JP2885027B2 - Aerial clamping device for rods - Google Patents

Aerial clamping device for rods

Info

Publication number
JP2885027B2
JP2885027B2 JP28371793A JP28371793A JP2885027B2 JP 2885027 B2 JP2885027 B2 JP 2885027B2 JP 28371793 A JP28371793 A JP 28371793A JP 28371793 A JP28371793 A JP 28371793A JP 2885027 B2 JP2885027 B2 JP 2885027B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clamp
pair
portions
rod
aerial
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP28371793A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH07139663A (en
Inventor
好崇 杉尾
祐広 新沼
修二 黒木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Motors Corp filed Critical Mitsubishi Motors Corp
Priority to JP28371793A priority Critical patent/JP2885027B2/en
Publication of JPH07139663A publication Critical patent/JPH07139663A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2885027B2 publication Critical patent/JP2885027B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Supports For Pipes And Cables (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、構造物の近傍の空中位
置に配設される複数の棒状体を互いに連結して相互の剛
性の強化を図れる棒状部材の空中クランプ装置、特に、
構造物の狭隘部に対向配備される棒状体の空中クランプ
装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an aerial clamping device for a rod-shaped member, which is capable of connecting a plurality of rods disposed at an aerial position near a structure to each other to enhance mutual rigidity.
The present invention relates to an aerial clamp device for a rod-like body which is provided to face a narrow portion of a structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】構造物の近傍に棒状体としての管、ハー
ネス、ワイヤケーブル等を配備する場合、その棒状体が
振動を生じると、近傍の構造体や他の部材に接触する可
能性があり、場合により騒音原因ともなる。そこで、棒
状体をクランプ部材を用いて構造物側にボルト止めし、
棒状体の剛性強化を図り、過度な振動を防止するように
することが行なわれている。ところで、構造物に対して
棒状体のクランプすべき位置が比較的大きく離れてい
る、即ち、空中位置にある場合、単一の棒状体の剛性強
化を図るには、長いクランプ部材を用いてクランプ部材
のクランプ部分と固定部とを連結することになる。これ
に対して、空中位置に複数の棒状体が並設されている場
合には、クランプ部材を用い、複数の棒状体を互いに連
結して全体としての剛性の強化を図ることが出来る。例
えば、実開平3−46082号公報には2分割されるク
ランプ本体によって一対のパイプを挟み、両クランプ本
体をボルトによって一体的に締め付け、一対のパイプの
剛性強化を図れるものが開示される。
2. Description of the Related Art When a pipe, a harness, a wire cable, or the like as a rod is provided near a structure, if the rod vibrates, it may come into contact with a nearby structure or other members. In some cases, it may be a cause of noise. Therefore, the rod is bolted to the structure side using a clamp member,
It has been practiced to enhance the rigidity of the rod-shaped body to prevent excessive vibration. By the way, when the position where the rod is to be clamped is relatively far away from the structure, that is, when the rod is in the air, the rigidity of a single rod can be increased by using a long clamping member. The clamp portion of the member and the fixing portion are connected. On the other hand, when a plurality of rods are arranged side by side in the aerial position, the plurality of rods can be connected to each other using a clamp member to enhance the rigidity as a whole. For example, Japanese Unexamined Utility Model Publication No. 3-46082 discloses a structure in which a pair of pipes is sandwiched by a clamp body divided into two parts, and both clamp bodies are integrally tightened by bolts to enhance the rigidity of the pair of pipes.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
一対のクランプ部によって複数のパイプ等の棒状体を挟
み、両クランプ部をボルト締めする装置では、その取付
け作業において作業者は一対のクランプ部を手で持って
一対のパイプを挾み、その上で、一対の棒状体の一方側
よりボルトを捩じ込み、締め付け作業を行なう必要があ
る。このように、複数のパイプ等の棒状体を従来のクラ
ンプ装置によって一体的に連結する場合には、複数の棒
状体のクランプ位置の周囲に所定の作業スペースを必要
とし、作業時間も比較的多く係り問題と成っていた。特
に、複数の棒状体のクランプ位置の周囲に所定の作業ス
ペースを確保出来ない場合には、従来のクランプ装置を
使用することは出来ず、問題と成っていた。本発明の目
的は、構造物と棒状体との間の作業スペースが比較的狭
い場合でも締結作業を容易に行うことができる棒状体の
空中クランプ装置を提供することにある。
By the way, in such an apparatus in which a plurality of rods such as pipes are sandwiched between a pair of clamps and bolts are fastened to both clamps, an operator is required to attach the pair of clamps during the mounting operation. It is necessary to grip the pair of pipes by hand, and then screw in a bolt from one side of the pair of rods to perform a tightening operation. As described above, when a plurality of rods such as pipes are integrally connected by a conventional clamp device, a predetermined work space is required around the clamp positions of the plurality of rods, and the operation time is relatively long. It was a matter of concern. In particular, when a predetermined working space cannot be secured around the clamping positions of the plurality of rods, the conventional clamping device cannot be used, which has been a problem. An object of the present invention is to provide an aerial clamping device for a rod-like body that can easily perform a fastening operation even when a work space between the structure and the rod-like body is relatively narrow.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明は、構造物に沿って且つ互いに近接配置さ
れた複数の棒状体を上記棒状体の構造物側及び反構造物
側の両側から覆う一対の弾性部、同一対の弾性部をそれ
ぞれ覆う一対のクランプ部、及び同一対のクランプ部を
空中において締結する締結部から成るクランプ部材を用
いて複数の棒状体を互いに連結する棒状体の空中クラン
プ装置において、上記一対のクランプ部のうちの上記構
造物側に配備される一方のクランプ部の上記棒状体の長
手方向又は同長手方向と直交する方向において少なくと
も上記クランプ部の一側より突出し形成された膨出部
と、上記構造物における上記クランプ部材の空中締結位
置に対応する位置から立設され、上記膨出部を含む上記
一方のクランプ部の対向する側部両側から挾持して仮固
定する一対のホールド部と、同ホールド部と直交する方
向においての上記一方のクランプ部の位置決めを行なう
ガイド部とからなる固定部材とを具え、上記締結部は、
上記一対のクランプ部のうちの上記反構造物側から上記
棒状体を覆う他方のクランプ部を貫通して上記固定部材
に仮固定された上記一方のクランプ部に到達する所定長
さを有し、上記固定部材に仮固定された上記一方のクラ
ンプ部を上記他方のクランプ部に引き寄せることによっ
て上記一対のクランプ部を空中において締結することを
特徴とする。
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention relates to a method of forming a plurality of rods arranged along a structure and adjacent to each other on a structure side and a non-structure side of the rod. The plurality of rods are connected to each other using a clamp member including a pair of elastic portions covering from both sides of the pair, a pair of clamp portions respectively covering the same pair of elastic portions, and a fastening portion for fastening the same pair of clamp portions in the air. In the bar-shaped aerial clamp device, at least one of the clamp portions in a longitudinal direction of the rod-shaped body or a direction orthogonal to the longitudinal direction of one of the pair of clamp portions provided on the structure side. The bulge formed to protrude from the side and the one of the one clamps which are erected from the position corresponding to the aerial fastening position of the clamp member in the structure and include the bulge. A fixing member comprising a pair of holding portions that are temporarily held by being sandwiched from both sides of the opposite side portion, and a guide portion that positions the one clamp portion in a direction orthogonal to the holding portion; Is
A predetermined length that reaches the one clamp portion temporarily fixed to the fixing member through the other clamp portion covering the rod-shaped body from the opposite structure side of the pair of clamp portions, The pair of clamp portions are fastened in the air by pulling the one clamp portion temporarily fixed to the fixing member toward the other clamp portion.

