JP2886055B2 - Work machine 2WD / 4WD switching structure - Google Patents

Work machine 2WD / 4WD switching structure

Info

Publication number
JP2886055B2
JP2886055B2 JP25389193A JP25389193A JP2886055B2 JP 2886055 B2 JP2886055 B2 JP 2886055B2 JP 25389193 A JP25389193 A JP 25389193A JP 25389193 A JP25389193 A JP 25389193A JP 2886055 B2 JP2886055 B2 JP 2886055B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
case
wheel drive
shaft
clutch
differential mechanism
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP25389193A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH07108844A (en
Inventor
弘典 土橋
賢二 松田
川原  好博
義和 戸越
修身 藤原
昭義 竹本
中條  健一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kubota Corp filed Critical Kubota Corp
Priority to JP25389193A priority Critical patent/JP2886055B2/en
Publication of JPH07108844A publication Critical patent/JPH07108844A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2886055B2 publication Critical patent/JP2886055B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、芝刈機や田植機といっ
た作業機の2駆・4駆切換構造に係り、詳しくは、該切
換手段とローリング支持手段との融合による合理化構造
に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a two-wheel drive / four-wheel drive switching structure of a working machine such as a lawn mower or a rice transplanter, and more particularly, to a rationalizing structure by fusing the switching means with a rolling support means.

【0002】[0002]

【従来の技術】4輪駆動可能な作業機では、確実な4輪
接地による有効な駆動力を得るために、前後いずれかの
車輪をローリング自在に支承するのが一般的である。例
えば、実開平4−71305号公報で示される芝刈機で
は、確実な接地荷重の4輪分散化によって芝を傷め難い
点でも好都合である。
2. Description of the Related Art In a working machine capable of four-wheel drive, it is common to support one of the front and rear wheels in a freely rolling manner in order to obtain an effective driving force by reliable four-wheel grounding. For example, the lawn mower disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 4-71305 is advantageous in that it is difficult to damage the turf due to the reliable dispersion of the ground load into four wheels.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】4輪駆動機では、2輪
駆動との切換クラッチを有しており、通常では特開昭6
3−291723号公報で示されたトラクタのように、
切換クラッチをトランスミッションケース側に配設して
機能の集約化を図ってある。しかしながら、基本的には
2輪駆動用に設定し、4輪駆動機にはミッション外に切
換クラッチを追加装備して対処することが、トランスミ
ッションを小型にしながらの汎用化の点で望ましいもの
である。本発明の目的は、2駆・4駆の切換クラッチを
ミッション外装としての汎用化と、駆動切換対象車輪の
ローリング支持手段とを兼備するに、これらが有機的に
結合した合理的な構造として提供する点にある。
A four-wheel drive machine has a switching clutch for two-wheel drive.
As in the tractor shown in 3-291723,
The switching clutch is disposed on the transmission case side to consolidate functions. However, basically, it is desirable to set it for two-wheel drive and to provide a four-wheel drive machine with an additional switching clutch outside the transmission in order to cope with the downsizing of the transmission and to make it more versatile. . An object of the present invention is to provide a rational structure in which a two-wheel drive / four-wheel switching clutch is used as a transmission exterior and a rolling support means for a drive switching target wheel is combined, and these are organically combined. Is to do.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】上記目的の達成のために
本発明は、駆動源の動力を前後一方の駆動輪に伝動する
トランスミッションと、他方の車輪に対するデフ機構と
を伝動連結可能な4輪駆動用軸を備え、デフ機構への動
力を断続する切換クラッチを4輪駆動用軸部位に設ける
とともに、他方の車輪をローリング自在に支持するべ
く、切換クラッチが収容されるクラッチケースを、デフ
機構が収容される後車軸ケースを前後方向軸心周りで揺
動可能に支承する部材に構成し、クラッチケースを、後
車軸ケースを支承した状態で機体に固定されるサポート
ケースと、該サポートケースの蓋となるカバーケースと
で構成するとともに、デフ機構の入力軸と4輪駆動用軸
とを連動するための中間軸と、この中間軸にトルク伝達
状態で軸方向摺動自在に嵌装される駆動側シフターをシ
フト操作するシフトフォークとを、カバーケースに支承
してあることを特徴とする。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides a four-wheel drive capable of transmitting and connecting a transmission for transmitting the power of a drive source to one of front and rear drive wheels and a differential mechanism for the other wheel. A four-wheel drive shaft portion is provided with a switching clutch that has a driving shaft and intermits power to the differential mechanism, and a clutch case accommodating the switching clutch so as to support the other wheel in a freely rolling manner. The rear axle case in which the rear axle case is accommodated is configured as a member that is swingably supported around the longitudinal axis, and the clutch case is fixed to the body while the rear axle case is supported. An intermediate shaft for interlocking the input shaft of the differential mechanism and the four-wheel drive shaft, and a sliding shaft in the axial direction in a torque transmitting state to the intermediate shaft. Characterized in that the shift fork for shifting the driving side shifter to be fitted, are then supported in the cover case.

