JP2906839B2 - 電子走査型２次監視レーダー装置 - Google Patents
電子走査型２次監視レーダー装置Info
- Publication number
- JP2906839B2 JP2906839B2 JP4187751A JP18775192A JP2906839B2 JP 2906839 B2 JP2906839 B2 JP 2906839B2 JP 4187751 A JP4187751 A JP 4187751A JP 18775192 A JP18775192 A JP 18775192A JP 2906839 B2 JP2906839 B2 JP 2906839B2
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- Japan
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- pulse
- electronic scanning
- surveillance radar
- secondary surveillance
- main beam
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は電子走査型２次監視レー
ダー装置に関し、特に航空管制に用いる２次監視レーダ
ー装置の空中線の実効的なビーム幅を狭くし、近接する
航空機の方位方向の分離識別能力を向上させた電子走査
型２次監視レーダー装置に関する。
ダー装置に関し、特に航空管制に用いる２次監視レーダ
ー装置の空中線の実効的なビーム幅を狭くし、近接する
航空機の方位方向の分離識別能力を向上させた電子走査
型２次監視レーダー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】空港管制に運用される二次レーダ方式の
２次監視レーダー装置（Ｓｅｃｏｎｄａｒｙ Ｓｕｒｖ
ｅｉｌｌａｎｃｅ Ｒａｄａｒ，ＳＳＲ）は、一般に、
一次レーダのＡＳＲ（Ａｉｒｐｏｒｔ Ｓｕｒｖｅｉｌ
ｌａｎｃｅ Ｒａｄａｒ）などと併用され、管制される
航空機搭載のトランスポンダからの応答信号を受けて目
標航空機を識別し、その距離，方位および高度情報など
の必要データの表示を行なう。
２次監視レーダー装置（Ｓｅｃｏｎｄａｒｙ Ｓｕｒｖ
ｅｉｌｌａｎｃｅ Ｒａｄａｒ，ＳＳＲ）は、一般に、
一次レーダのＡＳＲ（Ａｉｒｐｏｒｔ Ｓｕｒｖｅｉｌ
ｌａｎｃｅ Ｒａｄａｒ）などと併用され、管制される
航空機搭載のトランスポンダからの応答信号を受けて目
標航空機を識別し、その距離，方位および高度情報など
の必要データの表示を行なう。
【０００３】航空機からの応答信号を取得するには、Ｓ
ＳＲから覆域に対して質問信号を送出する。
ＳＲから覆域に対して質問信号を送出する。
【０００４】ＳＳＲは、主ビームが水平面内で鋭い指向
性を示すパターンを持つ空中線からＰ１パルスとＰ３パ
ルスからなる質問信号を空間に放射する。航空機に搭載
されているトランスポンダはこれらパルスを受信解読
し、Ｐ１パルスとＰ３パルスをいずれも受信した時のみ
所定の応答信号を地上のＳＳＲに返す。
性を示すパターンを持つ空中線からＰ１パルスとＰ３パ
ルスからなる質問信号を空間に放射する。航空機に搭載
されているトランスポンダはこれらパルスを受信解読
し、Ｐ１パルスとＰ３パルスをいずれも受信した時のみ
所定の応答信号を地上のＳＳＲに返す。
【０００５】従来は、Ｐ１パルスとＰ３パルスからなる
質問信号を一定の空中線パターンを介して空間に放射し
ていた。このため、空中線パターンで決まる方位範囲内
に位置する全ての航空機に質問をするため、方位方向に
近接して飛行する航空機の分離識別能力は一定の空中線
パターンによって一意的に決定される。
質問信号を一定の空中線パターンを介して空間に放射し
ていた。このため、空中線パターンで決まる方位範囲内
に位置する全ての航空機に質問をするため、方位方向に
近接して飛行する航空機の分離識別能力は一定の空中線
パターンによって一意的に決定される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ＳＳＲに近接して飛行
する航空機の方位方向の分離識別能力を高めるために
は、空中線パターンを尖鋭化し（ビーム幅を小さくす
る）、各航空機毎に独立して質問をすることが必要であ
る。
