JP3008918U - Asphalt carrier - Google Patents

Asphalt carrier

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JP3008918U
JP3008918U JP1994011261U JP1126194U JP3008918U JP 3008918 U JP3008918 U JP 3008918U JP 1994011261 U JP1994011261 U JP 1994011261U JP 1126194 U JP1126194 U JP 1126194U JP 3008918 U JP3008918 U JP 3008918U
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storage amount
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平治郎 伊藤
光丸 鈴木
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株式会社伊藤運輸商会
鈴木ポンプ株式会社
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Abstract

(57)【要約】 【構成】 アスファルト搬送車の入力部20は、プラン
ト側の計量槽10に設ける検知装置14が送出する検知
信号を入力する。作動部30は、アスファルト搬送車の
タンク50からアスファルトを計量槽10に排出するタ
ンクポンプ32を駆動させる動力源であってタンク50
の内側に設置されている。そして切替部40は、アスフ
ァルトの供給先であるプラントにおける計量槽10の貯
蔵量の変化に応じて、検知信号を入力される入力部20
によりアスファルトを供給する作動部30の運転を制御
するものであって、作動部30の始動による供給開始
後、アスファルトの貯蔵量が一定に達したことを検出し
た検知装置14は自動的に検知信号を送出し、入力部2
0は作動部30を停止するように制御をする。 【効果】 アスファルト搬送車が、タンクポンプの駆動
を自動的に停止するために、操作者の停止操作に関する
誤認等を防止できる上、小量多品種を目的とするプラン
トの予定使用量に合わせた細かい供給量の要求に答えア
スファルトを供給することができる。
(57) [Summary] [Structure] The input unit 20 of the asphalt transport vehicle inputs a detection signal sent from the detection device 14 provided in the weighing tank 10 on the plant side. The operating unit 30 is a power source that drives a tank pump 32 that discharges asphalt from the tank 50 of the asphalt transport vehicle to the measuring tank 10 and is a tank 50.
It is installed inside the. Then, the switching unit 40 receives the detection signal according to the change in the storage amount of the weighing tank 10 in the plant to which the asphalt is supplied, and the input unit 20.
The operation of the operating unit 30 for supplying asphalt is controlled by the detecting device 14 which detects that the storage amount of asphalt reaches a certain level after the start of the supply by starting the operating unit 30. And input section 2
0 controls to stop the operating unit 30. [Effect] Since the asphalt carrier automatically stops the driving of the tank pump, it is possible to prevent misunderstandings about the operator's stopping operation, and to match the planned usage of the plant for small-quantity, large-mix production. We can supply asphalt in response to small supply demands.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、アスファルト合材を製造するプラントに液状アスファルトを供給す るアスファルト搬送車に関する。 The present invention relates to an asphalt carrier for supplying liquid asphalt to a plant for producing an asphalt mixture.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

