JP2890167B2 - Starter - Google Patents

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JP2890167B2
JP2890167B2 JP6101810A JP10181094A JP2890167B2 JP 2890167 B2 JP2890167 B2 JP 2890167B2 JP 6101810 A JP6101810 A JP 6101810A JP 10181094 A JP10181094 A JP 10181094A JP 2890167 B2 JP2890167 B2 JP 2890167B2
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firing pin
primer
gas
inertial body
hole
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賢一 森實
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、リトラクターの巻取り
軸を車両衝突時にシートベルト引込み方向へ回転させる
シートベルト引締め装置、又はガスで急激に膨張させた
エアバッグにより乗員を衝突時の衝撃から保護するエア
バッグ装置を作動させる起動装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt tightening device for rotating a winding shaft of a retractor in a seat belt retracting direction at the time of a vehicle collision, or an impact at the time of collision of an occupant by an air bag rapidly inflated with gas. The present invention relates to an activation device that operates an airbag device that protects from an airbag.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年、車両衝突等の緊急時における乗員
の保護を目的として、シートベルト引締め装置及びエア
バッグ装置等の受動的拘束装置が多く用いられている。
このシートベルト引締め装置は、例えばリトラクターの
巻取り軸(シャフト)に軸着したプーリーに掛回した索
条体の一端にピストンを連結し、シリンダー内に摺動可
能に受容されたこのピストンに作用する気体の膨張圧力
による推力をもって、索条体に張力を及ぼし、この索条
体がリトラクターのシャフトをウェビング巻取り方向へ
引込み駆動することにより、乗員に掛け渡された状態に
あるウェビングを緊急時に引き込むものである。
2. Description of the Related Art In recent years, passive restraint devices such as seat belt tightening devices and airbag devices have been widely used for the purpose of protecting occupants in an emergency such as a vehicle collision.
This seat belt tightening device connects a piston to one end of a cord body wound around a pulley that is attached to a winding shaft (shaft) of a retractor, and connects the piston to a piston slidably received in the cylinder. The thrust by the expansion pressure of the acting gas exerts a tension on the cord, and the cord pulls the retractor shaft in the webbing winding direction and drives the retractor to remove the webbing in a state of being wrapped around the occupant. It is for emergency use.

【0003】又、このエアバッグ装置は、例えばステア
リングホイールにセンターパッド、折り畳まれたエアバ
ッグ、インフレーター(ガス発生器)等で構成されたモ
ジュールが収められており、車両衝突時にインフレータ
ーに着火し、急速に燃焼したガスによってエアバッグを
瞬時に膨らませることにより、膨張したエアバッグで乗
員の身体を受け、人体に加わる衝撃力を低く抑えるもの
である。
In this airbag device, for example, a module composed of a center pad, a folded airbag, an inflator (gas generator), and the like is housed in a steering wheel. By instantly inflating the airbag with the rapidly burned gas, the inflated airbag receives the occupant's body and suppresses the impact force applied to the human body.

【0004】そして、車両衝突を検知してこれらシート
ベルト引締め装置及びエアバッグ装置を作動させる起動
装置として、例えば車両が衝突した際の慣性力により変
位する慣性体の動作を利用して通常は非作動位置に保持
された撃針を雷管に向けて射出し、これにより点火薬を
発火させ、その爆発力によりシートベルト引締め装置及
びエアバッグ装置を作動させるようにした機械式の起動
装置がある。
As a starting device for detecting a vehicle collision and activating the seat belt tightening device and the airbag device, for example, an operation of an inertial body which is displaced by an inertial force at the time of a collision of a vehicle is usually used for non-operation. 2. Description of the Related Art There is a mechanical actuating device that injects a firing pin held in an operating position toward a primer, thereby igniting an igniter, and activating a seat belt tightening device and an airbag device by its explosive force.

【0005】この機械式の起動装置において、シートベ
ルト引締め装置に使用された従来例を図6に示す。ここ
に示した撃針作動装置120は、プリテンショナ装置1
30の端部にハウジング121が取り付けられ、このハ
ウジング121には雷管側に撃針124のガイド機能を
有するキャップ125に貫通孔102dが設けられてい
る。
FIG. 6 shows a conventional example used in a seat belt tightening device in this mechanical starting device. The firing pin operating device 120 shown here is a pretensioner device 1
A housing 121 is attached to an end of the housing 30. The housing 121 has a cap 125 having a function of guiding a firing pin 124 on the primer side, and a through hole 102d provided in the housing 121.

【0006】そして、このハウジング121には円柱状
の撃針124が軸線方向に摺動自在に取付けられてい
る。この撃針124の先端は鋭く尖った形状に成形され
ており、その先端部分は貫通孔102dに挿通されてい
る一方、後端側はスプリング140により付勢されてい
る。そして、通常時において、撃針124の中程に取付
られたフランジ141がトリガ142により係止されて
いる。
[0006] A cylindrical firing pin 124 is mounted on the housing 121 so as to be slidable in the axial direction. The tip of this firing pin 124 is formed into a sharp and sharp shape, and the tip is inserted through the through hole 102d, while the rear end is urged by a spring 140. In a normal state, the flange 141 attached in the middle of the firing pin 124 is locked by the trigger 142.

【0007】プリテンショナ装置110は、ガス発生装
置130を収納した円柱状のハウジング111と、この
ハウジング111の末端に螺着されるシリンダ112と
を有して略L字形とされている。このガス発生器130
は有底円筒状ケース131内(図示では破断された状態
が示されている)に封入されたガス発生薬剤132と、
このガス発生薬剤132を密封するとともに雷管133
を軸線上に保持する雷管ホルダー134とを有してい
る。
The pretensioner device 110 has a substantially L-shape including a cylindrical housing 111 containing a gas generator 130 and a cylinder 112 screwed to the end of the housing 111. This gas generator 130
Is a gas generating agent 132 sealed in a bottomed cylindrical case 131 (shown in a broken state in the figure);
The gas generating agent 132 is sealed and a primer 133
And a detonator holder 134 for holding the on-axis line.

【0008】この撃針作動装置120は自動車の衝突等
により所定の大きさ以上の急激な慣性力が作用すると、
軸144により揺動自在に保持されたバランサ143が
揺動し、これによりトリガ142が軸145を中心に揺
動してフランジ141から外れるように作動する。この
結果、撃針124はガス発生器130側に変位されて、
その尖った先端部が雷管133を刺突し発火させる。こ
の雷管133の発火により着火されたガス発生薬剤13
2は大量の高温ガスGを発生する。
When a sharp inertia force greater than a predetermined magnitude acts due to a collision of an automobile or the like,
The balancer 143 oscillatingly held by the shaft 144 oscillates, whereby the trigger 142 swings about the shaft 145 and operates so as to come off the flange 141. As a result, the firing pin 124 is displaced toward the gas generator 130,
The sharp tip pierces the primer 133 and ignites it. The gas generating agent 13 ignited by the firing of the primer 133
2 generates a large amount of hot gas G.

【0009】この高温ガスGは図示のごとくケース13
1の底部を突き破り、プリテンショナ装置110のガス
室113内に噴出する。これにより、プリテンショナ装
置110のシリンダ112内に設けられたピストン11
5がガス圧Pにより駆動されてシリンダ内を変位し、こ
のピストン115に接続されたワイヤーケーブル116
を引張り力Fにより引っ張る。これによりこのワイヤー
ケーブル116が巻き付けられた巻き取りリールはシー
トベルトを巻き取る方向に付勢されベルトのたるみを無
くす。したがって、乗員の身体はたるみがなくされたシ
ートベルトによりシートに強く拘束されるから、衝突の
衝撃による車体前方への変位量が小さくなり、ステアリ
ングホイール等への激突による傷害を防止することがで
きる。
This high-temperature gas G is supplied to a case 13 as shown in FIG.
1 is pierced through the bottom of the pre-tensioner device 110 and jetted into the gas chamber 113 of the pre-tensioner device 110. Thereby, the piston 11 provided in the cylinder 112 of the pretensioner device 110 is
5 is driven by the gas pressure P to be displaced in the cylinder, and the wire cable 116 connected to the piston 115
Is pulled by a pulling force F. As a result, the take-up reel around which the wire cable 116 is wound is urged in the direction in which the seat belt is wound, so that slack of the belt is eliminated. Therefore, the occupant's body is strongly restrained by the seat by the seat belt having no slack, so that the displacement amount to the front of the vehicle body due to the impact of the collision is reduced, and it is possible to prevent an injury due to a collision with the steering wheel or the like. .

【0010】[0010]

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述のガス
発生器130の一方端を閉じるキャップ125には撃針
124が貫通する貫通孔102dが設けられており、当
然、この貫通孔102dの孔径は撃針124の外形より
も大きい。これにより薬剤132が発生した高温高圧の
ガスGの一部はシリンダとは反対側に逆流して、ハウジ
ング121内に漏れ出す。そして、この噴出ガスの量が
多い場合にはガス圧を大きくしなけらばならなかった
り、ガス圧の設定が難しくなる等の課題がある。
However, the cap 125 closing one end of the gas generator 130 has a through hole 102d through which a firing pin 124 penetrates. Naturally, the diameter of the through hole 102d is equal to the firing pin. 124 is larger than the outer shape. As a result, a part of the high-temperature and high-pressure gas G generated by the chemical 132 flows backward to the opposite side of the cylinder and leaks into the housing 121. When the amount of the jet gas is large, there are problems that the gas pressure has to be increased and that setting of the gas pressure becomes difficult.

【0011】そこで、図6に示すように、テーパ部15
3を有した孔部150内にVパッキン151及び0リン
グ152が設けられ、ガスの逆流圧力により該0リング
等を撓ませる構成のものが提案されている(特開平5−
154371号公報)。しかし、Vパッキン151及び
0リング152を撃針124の軸線方向に押圧してたわ
ませる場合、均一に撓みが発生しないために、このVパ
ッキンや0リングが撃針外周面に密着せずに隙間が生じ
てしまう問題があった。
Therefore, as shown in FIG.
A V-packing 151 and an O-ring 152 are provided in a hole 150 having a hole 3 so that the O-ring and the like are bent by the reverse pressure of gas.
154371). However, when the V-packing 151 and the O-ring 152 are pressed in the axial direction of the firing pin 124 to bend, the bending does not occur uniformly. There was a problem that occurred.

【0012】また、ガス漏れを防止する構造とし、特開
平6−27132号公報には、撃針の外周面に当接可能
で該外周面に沿って延びるシールリップを備えた略円筒
状のカプラーシールを装着したものが示されている。し
かしながら、このシールリップはそれ自身がガス圧を受
ける構造であり、また撃針外周面に沿って延びた形状で
あることから、ガス圧によって均一にたわませることは
難しく、リールリップの強度を高くすると隙間ができ易
く、一方、強度を弱くするとガス圧によって捲り上がる
ような事態が発生してシール機能が保証されなくなるな
ど、その強度設定が非常に難しい問題がある。
Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 6-27132 discloses a substantially cylindrical coupler seal having a seal lip which can abut on the outer peripheral surface of a firing pin and extends along the outer peripheral surface. Is shown. However, since the seal lip itself receives gas pressure and has a shape extending along the outer peripheral surface of the firing pin, it is difficult to bend uniformly by gas pressure, and the strength of the reel lip is increased. In this case, a gap is easily formed. On the other hand, if the strength is weakened, a situation in which the seal is rolled up due to gas pressure occurs and the sealing function cannot be guaranteed.

【0013】このことは、上述したシートベルト巻き取
り装置に限らず、ステアリングホイールの内部やその他
の箇所に設けられるエアバッグの場合においても、その
ガス発生装置等の取り付け方法が類似している限り同様
である。そこで、本発明は上記の事情に鑑みてなされた
もので、ガス発生器から撃針に沿って漏れだすガスを確
実に防止できる起動装置を提供することを目的とするも
のである。
This is not limited to the above-described seat belt retractor, but also in the case of an airbag provided inside the steering wheel or other places, as long as the mounting method of the gas generator and the like is similar. The same is true. The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide a starting device that can reliably prevent gas leaking from a gas generator along a firing pin.

【0014】[0014]

【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、車
両が衝突した際の慣性力により変位する慣性体の動作を
利用して車両衝突を感知し、リトラクターの巻取り軸を
シートベルト引込み方向へ回転させるシートベルト引締
め装置、又はガスで急激に膨張させたエアバッグにより
乗員を衝突時の衝撃から保護するエアバッグ装置を作動
させるための起動装置であって、前記慣性体の動作に伴
って連動して雷管に衝突する撃針を収容したハウジング
には、前記撃針の前記雷管への衝突を許容する貫通孔が
設けられ、前記貫通孔における雷管側には前記撃針の外
周に沿って全周に当接すべく撃針半径内方に向かって変
形可能なリング状の密着当接部材が設けられていると共
に、該密着当接部材よりも雷管寄りの位置に撃針外周を
囲み且つ撃針軸方向に移動可能で、前記変形可能なリン
グ状の密着当接部材よりも変形し難い環状部材が設けら
れており、前記密着当接部材は前記ガスの膨張に伴う撃
針軸線方向の圧力を受けた前記環状部材により押圧され
ることにより、撃針半径内方に膨出するように構成され
たことを特徴とする起動装置により達成される。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to detect the collision of a vehicle by utilizing the operation of an inertial body which is displaced by the inertial force at the time of the collision of the vehicle, and to adjust the winding shaft of the retractor to a seat belt. A starting device for operating a seat belt tightening device that rotates in a retracting direction or an air bag device that protects an occupant from an impact at the time of a collision by an air bag that is rapidly inflated with gas. A housing accommodating a firing pin that collide with the primer in conjunction therewith is provided with a through hole that allows the firing pin to collide with the primer, and a through hole on the side of the primer in the through hole extends along the outer periphery of the firing pin. A ring-shaped contact member is provided which is deformable inwardly of the firing pin radius so as to abut against the circumference, and surrounds the outer periphery of the firing pin at a position closer to the detonator than the close contact member, and has Movable in said deformable phosphorus
Ring-shaped member that is less deformable than the contact-shaped contact member in the shape of a bush is provided, and the contact-contact member is pressed by the annular member that receives pressure in the firing pin axial direction accompanying the expansion of the gas, This is achieved by an activation device characterized in that it is configured to bulge inwardly into the firing pin radius.

【0015】[0015]

【作用】本発明の上記構成によれば、緊急時において撃
針が前記慣性体の作動に伴ってハウジングの貫通孔を嵌
通して雷管に衝突したときに、逆流するガス圧を環状部
材により受け、この環状部材が撃針半径方向に略沿った
壁面との間で密着当接部材をその全周にわたって均一に
押圧する。この結果、密着当接部材は撃針の半径方向内
方に変形してその内径が均一に小さくなり、該密着当接
部材の内周面が撃針外周面に確実に当たる。
According to the above construction of the present invention, when the firing pin penetrates through the through hole of the housing and collides with the primer in the event of an operation of the inertial body in an emergency, the gas pressure flowing backward is received by the annular member, This annular member uniformly presses the contact member against the wall surface substantially along the radial direction of the firing pin over its entire circumference. As a result, the close contact member is deformed inward in the radial direction of the firing pin, and its inner diameter is reduced uniformly, so that the inner peripheral surface of the close contact member reliably contacts the outer peripheral surface of the firing pin.

【0016】[0016]

【実施例】以下、添付図面に基づいて本発明の一実施例
を詳細に説明する。図1は、本発明の第1実施例であ
り、起動装置を備えたプリテンショナー付きリトラクタ
ー1の部分正面図である。プリテンショナー付きリトラ
クター1は、ウェビング16を巻取り又は引き出し自在
に巻回した巻取りリール(緊急ロック機構13とプリテ
ンショナー3の間に位置する)を備えており、この巻取
りリールはその巻取り軸に連結された巻取りバネによ
り、ウェビング16が巻き取られる方向に常時付勢され
ている。衝突時には、公知の緊急ロック機構13により
巻取り軸の回転が阻止され、それ以上ウェビング16が
引き出されないようになっている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a partial front view of a retractor 1 with a pretensioner provided with a starting device according to a first embodiment of the present invention. The retractor 1 with a pretensioner is provided with a take-up reel (located between the emergency lock mechanism 13 and the pretensioner 3) on which the webbing 16 is wound up or pulled out freely. The webbing 16 is constantly urged in a direction in which the webbing 16 is wound by a winding spring connected to the winding shaft. In the event of a collision, the rotation of the winding shaft is prevented by a known emergency lock mechanism 13 so that the webbing 16 is not pulled out any further.

【0017】そして、プリテンショナー付きリトラクタ
ー1は、略コ字形状に形成されたリトラクターベース1
8の一方のベース側壁には車両衝突時に巻取り軸をシー
トベルトの弛みが除去される方向に回転させるシートベ
ルト引締め装置であるプリテンショナー3が配設されて
いる。そして、このプリテンショナー付きリトラクター
1は、プリテンショナー3を予めリトラクターに一体的
に組立てられたアッセンブリ(組立て体)として、車体
パネルに取り付けられる。
The retractor 1 with a pretensioner has a retractor base 1 formed in a substantially U-shape.
A pretensioner 3, which is a seat belt tightening device for rotating the take-up shaft in a direction in which the slack of the seat belt is removed at the time of a vehicle collision, is provided on one base side wall of the base member 8. Then, the retractor 1 with the pretensioner is attached to the vehicle body panel as an assembly (assembly) in which the pretensioner 3 is previously assembled integrally with the retractor.

【0018】プリテンショナー3は、例えば巻取り軸の
一端部に軸着した図示しないプーリーに掛回した伝達部
材であるワイヤー7に張力を及ぼし、このワイヤー7が
巻取り軸をウェビング巻取り方向へ引込み駆動すること
によって、乗員に掛け渡された状態にあるウェビング1
6を緊急時に引き込むものであり、ワイヤー7に張力を
及ぼすための駆動手段4と、車両衝突を感知して該駆動
手段4を作動させる起動装置21とを有している。
The pretensioner 3 applies a tension to a wire 7 which is a transmission member wound around a pulley (not shown) attached to one end of a winding shaft, for example, and the wire 7 moves the winding shaft in a webbing winding direction. The webbing 1 is in a state of being stretched over the occupant by being driven to retract.
6 is drawn in an emergency, and includes a driving unit 4 for applying tension to the wire 7 and an activation device 21 for detecting a vehicle collision and operating the driving unit 4.

【0019】この駆動手段4はワイヤー7の一端に連結
されたピストン6と、このピストン6を摺動可能に受容
するシリンダー5と、このシリンダー5の基端部とガス
発生器8のガス噴出部とを連通連結するシリンダ側ハウ
ジング15と、所定以上の加速度に応動して作動するガ
ス発生器8とからなる。シリンダ側ハウジング15は、
ほぼ直角に屈曲した略L字形状の管部材であり、その一
開口19にはシリンダー5の基端部が固定されており、
この開口19に対向して設けられた孔20にはピストン
6に連結されたワイヤー7が挿通されている。
The driving means 4 includes a piston 6 connected to one end of a wire 7, a cylinder 5 for slidably receiving the piston 6, a base end of the cylinder 5, and a gas ejection portion of a gas generator 8. And a gas generator 8 that operates in response to an acceleration equal to or greater than a predetermined value. The cylinder side housing 15 is
It is a substantially L-shaped tube member bent at a substantially right angle, and the base end of the cylinder 5 is fixed to one opening 19 thereof.
The wire 7 connected to the piston 6 is inserted through a hole 20 provided opposite the opening 19.

【0020】ガス発生器8は火薬11を収容してフレー
ムに封着されるケース12内に雷管10を組み込んだも
のである。そして、雷管10を打撃されて火薬11が点
火されると膨張ガスがケース12先端のガス噴出部から
噴出される。そこで、ガス発生器8の雷管10の側方に
は、リトラクターベース18の側壁を挟んで該雷管10
を打撃する起動装置21が固定されている。
The gas generator 8 incorporates a primer 10 in a case 12 which contains an explosive 11 and is sealed to a frame. When the primer 10 is hit and the explosive 11 is ignited, the inflation gas is ejected from the gas ejection portion at the tip of the case 12. Therefore, beside the primer 10 of the gas generator 8, the primer 10 is sandwiched by the side wall of the retractor base 18.
The starting device 21 for hitting is fixed.

【0021】起動装置21は、図2に示すように、ステ
ンレス等の非磁性体からなると共に雷管方向へ移動して
雷管10と衝突することにより該雷管10を着火可能な
撃針22と、該撃針22を遊貫する貫通孔23aが中心
軸線に沿って設けられた円柱状の永久磁石からなる慣性
体23と、該慣性体23の外径よりも大きな内径を有す
る円環状永久磁石24と、これらを内設してリトラクタ
ーベース18の側壁に固定されたハウジング25と、こ
のハウジング25に配設されて起動装置21の誤作動を
防止する誤作動防止機構9等から成る。
As shown in FIG. 2, the starting device 21 is made of a non-magnetic material such as stainless steel and moves in the direction of the squib to collide with the squib 10 so as to ignite the squib 10. An inertial body 23 formed of a columnar permanent magnet having a through-hole 23a extending along the center axis, and an annular permanent magnet 24 having an inner diameter larger than the outer diameter of the inertial body 23; And a housing 25 fixed to the side wall of the retractor base 18 and a malfunction prevention mechanism 9 disposed in the housing 25 to prevent a malfunction of the activation device 21.

【0022】撃針22は、先端部に雷管10を打つため
の尖った撃針先端22aが形成されると共にその基部に
鍔部22bが形成されており、後端部がハウジング25
の底壁部25cに摺動可能に嵌挿されてハウジング25
内に内設されている。この撃針22は、慣性体23の貫
通孔23aを貫通した後端部に装着された加締めスリー
ブ22cが慣性体23の底壁部側端に当接することによ
って、慣性体23に対して相対的に雷管方向へ移動する
のを阻止され、初期状態においては雷管側への移動を規
制されている。尚、加締めスリーブ22cの代わりにナ
ット等の螺合構造により位置調整可能に固定しても良
い。
The firing pin 22 has a sharp tip 22a for striking the primer 10 at the tip and a flange 22b at the base, and the rear end is a housing 25.
Is slidably inserted into the bottom wall 25c of the housing 25.
It is installed inside. The firing pin 22 is relatively positioned with respect to the inertial body 23 when a caulking sleeve 22c attached to a rear end portion of the inertial body 23 that penetrates the through hole 23a contacts the bottom wall side end of the inertial body 23. In the initial state, movement to the primer side is restricted. Note that, instead of the crimping sleeve 22c, the position may be fixed by a screwing structure such as a nut so that the position can be adjusted.

【0023】撃針先端22aはハウジング25の雷管側
の壁部25aに形成された貫通孔25bを挿通して雷管
10に間隙をもって対向し、鍔部22bは貫通孔25b
とはに適宜間隙をもって反雷管側に位置する(図2にお
いては撃針が作動した状態を示しているので、間隙は形
成されてない)ように構成されている。従って、慣性体
23が鍔部22bに衝突(慣性体が雷管側に移動)する
ことにより、撃針22が雷管側に移動して撃針先端22
aが雷管10を打撃、点火する。
The tip 22a of the firing pin penetrates a through hole 25b formed in a wall 25a on the primer side of the housing 25 and faces the primer 10 with a gap therebetween.
(FIG. 2 shows a state in which the firing pin is actuated, so that no gap is formed). Accordingly, when the inertial body 23 collides with the flange portion 22b (the inertial body moves to the primer side), the firing pin 22 moves to the primer side and the firing tip 22
a strikes and ignites the primer 10.

【0024】なお、円環状永久磁石24は、ハウジング
25の雷管側内に嵌装されており、撃針22に遊貫され
た慣性体23は、通常、ハウジング25の底壁部側(反
雷管側)に内装されている。
The annular permanent magnet 24 is fitted in the primer side of the housing 25, and the inertial body 23 penetrated by the firing pin 22 normally has the inertial body 23 on the bottom wall side of the housing 25 (anti-prime side). ).

【0025】後述する誤作動防止機構9が解除され、シ
ャフト31が慣性体23と干渉しない状態(図2の状
態)においては、慣性体23の重さと雷管方向の加速度
を乗じた慣性体の慣性力が、磁力の反発力よりも大きく
なると、図2に示す如く慣性体23は雷管方向へ移動す
る。すなわち、慣性体23に磁力の吸引力が作用する領
域まで慣性体23が移動すると、該慣性体23は磁力の
吸引力によって雷管方向へ加速され、円環状永久磁石2
4の開口内に挿入されて鍔部22bに衝突する。このよ
うに、慣性体23は、磁力が反発−吸引に変化する事を
利用して加速度センサーとしての機能と、撃針22の衝
撃エネルギー供給を開始させるトリガー手段としての機
能とを合わせもっている。
In a state where the malfunction prevention mechanism 9 described later is released and the shaft 31 does not interfere with the inertial body 23 (the state shown in FIG. 2), the inertia of the inertial body multiplied by the weight of the inertial body 23 and the acceleration in the primer direction is used. When the force becomes larger than the repulsive force of the magnetic force, the inertial body 23 moves toward the primer as shown in FIG. That is, when the inertial body 23 moves to a region where the magnetic attraction acts on the inertial body 23, the inertia body 23 is accelerated in the primer direction by the magnetic attraction, and the annular permanent magnet 2
4 and collides with the flange 22b. As described above, the inertial body 23 has a function as an acceleration sensor by utilizing the fact that the magnetic force changes to repulsion and attraction, and a function as trigger means for starting the supply of impact energy to the firing pin 22.

【0026】磁力の吸引力によって雷管方向へ加速され
た慣性体23は、撃針22を雷管方向に移動して、雷管
10を撃針先端22aで打撃、点火するが、一般には撃
針22の鍔部22bが貫通孔25bの内壁面に当接する
までに雷管10が発火するように設定されている。ま
た、起動装置21は、プリテンショナー付きリトラクタ
ー1が組立て体として車両に組付けられる前に、この起
動装置21が誤作動するのを防止する誤作動防止機構9
を備えている。
The inertial body 23 accelerated in the direction of the primer by the attraction of the magnetic force moves the firing pin 22 in the direction of the primer, and strikes and ignites the primer 10 with the tip 22a of the firing pin. Is set so that the primer 10 is ignited until it contacts the inner wall surface of the through hole 25b. Further, the activation device 21 includes a malfunction prevention mechanism 9 for preventing the activation device 21 from malfunctioning before the retractor 1 with the pretensioner is assembled to the vehicle as an assembly.
It has.

【0027】この誤作動防止機構9は、例えば円環状永
久磁石24と慣性体23の雷管側端23b(慣性体が移
動する前の状態)との間に、ハウジング25のガイド孔
の上側の部分を横切るように設けられた孔25dにシャ
フト31が貫装され、このシャフト31の回転により慣
性体23を選択的に移動阻止状態及び移動可能状態とす
ることができる。
The malfunction prevention mechanism 9 is provided, for example, between the annular permanent magnet 24 and the primer side end 23b of the inertial body 23 (before the inertial body moves) in a portion above the guide hole of the housing 25. The shaft 31 is inserted through a hole 25d provided so as to cross the inertial body 23. By rotation of the shaft 31, the inertial body 23 can be selectively brought into a movement preventing state and a movable state.

【0028】このシャフト31は、例えば一端が拡径さ
れてハウジング25からの抜け止めがなされると共に圧
縮コイルばねが巻装され、他端にスプリングピンが圧入
により固着されており、このスプリングピンを操作する
ことにより、所定の範囲内を回動可能である。また、ハ
ウジング25のガイド孔に対応するシャフト31の中間
部は、断面が略半円形状に形成され、前記慣性体23と
干渉しない回転位相をとりうる切り欠き部31aが構成
されている。
The shaft 31 has, for example, an enlarged diameter at one end to prevent it from falling out of the housing 25, a compression coil spring wound thereon, and a spring pin fixed to the other end by press-fitting. By operating, it can rotate within a predetermined range. An intermediate portion of the shaft 31 corresponding to the guide hole of the housing 25 is formed in a substantially semicircular cross section, and has a cutout portion 31a that can take a rotational phase that does not interfere with the inertial body 23.

【0029】上述の撃針22を雷管10に案内する貫通
孔25bの構成について更に説明する。図2に示すよう
に、貫通孔25bにおける雷管10側には、この貫通孔
径を大きくするような断面形状が略矩形のリング受凹部
26が設けられており、このリング受凹部26には密着
当接部材である変形リング50が嵌着されている。ま
た、変形リング50よりも雷管寄りの位置に撃針外周を
囲み且つ撃針軸方向に移動可能で、前記変形可能な変形
リング50よりも変形し難い環状部材であるプレーンワ
ッシャー40が設けられている。このプレーンワッシャ
ー40は変形リング50の側面に均一に接触できるよう
に平坦な形状である。更にまた、変形リング50はその
内側内周面中央が内方に張り出した当接面52が設けら
れ、この当接面52とは反対側の外周には溝51が形成
されている。
The structure of the through-hole 25b for guiding the firing pin 22 to the primer 10 will be further described. As shown in FIG. 2, a ring receiving concave portion 26 having a substantially rectangular cross section is provided on the side of the primer 10 in the through hole 25b so as to increase the diameter of the through hole. A deformation ring 50 as a contact member is fitted. Also, moveable and the firing pin axis enclose the firing pin outer circumference position of the detonator nearer deformation ring 50, the deformable deformation
A plain washer 40, which is an annular member that is less likely to deform than the ring 50, is provided. The plain washer 40 has a flat shape so as to uniformly contact the side surface of the deformation ring 50. Further, the deforming ring 50 is provided with a contact surface 52 in which the center of the inner inner peripheral surface protrudes inward, and a groove 51 is formed on the outer periphery opposite to the contact surface 52.

【0030】変形リング50はゴムまたはエラストマー
又はアルミ等の比較的柔らかい金属などにより造ること
ができる。したがって、図3に示すように、溝51が形
成されていると、この溝51がガス圧を撃針半径方向へ
の圧力変換部としての機能をはたすものである。すなわ
ち、撃針22の軸線方向のガス圧が発生したときに、溝
51における撃針半径方向に沿った側壁26aとガス圧
の作用によって、横方向(撃針軸線に沿った方向)から
押圧を受けたときに、溝51が潰されるように比較的容
易に変形し、このとき、当接面52はその内径を小さく
するように変形して、当接面52が撃針22の外周面を
押すように撃針外周面に当たる。この結果、貫通孔25
bを通って外部に漏れるガスを抑制することができる。
The deformation ring 50 can be made of a relatively soft metal such as rubber, elastomer or aluminum. Therefore, as shown in FIG. 3, when the groove 51 is formed, the groove 51 functions as a pressure conversion unit for converting the gas pressure in the firing pin radial direction. That is, when the gas pressure in the axial direction of the firing pin 22 is generated, and when the gas is received from the lateral direction (the direction along the firing pin axis) by the action of the gas pressure and the side wall 26 a along the firing pin radial direction in the groove 51. At the same time, the groove 51 is relatively easily deformed so as to be crushed, and at this time, the contact surface 52 is deformed so as to reduce the inner diameter thereof, so that the contact surface 52 pushes the outer peripheral surface of the firing pin 22. Hit the outer peripheral surface. As a result, the through hole 25
Gas leaking outside through b can be suppressed.

【0031】また、本実施例のごとく、変形リング50
が起動装置21の取り付けられたリトラクターベース1
8よりも雷管側に位置していることにより、ガス漏れを
効果的に防ぐことができる。
Also, as in the present embodiment, the deformable ring 50
Is retractor base 1 with starter 21 attached
Gas leakage can be effectively prevented by being located on the primer side than 8.

【0032】次に、上記プリテンショナー付きリトラク
ター1の動作について説明する。車両の通常走行時状態
では、プリテンショナー3が巻取り軸に非係合なので、
巻取り軸は自由に回転可能となっている。従って、ウェ
ビング16を巻取りバネの付勢力で巻取り可能であると
共に、バネ力に抗してウェビング16を引出し自在とな
っている。
Next, the operation of the retractor 1 with a pretensioner will be described. In the normal running state of the vehicle, the pretensioner 3 is not engaged with the winding shaft,
The winding shaft is freely rotatable. Therefore, the webbing 16 can be wound by the biasing force of the winding spring, and the webbing 16 can be pulled out against the spring force.

【0033】急ブレーキ等のある程度の大きさの減速度
が車両に発生すると、リトラクターの緊急ロック機構1
3が作動して巻取り軸の回転をロックする。これによ
り、ウェビングの伸び出しは阻止されるが、慣性体23
に作用する慣性力は円環状永久磁石24と慣性体23と
の間に作用している磁力の反発力よりも小さく、起動装
置21が作動しないので、プリテンショナー3の駆動手
段4は作動しない。
When a certain amount of deceleration such as sudden braking occurs in the vehicle, the emergency locking mechanism 1 of the retractor
3 operates to lock the rotation of the winding shaft. Thus, the extension of the webbing is prevented, but the inertial body 23
Is smaller than the repulsive force of the magnetic force acting between the annular permanent magnet 24 and the inertial body 23, and the activation device 21 does not operate, so that the driving means 4 of the pretensioner 3 does not operate.

【0034】一方、車両衝突時等におけるような極めて
大きな所定の減速度が生じると、慣性体23に作用する
慣性力は円環状永久磁石24と慣性体23との間に作用
している磁力の反発力よりも大きくなり、慣性体23が
雷管方向へ移動して鍔部22bに衝突するので、撃針2
2が雷管10を打撃し、点火する。この雷管10の点火
によって駆動手段4内のガス発生器8が発火させられ、
ガス発生器8がシリンダー5内に燃焼ガスを発生する
と、生じたガスの圧力によってピストン6が急速に上方
(矢印X方向)へ移動する。このピストン6の駆動力に
よって、ワイヤー7が所定の大きさの力で矢印X方向へ
急速に引っ張られると、巻取り軸はウェビング巻取り方
向へ駆動されるので、乗員に掛け渡された状態にあるウ
ェビング16が引き込まれ、シートベルトの遊びが除去
される。
On the other hand, when an extremely large predetermined deceleration occurs at the time of a vehicle collision or the like, the inertial force acting on the inertial body 23 is reduced by the magnetic force acting between the annular permanent magnet 24 and the inertial body 23. The inertia body 23 moves in the direction of the primer and collides with the flange portion 22b, so that the firing pin 2
2 strikes the primer 10 and ignites it. The ignition of the primer 10 causes the gas generator 8 in the drive means 4 to ignite,
When the gas generator 8 generates a combustion gas in the cylinder 5, the pressure of the generated gas causes the piston 6 to rapidly move upward (in the direction of the arrow X). When the wire 7 is rapidly pulled in the direction of the arrow X by a force of a predetermined magnitude by the driving force of the piston 6, the winding shaft is driven in the webbing winding direction, so that the winding shaft is wound around the occupant. Certain webbing 16 is retracted to remove seat belt play.

【0035】本発明は前記実施例に限るものではなく、
図4及び図5に示すように変更することもできる。図4
および図5に示す第2実施例の構成は、上記第1実施例
と同様に貫通孔25bには貫通孔径を大きくするような
断面形状が略矩形のリング受凹部26が設けられてお
り、このリング受凹部26には密着当接部材であるOリ
ング60が嵌着され、かつこのOリング60よりも雷管
10寄りの位置にはこの変形可能なOリング60よりも
変形し難い環状部材であるプレーンワッシャ61が配設
されている。要するに、Oリング60はプレーンワッシ
ャ61とリング受凹部26の側壁26aとの間に挟まれ
るように配設されている。
The present invention is not limited to the above embodiment,
The modification can be made as shown in FIGS. FIG.
In the configuration of the second embodiment shown in FIG. 5, the through hole 25b is provided with a ring receiving recess 26 having a substantially rectangular cross section so as to increase the diameter of the through hole, similarly to the first embodiment. An O-ring 60, which is a close contact member, is fitted into the ring receiving concave portion 26, and a position closer to the primer 10 than the O-ring 60 is smaller than the deformable O-ring 60.
A plain washer 61, which is an annular member that is difficult to deform, is provided. In short, the O-ring 60 is disposed so as to be sandwiched between the plain washer 61 and the side wall 26a of the ring receiving recess 26.

【0036】したがって、撃針22の軸線方向のガス圧
が発生したときに、プレーンワッシャ61がガス圧にて
押され(反撃針側へ押され)、このプレーンワッシャ6
1によりOリング60が横方向から潰されるような押圧
をうける。このとき、Oリング60はその内径を小さく
するように変形し、内面がが撃針22の外周面を押すよ
うに撃針外周面に当たる。この結果、貫通孔25bを通
って外部に漏れるガスを抑制することができる。
Accordingly, when a gas pressure in the axial direction of the firing pin 22 is generated, the plain washer 61 is pushed by the gas pressure (pushed to the counter-hitting pin side), and the plain washer 6 is pressed.
1, the O-ring 60 is pressed so as to be crushed from the lateral direction. At this time, the O-ring 60 is deformed so as to reduce its inner diameter, and the inner surface hits the outer peripheral surface of the firing pin 22 such that the inner surface presses the outer peripheral surface of the firing pin 22. As a result, gas leaking outside through the through-hole 25b can be suppressed.

【0037】この0リング60は市販されている0リン
グの他に、材料をゴム以外のエラストマーや比較的柔ら
かいアルミ等の金属やロープ状の繊維等によりつくるこ
とができる。
The O-ring 60 can be made of a material other than a commercially available O-ring, such as an elastomer other than rubber, a relatively soft metal such as aluminum, or a rope-like fiber.

【0038】また、上記各実施例において起動装置21
には磁石を用いた構成としたが、本発明の起動装置にお
いては磁石以外の適宜部材を用いた構成であってもよい
ことは云うまでもない。また、上記各実施例において
は、慣性体23に対して相対的に雷管方向へ移動するの
を阻止された撃針22の鍔部22bに、該撃針22より
も速く雷管方向へ移動する慣性体23を衝突させて雷管
10を発火させることにより、慣性体23の移動量を大
きくして雷管10を発火させるために十分な速度を省ス
ペース内で得ているが、撃針を慣性体に固定して一体と
することも可能である。
In each of the above embodiments, the starting device 21 is used.
Although a configuration using a magnet was used, it goes without saying that a configuration using an appropriate member other than the magnet may be used in the activation device of the present invention. In each of the above embodiments, the flange 22b of the firing pin 22 that is prevented from moving relative to the inertial body 23 in the primer direction is provided with the inertial body 23 that moves in the primer direction faster than the firing pin 22. Igniting the primer 10 by colliding with it, the speed of movement of the inertial body 23 is increased, and a sufficient speed for firing the primer 10 is obtained in a small space, but the firing pin is fixed to the inertial body. It is also possible to integrate them.

【0039】本発明の起動装置を構成する各部材は上記
各実施例における形状に限定されるものではなく、本発
明の主旨に基づいて種々の形態を採り得ることは勿論で
あり、起動装置及びプリテンショナーの各構造も適宜変
更可能であることは言うまでもない。更に、上記各実施
例においては、本発明の起動装置をシートベルト引締め
装置のガス発生器を作動させる起動装置として適用して
いるが、これに限らずエアバッグ装置のガス発生器を作
動させる起動装置にも等しく適用することもできる。
The members constituting the starting device of the present invention are not limited to the shapes in the above-described embodiments, but may take various forms based on the gist of the present invention. It goes without saying that each structure of the pretensioner can also be changed as appropriate. Further, in each of the above embodiments, the starting device of the present invention is applied as the starting device for operating the gas generator of the seat belt tightening device. However, the starting device for operating the gas generator of the airbag device is not limited thereto. It is equally applicable to devices.

【0040】[0040]

【発明の効果】以上述べたように本発明の起動装置によ
れば、緊急時において撃針が前記慣性体の作動に伴って
貫通孔を嵌通して雷管に衝突したときに、密着当接部材
はガスの膨張に伴う前記撃針の軸線方向の圧力を前記変
形可能な密着当接部材よりも変形し難い環状部材を介し
て受け、均一な圧力で押されて全周にわたって均等に変
形でき、密着当接部材の内側部分が撃針外周面の全周に
わたって当たるので、貫通孔を通って外部に漏れるガス
を抑制することができ、ガス発生薬剤の膨張圧を有効に
利用でき、又、周辺部品に熱的な悪影響が及ばないよう
にすることができる。
As described above, according to the starting device of the present invention, when the firing pin penetrates the through hole and collides with the primer in the event of an operation of the inertia body in an emergency, the close contact member is provided. the axial pressure of the firing pin associated with the expansion of the gas varying the
It is received through an annular member that is less deformable than the formable close contact member, and can be uniformly deformed over the entire circumference by being pressed with uniform pressure, and the inner part of the close contact member contacts the entire circumference of the firing pin outer peripheral surface. Therefore, the gas leaking to the outside through the through hole can be suppressed, the inflation pressure of the gas generating agent can be effectively used, and the peripheral parts can be prevented from being adversely affected by heat.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例に基づく起動装置を備えたプ
リテンショナー付きリトラクターの部分正面図である。
FIG. 1 is a partial front view of a retractor with a pretensioner provided with a starting device according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1に示した起動装置の縦断面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the activation device shown in FIG.

【図3】図1に示した起動装置の要部拡大断面図であ
る。
FIG. 3 is an enlarged sectional view of a main part of the activation device shown in FIG. 1;

【図4】本発明の第2実施例の起動装置の縦断面図であ
る。
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a starting device according to a second embodiment of the present invention.

【図5】図4に示した起動装置の要部拡大断面図であ
る。
FIG. 5 is an enlarged sectional view of a main part of the activation device shown in FIG. 4;

【図6】従来の起動装置の一部断面の該略図である。FIG. 6 is a schematic view of a partial cross section of a conventional activation device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 プリテンショナー付きリトラクター 3 プリテンショナー 4 駆動手段 5 シリンダー 13 緊急ロック機構 16 ウェビング 21 起動装置 22 撃針 22a 撃針先端 22b 鍔部 23 慣性体 24 円環状永久磁石 25 ハウジング 25b 貫通孔 26 リング受凹部 40、61 プレーンワッシャー(環状部材) 50 変形リング(密着当接部材) 60 Oリング(密着当接部材) REFERENCE SIGNS LIST 1 retractor with pretensioner 3 pretensioner 4 driving means 5 cylinder 13 emergency lock mechanism 16 webbing 21 activation device 22 firing pin 22a firing pin tip 22b flange 23 inertia body 24 annular permanent magnet 25 housing 25b through hole 26 ring receiving recess 40, 61 Plain washer (annular member) 50 Deformation ring (close contact member) 60 O-ring (close contact member)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B60R 22/46 B60R 21/32 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) B60R 22/46 B60R 21/32

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 車両が衝突した際の慣性力により変位す
る慣性体の動作を利用して車両衝突を感知し、リトラク
ターの巻取り軸をシートベルト引込み方向へ回転させる
シートベルト引締め装置、又はガスで急激に膨張させた
エアバッグにより乗員を衝突時の衝撃から保護するエア
バッグ装置を作動させるための起動装置であって、 前記慣性体の動作に伴って連動して雷管に衝突する撃針
を収容したハウジングには、前記撃針の前記雷管への衝
突を許容する貫通孔が設けられ、 前記貫通孔における雷管側には前記撃針の外周に沿って
全周に当接すべく撃針半径内方に向かって変形可能なリ
ング状の密着当接部材が設けられていると共に、該密着
当接部材よりも雷管寄りの位置に撃針外周を囲み且つ撃
針軸方向に移動可能で、前記変形可能なリング状の密着
当接部材よりも変形し難い環状部材が設けられており、 前記密着当接部材は前記ガスの膨張に伴う撃針軸線方向
の圧力を受けた前記環状部材により押圧されることによ
り、撃針半径内方に膨出するように構成されたことを特
徴とする起動装置。
1. A seat belt tightening device for detecting a vehicle collision by utilizing an operation of an inertial body displaced by an inertial force at the time of a vehicle collision and rotating a winding shaft of a retractor in a seat belt retracting direction, or An activation device for activating an airbag device that protects an occupant from an impact at the time of a collision by an airbag that is rapidly inflated with gas, comprising: a firing pin that collides with a primer in conjunction with the operation of the inertial body. The accommodated housing is provided with a through hole that allows the firing pin to collide with the primer, and on the primer side of the through hole, inward of the firing pin radius so as to contact the entire circumference along the outer circumference of the firing pin. with headed deformable ring-shaped contact abutment member is provided, movable and the firing pin axis enclose the firing pin outer circumference position of the detonator nearer said seal adhesive contact member, the deformable phosphorus Jo of adhesion
An annular member that is less likely to deform than the abutting member is provided, and the contact abutting member is pressed by the annular member that has received pressure in the firing pin axial direction accompanying the expansion of the gas, so that the inner radius of the firing pin is reduced. An activation device, characterized in that the activation device is configured to bulge into the device.
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