JP2929391B2 - Information transmission device between ground and vehicle - Google Patents
Information transmission device between ground and vehicleInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、列車軌道に間隔を設けて配置した複数の地
上子を利用して地上の中央装置側と列車側との間で情報
伝送を行う地上・車上間の情報伝送装置に関し、特に、
複数の地上子側と中央装置との間でポーリング伝送シス
テムを採用したものに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial application field> The present invention uses a plurality of ground terminals arranged at intervals in a train track to transmit information between a central unit on the ground and the train side. Regarding the information transmission device between the ground and the vehicle that performs,
The present invention relates to a system employing a polling transmission system between a plurality of ground terminals and a central unit.
〈従来の技術〉 鉄道交通において、地上と列車間の情報伝送システム
として、列車の軌道に沿って間隔を設けて配置した複数
の地上子を利用して地上の中央装置と列車との間の情報
伝送を行うものであって、地上子側と中央装置側との間
でポーリング伝送を行うようにしたものがある。<Conventional technology> In railway traffic, as an information transmission system between the ground and the train, information between the central unit and the train on the ground is utilized by using a plurality of ground units arranged at intervals along the train track. There is a transmission that performs polling transmission between a ground terminal and a central device.
かかる情報伝送装置の従来例を第２図に基づいて簡単
に説明する。A conventional example of such an information transmission device will be briefly described with reference to FIG.
図において、列車１が走行する軌道２に沿って間隔を
設けて複数、例えば４つの地上子3A〜3Dが配置されてい
る。各地上子3A〜3Dには、それぞれ中継器4A〜4Dが接続
され、地上子3A〜3Dと中継器4A〜4Dとで端末装置5A〜5D
を構成している。これら端末装置5A〜5Dは地上の中央装
置６と接続される。In the figure, a plurality of, for example, four ground children 3A to 3D are arranged at intervals along a track 2 on which a train 1 runs. The repeaters 4A to 4D are connected to the ground terminals 3A to 3D, respectively, and the terminal devices 5A to 5D are connected by the ground terminals 3A to 3D and the repeaters 4A to 4D.
Is composed. These terminal devices 5A to 5D are connected to a central device 6 on the ground.
列車１には、前記地上子3A〜3Dとの間で情報信号の送
受を行う車上子７と、該車上子７により送受される情報
信号の処理を行う信号処理装置８とを備えた車上装置が
搭載されている。The train 1 includes an upper child 7 that transmits and receives information signals to and from the ground children 3A to 3D, and a signal processing device 8 that processes information signals transmitted and received by the upper child 7. Onboard equipment is installed.
かかる情報伝送装置による伝送動作は、中央装置６か
ら各端末装置5A〜5Dへ、各端末装置5A〜5D毎に予め定め
たアドレスを指定するポーリング信号が所定の順序で送
信される。そして、ポーリング信号により指定された端
末装置だけが順次動作し、これから通過する列車１に送
信する情報を中継器4A〜4Dにそれぞれ記憶しておき、列
車１が各地上子3A〜3D上を通過する際に車上側へ記憶し
た情報の伝送が行われる。これにより、各地上子3A〜3D
から列車１側に、各地上子3A〜3D毎に列車位置に応じて
異なった情報を伝送することができる。In the transmission operation by the information transmission device, a polling signal designating a predetermined address for each of the terminal devices 5A to 5D is transmitted from the central device 6 to each of the terminal devices 5A to 5D in a predetermined order. Then, only the terminal devices specified by the polling signal operate sequentially, and information to be transmitted to the train 1 to be passed from now on is stored in each of the repeaters 4A to 4D, and the train 1 passes over the ground terminals 3A to 3D. At this time, the stored information is transmitted to the upper side of the vehicle. Thereby, each ground child 3A ~ 3D
, Different information can be transmitted to the train 1 depending on the train position for each of the ground children 3A to 3D.
また、列車１側から地上側への情報は、列車１が各地
上子3A〜3D上を通過した際に各地上子3A〜3Dを介して受
信して各中継器4A〜4Dに記憶しておき、中央装置６から
のポーリング信号で指定された時に中央装置６へ送信さ
れる。In addition, information from the train 1 to the ground side is received via the ground units 3A to 3D when the train 1 passes over the ground units 3A to 3D, and stored in the repeaters 4A to 4D. And transmitted to the central unit 6 when specified by the polling signal from the central unit 6.
