 4 will be described. I do.
【0039】いま、環状隙間40の長さ(図1における
上下方向の長さ)をL、作動油の粘度をμ、作動油の密
度をρ、環状隙間40の作動油流入部と作動油流出部と
の間における差圧をΔp、ピストンボルト15の円状部
15aの外径をd、カラー22の内壁と円状部15aと
の隙間寸法をh、カラー22が偏心している場合におけ
る偏心量をeと夫々定義する。Now, the length of the annular gap 40 (length in the vertical direction in FIG. 1) is L, the viscosity of the hydraulic oil is μ, the density of the hydraulic oil is ρ, the hydraulic oil inflow portion and the hydraulic oil outflow of the annular gap 40. Δp, the outer diameter of the circular portion 15a of the piston bolt 15 is d, the gap between the inner wall of the collar 22 and the circular portion 15a is h, and the amount of eccentricity when the collar 22 is eccentric. Are defined as e, respectively.
【0040】すると、カラー22が円状部15aと同心
状態となっている場合における流量Qは下式で示され
る。Then, the flow rate Q when the collar 22 is concentric with the circular portion 15a is expressed by the following equation.
【0041】[0041]
【数1】 (Equation 1)
【0042】これに対して、カラー22が円状部15a
と偏心状態となっている場合における流量Qは下式で示
される。On the other hand, the collar 22 has the circular portion 15a.
And the flow rate Q in the eccentric state is expressed by the following equation.
【0043】[0043]
【数2】 (Equation 2)
【0044】上記した各式から明らかなように、カラー
22が円状部15aと偏心状態となっている場合、及び
同心状態となっている場合において環状隙間40を流れ
る作動油の流量は変化し、またカラー22の偏心は作動
油の温度に応じて伸長動作する熱膨張ピン20により生
じるため、よって環状隙間40を流れる流量は作動油の
温度により変化することになり、これにより温度補償を
行うことができる。具体的には、e=hの時(即ち、作
動油温度の低い偏心発生時)には、e=hの時(即ち、
作動油温度の高い同心時)に比べて流量は約2.5倍とな
り、この範囲において温度補償を行うことができる。As is apparent from the above equations, the flow rate of the hydraulic oil flowing through the annular gap 40 varies when the collar 22 is eccentric with the circular portion 15a and when the collar 22 is concentric. In addition, since the eccentricity of the collar 22 is caused by the thermal expansion pin 20 which expands in accordance with the temperature of the hydraulic oil, the flow rate flowing through the annular gap 40 changes depending on the temperature of the hydraulic oil, thereby performing temperature compensation. be able to. Specifically, when e = h (that is, when eccentricity with low hydraulic oil temperature occurs), when e = h (that is, when
The flow rate is about 2.5 times as large as that in the case of concentric operation where the hydraulic oil temperature is high, and temperature compensation can be performed in this range.
【0045】尚、上記の各式については、“新版 油空
圧便覧 (社)日本油空圧学会編オーム社”、第I編基
礎編、第3章油空圧における流体力学理論とその応用
(35頁〜36頁)を参照されたい。The above formulas are described in "New Edition Hydraulic and Pneumatic Handbook (Japan) Hydraulic and Pneumatics Society, Ohmsha", Chapter I, Fundamentals, Chapter 3 Fluid Dynamics Theory in Hydraulic and Pneumatic and its Applications (Pages 35-36).
【0046】このように、本実施例においてはカラー2
2(29)とピストン4(ベースバルブ5)との間に形
成される環状隙間40(50)によって減衰力が発生し
緩衝機能を実現することができる。また、この環状隙間
40(50)はカラー22(29)とピストン4(ベー
スバルブ5)との間に配設された熱膨張ピン20(3
0)の温度に対応した収縮作用により変化するため温度
補償がなされる。一方、温度補償部材である熱膨張ピン
20(30)と、減衰力発生部材であるカラー22(2
9)とが別部材とされているため、熱膨張ピン20(3
0)及びカラー22(29)を夫々の機能に適した材料
により形成することができ、温度補償の向上及び耐久性
の向上を共に図ることが可能となる。As described above, in this embodiment, the color 2
A damping force is generated by the annular gap 40 (50) formed between the piston 2 (29) and the piston 4 (base valve 5), and a buffer function can be realized. The annular gap 40 (50) is provided between the collar 22 (29) and the piston 4 (base valve 5).
