JP2921155B2 - Unmanned car - Google Patents

Unmanned car

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JP2921155B2
JP2921155B2 JP3075394A JP7539491A JP2921155B2 JP 2921155 B2 JP2921155 B2 JP 2921155B2 JP 3075394 A JP3075394 A JP 3075394A JP 7539491 A JP7539491 A JP 7539491A JP 2921155 B2 JP2921155 B2 JP 2921155B2
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unmanned vehicle
obstacle
detection
mark
count value
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昌克 細川
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Toyoda Jidoshokki Seisakusho KK
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は無人車に関するものであ
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an unmanned vehicle .

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の無人走行システムは、誘導線に沿
って走行経路上に配置されたマークプレートの配置パタ
ーンを無人車が検知している。そして、マークプレート
の配置パターンに基づいた種々の運行情報に基づいて走
行するようになっている。そのため、種々の運行情報に
対応した配置パターンを全て用意しなければならいが、
配置パターンの数に限界がある。又、運行情報を記憶す
る無人車側の記憶装置の記憶容量が大きくなる。
2. Description of the Related Art In a conventional unmanned traveling system, an unmanned vehicle detects an arrangement pattern of mark plates arranged on a traveling route along a guide line. The vehicle travels based on various operation information based on the arrangement pattern of the mark plates. Therefore, it is necessary to prepare all arrangement patterns corresponding to various operation information,
There is a limit to the number of placement patterns. In addition, the storage capacity of the storage device on the unmanned vehicle side for storing the operation information increases.

【0003】そこで、別のタイプとして図7に示すよう
に、走行経路上には所定の間隔毎に1つのマークプレー
トMを配置し、一方、無人車50にはそのマークプレー
トMを通過する毎にカウントする図示しないカウンタ
と、そのカウント値に対して種々の運行情報を指示する
データを図示しない記憶装置に記憶させている。そのた
め、無人車50はマークプレートMをカウンタによりカ
ウントしたカウント値に基づいて運行情報を指示するデ
ータを記憶装置から読み出し、この運行情報に基づいて
走行経路上を走行するようにしたものがある。
Therefore, as shown in FIG. 7, as another type, one mark plate M is arranged at predetermined intervals on the traveling route, while the unmanned vehicle 50 is provided with the mark plate M every time the mark plate M passes. , And data indicating various operation information for the count value are stored in a storage device (not shown). For this reason, some unmanned vehicles 50 read data instructing operation information from a storage device based on a count value obtained by counting the mark plate M by a counter, and travel on a traveling route based on the operation information.

【0004】そして、例えば無人車がAステーションか
らBステーションに走行するとき、Bステーション付近
で障害物でない物体が存在し、該物体を超音波センサ5
1が誤検出してBステーションへの走行が不能になる場
合には既にAステーションから発進する時点において超
音波センサ(障害物センサ)51を無効にして走行して
いる。
When an unmanned vehicle travels from the station A to the station B, for example, an object that is not an obstacle exists near the station B, and the object is detected by the ultrasonic sensor 5.
If the vehicle 1 cannot be traveled to the B station due to erroneous detection, the vehicle has traveled with the ultrasonic sensor (obstacle sensor) 51 disabled at the time of starting from the A station.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、無人車
50がAステーションからBステーションに行くまでの
間に障害物を検出する必要がある領域が存在するにもか
かわらず、超音波センサ51をAステーションの発進時
点において無効化しているので、無人車50のより安全
な走行を行うことができなくなるという問題がある。
However, even though there is an area in which an obstacle needs to be detected before the unmanned vehicle 50 moves from the A station to the B station, the ultrasonic sensor 51 is moved to the A station. Since the vehicle is invalidated at the time of starting, the unmanned vehicle 50 cannot travel more safely.

【0006】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は確実な走行制御を行うこ
とができる無人車を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to perform reliable traveling control.
An object of the present invention is to provide an unmanned vehicle that can be used .