【0005】[0005]

【作用】つまり、2駆・4駆の切換クラッチを4輪駆動
用軸部位に設けることにより、2輪駆動機では、必要の
ない切換クラッチが省略された無駄のない状態としてト
ランスミッションを使用できるとともに、4輪駆動機で
は、4輪駆動用軸を設けることによって必要な切換クラ
ッチも装備できるようになる。そして、4輪駆動機では
必要な切換クラッチを内装するクラッチケースが、駆動
切換対象車輪をローリング支持する部材になるから、専
用の支持部材の省略が図れるようになる。
In other words, by providing the two-wheel drive / four-wheel drive switching clutch at the four-wheel drive shaft portion, the transmission can be used in a two-wheel drive machine in a state in which unnecessary switching clutches are omitted and there is no waste. In a four-wheel drive machine, by providing a four-wheel drive shaft, a necessary switching clutch can be provided. In the four-wheel drive machine, the clutch case that houses the necessary switching clutch is a member that rolls and supports the drive switching target wheel, so that a dedicated support member can be omitted.

【0006】そして、クラッチケースをカバーケースと
サポートケースとに分け、後車軸ケースを支承するサポ
ートケースを機体に固定するとともに、カバーケースに
対してシフターを嵌装する中間軸やシフトフォークを装
備してあるから、切換クラッチの構成部品をカバーケー
スに予備組付けしておいてからサポートケースに対して
組付けでき、例えば、機体固定後にサポートケース内へ
部品組付するような場合に比べて組付や分解が容易に行
える。
[0006] The clutch case is divided into a cover case and a support case. A support case for supporting the rear axle case is fixed to the body, and an intermediate shaft and a shift fork for fitting a shifter to the cover case are provided. Therefore, the components of the switching clutch can be pre-assembled in the cover case and then assembled to the support case. It can be easily attached and disassembled.

【0007】[0007]

【発明の効果】従って、4輪駆動機でのみ必要となる4
輪駆動用軸部位に切換クラッチを設け、かつ、そのクラ
ッチケースをローリング支持部材とする多機能化工夫に
より、所望機能を部品点数を少なくして得られる合理的
構造としながら2駆・4駆でトランスミッションの汎用
化が図れるとともに、切換クラッチの組付・分解及びそ
の保守点検が容易化されるものを提供できた。
Therefore, only the four-wheel drive machine needs the
A switching clutch is provided at the wheel drive shaft, and the clutch case is a rolling support member. A transmission that can be generalized and facilitates assembling and disassembling of the switching clutch and maintenance and inspection thereof have been provided.

【0008】[0008]

【実施例】以下に、本発明の実施例を、作業機の一例で
ある芝刈機の場合について図面に基づいて説明する。図
1にフロントマウントの乗用型芝刈機が、図2にはその
伝動系の主要部が示され、1は操縦部、2は原動部、3
は駆動前輪、4は操向後輪、5はモーアである。エンジ
ン2aの動力は、伝動軸6を介してHST7に伝動し、
その出力軸7aと前輪用の第1デフ機構8とをミッショ
ンケースMのトランスミッションTmを介してギヤ連動
してあるとともに、後述する4輪駆動用軸9aにも伝動
する構造である。又、HST7の入力軸7bを延長した
出力軸7cとモーア5とを伝動軸10で連動してある。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings for a case of a lawn mower as an example of a working machine. FIG. 1 shows a front-mounted riding lawn mower, and FIG. 2 shows a main part of its transmission system.
Is a front drive wheel, 4 is a rear steering wheel, and 5 is a mower. The power of the engine 2a is transmitted to the HST 7 via the transmission shaft 6,
The output shaft 7a and the first differential mechanism 8 for the front wheels are gear-linked via a transmission Tm of the transmission case M, and are transmitted to a four-wheel drive shaft 9a to be described later. Further, the output shaft 7c, which is an extension of the input shaft 7b of the HST 7, and the mower 5 are linked by a transmission shaft 10.

【0009】4輪駆動用軸9aの後部には、操向後輪4
を駆動可能な後輪駆動装置9、及び後輪4をローリング
自在に支持する支持機構27が夫々構成されている。後
輪駆動装置9は、図2と図3に示すように、カバーケー
ス11aとサポートケース11bとを一体化して成るク
ラッチケース11に、4輪駆動用軸9aと後輪用の第2
デフ機構12にベベル連動するピニオン軸13とを断続
する切換クラッチAを内装して構成されている。
At the rear of the four-wheel drive shaft 9a, the steering rear wheel 4 is provided.
, And a supporting mechanism 27 that supports the rear wheel 4 in a freely rolling manner. As shown in FIGS. 2 and 3, the rear wheel drive device 9 includes a four-wheel drive shaft 9a and a second rear wheel drive shaft 9a, which are formed by integrating a cover case 11a and a support case 11b.
A switching clutch A for connecting / disconnecting a pinion shaft 13 interlocked with a bevel to the differential mechanism 12 is provided.

【0010】切換クラッチAは、4輪駆動用軸9aに連
動連結された中間軸14に駆動側シフタ15をスプライ
ン外嵌し、駆動側シフタ15をスライド操作するシフト
フォーク16とフォーク軸17とをカバーケース11a
に支持して構成されている。つまり、駆動側シフタ15
を後方にシフトして、ピニオン軸13にスプライン外嵌
した従動側シフタ18に咬合させると4輪駆動状態にな
り、前方にシフトして従動側シフタ18との咬合を解除
すれば2輪駆動状態になる。
The switching clutch A includes a shift fork 16 and a fork shaft 17 which spline the drive side shifter 15 to the intermediate shaft 14 interlockingly connected to the four-wheel drive shaft 9a and operate the drive side shifter 15 to slide. Cover case 11a
It is configured to support. That is, the drive-side shifter 15
Is shifted to the rear and engaged with the driven shifter 18 splined to the pinion shaft 13 to form a four-wheel drive state, and shifted forward to release the two-wheel drive state when the bite with the driven shifter 18 is released. become.

【0011】図4、図5に示すように、フォーク軸17
はカバーケース11aを横に貫通して支承され、2箇所
のシールリング21,21と2箇所のスナップリング2
2,22を備えて位置決め装着され、シフトフォーク1
6とは二面カットの小判形状断面によって回り止め状態
で嵌合されている。フォーク軸17のケース外部分には
レバー23が取付けてあり、レバー23は戻しバネ24
でクラッチ切り方向に付勢されるとともに、クラッチペ
ダル25がワイヤやロッドによる連結部材26によって
連動連係されている。従って、駆動側シフタ15を嵌装
した中間軸14と、レバー23及びシフトフォーク16
を備えたフォーク軸17とが予備組付け(assy)さ
れた状態のカバーケース11aを、サポートケース11
bに組付け及び取外しできるのであり、組付けや分解が
容易であって保守点検時に便利である。
As shown in FIGS. 4 and 5, fork shaft 17
Are supported by penetrating the cover case 11a laterally, and two seal rings 21 and 21 and two snap rings 2 are provided.
Shift fork 1
6 is fitted in a detented state by a two-sided cut oval cross section. A lever 23 is attached to the outer part of the case of the fork shaft 17, and the lever 23 is provided with a return spring 24.
, The clutch pedal 25 is urged in the clutch disengagement direction, and the clutch pedal 25 is interlocked and linked by a connecting member 26 such as a wire or a rod. Therefore, the intermediate shaft 14 fitted with the drive-side shifter 15, the lever 23 and the shift fork 16
The cover case 11a in a state where the fork shaft 17 provided with
It can be assembled and removed from b, easy to assemble and disassemble, and convenient for maintenance and inspection.

【0012】支持機構27は、第2デフ機構12を囲繞
する後車軸ケース19の前方突出部19aをサポートケ
ース11bに内嵌し、かつ、後方突出部19bを軸受け
部20に内嵌して構成され、これによって後車軸ケース
19を前後方向の軸心P周りでローリング自在に支持し
てある。尚、クラッチケース11と軸受け部20とは機
体に固定支持されており、サポートケース11bは後輪
駆動装置9のカバー機能と、後車軸ケース19の支承機
能とを備えた部材になっている。
The support mechanism 27 includes a rear projection 19a of the rear axle case 19 surrounding the second differential mechanism 12 and the support case 11b, and a rear projection 19b and the bearing 20. Thus, the rear axle case 19 is supported so as to freely roll around the axis P in the front-rear direction. Note that the clutch case 11 and the bearing portion 20 are fixedly supported on the body, and the support case 11b is a member having a cover function of the rear wheel drive device 9 and a support function of the rear axle case 19.