そして、前記ポーリング信号は周期的に繰り返し送信
する構成としている。これは、鉄道交通においては高度
な安全性が要求されるため、各端末装置5A〜5Dに対して
ポーリングを周期的にかけることにより、端末装置5A〜
5Dの故障診断も兼ねるようにしている。即ち、ポーリン
グ信号により指定された端末装置が所定の返信動作を行
えばその端末装置は正常であり、指定されたにも拘らず
動作しなければ故障であると診断することができる。The polling signal is transmitted periodically and repeatedly. This is because a high level of security is required in rail traffic, and by periodically polling each of the terminal devices 5A to 5D,
5D failure diagnosis is also used. That is, if the terminal device specified by the polling signal performs a predetermined reply operation, the terminal device can be diagnosed as normal, and if it does not operate despite being specified, it can be diagnosed as a failure.
〈発明が解決しようとする課題〉 しかしながら、端末装置5A〜5Dの故障診断も兼ねてポ
ーリング伝送を行う従来の情報伝送装置では、各端末装
置5A〜5Dのポーリング周期が予め決められてしまってい
るため、車上からの情報を地上子が受信してから中央装
置６が取り込むまでに時間がかかる場合がある。例え
ば、中央装置６が端末装置5Bをポーリングした直後にそ
の端末装置5Bの地上子上を列車１が通過し、車上からの
情報を受信したような場合、この端末装置5Bに対する次
のポーリングは、端末装置5C,5D,5Aをポーリングした後
となり、この間は端末装置5Bが受信した車上情報を中央
装置６が取り込むことができず、ポーリングの周期分、
列車１からの情報の受信が遅れてしまう。また、列車１
の速度や地上子3A〜3Dの設置間隔等によっては端末装置
5A〜5Dにおける車上情報の受信順序と中央装置６での受
信順序とが一致しない場合が発生する虞れがある等の間
隔がある。<Problems to be Solved by the Invention> However, in a conventional information transmission device that performs polling transmission while also performing failure diagnosis of the terminal devices 5A to 5D, the polling cycle of each of the terminal devices 5A to 5D is predetermined. Therefore, it may take time from when the ground child receives the information from the vehicle to when the central device 6 takes in the information. For example, immediately after the central device 6 polls the terminal device 5B, if the train 1 passes over the ground of the terminal device 5B and receives information from the vehicle, the next polling for the terminal device 5B is After polling the terminal devices 5C, 5D, and 5A, the central device 6 cannot capture the on-vehicle information received by the terminal device 5B during this time.
The reception of information from the train 1 is delayed. Train 1
Terminal equipment depending on the speed of
There is an interval such that a case where the reception order of the on-vehicle information in 5A to 5D and the reception order in the central device 6 do not match may occur.
本発明は上記の事情に鑑みなされたもので、車上から
地上に送信された情報をも迅速に中央装置が受信できる
地上・車上間の情報伝送装置を提供することを目的とす
る。The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide an information transmission device between a ground and a vehicle that can promptly receive information transmitted from a vehicle to the ground by a central device.
