JP2919789B2 - Road signpost - Google Patents
Road signpostInfo
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- JP2919789B2 JP2919789B2 JP8253126A JP25312696A JP2919789B2 JP 2919789 B2 JP2919789 B2 JP 2919789B2 JP 8253126 A JP8253126 A JP 8253126A JP 25312696 A JP25312696 A JP 25312696A JP 2919789 B2 JP2919789 B2 JP 2919789B2
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- base
- cap
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は中央分離体、合流
点分岐、歩車道分離体などに使用される道路標識柱の改
良に関している。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement of a road signpost used for a center separator, a junction branch, a sidewalk separator, and the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の道路標識柱において、車両がポ
ールに接触すると、ポールが曲がって衝撃を吸収するも
のは、乗員および車両をよく保護するため、近年広く使
用されている。2. Description of the Related Art In this type of road signpost, a pole that bends when a vehicle comes into contact with a pole and absorbs a shock has been widely used in recent years to protect passengers and the vehicle well.
【０００３】このような道路標識柱は、たとえば特公昭
６２−５６２８２号公報および特開平８−１７０３１４
号公報に記載されているように、ポールとポールの上端
に取り付けられたキャップとポールの下端に配置された
ベースとを具備している。ポールは柔軟な合成樹脂の中
空パイプからなっている。キャップも、柔軟な合成樹脂
からなっており、キャップ成形型にポールを容れ、ポー
ルと一体成形することによって、あるいは、ブロー成形
などによってポールと一体に形成することによってつく
られている。ベースは、ポールおよびキャップよりも剛
性のたかい合成樹脂からなり、これを成形するときに、
成形型にポールをいれ、ポールと一体成形することによ
ってつくられている。[0003] Such a road signpost is disclosed, for example, in Japanese Patent Publication No. 62-56282 and Japanese Patent Laid-Open No. Hei 8-170314.
As described in Japanese Patent Application Publication No. H10-115, the system includes a pole, a cap attached to an upper end of the pole, and a base arranged at a lower end of the pole. The pole is made of a flexible synthetic resin hollow pipe. The cap is also made of a flexible synthetic resin, and is formed by enclosing the pole in a cap molding die and integrally molding the pole or by integral molding with the pole by blow molding or the like. The base is made of a synthetic resin that is stiffer than the pole and cap, and when molding this,
It is made by putting a pole in a mold and molding it integrally with the pole.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、道路標
識柱は、設置環境が様々であるため、設置環境に応じた
モデルを必要とする。たとえば、ベースが車両に踏み付
けられやすい環境ではベースにより硬度のたかい材質を
採用したモデルを、また、降雪地域では低温特性にすぐ
れた材質を採用したポールをもつモデルを必要とする。
しかしながら、特開平８−１７０３１４号公報および特
開平７−１３３６０５号公報に記載されているようなポ
ールとベースとが一体になっている道路標識柱は、設置
環境に応じてポール、キャップおよびベースのすべてを
備え、材質や形状が異なるモデルを多数生産しなければ
ならないため、製造に多大な費用を用意し、これを長期
間ねかせておかなければならず、製造コストがかなりか
さみ、さらに、ポールの径とベースのそれとが大きく異
なり、保管に際して隣接する道路標識柱の間に余分な空
間を必要とするため、倉庫における占有面積が大きくな
り、保管コストもかさむことをさけられない。However, since road signposts have various installation environments, a model corresponding to the installation environment is required. For example, in an environment where the base is easily trampled by a vehicle, a model using a material having a higher hardness is required for the base, and in a snowfall area, a model having a pole using a material having excellent low-temperature characteristics is required.
However, a road sign post in which a pole and a base are integrated as described in JP-A-8-170314 and JP-A-7-133605 is provided with a pole, a cap, and a base in accordance with an installation environment. Because it is necessary to produce many models with everything and different materials and shapes, it is necessary to prepare a large amount of cost for production and to keep it for a long time, the production cost is considerably high, and furthermore, the pole Since the diameter and the base are greatly different from each other and extra space is required between adjacent road signposts for storage, the occupation area in the warehouse is increased and the storage cost is increased.
【０００５】本発明の目的は、様々な設置環境に最適化
されたモデルを低いコストでもって得られる、道路標識
柱を提供することにある。[0005] It is an object of the present invention to provide a road signpost that can obtain a model optimized for various installation environments at low cost.
【０００６】[0006]
【課題を達成するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の道路標識柱は中空のポールとポールの上端
に取り付けられたキャップとポールの下端に配置された
ベースとを具備しているが、ポール、キャップおよびベ
ースは形状あるいは材料もしくはこれら双方が異なる複
数種類のものからなり、各々のポールおよび各々のキャ
ップは共通する締結手段を具備し、各々のポールおよび
各々のベースは共通する締結手段を具備している。In order to achieve the above object, a road signpost of the present invention comprises a hollow pole, a cap attached to an upper end of the pole, and a base disposed at a lower end of the pole. However, the poles, caps and bases are of different types and / or materials of different types, each pole and each cap have common fastening means, each pole and each base are common It has fastening means.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】本発明の道路標識柱は、キャップ
をポールに組み付け、キャップおよびポールを締結具に
よって結合するとともに、ベースをポールに組み付け、
ベースおよびポールを締結具によって結合することによ
って道路標識柱を構成させられる。このときに、形状あ
るいは材質もしくは双方の異なるポール、キャップおよ
びベースを任意に組み合わせることができるため、設置
環境に応じた道路標識柱を得られる。そして、ポールご
とに、キャップごとに、ベースごとに小型の成形機によ
って成形をおこなえ、プレス機械などを必要とせずに組
み立てをおこなえ、生産設備コストが低いばかりか、従
来の道路標識柱のようにポール、キャップおよびベース
のすべてをつねに生産しなくてもよいため、いいかえれ
ば、需要の多いポール、キャップあるいはベースのみを
生産しておき、需要の少ないモデルを必要とするとき
に、このモデルにおいて必要とするポール、キャップあ
るいはベースのみを成形すればよいため、低コストでも
って生産をおこなえる。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A road signpost of the present invention includes a cap assembled to a pole, a cap and a pole joined by a fastener, and a base assembled to the pole.