アスファルト搬送車に搭載した液状アスファルト(以下アスファルトという。 )をプラントの貯蔵槽へ供給する場合は、従来はアスファルト搬送車の吐出口を その貯蔵槽の吸入口に連結した後、その搬送車に搭載するタンクポンプを駆動さ せて、タンクからプラントの貯蔵槽へアスファルトを排出し、必要量を排出した 段階で操作者は手動によりそのタンクポンプの駆動を停止していた。 そして、プラントではプラント貯蔵槽からアスファルトを計量槽に小分けして 測量後、それに見合う分量の石粉を混入してアスファルト合材を製造していた。 When supplying liquid asphalt (hereinafter referred to as asphalt) mounted on an asphalt carrier to a storage tank of a plant, conventionally, the discharge port of the asphalt carrier is connected to the inlet of the storage tank and then mounted on the carrier. The tank pump was driven to discharge asphalt from the tank to the storage tank of the plant, and the operator manually stopped driving the tank pump when the required amount was discharged. At the plant, the asphalt was divided from the plant storage tank into small measuring tanks, weighed, and the amount of stone powder commensurate with that was mixed into the asphalt mixture.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかし、アスファルト合材について多品種小量生産されるようになり、プラン ト貯蔵槽に一時的にでも大量に備蓄する必要が無くなくなり、計量槽に直接、少 量のアスファルトを供給する場合、プラント側で計量槽による計量の結果、アス ファルト搬送車のタンクポンプの駆動を手動により停止するときに、操作者の誤 認により停止操作を忘れてしまうときがある。 However, as a wide variety of small quantities of asphalt mix materials are produced, it is no longer necessary to temporarily store a large amount of asphalt in a plant storage tank. As a result of weighing by the measuring tank on the side, when the driving of the tank pump of the asphalt transport vehicle is stopped manually, the operator sometimes forgets to stop the operation due to a mistake.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は、上記課題を解決するために、アスファルトを供給するタンクポンプ をタンクの内側に設け、そのタンクポンプの運転を、アスファルトの供給先であ るプラントにおける計量槽の貯蔵量の変化に応じて、制御可能な連動手段を備え ることを特徴とするアスファルト搬送車を第1手段とする。 第2手段として、前記アスファルト搬送車の連動手段は、アスファルト貯蔵槽 に連接した計量槽における貯蔵量の変化に応じた信号を受信する入力部と、アス ファルトをタンクからその計量槽に排出するタンクポンプを駆動させる作動部と 、その入力部によりその作動部を制御する切替部とを備えるとともに、タンクポ ンプから供給を始めたアスファルトにより、計量槽の貯蔵量が一定量に達した場 合などに制御信号を入力部に発する自動検知部を備えるものである。 第3手段として、アスファルトを供給するためにタンクの内側又は外側に設け るタンクポンプの運転を、アスファルトの供給先であるプラントにおける計量槽 の貯蔵量の変化に応じて、制御可能な連動装置であって、アスファルト貯蔵槽に 連接した計量槽における貯蔵量の変化に応じた信号を受信する入力部と、アスフ ァルトをタンクからその計量槽に排出するタンクポンプを駆動させる作動部と、 その入力部によりその作動部を制御する切替部とを備えるとともに、タンクポン プから供給を始めたアスファルトにより、計量槽の貯蔵量が一定量に達した場合 などに制御信号を入力部に発する自動検知部を設ける連動装置を備えるアスファ ルト搬送車である。 第4手段として、アスファルト搬送車のエンジンにより駆動される油圧ポンプ と、その油圧ポンプにより経路を循環される作動油によって駆動される油圧モー ターと、その油圧モーターによりその搬送車のタンクからアスファルトを供給す るタンクポンプであってそのタンクの内側に配置されたものとを備えるとともに 、その作動油の循環経路に、その油圧モーターを通過する経路又は油圧モーター を回避する経路を選択する切り換えバルブを設け、その切り換えバルブを、アス ファルトが供給されるプラントからの指令に基づいて切り換え動作可能とするこ とを特徴とするアスファルト搬送車である。 In order to solve the above problems, the present invention provides a tank pump for supplying asphalt inside the tank, and operates the tank pump according to the change in the storage amount of the measuring tank in the plant to which the asphalt is supplied. The first means is an asphalt transport vehicle, which is equipped with controllable interlocking means. As a second means, the interlocking means of the asphalt carrier is an input section for receiving a signal according to a change in the storage amount in the weighing tank connected to the asphalt storage tank, and a tank for discharging the asphalt from the tank to the weighing tank. It is equipped with an operating unit that drives the pump, and a switching unit that controls the operating unit using its input unit.In addition, if the storage amount in the weighing tank reaches a certain amount due to asphalt that has begun to be supplied from the tank pump, etc. It is provided with an automatic detection unit that issues a control signal to the input unit. As a third means, the operation of a tank pump installed inside or outside the tank for supplying asphalt can be controlled by an interlocking device that can be controlled according to the change in the storage amount of the measuring tank in the plant to which the asphalt is supplied. There is an input section that receives a signal according to the change in the storage amount in the weighing tank connected to the asphalt storage tank, an operating section that drives a tank pump that discharges asphalt from the tank to the weighing tank, and its input section. In addition to a switching unit that controls the operating unit, an automatic detection unit that issues a control signal to the input unit when the storage amount of the measuring tank reaches a certain amount due to asphalt that has started to be supplied from the tank pump. It is an asphalt transport vehicle equipped with an interlocking device. As a fourth means, a hydraulic pump driven by an engine of an asphalt carrier, a hydraulic motor driven by hydraulic oil circulated in a route by the hydraulic pump, and an asphalt from a tank of the carrier by its hydraulic motor. A tank pump for supplying the oil and a tank pump arranged inside the tank, and a switching valve for selecting a path passing through the hydraulic motor or a path avoiding the hydraulic motor in the circulation path of the hydraulic oil. The asphalt carrier is characterized in that the switching valve is provided and can be switched based on a command from a plant to which the asphalt is supplied.