〈課題を解決するための手段〉 このため本発明は、列車軌道に沿って間隔を設けて配
置し列車が上方を通過した時に列車に搭載された車上装
置の車上子との間で情報信号の送受を行う地上子と、車
上側へ送信する情報及び車上側から送信された情報を記
憶する情報記憶手段とを備えた複数の端末装置を設け、
これら端末装置を地上の中央装置に接続し、該中央装置
からの周期的なポーリング信号によって地上からの情報
と車上からの情報の授受を行う地上・車上間の情報伝送
装置において、地上子上を列車が通過した時に列車通過
信号を発生する列車通過信号発生手段を、各端末装置に
設ける一方、前回の列車通過端末装置位置を記憶する記
憶手段と、該記憶手段に記憶されている端末装置位置と
前記列車通過信号発生手段からの列車通過信号とに基づ
いて最新の列車が通過した端末装置位置を判定する端末
装置位置判定手段と、予め定めたポーリング順序に優先
して前記端末装置位置判定手段で判定された最新の列車
通過端末装置にポーリング信号を送信すべくポーリング
順序を制御するポーリング順序制御手段と、前記記憶手
段に記憶されている端末装置位置を前記端末装置位置判
定手段の判定した今回の端末装置位置に更新する更新手
段とを、前記中央装置に設ける構成とした。<Means for Solving the Problems> For this reason, the present invention is arranged at intervals along the train track, and when the train passes above, information is exchanged between the on-board device of the on-board device mounted on the train. A plurality of terminal devices provided with a ground element for transmitting and receiving signals, and information storage means for storing information transmitted to the vehicle side and information transmitted from the vehicle side,
These terminal devices are connected to a central device on the ground, and an information transmission device between the ground and the vehicle that transmits and receives information from the ground and information from the vehicle by a periodic polling signal from the central device. A train passing signal generating means for generating a train passing signal when a train passes above is provided in each terminal device, while a storing means for storing the previous train passing terminal device position, and a terminal stored in the storing means Terminal device position determining means for determining the terminal position at which the latest train has passed based on the device position and the train passing signal from the train passing signal generating means; and the terminal device position in preference to a predetermined polling order. A polling sequence control unit for controlling a polling sequence to transmit a polling signal to the latest train passing terminal device determined by the determination unit; And updating means for updating the terminal device located in the determined current terminal position of the terminal device location determination means, and the structure provided in the central unit.
〈作用〉 かかる構成において、中央装置からは、各端末装置へ
予め定めた順序で周期的にポーリング信号が送信され
る。この状態で、地上から車上へ送信する情報がある
と、中央装置からのポーリング時に各端末装置にそれぞ
れの情報を伝送し情報記憶手段に予め記憶させておく。
そして、列車が各端末装置の地上子上を通過する際に記
憶してある情報を車上側に伝送する。<Operation> In this configuration, the central device periodically transmits a polling signal to each terminal device in a predetermined order. In this state, if there is information to be transmitted from the ground to the vehicle, the information is transmitted to each terminal device at the time of polling from the central device and stored in the information storage means in advance.
Then, the information stored when the train passes over the ground terminal of each terminal device is transmitted to the upper side of the vehicle.
また、車上から地上へ伝送する情報がある時は、地上
子上を列車が通過した際に地上子を介して端末装置が受
信して記憶すると共に、その端末装置の列車通過信号発
生手段から列車通過信号が中央装置側へ出力される。端
末装置位置判定手段は、この列車通過信号と記憶手段に
記憶されている前回通過した端末装置位置情報とに基づ
いて、列車通過信号が発生した端末装置の判定を行う。
ポーリング順序制御手段は、端末装置位置判定手段の判
定結果に基づき、優先的に今回列車が通過した端末装置
に対してポーリング信号を出力させるようポーリング順
序を制御する。更新手段は、記憶手段の端末装置位置情
報を今回列車が通過した端末装置位置情報に更新して常
に列車が通過した最新の端末装置位置が記憶されるよう
にする。In addition, when there is information to be transmitted from the car to the ground, the terminal device receives and stores the information via the ground child when the train passes over the ground child, and receives the information from the train passage signal generating means of the terminal device. A train passing signal is output to the central device. The terminal device position determining means determines the terminal device at which the train passing signal has been generated, based on the train passing signal and the terminal device position information of the last passing terminal stored in the storage means.
The polling order control means controls the polling order based on the determination result of the terminal device position determination means so as to preferentially output a polling signal to the terminal device through which the train has passed this time. The updating unit updates the terminal device position information in the storage unit to the terminal device position information that the train has passed this time so that the latest terminal device position that the train has passed is always stored.
このようにして、車上からの情報を端末装置が受信す
ると即座にその端末装置にポーリング信号が出力される
ので、車上からの情報を迅速に受信することができる。In this way, the polling signal is output to the terminal device immediately after the terminal device receives the information from the vehicle, so that the information from the vehicle can be received quickly.