The signpost is constructed by connecting the base and the pole with fasteners. At this time, poles, caps, and bases having different shapes or materials or both can be arbitrarily combined, so that a road signpost suitable for the installation environment can be obtained. Each pole, cap, and base can be molded by a small molding machine, and can be assembled without the need for a press machine. It is not necessary to always produce all poles, caps and bases, so in other words, if only poles, caps or bases with high demand are produced and a model with low demand is needed, this model is necessary. Since only the pole, cap or base need be formed, production can be performed at low cost.
【０００８】本発明において、ポールとキャップとの締
結手段は、同じ外径および内径に形成されたポールの上
端に設けられたかん合部と、ポールのかん合部の内径に
関連する外径をもつキャップ下部に設けられたかん合部
と、各々のかん合部に設けられた貫通孔と、これらの貫
通孔に挿入されかつポールおよびキャップを結合する締
結具とからなっていてもよく、また、ポールとベースと
の締結手段は、同じ外径および内径に形成されたポール
の下端に設けられたかん合部と、ポールのかん合部の内
外径に関連する内外径をもつベースに設けられたかん合
部と、各々のかん合部に設けられた貫通孔と、これら貫
通孔に挿入されかつポールおよびベース結合する締結具
とからなっていてもよい。In the present invention, the means for fastening the pole and the cap includes a fitting portion provided at the upper end of the pole formed to have the same outer diameter and inner diameter, and an outer diameter related to the inner diameter of the fitting portion of the pole. A mating portion provided at the lower portion of the cap having the same, through holes provided at each of the mating portions, and a fastener inserted into these through holes and coupling the pole and the cap, The fastening means between the pole and the base is provided on a fitting portion provided at the lower end of the pole having the same outer diameter and inner diameter, and on a base having an inner and outer diameter related to the inner and outer diameters of the fitting portion of the pole. It may comprise a mating portion, through holes provided in each of the mating portions, and fasteners inserted into these through holes and connected to the pole and the base.
【０００９】また、本発明の一実施形態によれば、本発
明の道路標識柱は、中空のポールとポールの上端を閉塞
するキャップとポールの下端にはめられたベースとを具
備しているが、ポールは上端および下端の各々に複数の
リベット孔をもち、キャップは下部をポールの上端開口
にはまる外径に形成されているとともに、ポール上端に
あるリベット孔に対応して配置された複数のリベット孔
を設けられ、さらに、ベースがポールの下端をかん合さ
せる溝およびこの溝を横断しかつポール下端にあるリベ
ット孔に対応して配置された複数のリベット孔をもつ突
出を具備し、キャップの下部およびポールの上端開口を
かん合させたときに、各々にあるリベット孔に挿入され
かつこれらを締結するブラインドリベットと、ベースの
溝およびポールの下端をかん合させたときに、各々にあ
るリベット孔に挿入されかつこれらを締結するブライン
ドリベットとを具備している。According to one embodiment of the present invention, the road signpost of the present invention includes a hollow pole, a cap for closing the upper end of the pole, and a base fitted to the lower end of the pole. The pole has a plurality of rivet holes at each of an upper end and a lower end, and the cap has a lower portion formed to have an outer diameter that fits into the upper end opening of the pole, and a plurality of rivet holes arranged at the upper end of the pole. A cap provided with a rivet hole, the base further comprising a groove for engaging the lower end of the pole, and a projection having a plurality of rivet holes traversing the groove and corresponding to the rivet hole at the lower end of the pole; When the bottom opening of the pole and the top opening of the pole are engaged, the blind rivet inserted into each rivet hole and fastening them, and the groove of the base and the pole When engaged cans end, and a blind rivet fastening inserted and these rivet holes in each.
【００１０】組み立ては、キャップをポールにはめ、ブ
ラインドリベットによって締結するとともに、ベースを
ポールにはめ、ブラインドリベットによって締結するこ
とによっておこなわれる。このときに、形状あるいは材
質もしくは双方の異なるポール、キャップおよびベース
を任意に組み合わせることによって、設置環境に応じた
道路標識柱を得られるばかりか、組み立てにプレス機械
などを必要としないため、設置現場においても簡単に組
み立てをおこなえる。[0010] The assembly is performed by fitting the cap to the pole and fastening with a blind rivet, and fitting the base to the pole and fastening with a blind rivet. At this time, by arbitrarily combining poles, caps and bases of different shapes and / or materials, it is possible to obtain not only a road sign pillar according to the installation environment, but also because a press machine is not required for assembling. Can be easily assembled.
【００１１】さらに、成形はポール、キャップおよびベ
ースごとにおこなえ、各々の成形型が小さくなるため、
小形の成形機でもって成形をおこなえ、組み立てにプレ
ス機械を必要としないことと相俟って、生産設備コスト
が低く、加えて、ポール、キャップおよびベースのすべ
てをつねに生産しなくてもよい、つまり、需要の多いポ
ール、キャップあるいはベースのみを生産しておき、需
要の少ないモデルを必要とするときに、このモデルにお
いて必要とするポール、キャップあるいはベースのみを
成形すればよいため、生産を低コストでおこなえる。こ
ればかりか、ポールとキャップとの結合およびポールと
ベースとのそれはかん合とブラインドリベットとによっ
てなされていて、道路標識柱としての組み立てを設置現
場においてもおこなえるため、ポール、キャップおよび
ベースごとに箱詰めあるいはラッピングをおこえ、この
ときに個々に箱詰めあるいはラッピングをおこなって
も、積み重ねて箱詰めあるいはラッピングをおこなって
も、径がほぼ一定しているため梱包を低コストでもって
おこなえ、倉庫や運搬車両などにおける占有容積がポー
ル、キャップおよびベースが一体化されている従来の道
路標識柱よりも小さくなるため、保管および運送コスト
も低減する。そして、設置後にポール、キャップあるい
はベースが破損しても、破損したパーツのみの交換でも
って機能を回復をおこなえるため、メインテナンスコス
トも低い。Furthermore, molding can be performed for each pole, cap and base, and each mold becomes smaller,
Forming with a small molding machine, combined with the fact that no press machine is required for assembly, the production equipment cost is low, and in addition, it is not necessary to always produce all of the pole, cap and base, In other words, only poles, caps or bases with high demand are produced, and when a model with low demand is needed, only the poles, caps or base required in this model need to be molded. Can be done at cost. In addition to this, the connection between the pole and the cap and the connection between the pole and the base are made by mating and blind rivets. Alternatively, even if wrapping is performed and individual boxes are packed or wrapped at this time, even if they are stacked and packed or wrapped, packing is possible at low cost because the diameter is almost constant, such as warehouses and transport vehicles Occupies less space than conventional road signposts in which the pole, cap and base are integrated, thereby reducing storage and transportation costs. Even if the pole, cap or base is damaged after installation, the function can be restored by replacing only the damaged parts, so that the maintenance cost is low.