【0005】[0005]

【作用】[Action]

以上のように第1手段に係る構成にあっては、タンクポンプから供給を始めた アスファルトにより、計量槽の貯蔵量が一定量に達した場合に、アスファルトを 供給するタンクポンプの運転を停止する制御を行うとともに、タンク内側に位置 するタンクポンプにより管詰まりする事無く、アスファルトを供給できる。 また、第2手段としてのアスファルト搬送車の連動手段は、タンクポンプから 供給を始めたアスファルトにより、計量槽の貯蔵量が一定量に達した場合などに 自動検知部は制御信号を入力部に発し、アスファルト貯蔵槽に連接した計量槽に おける貯蔵量の変化に応じたその信号を入力部は受信をし、その入力部により切 替部が、アスファルトをタンクからその計量槽に排出するタンクポンプを駆動さ せる作動部を制御する。 第3手段としてのアスファルト搬送車の連動装置は、アスファルトを供給する ためにタンクの内側又は外側に設けるタンクポンプの運転を、アスファルトの供 給先であるプラントにおける計量槽の貯蔵量の変化に応じて、制御可能な連動装 置なので、通常のアスファルト搬送車に取り付けることにより、タンクポンプか ら供給を始めたアスファルトにより計量槽の貯蔵量が一定量に達した場合などに 自動検知部は制御信号を入力部に発っし、アスファルト貯蔵槽に連接した計量槽 における貯蔵量の変化に応じた信号を入力部は受信をし、アスファルトをタンク からその計量槽に排出するタンクポンプを駆動させる作動部をその入力部により 切替部が制御する。 更に、第4手段に係る構成にあっては、アスファルトを供給するタンクポンプ はそのタンクの内側に配置されているので、高温のアスファルトが外気温により 硬化することがない上、プラントからの指令に基づいて、タンクポンプからアス ファルトの供給を始め、その後計量槽の貯蔵量が一定量に達した場合にはアスフ ァルトを供給するタンクポンプの運転を停止する制御を行う。 As described above, in the configuration according to the first means, the operation of the tank pump that supplies the asphalt is stopped when the storage amount in the measuring tank reaches a certain amount due to the asphalt that has been supplied from the tank pump. Asphalt can be supplied without being clogged by the tank pump located inside the tank while controlling it. In addition, as the second means, the interlocking means of the asphalt carrier is that the automatic detection unit issues a control signal to the input unit when the storage amount in the weighing tank reaches a certain amount due to the asphalt that has started to be supplied from the tank pump. , The input unit receives the signal corresponding to the change in the storage amount in the weighing tank connected to the asphalt storage tank, and the switching unit causes the switching unit to discharge the asphalt from the tank to the weighing tank. Controls the actuated part to be driven. As an asphalt transport vehicle interlocking device as a third means, the operation of the tank pump provided inside or outside the tank for supplying the asphalt is controlled according to the change in the storage amount of the measuring tank in the plant to which the asphalt is supplied. Since it is a controllable interlocking device, it can be mounted on a normal asphalt carrier to automatically control the automatic detection unit when the storage amount in the weighing tank reaches a certain amount due to the asphalt that has been supplied from the tank pump. To the input unit, the input unit receives a signal according to the change in the storage amount in the weighing tank connected to the asphalt storage tank, and the operating unit that drives the tank pump that discharges asphalt from the tank to the measuring tank is output. The switching unit is controlled by the input unit. Further, in the configuration according to the fourth means, the tank pump for supplying the asphalt is arranged inside the tank, so that the high temperature asphalt does not harden due to the outside temperature, and the plant command is issued. Based on this, the supply of asphalt from the tank pump will be started, and then the operation of the tank pump that will supply asphalt will be stopped if the storage amount in the measuring tank reaches a certain amount.

