JP2895283B2 - Bonnet structure of turning work vehicle - Google Patents

Bonnet structure of turning work vehicle

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JP2895283B2
JP2895283B2 JP28658091A JP28658091A JP2895283B2 JP 2895283 B2 JP2895283 B2 JP 2895283B2 JP 28658091 A JP28658091 A JP 28658091A JP 28658091 A JP28658091 A JP 28658091A JP 2895283 B2 JP2895283 B2 JP 2895283B2
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radiator
hydraulic oil
oil tank
turning
engine
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隆 宇野
治隆 赤嶺
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、バックホー等の旋回作
業車のボンネットとエンジンの配置レイアウトに関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an arrangement layout of a hood and an engine of a turning work vehicle such as a backhoe.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来からバックホー等の旋回作業車にお
いて、ボンネットやエンジンや作動油タンクの配置は、
図10や図11に示す如く構成されていたのである。図
10はボンネット10に対して、開閉ボンネット10a
を上下の開閉軸線P−Pにより、前後に開閉する従来技
術の平面図、図11はエンジンのエンジン軸線Q−Q
と、開閉軸線P−Pとが平行する従来技術の平面図であ
る。
2. Description of the Related Art Conventionally, in a turning work vehicle such as a backhoe, the arrangement of a bonnet, an engine, and a hydraulic oil tank is
It was configured as shown in FIG. 10 and FIG. FIG. 10 shows an opening / closing hood 10a with respect to the hood 10.
FIG. 11 is a plan view of a prior art in which the front and rear are opened and closed by an upper and lower opening / closing axis PP, and FIG.
It is a top view of the prior art in which the opening and closing axis PP is parallel.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】本発明は従来技術の不
具合を解消するものである。即ち、ラジエータファン1
5からの排風をラジエータ排風グリル40からスムース
に排出され、またラジエータ12の排風により、作動油
タンク14の冷却も行うことが出来るように構成したの
である。 また、ラジエータファン15からの冷却風の排
出を出来るだけ抵抗なく行えるように、ラジエータ排風
グリル40を設け、該ラジエータ排風グリル40の部分
に向けて排風を案内する作動油タンク14を配置し、該
作動油タンク14の油量ゲージ41を、ラジエータ排風
グリル40の部分に付設することにより見やすくしたも
のである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention overcomes the disadvantages of the prior art. Immediate Chi, La Jietafan 1
The exhaust air from the 5 are discharged smoothly from the exhaust air from the radiator grille 40, and by the exhaust air of the radiator 12, Ru Nodea configured as can also be carried out cooling of the hydraulic oil tank 14. Also , a radiator exhaust grill 40 is provided so that the cooling air can be exhausted from the radiator fan 15 with as little resistance as possible, and a hydraulic oil tank 14 that guides exhaust air toward the radiator exhaust grill 40 is disposed. The oil gauge 41 of the hydraulic oil tank 14 is attached to the radiator exhaust grill 40 to make it easier to see.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明の解決すべき課題
は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の手段を
説明する。請求項1においては、走行装置上に旋回台軸
受を介して旋回台フレームを配置し、該旋回台フレーム
上に、座席やボンネットやエンジン等により構成される
上部体構造を搭載し、該旋回台フレームは後方を円弧状
に構成し、該旋回台フレームの前端部に作業機を上下方
向及び左右方向に作動可能に作業機枢支体を介して枢支
した旋回作業車において、旋回台フレームの後方最大寸
法部を走行装置の幅内とし、進行方向の右側溝掘り時に
旋回台フレームを旋回させて、作業機と走行装置の右外
側端を略同一直線上に位置させた際、旋回台フレームの
前端部の作業機枢支体が走行装置の右側幅内に位置する
ように構成し、ボンネットの内部にエンジンを配置し、
該エンジンに付設するラジエータの対面する位置に作動
油タンクを配置し、該作動油タンクの側面とラジエータ
の排風吐出面側を鋭角に交差配置し、ラジエータのファ
ンの開口面積と略同等のラジエータ排風グリルをボンネ
ットに開口したものである。
The problems to be solved by the present invention are as described above. Next, means for solving the problems will be described. In claim 1, a swivel spindle is provided on the traveling device.
A swivel frame is arranged via a receiver, and the swivel frame is
It consists of a seat, bonnet, engine, etc.
Equipped with an upper body structure, the swivel frame has an arc shape at the back
And the working machine is placed on the front end of the swivel frame up and down.
Pivotable via the work implement pivot so that it can operate in
Dimensions behind the swivel frame of
Set the slope within the width of the traveling device, and when digging on the right side in the traveling direction
Swivel the swivel frame to the right outside of the work equipment and traveling equipment.
When the side ends are located on approximately the same straight line,
The work implement pivot at the front end is located within the right width of the traveling device
And place the engine inside the hood,
Operates at the position facing the radiator attached to the engine
Place the oil tank, the side of the hydraulic oil tank and the radiator
The exhaust air discharge surface side of the
Radiator exhaust grille approximately the same as the
It is open to the socket .

