JPH0139904Y2 - - Google Patents
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- JPH0139904Y2 JPH0139904Y2 JP16630684U JP16630684U JPH0139904Y2 JP H0139904 Y2 JPH0139904 Y2 JP H0139904Y2 JP 16630684 U JP16630684 U JP 16630684U JP 16630684 U JP16630684 U JP 16630684U JP H0139904 Y2 JPH0139904 Y2 JP H0139904Y2
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- Japan
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- fuel
- distribution pipe
- connector
- passage
- engine
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、燃料噴射式エンジンの燃料分配管取
付構造に関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a fuel distribution pipe mounting structure for a fuel injection engine.
（従来技術）
一般に、燃料噴射式エンジンの燃料分配管は実
開昭58−144068号公報に開示されるように軸方向
に延び、複数の燃料噴射弁、例えば４気筒エンジ
ンにおいては軸方向に４個の燃料噴射弁が設けら
れ各気筒に燃料を供給するようになつている。(Prior art) Generally, the fuel distribution pipe of a fuel injection type engine extends in the axial direction as disclosed in Japanese Utility Model Application Publication No. 144068/1983, and has a plurality of fuel injection valves, for example, four cylinders in the axial direction. A fuel injection valve is provided to supply fuel to each cylinder.
このような燃料分配管は締結ボルトにより燃料
噴射弁と同時にエンジンに取付けられる。 Such a fuel distribution pipe is attached to the engine at the same time as the fuel injection valve using a fastening bolt.
ところで、該燃料分配管に燃料を導入するフユ
ーエルコネクターが該燃料分配管に取付けられる
が、該フユーエルコネクターと燃料分配管とは
各々別々の締結ボルトにより取付けられるため、
燃料分配管の取付けが非常に頻雑になるという問
題がある。 By the way, the fuel connector that introduces fuel into the fuel distribution pipe is attached to the fuel distribution pipe, but since the fuel connector and the fuel distribution pipe are each attached with separate fastening bolts,
There is a problem in that the installation of fuel distribution pipes becomes very frequent.
（考案の目的）
本考案は、上記問題を解消するものであつて、
簡単な構成で燃料分配管の取付け性を可及的に向
上することを目的とする。(Purpose of the invention) The present invention solves the above problems, and
The purpose is to improve as much as possible the ease of attaching fuel distribution pipes with a simple configuration.
（考案の構成）
上記目的を達成するための本考案の構成は、燃
料分配管に該燃料分配管の燃料通路および外壁を
貫通する貫通孔を形成するとともに、内部に燃料
通路が形成され燃料分配管に燃料を導入するフユ
ーエルコネクターに該フユーエルコネクターの燃
料通路および外壁を貫通する貫通孔を形成する一
方、上記両貫通孔を同軸上に配設するとともに該
両貫通孔に締結ボルトを嵌挿して燃料分配管とフ
ユーエルコネクターとをエンジンに共締めし、か
つ、該共締め部における締結ボルト内部に燃料分
配管の燃料通路とフユーエルコネクターの燃料通
路とを連通する燃料連通路を形成したことを特徴
とする燃料噴射式エンジンの燃料分配管取付構
造。(Structure of the invention) The structure of the invention for achieving the above object is to form a through hole in the fuel distribution pipe that penetrates the fuel passage and the outer wall of the fuel distribution pipe, and to form a fuel passage inside the fuel distribution pipe. A fuel connector that introduces fuel into the pipe has a through hole that passes through the fuel passage and the outer wall of the fuel connector, and both of the through holes are arranged coaxially, and fastening bolts are fitted into the through holes. Insert the fuel distribution pipe and the fuel connector to the engine together, and form a fuel communication passage that communicates the fuel passage of the fuel distribution pipe and the fuel passage of the fuel connector inside the fastening bolt at the joint tightening part. A fuel distribution pipe mounting structure for a fuel injection type engine, which is characterized by:
（考案の効果）
本考案は、上記のように燃料分配管をエンジン
に取付けたことにより、フユーエルコネクター
が、燃料分配管をエンジンに取付ける時に同時に
取付けられるので、取付け作業が簡単になるとと
もに取付け作業時間を短縮できる。また、フユー
エルコネクターと燃料分配管とを共締めしている
ので各々を別々の締結ボルトで取付ける必要がな
く、部品点数の削減およびそれに伴うコスト低減
を図ることができる。(Effects of the invention) By attaching the fuel distribution pipe to the engine as described above, the fuel connector can be installed at the same time as the fuel distribution pipe is installed to the engine, making the installation process easier and easier. Work time can be shortened. Further, since the fuel connector and the fuel distribution pipe are fastened together, there is no need to attach each with separate fastening bolts, and the number of parts and associated costs can be reduced.
（実施例）
以下、本考案を実施例に基いて説明する。第１
図、第２図および第３図において、１は４気筒エ
ンジンで、２はサージタンク３を備えた吸気マニ
ホールドである。(Example) Hereinafter, the present invention will be explained based on an example. 1st
In the figures, 1 is a four-cylinder engine, and 2 is an intake manifold equipped with a surge tank 3. In FIG.
４は燃料分配管５に取付けられるとともに吸気
マニホールド２内に先端が突出する燃料噴射弁
で、各気筒に各々燃料を供給するように４個設け
られている。 Reference numeral 4 designates fuel injection valves which are attached to the fuel distribution pipe 5 and whose tips protrude into the intake manifold 2. Four fuel injection valves are provided so as to supply fuel to each cylinder.
燃料分配管５の両端には該燃料分配管５を吸気
マニホールド２に取付ける取付部６が一体に形成
されている。 Attachment portions 6 for attaching the fuel distribution pipe 5 to the intake manifold 2 are integrally formed at both ends of the fuel distribution pipe 5.
該取付部６には、燃料分配管５の軸方向に延び
る燃料通路７と連通する補助燃料通路８が形成さ
れるとともに該補助燃料通路８および外壁９を貫
通する貫通孔１０が形成されている。 An auxiliary fuel passage 8 communicating with a fuel passage 7 extending in the axial direction of the fuel distribution pipe 5 is formed in the attachment portion 6, and a through hole 10 passing through the auxiliary fuel passage 8 and the outer wall 9 is formed. .
また、内部に燃料通路１１が形成されるととも
に燃料分配管５に燃料を導入するフユーエルコネ
クター１２には、該フユーエルコネクター１２の
燃料通路１１および外壁１３を貫通する貫通孔１
４が形成されている。 In addition, a fuel connector 12 which has a fuel passage 11 formed therein and which introduces fuel into the fuel distribution pipe 5 has a through hole 1 that passes through the fuel passage 11 and the outer wall 13 of the fuel connector 12.
4 is formed.
そして、上記貫通孔１０，１４に締結ボルト１
５ここでは、フユーエルコネクター１２を燃料分
配管５に取付けるフユーエルコネクターボルトを
嵌挿し、燃料分配管５とフユーエルコネクター１
２とを吸気マニホールド２に共締めしている。 Then, a fastening bolt 1 is inserted into the through holes 10 and 14.
5 Here, insert the fuel connector bolt that attaches the fuel connector 12 to the fuel distribution pipe 5, and then connect the fuel connector 12 to the fuel distribution pipe 5 and the fuel connector 1.
2 and are fastened together to the intake manifold 2.
上記締結ボルト１５には、径方向に貫通すると
ともにフユーエルコネクター１２の燃料通路１１
に連通する穿孔１６、径方向に貫通するとともに
取付部６の補助燃料通路８と連通する穿孔１７お
よび該穿孔１６，１７とを連通する連通路１８が
形成されており、該穿孔１６，１７および連通路
１８により燃料連通路１９を構成している。 The fastening bolt 15 has a fuel passage 11 of the fuel connector 12 that passes through the fastening bolt 15 in the radial direction.
A perforation 16 communicating with the perforations 16, a perforation 17 penetrating in the radial direction and communicating with the auxiliary fuel passage 8 of the mounting portion 6, and a communication passage 18 communicating with the perforations 16, 17 are formed. The communication passage 18 constitutes a fuel communication passage 19.
そして、フユーエルコネクター１２にはフユー
エルパイプ２０が接続され、フユーエルパイプ２
０、燃料通路１１、燃料連通路１９（穿孔１６、
連通路１８、穿孔１７）、補助燃料通路８および
燃料通路７を燃料が順次流れて燃料噴射弁４より
エンジン１内に燃料を噴射するようになつてい
る。 A fuel pipe 20 is connected to the fuel connector 12, and the fuel pipe 20 is connected to the fuel connector 12.
0, fuel passage 11, fuel communication passage 19 (perforation 16,
Fuel sequentially flows through the communication passage 18, the perforation 17), the auxiliary fuel passage 8, and the fuel passage 7, and is injected into the engine 1 from the fuel injection valve 4.
したがつて、上記のように構成されるため、フ
ユーエルコネクター１２を燃料分配管５に取付け
る作業が、燃料分配管５を吸気マニホールド２に
取付ける作業と同時に行われるので、取付作業が
簡単になるとともに、取付作業時間が短縮でき
る。また、フユーエルコネクターボルト１５で燃
料分配管５取付用ボルトを共用しているので、部
品点数の削減およびそれに伴うコスト低減を図る
ことができる。 Therefore, with the above configuration, the work of attaching the fuel connector 12 to the fuel distribution pipe 5 is performed at the same time as the work of attaching the fuel distribution pipe 5 to the intake manifold 2, which simplifies the installation work. At the same time, the installation work time can be shortened. Further, since the fuel connector bolt 15 shares the bolt for attaching the fuel distribution pipe 5, it is possible to reduce the number of parts and the associated cost.
さらには、取付部６が燃料噴射弁４を取付ける
のに必要な燃料分配管５の長さの範囲内に形成さ
れており、該取付部６においてフユーエルコネク
ター１２を共締めすることにより、最低限必要な
燃料分配管５の長さの範囲内にフユーエルコネク
ター１２を取付けることができるので、いたずら
に燃料分配管を長くすることがなく、全長を抑え
ることができる。 Furthermore, the mounting portion 6 is formed within the length range of the fuel distribution pipe 5 necessary for mounting the fuel injection valve 4, and by tightening the fuel connector 12 together at the mounting portion 6, the minimum Since the fuel connector 12 can be installed within the necessary length of the fuel distribution pipe 5, the fuel distribution pipe does not become unnecessarily long, and the overall length can be suppressed.
尚、本実施例では燃料連通路１９を締結ボルト
１５内に設けたが、第３図に一点鎖線で示す如く
燃料連通路を設けても良い。 In this embodiment, the fuel communication passage 19 is provided inside the fastening bolt 15, but the fuel communication passage may be provided as shown by the dashed line in FIG.
第１図は燃料噴射式エンジンの概略図、第２図
は本考案の要部拡大図、第３図は第２図の−
断面図である。
１……エンジン、４……燃料噴射弁、５……燃
料分配管、８……補助燃料通路、９……外壁、１
０……貫通孔、１１……燃料通路、１２……フユ
ーエルコネクター、１３……外壁、１４……貫通
孔、１５……締結ボルト（フユーエルコネクター
ボルト）、１９……燃料連通路。
Fig. 1 is a schematic diagram of a fuel injection engine, Fig. 2 is an enlarged view of the main parts of the present invention, and Fig. 3 is the same as Fig. 2.
FIG. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...Engine, 4...Fuel injection valve, 5...Fuel distribution pipe, 8...Auxiliary fuel passage, 9...Outer wall, 1
0... Through hole, 11... Fuel passage, 12... Fuel connector, 13... Outer wall, 14... Through hole, 15... Fastening bolt (fuel connector bolt), 19... Fuel communication path.
Claims (1)
配管を締結ボルトによりエンジンに取付ける燃料
噴射式エンジンの燃料分配管取付構造において、
上記燃料分配管に該燃料分配管の燃料通路および
外壁を貫通する貫通孔を形成するとともに、内部
に燃料通路が形成され燃料分配管に燃料を導入す
るフユーエルコネクターに該フユーエルコネクタ
ーの燃料通路および外壁を貫通する貫通孔を形成
する一方、上記両貫通孔を同軸上に配設するとと
もに該両貫通孔に締結ボルトを嵌挿して燃料分配
管とフユーエルコネクターとをエンジンに共締め
し、かつ、該共締め部における締結ボルト内部に
燃料分配管の燃料通路とフユーエルコネクターの
燃料通路とを連通する燃料連通路を形成したこと
を特徴とする燃料噴射式エンジンの燃料分配管取
付構造。 In a fuel distribution pipe mounting structure for a fuel injection engine, in which a fuel distribution pipe that distributes fuel to multiple fuel injection valves is attached to the engine using fastening bolts,
A fuel passage of the fuel connector is formed in the fuel distribution pipe, and a fuel connector is provided with a fuel passage formed inside the fuel connector for introducing fuel into the fuel distribution pipe. and forming a through hole penetrating the outer wall, while arranging both of the through holes on the same axis and inserting a fastening bolt into the both through holes to jointly tighten the fuel distribution pipe and the fuel connector to the engine, A fuel distribution pipe mounting structure for a fuel injection type engine, characterized in that a fuel communication passage is formed inside the fastening bolt in the co-fastening portion to communicate the fuel passage of the fuel distribution pipe and the fuel passage of the fuel connector.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16630684U JPH0139904Y2 (en) | 1984-10-31 | 1984-10-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16630684U JPH0139904Y2 (en) | 1984-10-31 | 1984-10-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6180363U JPS6180363U (en) | 1986-05-28 |
| JPH0139904Y2 true JPH0139904Y2 (en) | 1989-11-30 |
Family
ID=30724128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16630684U Expired JPH0139904Y2 (en) | 1984-10-31 | 1984-10-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0139904Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4135023A1 (en) * | 1990-11-13 | 1992-05-14 | Mitsubishi Electric Corp | FUEL SUPPLY DEVICE FOR A COMBUSTION ENGINE |
-
1984
- 1984-10-31 JP JP16630684U patent/JPH0139904Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4135023A1 (en) * | 1990-11-13 | 1992-05-14 | Mitsubishi Electric Corp | FUEL SUPPLY DEVICE FOR A COMBUSTION ENGINE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6180363U (en) | 1986-05-28 |
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