【0006】[0006]

【実施例】【Example】

図1は、本考案に係るアスファルト搬送車の説明図である。10は、アスファ ルトに石粉等を混入してアスファルト合材を製造するプラントにおける計量槽で あって、その上部には、秤フレーム12を介してロードセル等の計量装置が設け られている。なお、計量装置は、アスファルトの貯蔵量を重量により検出する検 知装置14としての機能を兼用するが、その他に体積または液面高さ等から検出 する検知装置であってもよい。 アスファルト搬送車には、入力部20と、作動部30と、切替部40とを備え ている。その入力部20は、プラント側の検知装置14が送出する検知信号を有 線手段により入力する。また、その作動部30は、アスファルト搬送車のタンク 50からアスファルトを計量槽10に排出するタンクポンプ32を駆動させる動 力源であってタンク50の内側または外側のどちらかに設置されている。そして 切替部40は、アスファルトの供給先であるプラントにおける計量槽10の貯蔵 量の変化に応じて、検知信号を入力される入力部20によりアスファルトを供給 する作動部30の運転を制御するものであって、作動部30の始動による供給開 始後、アスファルトの貯蔵量が一定に達したことを検出した検知装置14は自動 的に検知信号を送出し、入力された入力部20は作動部30を停止するように制 御をする。または、プラントの計量槽10から検出信号を入力できない場合、入 力部20に手元スイッチSWを接続し、アスファルトの貯蔵量が一定に達したこと を検出した検知装置14の表示を見た操作者は、その供給を停止する手元スイッ チSWを操作して検知信号を切替部40へ送出し、切替部40は作動部30を停止 するように制御をする。 次に、プラントにアスファルト搬送車が到着した場合の手順を説明する。最初 に、計量槽10の検知装置14とアスファルト搬送車の入力部20とを電気的に 接続し、計量槽10とタンク50とを移送管52により接続した後、作動部30 を作動させてタンクポンプ32によりアスファルト搬送車のタンク50からアス ファルトを計量槽10に移送を始める。その後は、アスファルトの貯蔵量が一定 に達した場合、検出した検知装置14が検知信号を送出し、入力部20は切替部 40を操作して作動部30を停止する。 また、制御内容について、一定量に達した場合に作動部30を停止させる制御 だけでなく、到着したアスファルト搬送車が供給準備を終えた後、作動部30の 供給開始についてもプラント側で制御をする場合や、少量の計量槽10で大量に アスファルト合材を生産する際には、繰り返し計量槽10に供給するので、アス ファルト搬送車のタンクポンプについて供給開始及び停止を断続的に制御する場 合がある。 FIG. 1 is an explanatory view of an asphalt transport vehicle according to the present invention. Reference numeral 10 denotes a weighing tank in a plant for manufacturing asphalt mixture by mixing stone powder or the like into asphalt, and a weighing device such as a load cell is provided above the weighing tank via a weighing frame 12. The weighing device also has a function as the detection device 14 for detecting the storage amount of asphalt by weight, but it may be a detection device for detecting the storage amount of asphalt from the volume or the liquid level. The asphalt transport vehicle is equipped with an input unit 20, an operating unit 30, and a switching unit 40. The input unit 20 inputs the detection signal transmitted from the detection device 14 on the plant side by a wire means. The operating unit 30 is a power source that drives a tank pump 32 that discharges asphalt from the tank 50 of the asphalt transport vehicle to the weighing tank 10, and is installed inside or outside the tank 50. The switching unit 40 controls the operation of the operating unit 30 that supplies the asphalt by the input unit 20 to which the detection signal is input according to the change in the storage amount of the weighing tank 10 in the plant to which the asphalt is supplied. Therefore, the detection device 14 that has detected that the storage amount of asphalt has reached a certain amount after the start of the supply by the start of the operation unit 30 automatically sends out a detection signal, and the input unit 20 that has been input receives the operation unit 30. Control to stop. Alternatively, when the detection signal cannot be input from the weighing tank 10 of the plant, the operator who saw the display of the detection device 14 which connected the hand switch SW to the input unit 20 and detected that the asphalt storage amount reached a certain level Operates the switch SW at hand to stop the supply, and sends a detection signal to the switching unit 40, and the switching unit 40 controls the operation unit 30 to stop. Next, the procedure when the asphalt carrier arrives at the plant will be described. First, the detection device 14 of the weighing tank 10 and the input unit 20 of the asphalt transport vehicle are electrically connected, the measuring tank 10 and the tank 50 are connected by the transfer pipe 52, and then the operating unit 30 is operated to operate the tank. The pump 32 starts transferring asphalt from the tank 50 of the asphalt carrier to the weighing tank 10. After that, when the storage amount of asphalt reaches a certain level, the detected detection device 14 sends a detection signal, and the input unit 20 operates the switching unit 40 to stop the operation unit 30. Regarding the control content, not only the control to stop the operating unit 30 when a certain amount is reached, but also the control on the plant side to start the supply of the operating unit 30 after the arriving asphalt transport vehicle finishes the supply preparation. When asphalt mixture is produced in large quantities with a small amount of measuring tank 10, it is repeatedly supplied to the measuring tank 10. Therefore, when starting and stopping the supply and stop of the tank pump of the asphalt transport vehicle intermittently is controlled. There is a match.

