JP2996596B2 - Suspended traveling automatic welding equipment - Google Patents

Suspended traveling automatic welding equipment

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JP2996596B2
JP2996596B2 JP6197101A JP19710194A JP2996596B2 JP 2996596 B2 JP2996596 B2 JP 2996596B2 JP 6197101 A JP6197101 A JP 6197101A JP 19710194 A JP19710194 A JP 19710194A JP 2996596 B2 JP2996596 B2 JP 2996596B2
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  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、たとえば船殻ブロック
において船底外板のシーム継手部を自動的に横向き多層
盛り溶接するために、走行装置に溶接装置を搭載して往
復走行する吊下走行式自動溶接装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a suspended traveling system in which a welding device is mounted on a traveling device to reciprocate, for example, in order to automatically perform a horizontal multi-layer welding of a seam joint portion of a bottom plate of a hull block. The present invention relates to an automatic welding device .

【0002】[0002]

【従来の技術】近年、船殻ブロック構造物の溶接自動化
は、簡易自動溶接機ならびにロボット等の導入で飛躍的
に進んでいる。しかしながら、自動化の大半が単純な板
継ぎ溶接や隅肉溶接であり、各種の姿勢で行う多層盛り
溶接の自動化は殆ど進んでいないのが現状である。たと
えばばら積み運搬船の船殻ブロックは、図4,図5に示
すように、船側外板SPにビルジ外板BSを介して船底
外板BPが溶接接合され、このビルジ外板BSの内面に
船首尾方向のロンジ材Rや舷側方向の船側ブラケットS
Bが取り付けられる。この船殻ブロックにおいて、ビル
ジ外板BSと船底外板BPの船底外板シーム継手溶接部
Wは、現在溶接士が炭酸ガス半自動溶接法により施工し
ており、自動化が遅れていた。
2. Description of the Related Art In recent years, automatic welding of hull block structures has been dramatically advanced by introducing simple automatic welding machines and robots. However, most automation is simple plate joint welding or fillet welding, and at present the automation of multi-layer welding performed in various postures has hardly advanced. For example, in a hull block of a bulk carrier, as shown in FIGS. 4 and 5, a hull outer plate BP is welded to a hull outer plate SP via a bilge outer plate BS, and a stern is attached to an inner surface of the bilge outer plate BS. Material R in the direction and ship side bracket S in the side direction
B is attached. In this hull block, the welder W of the bottom shell seam joint between the bilge shell BS and the bottom shell BP is currently being installed by a welder using a semi-automatic carbon dioxide welding method, and automation has been delayed.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】この船底外板シーム継
手溶接において自動化が遅れている理由は、開先精度確
保の難しさもさることながら、溶接姿勢が溶接施工法の
なかでも最も難しいとされる横向き姿勢であることと、
横向きで溶接装置を走行移動させるための走行装置の架
設準備および後処理に極めて多くの時間を要し、溶接施
工時間を短縮できなかったからである。
The reason why automation is delayed in this bottom seam seam joint welding is that it is said that the welding posture is the most difficult among the welding construction methods, in addition to difficulty in ensuring groove accuracy. Being in a sideways position,
This is because an extremely large amount of time was required for preparing the erection and post-processing of the traveling device for moving the welding device in the lateral direction, and the welding time could not be reduced.

【0004】本発明は、上記問題点を解決して、架設準
備や解体作業を短時間で行えて、横向き姿勢の船底外板
シーム継手溶接などの溶接施工時間の短縮に寄与できる
吊下走行式自動溶接装置を提供することを目的とする。
The present invention solves the above-mentioned problems, and can perform erection preparation and dismantling work in a short time, and can contribute to shortening of welding work time such as seam joint welding of a bottom bottom plate in a horizontal position.
It is an object of the present invention to provide a suspension traveling type automatic welding device .