Since the temperature changes due to the contraction effect corresponding to the temperature of 0), temperature compensation is performed. On the other hand, a thermal expansion pin 20 (30) as a temperature compensating member and a collar 22 (2) as a damping force generating member are provided.
9) is a separate member from the thermal expansion pin 20 (3).
0) and the collar 22 (29) can be formed of a material suitable for each function, and it is possible to improve both temperature compensation and durability.
【0047】[0047]
【発明の効果】上述の如く本発明によれば、温度補償用
部材である第1及び第2の熱膨張部材と、減衰力発生部
材である第1及び第2のカラーとが別部材とされている
ため、第1及び第2の熱膨張部材と第1及び第2のカラ
ーを夫々の機能に適した材料を採用することが可能とな
る。As described above, according to the present invention, the first and second thermal expansion members serving as temperature compensating members and the first and second collars serving as damping force generating members are separate members. Therefore, the first and second thermal expansion members and the first and second collars can employ materials suitable for their respective functions.
【0048】即ち、第1及び第2の熱膨張部材として熱
膨張率の高い材質を用いることが可能となり、また第1
及び第2のカラーとして機械的強度の高い材質を用いる
ことが可能となり、温度補償及び耐久性の向上を共に図
ることができる。That is, it is possible to use a material having a high coefficient of thermal expansion as the first and second thermal expansion members.
In addition, a material having high mechanical strength can be used as the second collar, and both temperature compensation and durability can be improved.
【図1】本発明の一実施例である油圧緩衝器の縦断面図
である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a hydraulic shock absorber according to one embodiment of the present invention.
【図2】図1におけるA−A線に沿う断面図であり、カ
ラーが偏心した状態を示す図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1, showing a state in which the collar is eccentric.
【図3】図1におけるA−A線に沿う断面図であり、カ
ラーが円状部と同心である状態を示す図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1, showing a state in which a collar is concentric with a circular portion.
1 油圧緩衝器 2 シリンダ 3 アウターシェル 4 ピストン 5 ベースバルブ 6 ベアリングケース 6a,15b 段部 7 ボトムキャップ 8 ピストンロッド 8a,15a 中空室 11 上部油室 12 下部油室 13 リザーバ室 14 圧力ポート 15 ピストンボルト 15a 円状部 16,32 リーフスプリング 17 ノンリターンバルブ 18 伸側ポート 19 通孔 20,30 熱膨張ピン 21,31 スプリング 22,29 カラー 25 ノンリターンバルブ 26 油孔 27 ベースバルブボルト 40,50 環状隙間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hydraulic shock absorber 2 Cylinder 3 Outer shell 4 Piston 5 Base valve 6 Bearing case 6a, 15b Step 7 Bottom cap 8 Piston rod 8a, 15a Hollow chamber 11 Upper oil chamber 12 Lower oil chamber 13 Reservoir chamber 14 Pressure port 15 Piston bolt 15a circular portion 16, 32 leaf spring 17 non-return valve 18 extension side port 19 through hole 20, 30 thermal expansion pin 21, 31 spring 22, 29 collar 25 non-return valve 26 oil hole 27 base valve bolt 40, 50 annular gap
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭56−76743(JP,A) 特開 昭51−39370(JP,A) 実開 昭57−110342(JP,U) 実開 昭59−63243(JP,U) 実開 昭61−89539(JP,U) 実開 昭54−15191(JP,U) 実開 平3−119187(JP,U) 実開 平4−117941(JP,U) 実開 平6−1879(JP,U) 実開 平6−1880(JP,U) 実開 平6−73486(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16F 9/52 F16K 31/64 Continuation of the front page (56) References JP-A-56-76743 (JP, A) JP-A-51-39370 (JP, A) JP-A-57-110342 (JP, U) JP-A-59-63243 (JP, A) , U) Fully open 1986-89539 (JP, U) Fully open 1979-15191 (JP, U) Fully open 3-119187 (JP, U) Fully open 4-117941 (JP, U) Fully open 6-1879 (JP, U) JP-A-6-1880 (JP, U) JP-A 6-73486 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) F16F 9/52 F16K 31/64
Claims (2)
ダ内を摺動するピストンと、該ピストンに内設された環
状の第1のカラーとを具備し、 該第1のカラーと該ピストンの間に、該ピストンの上下
の作動液室を連通すると共にチョーク作用を奏する第1
の環状隙間が形成されてなる油圧緩衝器において、 該第1のカラーを、該ピストンロッドの軸線に対して直
角方向に移動可能な構成とすると共に、 該ピストンと該第1のカラーとの間に大きな熱膨張率を
有する第1の熱膨張部材を設け、該第1の熱膨張部材の
伸縮作用により該第1のカラーと該ピストンとの間に形
成された第1の環状隙間の形状を変化させる構成とした
ことを特徴とする油圧緩衝器。1. A piston connected to a piston rod and sliding in a cylinder, and an annular first collar provided inside the piston, between the first collar and the piston. , A first hydraulic fluid chamber communicating with the upper and lower hydraulic fluid chambers and having a choke action.
