JP2971767B2 - One-way clutch sprag holding device - Google Patents

One-way clutch sprag holding device

Info

Publication number
JP2971767B2
JP2971767B2 JP6329696A JP32969694A JP2971767B2 JP 2971767 B2 JP2971767 B2 JP 2971767B2 JP 6329696 A JP6329696 A JP 6329696A JP 32969694 A JP32969694 A JP 32969694A JP 2971767 B2 JP2971767 B2 JP 2971767B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
retainer
sprag
way clutch
circumferential direction
outer race
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP6329696A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH08159174A (en
Inventor
直人 佐藤
幹典 松井
朋広 井筒
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fuji Yunibansu Kk
Original Assignee
Fuji Yunibansu Kk
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fuji Yunibansu Kk filed Critical Fuji Yunibansu Kk
Priority to JP6329696A priority Critical patent/JP2971767B2/en
Publication of JPH08159174A publication Critical patent/JPH08159174A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2971767B2 publication Critical patent/JP2971767B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D41/069Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
    • F16D41/07Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、アウタレースとインナ
レースとの間に多数のスプラグを介装し、このスプラグ
の作動によりトルクを一方向に伝達するようにした一方
向クラッチに関し、特にそのスプラグ保持装置に関する
ものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a one-way clutch in which a large number of sprags are interposed between an outer race and an inner race and torque is transmitted in one direction by operation of the sprags. The present invention relates to a holding device.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の技術として、図6に示すものがあ
った。図6において、1はアウタレース、2はアウタレ
ース1内に同軸に嵌合したインナレースであり、上記ア
ウタレース1とインナレース2との間にリテーナ6によ
り周方向に所定ピッチで配列された多数のスプラグ3を
介装する。各スプラグ3はその内周側に周方向に延びる
溝4が形成され、この溝4にコイルスプリングをリング
状にしてなるリターンスプリング5を嵌合させて各スプ
ラグ3を係合方向、即ち矢印(ア)方向に自転付勢す
る。上記リテーナ6は、板金材をプレス機により打ち抜
きおよび絞り加工してなり、筒状の主体内に長方形状の
保持孔6aを周方向に所定ピッチで形成し、各保持孔6
aにスプラグ3の外周端部を自転可能に嵌合保持する。
6bは上記筒状の主体の両端から半径方向外方に突出す
るフランジであり、リテーナ6をアウタレース1側に摩
擦係合させるためのものである。
2. Description of the Related Art FIG. 6 shows a conventional technique. In FIG. 6, reference numeral 1 denotes an outer race, 2 denotes an inner race coaxially fitted in the outer race 1, and a number of sprags arranged at a predetermined pitch in a circumferential direction by a retainer 6 between the outer race 1 and the inner race 2. 3 is interposed. A groove 4 extending in the circumferential direction is formed on the inner peripheral side of each sprag 3, and a return spring 5 formed by making a coil spring into a ring shape is fitted into this groove 4 to put each sprag 3 in the engagement direction, that is, the arrow ( A) Energize rotation in the direction. The retainer 6 is formed by punching and drawing a sheet metal material with a press machine, forming rectangular holding holes 6a at a predetermined pitch in a circumferential direction in a cylindrical main body.
The outer peripheral end of the sprag 3 is rotatably fitted and held in a.
Reference numeral 6b denotes a flange that protrudes radially outward from both ends of the cylindrical main body, and frictionally engages the retainer 6 with the outer race 1.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上記従来のものは、組
付ける際に、リテーナ6の保持孔6aに各スプラグ3を
嵌合するとともに、各スプラグ3の溝4にリターンスプ
リング5を嵌合させてこれらをユニットにすると、リタ
ーンスプリング5による半径方向外方への押圧力によ
り、図6の仮想線で示すように、各スプラグ3の外周端
部3aがリテーナ6の保持孔6aから半径方向外方に大
きく突出してアウタレース1の内径よりも大きくなる。
このため、上記ユニットにした状態でのアウタレース1
とインナレース2との間への組み込みが困難となる。ま
た、この組み込み時にスプラグ3を不用意に軸心方向に
強く押すと、該スプラグ3がリテーナ6から軸心方向に
離脱し、再度組付けをやり直さねばならず、組付けに熟
練を要する等の欠点があった。本発明は上記欠点を解消
した一方向クラッチのスプラグ保持装置を得ることを目
的とする。
In the prior art, when assembling, each sprag 3 is fitted into the holding hole 6a of the retainer 6, and the return spring 5 is fitted into the groove 4 of each sprag 3. When these are made into a unit, the radially outward pressing force of the return spring 5 causes the outer peripheral end portion 3a of each sprag 3 to move radially outward from the holding hole 6a of the retainer 6, as indicated by the phantom line in FIG. The outer race 1 protrudes greatly toward the outer race 1 and becomes larger than the inner diameter of the outer race 1.
For this reason, the outer race 1 in the state of the unit
And the inner race 2 is difficult to assemble. Further, if the sprags 3 are accidentally strongly pushed in the axial direction at the time of this assembling, the sprags 3 are detached from the retainer 6 in the axial direction, and it is necessary to reassemble the sprags 3 again. There were drawbacks. An object of the present invention is to provide a sprag holding device for a one-way clutch which has solved the above-mentioned disadvantages.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために以下の如く構成したものである。即ち、ア
ウタレースとインナレースとの間に介装されるスプラグ
の両側に互いに対向する一対の凹部を形成し、円筒状の
主体に前記スプラグが嵌合する保持孔を周方向に所定ピ
ッチで形成してなるリテーナを設け、帯状のリテーナス
トラップを環状に湾曲させて前記リテーナの内周面に弾
圧接触させ、該リテーナストラップは、薄板材からなる
細長い主体に前記スプラグが嵌合する嵌合孔を前記リテ
ーナの保持孔と等ピッチで長手方向に明けるとともに、
各嵌合孔の周方向中心部に前記スプラグの両側に形成し
た凹部に係止する係止片を設ける構成にしたものであ
る。また、前記リテーナは、その保持孔の周方向中心部
を局部的に広幅にする構成にしたものである。
Means for Solving the Problems The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, a pair of recesses facing each other are formed on both sides of a sprag interposed between the outer race and the inner race, and holding holes in which the sprags are fitted are formed in a cylindrical main body at a predetermined pitch in a circumferential direction. The retainer strap is formed by bending a belt-shaped retainer strap into an annular shape to elastically contact the inner peripheral surface of the retainer. Drill in the longitudinal direction at the same pitch as the retaining hole of the retainer,
At the center of each fitting hole in the circumferential direction, there is provided a locking piece for locking the concave portion formed on both sides of the sprag. Further, the retainer has a configuration in which the circumferential central portion of the holding hole is locally widened.