【００１２】本発明の道路標識柱の実施例は、以下に、
図面を参照して説明する。An embodiment of the road sign post of the present invention is as follows:
This will be described with reference to the drawings.
【００１３】この道路標識柱は、図１に示すように、ポ
ール１０、キャップ２０およびベース３０を具備してい
る。As shown in FIG. 1, the road signpost includes a pole 10, a cap 20, and a base 30.
【００１４】ポール１０は、ポリウレタン樹脂、塩化ビ
ニル樹脂、ＥＶＡ（エチレン酢酸ビニル共重合体）樹脂
などからなる、両端を開放された中空円形パイプの形態
をなしている。たとえば、ポール１０は、引張り強さが
５１０ｋｇｆ／ｃｍ2 、伸びが５００％、反発弾性が４
２％、ショア硬さ（Ａ）が９５のポリウレタン樹脂の熱
可塑性エラストマーを、両端が開放された中空の円筒形
状に押出成形し、成形後に周面に空気抜き孔１１と水抜
き孔１２とを開けることによってつくられている。ポー
ル１０の周面には反射体１３がポール１０の長手方向に
沿いかつたがいに間隔をおいて取り付けられている。こ
の反射体１３は、カプセルレンズをもつ高輝度タイプと
よばれる反射シートをテープの形態に切断し、ポール１
０の長手方向に沿って間隔をおいて巻き付けられている
とともに、ポール１０の表面に接着することによって形
成されている。反射シートは、必要に応じて、カプセル
レンズをもつ高輝度タイプの反射シート以外に、封入レ
ンズをもち低輝度タイプの反射シート、蛍光体を塗布し
た反射シートを採用することができる。The pole 10 is in the form of a hollow circular pipe made of polyurethane resin, vinyl chloride resin, EVA (ethylene-vinyl acetate copolymer) resin or the like, and having both ends opened. For example, the pole 10 has a tensile strength of 510 kgf / cm 2 , an elongation of 500%, and a rebound resilience of 4
A 2%, thermoplastic elastomer of polyurethane resin having a Shore hardness (A) of 95 is extruded into a hollow cylindrical shape having both ends opened, and after molding, an air vent hole 11 and a water vent hole 12 are opened on the peripheral surface. It is made by things. A reflector 13 is attached to the peripheral surface of the pole 10 along the longitudinal direction of the pole 10 and at intervals. The reflector 13 is formed by cutting a reflection sheet called a high-brightness type having a capsule lens into a tape form, and
It is wound at intervals along the longitudinal direction of the pole 10 and is formed by bonding to the surface of the pole 10. As the reflection sheet, a low-brightness type reflection sheet having an encapsulated lens and a reflection sheet coated with a phosphor can be used as necessary, in addition to a high-brightness type reflection sheet having a capsule lens.
【００１５】キャップ２０は高密度ポリエチレン樹脂、
低密度ポリエチレン樹脂、直鎖状低密度ポリエチレン樹
脂、ポリウレタン樹脂、塩化ビニル樹脂、アルミニウム
などの材料、たとえば、高密度ポリエチレン樹脂を射出
成形することによってつくられている。キャップ自体
は、図２によく示されているように、円筒の形態をなす
下部２１と下部２１の上部に一体形成されたドーム状を
なす上部２２とを備えている。上部２２の内面にはシリ
ンダ２３が一体に形成され、空気抜き孔となる貫通孔２
４が上部２２およびシリンダ２３を貫通している。The cap 20 is made of a high-density polyethylene resin,
It is made by injection molding a material such as a low-density polyethylene resin, a linear low-density polyethylene resin, a polyurethane resin, a vinyl chloride resin, and aluminum, for example, a high-density polyethylene resin. As shown in FIG. 2, the cap itself has a lower part 21 in the form of a cylinder and a dome-shaped upper part 22 integrally formed on the upper part of the lower part 21. A cylinder 23 is integrally formed on the inner surface of the upper part 22, and a through hole 2 serving as an air vent hole is formed.
4 penetrates the upper part 22 and the cylinder 23.
【００１６】ベース３０は高密度ポリエチレン樹脂、低
密度ポリエチレン樹脂、直鎖状低密度ポリエチレン樹
脂、ポリウレタン樹脂、塩化ビニル樹脂などの成形物か
らなっている、たとえば、引張り降伏強さが２５０ｋｇ
ｆ／ｃｍ2 、引張り破壊強さが４００ｋｇｆ／ｃｍ2 、
伸びが１０００％、アイゾット衝撃値が３１ｋｇ・ｃｍ
／ｃｍ2 の高密度ポリエチレン樹脂の射出成形物からな
っており、図３によく示されているように、円盤の形態
をなす基板３１の片面に円形突出３２および環状突出３
３を具備している。円形突起３２は基板３１の中央に配
置され、環状突出３３は円形突起３２との間に環状の凹
み３４を形成して円形突起３２と同心に配置されてい
る。環状突出３３の上端にはポール１０の下端がはまる
環状溝３５を設けられている。補強板３６が環状突出３
３と基板３１とを接続するように環状突出３３のまわり
に一定間隔ごとに配置されている。ねじ部材３７は、ね
じ軸とこれより直径の大きなヘッドとをもつもので、ね
じ軸の一部を基板３１の下面から突出させて、ヘッドを
円形突出３２に埋設されている。ねじ部材３７は鋼、ス
テンレススチール、アルミニウム、合成樹脂などからな
るが、ここでは鋼を機械加工し、表面に高い耐蝕性能お
よび防錆性能をもつのセラミックのメッキを施した、日
本工業規格 Ｚ２３７１における塩水噴霧テストを２０
００時間おこなっても錆を発生しないものからなってい
る。このねじ部材３７は、ベース３０を成形するとき
に、ベース成形型に容れられ、ベース３０と一体成形さ
れている。The base 30 is made of a molded product such as a high-density polyethylene resin, a low-density polyethylene resin, a linear low-density polyethylene resin, a polyurethane resin, and a vinyl chloride resin.
f / cm 2 , tensile breaking strength 400 kgf / cm 2 ,
Elongation 1000%, Izod impact value 31kg ・ cm
/ Cm 2 of a high-density polyethylene resin, and as shown in FIG. 3, a circular projection 32 and an annular projection 3 are formed on one surface of a substrate 31 in the form of a disk.