【0005】請求項2においては、請求項1記載の旋回
作業車のボンネット構造において、ラジエータ排風グリ
ルに、作動油タンクの油量ゲージを配置したものであ
る。
According to a second aspect, the turning of the first aspect is provided.
In the hood structure of the work vehicle, the radiator exhaust
The oil level gauge of the hydraulic oil tank is arranged on the oil tank .

【0006】[0006]

【作用】次に本発明の作用を説明する。即ち、ラジエー
タ12の対面する位置に作動油タンク14を配置し、且
つ作動油タンク14の面とラジエータ12の面を鋭角に
配置することにより、ラジエータ12の冷却風が作動油
タンク14の側面に当たり、作動油を冷却した後に、ス
ムーズにラジエータ排風グリル40を通過して外気に排
出することが出来るのである。
Next, the operation of the present invention will be described. That is, the radiator
A hydraulic oil tank 14 at a position facing the fuel tank 12;
Angle of the hydraulic oil tank 14 and the radiator 12
The cooling air of the radiator 12 is
After hitting the side of the tank 14 and cooling the hydraulic oil,
The air passes through the radiator exhaust grill 40 and is discharged to the outside air.
It can be issued.

【0007】また、従来は作動油タンクがボンネットの
内部に配置されていると、作動油タンク内の作動油の残
量を知る為には、その都度ボンネット10を開放する必
要があったのであるが、本発明においては、ラジエータ
排風グリル40の内側の位置に、油量ゲージ41が配置
されているので、ボンネット10を開放することなく、
作動油タンク14の残量を知ることが出来るのである。
Conventionally, the hydraulic oil tank is
If it is located inside, the remaining hydraulic oil in the hydraulic oil tank
In order to know the amount, the bonnet 10 must be opened each time.
Although it was necessary, in the present invention, the radiator
Oil level gauge 41 is located inside exhaust grill 40
Without opening the hood 10
The remaining amount of the hydraulic oil tank 14 can be known.

【0008】[0008]

【実施例】次に実施例を説明する。図1は本発明の旋回
作業車のうちバックホーの全体左側面図、図2は同じく
図1のバックホーの全体右側面図、図3は同じくバック
ホーの前面図、図4はバックホーのボンネット10を開
放した状態の後面図、図5は同じくバックホーの平面
図、図6は開閉軸線P−Pとエンジン軸線Q−Qを示す
旋回台フレーム2の部分の平面図、図7はボンネット1
0の内部の配置を示す旋回台フレーム2の平面図、図8
はボンネット10の内部を示す側面断面図、図9は同じ
く後面断面図である。
Next, an embodiment will be described. 1 is a left side view of the entire backhoe of the turning work vehicle of the present invention, FIG. 2 is a right side view of the entire backhoe of FIG. 1, FIG. 3 is a front view of the same backhoe, and FIG. FIG. 5 is a plan view of the backhoe, FIG. 6 is a plan view of a portion of the swivel frame 2 showing the opening / closing axis PP and the engine axis QQ, and FIG.
FIG. 8 is a plan view of the swivel frame 2 showing the internal arrangement of FIG.
Is a side sectional view showing the inside of the hood 10, and FIG. 9 is a rear sectional view of the same.