〈実施例〉 以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
尚、従来と同一のものには同一符号を付して説明を省略
する。<Example> An example of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Note that the same components as those in the related art are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
本実施例のシステム構成を示す第１図において、車上
子７及び信号処理装置８を備えた従来と同様の構成の車
上装置を搭載した列車１が走行する軌道２には、該軌道
２に沿って複数の端末装置11A,11B,11C,・・が間隔を設
けて設置されている。In FIG. 1 showing the system configuration of the present embodiment, a track 2 on which a train 1 equipped with an on-board device having the same configuration as that of the related art provided with an on-board arm 7 and a signal processing device 8 is provided. Are provided at intervals along the line. The terminal devices 11A, 11B, 11C,.
前記端末装置11A,11B,11C,・・は、軌道に沿って間隔
を設けて配置され車上子７との間で信号の送受を行う地
上子12A,12B,12C,・・と、後述する中央装置20から送ら
れる列車１側への情報及び列車１からの情報を記憶して
おく情報記憶手段としての機能を有する中継器13A,13B,
13C,・・と、列車１側からの情報を地上子12A,12B,12C,
・・を介して中継器13A,13B,13C,・・が受信した時に中
継器13A,13B,13C,・・からの信号に基づいて所定周波数
の列車通過信号f1を発生する列車通過信号発生手段とし
ての列車通過信号発生部14A,14B,14C,・・とを備えて構
成されている。そして、これら各端末装置11A,11B,11C,
・・は、中央装置20に接続されている。The terminal devices 11A, 11B, 11C,... Are arranged at intervals along the track to transmit and receive signals to and from the vehicle upper child 7, and ground terminals 12A, 12B, 12C,. The repeaters 13A, 13B, which function as information storage means for storing information to the train 1 side sent from the central device 20 and information from the train 1,
13C, ..., and information from the train 1 side to ground children 12A, 12B, 12C,
Via · repeater 13A, 13B, 13C, repeater 13A when ... received, 13B, 13C, the train passes a signal generator for generating a train passing signal f 1 of a predetermined frequency based on a signal from ... And a train passing signal generator 14A, 14B, 14C,... As means. And each of these terminal devices 11A, 11B, 11C,
Are connected to the central unit 20.
前記中央装置20は、各端末装置11A,11B,11C,・・へ所
定周期で順次ポーリング信号を送信し、地上から車上へ
知らせるための地上情報を送信すると共に車上から地上
への車上情報を受信して地上の各制御系へ制御出力を発
する中央制御部21と、端末装置11A,11B,11C,・・の列車
通過信号発生部14A,14B,14C,・・からの列車通過信号f1
の入力により列車通過を検知する列車通過検知部22と、
列車が通過した前回の端末装置位置を記憶する記憶手段
としてのメモリ23と、列車通過検知部22からの検知信号
とメモリ23に記憶されている端末装置位置とに基づいて
今回列車が通過した最新の端末装置位置を判定すると共
にその判定結果である最新の列車通過端末装置位置をメ
モリ23に書き換え記憶させる端末装置位置判定手段及び
更新手段の機能を有する端末装置位置判定部24と、予め
定めたポーリング順序に優先して前記端末装置位置判定
部24で判定された最新の列車通過端末装置に中央制御部
21からポーリング信号を送信させるべくポーリング順序
を制御するポーリング順序制御手段としてのポーリング
順序制御部25とを備えて構成されている。The central unit 20 sequentially transmits a polling signal at predetermined intervals to each of the terminal devices 11A, 11B, 11C,..., Transmits ground information for notifying from the ground to the vehicle, and also transmits on-vehicle information from the vehicle to the ground. Central control unit 21 which receives information and issues control output to each control system on the ground, and train passing signals from train passing signal generating units 14A, 14B, 14C, ... of terminal devices 11A, 11B, 11C, ... f 1
A train passage detection unit 22 that detects train passage by input of
The memory 23 as storage means for storing the last terminal device position that the train passed, and the latest train that this train passed this time based on the detection signal from the train passage detection unit 22 and the terminal device position stored in the memory 23 A terminal device position determining unit 24 having a function of a terminal device position determining unit and an updating unit for determining the terminal device position and updating the latest train passing terminal device position as a result of the determination in the memory 23; The central control unit is assigned to the latest train passing terminal device determined by the terminal device position determination unit 24 in preference to the polling order.
A polling sequence control unit 25 as a polling sequence control means for controlling a polling sequence so that a polling signal is transmitted from 21 is provided.