3 is provided. The circular projection 32 is arranged at the center of the substrate 31, and the annular projection 33 forms an annular recess 34 with the circular projection 32 and is arranged concentrically with the circular projection 32. An annular groove 35 into which the lower end of the pole 10 fits is provided at the upper end of the annular protrusion 33. Reinforcing plate 36 has annular protrusion 3
3 are arranged at regular intervals around the annular protrusion 33 so as to connect the substrate 3 to the substrate 31. The screw member 37 has a screw shaft and a head having a larger diameter than the screw shaft. A part of the screw shaft protrudes from the lower surface of the substrate 31, and the head is embedded in the circular protrusion 32. The screw member 37 is made of steel, stainless steel, aluminum, synthetic resin, or the like. Here, the steel is machined, and the surface is plated with a ceramic having high corrosion resistance and rust prevention performance, according to Japanese Industrial Standard Z2371. 20 salt spray tests
It is made of a material that does not generate rust even if it is operated for 00 hours. When the base 30 is formed, the screw member 37 is housed in a base forming die and is formed integrally with the base 30.
【００１７】道路標識柱は、キャップ２０をポール１０
の上端に、ベース３０をポール１０の下端にかん合し、
リベット４０によってポール１０に締結することによっ
て組み立てられている。The road signpost includes a cap 20 and a pole 10
At the upper end of the base, fit the base 30 to the lower end of the pole 10,
Assembled by fastening to the pole 10 with rivets 40.
【００１８】このために、キャップ２０は、下部２１が
ポール１０の上端開口の直径よりもわずかに小さい直径
に形成されている。ベース３０は、環状突出３３にある
環状溝３５がポール１０の下端外径よりもわずかに大き
な外径とポール１０の下端外径よりもわずかに小さな内
径とをもっている。さらに、ポール１０は上端に長手方
向中心軸に関して等間隔角度で配置されたリベット孔１
５を、下端に長手方向中心軸に関して等間隔角度で配置
されたリベット孔１８をもっている。キャップ２０も、
下部２１にポール１０の上端にあるリベット孔１５とお
なじ角度間隔でもって配置されたリベット孔２５をもっ
ている。ベース３０も、環状突出３３にポール１０の下
端にあるリベット孔１８とおなじ角度間隔でもって配置
され、環状溝３５を横断して配置されたリベット孔３８
を環状突起３３に具備している。For this purpose, the lower portion 21 of the cap 20 is formed to have a diameter slightly smaller than the diameter of the upper end opening of the pole 10. In the base 30, the annular groove 35 in the annular protrusion 33 has an outer diameter slightly larger than the outer diameter of the lower end of the pole 10 and an inner diameter slightly smaller than the outer diameter of the lower end of the pole 10. Further, the pole 10 has a rivet hole 1 disposed at an upper end thereof at an equal interval angle with respect to a longitudinal central axis.
5 has a rivet hole 18 at the lower end, which is arranged at an equal angle with respect to the longitudinal central axis. Cap 20
The lower part 21 has a rivet hole 25 arranged at the same angular interval as the rivet hole 15 at the upper end of the pole 10. The base 30 is also disposed on the annular protrusion 33 at the same angular interval as the rivet hole 18 at the lower end of the pole 10, and the rivet hole 38 is disposed across the annular groove 35.
Is provided on the annular projection 33.
【００１９】リベット４０は、差し込み側からかしめを
おこなえるリベット、いわゆる、ブラインドリベットか
らなっている。ブラインドリベットはいろいろなタイプ
のものが提供されているが、ここではポール１０を構成
するポリウレタン系熱可塑性エラストマーのような軟ら
かな材料であっても、すぐれた引き付け力をもつ三つ割
れブラインドリベットからなっている。このリベット４
０は、たとえば図６に示すように、フランジがつば部分
４２およびパイプ部分４３をもち、シャフトがヘッド部
分４５とロッド部分４６とをもち、つば部分４２および
ロッド部分４６に貫通していて、つば部分４２を締結部
材Ａ，Ｂの外部に位置させてリベット孔Ｃにはめ、ロッ
ド部分４６を引っ張ると、ヘッド部分４５がパイプ部分
４３を座屈させるとともに、パイプ部分４３にあるスリ
ット４７によってパイプ部分４３を三つに割り、割れた
部分４３とフランジのつば４２とによって部材Ａ，Ｂを
締結するものからなっている。The rivet 40 is a rivet capable of caulking from the insertion side, that is, a so-called blind rivet. Various types of blind rivets are provided. In this case, even if the pole 10 is made of a soft material such as a thermoplastic polyurethane elastomer, the blind rivet is made of a three-piece blind rivet having excellent attraction. Has become. This rivet 4
6, the flange has a flange portion 42 and a pipe portion 43, the shaft has a head portion 45 and a rod portion 46, and the flange penetrates the collar portion 42 and the rod portion 46, as shown in FIG. When the portion 42 is located outside the fastening members A and B and is fitted into the rivet hole C, and the rod portion 46 is pulled, the head portion 45 buckles the pipe portion 43 and the slit 47 in the pipe portion 43 causes the pipe portion 43 to buckle. 43 is divided into three parts, and the members A and B are fastened by the broken part 43 and the flange 42 of the flange.
【００２０】ポール１０にたいするキャップ２０の取り
付けは、図２に示すように、リベット孔２５をリベット
孔１５に一致させて、下部２１をポール１０の上端開口
にかん合し、ポール１０の外側からリベット孔２５，１
５にブラインドリベット４０を挿入しかつかしめること
によっておこなわれる。また、ポール１０にたいするベ
ース３０の取り付けは、図３に示すように、リベット孔
３８をリベット孔１８に一致させて、環状突出３３にあ
る環状溝３５をポール１０の下端にかん合し、ポール１
０の外側からリベット孔３８，１８にブラインドリベッ
ト４０を挿入しかつかしめることによってなされる。As shown in FIG. 2, the cap 20 is attached to the pole 10 by aligning the rivet hole 25 with the rivet hole 15, fitting the lower portion 21 to the upper end opening of the pole 10, and riveting the rivet from outside the pole 10. Hole 25,1
This is done by only inserting the blind rivet 40 into 5. As shown in FIG. 3, the base 30 is attached to the pole 10 by aligning the rivet hole 38 with the rivet hole 18 and fitting the annular groove 35 in the annular projection 33 to the lower end of the pole 10.
The blind rivet 40 is inserted into the rivet holes 38 and 18 from the outside of the rivet hole 38 and clamped.
【００２１】本発明による道路標識柱は、このように、
分離したポール１０、キャップ２０およびベース３０を
ブラインドリベット４０によって締結して、ひとつの道
路標識柱を構成するようにしているため、形状あるいは
材質もしくは双方の異なるキャップおよびベースをポー
ル１０に組み合わせることによって、設置環境に応じた
道路標識柱を得られる。The road signpost according to the invention is thus:
Since the separated pole 10, cap 20 and base 30 are fastened by blind rivets 40 so as to constitute one road signpost, the cap and base having different shapes or materials or both are combined with the pole 10. In this way, a road signpost suitable for the installation environment can be obtained.
【００２２】図４において参照符号２０Ａで示すキャッ
プはキャップ２０に代るそのようなキャップのひとつを
示している。このキャップ２０Ａは、円筒の形態をなす
下部２１Ａと下部２１Ａの上部に一体形成された矢印の
形態をもつ上部２２Ａとを備える、アルミニウムの射出
成形物からなっている。このキャップの下部２１Ａは外
径をポール１０の上端開口の直径よりもわずかに小さく
形成され、周面にはポール１０にあるリベット孔１５と
おなじ角度間隔をもつリベット孔２５Ａを設けられてい
る。The cap designated by the reference numeral 20A in FIG. 4 shows one such cap that replaces the cap 20. The cap 20A is made of an aluminum injection molded article having a lower part 21A in the form of a cylinder and an upper part 22A in the form of an arrow integrally formed on the upper part of the lower part 21A. The lower portion 21A of the cap has an outer diameter slightly smaller than the diameter of the upper end opening of the pole 10, and a rivet hole 25A having the same angular interval as the rivet hole 15 in the pole 10 is provided on the peripheral surface.
【００２３】また、図５において参照符号３０Ａで示す
ベースは、アルミニウムの射出成形物からなるもので、
ベース３０と同様に、円盤の形態をなす基板３１Ａの中
央に円形突出３２Ａを、環状の凹み３４Ａを置いて同心
配置された環状突出３３Ａを具備し、補強板３６Ａが環
状突出３３Ａと基板３１Ａとを接続するように環状突出
３３Ａのまわりに一定間隔ごとに配置され、そして、ポ
ール１０の下端外径よりもわずかに大きな外径とポール
１０の下端外径よりもわずかに小さな内径とをもつ環状
溝３５Ａと、ポール１０にあるリベット孔１５とおなじ
角度間隔で配置されたリベット孔３８Ａとが環状突出３
３Ａに設けられている。しかし、ねじ部材３７Ａは基板
３１Ａと一体に形成されている。The base indicated by reference numeral 30A in FIG. 5 is made of an aluminum injection molded product.
Similarly to the base 30, a circular projection 32A is provided at the center of a substrate 31A in the form of a disk, and an annular projection 33A is provided concentrically with an annular recess 34A. A reinforcing plate 36A is provided between the annular projection 33A and the substrate 31A. Are arranged at regular intervals around the annular protrusion 33A so as to connect with each other, and have an outer diameter slightly larger than the lower end outer diameter of the pole 10 and an inner diameter slightly smaller than the lower end outer diameter of the pole 10. The groove 35A and the rivet hole 38A arranged at the same angular interval as the rivet hole 15 in the pole 10 form an annular protrusion 3A.
3A. However, the screw member 37A is formed integrally with the substrate 31A.
【００２４】ポール１０、キャップ２０Ａおよびベース
３０からなる道路標識柱は、図４に示すように、リベッ
ト孔２５Ａとリベット孔１５とを一致させて下部２１Ａ
をポール１０の上端開口にはめ、ポール１０の外側から
リベット孔２５Ａ，１５にブラインドリベット４０を挿
入しかつかしめ、ポール１０にたいするキャップ２０Ａ
の取り付けおこなうとともに、図３に示すように、リベ
ット孔３８をリベット孔１８に一致させて環状突出３３
にある環状溝３５をポール１０の下端開口にはめ込み、
ポール１０の外側からリベット孔３８，１８にブライン
ドリベット４０を挿入しかつかしめ、ポール１０にたい
するベース３０の取り付けをおこなうことによって得ら
れる。As shown in FIG. 4, the road signpost including the pole 10, the cap 20A, and the base 30 has the lower part 21A with the rivet holes 25A and the rivet holes 15 aligned.
Into the rivet holes 25A and 15 from outside of the pole 10 and hold the blind rivet 40 by holding only the blind rivet 40.
At the same time, as shown in FIG. 3, the rivet hole 38 is aligned with the rivet hole 18 so that the annular projection 33 is formed.
Into the lower end opening of the pole 10,
It is obtained by inserting and holding a blind rivet 40 only in the rivet holes 38 and 18 from the outside of the pole 10 and attaching the base 30 to the pole 10.
【００２５】ポール１０、キャップ２０およびベース３
０Ａからなる道路標識柱は、図２に示すように、リベッ
ト孔２５をリベット孔１５に一致させて、下部２１をポ
ール１０の上端開口にはめ、ポール１０の外側からリベ
ット孔２５，１５にブラインドリベット４０を挿入しか
つかしめ、ポール１０にたいするキャップ２０の取り付
けおこなうとともに、図５に示すように、リベット孔３
８Ａをポール１０のリベット孔１８に一致させて環状突
出３３Ａにある環状溝３５Ａをポール１０の下端には
め、ポール１０の外側からリベット孔３８Ａ，１８にブ
ラインドリベット４０を挿入しかつかしめ、ポール１０
にベース３０Ａを取り付ることによってなされる。Pole 10, cap 20 and base 3
As shown in FIG. 2, the road sign post made of 0A has the rivet hole 25 aligned with the rivet hole 15, the lower part 21 is fitted to the upper end opening of the pole 10, and the rivet holes 25 and 15 are blinded from outside the pole 10. The rivet 40 is only inserted and grasped, and the cap 20 is attached to the pole 10 and, as shown in FIG.
8A is aligned with the rivet hole 18 of the pole 10, the annular groove 35A in the annular protrusion 33A is fitted to the lower end of the pole 10, and the blind rivet 40 is inserted into the rivet holes 38A and 18 from outside of the pole 10 and held.
This is done by attaching the base 30A.
【００２６】道路にたいするこれらの道路標識柱の固定
は脚部材によってなされている。脚部材は、図３におい
て全体を参照符号５０でもって示されていて、アルミニ
ウムの機械加工物あるいはダイカスト成形物からなる本
体７１を具備している。この本体５１は、外周面に環状
溝５２をもつ、全体形状がほぼ円筒の形態をなすもの
で、中央にねじ孔５３を設けられている。ねじ孔５３は
ねじ部材３７，３７Ａのねじ軸に対応するねじをもって
いる。たとえば、ポール１０、キャップ２０およびベー
ス３０を組み合わせた図１に示す道路標識柱の設置は、
道路に穴５５を掘り、上面が路面と同一平面内になるよ
うに脚部材５０をスペーサ５６といっしょに穴５５に容
れ、穴５５にエポキシ樹脂系接着剤５７を注入しかつ硬
化させて脚部材５０を道路と一体化させたあと、ねじ部
材３７のねじ軸を脚部材５０のねじ孔５３にねじ込むこ
とによってなされる。ポール１０、キャップ２０Ａおよ
びベース３０からなる道路標識柱、それに、ポール１
０、キャップ２０およびベース３０Ａからなる道路標識
柱も同じようにして道路に設置される。The fixing of these road sign posts to the road is achieved by leg members. The leg member is indicated in FIG. 3 by the general reference numeral 50 and comprises a body 71 made of an aluminum machined or die-cast product. The main body 51 has an annular groove 52 on the outer peripheral surface, has a substantially cylindrical shape as a whole, and has a screw hole 53 at the center. The screw hole 53 has a screw corresponding to the screw axis of the screw member 37, 37A. For example, the installation of the road signpost shown in FIG. 1 in which the pole 10, the cap 20 and the base 30 are combined,
A hole 55 is dug in the road, and the leg member 50 is inserted into the hole 55 together with the spacer 56 so that the upper surface is in the same plane as the road surface. An epoxy resin-based adhesive 57 is injected into the hole 55 and hardened. After the 50 is integrated with the road, the screw shaft of the screw member 37 is screwed into the screw hole 53 of the leg member 50. A road signpost consisting of a pole 10, a cap 20A and a base 30, and a pole 1
A road signpost consisting of 0, cap 20 and base 30A is similarly installed on the road.
【００２７】この道路標識柱は、たとえば、この視線誘
導標識柱を車道に沿って比較的短い間隔で配置され、中
央分離体、合流点分岐、歩車道分離体などを構成する。
車両が接近すると、反射体１３が車両からの光線を反射
して、中央分離体、合流点分岐、歩車道分離体の存在を
ドライバに視認させる。通過車両が誤ってポール１０に
接触しても、支柱１０が曲がり、衝撃を吸収して、運転
車、同乗者および車両を保護し、通過車両がポール１０
から離れると、ポール１０が起立し、標識としての機能
をただちに回復する。For example, the road signposts are arranged at relatively short intervals along the roadway, and constitute a center separator, a junction branch, a sidewalk separator, or the like.
When the vehicle approaches, the reflector 13 reflects the light beam from the vehicle, and allows the driver to visually recognize the presence of the central separator, the junction branch, and the sidewalk separator. Even if the passing vehicle accidentally contacts the pole 10, the strut 10 bends and absorbs impact to protect the driving vehicle, passengers and vehicles, and the passing vehicle
When away from the pole, the pole 10 stands up and immediately recovers its function as a sign.
【００２８】ポールとキャップとの結合あるいは締結強
さおよびポールとベースとのそれを確認するために、本
発明者達は、ポール１０、キャップ２０およびベース３
０からなる道路標識柱を総重量２０トンのトラックによ
って繰り返して踏み付けるテストをおこなったが、ポー
ル１０、キャップ２０およびベース３０は破損せず、ブ
ラインドリベット４０は不具合なしにかつ強固にこれら
を結合していることを確認している。また、この道路標
識柱では、ポール、キャップおよびベースが予測するこ
とができない原因で設計基準よりもはやく破損したとし
ても、たとえば図１に示す道路標識柱のポール１０が破
損したとしても、ポール１０、キャップ２０およびベー
ス３０からなるアッセンブリを脚部材５０から取り外
し、ポール１０とキャップ２０とを締結するブラインド
リベット４０およびポール１０とベース３０とを締結す
るブラインドリベット４０を除去し、あたらしいポール
と交換し、このポールに以前のキャップ２０とベース３
０とをはめ、あらたなブラインドリベットによってこれ
らをあらたなポールに締結し、締結することによって得
られたアセンブリを脚部材５０にねじ込むことによって
おこなえる。キャップ２０およびベース３０の交換も同
様にしておこなえる。これらに際して、ポール１０とキ
ャップ２０およびポール１０とベース３０との結合はこ
れらのかん合とブラインドリベット４０による締結とに
よってなされているため、設置現場において簡単にかつ
短時間でおこなえる。ポール１０、キャップ２０Ａおよ
びベース３０からなる道路標識柱、ポール１０、キャッ
プ２０およびベース３０Ａからなる道路標識柱において
も、構成要素の一部が破損しても、同様にして修復をお
こなえる。In order to confirm the strength of the connection or fastening between the pole and the cap and the strength between the pole and the base, the present inventors have determined that the pole 10, the cap 20 and the base 3
A test was conducted by repeatedly stepping on a road signpost made of zero by a truck having a total weight of 20 tons. However, the pole 10, the cap 20 and the base 30 were not damaged, and the blind rivet 40 was firmly connected without any trouble. Make sure you are. Also, in this road sign post, even if the pole, the cap, and the base are damaged beyond their design standards due to unpredictable reasons, for example, if the pole 10 of the road sign post shown in FIG. The assembly comprising the cap 20 and the base 30 is removed from the leg member 50, and the blind rivet 40 for fastening the pole 10 and the cap 20 and the blind rivet 40 for fastening the pole 10 and the base 30 are removed and replaced with a new pole. , The previous cap 20 and base 3 on this pole
0, and these are fastened to a new pole by a new blind rivet, and the assembly obtained by the fastening is screwed into the leg member 50. The replacement of the cap 20 and the base 30 can be performed in the same manner. At this time, since the connection between the pole 10 and the cap 20 and the connection between the pole 10 and the base 30 are made by these engagement and the fastening by the blind rivet 40, it can be performed easily and in a short time at the installation site. The road signpost including the pole 10, the cap 20A and the base 30 and the road signpost including the pole 10, the cap 20 and the base 30A can be similarly repaired even if some of the components are damaged.