【0013】図6、図7に示すように、中間軸14と4
輪駆動用軸9aとは、スプライン嵌合するカップリング
28で連動連結され、両軸14,9aの間隙部分を貫通
するロールピン29でカップリング28を位置決めして
ある。カップリング28内は、スプライン部分の酸化摩
耗を防ぐために左右のシールリング30,30でもって
グリース封入するが、ロールピン29からのグリース漏
れを阻止するため、ロールピ29にはゴム棒31が圧入
又は密入されている。
As shown in FIGS. 6 and 7, the intermediate shafts 14 and 4
The wheel drive shaft 9a is interlocked and connected by a spline-fitted coupling 28, and the coupling 28 is positioned by a roll pin 29 that penetrates a gap between the shafts 14 and 9a. The inside of the coupling 28 is filled with grease with left and right seal rings 30 and 30 to prevent oxidative wear of the spline portion, but a rubber rod 31 is press-fitted or sealed into the roll pi 29 to prevent grease from leaking from the roll pin 29. Has been entered.

【0014】〔別実施例〕後輪を常時駆動輪に、かつ、
前輪を操向輪に構成し、前輪に対する2駆・4駆の切換
構造を構成するものでも良い。
[Alternative Embodiment] The rear wheels are always driven wheels, and
The front wheels may be configured as steered wheels, and a two-wheel drive / four-wheel drive switching structure for the front wheels may be configured.

【0015】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
In the claims, reference numerals are provided for convenience of comparison with the drawings, but the present invention is not limited to the configuration shown in the accompanying drawings.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】芝刈機の側面図FIG. 1 is a side view of a lawn mower.

【図2】伝動系を示す一部切欠き側面図FIG. 2 is a partially cutaway side view showing a transmission system.

【図3】切換クラッチの構造を示す断面図FIG. 3 is a sectional view showing the structure of a switching clutch.

【図4】シフトフォークの支持構造を示す断面図FIG. 4 is a sectional view showing a support structure of the shift fork.

【図5】切換クラッチの要部を示す拡大断面図FIG. 5 is an enlarged sectional view showing a main part of the switching clutch.

【図6】カップリング部の断面図FIG. 6 is a sectional view of a coupling part.

【図7】ロールピンの断面図FIG. 7 is a sectional view of a roll pin.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

3 駆動輪 4 車輪 9a 4輪駆動用軸 11 クラッチケース 11a カバーケース 11b サポートケース 12 デフ機構 13 入力軸 14 中間軸 15 駆動側シフター 16 シフトフォーク 19 後車軸ケース A 切換クラッチ Tm トランスミッション Reference Signs List 3 drive wheel 4 wheel 9a 4 wheel drive shaft 11 clutch case 11a cover case 11b support case 12 differential mechanism 13 input shaft 14 intermediate shaft 15 drive side shifter 16 shift fork 19 rear axle case A switching clutch Tm transmission

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 戸越 義和 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (72)発明者 藤原 修身 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (72)発明者 竹本 昭義 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (72)発明者 中條 健一 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (56)参考文献 特開 平3−529(JP,A) 実開 昭63−176727(JP,U) 実開 平4−71305(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B60K 23/08 F16H 57/02 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (72) Inventor Yoshikazu Togoshi 64, Ishizukita-cho, Sakai-shi, Osaka Inside the Kubota Sakai Works, Ltd. Office (72) Inventor Akiyoshi Takemoto 64 Ishizukita-cho, Sakai City, Osaka Prefecture Inside Kubota Sakai Factory (72) Inventor Kenichi Nakajo 64 Ishizukita-machi Sakai City, Osaka Prefecture Inside Kubota Sakai Factory (56) References JP-A-3-529 (JP, A) JP-A 63-176727 (JP, U) JP-A 4-71305 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) B60K 23/08 F16H 57/02