次に本実施例装置の情報伝送動作について説明する。 Next, the information transmission operation of the device of this embodiment will be described.
地上から車上への情報伝送動作は従来と同様に行われ
る。The operation of transmitting information from the ground to the vehicle is performed in the same manner as in the related art.
即ち、中央装置20の中央制御部21から各端末装置11A,
11B,11C,・・へ、各端末装置11A,11B,11C,・・毎に予め
定めたアドレスを指定するポーリング信号が所定の順序
で送信される。そして、ポーリング信号により指定され
た端末装置だけが順次動作し、これから通過する列車１
に送信する情報を中継器13A,13B,13C,・・にそれぞれ記
憶させておく。この状態で、列車１が各地上子12A,12B,
12C,・・上を次々に通過する際に記憶した情報が車上側
へ伝送される。これにより、間隔を設けて軌道２の適所
に配置した各端末装置11A,11B,11C,・・から車上側に、
列車１の位置に応じて迅速に種々の情報が伝送できる。That is, from the central control unit 21 of the central device 20, each terminal device 11A,
, A polling signal designating a predetermined address for each of the terminal devices 11A, 11B, 11C, ... is transmitted in a predetermined order. Only the terminal devices designated by the polling signal operate sequentially, and the train 1
Are stored in the repeaters 13A, 13B, 13C,... Respectively. In this state, the train 1 is connected to each ground child 12A, 12B,
12C,... The stored information is transmitted to the upper side of the vehicle when the vehicle passes one after another. As a result, the terminal devices 11A, 11B, 11C,...
Various information can be transmitted quickly according to the position of the train 1.
次に、本実施例の特徴である車上から地上への情報伝
送動作について説明する。Next, an operation of transmitting information from a vehicle to the ground, which is a feature of the present embodiment, will be described.
例えば、列車１が地上子12Aを通過した後、次の地上
子12Bを通過する場合について説明する。For example, a case will be described in which the train 1 passes through the next ground child 12B after passing through the ground child 12A.
この場合、中央装置20のメモリ23には、列車１が通過
し終わった端末装置11Aの位置が記憶されている。ま
た、中央装置20の中央制御部21からは周期的に所定の順
序で各端末装置11A,11B,11C,・・にポーリング信号が出
力されており、各端末装置11A,11B,11C,・・の故障診断
も兼ねて車上情報の取り込みが行われている。In this case, the memory 23 of the central device 20 stores the position of the terminal device 11A after the train 1 has passed. A polling signal is periodically output from the central control unit 21 of the central device 20 to each of the terminal devices 11A, 11B, 11C, in a predetermined order, and each of the terminal devices 11A, 11B, 11C,. In-vehicle information is also taken in for the purpose of fault diagnosis.
この状態において、列車１が地上子12B上に達すると
地上子12Bと車上子７との間で信号の送受が行われ、中
継器13Bに記憶されている中央装置20からの地上情報が
車上側に取り込まれると共に、列車１からの車上情報が
地上子12Bを介して中継器13Bに記憶される。そして、車
上情報受信により中継器13Bから出力される信号により
列車通過信号発生部14Bから列車通過信号f1が中央装置2
0側に送信される。この列車通過信号f1を列車通過検知
部22が受信すると、端末装置位置判定部24に列車検知信
号を出力する。端末装置位置判定部24は列車検知信号が
入力するとメモリ23に記憶されている端末装置位置情報
を読み込む。メモリ23には、前回列車が通過した端末装
置11Aが記憶されており、これにより、端末装置位置判
定部24は、今回列車１が通過した位置が端末装置11Bで
あると判定し、この判定結果をポーリング制御部25に出
力する。ポーリング順序制御部25は、前記判定結果に基
づいて中央制御部21にポーリング信号の順序制御信号を
出力する。In this state, when the train 1 reaches the ground child 12B, signals are transmitted and received between the ground child 12B and the vehicle child 7, and ground information from the central device 20 stored in the repeater 13B is transmitted to the vehicle. While being taken in the upper part, the on-board information from the train 1 is stored in the repeater 13B via the ground child 12B. The train passes the signal f 1 from the train passes the signal generating unit 14B by the signal output from the repeater 13B by the vehicle on the information received by the central unit 2
Sent to the 0 side. When the train passes the signal f 1 is a train passing detection unit 22 receives and outputs a train detection signal to the terminal device location determination unit 24. When the train detection signal is input, the terminal device position determination unit 24 reads the terminal device position information stored in the memory 23. The terminal device 11A that the last train passed is stored in the memory 23, whereby the terminal device position determination unit 24 determines that the position where the train 1 has passed this time is the terminal device 11B, and the determination result Is output to the polling control unit 25. The polling order controller 25 outputs a polling signal order control signal to the central controller 21 based on the result of the determination.
例えば、列車１が端末装置11Bを通過する直前に、当
該端末装置11Bのポーリングが終了して列車１が端末装
置11Bの地上子12B上に達した時点では、ポーリングの順
序が次の端末装置11Cであった場合、前記ポーリング順
序制御部25からの順序制御信号に基づいて中央制御部21
は、端末装置11Cに優先して列車１が通過した端末装置1
1Bに対してポーリング信号を出力し、端末装置11Bが列
車１から受け取った最新の情報を取り込む。また、端末
装置位置判定部24は、今までメモリ23に記憶されている
前回列車１が通過した端末装置11Aの情報に代えて今回
列車１が通過した位置が端末装置11Bであることをメモ
リ23に記憶させて、列車１が通過した最新の端末装置位
置を記憶しておく。For example, immediately before the train 1 passes through the terminal device 11B, when the polling of the terminal device 11B ends and the train 1 reaches the ground terminal 12B of the terminal device 11B, the polling order is changed to the next terminal device 11C. In the case of the central control unit 21 based on the order control signal from the polling order control unit 25,
Is the terminal device 1 through which the train 1 has passed in priority to the terminal device 11C.
A polling signal is output to 1B, and the latest information received from the train 1 by the terminal device 11B is fetched. Further, the terminal device position determination unit 24 notifies the memory 23 that the position where the train 1 has passed this time is the terminal device 11B instead of the information of the terminal device 11A which has passed the previous train 1 stored in the memory 23 so far. , And the latest terminal device position that the train 1 has passed is stored.
このようにすれば、列車が地上子を介して端末装置に
情報を送信した後、即座にその情報を中央装置に読み込
ませることができ、地上から車上への情報伝送だけでな
く、車上から地上への情報伝送も迅速にできる。これに
より、車上情報に基づいて制御する地上の各種制御系の
制御が、最新の情報に基づいて制御されるので、これら
制御系の制御の信頼性を向上できると共に安全性も向上
できる。In this way, after the train transmits information to the terminal device via the ground child, the information can be immediately read into the central device, and not only information transmission from the ground to the vehicle but also on the vehicle The transmission of information from the ground to the ground can be done quickly. Thereby, the control of various control systems on the ground, which are controlled based on the on-board information, is controlled based on the latest information, so that the reliability of the control of these control systems and the safety can be improved.
尚、本実施例では、各端末装置から出力される列車通
過信号を、周波数の同じな単一の信号としたが、各端末
装置毎に周波数の異なる列車通過信号を出力する構成と
してもよい。この場合、前回の列車通過端末装置位置を
記憶させておく必要はなくなるが、周波数の数に対応さ
せて列車通過検知部を設ける必要がある等中央装置が大
型化する可能性がある。In this embodiment, the train passing signal output from each terminal device is a single signal having the same frequency, but a train passing signal having a different frequency may be output for each terminal device. In this case, it is not necessary to store the position of the previous train passing terminal device, but the central device may become large, for example, it is necessary to provide a train passing detection unit corresponding to the number of frequencies.
〈発明の効果〉 以上説明したように本発明によれば、地上子上を列車
が通過した時に、列車が通過した地上子に対応する端末
装置に対して優先的にポーリング信号を出力する構成と
したので、車上からの情報を即座に中央装置側に取り込
むことができる。従って、端末装置の故障診断機能をな
くすことなく、車上情報の取り込み速度を大幅に向上で
き、車上情報に基づく地上の各種制御系の制御の信頼性
及び安全性の向上を図れる。<Effects of the Invention> As described above, according to the present invention, when a train passes over a ground child, a configuration in which a polling signal is preferentially output to a terminal device corresponding to the ground child that the train has passed. As a result, information from the vehicle can be immediately taken into the central device. Therefore, the speed of taking in the on-board information can be greatly improved without losing the failure diagnosis function of the terminal device, and the control reliability and safety of various ground-based control systems based on the on-board information can be improved.
第１図は本発明の一実施例を示すブロック構成図、第２
図は従来装置のブロック構成図である。 １…列車、11A,11B,11C…端末装置、12A,12B,12C…地上
子、13A,13B,13C…中継器、14A,14B,14C…列車通過信号
発生部、20…中央装置、21…中央制御部、22…列車通過
検知部、23…メモリ、24…端末装置位置判定部、25…ポ
ーリング順序制御部FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention.
The figure is a block diagram of the conventional device. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Train, 11A, 11B, 11C ... Terminal device, 12A, 12B, 12C ... Ground child, 13A, 13B, 13C ... Repeater, 14A, 14B, 14C ... Train passing signal generator, 20 ... Central device, 21 ... Central control unit, 22: Train passage detection unit, 23: Memory, 24: Terminal device position determination unit, 25: Polling order control unit
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭64−18772（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−282071（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−161170（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B61L 1/00 - 23/34 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (56) References JP-A-64-18772 (JP, A) JP-A-1-282071 (JP, A) JP-A-1-161170 (JP, U) (58) Survey Field (Int.Cl. 6 , DB name) B61L 1/00-23/34
Claims (1)
が上方を通過した時に列車に搭載された車上装置の車上
子との間で情報信号の送受を行う地上子と、車上側へ送
信する情報及び車上側から送信された情報を記憶する情
報記憶手段とを備えた複数の端末装置を設け、これら端
末装置を地上の中央装置に接続し、該中央装置からの周
期的なポーリング信号によって地上からの情報と車上か
らの情報の授受を行う地上・車上間の情報伝送装置にお
いて、地上子上を列車が通過した時に列車通過信号を発
生する列車通過信号発生手段を、各端末装置に設ける一
方、前回の列車通過端末装置位置を記憶する記憶手段
と、該記憶手段に記憶されている端末装置位置と前記列
車通過信号発生手段からの列車通過信号とに基づいて最
新の列車が通過した端末装置位置を判定する端末装置位
置判定手段と、予め定めたポーリング順序に優先して前
記端末装置位置判定手段で判定された最新の列車通過端
末装置にポーリング信号を送信すべくポーリング順序を
制御するポーリング順序制御手段と、前記記憶手段に記
憶されている端末装置位置を前記端末装置位置判定手段
の判定した今回の端末装置位置に更新する更新手段と
を、前記中央装置に設けたことを特徴とする地上・車上
間の情報伝送装置。A grounding element for transmitting and receiving an information signal to and from an onboard device of an onboard device mounted on the train when the train passes above the vehicle; A plurality of terminal devices provided with information to be transmitted to the upper side and information storage means for storing information transmitted from the upper side of the vehicle are provided. In an information transmission device between the ground and the vehicle that transmits and receives information from the ground and information from the vehicle by a polling signal, a train passing signal generating unit that generates a train passing signal when a train passes over a ground child, While provided in each terminal device, a storage means for storing the previous train passing terminal device position, and the latest train passing signal from the train passing signal generating means and the terminal device position stored in the storing means. Train passed Terminal device position determining means for determining the terminal device position, and controlling the polling order to transmit a polling signal to the latest train passing terminal device determined by the terminal device position determining device in preference to a predetermined polling order. Polling order control means, and updating means for updating the terminal device position stored in the storage means to the current terminal device position determined by the terminal device position determining means, provided in the central device, Information transmission device between the ground and the vehicle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2196149A JP2929391B2 (en) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | Information transmission device between ground and vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2196149A JP2929391B2 (en) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | Information transmission device between ground and vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0485167A JPH0485167A (en) | 1992-03-18 |
| JP2929391B2 true JP2929391B2 (en) | 1999-08-03 |
Family
ID=16353031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2929391B2 (en) |
-
1990
- 1990-07-26 JP JP2196149A patent/JP2929391B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0485167A (en) | 1992-03-18 |
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