【0005】[0005]

【実施例】以下本発明の実施例を図面に基いて説明す
る。図面において、図1は本発明の実施例を示す一方向
クラッチの要部断面図、図2はそのII-II 断面図であ
る。図1において、10は二輪車用エンジンのクランク
軸に連結されたフライホイール等の回転部材であり、該
回転部材10の右面(側面)にアウタレース11をボル
ト締め付け固定する。上記アウタレース11は、円筒状
の主体の左端に半径方向外方に突出する取付けフランジ
11aを突出形成し、また左端内周部に半径方向外方に
凹む環状の収容凹部11bを形成してなり、取付けフラ
ンジ11a部で上記回転部材10にボルト締め付け固定
する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the drawings, FIG. 1 is a sectional view of a main part of a one-way clutch showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II. In FIG. 1, reference numeral 10 denotes a rotating member such as a flywheel connected to a crankshaft of a motorcycle engine, and an outer race 11 is fixedly fastened to the right side (side surface) of the rotating member 10 by bolts. The outer race 11 has a mounting flange 11a protruding radially outward at the left end of a cylindrical main body, and an annular receiving recess 11b concave radially outward at an inner peripheral portion at the left end. A bolt is fixed to the rotating member 10 at the mounting flange 11a.

【0006】上記アウタレース11の軸心側にインナレ
ース12を同芯に嵌合させる。このインナレース12は
スターターギヤのボスに固定される。上記アウタレース
11とインナレース12との間に、多数のスプラグ13
を介装し、各スプラグ13を鋼板製のリテーナ17およ
びリテーナストラップ22により周方向に所定ピッチで
保持する。上記各スプラグ13は、図1、図2に示すよ
うに、その内周側に周方向に延びる溝14を形成し、ま
た、各スプラグ13の左右両側面に互いに対向する円形
の凹部15を形成し、上記溝14にコイルスプリングを
リング状にしてなるリターンスプリング16を嵌合させ
て各スプラグ13を係合方向、即ち図2において矢印
(ア)方向に自転付勢する。
[0006] An inner race 12 is fitted concentrically on the axial center side of the outer race 11. The inner race 12 is fixed to a boss of a starter gear. A large number of sprags 13 are provided between the outer race 11 and the inner race 12.
, And each sprag 13 is held at a predetermined pitch in the circumferential direction by a retainer 17 and a retainer strap 22 made of a steel plate. As shown in FIGS. 1 and 2, each of the sprags 13 has a groove 14 extending in the circumferential direction on the inner peripheral side thereof, and circular recesses 15 facing each other on both left and right sides of each sprag 13. Then, a return spring 16 having a ring shape of a coil spring is fitted into the groove 14 to urge the sprags 13 to rotate in the engagement direction, that is, the direction of the arrow (A) in FIG.