【0007】 上記アスファルト搬送車を利用するアスファルトの供給システムを、アスファ ルト搬送車を側面からみたアスファルトの供給システムの説明図である図2及び そのタンク内部の平面図である図3により詳細に説明する。 34は図示しないPTO装置を介してエンジンの回転力により駆動される油圧 ポンプ、36はその油圧ポンプ34により経路38を循環される作動油によって 駆動される油圧モーター、タンクポンプ32はその油圧モーター36に連動軸に 連通されその搬送車のタンク50からアスファルトを供給するものであってその タンク50の内側に配置されている。その作動油の循環経路38の途中には作動 部30の制御を切替える切り換えバルブ42が設けられ、その油圧モーター36 を通過する経路42a又は油圧モーター36を回避する経路42bを選択するこ とができる。その切り換えバルブ42はソレノイドバルブなので、アスファルト が供給されるプラントからの指令に基づいて入力部20の検知信号により切り換 え動作可能である。 次にタンク50内部の説明をする。60は、タンク50の内側に配置されるタ ンクポンプ32へ熱気が伝導される近傍に且つタンク50の前後方向に配管され る熱気管であって、その後端部60bをタンク50の後端鏡板の下部に開口して 、荷台の後端に設けたバーナー62を接続している。熱気管60の前端部60f はタンク50の前端鏡板の上方で開口しバーナー62の排気を行う。なお、熱気 管60をタンク50の内部にU字状に配管し、前端部60fを、後端部60bと 同様にタンク50の後端鏡板に取り付けることもできる。 70は、熱気管60にほぼ平行に設けられた、アスファルトを供給するための 搬送通路であって、その一端を該タンク50の内部へ開口させる。その一端はタ ンク50の前方に位置する前吸入口70fと後方に位置する後吸入口70bとに 分岐されており、アスファルトを供給するときにはタンク50の底面から効率良 く吸入をすることができる。また、搬送通路70の他端74は、タンク50の後 端鏡板の上部に取り付けられ、外部に吐出口として開口し、移送管52により計 量槽10へ接続される。搬送通路70の途中に位置する72は、タンクポンプ3 2から圧送されるアスファルトを搬送通路70の一端70f,70bまたは他端 74に振り分ける吐吸切換弁であって、他方の搬送通路70の他端74または一 端70f,70bからはアスファルトをタンクポンプ32に吸入する。吐吸切換 弁72を切り換えるバルブ操作ハンドル76は、タンク50の上部に取り付けら れている。78はタンク50へアスファルトを大量に注入するためのマンホール である。The asphalt supply system using the above-mentioned asphalt carrier will be described in more detail with reference to FIG. 2 which is an explanatory view of the asphalt supply system when the asphalt carrier is viewed from the side and FIG. 3 which is a plan view of the inside of the tank. To do. Reference numeral 34 is a hydraulic pump driven by the rotational force of the engine through a PTO device (not shown), 36 is a hydraulic motor driven by hydraulic oil circulated in a path 38 by the hydraulic pump 34, and tank pump 32 is the hydraulic motor 36. Is connected to the interlocking shaft and supplies asphalt from the tank 50 of the vehicle, and is disposed inside the tank 50. A switching valve 42 for switching control of the operating portion 30 is provided in the middle of the hydraulic oil circulation path 38, and a path 42a passing through the hydraulic motor 36 or a path 42b bypassing the hydraulic motor 36 can be selected. . Since the switching valve 42 is a solenoid valve, it can be switched and operated by a detection signal of the input section 20 based on a command from a plant to which asphalt is supplied. Next, the inside of the tank 50 will be described. Reference numeral 60 denotes a hot air pipe that is piped in the front-rear direction of the tank 50 in the vicinity where heat is conducted to the tank pump 32 arranged inside the tank 50, and the rear end portion 60b of the rear end plate of the tank 50 is provided. A burner 62 provided at the rear end of the loading platform is connected to the bottom opening. The front end portion 60f of the hot air tube 60 is opened above the front end plate of the tank 50 to exhaust the burner 62. Alternatively, the hot air pipe 60 may be piped in a U shape inside the tank 50, and the front end portion 60f may be attached to the rear end plate of the tank 50 similarly to the rear end portion 60b. Reference numeral 70 denotes a transfer passage for supplying asphalt, which is provided substantially parallel to the hot air tube 60, and has one end thereof opened into the tank 50. One end thereof is branched into a front intake port 70f located in front of the tank 50 and a rear intake port 70b located in the rear of the tank 50. When supplying asphalt, it is possible to efficiently inhale from the bottom surface of the tank 50. . The other end 74 of the transfer passage 70 is attached to the upper end of the rear end plate of the tank 50, opens to the outside as a discharge port, and is connected to the measuring tank 10 by a transfer pipe 52. 72, which is located in the middle of the transfer passage 70, is a discharge / intake switching valve that distributes the asphalt pumped from the tank pump 32 to one end 70f, 70b of the transfer passage 70 or the other end 74, and the other end of the other transfer passage 70. Asphalt is sucked into the tank pump 32 from 74 or the ends 70f and 70b. A valve operation handle 76 for switching the discharge / intake switching valve 72 is attached to the upper portion of the tank 50. Reference numeral 78 is a manhole for injecting a large amount of asphalt into the tank 50.

【0008】 他の実施例を説明する。アスファルト搬送車の入力部20は、アスファルトを 計量槽10に移送をする移送管52の先端に、切替部40との接続部を取り付け 、移送管52に沿った接続線により切替部40に接続するように設けることによ り、移送管52の先端を計量槽10に装着した時に検知装置14とも電気的に接 続されるようにすることができるので、作業の効率を向上できる。Another embodiment will be described. The input section 20 of the asphalt carrier is equipped with a connection section with the switching section 40 at the tip of a transfer tube 52 for transferring asphalt to the weighing tank 10, and is connected to the switching section 40 by a connection line along the transfer tube 52. With this arrangement, the tip of the transfer pipe 52 can be electrically connected to the detection device 14 when the tip end of the transfer pipe 52 is attached to the measuring tank 10, so that the work efficiency can be improved.

【0009】 また、作動部30としてのアスファルト搬送車のエンジンに連動するPTO装 置とタンクポンプ32とを繋ぐシャフトに、切替部40としてクラッチを設ける ことができる。これにより、アスファルトの貯蔵量が一定に達した場合、クラッ チを切り離すことにより、タンクポンプ32を駆動させるPTO装置の駆動力を 伝達できないので、タンクポンプ32を停止させることができる。この場合、上 記実施例における循環経路38等を省略することができ、部品点数を減らしコス トを減少できる。Further, a clutch may be provided as the switching unit 40 on the shaft connecting the PTO device interlocking with the engine of the asphalt transport vehicle as the operating unit 30 and the tank pump 32. As a result, when the storage amount of asphalt reaches a certain level, the driving force of the PTO device for driving the tank pump 32 cannot be transmitted by disconnecting the clutch, so that the tank pump 32 can be stopped. In this case, the circulation path 38 and the like in the above embodiment can be omitted, and the number of parts can be reduced and the cost can be reduced.

【0010】 プラント側の検知装置10に送信装置を、またアスファルト搬送車の入力部2 0に受信装置を設け、検知装置10と入力部20とを無線装置により接続するこ とにより、検知装置10と入力部20との間の電気的接続不良を防止することが できるので、確実な制御システムを提供できる。By installing a transmitter in the detection device 10 on the plant side and a receiver in the input unit 20 of the asphalt transport vehicle, and connecting the detection device 10 and the input unit 20 by a wireless device, the detection device 10 Since it is possible to prevent a poor electrical connection between the input section 20 and the input section 20, it is possible to provide a reliable control system.

【0011】 また、作動部30として電動モーターを入力部20からのon・off命令に よって操作することにより、切替部40の機能として直接、電動モーターの始動 ・停止を制御することができる。その電動モーターは現状の重量及び体積により 車載型には不向きであるが、電源を車両のバッテリーではなくプラントの一般電 源から供給すること等により、本考案への利用は可能である。Further, by operating an electric motor as the operating unit 30 according to an on / off command from the input unit 20, it is possible to directly control the start / stop of the electric motor as a function of the switching unit 40. The electric motor is not suitable for an on-vehicle type due to its current weight and volume, but it can be used for the present invention by supplying the power source from the general power source of the plant instead of the vehicle battery.

【0012】 上記実施例では、制御装置をアスファルト搬送車に組み込んだ場合を説明した が、通常のアスファルト搬送車に後付けとして組み込み、タンクポンプの駆動を プラント側の要求に応じ自動的に停止することも可能である。その制御装置は、 アスファルトを供給するためにタンクの内側又は外側に設けるタンクポンプの運 転を、アスファルトの供給先であるプラントにおける計量槽の貯蔵量の変化に応 じて、制御可能な連動装置であって、アスファルト貯蔵槽に連接した計量槽にお ける貯蔵量の変化に応じた信号を受信する入力部と、アスファルトをタンクから その計量槽に排出するタンクポンプを駆動させる作動部と、その入力部によりそ の作動部を制御する切替部とを備えるとともに、タンクポンプから供給を始めた アスファルトにより、計量槽の貯蔵量が一定量に達した場合などに制御信号を入 力部に発する自動検知部を備えるアスファルト搬送車の連動装置である。In the above embodiment, the case where the control device is incorporated into the asphalt transport vehicle has been described. However, it is incorporated into a normal asphalt transport vehicle as a retrofit, and the drive of the tank pump is automatically stopped in response to a request from the plant side. Is also possible. The control device is an interlocking device that can control the operation of a tank pump provided inside or outside the tank for supplying asphalt according to the change in the storage amount of the measuring tank in the plant to which the asphalt is supplied. And an input unit that receives a signal according to the change in the storage amount in the weighing tank connected to the asphalt storage tank, an operating unit that drives a tank pump that discharges asphalt from the tank to the weighing tank, and It has a switching unit that controls its operating unit with an input unit, and it automatically sends a control signal to the input unit when the storage volume of the measuring tank reaches a certain amount due to asphalt that has begun to be supplied from the tank pump. It is an interlocking device for an asphalt transport vehicle equipped with a detection unit.

【0013】[0013]

【考案の効果】[Effect of device]

本願考案は以上のように、アスファルト搬送車が、タンクポンプの駆動を自動 的に停止するために、操作者の停止操作に関する誤認等を防止できる上、小量多 品種を目的とするプラントの予定使用量に合わせた細かい供給量の要求に答えア スファルトを供給することができる。 また、第2手段とするアスファルト搬送車の連動手段により、操作者が必要と しない計量槽の自動検知によるタンクポンプの制御を可能とし、第3手段とする アスファルト搬送車の連動装置により、通常の連動しないアスファルト搬送車に 取り付けることが可能となり、第4手段に係る構成にあっては、アスファルトを 供給するタンクポンプはそのタンクの内側に配置されているので、高温のアスフ ァルトが外気温により硬化することがないので、当業界における貢献は多大であ る。 As described above, according to the present invention, the asphalt transport vehicle automatically stops the driving of the tank pump, so that it is possible to prevent the operator's mistaken recognition of the stop operation, and also to plan a plant for small-volume and high-mix production. It is possible to supply asphalt in response to a demand for a fine supply amount according to the amount used. The asphalt transport vehicle interlocking device as the second means enables the tank pump to be controlled by the automatic detection of the measuring tank which is not required by the operator, and the asphalt transport vehicle interlocking device as the third means enables the normal operation. It is possible to install it on an asphalt transport vehicle that does not work together. In the configuration according to the fourth means, since the tank pump that supplies asphalt is located inside the tank, the high temperature asphalt hardens due to the outside temperature. Since it does not do so, the contribution in the industry is great.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案に係るアスファルトの供給システムの説
明図である。
FIG. 1 is an explanatory view of an asphalt supply system according to the present invention.

【図2】本考案に係るアスファルトの供給システムの詳
細な説明図である。
FIG. 2 is a detailed explanatory view of an asphalt supply system according to the present invention.

【図3】タンク内部の平面図である。FIG. 3 is a plan view of the inside of the tank.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10・・計量槽、14・・検知装置、20・・入力部、
30・・作動部、32・・タンクポンプ、40・・切替
部。
10 ... Measuring tank, 14 ... Detecting device, 20 ... Input section,
30 ... Operating part, 32 ... tank pump, 40 ... switching part

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 アスファルトを供給するタンクポンプを
タンクの内側に設け、そのタンクポンプの運転を、アス
ファルトの供給先であるプラントにおける計量槽の貯蔵
量の変化に応じて、制御可能な連動手段を備えることを
特徴とするアスファルト搬送車。
1. A tank pump for supplying asphalt is provided inside a tank, and the operation of the tank pump is provided with interlocking means that can be controlled according to changes in the storage amount of a measuring tank in a plant to which the asphalt is supplied. An asphalt carrier that is equipped with.
【請求項2】 前記連動手段は、アスファルト貯蔵槽に
連接した計量槽における貯蔵量の変化に応じた信号を受
信する入力部と、アスファルトをタンクからその計量槽
に排出するタンクポンプを駆動させる作動部と、その入
力部によりその作動部を制御する切替部とを備えるとと
もに、タンクポンプから供給を始めたアスファルトによ
り、計量槽の貯蔵量が一定量に達した場合などに制御信
号を入力部に発する自動検知部を備える請求項1記載の
アスファルト搬送車。
2. The operation means for driving an input unit for receiving a signal according to a change in storage amount in a measuring tank connected to an asphalt storage tank and a tank pump for discharging asphalt from the tank to the measuring tank. Section and a switching section that controls the operating section by its input section, and a control signal is input to the input section when the storage amount of the measuring tank reaches a certain amount due to the asphalt that has begun to be supplied from the tank pump. The asphalt transport vehicle according to claim 1, further comprising an automatic detection unit that emits light.
【請求項3】 アスファルトを供給するためにタンクの
内側又は外側に設けるタンクポンプの運転を、アスファ
ルトの供給先であるプラントにおける計量槽の貯蔵量の
変化に応じて、制御可能な連動装置であって、アスファ
ルト貯蔵槽に連接した計量槽における貯蔵量の変化に応
じた信号を受信する入力部と、アスファルトをタンクか
らその計量槽に排出するタンクポンプを駆動させる作動
部と、その入力部によりその作動部を制御する切替部と
を備えるとともに、タンクポンプから供給を始めたアス
ファルトにより、計量槽の貯蔵量が一定量に達した場合
などに制御信号を入力部に発する自動検知部を設ける連
動装置を備えるアスファルト搬送車。
3. An interlocking device capable of controlling the operation of a tank pump provided inside or outside a tank for supplying asphalt according to a change in the storage amount of a measuring tank in a plant to which the asphalt is supplied. The input unit that receives a signal according to the change in the storage amount in the weighing tank connected to the asphalt storage tank, the operating unit that drives the tank pump that discharges asphalt from the tank to the measuring tank, and the input unit that An interlocking device that includes a switching unit that controls the operating unit and that includes an automatic detection unit that issues a control signal to the input unit when the storage amount in the weighing tank reaches a certain amount due to asphalt that has begun to be supplied from the tank pump. Asphalt carrier equipped with.
【請求項4】 アスファルト搬送車のエンジンにより駆
動される油圧ポンプと、その油圧ポンプにより経路を循
環される作動油によって駆動される油圧モーターと、そ
の油圧モーターによりその搬送車のタンクからアスファ
ルトを供給するタンクポンプであってそのタンクの内側
に配置されたものとを備えるとともに、その作動油の循
環経路に、その油圧モーターを通過する経路又は油圧モ
ーターを回避する経路を選択する切り換えバルブを設
け、その切り換えバルブを、アスファルトが供給される
プラントからの指令に基づいて切り換え動作可能とする
ことを特徴とするアスファルト搬送車。
4. A hydraulic pump driven by an engine of an asphalt carrier, a hydraulic motor driven by hydraulic oil circulated in a route by the hydraulic pump, and asphalt supplied from a tank of the carrier by the hydraulic motor. A tank pump that is arranged inside the tank, and a switching valve that selects a path that passes through the hydraulic motor or a path that avoids the hydraulic motor, in the hydraulic oil circulation path, An asphalt transport vehicle, wherein the switching valve can be switched based on a command from a plant to which the asphalt is supplied.
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