JP3033507U - Bicycle brake light structure - Google Patents
Bicycle brake light structureInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本考案は自転車のブレーキライト構造に関
し、自転車に実用的に適用できるようにすることを課題
とする。
【解決手段】 照明装置２は、金属製支持具２１によっ
て自転車のフレーム１００に取り付けてある。第１のブ
レーキブロック１に第１の導電性ラバー部材１１を設
け、第２の導電性ラバー部材１５を設ける。第１の導電
性ラバー部材１１が、導線１２を経由して照明装置２に
連結してある。制動したときに、第１及び第２のブレー
キブロック１、の導電性ラバー部材１１が金属製ホイー
ルリム８に接触する。これにより、照明装置２、導線１
２、導電性ラバー部材１１、金属製ホイールリム８、ス
ポーク８１、フレーム１００、金属製支持具２１が閉回
路を形成し、照明装置２が発光する。
(57) [Summary] [PROBLEMS] To provide a brake light structure for a bicycle, and to make it practically applicable to the bicycle. A lighting device (2) is attached to a bicycle frame (100) by a metal support (21). The first brake block 1 is provided with the first conductive rubber member 11 and the second conductive rubber member 15. The first conductive rubber member 11 is connected to the lighting device 2 via the lead wire 12. When braking, the conductive rubber members 11 of the first and second brake blocks 1 come into contact with the metal wheel rim 8. Thereby, the lighting device 2 and the lead wire 1
2, the conductive rubber member 11, the metal wheel rim 8, the spoke 81, the frame 100, and the metal support 21 form a closed circuit, and the lighting device 2 emits light.
Description
【０００１】[0001]
本考案は自転車のブレーキライト構造に関する。 The present invention relates to a bicycle brake light structure.
【０００２】[0002]
今日、追突による交通事故が多く発生している。そこで、自転車に対する追突 を防止すべく、自転車が減速したことを後方の車に知らせる装置が多く開発され ている。 Many traffic accidents due to rear-end collisions occur today. Therefore, in order to prevent a rear-end collision with a bicycle, many devices have been developed to inform a car behind the bicycle that the bicycle has slowed down.
【０００３】[0003]
しかし、従来の装置は、構造が複雑であり、製造コストが高く、しかも、自転 車への取付けが難しく、実用的でなかった。 米国特許の自転車のブレーキライト構造は、ブレーキブロックが摩耗すると、 調整が必要となり、その調整が難しく、取付けも難しかった。 However, the conventional device is not practical because the structure is complicated, the manufacturing cost is high, and the device is difficult to mount on the bicycle. The brake light structure of the US patent bicycle requires adjustment when the brake block wears, and the adjustment is difficult and difficult to install.
【０００４】 そこで、本考案は上記課題を解決した自転車のブレーキライト構造を提供する ことを目的とする。Therefore, an object of the present invention is to provide a brake light structure for a bicycle that solves the above problems.
【０００５】[0005]
請求項１の考案は、照明装置に金属製支持具が取り付けてあり、照明装置は金 属製支持具によって自転車のフレームに取り付けてあり、照明装置が自転車のフ レームとが電気的に導通してあり、第１のブレーキブロックをブレーキアームに 連結すると共に、第１のブレーキブロックに第１の導電性ラバー部材を設け、導 電性ラバー部材を導線を経由して照明装置に連結してなり、第２のブレーキブロ ックを他のブレーキアームに連結すると共に、第２のブレーキブロックに第２の 導電性ラバー部材を設けた構成としたものである。 According to the first aspect of the present invention, a metal support is attached to the lighting device, the lighting device is attached to the bicycle frame by the metal support, and the lighting device is electrically connected to the frame of the bicycle. In addition to connecting the first brake block to the brake arm, the first brake block is provided with the first conductive rubber member, and the conductive rubber member is connected to the lighting device via the lead wire. The second brake block is connected to another brake arm and the second brake block is provided with a second conductive rubber member.
【０００６】 請求項２の考案は、上記第１のブレーキブロックは、その下半分に第１の導電 性ラバー部材を設けてなり、上記第２のブレーキブロックは、その下半分に第２ の導電性ラバー部材を設けてなる構成としたものである。According to a second aspect of the present invention, the first brake block is provided with a first conductive rubber member in a lower half thereof, and the second brake block is provided with a second conductive rubber member in a lower half thereof. A rubber member is provided.