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本発明は、立設された鋼板の一側面に沿って水平方
向に走行自在な走行フレームに、鋼板の上辺で他側面側
下方に傾斜する開先部に掛止されて走行フレームを片持
ち状に吊持する複数の駆動ローラーと、これら駆動ロー
ラーを回転駆動する走行駆動装置と、鋼板の一側面に当
接して走行フレームの姿勢を制御可能な複数の調整ロー
ラーとを設け、前記駆動ローラーは、走行フレームの軸
受から突出された駆動軸に取付けられて、軸受側の鍔部
と、この鍔部から広がる円錐転動面とが形成され、前記
走行フレームに、振動を緩衝する吊持機構を介して前記
鋼板の走行方向に沿う溶接部を溶接する溶接装置を設け
たものである。
The present invention in order to solve the above problems SUMMARY OF THE INVENTION may freely travel frame running horizontally along one side of the erected steel sheet, the other side surface in the upper side of the steel plate
A plurality of drive rollers that are hung on a groove portion that is inclined downward and hung the traveling frame in a cantilever manner, a traveling drive device that rotationally drives these driving rollers, and a traveling frame that abuts one side surface of a steel plate A plurality of adjusting rollers capable of controlling the posture of the driving frame, the driving roller
Attached to the drive shaft protruding from the bearing, the flange on the bearing side
And a conical rolling surface extending from the flange portion, and a welding device that welds a welding portion along the traveling direction of the steel sheet to the traveling frame via a suspension mechanism that buffers vibration. It is provided.

【0006】[0006]

【作用】上記構成によれぱ、立設された鋼板の上辺の開
先部に鍔部と円錐転動部を係合して駆動ローラーを掛止
することにより、走行フレームを片持ち支持させ、ガイ
ドローラーで走行フレームの姿勢を調整し、走行フレー
ムに吊持機構を介して溶接装置を装着することにより、
自動溶接装置を容易かつ短時間で装着架設および離間解
体することができる。また、吊持機構により、走行フレ
ームまたは溶接装置に生じる振動を緩衝できて、走行性
能および溶接性能を低下させることがない。
According to the above construction, the upper side of the standing steel plate is opened.
Engage the collar and the conical rolling part at the tip to lock the drive roller
By the traveling frame was having supported pieces, by adjusting the attitude of the traveling frame by the guide roller, the traveling frame
By attaching a welding device to the system via a suspension mechanism,
The automatic welding apparatus can be easily mounted and separated and dismantled in a short time. Further, the suspension mechanism can buffer vibration generated in the traveling frame or the welding device, so that the traveling performance and the welding performance are not reduced.

【0007】[0007]

【実施例】以下、本発明に係る吊下走行式自動溶接装置
の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、従来と同
一の部材は同一符号を付し、説明は省略する。図3に示
すように、この吊下走行式自動溶接装置は、たとえば船
殻ブロックにおいて、船側外板SPを構成するビルジ外
板BSと船底外板(鋼板)BPとの溶接継手部Wを外面
側から多層盛り溶接を行うものである。この走行装置
は、溶接継手部Wと平行に形成された船底外板BPの上
辺で上部の船殻ブロックとの溶接用の上辺開先部Sに沿
って往復走行させ、図1に示す行装置に吊持された溶接
装置17により溶接するものである。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a suspension traveling type automatic welding apparatus according to the present invention. The same members as those in the related art are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. As shown in FIG. 3, this suspension traveling type automatic welding apparatus includes, for example, a hull block, in which a welding joint W between a bilge outer plate BS and a hull outer plate (steel plate) BP constituting a ship side outer plate SP is formed on an outer surface. Multi-layer welding is performed from the side. This traveling device reciprocates along an upper side groove S for welding with an upper hull block on an upper side of a bottom shell BP formed in parallel with a welding joint W, and a row device shown in FIG. The welding is carried out by a welding device 17 suspended on the base plate.

【0008】図1〜図3に示すように、船底外板BPに
平行な板体状の走行フレーム1には、上部に走行フレー
ム1と直交する水平方向の駆動軸3が前後一対軸受2を
介して回転自在に配置され、駆動軸3の内端部に船底外
板BPの上辺開先部Sに転動自在に掛止される駆動ロー
ラー4がそれぞれ取り付けられている。これら駆動ロー
ラー4を回転駆動する走行駆動装置5は、走行フレーム
1の中央部に配設されて速度調整可能な減速機付走行駆
動モーター6と、走行駆動モーター6の出力軸に取り付
けられた駆動タイミングプーリ7および両駆動軸3の外
端部に固定されたタイミングプーリ8間に巻張されたタ
イミングベルト9からなる動力伝達部材と、このタイミ
ングベルト9に張力を付与するテンションプーリ10と
を具備し、駆動モーター6により駆動ローラー4を任意
速度で正逆回転させることができる。
As shown in FIGS. 1 to 3, a horizontal driving shaft 3 orthogonal to the traveling frame 1 has a pair of front and rear bearings 2 on a plate-shaped traveling frame 1 parallel to the bottom shell BP. Drive rollers 4 are rotatably arranged on the inner end of the drive shaft 3 and rotatably hung on the upper edge S of the bottom outer plate BP. A traveling drive device 5 that rotationally drives the drive rollers 4 includes a traveling drive motor 6 with a speed reducer disposed at the center of the traveling frame 1 and capable of adjusting the speed, and a drive attached to an output shaft of the traveling drive motor 6. A power transmission member including a timing pulley 7 and a timing belt 9 wound between timing pulleys 8 fixed to outer ends of both drive shafts 3, and a tension pulley 10 for applying tension to the timing belt 9 are provided. Then, the drive roller 4 can be rotated forward and reverse at an arbitrary speed by the drive motor 6.