【0009】図1から図5において、本発明の旋回作業
車の全体的な構成を説明する。該実施例はバックホーに
ついて図示しているが、その他の旋回作業車であっても
良いのである。該バックホーはクローラー式走行装置2
2により走行する走行車体を具備しており、該クローラ
ー式走行装置22の間に、排土板24が排土板シリンダ
28により上下に回動可能に支持されている。また、ク
ローラー式走行装置22の中央部に旋回台軸受30が配
置され、該旋回台軸受30の中心に旋回モータ6が配置
されており、該旋回モータ6の中心位置が旋回中心Oに
構成されている。
Referring to FIGS. 1 to 5, the overall construction of the turning work vehicle according to the present invention will be described. In this embodiment, the backhoe is illustrated, but another turning work vehicle may be used. The backhoe is a crawler type traveling device 2
2, a traveling body is provided, and between the crawler-type traveling device 22, an earth discharging plate 24 is supported by an earth discharging plate cylinder 28 so as to be vertically rotatable. Further, a turning table bearing 30 is disposed at the center of the crawler type traveling device 22, and the turning motor 6 is disposed at the center of the turning table bearing 30, and the center position of the turning motor 6 is configured as the turning center O. ing.

【0010】旋回台軸受30の上部に旋回台フレーム2
が固設されている。該旋回台フレーム2は図5に示す如
く半円状に構成されており、前部に作業機支点部Cが配
置されて、作業機Aの下端が作業機枢支体1の作業機枢
支軸29により枢支されている。また、該半円状の旋回
台フレーム2の略直径方向に艤装品取付フレーム34が
立設されている。該艤装品取付フレーム34に沿って、
本発明の要部である開閉軸線P−Pが構成されている。
作業機Aは、メインブーム3とバケットアーム21とバ
ケット4により、主要部が構成されており、メインブー
ム3はブームシリンダ18により上下回動可能としてお
り、またバケットアーム21はアームシリンダ19によ
り上下回動可能とされている。
A swivel frame 2 is provided above the swivel bearing 30.
Is fixed. The revolving base frame 2 is formed in a semicircular shape as shown in FIG. 5, and a working machine fulcrum C is disposed at a front portion. It is pivotally supported by a shaft 29. Further, a fitting mounting frame 34 is provided upright in a substantially diametric direction of the semicircular revolving base frame 2. Along the outfit fitting mounting frame 34,
An opening / closing axis PP is a main part of the present invention.
The work machine A has a main part constituted by a main boom 3, a bucket arm 21 and a bucket 4. The main boom 3 is vertically rotatable by a boom cylinder 18, and the bucket arm 21 is vertically moved by an arm cylinder 19. It is rotatable.

【0011】また、バケット4はバケットアーム21の
先端に枢支されており、バケットシリンダ20により掬
い取り回動される。またメインブーム3は側溝掘りを可
能とする為に、スイングシリンダ16により左右にスイ
ング可能とされている。該スイングシリンダ16は図5
に示す如く、座席9と逆の側で、作動油タンク14と燃
料タンク31の下方の位置に配置されている。
The bucket 4 is pivotally supported by the tip of a bucket arm 21, and is pivoted by a bucket cylinder 20. The main boom 3 can be swung right and left by a swing cylinder 16 in order to make it possible to dig a side ditch. The swing cylinder 16 is shown in FIG.
As shown in the figure, the seat 9 is disposed at a position opposite to the seat 9 and below the hydraulic oil tank 14 and the fuel tank 31.