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明は上記問題点を解
決するため、請求項1に記載の発明は、所定間隔毎に配
置されたマークプレートをカウントしながら走行し、
のカウント値に基づいて走行制御される無人車におい
て、障害物を検出する障害物検出手段を設け、予め設定
した前記マークプレートのカウント値が前記障害物検出
手段による障害物検出を無効とするカウント値と一致し
たとき、その障害物検出を無効化する無効化手段を設け
ことをその要旨とする。
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is directed to an arrangement according to claim 1 which is arranged at predetermined intervals.
An unmanned vehicle that travels while counting the placed mark plate and that is controlled based on the count value is provided with obstacle detection means for detecting obstacles, and is set in advance.
The detected count value of the mark plate indicates the obstacle detection.
Match the count value that disables obstacle detection by the means.
A means to invalidate the obstacle detection
And the gist of it was.

【0008】請求項2に記載の発明は、請求項1に記載
の無人車において、走行方向を検出する走行方向検出手
段を設け、前記無効化手段は、前記マークプレートのカ
ウント値の一致に加え、前記走行方向検出手段によって
検出された方向が予め設定した前記障害物検出手段によ
る障害物検出を無効とする方向と一致したとき、その障
害物検出を無効化する手段であることをその要旨とす
る。
[0008] The invention according to claim 2 is the invention according to claim 1.
Traveling direction detection hand that detects the traveling direction in unmanned vehicles
A step, and the invalidating means includes a cover for the mark plate.
In addition to the coincidence of the und values,
The detected direction is determined by the obstacle detecting means set in advance.
When the direction coincides with the direction in which obstacle detection is disabled,
The gist is to provide means for invalidating harmful substance detection .

【0009】[0009]

【作用】請求項1に記載の発明によれば、障害物を検出
してもその検出を無効にしたい地点におけるマークプレ
ートのカウント値を設定しておけば、その地点での障害
物検出が行われないと共に、障害物を検出する必要があ
る領域では障害物検出を有効化されるので、確実な走行
制御を行うことができる。
According to the first aspect of the present invention, an obstacle is detected.
Mark detection at the point where you want to disable the detection
If you set the count value of the event, the obstacle at that point
Object detection is not performed and obstacles need to be detected.
In areas where obstacle detection is enabled,
Control can be performed.

【0010】請求項2に記載の発明によれば、請求項1
に記載の発明の作用に加えて、設定したマークプレート
のカウント値になっても、走行方向が予め設定した方向
と一致しない限りその地点での障害物検出は無効化され
ない。このため、方向が異なるのにカウント値の一致の
みで障害物検出が無効化されることがなく、より一層正
確な制御を行うことができる。
According to the second aspect of the present invention, the first aspect is provided.
Mark plate set in addition to the function of the invention described in
Even if the count value is reached, the traveling direction is the preset direction
Obstacle detection at that point is disabled unless it matches
Absent. For this reason, even if the direction is different,
Obstacle detection is not disabled by
Reliable control can be performed.

【0011】[0011]

【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図1〜
図6に従って説明する。図5は無人走行システムの一部
を示し、誘導線Lに沿って無人車1が走行するようにな
っている。又、前記誘導線Lの側部には荷役を受渡しす
るステーションA〜Cが設けられている。更に、各ステ
ーションA〜C間には所定間隔毎に千鳥状となるマーク
プレートMが複数個(本実施例においては4個)配設さ
れ、このマークプレートMを無人車1がカウントするこ
とにより、種々の走行制御が行われるようになってい
る。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will now be described with reference to FIGS.
This will be described with reference to FIG. FIG. 5 shows a part of an unmanned traveling system, in which an unmanned vehicle 1 travels along a guide line L. Stations A to C for transferring cargo are provided on the side of the guide line L. Further, between the stations A to C, a plurality of staggered mark plates M (four in the present embodiment) are arranged at predetermined intervals, and the unmanned vehicle 1 counts the mark plates M. In addition, various traveling controls are performed.

【0012】図2〜4に示すように、誘導線Lに沿って
操舵自走を行う無人車1の本体2内部中央には、ステア
リングモータ3及び走行用モータ4が配設されている。
又、前記本体2の下面中央には、前記ステアリングモー
タ3及び走行用モータ4の回転によって動作する左右一
対の駆動輪4aが設けらている。そして、同じく本体の
下面前後左右両側には、前記駆動輪4aと追従走行する
従動輪5がそれぞれ設けられている。又、本体2の下面
前側には前記誘導線Lに流れる微小低周波電流を検出す
る電磁式のピックアップコイル6が取着されている。
As shown in FIGS. 2 to 4, a steering motor 3 and a traveling motor 4 are disposed in the center of the main body 2 of an unmanned vehicle 1 that performs self-propelled steering along a guide line L.
A pair of left and right driving wheels 4a which are operated by rotation of the steering motor 3 and the traveling motor 4 are provided at the center of the lower surface of the main body 2. The drive wheels 4a and the driven wheels 5 that follow the vehicle are provided respectively on the front, rear, left and right sides of the lower surface of the main body. An electromagnetic pickup coil 6 for detecting a minute low-frequency current flowing through the induction wire L is attached to the front side of the lower surface of the main body 2.

【0013】更に、本体2の下面前面における左右両側
には前記マークプレートMを検出するマーク検出センサ
7が設けられている。そして、このマーク検出センサ7
がマークプレートMの上面を通過するようになってい
る。前記無人車1における本体2の前部側面には、前進
方向の障害物の存在を所定距離離れた位置から検出する
機能を備えた障害物検出手段としての超音波センサ8が
設けられている。この超音波センサ8は図示しない受信
用マイクと送信用スピーカとから構成されている。前記
無人車1における本体2の側面にはデータ入力用のキー
ボード9が設けられ、種々の入力データが入力可能とな
っている。本実施例において入力データは、例えば前記
超音波センサ8のオン・オフ制御を行うための無効化デ
ータを構成するマークプレートMのカウントデータ、無
人車1の走行方向データや、無人車1の減速データ等に
より構成されている。
Further, a mark detection sensor 7 for detecting the mark plate M is provided on each of the left and right sides on the lower front surface of the main body 2. The mark detection sensor 7
Pass through the upper surface of the mark plate M. On the front side surface of the main body 2 of the unmanned vehicle 1, an ultrasonic sensor 8 is provided as an obstacle detecting means having a function of detecting the presence of an obstacle in a forward direction from a position at a predetermined distance. The ultrasonic sensor 8 includes a receiving microphone and a transmitting speaker (not shown). A keyboard 9 for data input is provided on a side surface of the main body 2 of the unmanned vehicle 1, and various input data can be input. In the present embodiment, the input data is, for example, count data of the mark plate M that constitutes invalidation data for performing on / off control of the ultrasonic sensor 8, traveling direction data of the unmanned vehicle 1, and deceleration of the unmanned vehicle 1. It is composed of data and the like.

【0014】次に、無人車1の電気的構成について説明
する。図1に示すように、無人車1の本体2内部にはコ
ントローラ10が設けられている。このコントローラ1
0はカウント手段としてのカウンタ回路11、記憶手段
としての記憶装置12、無効化手段としての無効化回路
13及び走行方向判断手段としての進行方向判断回路1
4とから構成されている。カウンタ回路11は前記マー
ク検出センサ7から出力されるマークプレートMの検出
信号をカウントするようになっている。つまり、無人車
1が誘導線Lに沿って走行したとき、マーク検出センサ
7がマークプレートMの上面を通過するため、このとき
マーク検出センサ7がマーク検出信号をカウンタ回路1
1に出力する。そして、このマーク検出信号をカウンタ
回路11がカウントするようになっている。又、進行方
向判断回路14は前記走行用モータ4の回転方向に基づ
いて無人車1が前進又は後進しているのかを判断する。
Next, the electrical configuration of the unmanned vehicle 1 will be described. As shown in FIG. 1, a controller 10 is provided inside the main body 2 of the unmanned vehicle 1. This controller 1
0 is a counter circuit 11 as counting means, a storage device 12 as storage means, an invalidating circuit 13 as invalidating means, and a traveling direction determining circuit 1 as running direction determining means.
And 4. The counter circuit 11 counts the detection signal of the mark plate M output from the mark detection sensor 7. That is, when the unmanned vehicle 1 travels along the guide line L, the mark detection sensor 7 passes over the upper surface of the mark plate M.
Output to 1. The counter circuit 11 counts this mark detection signal. The traveling direction determination circuit 14 determines whether the unmanned vehicle 1 is moving forward or backward based on the rotation direction of the traveling motor 4.

【0015】記憶装置12は前記キーボード9から入力
された入力データを記憶するようになっている。又、無
効化回路13は超音波センサ8のオン・オフ制御を行う
ようになっており、無効化回路13は前記キーボード9
から入力された入力データを記憶装置12から読み出
し、この入力データのカウントデータとカウンタ回路1
1のカウント値が一致するとともに、前記進行方向判断
回路14からの方向判断結果と走行方向データとが一致
しているとき、前記超音波センサ8をオフ制御するよう
になっている。
The storage device 12 stores input data input from the keyboard 9. The invalidating circuit 13 controls on / off of the ultrasonic sensor 8.
Is read from the storage device 12 and the count data of the input data and the counter circuit 1
When the count value of 1 and the traveling direction data from the traveling direction judging circuit 14 coincide with the traveling direction data, the ultrasonic sensor 8 is turned off.

【0016】尚、本実施例においては、入力データとし
てマークプレートMのカウント値が3になった時、無人
車1が前進している場合には無効化回路13が超音波セ
ンサ8をオフ制御するようになっている。又、カウント
値が4になったときには、走行方向に関係なく走行用モ
ータ4を低速回転させて無人車1が減速走行するように
なっている。
In this embodiment, when the count value of the mark plate M becomes 3 as input data, and the unmanned vehicle 1 is moving forward, the invalidation circuit 13 controls the ultrasonic sensor 8 to turn off. It is supposed to. When the count value becomes 4, the unmanned vehicle 1 is decelerated by rotating the traveling motor 4 at a low speed regardless of the traveling direction.

【0017】次に、上記のように構成された無人走行シ
ステムにおける無人車の作用についてフローチャートに
基づいて説明する。図5,6に示すように、例えば無人
走行システムのステーションAからステーションBに前
進にて無人車1が走行する場合、ステーションA側から
図示しない指令装置の発進命令を無人車1の図示しない
受信装置が受信すると、コントローラ10内におけるカ
ウンタ回路11のカウント値は初期化(0)される(S
TEP1、以下STEPを単にSという)。又、コント
ローラ10の無効化回路13は超音波センサ8をオン動
作させる。
Next, the operation of the unmanned vehicle in the unmanned traveling system configured as described above will be described with reference to flowcharts. As shown in FIGS. 5 and 6 , for example, when the unmanned vehicle 1 travels from the station A of the unmanned traveling system to the station B by traveling, a start command of a command device (not shown) from the station A is received by the unmanned vehicle 1 (not shown). Upon reception by the device, the count value of the counter circuit 11 in the controller 10 is initialized (0) (S
STEP1, hereinafter STEP is simply referred to as S). Further, the invalidation circuit 13 of the controller 10 turns on the ultrasonic sensor 8.

【0018】その後、コントローラ10が走行用モータ
4を駆動して無人車1は前進走行する。そして、誘導線
Lの微小低周波電流をピックアップコイル6が検知しな
がら該誘導線Lに沿って無人車1が走行する。すると、
無人車1における本体2の下面に設けられた一対のマー
ク検出センサ7がマークプレートMの上面を交互に通過
する。このとき、コントローラ10のカウンタ回路11
がマーク検出センサ7のマーク検出信号に基づいてカウ
ントを行う(S2)。そして、無効化回路13は記憶装
置12に記憶された入力データの内、カウントデータ
(本実施例においては3)とカウンタ回路11のカウン
ト値とが一致したか否かを判断する(S3)。そして、
カウントデータとカウント値が一致しない場合には再び
ステップ2に戻り、マーク検出センサ7のマーク検出信
号に基づいてカウントを行う。
Thereafter, the controller 10 drives the traveling motor 4 so that the unmanned vehicle 1 travels forward. Then, the unmanned vehicle 1 travels along the induction line L while the pickup coil 6 detects the minute low-frequency current of the induction line L. Then
A pair of mark detection sensors 7 provided on the lower surface of the main body 2 of the unmanned vehicle 1 alternately pass over the upper surface of the mark plate M. At this time, the counter circuit 11 of the controller 10
Performs counting based on the mark detection signal of the mark detection sensor 7 (S2). Then, the invalidation circuit 13 determines whether or not the count data (3 in this embodiment) of the input data stored in the storage device 12 matches the count value of the counter circuit 11 (S3). And
If the count data does not match the count value, the process returns to step 2 and counts based on the mark detection signal of the mark detection sensor 7.

【0019】そして、無効化回路13がカウンタ回路1
1のカウント値とカウンタデータとを比較し、これらが
一致した場合には走行方向判断回路14からの判断結果
に基づいて無人車1が前進しているか否かを判断する
(S4)。このとき、無人車1は前進しているので、無
効化回路13は超音波センサ8をオフさせて(S5)処
理を終了する。
The invalidating circuit 13 is a counter circuit 1
The count value of 1 and the counter data are compared, and if they match, it is determined whether or not the unmanned vehicle 1 is moving forward based on the determination result from the traveling direction determination circuit 14 (S4). At this time, since the unmanned vehicle 1 is moving forward, the invalidation circuit 13 turns off the ultrasonic sensor 8 (S5) and ends the processing.

【0020】その後、マーク検出センサ7が4個目のマ
ークプレートMを検出すると、コントーラ10のカウン
タ回路11が4となるため、該コントローラ10は走行
用モータ4の回転数を減速し、無人車1はステーション
Bに横付けされたときに停止する。次に、無人車1が後
進してステーションCからステーションBに走行する場
合について説明する。
After that, when the mark detection sensor 7 detects the fourth mark plate M, the counter circuit 11 of the controller 10 becomes 4, so that the controller 10 reduces the rotation speed of the traveling motor 4, and 1 stops when it is laid on the station B sideways. Next, a case where the unmanned vehicle 1 travels backward and travels from the station C to the station B will be described.

【0021】ステーションC側から図示しない指令装置
の発進命令を無人車1の図示しない受信装置が受信する
と、上記と同様にコントローラ10内におけるカウンタ
回路11のカウント値は初期化(0)される(S1)。
又、コントローラ10の無効化回路13は超音波センサ
8をオン動作させる。その後、コントローラ10が走行
用モータ4を駆動して無人車1は後進走行する。そし
て、誘導線Lの微小低周波電流をピックアップコイル6
が検知しながら該誘導線Lに沿って無人車1が走行す
る。
When the start command of the command device (not shown) is received from the station C by the receiving device (not shown) of the unmanned vehicle 1, the count value of the counter circuit 11 in the controller 10 is initialized (0) as described above ( S1).
Further, the invalidation circuit 13 of the controller 10 turns on the ultrasonic sensor 8. Thereafter, the controller 10 drives the traveling motor 4 and the unmanned vehicle 1 travels backward . Then, the minute low-frequency current of the induction wire L is supplied to the pickup coil 6.
The unmanned vehicle 1 travels along the guide line L while detecting.

【0022】すると、無人車1における本体2の下面に
設けられた一対のマーク検出センサ7がマークプレート
Mの上面を交互に通過する。このとき、コントローラ1
0のカウンタ回路11がマーク検出センサ7のマーク検
出信号に基づいてカウントを行う(S2)。そして、無
効化回路13は記憶装置12に記憶された入力データの
内、カウントデータ(本実施例においては3)とカウン
タ回路11のカウント値とが一致したか否かを判断する
(S3)。そして、カウントデータとカウント値が一致
しない場合には再びステップ2に戻り、マーク検出セン
サ7のマーク検出信号に基づいてカウントを行う。
Then, a pair of mark detection sensors 7 provided on the lower surface of the main body 2 of the unmanned vehicle 1 alternately pass over the upper surface of the mark plate M. At this time, the controller 1
The 0 counter circuit 11 performs counting based on the mark detection signal of the mark detection sensor 7 (S2). Then, the invalidation circuit 13 determines whether or not the count data (3 in this embodiment) of the input data stored in the storage device 12 matches the count value of the counter circuit 11 (S3). When the count data and the count value do not match, the process returns to step 2 again, and counts based on the mark detection signal of the mark detection sensor 7.

【0023】そして、無効化回路13がカウンタ回路1
1のカウント値とカウンタデータとを比較し、これらが
一致した場合には走行方向判断回路14からの判断結果
に基づいて無人車1が前進しているか否かを判断する
(S4)。このとき、無人車1が後進しているため、無
効化回路13は超音波センサ8をオンさせたままの状態
を継続して処理を終了する。
The invalidating circuit 13 is a counter circuit 1
The count value of 1 and the counter data are compared, and if they match, it is determined whether or not the unmanned vehicle 1 is moving forward based on the determination result from the traveling direction determination circuit 14 (S4). At this time, since the unmanned vehicle 1 is moving backward, the invalidation circuit 13 continues the state in which the ultrasonic sensor 8 is kept on, and ends the processing.

【0024】その後、マーク検出センサ7が4個目のマ
ークプレートMを検出すると、コントーラ10のカウン
タ回路11が4となるため、該コントローラ10は走行
用モータ4の回転数を減速し、無人車1はステーション
Bに横付けされたときに停止する。以上、詳述したよう
に、マーク検出センサ7の検出信号に基づいてカウンタ
回路11がマークプレートMの数をカウントし、そのカ
ウント数が記憶装置12に記憶された数と一致したと
き、走行方向判断回路14の走行判断により無人車1が
前進している場合、超音波センサ8を無効化することが
できる。
Thereafter, when the mark detection sensor 7 detects the fourth mark plate M, the counter circuit 11 of the controller 10 becomes 4, and the controller 10 reduces the rotation speed of the traveling motor 4 and 1 stops when it is laid on the station B sideways. As described in detail above, the counter circuit 11 counts the number of mark plates M based on the detection signal of the mark detection sensor 7, and when the counted number matches the number stored in the storage device 12, When the unmanned vehicle 1 is moving forward according to the traveling judgment of the judging circuit 14, the ultrasonic sensor 8 can be invalidated.

【0025】従って、従来はステーションAからステー
ションBに前進走行する場合において、ステーションB
の付近に超音波センサ8が誤検出する物体(障害物でな
い)が存在する場合には、ステーションAから発進する
時点にて超音波センサ8を無効(オフ)してしたため、
ステーションBに到着する前までの範囲において物体
(障害物)を検出することができない。
Therefore, conventionally, when traveling forward from station A to station B,
When there is an object (not an obstacle) erroneously detected by the ultrasonic sensor 8 in the vicinity of, the ultrasonic sensor 8 was disabled (off) at the time of starting from the station A.
An object (obstacle) cannot be detected in a range before arriving at the station B.

【0026】しかし、本実施例においては、ステーショ
ンBの付近に超音波センサ8が誤検出する物体(障害物
でない)が存在しても、その寸前にて超音波センサ8を
オフさせることができるので、無人車1がその物体(障
害物でない)を検出して停止することを防止することが
できる。又、超音波センサ8は所定数(本実施例におい
ては3個)のマークプレートMを検出するまではオン、
つまり超音波センサ8の無効(オフ)化エリアを小さく
することができる。この結果、超音波センサ8により物
体(障害物)を検出して無人車1を停止させることがで
きるので、無人車1をより確実に走行させることができ
る。
However, in this embodiment, even if there is an object (not an obstacle) erroneously detected by the ultrasonic sensor 8 near the station B, the ultrasonic sensor 8 can be turned off immediately before the object. Therefore, it is possible to prevent the unmanned vehicle 1 from detecting the object (not the obstacle) and stopping. The ultrasonic sensor 8 is turned on until a predetermined number (three in this embodiment) of the mark plates M is detected,
That is, the invalidation (off) area of the ultrasonic sensor 8 can be reduced. As a result, the unmanned vehicle 1 can be stopped by detecting an object (obstacle) by the ultrasonic sensor 8, so that the unmanned vehicle 1 can travel more reliably.

【0027】更に、本実施例においては超音波センサ8
が本体2の前面側部にのみ装着されているため、無人車
1が後進した場合においては超音波センサ8を無効(オ
フ)化する必要がないので、走行方向判断回路14によ
って適切に超音波センサ8をオン・オフ制御することが
できる。又、本実施例においては、無人車1における本
体2の前面側部にのみ超音波センサ8を設けたが、後面
側部にも超音波センサ8を設け、カウンタ回路11のカ
ウント値に基づいて所定数となった場合、超音波センサ
8をオフするように構成することもできる。
Further, in the present embodiment, the ultrasonic sensor 8
Is mounted only on the front side of the main body 2, it is not necessary to disable (turn off) the ultrasonic sensor 8 when the unmanned vehicle 1 moves backward. The on / off control of the sensor 8 can be performed. Further, in the present embodiment, the ultrasonic sensor 8 is provided only on the front side of the main body 2 of the unmanned vehicle 1, but the ultrasonic sensor 8 is also provided on the rear side, and based on the count value of the counter circuit 11, When the predetermined number is reached, the ultrasonic sensor 8 may be turned off.

【0028】そのため、例えば無人車1がステーション
CからステーションBに無人車1が後進しているとき、
ステーションB付近に物体(障害物でない)が存在して
もその前に超音波センサ8をオフさせることができる。
この結果、無人車1が物体(障害物でない)を誤検出し
て停止することを防止することができるとともに、その
寸前までは超音波センサ8によって物体(障害物)を確
実に検出することができるので、無人車1をより確実に
走行させることができる。尚、この場合には無人車1の
走行方向を判断する必要がないので走行方向判断回路1
4を無くすことができる。
For example, when the unmanned vehicle 1 is moving backward from the station C to the station B,
Even if an object (not an obstacle) exists near the station B, the ultrasonic sensor 8 can be turned off before that.
As a result, it is possible to prevent the unmanned vehicle 1 from erroneously detecting an object (not an obstacle) and stopping, and to reliably detect the object (obstacle) by the ultrasonic sensor 8 immediately before the stop. Therefore, the unmanned vehicle 1 can travel more reliably. In this case, since it is not necessary to determine the traveling direction of the unmanned vehicle 1, the traveling direction determination circuit 1
4 can be eliminated.

【0029】更に、本実施例においては、無人車1が前
進しているときマークプレートMを3個検出すると超音
波センサ8を無効(オフ)化したが、ある所定のステー
ション間を無人車1が走行しているときに超音波センサ
8を無効化するようにキーボード9からその情報データ
を入力して記憶装置12に記憶させておくこともでき
る。
Further, in the present embodiment, when three mark plates M are detected when the unmanned vehicle 1 is moving forward, the ultrasonic sensor 8 is disabled (turned off). The information data can be input from the keyboard 9 and stored in the storage device 12 so that the ultrasonic sensor 8 is invalidated when the vehicle is traveling.

【0030】又、本実施例においては、マークポレート
Mを所定間隔毎に千鳥状に配設したことにより、マーク
プレートMをマーク検出センサ7によって一定時間毎に
検出することができるので、無人車1が蛇行してコース
アウトしたことを容易に検出することができる。
In the present embodiment, the mark plates M are arranged in a zigzag pattern at predetermined intervals, so that the mark plate M can be detected by the mark detection sensor 7 at regular intervals. It is possible to easily detect that 1 has meandered and has gone out of course.

【0031】[0031]

【発明の効果】以上詳述したように請求項1及び2に記
載の発明によれば、障害物を検出してもその検出を無効
にしたい地点におけるマークプレートのカウント値を設
定しておけば、その地点での障害物検出が行われないと
共に、障害物を検出する必要がある領域では障害物検出
を有効化されるので、確実な走行制御を行うことができ
る。 特に、請求項2に記載の発明によれば、設定したマ
ークプレートのカウント値になっても、走行方向が予め
設定した方向と一致しない限りその地点での障害物検出
は無効化されないため、方向が異なるのにカウント値の
一致のみで障害物検出が無効化されることがなく、より
一層正確な制御を行うことができる。
As described in detail above, claims 1 and 2 are described.
According to the invention described above, even if an obstacle is detected, the detection is invalidated
Set the mark plate count value at the point
If it is set, if obstacle detection at that point is not performed
In both cases, obstacle detection is required in areas where obstacle detection is required.
Is activated, so that reliable driving control can be performed.
You. In particular, according to the invention described in claim 2, the set mask is set.
Even if the count value of the work plate is reached,
Obstacle detection at that point unless it matches the set direction
Is not invalidated, so the count value
Obstacle detection is not disabled by matching only,
More accurate control can be performed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】無人車におけるコントローラの電気的構成を示
すブロック図である。
FIG. 1 is a block diagram illustrating an electrical configuration of a controller in an unmanned vehicle.

【図2】無人車の側面図である。FIG. 2 is a side view of the unmanned vehicle.

【図3】無人車の平面図である。FIG. 3 is a plan view of the unmanned vehicle.

【図4】無人車の正面図である。FIG. 4 is a front view of the unmanned vehicle.

【図5】無人車の無人走行システムを示す概略図であ
る。
FIG. 5 is a schematic diagram showing an unmanned traveling system for an unmanned vehicle.

【図6】無人車の超音波センサをオン・オフ制御するた
めのフローチャート図である。
FIG. 6 is a flowchart for on / off control of an ultrasonic sensor of an unmanned vehicle.

【図7】従来の無人走行システムを示す概略図である。FIG. 7 is a schematic diagram showing a conventional unmanned traveling system.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…無人車、7…マークプレート検出手段としてのマー
ク検出センサ、8…障害物検出手段としての超音波セン
サ、11…カウント手段としてのカウンタ回路、12…
記憶手段としての記憶装置、13…無効化手段としての
無効化回路
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Unmanned vehicle, 7 ... Mark detection sensor as mark plate detection means, 8 ... Ultrasonic sensor as obstacle detection means, 11 ... Counter circuit as counting means, 12 ...
Storage device as storage means, 13 ... invalidation circuit as invalidation means

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 所定間隔毎に配置されたマークプレート
をカウントしながら走行し、そのカウント値に基づいて
走行制御される無人車において、 障害物を検出する障害物検出手段を設け、前記マークプ
レートのカウント値が予め設定した前記障害物検出手段
による障害物検出を無効とするカウント値と一致したと
き、その障害物検出を無効化する無効化手段を設けた
とを特徴とする無人車
1. Mark plates arranged at predetermined intervals
In an unmanned vehicle whose traveling is controlled based on the count value, an obstacle detecting means for detecting an obstacle is provided, and
The obstacle detecting means in which the count value of the rate is set in advance
Count value that disables obstacle detection by
And a disabling means for disabling the obstacle detection .
【請求項2】 走行方向を検出する走行方向検出手段を
設け、前記無効化手段は、前記マークプレートのカウン
ト値の一致に加え、前記走行方向検出手段によって検出
された方向が予め設定した前記障害物検出手段による障
害物検出を無効とする方向と一致したとき、その障害物
検出を無効化する手段であることを特徴とする請求項1
に記載の無人車。
2. A traveling direction detecting means for detecting a traveling direction.
And the invalidating means includes a counter for the mark plate.
In addition to the coincidence of the
Of the obstacle detected by the obstacle detection means whose direction is set in advance.
If the direction coincides with the direction in which harm detection is disabled, the obstacle
2. A means for invalidating detection.
The unmanned vehicle described in.
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