【0009】前記船底外板BPの上辺に形成された溶接
用開先部Sは、上部の船殻ブロックとを内側から溶接接
合するように、内面側が下方に約20度で傾斜するよう
に形成されている。前記駆動ローラー4は、軸受側に鍔
部4aが形成されるとともに、鍔部4aから20度の角
度で広がる円錐転動面4bが形成されて溶接用開先部S
に掛止され、走行フレーム1を片持ち状に吊持可能に構
成されている。
The welding groove portion S formed on the upper side of the bottom outer plate BP is formed so that the inner surface side is inclined downward at about 20 degrees so as to weld and join the upper hull block from the inside. Have been. The drive roller 4 has a flange 4a formed on the bearing side, a conical rolling surface 4b formed at an angle of 20 degrees from the flange 4a, and a welding groove S for welding.
And the traveling frame 1 can be hung in a cantilever manner.

【0010】前記走行フレーム1の前後位置には、上部
および下部に開口部11を介して内面側に突出し船底外
板BP外面を転動するサイドローラー12およびガイド
ローラー13が設けられ、サイドローラ12には出退量
を調整可能な調整具14が設けられている。
At the front and rear positions of the traveling frame 1, there are provided a side roller 12 and a guide roller 13 which protrude inward through an opening 11 at an upper portion and a lower portion and roll on the outer surface of the bottom plate BP. Is provided with an adjusting tool 14 capable of adjusting the amount of withdrawal.

【0011】走行フレーム1の下部でL字形に折り曲げ
られた支持部1aには、吊持機構15を介してハンガー
16が吊持され、ハンガー16に溶接装置17が設けら
れている。前記吊持機構15は、下端部にハンガー16
が取り付けられた前後一対のシャフト18を支持部1a
に昇降自在に貫通するとともに、支持部1aとシャフト
18上端の係止板19の間にコイルバネ20を外嵌して
介装したもので、支持部1aの底面に緩衝用ラバー21
が取り付けられ、走行フレーム1または溶接装置17に
生じる振動を直接相手方に伝達して走行性能および溶接
性能を互いに損なわないように、吊持機構15によりそ
れぞれに生じる振動や衝撃を緩衝するように構成されて
いる。また、溶接装置17に応じて吊持機構15による
緩衝力を調整することもできる。
A hanger 16 is suspended via a suspension mechanism 15 from a support portion 1a bent in an L-shape at the lower portion of the traveling frame 1, and a welding device 17 is provided on the hanger 16. The hanging mechanism 15 has a hanger 16 at its lower end.
The pair of front and rear shafts 18 with the attached
And a coil spring 20 is interposed between the support portion 1a and the locking plate 19 at the upper end of the shaft 18 by being externally fitted, and a cushioning rubber 21 is provided on the bottom surface of the support portion 1a.
The suspension mechanism 15 is configured to buffer the vibration and impact generated by the suspension mechanism 15 so that the vibration generated in the traveling frame 1 or the welding device 17 is directly transmitted to the other party so as not to impair the traveling performance and the welding performance. Have been. Further, the buffering force of the suspension mechanism 15 can be adjusted according to the welding device 17.

【0012】前記溶接装置17は、たとえばハンガー1
6に垂下されて振れ止めローラー34を有する支持柱3
1に、伸縮調整具32を介して上下位置を調整可能な昇
降フレーム33が設けられ、この昇降フレーム33にね
じ軸による上下微調整機構35を介して調整フレーム3
6が設けられている。そして、調整フレーム36にねじ
軸を利用した左右微調整機構37と、船底外板BP外面
に当接する倣いローラー38を備えたトーチ倣い装置3
9を介して溶接トーチ40が設けられたものである。
The welding device 17 includes, for example, a hanger 1
6 having a steadying roller 34 which is hung on 6
1 is provided with an elevating frame 33 whose vertical position can be adjusted via an expansion / contraction adjusting tool 32, and the elevating frame 33 is attached to the adjusting frame 3 via an up / down fine adjustment mechanism 35 using a screw shaft.
6 are provided. Then, the torch copying apparatus 3 including a left and right fine adjustment mechanism 37 using a screw shaft on the adjustment frame 36 and a copying roller 38 that comes into contact with the outer surface of the bottom plate BP.
9, a welding torch 40 is provided.