【０００７】[0007]
図１及び図２に示すように、本考案になる自転車のブレーキライト構造は、主 として、ブレーキブロック１と、照明装置２と、制御装置３とを有する。 ブレーキブロック１はブレーキポスト４に取り付けてある。ブレーキポスト４ は、ブレーキアーム５に固定してある。両方のブレーキアーム５は、ストラッド ルワイヤ６を経由して、ストラッドルヨーク７に連結してある。ストラッドルワ イヤ６は、ブレーキレバー（図示せず）に連結してある。 As shown in FIGS. 1 and 2, the bicycle brake light structure according to the present invention mainly includes a brake block 1, a lighting device 2, and a control device 3. The brake block 1 is attached to the brake post 4. The brake post 4 is fixed to the brake arm 5. Both brake arms 5 are connected to a straddle yoke 7 via straddle wires 6. The straddle wire 6 is connected to a brake lever (not shown).
【０００８】 ブレーキブロック１には導電性ラバー部材１１が設けてある。導電性ラバー部 材１１はブレーキブロック１を貫通しており、導電性ラバー部材１１の末端１１ １は、ブレーキブロック１の制動面の一部を形成している。導電性ラバー部材１ １は、導線１２を経由して照明装置２の電極（図示せず）に連結してある。 照明装置２には金属製支持具２１が取り付けてあり、照明装置２は金属製支持 具２１によって自転車のフレーム１００に取り付けてある。照明装置２には、２ つの電極を有する回路が設けてある。回路は、両電極に電圧を印加されることに よって、動作する。金属製支持具２１は、照明装置２の他の電極に電気的に接続 してある。A conductive rubber member 11 is provided on the brake block 1. The conductive rubber member 11 penetrates the brake block 1, and the end 111 of the conductive rubber member 11 forms a part of the braking surface of the brake block 1. The conductive rubber member 11 is connected to an electrode (not shown) of the lighting device 2 via a lead wire 12. A metal support 21 is attached to the lighting device 2, and the lighting device 2 is attached to the frame 100 of the bicycle by the metal support 21. The lighting device 2 is provided with a circuit having two electrodes. The circuit operates by applying a voltage to both electrodes. The metal support 21 is electrically connected to another electrode of the lighting device 2.
【０００９】 ブレーキレバー（図示せず）を制動操作すると、両方のブレーキアーム５が回 動し、両方のブレーキブロック１が車輪の金属製ホイールリム８を挟んで圧迫し 、自転車は減速されて停止する。 ブレーキブロック１が車輪の金属製ホイールリム８を圧迫すると、ブレーキブ ロック１の導電性ラバー部材１１が金属製ホイールリム８に接触する。これによ り、照明装置２、導線１２、導電性ラバー部材１１、金属製ホイールリム８、ス ポーク８１、フレーム１００、金属製支持具２１が閉回路を形成し、照明装置２ が電流を供給されて発光する。When a brake lever (not shown) is operated for braking, both brake arms 5 rotate, both brake blocks 1 press against the metal wheel rim 8 of the wheel, and the bicycle is decelerated and stopped. To do. When the brake block 1 presses the metal wheel rim 8 of the wheel, the conductive rubber member 11 of the brake block 1 contacts the metal wheel rim 8. As a result, the lighting device 2, the conductive wire 12, the conductive rubber member 11, the metal wheel rim 8, the spoke 81, the frame 100, and the metal support 21 form a closed circuit, and the lighting device 2 supplies current. It emits light.
【００１０】 照明装置２には、図３に示す制御装置３が設けてある。制御装置３を設けたこ とによって、照明装置２は安定に発光する投光を発する。この他、照明装置２が 発光しているか否かに関係なく、ブレーキをかけたときに、照明装置２は最も明 るい光を発生する。制御装置３は周知の技術であるため、詳細な説明は省略する 。The lighting device 2 is provided with a control device 3 shown in FIG. By providing the control device 3, the lighting device 2 emits a stable light emission. In addition, the lighting device 2 emits the brightest light when the brake is applied, regardless of whether the lighting device 2 emits light. Since the control device 3 is a well-known technique, detailed description will be omitted.
【００１１】 照明装置２の外カバーには「注意」或いは「停止」等の文字が描いてあり、こ れによって、照明装置２が発光すると文字が光って、往来している自動車に注意 を促すことが出来る。 図５は本考案の別の実施例である。ブレーキブロックの下半分を導電性ラバー としたものである。この構成によれば、導電作用が増加する。Characters such as “caution” or “stop” are drawn on the outer cover of the lighting device 2, and when the lighting device 2 emits light, the characters are lit to call attention to an automobile passing through. You can FIG. 5 shows another embodiment of the present invention. The lower half of the brake block is made of conductive rubber. According to this structure, the conductive action is increased.
【００１２】[0012]
上述の如く、請求項１の考案によれば、構造を簡単とし得、製造コストを安価 とし得、しかも、自転車への取付けを簡単とし得、しかも、ブレーキブロックが 摩耗した場合にも再調整を不要とし得、よって、高い実用性を実現できる。 請求項２の考案によれば、導電作用を増加させることが出来る。 As described above, according to the first aspect of the present invention, the structure can be simplified, the manufacturing cost can be reduced, the bicycle can be easily attached, and the readjustment can be performed even when the brake block is worn. It can be unnecessary and thus can be highly practical. According to the invention of claim 2, the conductive action can be increased.
【図１】本考案の一実施例になる自転車のブレーキライ
ト構造を示す図である。FIG. 1 is a view showing a brake light structure of a bicycle according to an embodiment of the present invention.
【図２】照明装置及びこれと関連する部分を示す図であ
る。FIG. 2 is a diagram showing a lighting device and parts related thereto.
【図３】制御装置の回路図である。FIG. 3 is a circuit diagram of a control device.
【図４】図１の自転車のブレーキライト構造が自転車に
取付けられた状態を示す図である。FIG. 4 is a view showing a state where the bicycle brake light structure of FIG. 1 is attached to a bicycle.
【図５】本考案の他の実施例になる自転車のブレーキラ
イト構造を示す図である。FIG. 5 is a view showing a brake light structure of a bicycle according to another embodiment of the present invention.
１ ブレーキブロック ２ 照明装置 ３ 制御装置 ４ ブレーキポスト ５ ブレーキアーム ６ ストラッドルワイヤ ７ ストラッドルヨーク ８ 金属製ホイールリム １１ 導電性ラバー部材 １２ 導線 ２１ 金属製支持具 ８１ スポーク １００ 自転車のフレーム １１１ 導電性ラバー部材の末端 1 Brake Block 2 Lighting Device 3 Control Device 4 Brake Post 5 Brake Arm 6 Straddle Wire 7 Straddle Yoke 8 Metal Wheel Rim 11 Conductive Rubber Member 12 Conductor Wire 21 Metal Support 81 Spoke 100 Bicycle Frame 111 Conductive Rubber End of member
Claims (2)
が取り付けてあり、照明装置（２）は金属製支持具（２
１）によって自転車のフレーム（１００）に取り付けて
あり、照明装置（２）が自転車のフレーム（１００）と
が電気的に導通してあり、 第１のブレーキブロック（１）をブレーキアーム（５）
に連結すると共に、第１のブレーキブロック（１）に第
１の導電性ラバー部材（１１）を設け、導電性ラバー部
材（１１）を導線（１２）を経由して照明装置（２）に
連結してなり、 第２のブレーキブロックを他のブレーキアーム（５）に
連結すると共に、第２のブレーキブロックに第２の導電
性ラバー部材（１５）を設けた構成とした自転車のブレ
ーキライト構造。1. A metal support (21) for a lighting device (2).
The lighting device (2) has a metal support (2
1) is attached to the frame (100) of the bicycle, the lighting device (2) is electrically connected to the frame (100) of the bicycle, and the first brake block (1) is connected to the brake arm (5).
The first brake block (1) is provided with a first conductive rubber member (11), and the conductive rubber member (11) is connected to the lighting device (2) via a lead wire (12). The brake light structure for a bicycle, wherein the second brake block is connected to another brake arm (5) and the second brake block is provided with the second conductive rubber member (15).
半分に第１の導電性ラバー部材を設けてなり、 上記第２のブレーキブロックは、その下半分に第２の導
電性ラバー部材を設けてなる構成とした請求項１記載の
自転車のブレーキライト構造。2. The first brake block is provided with a first conductive rubber member on a lower half thereof, and the second brake block is provided with a second conductive rubber member on a lower half thereof. The bicycle brake light structure according to claim 1, wherein the brake light structure has the following structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1996006078U JP3033507U (en) | 1996-06-27 | 1996-06-27 | Bicycle brake light structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1996006078U JP3033507U (en) | 1996-06-27 | 1996-06-27 | Bicycle brake light structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3033507U true JP3033507U (en) | 1997-01-28 |
Family
ID=32983907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1996006078U Expired - Lifetime JP3033507U (en) | 1996-06-27 | 1996-06-27 | Bicycle brake light structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3033507U (en) |
-
1996
- 1996-06-27 JP JP1996006078U patent/JP3033507U/en not_active Expired - Lifetime
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