【0007】上記リテーナ17は、鋼板材をプレス機に
より打ち抜きおよび絞り加工してなり、図3に示すよう
に、筒状の主体内に長方形状の保持孔18を周方向に所
定ピッチで形成するとともに、該保持孔18の周方向中
心部に局部的に広幅となる逃げ凹部18aを形成する。
また、図1に示すように、主体の左右両端に半径方向外
方に突出するフランジ19,20を形成するとともに、
左部のフランジ19を右部のフランジ20よりも大径に
形成し、該左部のフランジ19を前述したアウタレース
11の収容凹部11bに嵌合させてアウタレース11内
での左右動を規制し、また、右部のフランジ20をアウ
タレース11の内周面に接触、つまり摩擦係合させる。
The retainer 17 is formed by stamping and drawing a steel plate by a press machine, and as shown in FIG. 3, rectangular holding holes 18 are formed in a cylindrical main body at a predetermined pitch in a circumferential direction. At the same time, a relief recess 18a having a locally wide width is formed at the center in the circumferential direction of the holding hole 18.
As shown in FIG. 1, flanges 19 and 20 are formed on both left and right ends of the main body so as to protrude outward in the radial direction.
The left flange 19 is formed to have a larger diameter than the right flange 20, and the left flange 19 is fitted into the accommodation recess 11 b of the outer race 11 described above to regulate left and right movement in the outer race 11. Further, the right flange 20 is brought into contact with the inner peripheral surface of the outer race 11, that is, frictionally engaged.

【0008】上記リテーナストラップ22は、バネ性に
富んだ帯状の薄板鋼板材からなり、図3に示すように、
細長い主体にスプラグ13が嵌合する嵌合孔23を上記
リテーナ17の保持孔18と等ピッチで長手方向に明け
るとともに、各嵌合孔23の左右中心部(周方向中心
部)に舌片状の係止片24を互いに対向する方向に突出
形成する。この係止片24は、前述した保持孔18の逃
げ凹部18aから内方に突出させてスプラグ13の両側
に形成した凹部15に係止させる。25は係止片24の
両側に形成したスリットであり、係止片24の屈曲を円
滑にしてスプラグ13の凹部15への係止を容易にする
ためのものである。また、上記リテーナストラップ22
は、嵌合孔23、係止片24およびスリット25を形成
した後、図4に示すように、その左右両端部22a,2
2bを所定の曲率、例えば40mm〜50mmの半径で湾曲
させておく、これは、図5に示すように、円形の湾曲時
に真円となるようにしてリテーナ17の内周面に均一に
接触させるためのものである。
[0008] The retainer strap 22 is made of a strip-shaped thin steel plate material rich in spring properties, and as shown in FIG.
In the longitudinal direction, a fitting hole 23 in which the sprag 13 is fitted into the elongated main body is formed at the same pitch as the holding hole 18 of the retainer 17. Are formed so as to protrude in directions facing each other. The locking pieces 24 project inward from the escape recesses 18 a of the holding holes 18 to be locked in the recesses 15 formed on both sides of the sprag 13. Numerals 25 are slits formed on both sides of the locking piece 24 for smooth bending of the locking piece 24 to facilitate locking of the sprag 13 to the recess 15. In addition, the retainer strap 22
After forming a fitting hole 23, a locking piece 24 and a slit 25, as shown in FIG.
2b is curved at a predetermined curvature, for example, with a radius of 40 mm to 50 mm. As shown in FIG. 5, this is made to be a perfect circle at the time of a circular curve so as to uniformly contact the inner peripheral surface of the retainer 17. It is for.

