JP3001430U - Paving blocks - Google Patents

Paving blocks

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JP3001430U
JP3001430U JP1994002501U JP250194U JP3001430U JP 3001430 U JP3001430 U JP 3001430U JP 1994002501 U JP1994002501 U JP 1994002501U JP 250194 U JP250194 U JP 250194U JP 3001430 U JP3001430 U JP 3001430U
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JP
Japan
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metal plate
rubber
anchor
base layer
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JP1994002501U
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Japanese (ja)
Inventor
稔 田中
豊 長澤
Original Assignee
北海道スプリットン工業株式会社
株式会社北海道ゴム工業所
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 表層のゴム厚板が剥れることがないと共に、
滑り易くて危険な圧雪状態、凍結状態を作り出すことが
ない舗装用ブロックを得る。 【構成】 一定の平面形状を有し、複数の孔3を有する
金属板製のアンカー2を下面に垂直に溶接した金属板プ
レート1と、上面に多数の平行な溝6を有し、前記金属
板プレートと同形で金属板プレートの上面上に下面を接
着されたゴム厚板5と、前記金属板プレートと同形で、
金属板プレートのアンカー2を埋めて上面に金属板プレ
ート1を固定した分厚なコンクリート基層7とからな
る。
(57) [Summary] [Purpose] The rubber slab on the surface will not come off,
Obtain paving blocks that are slippery and do not create dangerous snow pressure or freezing conditions. A metal plate plate 1 having a fixed planar shape and a metal plate anchor 2 having a plurality of holes 3 welded vertically to a lower surface, and a plurality of parallel grooves 6 on an upper surface, A rubber thick plate 5 having the same shape as the plate plate and having a lower surface bonded to the upper surface of the metal plate plate, and the same shape as the metal plate plate,
It is composed of a thick concrete base layer 7 in which the anchor 2 of the metal plate plate is buried and the metal plate plate 1 is fixed on the upper surface.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

この考案は敷き並べて車道や、歩道を舗装するための舗装用ブロックに関する 。 This invention relates to paving blocks for paving roads and sidewalks laid side by side.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

平面形状が長方形のゴム板を、同形状のコンクリート基層の上面に接着剤で固 定した舗装用ブロックは特開平5−285914号公報により公知である。 A paving block in which a rubber plate having a rectangular planar shape is fixed to the upper surface of a concrete base layer having the same shape with an adhesive is known from JP-A-5-285914.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

上記従来のブロックはゴム板をコンクリート基層の上面に接着しているがゴム とコンクリートの接着剤による接着強度は低いため、交叉点など自動車が頻繁に 左折、右折する道路部分に敷き並べて舗装すると、左折、右折する車のタイヤが 偏荷重の摩擦力でゴム板を擦るためゴム板はコンクリート基層から剥れてしまう 。又、ゴム板の表面は平らであるため、寒冷地ではその上に降った雪が自動車の タイヤで押し固められ、非常に滑り易い圧雪状態になり、自動車はスリップして 事故を起したり、横断歩行者は転倒して怪我をしたりする。 In the conventional block mentioned above, a rubber plate is adhered to the upper surface of the concrete base layer, but the adhesive strength between the rubber and concrete is low, so when paving by laying it on the roads such as intersections where automobiles often turn left and right, The tires of cars turning left and right rub against the rubber plate due to the unbalanced load, and the rubber plate peels off from the concrete base layer. In addition, since the surface of the rubber plate is flat, the snow that has fallen on it is pressed by the tires of the car in a cold region, resulting in a very slippery pressure snow condition, causing the car to slip and cause an accident or crossing. Pedestrians may fall and get injured.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は、従来の舗装用コンクリートブロックの上述の問題点を解消するため に開発されたのであって、一定の平面形状を有し、複数の孔を有する金属板製の アンカーを下面に垂直に固定した金属板プレートと、上面に多数の平行な溝を有 し、前記金属板プレートと同形で金属板プレートの上面上に下面を接着されたゴ ム板と、前記金属板プレートと同形で、金属板プレートのアンカーを埋めて上面 に金属板プレートを固定した分厚なコンクリート基層とからなることを特徴とす る。 The present invention was developed to solve the above-mentioned problems of the conventional concrete block for paving, and an anchor made of a metal plate having a certain flat shape and having a plurality of holes is vertically arranged on the lower surface. A fixed metal plate, a rubber plate having a large number of parallel grooves on the upper surface and having the same shape as the metal plate and a lower surface bonded to the upper surface of the metal plate, and the same shape as the metal plate, It is characterized in that it consists of a thick concrete base layer in which the anchor of the metal plate is embedded and the metal plate is fixed on the upper surface.

【0005】[0005]

【実施例】 図示の実施例において、1は金属板プレート、2はその下面に垂直に溶接され た金属板のアンカーを示し、アンカーには幾つかの孔3が離して開設してある。 金属板プレート1、アンカー2は、この実施例では鉄板製で、金属板プレート1 は厚さが、例えば2.5mm、平面形状は長辺が約200mm、短辺が約100 mmの長方形である。又、アンカー2は厚さ3mmの金属板からなり、金属板プ レートの下面に長辺に沿って金属板プレートを二分する状態で下向きに溶接され ている。アンカー2の下向き長さは約40mm、両端に2つの半円形の切欠き4 を有し、両端の切欠きの間に2つの孔3を等間隔で有する。2つの孔3の直径、 及び両端の二つの切欠き4の直径は約30mmである。In the illustrated embodiment, 1 is a metal plate plate, 2 is a metal plate anchor welded vertically to the lower surface thereof, and several holes 3 are opened in the anchor. The metal plate 1 and the anchor 2 are made of an iron plate in this embodiment, and the metal plate 1 has a thickness of, for example, 2.5 mm, and the planar shape is a rectangle having long sides of about 200 mm and short sides of about 100 mm. . The anchor 2 is made of a metal plate having a thickness of 3 mm, and is welded downward on the lower surface of the metal plate so as to divide the metal plate into two along the long side. The anchor 2 has a downward length of about 40 mm, has two semicircular notches 4 at both ends, and has two holes 3 at equal intervals between the notches at both ends. The diameter of the two holes 3 and the diameter of the two notches 4 at both ends are about 30 mm.

【0006】 5は前記金属板プレート1上に強力な接着剤で固定された同大の長方形のゴム 厚板で、厚さは約15mmである。ゴム厚板のゴムの材質は天然ゴムと、合成ゴ ムを混合した耐摩耗性が高く、引裂き強度が優れたものを使用する。ゴム厚板の 上面には溝幅約7mm、深さ約7mmの溝6が約10mmの間隔で平行に多数設 けてある。溝6はゴム厚板の長辺に対し角度αが約60°になっているが、この 角度は任意である。Reference numeral 5 denotes a rectangular rubber thick plate of the same size, which is fixed on the metal plate 1 with a strong adhesive and has a thickness of about 15 mm. For the rubber material of the rubber plate, use a mixture of natural rubber and synthetic rubber that has high abrasion resistance and excellent tear strength. A large number of grooves 6 each having a groove width of about 7 mm and a depth of about 7 mm are provided in parallel on the upper surface of the rubber thick plate at intervals of about 10 mm. The groove 6 has an angle α of about 60 ° with respect to the long side of the thick rubber plate, but this angle is arbitrary.

【0007】 7は金属板プレートと同大の長方形で、厚さ約65mmのコンクリート基層を 示し、金属板プレートのアンカー2を埋め、上面に金属板プレートを固定して成 形されている。基層7のコンクリート8は埋まったアンカー2の孔3や切欠き4 の中を満たして固まっているため、金属板プレート1とコンクリート基層7の取 付強度は頗る大である。Reference numeral 7 is a rectangle having the same size as the metal plate, showing a concrete base layer having a thickness of about 65 mm, which is formed by filling the anchor 2 of the metal plate and fixing the metal plate on the upper surface. Since the concrete 8 of the base layer 7 fills the holes 3 and the notches 4 of the buried anchor 2 and is solidified, the attachment strength between the metal plate 1 and the concrete base layer 7 is extremely large.

【0008】 この舗装用ブロックを成形するには、アンカー2を溶接した金属板プレート1 の上面に溝6を上にしてゴム厚板5を接着剤で接着し、図3に示すようにコンク リート基層7を成形する型枠11の上下に貫通した型孔12の底を塞ぐパレット 13上にゴム厚板5を下にして収め、アンカー2が起立する型孔12中にスラン プ値0の硬練りコンクリートを振動機14,14による振動下に所定量、投入し て充填し、充填後に振動を続けたまゝプレス装置15を降下し、下端のプレス板 16で型孔中のコンクリート、金属板プレート、ゴム厚板を圧迫してコンクリー トの密度を高めると共に、製品の高さを規定通りにし、それから振動機の運転を 止め、プレス装置を更に降下すると共に、パレット13も同時に下降し、製品を パレット上に脱型する。In order to form this paving block, a rubber thick plate 5 is bonded to the upper surface of the metal plate 1 to which the anchor 2 is welded with the groove 6 on the upper side by an adhesive, and as shown in FIG. The rubber plate 5 is housed on a pallet 13 that closes the bottoms of the mold holes 12 that penetrate the mold frame 11 for molding the base layer 7 up and down, and the anchors 2 stand upright in the mold holes 12 with a slump value of 0. A predetermined amount of kneaded concrete is put into and vibrated by the vibrators 14, 14 and filled, and the vibrating machine continues to vibrate, and then the press device 15 descends, and the press plate 16 at the lower end lowers the concrete and metal plate in the mold cavity. , The rubber plate is pressed to increase the density of concrete, and the product height is adjusted to the specified level, then the vibrator is stopped, the press device is further lowered, and the pallet 13 is also lowered at the same time. Pa Demold on the let.

【0009】 図示の実施例では金属板プレート、ゴム厚板、コンクリート基層の平面形状は 長方形で、道路1m2 当りの敷設数は40個の大きさにしてあるが、その平面形 状や、大きさは任意である。In the illustrated embodiment, the metal plate, the rubber slab, and the concrete base layer have a rectangular plan shape, and the number of layings per 1 m 2 of road is 40. The size is arbitrary.

【0010】[0010]

【考案の効果】[Effect of device]

ゴムと金属板の接着には、ゴムが金属板から剥れることがない強力な接着剤が 市販されている(商品名Chemlok、メーカー名Lord far Eas t Inc.)。本考案の舗装用ブロックのゴム厚板5はそのような接着剤で金 属板プレート1の上面に接着されているため、交叉点などに敷設されて自動車の タイヤが偏荷重の摩擦力でゴム厚板を擦ってもゴム厚板は剥れることが絶対にな い。 For the adhesion between rubber and a metal plate, a strong adhesive that does not separate the rubber from the metal plate is commercially available (trade name: Chemlok, manufacturer name: Far far East Inc.). Since the rubber plate 5 of the paving block of the present invention is adhered to the upper surface of the metal plate 1 with such an adhesive, it is laid at intersections or the like and the tire of the automobile is rubberized by an unbalanced frictional force. Even if you rub the slab, the rubber slab will never come off.

【0011】 金属板プレート1は、下面に垂直に溶接した金属板製のアンカー2をコンクリ ート基層7中に埋めて基層の上面に固定されている。アンカーには孔3が複数個 開設され、基層のコンクリート8は孔3の中を満たす。従って、金属板プレート 1とコンクリート基層7の取付強度も頗る強い。The metal plate plate 1 is fixed to the upper surface of the base layer by embedding a metal plate anchor 2 vertically welded to the lower surface in a concrete base layer 7. A plurality of holes 3 are opened in the anchor, and the concrete 8 of the base layer fills the holes 3. Therefore, the attachment strength between the metal plate 1 and the concrete base layer 7 is also extremely strong.

【0012】 ゴム厚板5は上面に多数の平行な溝6を有する。この溝6は、自動車のタイヤ 、歩行者の靴の滑り止めとして作用するほか、冬期に雪が降り、凍結した場合、 その上を走る自動車のタイヤから受ける偏荷重で溝6を隔てる凸条6´が変形し 、且つゴムの弾力性と、歪により溝6のなかに詰った雪を圧迫して破砕し、溝の 外に押し出す。従って、ゴム厚板上の雪の層は簡単に剥れて砕かれるため、滑り 易く危険な圧雪状態、凍結状態になることがない。これにより自動車のスリップ 事故、歩行者の転倒事故が防止できる。The rubber thick plate 5 has a large number of parallel grooves 6 on its upper surface. The groove 6 acts as an anti-slip for automobile tires and pedestrian shoes, and in the event of snow and freezing in winter, the ridges 6'separate the groove 6 by an unbalanced load received from an automobile tire running on it. Is deformed, and due to the elasticity of rubber and the strain, the snow clogged in the groove 6 is pressed and crushed and pushed out of the groove. Therefore, the snow layer on the rubber slab is easily peeled off and crushed, so that it is not slippery and dangerous, and the snow is not frozen or frozen. This will prevent car slip accidents and pedestrian fall accidents.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】基層コンクリートを断面にしたブロックの側面
図である。
FIG. 1 is a side view of a block having a cross section of base layer concrete.

【図2】図1のブロックの斜視図である。2 is a perspective view of the block of FIG. 1. FIG.

【図3】ブロックの成形状態を示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram showing a molding state of a block.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 金属板プレート 2 アンカー 3 孔 4 切欠き 5 ゴム厚板 6 溝 6´ 凸条 7 コンクリート基層 8 コンクリート 1 Metal Plate Plate 2 Anchor 3 Hole 4 Notch 5 Rubber Thick Plate 6 Groove 6'Convex Line 7 Concrete Base Layer 8 Concrete

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 一定の平面形状を有し、複数の孔を有す
る金属板製のアンカーを下面に垂直に固定した金属板プ
レートと、上面に多数の平行な溝を有し、前記金属板プ
レートと同形で金属板プレートの上面上に下面を接着さ
れたゴム厚板と、前記金属板プレートと同形で、金属板
プレートのアンカーを埋めて上面に金属板プレートを固
定した分厚なコンクリート基層とからなることを特徴と
する舗装用ブロック。
1. A metal plate plate having a fixed planar shape and a metal plate anchor having a plurality of holes fixed vertically to the lower surface, and a plurality of parallel grooves on the upper surface, the metal plate plate From the rubber thick plate whose lower surface is bonded to the upper surface of the metal plate in the same shape as the above, and the thick concrete base layer which has the same shape as the metal plate plate and in which the anchor of the metal plate is embedded to fix the metal plate to the upper surface A paving block characterized by being
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3469203B2 (en) * 1999-04-07 2003-11-25 日本興業株式会社 Paving block structure and method of construction

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP3469203B2 (en) * 1999-04-07 2003-11-25 日本興業株式会社 Paving block structure and method of construction

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