【0013】上記構成における溶接作業を説明する。走
行フレーム1をクレーンなどにより吊り下げてビルジ外
板BSの船底外板BPの上辺開先部Sに駆動ローラー4
を掛止させ、走行フレーム1を船底外板BPに片持ち状
に吊持させる。そして、調整具14によりサイドローラ
12の出退量を調整した後、クレーン等により溶接装置
17を吊り下げて走行フレーム1に装着する(走行フレ
ーム1と溶接装置17とを、装着前に一体的に船底外板
BPに取付けておいてもよい)。さらに伸縮調整具32
により溶接装置17の上下位置を調整し、さらに上下微
調整機構35および左右微調整機構37により溶接トー
チ40の位置を継手部Wに対応させる。そして、溶接ト
ーチ40により溶接を開始するとともに、走行駆動装置
6により駆動ローラー4を駆動して走行フレーム1を船
底外板BPの上辺開先部Sに沿って走行させ、トーチ倣
い装置39により操作される溶接トーチ40により溶接
継手部Wの溶接が行われる。なお、図示しないが、走行
フレーム1に前進後進用のリミットスイッチを設けてお
き、船底外板BPの前進限および後進限にリミットスイ
ッチに作用するストライカーを設けておくことにより、
走行フレーム1を自動的に往復走行させることができ、
溶接トーチ40の調整により多層肉盛り溶接を行うこと
ができる。
The welding operation in the above configuration will be described. The traveling frame 1 is suspended by a crane or the like, and a driving roller 4 is attached to the upper edge groove S of the bottom plate BP of the bilge plate BS.
And the traveling frame 1 is cantilevered on the bottom shell BP. Then, after adjusting the amount of retraction of the side roller 12 by the adjusting tool 14, the welding device 17 is suspended by a crane or the like and mounted on the traveling frame 1 (the traveling frame 1 and the welding device 17 are integrated before mounting). May be attached to the bottom shell BP). Furthermore, expansion and contraction adjustment tool 32
, The vertical position of the welding device 17 is adjusted, and the position of the welding torch 40 is made to correspond to the joint W by the fine vertical adjusting mechanism 35 and the fine horizontal adjusting mechanism 37. Then, the welding is started by the welding torch 40, and the driving roller 4 is driven by the traveling driving device 6 to move the traveling frame 1 along the upper side groove S of the bottom outer plate BP, and is operated by the torch copying device 39. The welding joint W is welded by the welding torch 40 to be performed. Although not shown, the traveling frame 1 is provided with a forward / backward limit switch, and a striker acting on the limit switch is provided at the forward and backward limits of the bottom plate BP.
The traveling frame 1 can be automatically reciprocated traveling,
By adjusting the welding torch 40, multilayer overlay welding can be performed.

【0014】溶接終了後は、溶接装置17を走行フレー
ム1から切り離して搬出した後、走行フレーム1を持ち
上げて駆動ローラー4を船底外板BPの上辺開先部Sか
ら外し、走行フレーム1を船底外板BPから離間させれ
ばよい。
After the welding is completed, the welding device 17 is separated from the traveling frame 1 and carried out. After that, the traveling frame 1 is lifted, the drive roller 4 is removed from the upper edge groove S of the bottom outer plate BP, and the traveling frame 1 is detached. What is necessary is just to separate from the outer plate BP.

【0015】上記構成によれば、船底外板BPの上辺開
先部Sに駆動ローラーを介して走行フレーム1を移動自
在に吊持させたので、走行フレーム1の架設準備や後処
理作業を容易かつ短時間で行えて、横向き姿勢の船底外
板シーム継手溶接の溶接施工時間を大幅に短縮すること
ができる。
According to the above configuration, the traveling frame 1 is movably suspended on the upper edge groove portion S of the ship bottom outer plate BP via the driving roller, so that the preparation for the installation of the traveling frame 1 and the post-processing work are facilitated. In addition, it can be performed in a short time, and the welding time for seam joint welding of the bottom outer plate in the horizontal position can be greatly reduced.