【0005】[0005]

【作用】複数の棒状体を同棒状体の構造物側及び反構造
物側の両側から覆う一対の弾性部とこれらをそれぞれ覆
う一対のクランプ部と同一対のクランプ部を空中におい
て締結する締結部とから成るクランプ部材を用意し、構
造物側に配備される一方のクランプ部の棒状体の長手方
向又は同長手方向と直交する方向において少なくともク
ランプ部の一側より膨出部を突出し形成し、構造物にお
けるクランプ部材の空中締結位置に対応する位置から立
設される固定部材を具え、この固定部材は膨出部を含む
一方のクランプ部をその対向する側部両側から挾持して
仮固定する一対のホールド部と、同ホールド部と直交す
る方向においての一方のクランプ部の位置決めを行なう
ガイド部とを有し、締結部が一対のクランプ部のうちの
反構造物側から他方のクランプ部を貫通して一方のクラ
ンプ部に到達する所定長さを有することより、この締結
部が締付操作されることにより、構造物側の固定部材に
仮固定した一方のクランプ部を、他方のクランプ部に引
き寄せ、一対のクランプ部を空中において締結でき、作
業スペースが比較的狭くても締結部の締結作業を比較的
容易に行なえる。
A pair of elastic portions covering a plurality of rod-shaped members from both sides of the rod-shaped structure on the structure side and the opposite structure side, and a fastening portion for fastening the same pair of clamp portions as a pair of clamp portions covering these members in the air. Prepare a clamp member consisting of, and formed a projecting portion protruding from at least one side of the clamp portion in the longitudinal direction or the direction orthogonal to the longitudinal direction of the rod-shaped body of one clamp portion provided on the structure side, A fixing member is provided upright from a position corresponding to the aerial fastening position of the clamp member in the structure, and the fixing member temporarily fixes one of the clamp portions including the bulging portion by sandwiching the clamp portion from both sides of the opposite side. A pair of holding portions, and a guide portion for positioning one of the clamping portions in a direction perpendicular to the holding portions, wherein the fastening portion is connected to the other of the pair of clamping portions from the opposite side of the structure. By having a predetermined length to penetrate through the clamp portion and reach one clamp portion, the fastening portion is tightened, whereby one clamp portion temporarily fixed to the fixing member on the structure side, The pair of clamps can be fastened in the air by pulling toward the other clamp, and the fastening operation of the fastening can be performed relatively easily even when the working space is relatively small.

【0006】[0006]

【実施例】図1、図2及び図4には本発明の一実施例と
しての棒状体の空中クランプ装置を装備したディーゼル
エンジン1の噴射ポンプ2の近傍が示される。ここでの
ディーゼルエンジン1は直列4気筒で、シリンダブロッ
ク3の上にシリンダヘッド4及びシリンダヘッドカバー
5を備え、シリンダブロック3の一側に列型の噴射ポン
プ2を図示しない固定部材によって一体的に取付け、シ
リンダヘッド4の一方の側壁にはインレッドマニホール
ド6を他方の側壁には図示しないエキゾーストマニホー
ルドをそれぞれ一体的に取り付ける。
FIG. 1, FIG. 2 and FIG. 4 show the vicinity of an injection pump 2 of a diesel engine 1 equipped with a rod-shaped aerial clamping device as one embodiment of the present invention. Here, the diesel engine 1 is an in-line four-cylinder engine having a cylinder head 4 and a cylinder head cover 5 on a cylinder block 3, and a row-type injection pump 2 on one side of the cylinder block 3 integrally formed by a fixing member (not shown). Attachment, an inred manifold 6 is integrally attached to one side wall of the cylinder head 4 and an exhaust manifold (not shown) is integrally attached to the other side wall.

【0007】図2に示すように、インレッドマニホール
ド6は各気筒の図示しない吸気ポートと上流側のサージ
タンク8とを連通する分岐管9を4つ並設され、隣合う
各分岐管9の隙間にはこれらを閉鎖する遮蔽板10がそ
れぞれ設けられる。しかも、分岐管9の下流端はシリン
ダヘッド4に重ね合わされるフランジ部11に連結さ
れ、上流端はサージタンク8との重合部12に連結され
る。このインレッドマニホールド6は分岐管9、遮蔽板
10、フランジ部11及び重合部12が一体鋳造され、
特に、インレッドマニホールド6はその平面視における
下方より上方に向かう騒音を遮断する遮音部材としての
機能をも有している。なお、遮蔽板10の内の第1、第
2分岐管9,9及び第3、第4分岐管9,9の両隙間を
覆う遮蔽板10に貫通孔13,14が設けられ、両貫通
孔より後述の各噴射管7が通過出来るようにしている。
As shown in FIG. 2, the inred manifold 6 is provided with four branch pipes 9 communicating the intake port (not shown) of each cylinder and the surge tank 8 on the upstream side. Shielding plates 10 for closing these are provided in the gaps. Moreover, the downstream end of the branch pipe 9 is connected to a flange portion 11 overlapped with the cylinder head 4, and the upstream end is connected to an overlap portion 12 with the surge tank 8. In the inred manifold 6, the branch pipe 9, the shielding plate 10, the flange portion 11, and the overlapping portion 12 are integrally cast,
In particular, the inred manifold 6 also has a function as a sound insulating member that blocks noise that goes upward from below in plan view. In addition, through holes 13 and 14 are provided in the shield plate 10 that covers the gaps between the first and second branch pipes 9 and 9 and the third and fourth branch pipes 9 and 9 in the shield plate 10. Each of the injection pipes 7 described later can pass through.

【0008】噴射ポンプ2は図示しないポンプ回転駆動
系によってエンジンの回転力を得て駆動し、図示しない
各ポンプ室が圧送する高圧燃料を各噴射管7を介して各
気筒の燃料噴射弁8に導き、同弁によって燃料噴射を行
なっている。噴射ポンプ2には4つの図示しないポンプ
室が配備され、各ポンプ室と各気筒の燃焼室とが各噴射
管7を介して連結される。この噴射管7の内、第1、第
2気筒の両噴射管7,7はインレッドマニホールド6の
貫通孔13を通過して第1第2気筒の両燃料噴射弁8に
連結され、第3、第4気筒の両噴射管7,7はインレッ
ドマニホールド6の貫通孔14を通過して第3第4気筒
の両燃料噴射弁8に連結される。ここで、第1第2気筒
より延出する両噴射管7,7は図2に2点鎖線で示すよ
うに湾曲されて貫通孔13を通過し、その延出部は図4
に示すパイプカプラ15に共に支持され、更に湾曲され
て、各燃料噴射弁8に達している。なお、貫通孔13は
両噴射管7,7を通過させると共にシール材16によっ
て閉鎖される。パイプカプラ15は一対の噴射管7,7
を一対の弾性部材付きの挟持半部で挾み、一対の挟持半
部をブラケット17と共にボルト締めし、ブラケット1
7の他端をシリンダヘッド4に固着することによって一
対の噴射管7,7の振れを規制するように構成される。
The injection pump 2 is driven by the rotation of the engine by a pump rotation drive system (not shown), and the high-pressure fuel pumped by each pump chamber (not shown) is supplied to the fuel injection valve 8 of each cylinder via each injection pipe 7. The fuel is injected by the valve. The injection pump 2 is provided with four pump chambers (not shown), and each pump chamber and the combustion chamber of each cylinder are connected via each injection pipe 7. Of the injection pipes 7, the two injection pipes 7, 7 of the first and second cylinders pass through the through holes 13 of the inred manifold 6, and are connected to the two fuel injection valves 8 of the first and second cylinders. The two injection pipes 7, 7 of the fourth cylinder pass through the through holes 14 of the inred manifold 6, and are connected to the two fuel injection valves 8 of the third, fourth cylinder. Here, the two injection pipes 7, 7 extending from the first and second cylinders are curved as shown by a two-dot chain line in FIG.
Are supported together by a pipe coupler 15 and further curved to reach each fuel injection valve 8. The through hole 13 passes through both the injection pipes 7 and 7 and is closed by the sealing material 16. The pipe coupler 15 has a pair of injection pipes 7,7.
Is clamped by a pair of holding halves with elastic members, and the pair of holding halves are bolted together with the bracket 17 to form the bracket 1.
By fixing the other end of the injection pipe 7 to the cylinder head 4, the swing of the pair of injection pipes 7 is regulated.

【0009】他方、第3、第4気筒より延出する両噴射
管7,7はインレッドマニホールド6の下壁面に沿って
且つ互いに近接配置され、その空中挟持位置P(図1、
図3に符号Pとして示した)が本発明の棒状体の空中ク
ランプ装置18でクランプされる。更に、両噴射管7,
7は貫通孔14を通過し、その延出部は湾曲されて、各
燃料噴射弁8に達している。なお、貫通孔14は両噴射
管7,7を通過させると共に図示しないシール材によっ
て閉鎖される。図1、図3、図5に示すように、棒状体
の空中クランプ装置18は両噴射管7,7の空中挟持位
置Pを挟持するクランプ部材19と、インレッドマニホ
ールド6の下壁面に一体的に立設され,両噴射管7,7
の空中挟持位置Pより所定量離れた位置に設けられる固
定部材20を備える。
On the other hand, the two injection pipes 7, 7 extending from the third and fourth cylinders are arranged along the lower wall surface of the inred manifold 6 and in close proximity to each other, and are held at the air holding position P (FIG.
3 is clamped by the rod-shaped aerial clamping device 18 of the present invention. Furthermore, both injection pipes 7,
7 passes through the through hole 14, and its extension is curved and reaches each fuel injection valve 8. In addition, the through hole 14 passes through both the injection pipes 7 and 7 and is closed by a sealing material (not shown). As shown in FIGS. 1, 3, and 5, the rod-shaped aerial clamp device 18 is integrally formed on a clamp member 19 for clamping the aerial clamping position P of both the injection pipes 7, 7 and a lower wall surface of the inred manifold 6. And both injection pipes 7, 7
And a fixing member 20 provided at a position away from the aerial holding position P by a predetermined amount.

【0010】ここでクランプ部材19は内部に弾性部2
1を有する一対のクランプ部22,22及び同一対のク
ランプ部を締結する締結部としてのボルト23からな
る。なお、ボルト23は、一対のクランプ部22,22
のうちの反構造物側(インレッドマニホールド6の下壁
面から離れた下方側)から両噴射管7,7を覆う他方の
クランプ部22を貫通して後述の固定部材28に仮固定
された一方のクランプ部22に到達する所定長さを有す
るよう形成される。インレッドマニホールド6の下壁面
側の一方のクランプ部22はその弾性部21と一体的に
且つ両噴射管7,7の長手方向であってクランプ部22
の両側より突出し形成された膨出部(図6参照)21a
を備える。なお、下壁面側の一方のクランプ部の中央に
はボルト23が螺合するねじ穴221が形成され、他方
のクランプ部の中央にはボルト23が遊嵌する穴222
が形成される。他方、固定部材20はインレッドマニホ
ールド6の下壁面より下方に延出する(図3参照)と共
にクランプ部22の両側の膨出部21aを挾む方向にお
いて両側から挟持して、これをインレッドマニホールド
6の下壁面に仮固定する一対のホールド部601及び同
ホールド部601に直交する方向の一方のクランプ部2
2の位置決めを行なうガイド部602からなる。なお、
図5に示すように、一対のホールド部601及びガイド
部602の各中間壁は折曲して低壁を形成し、各低壁は
互いに交差して十字状のクランプ部22の受け面fを構
成する。
Here, the clamp member 19 has the elastic portion 2 inside.
1 and a bolt 23 as a fastening portion for fastening the same pair of clamp portions. In addition, the bolt 23 is provided with a pair of clamp portions 22, 22.
One of which is temporarily fixed to a fixing member 28 described later through the other clamp portion 22 that covers the injection pipes 7 from the opposite side of the structure (the lower side separated from the lower wall surface of the inred manifold 6). Is formed so as to have a predetermined length reaching the clamp portion 22. The one clamp portion 22 on the lower wall side of the inred manifold 6 is integrated with the elastic portion 21 and in the longitudinal direction of the two injection pipes 7, 7.
(See FIG. 6) 21a
Is provided. A screw hole 221 into which the bolt 23 is screwed is formed at the center of one clamp portion on the lower wall surface side, and a hole 222 into which the bolt 23 is loosely fitted is formed at the center of the other clamp portion.
Is formed. On the other hand, the fixing member 20 extends below the lower wall surface of the inred manifold 6 (see FIG. 3), and also clamps the bulging portions 21a on both sides of the clamp portion 22 from both sides in a direction to clamp the bulging portions 21a. A pair of hold portions 601 temporarily fixed to the lower wall surface of the manifold 6 and one clamp portion 2 in a direction orthogonal to the hold portions 601
2 comprises a guide portion 602 for positioning. In addition,
As shown in FIG. 5, each intermediate wall of the pair of holding portions 601 and guide portions 602 is bent to form a low wall, and the low walls intersect with each other to form a receiving surface f of the cross-shaped clamp portion 22. Constitute.

【0011】このような構成の棒状体の空中クランプ装
置を用いて、インレッドマニホールド6の下壁面近傍の
両噴射管7,7を空中挟持位置Pでクランプする作業を
説明する。この場合、先ず、作業者は片手でインレッド
マニホールド6の下壁面の一対のホールド部601及び
ガイド部602の間の空間に一方のクランプ部22を差
し込む。この時、一対のホールド部601間に膨出部2
1aを対向させ、膨出部21aを弾性変形させつつ押し
込み、これによってクランプ部22をずれなく挟持させ
る。更に、クランプ部22を十字状の受け面fに当接さ
せ、ガイド部602にクランプ部22の一端が当接する
ようにして位置決めを完了させ、仮固定する(図3、図
5に2点鎖線で示す)。
The operation of clamping the two injection pipes 7, 7 near the lower wall of the inred manifold 6 at the air holding position P using the rod-shaped air clamp apparatus having the above-described configuration will be described. In this case, first, the operator inserts one clamp portion 22 into the space between the pair of hold portions 601 and the guide portion 602 on the lower wall surface of the inred manifold 6 with one hand. At this time, the bulging portion 2 is located between the pair of holding portions 601.
1a are opposed to each other, and the bulging portion 21a is pushed in while being elastically deformed. Further, the clamp portion 22 is brought into contact with the cross-shaped receiving surface f, and one end of the clamp portion 22 is brought into contact with the guide portion 602 to complete the positioning, and temporarily fixed (see the two-dot chain line in FIGS. 3 and 5). ).

【0012】この後、作業者は片手で、ボルト23を貫
通させた他方のクランプ部22を把持し、その弾性部2
1を空中の両噴射管7,7に当接させつつボルト23を
仮固定された一方のクランプ部22のねじ穴221に捩
じ込む。その上で、作業者は片手で、所定の締め付け工
具で締め付けを進めると、図7に示すように、仮固定さ
れていた一方のクランプ部22は受け面fより離れる。
この時、一方のクランプ部22は一対のホールド部60
1及びガイド部602によってそのねじ穴221中心の
回転を規制され、降下し、両噴射管7,7の空中挟持位
置Pに達する。特に、ここではねじ穴221の中心と一
対のホールド部601の共通中心線がずれtを有し、こ
れによってクランプ部22の回転をより確実に規制でき
る。このように、両噴射管7,7は一対のクランプ部2
2、22によって確実に締め付け保持される。これによ
って、両噴射管7,7は相互にその剛性を強化され、エ
ンジン駆動時にもその振れ量を十分に規制され、他部材
との干渉を押さえられ、異音の発生を防止される。
Thereafter, the operator grips the other clamp portion 22 through which the bolt 23 penetrates with one hand, and
The bolt 23 is screwed into the screw hole 221 of the temporarily fixed one of the clamp portions 22 while the nozzle 1 is in contact with both the injection pipes 7 and 7 in the air. Then, when the worker proceeds with one hand with a predetermined tightening tool, as shown in FIG. 7, the one temporarily fixed clamp portion 22 is separated from the receiving surface f.
At this time, one clamp part 22 is
The rotation of the center of the screw hole 221 is restricted by the guide tube 1 and the guide portion 602, and descends to reach the air holding position P of the two injection tubes 7. In particular, here, the center of the screw hole 221 and the common center line of the pair of holding parts 601 have a deviation t, whereby the rotation of the clamp part 22 can be more reliably regulated. As described above, the two injection tubes 7 are connected to the pair of clamp portions 2.
2 and 22 securely hold the plate. As a result, the rigidity of the two injection tubes 7, 7 is mutually enhanced, the amount of run-out is sufficiently restricted even when the engine is driven, interference with other members is suppressed, and generation of abnormal noise is prevented.

【0013】上述のところにおいて、一対のクランプ部
22、22の内の一方のクランプ部22の膨出部21a
はクランプ部の両側より延出形成されていたが、場合に
より一側のみより膨出部21aを延出形成するような構
成としても良い。また、他方のクランプ部のボルト23
の嵌挿用の穴222に関して、弾性部21の内径をボル
ト23の外径よりもやや小さく形成することにより、他
方のクランプ部に予めボルト23を取り付けても、その
後の搬送中の振動や組付け作業の際にボルト23の脱落
が無くなり、作業性を向上させることが出来る。更に、
図8、図9には本発明の他の実施例としての棒状体の空
中クランプ装置25を示した。この棒状体の空中クラン
プ装置25は図1の装置と同様の構成を多く含み、同一
部材には同一符号を付し、重複説明を略した。
In the above description, the bulging portion 21a of one of the pair of clamp portions 22, 22 is provided.
Is formed so as to extend from both sides of the clamp portion. However, in some cases, the bulge portion 21a may be formed to extend from only one side. Also, the bolt 23 of the other clamp portion
By forming the inner diameter of the elastic part 21 slightly smaller than the outer diameter of the bolt 23 with respect to the hole 222 for insertion, the vibration and the set during the subsequent conveyance even if the bolt 23 is attached to the other clamp part in advance. At the time of the attaching operation, the bolt 23 does not fall off, and the workability can be improved. Furthermore,
8 and 9 show a rod-shaped aerial clamp device 25 as another embodiment of the present invention. This rod-shaped aerial clamp device 25 includes many components similar to those of the device of FIG. 1, and the same members are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted.

【0014】ここでクランプ部材26は内部に弾性部2
1を有する一対のクランプ部22,22及び締結部とし
てのボルト23からなる。インレッドマニホールド6の
下壁面側の一方のクランプ部22は両噴射管7,7の長
手方向と直交する方向にクランプ部22の両側外端より
各膨出部27を突出し形成される。ここで各膨出部27
は弾性材で形成され、一方のクランプ部22の両側に接
着されている。
Here, the clamp member 26 has the elastic portion 2 inside.
1 and a pair of clamp portions 22, 22, and a bolt 23 as a fastening portion. One clamp portion 22 on the lower wall side of the inred manifold 6 is formed by projecting each bulge portion 27 from both outer ends of the clamp portion 22 in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the injection pipes 7, 7. Here, each bulge 27
Is formed of an elastic material, and is adhered to both sides of one clamp portion 22.

【0015】他方、固定部材28はインレッドマニホー
ルド6の下壁面より下方に延出すると共にクランプ部2
2の両側の膨出部27を挾む方向において両側から挟持
して、これをインレッドマニホールド6の下壁面に仮固
定する一対のホールド部601’及び同ホールド部60
1’に直交する方向の位置決めを行なうガイド部60
2’からなる。なお、図9に示すように、一対のホール
ド部601’及びガイド部602’の各中間壁は折曲し
て低壁を形成し、各低壁は互いに交差して十字状のクラ
ンプ部22の受け面fを構成する。
On the other hand, the fixing member 28 extends below the lower wall surface of the inred manifold 6, and
2 and a pair of holding portions 601 ′ and 60, which are sandwiched from both sides in the direction of sandwiching the bulging portions 27 on both sides and temporarily fixed to the lower wall surface of the inred manifold 6.
Guide section 60 for positioning in a direction orthogonal to 1 '
2 '. As shown in FIG. 9, each intermediate wall of the pair of hold portions 601 ′ and guide portions 602 ′ is bent to form a low wall, and the low walls intersect with each other to form a cross-shaped clamp portion 22. The receiving surface f is configured.

【0016】このような構成の棒状体の空中クランプ装
置でも、作業者は片手でインレッドマニホールド6の下
壁面の一対のホールド部601’及びガイド部602’
の間の空間に一方のクランプ部22を差し込む。この
時、一対のホールド部601’間に膨出部27を対向さ
せ、膨出部27を弾性変形させつつ押し込み、これによ
ってクランプ部22をずれなく挟持させる。更に、クラ
ンプ部22を十字状の受け面fに当接させ、ガイド部6
02’にクランプ部22の側部が当接するようにして位
置決めを完了させ、仮固定する(図8、図9参照)。こ
の後、作業者は片手で、ボルト23を貫通させた他方の
クランプ部22を把持し、その弾性部21を空中の両噴
射管7,7に当接させつつボルト23を仮固定された一
方のクランプ部22のねじ穴221に捩じ込み、工具で
締め付けを進め、固定部材28に仮固定された一方のク
ランプ部22を他方のクランプ部22に引き寄せること
によって一対のクランプ部を空中において締結し、両噴
射管7,7を一対のクランプ部22、22によって確実
に締め付け保持できる。これによって、両噴射管7,7
は相互にその剛性を強化され、エンジン駆動時にもその
振れ量を十分に規制され、他部材との干渉を押さえら
れ、異音の発生を防止できる。
Even with the rod-shaped aerial clamp device having such a configuration, the operator can hold the pair of holding portions 601 'and the guide portions 602' on the lower wall surface of the inred manifold 6 with one hand.
One clamp part 22 is inserted into the space between the two. At this time, the swelling portion 27 is opposed between the pair of holding portions 601 ', and the swelling portion 27 is pushed in while being elastically deformed, thereby clamping the clamp portion 22 without displacement. Further, the clamp portion 22 is brought into contact with the cross-shaped receiving surface f,
Positioning is completed with the side portion of the clamp portion 22 abutting on 02 ′, and temporarily fixed (see FIGS. 8 and 9). Thereafter, the operator holds the other clamp portion 22 through which the bolt 23 has been penetrated with one hand, and temporarily fixes the bolt 23 while bringing the elastic portion 21 into contact with the two jet pipes 7 in the air. Screwed into the screw hole 221 of the clamp portion 22, tightening with a tool, and pulling one clamp portion 22 temporarily fixed to the fixing member 28 to the other clamp portion 22 to fasten the pair of clamp portions in the air Then, the two injection tubes 7, 7 can be securely clamped and held by the pair of clamp portions 22, 22. As a result, the two injection tubes 7, 7
Are mutually strengthened, the amount of runout is sufficiently restricted even when the engine is driven, interference with other members is suppressed, and generation of abnormal noise can be prevented.

【0017】[0017]

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、一対の
ホールド部とガイド部とから成る固定部材に一方のクラ
ンプ部を仮固定し、更にこの一方のクランプ部と他方の
クランプ部との間に棒状体を挟んで締結部(ボルト)に
より締結することにより、仮固定されていた一方のクラ
ンプ部が仮固定位置から引き寄せられ、空中において他
方のクランプ部と締結されるようにしたため、作業能率
が向上し、特に、棒状体の締結位置の周囲に一方のクラ
ンプ部を構造物と棒状体との間の空中に配置(挿入)す
る作業スペースを確保できない場合でも締結作業を片手
で比較的容易に行うことが出来る。
As described above, according to the present invention, one clamp portion is temporarily fixed to a fixing member including a pair of hold portions and a guide portion, and the one clamp portion and the other clamp portion are fixed. By clamping with a fastening portion (bolt) with a rod-shaped body in between, the temporarily fixed one clamp portion is drawn from the temporarily fixed position and is fastened to the other clamp portion in the air, Work efficiency is improved, especially when it is not possible to secure a work space to place (insert) one clamp part around the fastening position of the rod in the air between the structure and the rod, and compare the fastening work with one hand It can be done easily.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例としての棒状体の空中クラン
プ装置の装備されたエンジンの概略斜視図である。
FIG. 1 is a schematic perspective view of an engine equipped with a rod-shaped aerial clamp device as one embodiment of the present invention.

【図2】図1の棒状体の空中クランプ装置の装備された
エンジンの概略平面図である。
2 is a schematic plan view of an engine equipped with the rod-shaped aerial clamping device of FIG. 1;

【図3】図2中のX−X線拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line XX in FIG. 2;

【図4】図1の棒状体の空中クランプ装置の装備された
エンジンの部分切欠正面図である。
FIG. 4 is a partially cutaway front view of an engine equipped with the rod-shaped aerial clamping device of FIG. 1;

【図5】図1の棒状体の空中クランプ装置の分解斜視図
である。
FIG. 5 is an exploded perspective view of the rod-shaped aerial clamp device of FIG. 1;

【図6】図1の棒状体の空中クランプ装置の底面図であ
る。
FIG. 6 is a bottom view of the rod-shaped aerial clamp device of FIG. 1;

【図7】図1の棒状体の空中クランプ装置の側面図であ
る。
FIG. 7 is a side view of the rod-shaped aerial clamp device of FIG. 1;

【図8】本発明の他の実施例としての棒状体の空中クラ
ンプ装置の底面図である。
FIG. 8 is a bottom view of a rod-shaped aerial clamp device according to another embodiment of the present invention.

【図9】本発明の他の実施例としての棒状体の空中クラ
ンプ装置の側面図である。
FIG. 9 is a side view of a bar-shaped aerial clamp device as another embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 エンジン 7 噴射管 18 クランプ部材 19 棒状体の空中クランプ装置 20 固定部材 21a 膨出部 22 クランプ部 23 ボルト 27 膨出部 601 ホールド部 602 ガイド部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Engine 7 Injection pipe 18 Clamp member 19 Aerial clamp device for rod-like body 20 Fixing member 21a Swelling portion 22 Clamp portion 23 Bolt 27 Swelling portion 601 Hold portion 602 Guide portion

フロントページの続き (56)参考文献 実開 平1−77179(JP,U) 実開 平2−102850(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F16L 3/10 Continued on the front page (56) References Japanese Utility Model Hei 1-77179 (JP, U) Japanese Utility Model Hei 2-102850 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) F16L 3 / Ten

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】構造物に沿って且つ互いに近接配置された
複数の棒状体を上記棒状体の構造物側及び反構造物側の
両側から覆う一対の弾性部、同一対の弾性部をそれぞれ
覆う一対のクランプ部、及び同一対のクランプ部を空中
において締結する締結部から成るクランプ部材を用いて
複数の棒状体を互いに連結する棒状体の空中クランプ装
置において、 上記一対のクランプ部のうちの上記構造物側に配備され
る一方のクランプ部の上記棒状体の長手方向又は同長手
方向と直交する方向において少なくとも上記クランプ部
の一側より突出し形成された膨出部と、 上記構造物における上記クランプ部材の空中締結位置に
対応する位置から立設され上記膨出部を含む上記一方の
クランプ部の対向する側部両側から挾持して仮固定する
一対のホールド部と、同ホールド部と直交する方向にお
いての上記一方のクランプ部の位置決めを行なうガイド
部とからなる固定部材とを具え、 上記締結部は、上記一対のクランプ部のうちの上記反構
造物側から上記棒状体を覆う他方のクランプ部を貫通し
て上記固定部材に仮固定された上記一方のクランプ部に
到達する所定長さを有し、上記固定部材に仮固定された
上記一方のクランプ部を上記他方のクランプ部に引き寄
せることによって上記一対のクランプ部を空中において
締結することを特徴とする棒状体の空中クランプ装置。
1. A pair of elastic portions that cover a plurality of rods arranged along a structure and adjacent to each other from both sides of a structure side and a non-structure side of the rods, and cover a same pair of elastic portions, respectively. A pair of clamp portions, and a bar-shaped aerial clamp device for connecting a plurality of bar-shaped members to each other by using a clamp member formed of a fastening portion for fastening the same pair of clamp portions in the air, wherein: A bulging portion formed so as to protrude from at least one side of the clamp portion in a longitudinal direction or a direction orthogonal to the longitudinal direction of the rod-shaped body of one of the clamp portions provided on the structure side; and the clamp in the structure A pair of holding portions that are erected from a position corresponding to the aerial fastening position of the member and that are temporarily held by being sandwiched from both sides of the one side of the one clamping portion including the bulging portion. A fixing member comprising a guide portion for positioning the one clamp portion in a direction orthogonal to the hold portion, wherein the fastening portion is formed from the opposite structure side of the pair of clamp portions. The one clamp portion, which has a predetermined length to reach the one clamp portion temporarily fixed to the fixing member through the other clamp portion covering the rod-shaped body, and the one clamp portion temporarily fixed to the fixing member, An aerial clamp device for a rod-shaped body, wherein the pair of clamp portions are fastened in the air by being pulled toward the other clamp portion.
JP28371793A 1993-11-12 1993-11-12 Aerial clamping device for rods Expired - Fee Related JP2885027B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP28371793A JP2885027B2 (en) 1993-11-12 1993-11-12 Aerial clamping device for rods

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP28371793A JP2885027B2 (en) 1993-11-12 1993-11-12 Aerial clamping device for rods

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH07139663A JPH07139663A (en) 1995-05-30
JP2885027B2 true JP2885027B2 (en) 1999-04-19

Family

ID=17669180

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP28371793A Expired - Fee Related JP2885027B2 (en) 1993-11-12 1993-11-12 Aerial clamping device for rods

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2885027B2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4564478B2 (en) * 2006-11-01 2010-10-20 本田技研工業株式会社 Pipe threading method

Also Published As

Publication number Publication date
JPH07139663A (en) 1995-05-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5544629A (en) Intake system in v-shaped engine
JP3871016B2 (en) Fuel injector mounting structure for in-cylinder injection engine
JP2885027B2 (en) Aerial clamping device for rods
US7128055B2 (en) Fuel injector clocking feature
JP4353434B2 (en) FUEL SUPPLY DEVICE, VEHICLE, AND METHOD FOR ASSEMBLING FUEL SUPPLY DEVICE
US7191763B2 (en) Fuel supply apparatus for fuel injection engine
JPH048303Y2 (en)
JP2003090273A (en) Mounting device for intake manifold and constitution method therefor
JPH1150860A (en) Harness support structure for engine auxiliary machine
JP5777955B2 (en) Intake manifold
JPH09256928A (en) Intake device for cylinder direct injection type gasoline engine
JP3775006B2 (en) Intake device for internal combustion engine
JP3886631B2 (en) Engine fuel piping mounting structure
WO2022270005A1 (en) Fuel injection system
JP3092535B2 (en) Engine wire harness assembly structure
JP7295361B2 (en) fuel injection system
CN216381658U (en) Sleeve assembly and air inlet pipe device
JP3356241B2 (en) Intake device for internal combustion engine
JP3055354B2 (en) Piping mounting structure for automotive internal combustion engine
JP2979967B2 (en) Mounting structure of fuel injection pipe
JP2022180051A (en) Elongated object support structure
JPH05306777A (en) Gasket
JPH0139904Y2 (en)
JP2016128655A (en) Wire harness interference avoidance structure and wire harness interference avoidance method
JP4447174B2 (en) Intake module

Legal Events

Date Code Title Description
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 19990112

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

R371 Transfer withdrawn

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090212

Year of fee payment: 10

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees