JP2890622B2 - Oil inlet structure of internal combustion engine - Google Patents
Oil inlet structure of internal combustion engineInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は内燃機関のオイル注入口構造に係り、特に
オイル供給口に着脱可能に設けたオイルフィラーキャッ
プの装着部先端面に付着する水蒸気を減少させ得て、こ
れにより水蒸気とオイルとの混合によるエマルジョンの
生成を低減し得る内燃機関のオイル注入口構造に関す
る。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil inlet structure of an internal combustion engine, and more particularly, to a method of removing water vapor adhering to a front end face of a mounting portion of an oil filler cap detachably provided in an oil supply port. The present invention relates to an oil inlet structure for an internal combustion engine that can be reduced and thereby reduce the formation of emulsions due to the mixing of steam and oil.
内燃機関は、摺動摩擦を軽減するために、機関各部に
オイルを供給している。例えば、第８図に示す如く、内
燃機関102は、シリンダブロック104の上方にシリンダヘ
ッド106を搭載するとともにこのシリンダヘッド106にシ
リンダヘッドカバー108を装着し、また、シリンダブロ
ック104の下方にオイルパン110を装着している。内燃機
関102は、図示しないオイルポンプによりオイルパン110
内に貯留したオイルをピストンやコネクチングロッド、
クランク軸、動弁機構等（図示せず）の運動部材に送給
し、摺動摩擦の軽減を図っている。The internal combustion engine supplies oil to each part of the engine in order to reduce sliding friction. For example, as shown in FIG. 8, the internal combustion engine 102 has a cylinder head 106 mounted above a cylinder block 104, a cylinder head cover 108 mounted on the cylinder head 106, and an oil pan 110 below the cylinder block 104. Is installed. The internal combustion engine 102 is connected to an oil pan 110 by an oil pump (not shown).
The oil stored in the piston, connecting rod,
It is fed to moving members such as a crankshaft and a valve operating mechanism (not shown) to reduce sliding friction.
また、シリンダヘッドカバー108には、シリンダヘッ
ドカバー108内の動弁室112を介してオイルパン110にオ
イルを供給するために、オイル供給口114を開設してい
る。このオイル供給口114は、シリンダヘッドカバー108
外の外側周縁面116とシリンダヘッドカバー108内の内側
周縁面118とを有している。The cylinder head cover 108 has an oil supply port 114 for supplying oil to the oil pan 110 via a valve operating chamber 112 in the cylinder head cover 108. The oil supply port 114 is connected to the cylinder head cover 108
It has an outer outer peripheral surface 116 and an inner peripheral surface 118 inside the cylinder head cover 108.
前記オイル供給内114には、オイルフィラーキャップ1
20が着脱可能に設けられている。オイルフィラーキャッ
プ120は、操作部122と装着部124とからなり、操作部122
を回転操作することにより、装着部124をオイル供給口1
14に螺合して装着されるとともに装着部124を緩めてオ
イル供給口114から抜脱される。装着部124をオイル供給
口114に装着した際には、操作部122がオイル供給口114
の外側周縁面116に当接される。The oil supply 114 has an oil filler cap 1
20 is provided detachably. The oil filler cap 120 includes an operation unit 122 and a mounting unit 124.
By rotating the oil supply port 124, the mounting portion 124 is
14 and is loosened from the oil supply port 114 by loosening the mounting portion 124. When the mounting section 124 is mounted on the oil supply port 114, the operation section 122
Abuts against the outer peripheral edge surface 116.
このようなシリンダヘッドカバーに開設したオイル供
給口としては、例えば、実開昭62−135808号公報に開示
されている。この公報に開示のものは、オイルフィラー
キャップの操作部の下面にシリンダヘッドカバーのオイ
ル供給口の外側周縁面と接触するパッキングを設け、前
記オイル供給口の外側周縁面に低摩擦係合部材を設けた
ものである。Such an oil supply port opened in the cylinder head cover is disclosed, for example, in Japanese Utility Model Laid-Open No. 135808/1987. In the publication disclosed in this publication, packing is provided on the lower surface of the operating portion of the oil filler cap so as to contact the outer peripheral surface of the oil supply port of the cylinder head cover, and a low friction engagement member is provided on the outer peripheral surface of the oil supply port. It is a thing.
ところで、内燃機関においては、ブローバイガスを吸
気系に還流させている。例えば、第６・７図に示す如
く、内燃機関102は、シリンダヘッドカバー108内にブロ
ーバイガスの分離室126を区画するブリーザプレート128
を配設している。ブローバイガスは、内燃機関102下方
の図示しないクランク室から上方の分離室126に導入さ
れ、この分離室126においてオイルを分離され、図示し
ない吸気系に還流される。By the way, in an internal combustion engine, blow-by gas is recirculated to an intake system. For example, as shown in FIGS. 6 and 7, the internal combustion engine 102 includes a breather plate 128 which defines a blow-by gas separation chamber 126 in a cylinder head cover 108.
Is arranged. The blow-by gas is introduced from a crank chamber (not shown) below the internal combustion engine 102 to an upper separation chamber 126, in which oil is separated and returned to an intake system (not shown).
このブローバイガスのブリーザプレート128は、第６
・７図に示す如く、オイル供給口114の内側周縁面118に
当接して配設されている。また、ブリーザプレート128
には、オイル供給口114から供給されるオイルを動弁室1
12に注入させるために、前記オイル供給口114に連通す
るオイル注入口130に開設している。このオイル注入口1
30は、前記オイル供給口114の開口面積Ｓと同一ないし
略同一の開口面積Ｓ′により開設されていた。This breather gas breather plate 128
As shown in FIG. 7, the oil supply port 114 is provided in contact with the inner peripheral surface 118 of the oil supply port 114. In addition, breather plate 128
The oil supplied from the oil supply port 114 is supplied to the valve train chamber 1
An oil inlet 130 communicating with the oil supply port 114 is opened for the injection into the oil supply port 114. This oil filler 1
The opening 30 has the same or substantially the same opening area S 'as the opening area S of the oil supply port 114.
ところが、ブリーザプレート128のオイル注入口130の
開口面積Ｓ′をオイル供給口114の開口面積Ｓと同一な
いし略同一に開設したことにより、上昇するブローバイ
ガス中の水蒸気がオイル注入口130からオイル供給口114
に容易に流入し、オイルフィラーキャップ120の装着部1
24の先端面132に付着する問題を生じた。However, since the opening area S 'of the oil inlet 130 of the breather plate 128 is set to be equal to or substantially equal to the opening area S of the oil supply port 114, rising steam in the blow-by gas supplies the oil from the oil inlet 130. Mouth114
Into the oil filler cap 120
There was a problem of sticking to the tip surface 132 of the 24.
このため、オイルフィラーキャップ120の装着部124の
先端面132に付着した水蒸気にブローバイガス中のオイ
ルが混合し、エマルジョン（白濁物）を生成する不都合
がある。For this reason, there is a disadvantage that the oil in the blow-by gas is mixed with the water vapor attached to the tip end surface 132 of the mounting portion 124 of the oil filler cap 120, and an emulsion (cloudy substance) is generated.
そこで、この発明の目的は、オイル供給口に着脱可能
に設けたオイルフィラーキャップの装着部先端面に付着
する水蒸気を減少させ得て、これにより水蒸気とオイル
との混合によるエマルジョンの生成を低減し得る内燃機
関のオイル注入口構造を実現することにある。Accordingly, an object of the present invention is to reduce the amount of water vapor adhering to the distal end surface of the mounting portion of the oil filler cap detachably provided in the oil supply port, thereby reducing the generation of emulsion due to the mixture of water vapor and oil. It is another object of the present invention to realize an oil inlet structure for an internal combustion engine.
この目的を達成するために、この発明は、内燃機関の
シリンダヘッドカバーに開設されるオイル供給口にオイ
ルフィラーキャップ着脱可能に設けるとともに前記オイ
ル供給口の内側周縁面に当接して配設されるブローバイ
ガスのブリーザプレートに前記オイル供給口に連通する
オイル注入口を開設した内燃機関のオイル注入口構造に
おいて、前記内燃機関に傾斜搭載し、前記オイル注入口
を前記オイル供給口の開口面積より小なる開口面積と
し、かつ前記オイル供給口の傾斜方向の下側に位置させ
たことを特徴とする。In order to achieve this object, the present invention relates to a blow-by device which is provided in an oil supply opening formed in a cylinder head cover of an internal combustion engine so that an oil filler cap is detachably provided and which is disposed in contact with an inner peripheral surface of the oil supply opening. In an oil inlet structure of an internal combustion engine in which an oil inlet communicating with the oil supply port is opened in a gas breather plate, the oil injection port is inclinedly mounted on the internal combustion engine, and the oil inlet is smaller than an opening area of the oil supply port. It is characterized in that it has an opening area and is located below the oil supply port in the direction of inclination.
この発明の構成によれば、ブリーザプレートのオイル
注入口を、シリンタヘッドカバーのオイル供給口の開口
面積よりも小なる開口面積とし、かつ傾斜搭載される内
燃機関におけるオイル供給口の傾斜方向の下側に位置さ
せたことにより、ブリーザプレートの傾斜方向上側のオ
イル注入口の開口されていない部分によってブローバイ
ガスがオイル供給口側へ流入することを妨げ、上昇する
ブローバイガス中の水蒸気をオイル注入口からオイル供
給口に容易に流入し難くしている。According to the configuration of the present invention, the oil injection port of the breather plate has an opening area smaller than the opening area of the oil supply port of the syringe head cover, and the oil injection port of the breather plate is positioned below the oil supply port in the inclined direction in the inclined internal combustion engine. Position, the blow-by gas is prevented from flowing into the oil supply port side by the unopened portion of the oil inlet above the inclining direction of the breather plate, and the rising steam in the blow-by gas is removed from the oil inlet. From the oil supply port.
次にこの発明の実施例を図に基づいて詳細に説明す
る。Next, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第１〜３図は、この発明の第１実施例を示すものであ
る。第３図において、２は内燃機関である。この内燃機
関２は、シリンダブロック４の上方にシリンダヘッド６
を搭載するとともにこのシリンダヘッド６にシリンダヘ
ッドカバー８を装着し、また、シリンダブロック４の下
方にオイルパン10を装着している。内燃機関２は、図示
しないオイルポンプによりオイルパン10内に貯留したオ
イルをピストンやコネクチングロッド、クランク軸、動
弁機構等（図示せず）の運動部材に送給し、摺動摩擦の
軽減を図っている。1 to 3 show a first embodiment of the present invention. In FIG. 3, reference numeral 2 denotes an internal combustion engine. The internal combustion engine 2 has a cylinder head 6 above the cylinder block 4.
And a cylinder head cover 8 is mounted on the cylinder head 6, and an oil pan 10 is mounted below the cylinder block 4. The internal combustion engine 2 sends oil stored in an oil pan 10 to a moving member such as a piston, a connecting rod, a crankshaft, and a valve mechanism (not shown) by an oil pump (not shown) to reduce sliding friction. ing.
また、前記シリンダヘッドカバー８には、シリンダヘ
ッドカバー８内の動弁室12に設けた動弁機構（図示せ
ず）にオイルを供給するために、オイル供給口14を開設
している。このオイル供給口14は、シリンダヘッドカバ
ー８外の外側周縁面16とシリンダヘッドカバー８内の内
側周縁面18とを有している。The cylinder head cover 8 has an oil supply port 14 for supplying oil to a valve operating mechanism (not shown) provided in a valve operating chamber 12 in the cylinder head cover 8. The oil supply port 14 has an outer peripheral surface 16 outside the cylinder head cover 8 and an inner peripheral surface 18 inside the cylinder head cover 8.
前記オイル供給口14には、オイルフィラーキャップ20
が着脱可能に設けられている。オイルフィラーキャップ
20は、操作部22と装着部24とからなり、操作部22を回転
操作することにより、装着部24をオイル供給口14に螺合
して装着されるとともに装着部24を緩めてオイル供給口
14から抜脱される。装着部24をオイル供給口14に装着し
た際には、操作部22がオイル供給口14の外側周縁面16に
当接される。The oil supply port 14 has an oil filler cap 20
Is detachably provided. Oil filler cap
Reference numeral 20 includes an operation unit 22 and a mounting unit 24. By rotating the operation unit 22, the mounting unit 24 is screwed into the oil supply port 14 to be mounted, and the mounting unit 24 is loosened to release the oil supply port.
Escape from 14. When the mounting section 24 is mounted on the oil supply port 14, the operation section 22 comes into contact with the outer peripheral surface 16 of the oil supply port 14.
前記内燃機関２は、シリンダヘッドカバー８内にブロ
ーバイガスの分離室26を区画するブリーザプレート28を
配設している。ブローバイガスは、内燃機関２下方の図
示しないクランク室から上方の分離室26に導入され、こ
の分離室26においてオイルを分離され、図示しない吸気
系に還流される。The internal combustion engine 2 has a breather plate 28 in the cylinder head cover 8 for partitioning the blow-by gas separation chamber 26. The blow-by gas is introduced from a crank chamber (not shown) below the internal combustion engine 2 to an upper separation chamber 26, oil is separated in the separation chamber 26, and is returned to an intake system (not shown).
このブローバイガスのブリーザプレート28は、オイル
供給口14の内側周縁面18に当接して配設されている。ま
た、ブリーザプレート28には、オイル供給口14から供給
されるオイルを動弁室12に注入させるために、前記オイ
ル供給口14に連通するオイル注入口30を開設している。The breather gas breather plate 28 is disposed in contact with the inner peripheral surface 18 of the oil supply port 14. The breather plate 28 is provided with an oil inlet 30 communicating with the oil supply port 14 so that the oil supplied from the oil supply port 14 is injected into the valve operating chamber 12.
このように、内燃機関２のシリンダヘッドカバー８に
開設されるオイル供給口14にオイルフィラーキャップ20
を着脱可能に設けるとともに前記オイル供給口14の内側
周縁面18に当接して配設されるブローバイガスのブリー
ザプレート28に前記オイル供給口14に連通するオイル注
入口30を開設した内燃機関２のオイル注入口構造におい
て、内燃機関２を傾斜搭載し、前記オイル注入口30をオ
イル供給口14の開口面積Ｓよりも小なる開口面積S1と
し、かつオイル供給口14の傾斜方向の下側に位置させて
いる。As described above, the oil filler cap 20 is attached to the oil supply port 14 opened in the cylinder head cover 8 of the internal combustion engine 2.
Of the internal combustion engine 2 in which an oil inlet 30 communicating with the oil supply port 14 is opened in a blow-by gas breather plate 28 disposed in contact with the inner peripheral surface 18 of the oil supply port 14. In the oil inlet structure, the internal combustion engine 2 is mounted obliquely, the oil inlet 30 has an opening area S1 smaller than the opening area S of the oil supply port 14, and is located below the oil supply port 14 in the inclination direction. Let me.
この第１実施例においては、第１・２図に示す如く、
ブリーザプレー28のオイル注入口30を、シリンダヘッド
カバー８のオイル供給口14の開口面積Ｓの２分の１の開
口面積S1とし、かつ、第３図に示す如く、ピストンスト
ローク方向（矢印Ａ方向）が傾斜して搭載される内燃機
関２の、第１・２図に示す如く、オイル供給口14の傾斜
方向上側（矢印Ｂ方向側）に位置させず、オイル供給口
14の傾斜方向下側（矢印Ｃ方向側）に位置させて開設し
ている。In the first embodiment, as shown in FIGS.
The oil injection port 30 of the breather play 28 has an opening area S1 that is half the opening area S of the oil supply port 14 of the cylinder head cover 8, and, as shown in FIG. 3, the piston stroke direction (the direction of arrow A). As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the oil supply port of the internal combustion engine 2 is not positioned above the oil supply port 14 in the inclination direction (the direction of the arrow B).
It is located on the lower side of the 14 inclining direction (direction of arrow C).
このように、ブリーザプレート28のオイル注入口30
を、シリンダヘッドカバー８のオイル供給口14の開口面
積Ｓよりも小なる２分の１の開口面積S1とし、かつ傾斜
搭載される内燃機関２におけるオイル供給口14の傾斜方
向の下側に位置させたことにより、ブリーザプレート28
の傾斜方向下側（矢印Ｃ方向側）に位置させたオイル注
入口30によってオイルを動弁室12側に容易に注入させな
がら、ブリーザプレート28の傾斜方向上側（矢印Ｂ方向
側）に位置させたオイル注入口30の開口されていない開
口面積が零となる部分によってブローバイガスがオイル
供給口14側へ流入することを妨げ、上昇するブローバイ
ガス中の水蒸気をオイル注入口30からオイル供給口14に
容易に流入し難くしている。Thus, the oil inlet 30 of the breather plate 28
With an opening area S1 that is smaller than the opening area S of the oil supply port 14 of the cylinder head cover 8 and that is located below the inclined direction of the oil supply port 14 in the inclined internal combustion engine 2. The breather plate 28
The oil is easily injected into the valve operating chamber 12 side by the oil inlet 30 positioned on the lower side in the inclination direction (direction of arrow C) of the breather plate 28 while the oil is positioned on the upper side of the breather plate 28 in the inclination direction (direction of arrow B). The blow-by gas is prevented from flowing into the oil supply port 14 side by the portion where the opening area of the oil inlet 30 which is not opened is zero, and the rising water vapor in the blow-by gas is moved from the oil inlet 30 to the oil supply port 14. It is difficult to flow easily.
このため、オイルフィラーキャップ20の装着部24の先
端面32に付着する水蒸気を減少させることができ、これ
により水蒸気とブローバイガス中のオイルとの混合によ
るエマルジョンの生成を低減することができる。For this reason, the amount of water vapor adhering to the distal end surface 32 of the mounting portion 24 of the oil filler cap 20 can be reduced, thereby reducing the generation of an emulsion due to the mixture of the water vapor and the oil in the blow-by gas.
第４・５図は、この発明の第２実施例を示すものであ
る。FIGS. 4 and 5 show a second embodiment of the present invention.
この第２実施例においては、ブリーザプレート28のオ
イル注入口30を、シリンダヘッドカバー８のオイル供給
口14の開口面積Ｓの２分の１以上の開口面積S2を有する
複数の異形長円形状としている。この複数の異形長円形
状のオイル注入口30−２は、最小の開口面積S2sを有す
る最小オイル注入口30−2sと、中間の開口面積S2mを有
する中間オイル注入口30−2mと、最大の開口面積S22を
有する最大オイル注入口30−22と、からなる。また、第
３図に示す如く、ピストンストローク方（矢印Ａ方向）
に傾斜して搭載される内燃機関２におけるこれらオイル
注入口30−2s・30−2m・30−2m・30−22を、第４・５図
に示す如く、オイル供給口14の傾斜方向上側（矢印Ｂ方
向側）に位置させて最小オイル注入口30−2s及び中間オ
イル注入口30−2mを開設するとともに、オイル供給口14
の傾斜方向下側（矢印Ｃ方向側）に位置させて最大オイ
ル注入口30−22を開設している。In the second embodiment, the oil inlet 30 of the breather plate 28 has a plurality of irregularly shaped ellipses having an opening area S2 that is at least half the opening area S of the oil supply port 14 of the cylinder head cover 8. . The plurality of odd-shaped oval oil inlets 30-2 have a minimum oil inlet 30-2s having a minimum opening area S2s, an intermediate oil inlet 30-2m having an intermediate opening area S2m, and a maximum oil inlet 30-2m having an intermediate opening area S2m. maximum oil inlet 30-2 2 having an opening area S2 2, consisting. Also, as shown in FIG. 3, the piston stroke direction (direction of arrow A)
These oil inlet 30-2s · 30-2m · 30-2m · 30-2 2 in an internal combustion engine 2 mounted inclined, as shown in 4 and 5 FIG inclination direction upper side of the oil supply port 14 (In the direction of arrow B), the minimum oil inlet 30-2s and the intermediate oil inlet 30-2m are opened, and the oil supply port 14-2 is opened.
It has opened up oil inlet 30-2 2 by positioning the inclined lower side in the direction of (the arrow C direction side).