【0016】なお、上記実施例では、走行装置にトーチ
倣い装置39を備えた溶接装置17を設けたが、多関節
アームを介して溶接トーチを保持する溶接ロボットであ
ってもよい。
In the above embodiment, the traveling device is provided with the welding device 17 provided with the torch copying device 39. However, a welding robot that holds the welding torch via an articulated arm may be used.

【0017】[0017]

【発明の効果】以上に述べたごとく請求項1記載の発明
によれば、立設された鋼板の上辺の開先部に駆動ローラ
ーの円錐転動部と鍔部とを掛止して、走行フレームを鋼
板に片持ち状に安定して走行自在に吊持させ、ガイドロ
ーラーにより走行フレームの姿勢を調整し、この走行フ
レームに吊持機構を介して溶接装置を装着するので、走
行装置を容易かつ短時間で装着架設および離間解体する
ことができ、溶接作業に要する全体の溶接作業時間を大
幅に短縮することができ、溶接姿勢が難しい横向き溶接
に係わるものであっても、溶接作業の自動化を図ること
ができる。また、吊持機構により、走行フレームに生じ
る振動を緩衝して溶接装置に伝達されるのを防止できる
とともに、溶接装置に生じる振動を緩衝して走行フレー
ムに伝達されるのを防止することができ、走行フレーム
の走行性能および溶接装置の溶接性能を低下させること
がない。
As described above, according to the first aspect of the present invention , the drive roller is provided at the groove on the upper side of the standing steel plate.
The traveling frame is hung on a steel plate stably in a cantilever manner so that it can travel freely, and the posture of the traveling frame is adjusted by guide rollers. Since the welding device is mounted via the suspension mechanism, the traveling device can be easily installed and separated and dismantled in a short time, and the overall welding time required for the welding operation can be greatly reduced. Even if the posture is related to horizontal welding, the welding operation can be automated. In addition, the suspension mechanism can prevent vibrations generated in the traveling frame from being transmitted to the welding device and can also prevent vibrations generated in the welding device from being transmitted to the traveling frame. In addition, the traveling performance of the traveling frame and the welding performance of the welding device are not reduced.

【0018】また請求項2記載の発明によれば、吊持機
構に設けられて昇降を案内するシャフトとこのシャフト
に外嵌されて上下動を緩衝するコイルバネとにより、走
行フレームと溶接装置のそれぞれに発生する振動を効果
的に吸収して緩衝することができる。
According to the second aspect of the present invention, the lifting machine
A shaft that is installed in
The coil spring, which is externally fitted to the
Effective for the vibration generated in each of the row frame and welding equipment
Can be absorbed and buffered.

【0019】さらに請求項3記載の発明によれば、吊持
機構は、前後一対のシャフトに外嵌されたコイルバネを
係止板と支持部との間に介装して圧縮し緩衝するので、
安定した緩衝を行え、走行フレームと溶接装置のそれぞ
れに発生する振動をより効果 的に吸収して緩衝し安定し
て走行することができる。
According to the third aspect of the present invention, the suspension is provided.
The mechanism uses a coil spring that is externally fitted to a pair of front and rear shafts.
Since it is interposed between the locking plate and the support part to compress and buffer,
Stable cushioning is possible, and each of the traveling frame and welding equipment
The vibrations that occur are absorbed more effectively , buffered and stabilized
Can travel.

【0020】[0020]

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る吊下走行式自動溶接装置の一実施
例を示す正面図である。
FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a suspension traveling type automatic welding apparatus according to the present invention.

【図2】同自動溶接装置を示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing the automatic welding device .

【図3】同自動溶接装置を使用する船底外板の上下部分
拡大断面図である。
FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the upper and lower portions of a bottom shell plate using the automatic welding device .

【図4】従来のばら積運搬船の船殻ブロックを示す斜視
図である。
FIG. 4 is a perspective view showing a hull block of a conventional bulk carrier.

【図5】同船殻ブロックを示す正面図である。FIG. 5 is a front view showing the hull block.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

SP 船側外板 BS ビルジ外板 BP 船底外板(鋼板) S 上辺開先部(上辺) W 溶接継手部 1 走行フレーム1a 支持部 3 駆動軸 4 駆動ローラー 4a 鍔部 4b 円錐転動面 5 走行駆動装置 6 走行駆動モーター 11 開口部 12 サイドローラ(調整ローラー) 13 ガイドローラ 14 調整具 15 吊持機構 16 ハンガー 17 溶接装置18 シャフト 19 係止板 20 コイルバネ 39 トーチ倣い装置 40 溶接トーチSP Ship side outer plate BS Bilge outer plate BP Ship bottom outer plate (steel plate) S Upper side groove (Upper side) W Weld joint 1 Running frame 1a Support 3 Drive shaft 4 Drive roller 4a Flange 4b Conical rolling surface 5 Running drive Apparatus 6 Traveling drive motor 11 Opening 12 Side roller (adjustment roller) 13 Guide roller 14 Adjuster 15 Hanging mechanism 16 Hanger 17 Welding device 18 Shaft 19 Locking plate 20 Coil spring 39 Torch copying device 40 Welding torch

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−77958(JP,A) 特開 昭58−32580(JP,A) 実開 昭61−4877(JP,U) 実開 昭58−157286(JP,U) 実開 昭59−128486(JP,U) 特公 昭53−15265(JP,B2) 特公 昭53−17095(JP,B2) 実公 昭59−14052(JP,Y2) 実公 昭44−5957(JP,Y1) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B23K 9/00 B23K 9/02 B23K 9/12 B23K 37/02 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-59-77958 (JP, A) JP-A-58-32580 (JP, A) Fully open 1986-4877 (JP, U) Really open 157286 (JP, U) JP-A 59-128486 (JP, U) JP-B 53-15265 (JP, B2) JP-B 53-17095 (JP, B2) JP-B 59-14052 (JP, Y2) 44-5957 (JP, Y1) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B23K 9/00 B23K 9/02 B23K 9/12 B23K 37/02

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】立設された鋼板の一側面に沿って水平方向
に走行自在な走行フレームに、 鋼板の上辺で他側面側下方に傾斜する開先部に掛止され
て走行フレームを片持ち状に吊持する複数の駆動ローラ
ーと、 これら駆動ローラーを回転駆動する走行駆動装置と、 鋼板の一側面に当接して走行フレームの姿勢を制御可能
な複数の調整ローラーとを設け、前記駆動ローラーは、走行フレームの軸受から突出され
た駆動軸に取付けられて、軸受側の鍔部と、この鍔部か
ら広がる円錐転動面とが形成され、 前記 走行フレームに、振動を緩衝する吊持機構を介して
前記鋼板の走行方向に沿う溶接部を溶接する溶接装置を
設けたことを特徴とする吊下走行式自動溶接装置。
1. A running frame that can run horizontally in one direction along one side surface of a steel plate that is erected, and that is hung on a groove that is inclined downward at the upper side of the steel plate on the other side surface to cantilever the running frame. a plurality of drive rollers Jisuru hanging on Jo, a traveling drive device for rotating these drive rollers, and a contact more capable of controlling the attitude of the traveling frame of the adjustment roller on one side of the steel sheet is provided, said drive roller Is projected from the bearing of the traveling frame
And the flange on the bearing side
Is formed and al spread conical rolling surface, the traveling frame, suspension, characterized in that a welding device for welding the weld through a lifting mechanism to buffer the vibration along the running direction of the steel sheet Traveling automatic welding equipment.
【請求項2】前記吊持機構は、昇降を案内するシャフト
とこのシャフトに外嵌されて上下動を緩衝するコイルバ
ネとを具備し、前記走行フレームと溶接装置にそれぞれ
生じる上下方向の振動を緩衝するように構成されたこと
を特徴とする請求項1記載の吊下走行式自動溶接装置。
2. The suspension mechanism according to claim 1, further comprising: a shaft for guiding the lifting and lowering, and a coil spring externally fitted to the shaft for damping the vertical movement. The hanging traveling type automatic welding apparatus according to claim 1, wherein the automatic welding apparatus is configured to perform the following.
【請求項3】吊持機構は、溶接装置に設けられたハンガ
ーに前後一対のシャフトと、これらシャフトが昇降自在
に貫通された走行フレームの支持部と、これらシャフト
に外嵌されてその上端の係止板と前記支持部との間に介
装されたコイルバネとを具備したことを特徴とする請求
項1記載の吊下走行式自動溶接装置。
3. A suspension mechanism comprising: a pair of front and rear shafts mounted on a hanger provided in a welding device; a support portion of a traveling frame through which the shafts are vertically movable; The suspension traveling type automatic welding device according to claim 1, further comprising a coil spring interposed between a locking plate and the support portion.
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