【0012】旋回台フレーム2の上には、座席9とキャ
ノピルーフ23が左側に、右側には作業機Aや作動油タ
ンク14や燃料タンク31が配置されており、全体をボ
ンネット10により被覆している。該ボンネット10と
キャノピ支持柱26・27を支持するのが艤装品取付フ
レーム34である。該艤装品取付フレーム34の部分が
座席9の側面のボンネット10の開閉軸線P−Pを構成
している。該ボンネット10は半月状に構成されてお
り、弦の部分が斜めになって、クローラー式走行装置2
2の右側の先端から、座席9の後方まで、平面図で斜め
になるように、艤装品取付フレーム34と開閉軸線P−
Pが構成されている。
A seat 9 and a canopy roof 23 are disposed on the revolving base frame 2 on the left side, and a working machine A, a hydraulic oil tank 14 and a fuel tank 31 are disposed on the right side. ing. The hood 10 and the canopy support columns 26 and 27 are supported by an outfitting mounting frame 34. The part of the fitting mounting frame 34 constitutes the opening / closing axis PP of the bonnet 10 on the side surface of the seat 9. The bonnet 10 is formed in a half-moon shape, and the string portion is slanted, so that the crawler-type traveling device 2 is formed.
The fitting mounting frame 34 and the opening / closing axis P-
P is configured.

【0013】また、キャノピルーフ23のキャノピ支持
柱26・27は前後に開脚状に構成されており、左側乗
降口Eから、右側のウォークスルー乗降口Dまでの、オ
ペレーターの移動に干渉しないように、支持柱26・2
7をずらして配置しているのである。該キャノピ支持柱
26は、下部のキャノピ取付支柱35と分離されてお
り、該キャノピ取付支柱35は艤装品取付フレーム34
の中央部の補強部分を構成している。
The canopy support columns 26 and 27 of the canopy roof 23 are formed in front and rear open leg shapes so as not to interfere with the movement of the operator from the left entrance / exit E to the right walk-through entrance / exit D. In addition, support pillar 26.2
7 are staggered. The canopy support column 26 is separated from a lower canopy mounting column 35, and the canopy mounting column 35 is attached to an outfitting component mounting frame 34.
Constitutes a reinforcing portion in the central portion of the.

【0014】座席9の前部には操作コラム25が配置さ
れており、作業機Aの操作と、クローラー式走行装置2
2の操作を行う操作レバーが配置されている。また、座
席9と操作コラム25の間に左側乗降口Eが配置されて
おり、該左側乗降口Eが右側のウォークスルー乗降口D
に連通しており、オペレーターは左右のどらちからでも
乗降が出来るように構成している。
An operation column 25 is arranged at the front of the seat 9 to operate the work machine A and to operate the crawler traveling device 2.
An operation lever for performing the operation 2 is arranged. Further, a left entrance / exit E is disposed between the seat 9 and the operation column 25, and the left entrance / exit E is a right walk-through entrance / exit D.
, So that the operator can get on and off from either side.

【0015】左側乗降口Eの下方にコントロールバルブ
5が配置されている。また、作業機Aは上部体構造Bの
上部体前端B1よりも前に配置されているので、メイン
ブーム3自体をスイングしても、ボンネット10に干渉
する恐れが無いので、スイングシリンダ16によりブー
ムスイング機構を構成することが出来るのである。該メ
インブーム3を最大にスイングした位置に、燃料タンク
31が配置されており、それまでの余裕空間をウォーク
スルー乗降口Dに構成しているのである。故に該ウォー
クスルー乗降口Dは側溝掘りをする場合には、回動した
メインブーム3により閉鎖されるのである。即ちウォー
クスルー乗降口Dとメインブーム3のスイングスペース
が兼用されている。
A control valve 5 is arranged below the left entrance E. Further, since the work machine A is disposed before the upper body front end B1 of the upper body structure B, even if the main boom 3 itself is swung, there is no possibility of interfering with the hood 10. A swing mechanism can be configured. The fuel tank 31 is arranged at the position where the main boom 3 is swung to the maximum, and the extra space up to that point is configured as the walk-through doorway D. Therefore, the walk-through entrance D is closed by the turned main boom 3 when digging a side ditch. That is, the walk-through entrance D and the swing space of the main boom 3 are also used.

【0016】次に、図6・図7において説明する。上部
体構造Bは円弧状に構成されており、該上部体構造Bの
後方が、旋回中心Oを中心として旋回した場合に、クロ
ーラー式走行装置22の幅内に入る円の内部に位置する
ように構成したのである。またエンジン11と座席9と
は左右に、左右の中心線Mを挟んで別の位置に配置して
おり、両者が重複することの無いように構成している。
エンジン11は、平面図で示す如く、斜めに配置してお
り、右端にはラジエータ12とオイルクーラー13が配
置されている。該エンジン11のエンジン軸線Q−Qも
傾斜しているが、開閉軸線P−Pの傾斜角よりは小さ
く、両者が交叉すべく構成されている。故に、ボンネッ
ト10を開放すると、エンジン11のラジエータ12や
ラジエータファン15の部分が完全に露出するのであ
る。
Next, a description will be given with reference to FIGS. The upper body structure B is formed in an arc shape, and the rear of the upper body structure B is positioned inside a circle that falls within the width of the crawler-type traveling device 22 when the rear body is turned around the turning center O. It was configured as follows. Further, the engine 11 and the seat 9 are disposed at different positions on the left and right with the left and right center lines M interposed therebetween, so that the two do not overlap.
The engine 11 is disposed obliquely as shown in a plan view, and a radiator 12 and an oil cooler 13 are disposed at the right end. The engine axis QQ of the engine 11 is also inclined, but is smaller than the inclination angle of the opening / closing axis PP, so that the two intersect. Therefore, when the bonnet 10 is opened, the radiator 12 and the radiator fan 15 of the engine 11 are completely exposed.

【0017】エンジン11の右側には、エンジン軸線Q
−Qの上に、ラジエータファン15とラジエータ12と
オイルクーラー13が固定されており、該ラジエータフ
ァン15からの冷却風がラジエータ12を通過して吹き
出され、該冷却風が対面する作動油タンク14の側面に
衝突して、ボンネット10に開口したラジエータ排風グ
リル40の方向に案内されるのである。該作動油タンク
14の側壁面と、ラジエータ12とは鋭角に配置されて
おり、冷却風をラジエータ排風グリル40の方向に案内
する案内板を、作動油タンク14が構成しているのであ
る。エンジン11の左側には、油圧ポンプ7が付設され
ており、該油圧ポンプ7の下方の位置にはバッテリー8
が配置されている。またエンジン11の前方の位置に
は、作動油タンク14が配置されており、該作動油タン
ク14の前部には燃料タンク31が配置されている。
The right side of the engine 11 has an engine axis Q
-Q, a radiator fan 15, a radiator 12, and an oil cooler 13 are fixed. Cooling air from the radiator fan 15 passes through the radiator 12 and is blown out. And is guided in the direction of the radiator exhaust grill 40 opened in the bonnet 10. The side wall surface of the hydraulic oil tank 14 and the radiator 12 are arranged at an acute angle, and the hydraulic oil tank 14 constitutes a guide plate for guiding cooling air toward the radiator exhaust grill 40. A hydraulic pump 7 is provided on the left side of the engine 11, and a battery 8 is provided below the hydraulic pump 7.
Is arranged. A hydraulic oil tank 14 is disposed at a position in front of the engine 11, and a fuel tank 31 is disposed in front of the hydraulic oil tank 14.