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 駆動源の動力を前後一方の駆動輪
(3),(3)に伝動するトランスミッション(Tm)
と、他方の車輪(4),(4)に対するデフ機構(1
2)とを伝動連結可能な4輪駆動用軸(9a)を備え、 前記デフ機構(12)への動力を断続する切換クラッチ
(A)を前記4輪駆動用軸(9a)部位に設けるととも
に、前記他方の車輪(4),(4)をローリング自在に
支持するべく、前記切換クラッチ(A)が収容されるク
ラッチケース(11)を、前記デフ機構(12)が収容
される後車軸ケース(19)を前後方向軸心周りで揺動
可能に支承する部材に構成し、 前記クラッチケース(11)を、前記後車軸ケース(1
9)を支承した状態で機体に固定されるサポートケース
(11b)と、このサポートケース(11b)の蓋とな
るカバーケース(11a)とで構成するとともに、 前記デフ機構(12)の入力軸(13)と前記4輪駆動
用軸(9a)とを連動するための中間軸(14)と、こ
の中間軸(14)にトルク伝達状態で軸方向摺動自在に
嵌装される駆動側シフター(15)をシフト操作するシ
フトフォーク(16)とを、前記カバーケース(11
a)に支承してある作業機の2駆・4駆切換構造。
A transmission (Tm) for transmitting the power of a drive source to one of front and rear drive wheels (3).
And a differential mechanism (1) for the other wheels (4) and (4).
And a switching clutch (A) for intermittently connecting and disconnecting power to the differential mechanism (12) is provided at the portion of the four-wheel drive shaft (9a). In order to support the other wheels (4) and (4) in a freely rolling manner, a clutch case (11) accommodating the switching clutch (A) is replaced with a rear axle case accommodating the differential mechanism (12). (19) is constituted as a member which is supported so as to be swingable around the longitudinal axis, and the clutch case (11) is connected to the rear axle case (1).
A support case (11b) fixed to the machine body while supporting 9) and a cover case (11a) serving as a lid of the support case (11b), and an input shaft (11) of the differential mechanism (12). 13) and an intermediate shaft (14) for interlocking the four-wheel drive shaft (9a), and a drive-side shifter (14) fitted to the intermediate shaft (14) slidably in the axial direction in a torque transmitting state. 15) and a shift fork (16) for shifting the cover case (11).
The 2WD / 4WD switching structure of the working machine supported in a).
JP25389193A 1993-10-12 1993-10-12 Work machine 2WD / 4WD switching structure Expired - Lifetime JP2886055B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP25389193A JP2886055B2 (en) 1993-10-12 1993-10-12 Work machine 2WD / 4WD switching structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP25389193A JP2886055B2 (en) 1993-10-12 1993-10-12 Work machine 2WD / 4WD switching structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH07108844A JPH07108844A (en) 1995-04-25
JP2886055B2 true JP2886055B2 (en) 1999-04-26

Family

ID=17257550

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP25389193A Expired - Lifetime JP2886055B2 (en) 1993-10-12 1993-10-12 Work machine 2WD / 4WD switching structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2886055B2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JPH07108844A (en) 1995-04-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4625584A (en) Split axle drive mechanism for part-time four-wheel drive vehicle
US4476953A (en) Four-wheel vehicle drive system
US4579183A (en) Transmission for self-propelled working vehicles
US6363815B1 (en) Transmission mechanism of vehicle with HST
US5511436A (en) Vehicle transmission assembly
US6887177B1 (en) Transfer for a four-wheel drive vehicle
US4669332A (en) Power transfer device for four wheel drive
JPH048072Y2 (en)
US4019598A (en) Articulated tractor
JP2950567B2 (en) Power transmission device
JP2886055B2 (en) Work machine 2WD / 4WD switching structure
US4233857A (en) Multiple speed transmission with auxiliary transfer drive
JP2846796B2 (en) Work machine 2WD / 4WD switching structure
JPS63235748A (en) Differential device
JP4477983B2 (en) Work vehicle
US10464418B2 (en) Transaxle
JPH06191303A (en) Front wheel transmission device for tractor
KR20180085170A (en) HST transmission for tractor
KR100480980B1 (en) Transmission for both steering and differential
JP3840665B2 (en) Counter gear shaft mounting device for tractor
JPS6345375Y2 (en)
JP2549151Y2 (en) Power transmission device for mobile agricultural machine
KR200287024Y1 (en) Transmission for both steering and differential
JPH0448348Y2 (en)
JPH0635863Y2 (en) Axle support structure for mobile agricultural machinery

Legal Events

Date Code Title Description
FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090212

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 11

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100212

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 11

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100212

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110212

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 13

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120212

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 14

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130212

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140212

Year of fee payment: 15

EXPY Cancellation because of completion of term