この第２実施例の構成によれば、ブリーザプレート28
のオイル注入口30を、シリンダヘッドカバー８のオイル
供給口14の開口面積Ｓの開口面積S1よりも小なる２分の
１以上の開口面積S2を有する複数のオイル注入口30−2
s.30−2m・30−22とし、かつピストンストローク方向
（矢印Ａ方向）に傾斜して搭載される内燃機関２におけ
るオイル供給口14の傾斜方向上側（矢印Ｂ方向側）に位
置させて最小オイル注入口30−2s及び中間オイル注入口
30−2mを開設するとともに、オイル供給口14の傾斜方向
下側（矢印Ｃ方向側）に位置させて最大オイル注入口30
−22を開設したことにより、オイル供給口14の傾斜方向
上側（矢印Ｂ方向側）の開口面積を最大オイル注入口30
−2s及び中間オイル注入口30−2mによって小としつつ、
オイル供給口14の傾斜方向下側（矢印Ｃ方向側）の開口
面積を最大オイル注入口30−22によって大としてオイル
注入口30−２を確保したので、ブリーザプレート28の傾
斜方向上側（矢印Ｂ方向側）に位置させた開口面積が小
となる部分によって上昇するブローバイガスがオイル供
給口14側へ流入することを妨げ、上昇するブローバイガ
ス中の水蒸気をオイル注入口30−２からオイル供給口14
に流入し難くすることができるとともに、ブリーザプレ
ート28の傾斜方向下側（矢印Ｃ方向側）に位置させた開
口面積が大となる部分によってオイルの注入を容易とす
ることができる。According to the configuration of the second embodiment, the breather plate 28
The plurality of oil inlets 30-2 having an opening area S2 that is smaller than the opening area S1 of the opening area S of the oil supply port 14 of the cylinder head cover 8 by one half or more.
and s.30-2m · 30-2 2, and by positioning the piston stroke direction inclined direction upward (along arrow B) of the oil supply port 14 in the internal combustion engine 2 mounted inclined (arrow A) Minimum oil inlet 30-2s and intermediate oil inlet
In addition to opening 30-2 m, the oil supply port 14 is positioned below the oil supply port 14 in the direction of inclination (in the direction of arrow C) and the maximum oil
By opened -2 2, the maximum oil inlet 30 of the opening area of the inclined direction upper oil supply port 14 (arrow B direction side)
-2s and the intermediate oil inlet 30-2m
Since the opening area of the inclined direction lower side of the oil feed port 14 (arrow C direction side) to ensure an oil inlet 30-2 as large by the maximum oil inlet 30-2 2, inclination direction upper breather plate 28 (arrow (B direction side) prevents the rising blow-by gas from flowing into the oil supply port 14 side by the portion where the opening area is small, and supplies the steam in the rising blow-by gas from the oil inlet 30-2 to the oil supply port 30-2. Mouth 14
In addition, the oil can be easily injected by the portion having a large opening area located on the lower side (in the direction of arrow C) of the breather plate 28 in the inclined direction.
このため、オイルフィラーキャップ20の装着部24の先
端面32に付着する水蒸気を減少させ得て、これにより水
蒸気とブローバイガス中のオイルとの混合によるエマル
ジョンの生成を低減することができるとともに、オイル
の注入を確実になすことができる。Therefore, the amount of water vapor adhering to the distal end surface 32 of the mounting portion 24 of the oil filler cap 20 can be reduced, whereby the generation of an emulsion due to the mixture of the water vapor and the oil in the blow-by gas can be reduced. Can be reliably injected.
このように、この発明によれば、ブリーザプレートの
オイル注入口を、シリンダヘッドカバーのオイル供給口
の開口面積よりも小なる開口面積とし、かつ傾斜搭載さ
れる内燃機関におけるオイル供給口の傾斜方向の下側に
位置させたことにより、ブリーザプレートの傾斜方向上
側のオイル注入口の開口されていない部分によってブロ
ーバイガスがオイル供給口側へ流入することを妨げ、上
昇するブローバイガス中の水蒸気をオイル注入口からオ
イル供給口に容易に流入し難くしてしている。As described above, according to the present invention, the oil inlet of the breather plate has an opening area smaller than the opening area of the oil supply port of the cylinder head cover, and the oil supply port of the cylinder engine in the inclined direction of the oil supply port in the inclined internal combustion engine. The lower position prevents the blow-by gas from flowing into the oil supply port due to the portion of the oil inlet on the upper side of the breather plate that is not inclined, and the rising steam in the blow-by gas is injected with oil. It is difficult for the oil to easily flow into the oil supply port from the inlet.
このため、オイルフィラーキャップの装着部先端面に
付着する水蒸気を減少させることができ、これにより水
蒸気とブローバイガス中のオイルとの混合によるエマル
ジョンの生成を低減することができる。For this reason, the amount of water vapor adhering to the front end face of the mounting portion of the oil filler cap can be reduced, thereby reducing the generation of emulsion due to the mixture of the water vapor and the oil in the blow-by gas.
第１〜３図はこの発明による内燃機関のオイル注入口構
造の第１実施例を示し、第１図はブリーザプレートの平
面図、第２図はシリンダヘッドカバーのオイル注入口部
位の拡大断面図、第３図はオイル注入口構造を備えた内
燃機関の概略側面図である。 第４・５図はこの発明による内燃機関のオイル注入口構
造の第２実施例を示し、第３図はブリーザプレートの平
面図、第４図はシリンダヘッドカバーのオイル注入口部
位の拡大断面である。 第６〜８図は内燃機関のオイル注入口構造の従来例を示
し、第６図はブリーザプレートの平面図、第７図はシリ
ンダヘッドカバーのオイル注入口部位の拡大断面図、第
８図はオイル注入口構造を備えた内燃機関の概略側面図
である。 図において、２は内燃機関、４はシリンダブロック、６
はシリンダヘッド、８はシリンダヘッドカバー、10はオ
イルパン、12は動弁室、14はオイル供給口、16は外側周
縁面、18は内側周縁面、20はオイルフィラーキャップ、
22は操作部、24は装着部、26は分離室、28はブリーザプ
レート、30・30−１・30−２はオイル注入口、32は装着
部24の先端面である。1 to 3 show a first embodiment of an oil inlet structure of an internal combustion engine according to the present invention, FIG. 1 is a plan view of a breather plate, FIG. 2 is an enlarged sectional view of an oil inlet portion of a cylinder head cover, FIG. 3 is a schematic side view of an internal combustion engine provided with an oil inlet structure. 4 and 5 show a second embodiment of the oil inlet structure of the internal combustion engine according to the present invention. FIG. 3 is a plan view of a breather plate, and FIG. 4 is an enlarged cross section of an oil inlet portion of a cylinder head cover. . 6 to 8 show a conventional example of an oil inlet structure of an internal combustion engine, FIG. 6 is a plan view of a breather plate, FIG. 7 is an enlarged sectional view of an oil inlet portion of a cylinder head cover, and FIG. 1 is a schematic side view of an internal combustion engine having an inlet structure. In the figure, 2 is an internal combustion engine, 4 is a cylinder block, 6
Is a cylinder head, 8 is a cylinder head cover, 10 is an oil pan, 12 is a valve chamber, 14 is an oil supply port, 16 is an outer peripheral surface, 18 is an inner peripheral surface, 20 is an oil filler cap,
Reference numeral 22 denotes an operation unit; 24, a mounting unit; 26, a separation chamber; 28, a breather plate;
Claims (1)
れるオイル供給口にオイルフィラーキャップを着脱可能
に設けるとともに前記オイル供給口の内側周縁面に当接
して配設されるブローバイガスのブリーザプレートに前
記オイル供給口に連通するオイル注入口を開設した内燃
機関のオイル注入口構造において、前記内燃機関を傾斜
搭載し、前記オイル注入口を前記オイル供給口の開口面
積よりも小なる開口面積とし、かつ前記オイル供給口の
傾斜方向の下側に位置させたことを特徴とする内燃機関
のオイル注入口構造。An oil filler cap is removably provided at an oil supply port provided in a cylinder head cover of an internal combustion engine, and a blow-by gas breather plate is provided in contact with an inner peripheral surface of the oil supply port. In an oil injection port structure of an internal combustion engine having an oil injection port open to an oil supply port, the internal combustion engine is inclinedly mounted, and the oil injection port has an opening area smaller than an opening area of the oil supply port, and An oil injection port structure for an internal combustion engine, wherein the oil injection port is located below the oil supply port in a direction of inclination.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4819990A JP2890622B2 (en) | 1990-02-28 | 1990-02-28 | Oil inlet structure of internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4819990A JP2890622B2 (en) | 1990-02-28 | 1990-02-28 | Oil inlet structure of internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03249319A JPH03249319A (en) | 1991-11-07 |
| JP2890622B2 true JP2890622B2 (en) | 1999-05-17 |
Family
ID=12796715
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4819990A Expired - Fee Related JP2890622B2 (en) | 1990-02-28 | 1990-02-28 | Oil inlet structure of internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2890622B2 (en) |
-
1990
- 1990-02-28 JP JP4819990A patent/JP2890622B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03249319A (en) | 1991-11-07 |
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|---|---|---|---|
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