【0018】該燃料タンク31は、斜めに配置されてお
り、ウォークスルー乗降口Dに沿って長い形状とされて
いる。該燃料タンク31の位置が、メインブーム3の左
右スイングの右側端部位置に構成されている。上部体構
造Bの上部体前端B1の部分よりも前方の位置に作業機
支点部Cが構成されており、該作業機支点部Cは作業機
枢支体1と作業機枢支軸29により構成されている。該
メインブーム3が左方向にスイングした場合には、操作
コラム25の前の前部手摺り17の位置にスイングし、
該前部手摺り17は上部体前端B1よりも後退した位置
に配置されているので、メインブーム3と前部手摺り1
7とが干渉することは無いのである。
The fuel tank 31 is disposed obliquely and has a long shape along the walk-through entrance D. The position of the fuel tank 31 is configured at the right end position of the left and right swing of the main boom 3. A work implement fulcrum C is formed at a position forward of the upper body front end B1 of the upper body structure B, and the work implement fulcrum C is composed of the work implement pivot 1 and the work implement pivot 29. Have been. When the main boom 3 swings leftward, it swings to the position of the front handrail 17 in front of the operation column 25,
Since the front handrail 17 is located at a position retracted from the front end B1 of the upper body, the main boom 3 and the front handrail 1 are disposed.
7 does not interfere.

【0019】また、ボンネット10は半月状に構成され
ており、弦の部分が斜めに構成されている。そして該斜
めの弦に沿って燃料タンク31が配置されている。また
座席9の側方には旋回台軸受30が配置されており、該
旋回台軸受30の内部には旋回モータ6と旋回中心Oが
構成されている。図2に示す如く、機体の旋回中心Oを
通過する前後中心線Nに対して、後方部分を完全に円弧
状として、該円弧が旋回中心Oを中心とする旋回円弧を
構成しているのである。また該円弧は左右のクローラー
式走行装置22の間に入るように構成している。
The bonnet 10 is formed in a half-moon shape, and the string portion is formed diagonally. A fuel tank 31 is arranged along the oblique chord. A swivel table bearing 30 is arranged on the side of the seat 9, and the swivel motor 6 and the swivel center O are formed inside the swivel table bearing 30. As shown in FIG. 2, the rear portion is completely arc-shaped with respect to the front-rear center line N passing through the turning center O of the aircraft, and the arc forms a turning arc centered on the turning center O. . The arc is configured to enter between the left and right crawler traveling devices 22.

【0020】次に、図8・図9において説明する。旋回
中心Oの直ぐ傍を通過して、旋回台フレーム2の直径方
向に艤装品取付フレーム34が、「コ」字型に構成して
立設されており、該艤装品取付フレーム34にボンネッ
ト10の開閉軸線P−Pが平行して配置されている。ま
た該艤装品取付フレーム34の中央位置に、キャノピ支
持柱26の取付ブラケット32が設けられている。艤装
品取付フレーム34の中央位置に、旋回台フレーム2か
ら立設したキャノピ取付支柱35が連結されており、該
キャノピ取付支柱35の上面に取付ブラケット32が構
成されている。該取付ブラケット32に、キャノピ支持
柱26が取付られるのである。また「コ」字型に構成し
た艤装品取付フレーム34により固定するので、バッテ
リー8の取付台を、該艤装品取付フレーム34に取付る
ことが出来るようにしている。
Next, a description will be given with reference to FIGS. An outfit component mounting frame 34 is provided in the diametrical direction of the swivel frame 2 so as to pass right next to the turning center O, and is erected in a U-shape. Are arranged in parallel. A mounting bracket 32 for the canopy support column 26 is provided at a center position of the outfitting mounting frame 34. A canopy mounting column 35 erected from the swivel frame 2 is connected to a center position of the fitting mounting frame 34, and a mounting bracket 32 is formed on an upper surface of the canopy mounting column 35. The canopy support column 26 is mounted on the mounting bracket 32. In addition, since the fixture 8 is fixed by the fitting mounting frame 34 formed in a “U” shape, the mounting base of the battery 8 can be mounted on the fitting mounting frame 34.

【0021】該艤装品取付フレーム34にガススプリン
グ33を介して、ボンネット10が枢支されている。該
ガススプリング33によりボンネット10の開閉の際の
衝撃を緩和しているのである。また、図8において示す
如く、ラジエータファン15からの冷却風を排出するラ
ジエータ排風グリル40が、ボンネット10の側面壁部
に開口されており、該ラジエータ排風グリル40の一部
が油量ゲージ41に構成されているのである。該油量ゲ
ージ41は作動油タンク14内の作動油の残量を検知可
能としている。
The bonnet 10 is pivotally supported by the fitting mounting frame 34 via a gas spring 33. The gas spring 33 reduces the impact when the bonnet 10 is opened and closed. As shown in FIG. 8, a radiator exhaust grill 40 for exhausting cooling air from the radiator fan 15 is opened in a side wall of the bonnet 10, and a part of the radiator exhaust grill 40 is provided with an oil amount gauge. 41. The oil amount gauge 41 can detect the remaining amount of hydraulic oil in the hydraulic oil tank 14.