【0009】上記リテーナストラップ22は、円形に湾
曲させてリテーナ17の内面に嵌合させるとともに、図
3に示すように、保持孔18と嵌合孔23とを合致させ
る。次いでスプラグ13を軸心側から上記保持孔18お
よび嵌合孔23に押し込み、係止片24を弾性変形させ
てスプラグ13の凹部15に係止し、スプラグ13の溝
14にリターンスプリング16を嵌合させてこれらをユ
ニットにする。この場合、各保持孔18の周方向中心部
に逃げ凹部18aを形成するとともに、係止片24の両
側にスリット25を形成したので、各スプラグ13を保
持孔18および嵌合孔23に押し込む際に、上記係止片
24が円滑に弾性変形してスプラグ13の凹部15に容
易に係止することができる。
The retainer strap 22 is curved in a circular shape and fitted to the inner surface of the retainer 17, and the holding hole 18 and the fitting hole 23 are matched as shown in FIG. Next, the sprags 13 are pushed into the holding holes 18 and the fitting holes 23 from the axial center side, and the locking pieces 24 are elastically deformed and locked in the concave portions 15 of the sprags 13, and the return springs 16 are fitted in the grooves 14 of the sprags 13. Combine them into units. In this case, the escape recess 18 a is formed at the center in the circumferential direction of each holding hole 18, and the slits 25 are formed on both sides of the locking piece 24, so that each sprag 13 is pushed into the holding hole 18 and the fitting hole 23. In addition, the locking piece 24 can be smoothly elastically deformed and easily locked in the recess 15 of the sprag 13.

【0010】そして、上記リテーナ17、リテーナスト
ラップ22、スプラグ13およびリターンスプリング1
6をユニットにした状態で、図1に示すように、アウタ
レース11とインナレース12との間に介装するととも
に、リテーナ17の左部のフランジ19をアウタレース
11の収容凹部11b内に収容し、このアウタレース1
1を回転部材10の側面にボルト締め固定する。
The retainer 17, the retainer strap 22, the sprag 13, and the return spring 1
In a state in which the unit 6 is a unit, as shown in FIG. 1, while being interposed between the outer race 11 and the inner race 12, the left flange 19 of the retainer 17 is housed in the housing recess 11 b of the outer race 11, This outer race 1
1 is bolted and fixed to the side surface of the rotating member 10.

【0011】上記実施例によれば、各スプラグ13は、
リテーナストラップ22の係止片24に係止されるの
で、リターンスプリング16によって半径方向外方に押
圧されてもリテーナ17の保持孔18から半径方向外方
に大きく突出しなくなる。また、半径方向内方に過移動
してリテーナ17から不用意に離脱しなくなる。このた
め、リテーナ17、リテーナストラップ22、各スプラ
グ13、リターンスプリング16をユニットにしてアウ
タレース11とインナレース12との間に容易に介装す
ることができ、組付けが容易にかつ迅速に行なえること
になる。また、リテーナストラップ22は帯状の薄板材
を打ち抜いて形成するため、安価に得ることができる。
According to the above embodiment, each sprag 13
Since it is locked by the locking piece 24 of the retainer strap 22, even if it is pressed radially outward by the return spring 16, it does not protrude radially outward from the holding hole 18 of the retainer 17. In addition, it does not move excessively inward in the radial direction and accidentally detaches from the retainer 17. For this reason, the retainer 17, the retainer strap 22, the sprags 13, and the return spring 16 can be easily interposed between the outer race 11 and the inner race 12 as a unit, and assembly can be performed easily and quickly. Will be. Further, since the retainer strap 22 is formed by punching a strip-shaped thin plate, it can be obtained at a low cost.

【0012】[0012]

【発明の効果】以上の説明から明らかな如く、本発明
は、組付ける際に、小物の各スプラグがリテーナの所定
位置に安定した状態で保持されるので、これらをユニッ
トにしてアウタレースとインナレースとの間に容易に組
付けることができる。また、リテーナの各保持孔の周方
向中心部を局部的に広幅にしたので、リテーナストラッ
プの係止片をスプラグの凹部に容易に嵌合(係止)させ
ることができる等の効果を奏する
As is apparent from the above description, according to the present invention, when assembling, the small sprags are stably held at the predetermined positions of the retainer. It can be easily assembled between Further, since the circumferential central portion of each holding hole of the retainer is locally widened, there is an effect that the locking piece of the retainer strap can be easily fitted (locked) to the concave portion of the sprag.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施例を示す一方向クラッチの要部断
面図である。
FIG. 1 is a sectional view of a main part of a one-way clutch showing an embodiment of the present invention.

【図2】図2はそのII-II 断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II.

【図3】リテーナにリテーナストラップを嵌合させた状
態の部分平面図である。
FIG. 3 is a partial plan view showing a state where a retainer strap is fitted to the retainer.

【図4】リテーナストラップの展開状態を示す側面図で
ある。
FIG. 4 is a side view showing a deployed state of a retainer strap.

【図5】リテーナストラップの湾曲状態を示す側面図で
ある。
FIG. 5 is a side view showing a curved state of the retainer strap.