する航空機の方位方向の分離識別能力を高めるために
は、空中線パターンを尖鋭化し（ビーム幅を小さくす
る）、各航空機毎に独立して質問をすることが必要であ
る。
【０００７】しかしながら、ビーム幅は空中線開口幅
（物理的寸法）に反比例するため、空中線パターンの尖
鋭化は空中線の大型化を招くという問題点があった。
（物理的寸法）に反比例するため、空中線パターンの尖
鋭化は空中線の大型化を招くという問題点があった。
【０００８】本発明の目的は上述した問題点を解決し、
空中線を大型化することなく方位方向の分離識別能力を
高めることができる電子走査型２次監視レーダー装置を
提供することにある。
空中線を大型化することなく方位方向の分離識別能力を
高めることができる電子走査型２次監視レーダー装置を
提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の電子走査２次監
視レーダー装置は、２次監視レーダー装置のおける主ビ
ームを方位面で電子的に走査可能かつ外部から供給され
る角度信号にもとづいて前記主ビームを所定の方位に指
向可能な電子走査手段と、Ｐ１パルスとＰ３パルスから
なる質問信号を生成し前記主ビームを介して送出する質
問信号生成手段と、前記角度信号を生成する角度信号生
成手段とを備え、前記Ｐ１パルスと前記Ｐ３パルスを相
異なる方位に送信する構成を有する。
視レーダー装置は、２次監視レーダー装置のおける主ビ
ームを方位面で電子的に走査可能かつ外部から供給され
る角度信号にもとづいて前記主ビームを所定の方位に指
向可能な電子走査手段と、Ｐ１パルスとＰ３パルスから
なる質問信号を生成し前記主ビームを介して送出する質
問信号生成手段と、前記角度信号を生成する角度信号生
成手段とを備え、前記Ｐ１パルスと前記Ｐ３パルスを相
異なる方位に送信する構成を有する。
【００１０】また、本発明の電子走査型２次監視レーダ
ー装置は、前記Ｐ１パルスと前記Ｐ３パルスの放射ビー
ムパターンが、空間的に一部重畳するように前記角度信
号を設定するものとした構成を有する。
ー装置は、前記Ｐ１パルスと前記Ｐ３パルスの放射ビー
ムパターンが、空間的に一部重畳するように前記角度信
号を設定するものとした構成を有する。
【００１１】
【作用】以下に、本発明の電子走査２次監視レーダー装
置の作用について説明する。
置の作用について説明する。
【００１２】質問信号生成手段において発生されたＰ１
パルスは、角度信号生成手段で発生する角度信号で指定
される主ビーム方向に、空中線から空間に放射される。
パルスは、角度信号生成手段で発生する角度信号で指定
される主ビーム方向に、空中線から空間に放射される。
【００１３】次に、質問信号生成手段において発生され
たＰ３パルスは、Ｐ１パルスが放射された方向から若干
ずれた方向に放射する。このＰ３パルスの放射方向は、
角度信号生成手段によって決定され、その方向はＰ１パ
ルスが放射される主ビームパターンと、このＰ３パルス
が放射される主ビームパターンの一部が重畳されるよう
に設定される。
たＰ３パルスは、Ｐ１パルスが放射された方向から若干
ずれた方向に放射する。このＰ３パルスの放射方向は、
角度信号生成手段によって決定され、その方向はＰ１パ
ルスが放射される主ビームパターンと、このＰ３パルス
が放射される主ビームパターンの一部が重畳されるよう
に設定される。
【００１４】航空機に搭載されているトランスポンダ
は、Ｐ１パルスとＰ３パルスの両方が受信された時のみ
応答を返す。このため、Ｐ１パルスが放射された主ビー
ムとＰ３パルスが放射された２つの主ビーム重畳領域に
相当する空間に位置する航空機のみが応答を返すことに
あり、空中線のビーム幅を実効的に尖鋭とし、方位方向
の分離識別能力を著しく増大することができる。
は、Ｐ１パルスとＰ３パルスの両方が受信された時のみ
応答を返す。このため、Ｐ１パルスが放射された主ビー
ムとＰ３パルスが放射された２つの主ビーム重畳領域に
相当する空間に位置する航空機のみが応答を返すことに
あり、空中線のビーム幅を実効的に尖鋭とし、方位方向
の分離識別能力を著しく増大することができる。
【００１５】
【実施例】次に、本発明について図面を参照して説明す
る。
る。
【００１６】図１は、本発明の一実施例の構成図であ
る。図１において、符号１は空中線の主ビーム方向を指
定する角度信号データを発生する角度信号発生器，符号
２は質問信号を発生するＰ１／Ｐ３パルス発生器，そし
て符号３は指定された角度方向に質問信号を放射する電
子走査空中線である。
る。図１において、符号１は空中線の主ビーム方向を指
定する角度信号データを発生する角度信号発生器，符号
２は質問信号を発生するＰ１／Ｐ３パルス発生器，そし
て符号３は指定された角度方向に質問信号を放射する電
子走査空中線である。
【００１７】次に、本実施例の動作について説明する。
【００１８】Ｐ１／Ｐ３パルス発生器２から出力される
Ｐ１パルスは、角度信号発生器１から出力される角度信
号データθ１と共に電子走査空中線３に送られ、θ１の
主ビーム方向に空間へ放射される。同様に、Ｐ３パルス
は角度信号データθ２の主ビーム方向の空間に放射され
る。
Ｐ１パルスは、角度信号発生器１から出力される角度信
号データθ１と共に電子走査空中線３に送られ、θ１の
主ビーム方向に空間へ放射される。同様に、Ｐ３パルス
は角度信号データθ２の主ビーム方向の空間に放射され
る。
【００１９】図２は、本発明におけるＰ１パルスとＰ３
パルス送信パターンを示す図である。
パルス送信パターンを示す図である。
【００２０】Ｐ１送信パターンａは、θ１方向を指向し
て形成され、Ｐ３送信パターンｂは、θ１方向を指向し
て形成され、Ｐ３送信パターンｂは、θ２方向を指向し
て形成される。角度θ２は、Ｐ１送信パターンａとＰ３
送信パターンｂとが、Ｐ１Ｐ３送信パターンＣを共有す
るようにパターンの一部を重畳させる角度が設定され
る。
て形成され、Ｐ３送信パターンｂは、θ１方向を指向し
て形成され、Ｐ３送信パターンｂは、θ２方向を指向し
て形成される。角度θ２は、Ｐ１送信パターンａとＰ３
送信パターンｂとが、Ｐ１Ｐ３送信パターンＣを共有す
るようにパターンの一部を重畳させる角度が設定され
る。
【００２１】これにより、２つの送信パターンは尖鋭な
Ｐ１／Ｐ３送信パターンを空間に形成し、これによる応
答信号を介しての方位方向の分離識別能力を著しく向上
させることができる。トランスポンダは、パルスＰ１と
パルスＰ３を両方受信するときのみ応答信号を返す。す
なわち、斜線を施した尖鋭なＰ１／Ｐ３送信パターンＣ
で質問信号を受け、これが方位方向の分離識別能力を著
しく増大させることとなる。
Ｐ１／Ｐ３送信パターンを空間に形成し、これによる応
答信号を介しての方位方向の分離識別能力を著しく向上
させることができる。トランスポンダは、パルスＰ１と
パルスＰ３を両方受信するときのみ応答信号を返す。す
なわち、斜線を施した尖鋭なＰ１／Ｐ３送信パターンＣ
で質問信号を受け、これが方位方向の分離識別能力を著
しく増大させることとなる。
【００２２】図３は、従来の空中線パターンと本発明の
空中線パターンとを対比して示す図である。−３ｄＢに
おけるビーム幅がθＢ１＞θＢ２と実効的に著しく尖鋭
化される状態を示す。
空中線パターンとを対比して示す図である。−３ｄＢに
おけるビーム幅がθＢ１＞θＢ２と実効的に著しく尖鋭
化される状態を示す。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、ＳＳＲに
おける質問信号のＰ１パルスを送信する空中線の主ビー
ム方向に対してＰ３パルスを送信する空中線の主ビーム
方向を若干変えて２つの主ビームの空間的重畳を形成す
ることにより、空中線を大型化することなく実効的にビ
ーム幅を著しく尖鋭とすることができ、近接して飛行す
る航空機の方位方向分解識別能力を著しく向上させるこ
とができる効果がある。
おける質問信号のＰ１パルスを送信する空中線の主ビー
ム方向に対してＰ３パルスを送信する空中線の主ビーム
方向を若干変えて２つの主ビームの空間的重畳を形成す
ることにより、空中線を大型化することなく実効的にビ
ーム幅を著しく尖鋭とすることができ、近接して飛行す
る航空機の方位方向分解識別能力を著しく向上させるこ
とができる効果がある。
【図１】本発明の一実施例の構成図である。
【図２】本発明におけるＰ１パルスとＰ３パルスの送信
パターンを示す図である。
パターンを示す図である。
【図３】従来の空中線パターンと本発明の空中線パター
ンとを対比して示す図である。
ンとを対比して示す図である。
１ 角度信号発生器 ２ Ｐ１／Ｐ３パルス発生器 ３ 電子走査空中線
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−364494（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−244203（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−282389（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−173587（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−256272（ＪＰ，Ａ) 実開 昭64−46780（ＪＰ，Ｕ) 岡田實編、「航空電子装置＜改訂版 ＞」、日刊工業新聞社、昭和53年１月30 日改訂版発行、Ｐ．135〜Ｐ．141、Ｐ. 257〜Ｐ．261 (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) G01S 7/00 - 7/42 G01S 13/00 - 13/95
Claims (2)
- 【請求項１】 ２次監視レーダー装置のおける主ビーム
を方位面で電子的に走査可能かつ外部から供給される角
度信号にもとづいて前記主ビームを所定の方位に指向可
能な電子走査手段と、Ｐ１パルスとＰ３パルスからなる
質問信号を生成し前記主ビームを介して送出する質問信
号生成手段と、前記角度信号を生成する角度信号生成手
段とを備え、前記Ｐ１パルスと前記Ｐ３パルスを相異な
る方位に送信することを特徴とする電子走査型２次監視
レーダ装置。 - 【請求項２】 前記Ｐ１パルスと前記Ｐ３パルスの放射
ビームパターンが、空間的に一部重畳するように前記角
度信号を設定することを特徴とする請求項１記載の電子
走査型２次監視レーダー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4187751A JP2906839B2 (ja) | 1992-07-15 | 1992-07-15 | 電子走査型２次監視レーダー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4187751A JP2906839B2 (ja) | 1992-07-15 | 1992-07-15 | 電子走査型２次監視レーダー装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0634745A JPH0634745A (ja) | 1994-02-10 |
| JP2906839B2 true JP2906839B2 (ja) | 1999-06-21 |
Family
ID=16211568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4187751A Expired - Lifetime JP2906839B2 (ja) | 1992-07-15 | 1992-07-15 | 電子走査型２次監視レーダー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2906839B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0659412B2 (ja) * | 1986-12-25 | 1994-08-10 | 株式会社荏原製作所 | イオン交換樹脂の分離移送方法 |
| JP4551827B2 (ja) * | 2005-06-30 | 2010-09-29 | 株式会社東芝 | 二次監視レーダ制御装置及び二次監視レーダ制御方法 |
-
1992
- 1992-07-15 JP JP4187751A patent/JP2906839B2/ja not_active Expired - Lifetime
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 岡田實編、「航空電子装置＜改訂版＞」、日刊工業新聞社、昭和５３年１月３０日改訂版発行、Ｐ．１３５〜Ｐ．１４１、Ｐ．２５７〜Ｐ．２６１ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0634745A (ja) | 1994-02-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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