【００２９】製造は、たとえば、これらのポール１０、
キャップ２０，２０Ａおよびベース３０，３０Ａのう
ち、需要頻度のたかいポール、キャップあるいはベース
のみをあらかじめ生産しておき、需要頻度のひくいモデ
ルを必要とするときに、このモデルにおいて必要とする
ポール、キャップあるいはベースのみを成形することに
よってなされる。出荷は、パーツのままで、あるいは工
場において組み立てたあとになされる。The production, for example, of these poles 10,
Of the caps 20, 20A and bases 30, 30A, only poles, caps or bases having a high demand frequency are produced in advance, and when a model with a low demand frequency is required, the poles and caps required in this model are required. Alternatively, it is performed by molding only the base. Shipments can be made as-is or after assembly at the factory.
【００３０】製造に際して、ポール１０、キャップ２
０，２０Ａおよびベース３０，３０Ａは前述のように成
形機によって成形されるが、各々の成形型が小さくなる
ため、小形の成形機でもって成形をおこなえる。組み立
ては、前述のように工場における組み立ても必要とせず
におこなえ、組み立てるにしてもキャップ２０，２０Ａ
をポール１０に、ベース３０，３０Ａをポール１０には
め、ブラインドリベット４０によって締結することにな
され、プレス機械のような設備を特別に必要とすること
なしにおこなえ、しかも、従来の道路標識柱のようにポ
ール、キャップおよびベースのすべてをつねに生産しな
くてもよく、材料や加工に余分な資金を必要としないた
め、設備コストの低いことと相俟って、低コストでもっ
て製造をおこなえる。そして、ポール１０には、大量生
産されているパイプを採用することもでき、そうするこ
とによって、さらに低いコストでもって製造をおこなえ
る。In manufacturing, the pole 10, the cap 2
The molds 0 and 20A and the bases 30 and 30A are molded by the molding machine as described above. However, since each molding die is small, molding can be performed by a small molding machine. Assembly can be performed without the need for assembly at the factory as described above.
To the pole 10 and the bases 30 and 30A to the pole 10 and fastened by a blind rivet 40, without any special equipment such as a press machine. In this way, the pole, the cap and the base do not always have to be produced, and no extra funds are required for the materials and processing, so that the production can be carried out at low cost in combination with the low equipment cost. The pole 10 can also be a mass-produced pipe, which can be manufactured at a lower cost.
【００３１】出荷がパーツでおこなわれるときに、ポー
ル１０、キャップ２０，２０Ａおよびベース３０，３０
Ａをひとつづつ梱包しても、ポール１０は細長い円筒の
形態を、キャップ２０，２０Ａおよびベース３０，３０
Ａはほぼ厚みの厚い円盤の形態をなし、径が大きく変化
しない、いいかえれば形状が一定しているため、ラッピ
ングや箱詰めを低コストでもっておこなえる。また、こ
れらをまとめて梱包しても、たとえば、ポール１０を束
にし、キャップ２０，２０Ａをそれぞれ上下に重ね合わ
せ、ベース３０，３０Ａをそれぞれ上下に重ね合わせて
箱詰めあるいはラッピングしても、各々の集合体はほぼ
円筒形状をなしかつ径がほぼ一定しているため、低コス
トでもって梱包をおこなえる。そして、保管および輸送
に際しても、倉庫や運搬車両などにおける占有容積がキ
ャップおよびベースが一体化されている従来の道路標識
柱ように、隣接する道路標識柱のようにスペースを必要
としないため、より小さくなり、低コストでもってこれ
らをおこなえる。When shipping is performed by parts, the pole 10, the caps 20, 20A and the bases 30, 30 are used.
Even if A is packaged one by one, the pole 10 is formed into an elongated cylindrical shape by the caps 20 and 20A and the bases 30 and 30.
A is in the form of a thick disk, and its diameter does not change significantly. In other words, since the shape is constant, wrapping and packing can be performed at low cost. Even if these are packaged together, for example, the poles 10 are bundled, the caps 20 and 20A are respectively superimposed on each other, and the bases 30 and 30A are superimposed on each other and boxed or wrapped. Since the aggregate has a substantially cylindrical shape and a substantially constant diameter, it can be packed at low cost. Also, in storage and transportation, the occupied volume in a warehouse or a transportation vehicle does not require space like the adjacent road sign pillar like the conventional road sign pillar in which the cap and the base are integrated, They can be made smaller and at lower cost.
【００３２】なお、図示されていないが、ポールも形状
あるいは材質もしくは双方の異なるものを用意し、キャ
ップ２０あるいはキャップ２０Ａと組み合わせても、ベ
ース３０あるいはベース３０Ａと組み合わせてもよい。
この場合、たとえばポールがポール１０のような円筒形
形態をもつときには、外径をポール１０の外径と同じ
に、内径をポール１０の内径と同じにし、ポール１０と
同じ角度間隔をもって配置されたリベット孔をポールの
上下端に設ける。円錐形のポールのように直径の異なる
ポールの場合には、たとえば、上端開口の内径をポール
１０と同じに形成し、ポール１０の外径と同じ外径をも
つ突出を下端に一体に形成し、そして、ポール１０と同
じ角度間隔をもって配置されたリベット孔をポールの上
端と突出とに設けるなどする。Although not shown, poles of different shapes or materials or both are prepared, and may be combined with the cap 20 or the cap 20A or with the base 30 or the base 30A.
In this case, for example, when the pole has a cylindrical shape like the pole 10, the outer diameter is the same as the outer diameter of the pole 10, the inner diameter is the same as the inner diameter of the pole 10, and the poles are arranged at the same angular interval. Rivet holes are provided at the upper and lower ends of the pole. In the case of a pole having a different diameter such as a conical pole, for example, the inner diameter of the upper end opening is formed to be the same as the pole 10, and a projection having the same outer diameter as the outer diameter of the pole 10 is integrally formed at the lower end. Then, rivet holes arranged at the same angular interval as the pole 10 are provided at the upper end and the protrusion of the pole.
【００３３】[0033]
【発明の効果】本発明の道路標識柱は、以上説明したよ
うに、形状あるいは材質もしくはこれら双方が異なるポ
ール、キャップおよびベースを任意に組み合わせること
ができるため、様々な設置環境に最適化された道路標識
柱を得られ、さらに、ポール、キャップおよびベースの
すべてをつねに生産しなくてもよいため、製造コストが
低くなるばかりか、ポール、キャップおよびベースを分
離した状態で保管し、需要に応じて組み立てをおこなえ
ばよいため、倉庫などにおける保管スペースが小さくな
り、保管コストも低減する。As described above, the road signpost of the present invention can be arbitrarily combined with poles, caps, and bases having different shapes and / or materials, so that it is optimized for various installation environments. Not only do the poles, caps and bases need to be manufactured all the time, but the production costs are low and the poles, caps and bases are kept separate and can be used to meet demand. Since it is sufficient to perform the assembly, the storage space in a warehouse or the like is reduced, and the storage cost is also reduced.
【図１】本発明の道路標識柱の一実施例を示す正面図で
ある。FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a road signpost of the present invention.
【図２】キャップまわりの拡大縦断面図である。FIG. 2 is an enlarged vertical sectional view around a cap.
【図３】ベースまわりの拡大縦断面図である。FIG. 3 is an enlarged vertical sectional view around a base.
【図４】他のキャップを装着したときのキャップまわり
の拡大縦断面図である。FIG. 4 is an enlarged vertical sectional view around a cap when another cap is mounted.
【図５】他のベースを装着したときのベースまわりの拡
大縦断面図である。FIG. 5 is an enlarged vertical sectional view around the base when another base is mounted.
【図６】ブラインドリベットの拡大側面図である。FIG. 6 is an enlarged side view of a blind rivet.
１０…ポール、２０，２０Ａ…キャップ、２１，２１
Ａ，４０…ポールとベースとの締結手段、３０，３０Ａ
…ベース、３３，３３Ａ，３５，３５Ａ，４０…ポール
とベースとの締結手段。10 ... Pole, 20,20A ... Cap, 21,21
A, 40: fastening means between the pole and the base, 30, 30A
... Base, 33, 33A, 35, 35A, 40 ... Means for fastening the pole and the base.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−170314（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E01F 9/00 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-8-170314 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) E01F 9/00
Claims (5)
られたキャップとポールの下端に配置されたベースとを
具備し、ポールが車両との接触によって曲がる材料から
なる道路標識柱において、ポール、キャップおよびベー
スが形状あるいは材料もしくはこれら双方が異なる複数
種類のものからなり、各々のポールおよび各々のキャッ
プが共通する締結手段を、各々のポールおよび各々のベ
ースが共通する締結手段を具備していることを特徴とす
る道路標識柱。1. A road sign post comprising a hollow pole, a cap attached to an upper end of the pole, and a base disposed at a lower end of the pole, wherein the pole is made of a material that bends upon contact with a vehicle. And the base is formed of a plurality of types having different shapes and / or materials, and each pole and each cap are provided with a common fastening means, and each pole and each base are provided with a common fastening means. Road sign pillar characterized by the following.
外径および内径をもつ各々のポールの上端に設けられた
かん合部と、ポールのかん合部の内径に関連する外径を
もつキャップ下部に設けられたかん合部と、各々のかん
合部に設けられた貫通孔と、これらの貫通孔に挿入され
かつポールおよびキャップを結合する締結具とからなる
請求項１に記載の道路標識柱。2. A coupling portion provided at an upper end of each pole having the same outer diameter and inner diameter, and a cap having an outer diameter related to the inner diameter of the coupling portion of the pole. The road sign according to claim 1, comprising a mating portion provided at a lower portion, through holes provided in each of the mating portions, and a fastener inserted into these through holes and connecting a pole and a cap. Pillar.
径および内径に形成されたポールの下端に設けられたか
ん合部と、ポールのかん合部の内外径に関連する内外径
をもつベースに設けられたかん合部と、各々のかん合部
に設けられた貫通孔と、これらの貫通孔に挿入されかつ
ポールおよびベースを結合する締結具とからなる請求項
１あるいは請求項２に記載の道路標識柱。3. The means for fastening the pole and the base has a fitting portion provided at the lower end of the pole formed to have the same outer diameter and inner diameter, and an inner and outer diameter related to the inner and outer diameters of the fitting portion of the pole. 3. The connector according to claim 1, further comprising a mating portion provided on the base, through holes provided in each of the mating portions, and a fastener inserted into these through holes and connecting the pole and the base. Road sign pillar as described.
求項２あるいは請求項３に記載の道路標識柱。4. The road sign post according to claim 2, wherein the fastener comprises a blind rivet.
キャップとポールの下端にはめられたベースとを具備す
る道路標識柱において、ポールが上端および下端の各々
に複数のリベット孔をもち、キャップが下部をポールの
上端開口にはまる外径に形成されているとともに、ポー
ル上端にあるリベット孔に対応して配置された複数のリ
ベット孔を設けられ、さらに、ベースがポールの下端を
かん合させる溝およびこの溝を横断しかつポール下端に
あるリベット孔に対応して配置された複数のリベット孔
をもつ突出を具備し、キャップの下部およびポールの上
端開口をかん合させたときに、各々にあるリベット孔に
挿入されかつこれらを締結するブラインドリベットと、
ベースの溝およびポールの下端をかん合させたときに各
々にあるリベット孔に挿入されかつこれらを締結するブ
ラインドリベットとを具備していることを特徴とする道
路標識柱。5. A road signpost comprising a hollow pole, a cap closing the upper end of the pole, and a base fitted to the lower end of the pole, wherein the pole has a plurality of rivet holes at each of an upper end and a lower end. The lower part is formed to have an outer diameter that fits into the upper end opening of the pole, and a plurality of rivet holes are provided corresponding to the rivet holes at the upper end of the pole, and the base engages the lower end of the pole. A projection having a groove and a plurality of rivet holes traversing the groove and corresponding to the rivet holes at the lower end of the pole, each of which when the lower opening of the cap and the upper opening of the pole are mated. A blind rivet inserted into a certain rivet hole and fastening them,
A road sign post, comprising: a blind rivet that is inserted into each of the rivet holes in the base when the groove of the base and the lower end of the pole are engaged with each other and fastens them.
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| JP8253126A JP2919789B2 (en) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | Road signpost |
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