【0022】[0022]

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項1の如く構
成したので、ラジエータ12の対面する位置に作動油タ
ンク14を配置し、且つ作動油タンク14の面とラジエ
ータ12の面を鋭角に配置することにより、ラジエータ
12の冷却風が作動油タンク14の側面に当たり、作動
油を冷却した後に、スムーズにラジエータ排風グリル4
0を通過して外気に排出することが出来るのである。
As described above, the present invention has the following advantages. That is, the structure as in claim 1
Since the hydraulic oil tank 14 is arranged at a position facing the radiator 12 and the surface of the hydraulic oil tank 14 and the surface of the radiator 12 are arranged at an acute angle, the cooling air of the radiator 12 After hitting the side and cooling the hydraulic oil, the radiator exhaust grill 4
It can be discharged to the outside air through zero.

【0023】請求項2の如く構成したので、従来は作動
油タンクがボンネットの内部に配置されていると、作動
油タンク内の作動油の残量を知る為には、その都度ボン
ネット10を開放する必要があったのであるが、本発明
においては、ラジエータ排風グリル40の内側の位置
に、油量ゲージ41が配置されているので、ボンネット
10を開放することなく、作動油タンク14の残量を知
ることが出来るのである。
According to the second aspect of the present invention , conventionally, if the hydraulic oil tank is disposed inside the bonnet, the bonnet 10 must be opened each time in order to know the remaining amount of the hydraulic oil in the hydraulic oil tank. However, in the present invention, since the oil amount gauge 41 is disposed at a position inside the radiator exhaust grill 40, the remaining oil in the hydraulic oil tank 14 can be maintained without opening the bonnet 10. You can know the quantity.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の旋回作業車のうちバックホーの全体左
側面図。
FIG. 1 is an overall left side view of a backhoe of a turning work vehicle according to the present invention.

【図2】同じく図1のバックホーの全体右側面図。2 is an overall right side view of the backhoe of FIG. 1;

【図3】同じくバックホーの前面図。FIG. 3 is a front view of the backhoe.

【図4】バックホーのボンネット10を開放した状態の
後面図。
FIG. 4 is a rear view of the backhoe with the hood 10 opened.

【図5】同じくバックホーの平面図。FIG. 5 is a plan view of the backhoe.

【図6】開閉軸線P−Pとエンジン軸線Q−Qを示す旋
回台フレーム2の部分の平面図。
FIG. 6 is a plan view of a portion of the swivel frame 2 showing the opening / closing axis PP and the engine axis QQ.

【図7】ボンネット10の内部の配置を示す旋回台フレ
ーム2の平面図。
FIG. 7 is a plan view of the swivel frame 2 showing an internal arrangement of the hood 10;

【図8】ボンネット10の内部を示す側面断面図。FIG. 8 is a side sectional view showing the inside of the bonnet 10;

【図9】同じく後面断面図。FIG. 9 is a rear sectional view of the same.

【図10】ボンネット10に対して、開閉ボンネット1
0aを上下の開閉軸線P−Pにより、前後に開閉する従
来技術の平面図。
FIG. 10 shows an opening / closing hood 1 with respect to the hood 10;
FIG. 1 is a plan view of a related art in which Oa is opened and closed forward and backward by an opening and closing axis PP along a vertical direction.

【図11】エンジンのエンジン軸線Q−Qと、開閉軸線
P−Pとが平行する従来技術の平面図。
FIG. 11 is a plan view of a related art in which an engine axis QQ of the engine and an opening / closing axis PP are parallel to each other.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

D ウォークスルー乗降口 P−P ボンネットの開閉軸線 Q−Q エンジン軸線 M 左右の中心線 N 前後中心線 2 旋回台フレーム 3 メインブーム 10 ボンネット 11 エンジン 12 ラジエータ 13 オイルクーラー 14 作動油タンク 15 ラジエータファン 40 ラジエータ排風グリル 41 油量ゲージ D Walk-through entrance PP opening / closing axis of bonnet Q-Q engine axis M Left / right center line N Front / rear center line 2 Swivel frame 3 Main boom 10 Bonnet 11 Engine 12 Radiator 13 Oil cooler 14 Hydraulic oil tank 15 Radiator fan 40 Radiator exhaust grill 41 Oil level gauge

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 米倉 澄 岡山市江並428番地 セイレイ工業株式 会社内 (56)参考文献 実開 平2−11851(JP,U) 実開 昭61−76850(JP,U) 実開 平4−65850(JP,U) 実開 平4−4944(JP,U) 実開 平4−108645(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) E02F 9/00 E02F 9/08 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Sumi Yonekura 428 Enami, Okayama City Inside of Seirei Kogyo Co., Ltd. (56) References JP-A 2-11851 (JP, U) JP-A 61-7850 (JP, U) Japanese Utility Model 4-65850 (JP, U) Japanese Utility Model 4-4944 (JP, U) Japanese Utility Model 4-108645 (JP, U) (58) Fields surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) ) E02F 9/00 E02F 9/08

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 走行装置上に旋回台軸受を介して旋回台
フレームを配置し、該旋回台フレーム上に、座席やボン
ネットやエンジン等により構成される上部体構造を搭載
し、該旋回台フレームは後方を円弧状に構成し、該旋回
台フレームの前端部に作業機を上下方向及び左右方向に
作動可能に作業機枢支体を介して枢支した旋回作業車に
おいて、旋回台フレームの後方最大寸法部を走行装置の
幅内とし、進行方向の右側溝掘り時に旋回台フレームを
旋回させて、作業機と走行装置の右外側端を略同一直線
上に位置させた際、旋回台フレームの前端部の作業機枢
支体が走行装置の右側幅内に位置するように構成し、ボ
ンネットの内部にエンジンを配置し、該エンジンに付設
するラジエータの対面する位置に作動油タンクを配置
し、該作動油タンクの側面とラジエータの排風吐出面側
を鋭角に交差配置し、ラジエータのファンの開口面積と
略同等のラジエータ排風グリルをボンネットに開口した
ことを特徴とする旋回作業車のボンネット構造。
1. A swivel base on a traveling device via a swivel base bearing.
Place the frame, and place the seat or
Equipped with an upper body structure composed of a net, engine, etc.
The swivel frame has an arcuate rear portion.
At the front end of the base frame, place the work machine vertically and horizontally.
A turning work vehicle that is operably supported via a work machine pivot
The maximum dimension behind the swivel frame is
Within the width, when turning the right side groove in the traveling direction
Turn the work machine and the right outer edge of the traveling device so that they are almost
When positioned above, the work implement pivots at the front end of the swivel frame.
Make sure that the support is located within the right width of the traveling device, and
The engine is located inside the Internet and is attached to the engine.
Hydraulic oil tank is located at the position facing the radiator
And the side of the hydraulic oil tank and the exhaust air discharge surface of the radiator
At an acute angle, and the opening area of the radiator fan
A bonnet structure for a turning work vehicle, wherein a substantially equivalent radiator exhaust grill is opened in the bonnet.
【請求項2】 請求項1記載の旋回作業車のボンネット
構造において、ラジエータ排風グリルに、作動油タンク
の油量ゲージを配置したことを特徴とする旋回作業車の
ボンネット構造。
2. The hood of a turning work vehicle according to claim 1.
In the structure, radiator exhaust grille, hydraulic oil tank
The bonnet structure of a turning work vehicle, wherein an oil amount gauge is arranged .
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