In the hydraulic shock absorber having an annular gap formed therein, the first collar is configured to be movable in a direction perpendicular to the axis of the piston rod, and between the piston and the first collar. A first thermal expansion member having a large thermal expansion coefficient is provided, and the shape of a first annular gap formed between the first collar and the piston by the expansion and contraction action of the first thermal expansion member is provided. A hydraulic shock absorber characterized by being configured to change.
リンダに固定されたベースバルブと、該ベースバルブに
内設された環状の第2のカラーとを具備し、 該第2のカラーと該ベースバルブの間に、該ベースバル
ブの上下の作動液室を連通すると共にチョーク作用を奏
する環状隙間が形成されてなる油圧緩衝器において、 該第2のカラーを、該ベースバルブガイドの軸線に対し
て直角方向に移動可能な構成とすると共に、 該ベースバルブと該第2のカラーとの間に大なる熱膨張
率の大きな第2の熱膨張部材を設け、該第2の熱膨張蕪
雑の伸縮作用により該第2のカラーと該ベースバルブと
の間に形成された第2の環状隙間の形状を変化させる構
成としたことを特徴とする油圧緩衝器。2. A base valve connected to a base valve guide and fixed to a cylinder, and an annular second collar provided in the base valve, wherein the second collar and the base valve are provided. Between the upper and lower hydraulic fluid chambers of the base valve, and an annular gap for performing a choke action is formed, wherein the second collar is perpendicular to the axis of the base valve guide. And a second thermal expansion member having a large thermal expansion coefficient is provided between the base valve and the second collar to expand and contract the second thermal expansion member. A hydraulic shock absorber characterized in that the shape of a second annular gap formed between the second collar and the base valve is changed.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5265250A JP3034413B2 (en) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | Hydraulic shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5265250A JP3034413B2 (en) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | Hydraulic shock absorber |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07119785A JPH07119785A (en) | 1995-05-09 |
JP3034413B2 true JP3034413B2 (en) | 2000-04-17 |
Family
ID=17414623
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5265250A Expired - Lifetime JP3034413B2 (en) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | Hydraulic shock absorber |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3034413B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4987283B2 (en) | 2005-11-09 | 2012-07-25 | カヤバ工業株式会社 | Shock absorber valve structure and shock absorber |
-
1993
- 1993-10-22 JP JP5265250A patent/JP3034413B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH07119785A (en) | 1995-05-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4840557B2 (en) | Damping force adjustable hydraulic shock absorber | |
US5024301A (en) | Hydraulic rebound stop assembly for a shock absorber | |
US6817454B2 (en) | Damping force control type hydraulic shock absorber | |
GB2366606A (en) | A vibration damper with fixed and moving pistons | |
JPH0423140B2 (en) | ||
JP2019183918A (en) | Valve and buffer | |
JP2017187109A (en) | Shock absorber | |
JP4384888B2 (en) | Automatic pump hydraulic / pneumatic spring strut with internal level control function | |
US7240775B2 (en) | Shock absorber | |
JP4137541B2 (en) | Hydraulic shock absorber for vehicles | |
JP2004257507A (en) | Hydraulic damper | |
JPH10339345A (en) | Hydraulic shock absorber | |
JP3034413B2 (en) | Hydraulic shock absorber | |
JP4965490B2 (en) | Hydraulic shock absorber | |
JP2901639B2 (en) | Displacement sensitive hydraulic shock absorber | |
JP2002295566A (en) | Damping force adjustable hydraulic shock absorber | |
JP2017166572A (en) | Buffer | |
JP3198843B2 (en) | Variable damping force type shock absorber | |
JPH08135714A (en) | Hydraulic shock absorber | |
JP4636299B2 (en) | Hydraulic shock absorber | |
JPS6323957B2 (en) | ||
JP3727089B2 (en) | Inverted front fork | |
JP3360156B2 (en) | Damping force adjustable hydraulic shock absorber | |
JPH0510536B2 (en) | ||
JP2596848Y2 (en) | Hydraulic shock absorber |