【図6】従来例を示す一方向クラッチの図2相当の断面
図である。
FIG. 6 is a sectional view of a one-way clutch showing a conventional example, corresponding to FIG. 2;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 回転部材 11 アウタレース 11a 取付けフランジ 11b 収容凹部 12 インナレース 13 スプラグ 14 溝 15 凹部 16 リターンスプリング 17 リテーナ 18 保持孔 18a 逃げ凹部 19,20 フランジ 22 リテーナストラップ 22a,22b 左右両端部 23 嵌合孔 24 係止片 25 スリット Reference Signs List 10 rotating member 11 outer race 11a mounting flange 11b receiving recess 12 inner race 13 sprag 14 groove 15 recess 16 return spring 17 retainer 18 holding hole 18a escape recess 19, 20 flange 22 retainer strap 22a, 22b left and right ends 23 fitting hole 24 engagement Stop piece 25 slit

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F16D 41/00 - 41/36 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) F16D 41/00-41/36

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 アウタレースとインナレースとの間に介
装されるスプラグの両側に互いに対向する一対の凹部を
形成し、円筒状の主体に前記スプラグが嵌合する保持孔
を周方向に所定ピッチで形成してなるリテーナを設け、
帯状のリテーナストラップを環状に湾曲させて前記リテ
ーナの内周面に弾圧接触させ、該リテーナストラップ
は、薄板材からなる細長い主体に前記スプラグが嵌合す
る嵌合孔を前記リテーナの保持孔と等ピッチで長手方向
に明けるとともに、各嵌合孔の周方向中心部に前記スプ
ラグの両側に形成した凹部に係止する係止片を設けたこ
とを特徴とする一方向クラッチのスプラグ保持装置。
A pair of recesses facing each other are formed on both sides of a sprag interposed between an outer race and an inner race, and a holding hole in which the sprag is fitted in a cylindrical main body is formed at a predetermined pitch in a circumferential direction. Provide a retainer formed by
A belt-shaped retainer strap is bent in an annular shape and is brought into elastic contact with the inner peripheral surface of the retainer. A sprag holding device for a one-way clutch, wherein the sprags are opened in a longitudinal direction at a pitch and locking pieces are provided at central portions in a circumferential direction of the respective fitting holes so as to be locked in concave portions formed on both sides of the sprag.
【請求項2】 前記リテーナは、その保持孔の周方向中
心部を局部的に広幅にしたことを特徴とする請求項1記
載の一方向クラッチのスプラグ保持装置。
2. The sprag holding device for a one-way clutch according to claim 1, wherein said retainer has a locally wide central portion in a circumferential direction of a holding hole of said retainer.
JP6329696A 1994-12-01 1994-12-01 One-way clutch sprag holding device Expired - Fee Related JP2971767B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6329696A JP2971767B2 (en) 1994-12-01 1994-12-01 One-way clutch sprag holding device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6329696A JP2971767B2 (en) 1994-12-01 1994-12-01 One-way clutch sprag holding device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH08159174A JPH08159174A (en) 1996-06-18
JP2971767B2 true JP2971767B2 (en) 1999-11-08

Family

ID=18224250

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6329696A Expired - Fee Related JP2971767B2 (en) 1994-12-01 1994-12-01 One-way clutch sprag holding device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2971767B2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JPH08159174A (en) 1996-06-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5038903A (en) One-way clutch
US5853073A (en) Ratchet one-way clutch assembly
US5971122A (en) Ratchet one-way clutch assembly unit with wide biasing springs
JPH0130012B2 (en)
WO2007018014A1 (en) One-way clutch
US7124868B2 (en) One-way clutch device and method for manufacturing the same
JPH0545874Y2 (en)
JPS5936743Y2 (en) friction clutch
US3785466A (en) Device for holding wire rings in diaphragm clutch
JP2971767B2 (en) One-way clutch sprag holding device
JPH0914302A (en) Sprag type on-way clutch
US5979626A (en) One-way clutch
JP2004197928A (en) Power transmission device
JPH10184737A (en) One-way clutch
JP3741783B2 (en) One-way clutch
JP3059345B2 (en) One-way clutch
JPH0227238Y2 (en)
JP3059354B2 (en) One-way clutch
JP2885335B2 (en) One-way clutch sprag holding device
JP2939128B2 (en) One-way clutch
JP5353869B2 (en) Pulley device with built-in one-way clutch for automotive auxiliary equipment
JP3869067B2 (en) One-way clutch
JP3447176B2 (en) Multi-plate clutch
JP3476602B2 (en) One-way clutch
JP2593702Y2 (en) One-way clutch

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees