JP2854807B2 - Door closing device for automobile - Google Patents

Door closing device for automobile

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JP2854807B2
JP2854807B2 JP17860994A JP17860994A JP2854807B2 JP 2854807 B2 JP2854807 B2 JP 2854807B2 JP 17860994 A JP17860994 A JP 17860994A JP 17860994 A JP17860994 A JP 17860994A JP 2854807 B2 JP2854807 B2 JP 2854807B2
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latch
lever
door
latch member
striker
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俊二 内海
勇一 北澤
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、開扉時にストライカ
と完全に離脱するオープン位置と、半閉扉時にストライ
カと僅かに係合するハーフラッチ位置と、完全閉扉時に
ストライカと完全に係合するフルラッチ位置とに回動可
能にラッチ部材をロック本体に支持し、動力によりラッ
チ部材を前記ハーフラッチ位置から前記フルラッチ位置
に強制的に回動するようにした自動車用扉の閉扉装置に
関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an open position in which the striker is completely disengaged from the striker when the door is opened, a half-latch position in which the striker is slightly engaged when the door is partially closed, and a full latch in which the striker is completely engaged when the door is fully closed. The present invention relates to a door closing device for an automobile door in which a latch member is rotatably supported by a lock body and a latch member is forcibly rotated from the half latch position to the full latch position by power.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、自動車用扉の閉扉装置としては、
実開平1−122162号公報に開示されたものがあ
る。すなわち、駆動装置が作動して、ラッチをハーフロ
ック位置からフルロック位置へ強制的に移動させ、ドア
を全閉しているときに、例えば、ドアと車体との間の隙
間に物が挟まった場合に、ドアハンドルの開作動をする
と、駆動装置が制御されて、そのモータが逆転し、ドア
を開扉可能にしたものである。
2. Description of the Related Art Conventionally, as a door closing device for an automobile door,
There is one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-122162. That is, when the driving device is operated, the latch is forcibly moved from the half lock position to the full lock position, and when the door is fully closed, for example, an object is caught in a gap between the door and the vehicle body. In such a case, when the door handle is opened, the drive device is controlled, the motor rotates in the reverse direction, and the door can be opened.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の技術では、ドアハンドルの開作動をし、モータが逆
転して、ラッチを原位置に戻すまで長時間を要し、その
時間はドアを開扉することができないという問題点があ
った。この問題点を解決すべく、本出願人は、先の出願
(特願平5−189631号に係る出願)において、ク
ロースレバーが作動途中にあるときに、緊急にドアを開
ける事態が発生した場合は、ドアハンドルを操作するこ
とにより、アウトサイドレバーが解除動作して、種々の
レバーを介してポールをラッチから外すとともに、アウ
トサイドレバーがオープンレバーのシャフトに当接し
て、係合位置にあるオープンレバーを強制的に解除位置
に移動させ、サブポールの係合部をラッチから外して、
駆動装置とラッチとの連係関係を断ち、即座にドアを開
扉可能にしたものを提案している。本提案では、強制閉
扉時にドアを緊急に開扉操作するには、ドアハンドルを
操作する場合に限られるという問題点がある。
However, in the prior art, it takes a long time for the door handle to be opened and the motor to rotate in the reverse direction to return the latch to the original position. There was a problem that the door could not be opened. In order to solve this problem, the applicant of the present application has disclosed a case in which the door is urgently opened while the close lever is being operated in the earlier application (application related to Japanese Patent Application No. 5-189631). By operating the door handle, the outside lever is released to release the pawl from the latch via various levers, and the outside lever comes into contact with the shaft of the open lever and is in the engaged position. Forcibly move the open lever to the release position, remove the engagement part of the sub pole from the latch,
It proposes that the link between the drive device and the latch is cut off and the door can be opened immediately. In this proposal, there is a problem that the urgent opening operation of the door at the time of forced closing is limited to the operation of the door handle.

【0004】そこで、本発明は、このような技術の問題
点に着目してなされたもので、強制閉扉時に扉を即座に
開扉することができ、また、その際にはドアハンドルの
操作に限らず、種々の施解錠操作により開扉することが
できるようにして、安全性を向上することができる自動
車用扉の閉扉装置を提供することを目的としている。
Accordingly, the present invention has been made in view of the problems of such technology, and the door can be immediately opened at the time of forcibly closing the door. It is an object of the present invention to provide an automobile door closing device capable of improving safety by enabling the door to be opened by various locking and unlocking operations.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
の本発明の要旨とするところは、開扉時にストライカ
(17)と完全に離脱するオープン位置と、半閉扉時に
ストライカ(17)と僅かに係合するハーフラッチ位置
と、完全閉扉時にストライカ(17)と完全に係合する
フルラッチ位置とに回動可能にラッチ部材(30)をロ
ック本体(21)に支持し、動力(70)によりラッチ
部材(30)を前記ハーフラッチ位置から前記フルラッ
チ位置に強制的に回動するようにした自動車用扉の閉扉
装置において、前記ラッチ部材(30)に係脱して、前
記ラッチ部材(30)を回動不能に前記フルラッチ位置
に拘束可能なロッキングプレート(40)と、前記ロッ
キングプレート(40)を拘束解除操作して、前記ラッ
チ部材(30)を回動可能にするリリースレバー(8
0)と、動力(70)により、作動位置と待機位置とに
回動する作動レバー(60)と、前記ラッチ部材(3
0)に係合可能な係合位置と、前記ラッチ部材(30)
から離間して係合不能な非係合位置とに移動可能であっ
て、前記係合位置にある際に前記待機位置から作動位置
へ回動する作動レバー(60)に連動して、前記ラッチ
部材(30)をハーフラッチ位置からフルラッチ位置に
強制的に回動するクローズレバー(50)と、前記クロ
ーズレバー(50)と前記リリースレバー(80)とに
その両端部がそれぞれ連結され、強制閉扉動作中に前記
リリースレバー(80)により、前記ロッキングプレー
ト(40)を拘束解除操作した際に、前記クローズレバ
ー(50)が前記係合位置から前記非係合位置に移動し
て、前記ラッチ部材(30)を前記オープン位置に回動
可能にする連接部材(90)とを備えたことを特徴とす
る自動車用扉の閉扉装置に存する。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the gist of the present invention is to provide an open position where the striker (17) is completely separated from the striker (17) when the door is opened, and a slight distance from the striker (17) when the door is partially closed. The latch member (30) is rotatably supported on the lock body (21) between a half-latch position for engaging with the striker (17) and a full-latch position for completely engaging with the striker (17) when the door is completely closed. In a vehicle door closing device in which a latch member (30) is forcibly rotated from the half latch position to the full latch position, the latch member (30) is disengaged from the latch member (30), and the latch member (30) is disengaged. A locking plate (40) that cannot be pivotally locked to the full latch position, and a releasing operation of the locking plate (40) to rotate the latch member (30). Release lever (8 to allow
0), an operating lever (60) that rotates between an operating position and a standby position by a power (70), and the latch member (3).
0) and the latch member (30).
The latch can be moved to a disengageable position where it cannot be engaged by being separated from the latch, and is interlocked with an operating lever (60) that rotates from the standby position to the operating position when in the engaged position. A closing lever (50) forcibly rotating the member (30) from a half-latch position to a full-latch position, and both ends of the closing lever (50) and the release lever (80) are connected to each other, and a forced closing is performed. When the locking plate (40) is released by the release lever (80) during operation, the closing lever (50) moves from the engaged position to the disengaged position, and the latch member (30) is provided with a connecting member (90) rotatable to the open position.

【0006】[0006]

【作用】扉を閉じ、ラッチ部材(30)がハーフラッチ
位置になると、動力(70)により作動レバー(60)
が待機位置から作動位置へ回動し、係合位置にあるクロ
ーズレバー(50)が作動レバー(60)に連動して、
クローズレバー(50)がラッチ部材(30)をハーフ
ラッチ位置からフルラッチ位置に強制的に回動し、それ
により、扉が全閉する。このとき、ロッキングプレート
(40)がラッチ部材(30)に係合して、ラッチ部材
(30)が回動不能にフルラッチ位置に拘束される。ク
ローズレバー(50)がラッチ部材(30)をハーフラ
ッチ位置からフルラッチ位置に強制的に回動していると
き、扉と車体との間の隙間に物などが挟まれた場合に
は、例えば、リリースレバー(80)に連結されるアウ
トサイドハンドルやインサイドハンドルその他各種の解
錠操作部材を操作すればよい。各種の解錠操作部材を操
作すると、リリースレバー(80)が連動して、ロッキ
ングプレート(40)を拘束解除操作して、ラッチ部材
(30)を回動可能にする。
When the door is closed and the latch member (30) is in the half-latch position, the operating lever (60) is driven by the power (70).
Rotates from the standby position to the operating position, and the closing lever (50) at the engaging position interlocks with the operating lever (60),
The closing lever (50) forcibly rotates the latch member (30) from the half latch position to the full latch position, whereby the door is fully closed. At this time, the locking plate (40) is engaged with the latch member (30), and the latch member (30) is restrained from rotating in the full latch position. When the close lever (50) is forcibly rotating the latch member (30) from the half latch position to the full latch position, when an object or the like is caught in the gap between the door and the vehicle body, for example, What is necessary is just to operate the outside handle and the inside handle connected to the release lever (80), and various unlocking operation members. When various unlocking operation members are operated, the release lever (80) is interlocked, and the locking plate (40) is released from the restraint operation so that the latch member (30) is rotatable.

【0007】また、リリースレバー(80)がロッキン
グプレート(40)を拘束解除操作すると、連接部材
(90)がクローズレバー(50)を係合位置から非係
合位置に移動して、クローズレバー(50)がラッチ部
材(30)から離間し、ラッチ部材(30)が完全に回
動可能になる。
When the release lever (80) releases the locking plate (40), the connecting member (90) moves the close lever (50) from the engaged position to the non-engaged position, and 50) is separated from the latch member (30), and the latch member (30) can be completely rotated.

【0008】それにより、種々の解錠操作部材のどれを
操作しても、扉を即座に開くことが可能になり、安全性
を向上することができる。
Thus, the door can be opened immediately regardless of which of the various unlocking operation members is operated, and safety can be improved.

【0009】[0009]

【実施例】以下、図面に基づき本発明の一実施例につい
て説明する。図1〜図4に示すように、自動車の車体1
0には後部開口12が開設され、後部開口12を開閉す
るためのバックドア15が設けられている。後部開口1
2の下縁部にはストライカ17が固設され、バックドア
15には、ドアロック装置20が配設されている。ドア
ロック装置20のロック本体21には、ラッチ部材30
が軸23により枢着され、ラッチ部材30には、ストラ
イカ17に係脱可能な係合溝32が形成されている。ロ
ック本体21には、ロッキングプレート40が軸26に
より枢着され、ラッチ部材30に形成されたハーフラッ
チ係合部33またはフルラッチ係合部34に係脱可能な
爪部42を有している。爪部42は、ハーフラッチ係合
部33またはフルラッチ係合部34に係合することによ
り、ラッチ部材30のオープン位置方向に向けての回動
を阻止するものである。ラッチ部材30とロッキングプ
レート40とに架設した図示省略したばね部材により、
ロッキングプレート40の爪部42がラッチ部材30の
ハーフラッチ係合部33またはフルラッチ係合部34に
係合する方向へ付勢されている。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 1 to FIG.
0 has a rear opening 12 and a back door 15 for opening and closing the rear opening 12 is provided. Rear opening 1
A striker 17 is fixedly provided at the lower edge of the second door 2, and a door lock device 20 is provided at the back door 15. The lock body 21 of the door lock device 20 includes a latch member 30.
Are pivotally connected by a shaft 23, and an engagement groove 32 is formed in the latch member 30 so as to be disengageable from the striker 17. A lock plate 40 is pivotally attached to the lock body 21 by a shaft 26, and has a claw portion 42 that can be disengaged from a half latch engagement portion 33 or a full latch engagement portion 34 formed on the latch member 30. The pawl portion 42 prevents the latch member 30 from rotating toward the open position by engaging with the half latch engaging portion 33 or the full latch engaging portion 34. By a spring member (not shown) provided between the latch member 30 and the locking plate 40,
The claw portion 42 of the locking plate 40 is urged in a direction to engage with the half latch engagement portion 33 or the full latch engagement portion 34 of the latch member 30.

【0010】図1、図4〜図6に示すように、ラッチ部
材30は、ストライカ17から離脱したオープン位置
と、係合溝32にストライカ17が僅かに係合してロッ
キングプレート40の爪部42がハーフラッチ係合部3
3に係合した図6に示すハーフラッチ位置と、係合溝3
2にストライカ17が完全に係合してロッキングプレー
ト40の爪部42がフルラッチ係合部34に係合したフ
ルラッチ位置とに回動可能に支持されている。ラッチ部
材30には被押動用のピン35が植設されている。ラッ
チ部材30がハーフラッチ位置に回動したことを検出す
るための検出スイッチ36が設けられている。ロック本
体21にはクローズレバー50が軸28により回動可能
に枢着されている。また、クローズレバー50は、ばね
部材51により図5において時計方向へ回動する方向へ
付勢されている。クローズレバー50には、長孔52が
穿設され、長孔52には軸28が相対移動可能に嵌合し
ている。軸28により、クローズレバー50が図5にお
いて反時計方向へ回動してその一端53がラッチ部材3
0の被押動用のピン35に係合する係合位置と、クロー
ズレバー50が同じく反時計方向へ回動してもその一端
53が被押動用のピン35に係合しない非係合位置とに
移動可能に支持されている。クローズレバー50の他端
部には被押圧用のフランジ部54が形成されるととも
に、ピン部材55が植設されている。クローズレバー5
0はばね部材56により係合位置へ移動する方向へ付勢
されている。ロック本体21には、後述する動力部70
によってクローズレバー50を介してラッチ部材30を
ハーフラッチ位置からフルラッチ位置に強制的に回動す
る作動位置と、待機位置とに回動可能に軸28により作
動レバー60が支持されている。作動レバー60は略L
字形状に形成され、作動レバー60の一端部には、クロ
ーズレバー50の被押圧用のフランジ部54を押し込む
ための押圧部64が形成されている。作動レバー60は
ばね部材51により同じく図5において時計方向へ付勢
されている。
As shown in FIGS. 1 and 4 to 6, the latch member 30 has an open position separated from the striker 17 and a claw portion of the locking plate 40 when the striker 17 is slightly engaged with the engagement groove 32. 42 is the half latch engagement part 3
6, the half latch position shown in FIG.
2, the striker 17 is completely engaged, and the claw portion 42 of the locking plate 40 is rotatably supported at a full latch position where the claw portion 42 is engaged with the full latch engagement portion 34. A pin 35 to be pushed is implanted in the latch member 30. A detection switch 36 for detecting that the latch member 30 has rotated to the half-latch position is provided. A close lever 50 is pivotally attached to the lock body 21 by a shaft 28 so as to be rotatable. The closing lever 50 is urged by a spring member 51 in a direction to rotate clockwise in FIG. A long hole 52 is formed in the close lever 50, and the shaft 28 is fitted in the long hole 52 so as to be relatively movable. The shaft 28 causes the closing lever 50 to rotate counterclockwise in FIG.
0 is engaged with the pin 35 to be pushed, and a non-engagement position where one end 53 of the closing lever 50 is not engaged with the pin 35 to be pushed even when the close lever 50 is similarly rotated counterclockwise. It is movably supported. At the other end of the closing lever 50, a pressed flange portion 54 is formed, and a pin member 55 is implanted. Close lever 5
0 is urged by the spring member 56 in the direction to move to the engagement position. The lock body 21 includes a power unit 70 described later.
Thus, the operating lever 60 is supported by the shaft 28 so as to be rotatable between an operating position in which the latch member 30 is forcibly rotated from the half latch position to the full latch position via the closing lever 50 and a standby position. The operating lever 60 is substantially L
A pressing portion 64 for pressing the pressed flange portion 54 of the closing lever 50 is formed at one end of the operating lever 60. The operating lever 60 is also urged clockwise in FIG. 5 by the spring member 51.

【0011】図1〜図3に示すように、ロック本体21
には動力部70を支持するベース部材71が連結され、
動力部70はモータ72、減速機構73、駆動デスク7
4およびモータアーム75を有して成る。モータアーム
75は軸29により揺動可能に支持され、軸29を起点
にして略直交する方向へそれぞれ延設されており、一方
の延設部には円弧状に延ばされた長孔76が穿設され、
長孔76には、駆動デスク74の周縁部に植設され、駆
動デスク74と一体的に回動する駆動ピン74aが移動
可能に嵌合している。他の延設部77は、作動レバー6
0を待機位置から作動位置へ回動操作すべく、作動レバ
ー60の他端部67を押し込み可能な位置まで延びてい
る。ロック本体21には、軸26によりリリースレバー
80が揺動可能に支持されている。リリースレバー80
の一端部には、ロッキングプレート40の被掛止端42
に係止して、付勢力に抗してロッキングプレート40を
ラッチ部材30から離脱させるための係止端82が形成
されている。
As shown in FIG. 1 to FIG.
Is connected to a base member 71 supporting a power unit 70,
The power unit 70 includes a motor 72, a reduction mechanism 73, and a drive desk 7.
4 and a motor arm 75. The motor arm 75 is swingably supported by the shaft 29, and extends in directions substantially orthogonal to each other with the shaft 29 as a starting point. A long hole 76 extending in an arc shape is provided in one of the extending portions. Drilled,
A drive pin 74 a, which is implanted on the periphery of the drive desk 74 and rotates integrally with the drive desk 74, is movably fitted in the long hole 76. The other extension 77 is provided with the operating lever 6.
The other end 67 of the operating lever 60 extends to a position where the operating lever 60 can be pushed in so as to rotate the 0 from the standby position to the operating position. A release lever 80 is swingably supported on the lock body 21 by the shaft 26. Release lever 80
Of the locking plate 40 is attached to one end of the locking plate 40.
, And a locking end 82 for releasing the locking plate 40 from the latch member 30 against the urging force is formed.

【0012】リリースレバー80の他端部84には、連
接部材90の一端部が連結され、連接部材90の他端部
は作動レバー60側へ延ばされている。他端部には長孔
92が穿設され、長孔92に内嵌するガイドピン24に
より、リリースレバー80に連動して連接部材90が案
内され往復移動可能に成っている。また、連接部材90
の他端部には、略円弧状の孔95が穿設されていてクロ
ーズレバー50のピン部材55が相対移動可能に嵌合し
ていて、動力部70によってクローズレバー50が回動
する際には連接部材90が連動されないように、かつ、
リリースレバー80によって連接部材90が作動する際
にはクローズレバー50のピン部材55を略円弧状の孔
95の孔縁で押し引きして、クローズレバー50が前記
係合位置と非係合位置とに移動可能に成っている。ばね
部材98により、連接部材90が図5において上方へ移
動する方向へ付勢されている。
One end of a connecting member 90 is connected to the other end 84 of the release lever 80, and the other end of the connecting member 90 extends toward the operating lever 60. A long hole 92 is formed in the other end, and the connecting member 90 is guided by the guide pin 24 fitted in the long hole 92 in conjunction with the release lever 80 so as to be able to reciprocate. Also, the connecting member 90
A substantially arc-shaped hole 95 is drilled in the other end of the lock lever 50 so that the pin member 55 of the close lever 50 is fitted so as to be relatively movable. Is such that the connecting member 90 is not interlocked, and
When the connecting member 90 is actuated by the release lever 80, the pin member 55 of the close lever 50 is pushed and pulled by the hole edge of the substantially arc-shaped hole 95 so that the close lever 50 moves between the engaged position and the disengaged position. It is made movable. The connecting member 90 is urged by the spring member 98 in the direction of moving upward in FIG.

【0013】次に作用を説明する。ラッチ部材30がオ
ープン位置にあるドア開扉状態において、バックドアが
閉じられて、ラッチ部材30が図6に示すハーフラッチ
位置を若干越えた位置に回動すると、検出スイッチ36
が検出して、モータ72が始動する。モータ72が始動
すると、減速機構73を介して駆動デスク74が回動
し、駆動ピン74aが駆動デスク74と一体的に回動
し、長孔76の孔縁が駆動ピン74aに押し込まれて、
モータアーム75が図3において反時計方向へ揺動す
る。モータアーム75が揺動すると、延設部77が作動
レバー60の他端部67を押し込んで、作動レバー60
が図6において反時計方向へ回動する。作動レバー60
の回動により、クローズレバー50の被押圧用のフラン
ジ部54が押されて、同じく、図6において反時計方向
へ回動する。クローズレバー50が回動すると、クロー
ズレバー50は係合位置にあるため、クローズレバー5
0の一端53が被押動用のピン35に当接してこれを押
し込む。それにより、ラッチ部材30が図6において、
時計方向へ回動し、図7に示すように、ラッチ部材30
の係合溝32がストライカ17を引き込む。
Next, the operation will be described. When the back door is closed and the latch member 30 is rotated to a position slightly beyond the half-latch position shown in FIG.
Is detected, and the motor 72 starts. When the motor 72 starts, the drive desk 74 rotates through the speed reduction mechanism 73, the drive pin 74a rotates integrally with the drive desk 74, and the edge of the elongated hole 76 is pushed into the drive pin 74a.
The motor arm 75 swings counterclockwise in FIG. When the motor arm 75 swings, the extending portion 77 pushes the other end 67 of the operating lever 60 to move the operating lever 60.
Rotates counterclockwise in FIG. Operating lever 60
With this rotation, the pressed flange portion 54 of the close lever 50 is pushed, and similarly, it rotates counterclockwise in FIG. When the close lever 50 rotates, the close lever 50 is in the engaged position,
The one end 53 of the zero contacts the pin 35 to be pushed and pushes it. Thereby, the latch member 30 is
It turns clockwise, and as shown in FIG.
The engagement groove 32 draws the striker 17.

【0014】さらに、モータ72が回転すると、駆動デ
スク74が回転して、駆動ピン74aが長孔76の孔縁
を引き込んで、モータアーム75が図3において時計方
向へ揺動して原位置に戻り、モータ72が回転停止す
る。モータアーム75が原位置へ戻るとき、ばね部材5
1の付勢力により、クローズレバー50および作動レバ
ー60が図7において時計方向へ回動する。それによ
り、クローズレバー50の一端53が被押動用のピン3
5から離れて、ラッチ部材30が付勢力により図7にお
いて時計方向へ回動するが、ロッキングプレート40の
爪部42がラッチ部材30のフルラッチ係合部34に係
合し、ラッチ部材30は回動不能にフルラッチ位置に拘
束される。クローズレバー50がラッチ部材30を強制
的に回動し、開始位置に戻るまでの間、クローズレバー
50のピン部材55は、連接部材90の略円弧状の孔9
5内を移動する。
Further, when the motor 72 rotates, the drive desk 74 rotates, and the drive pin 74a pulls in the edge of the elongated hole 76, and the motor arm 75 swings clockwise in FIG. Then, the motor 72 stops rotating. When the motor arm 75 returns to the original position, the spring member 5
The urging force of 1 causes the closing lever 50 and the operating lever 60 to rotate clockwise in FIG. As a result, one end 53 of the closing lever 50 is
5, the latch member 30 is rotated clockwise in FIG. 7 by the urging force, but the claw portion 42 of the locking plate 40 is engaged with the full latch engagement portion 34 of the latch member 30, and the latch member 30 is turned. It is immovably restrained at the full latch position. Until the closing lever 50 forcibly rotates the latch member 30 and returns to the start position, the pin member 55 of the closing lever 50 is connected to the substantially arc-shaped hole 9 of the connecting member 90.
Move within 5.

【0015】図7に示すように、クローズレバー50が
ラッチ部材30をハーフラッチ位置からフルラッチ位置
に強制的に回動しているとき、バックドア15の下縁と
後部開口12の周縁部との間の隙間に物などが挟まれた
場合には、例えば、リリースレバー90を作動し得る図
外のアウトサイドハンドルやインサイドハンドルその他
各種の解錠操作部材を操作すればよい。例えば、ハンド
ルを操作すると、オープンレバー18〜サブレバー19
〜リリースレバー80が連動して、図7において反時計
方向へ回動し、リリースレバー80の係止端82がロッ
キングプレート40の爪部42に係止して、付勢力に抗
してロッキングプレート40を図7において反時計方向
へ回動し、ロッキングプレート40を拘束解除操作し
て、ラッチ部材30を回動可能にする。
As shown in FIG. 7, when the close lever 50 is forcibly rotating the latch member 30 from the half latch position to the full latch position, the lower edge of the back door 15 and the peripheral edge of the rear opening 12 are moved. When an object or the like is caught in the gap therebetween, for example, an outside handle, an inside handle, and other various unlocking members (not shown) that can operate the release lever 90 may be operated. For example, when the handle is operated, the open lever 18 to the sub lever 19
7, the locking lever 82 rotates counterclockwise in FIG. 7, and the locking end 82 of the release lever 80 locks with the claw 42 of the locking plate 40, and the locking plate is pressed against the urging force. 7 is rotated in the counterclockwise direction in FIG. 7, the locking plate 40 is released from the restraint operation, and the latch member 30 is made rotatable.

【0016】また、リリースレバー80がロッキングプ
レート40を拘束解除操作すると、連接部材90がばね
部材98の付勢力に抗して、図7において下方へ移動
し、連接部材90の略円弧状の孔95の孔縁がクローズ
レバー50のピン部材55を下方へ引き込んで、図8に
おいて破線で示すように、クローズレバー50を係合位
置から非係合位置に移動する。クローズレバー50の一
端53がラッチ部材30の被押動用のピン35から離間
すると、ロッキングプレート40が拘束解除操作されて
いるため、ラッチ部材30がオープン位置へ回動可能に
なる。それにより、バックドア15を即座に開くことが
できる。強制閉扉動作中に、バックドア15を即座に開
く際には、アウトサイドハンドルやインサイドハンドル
などに限らず、その他の種々の解錠操作部材を操作すれ
ばよく、安全性をさらに向上することができる。バック
ドア15の強制閉扉動作が終了し、ロッキングプレート
40がラッチ部材30を回動不能にフルラッチ位置に拘
束しているとき、例えば、ハンドルを操作すると、リリ
ースレバー80が連動して、連接部材90を介して、ク
ローズレバー50を係合位置から非係合位置へ移動する
とともに、ロッキングプレート40を拘束解除操作し、
図8に示すように、ロッキングプレート40がラッチ部
材30から離脱して、ラッチ部材30がオープン位置へ
回動可能になり、バックドア15を開くことができる。
When the release lever 80 releases the locking plate 40, the connecting member 90 moves downward in FIG. 7 against the urging force of the spring member 98, and a substantially arc-shaped hole of the connecting member 90 is formed. The edge of the hole 95 pulls the pin member 55 of the close lever 50 downward, and moves the close lever 50 from the engaged position to the non-engaged position as shown by a broken line in FIG. When the one end 53 of the close lever 50 is separated from the pin 35 to be pushed by the latch member 30, the locking plate 40 has been released from the restraint operation, so that the latch member 30 can rotate to the open position. Thereby, the back door 15 can be opened immediately. When the back door 15 is immediately opened during the forced closing operation, not only the outside handle and the inside handle, but also various other unlocking operation members may be operated, thereby further improving safety. it can. When the forcible closing operation of the back door 15 is completed and the locking plate 40 restrains the latch member 30 at the full latch position so as not to rotate, for example, when the handle is operated, the release lever 80 is interlocked, and the connecting member 90 is connected. , The closing lever 50 is moved from the engaged position to the disengaged position, and the locking plate 40 is released from the restraint operation.
As shown in FIG. 8, the locking plate 40 is detached from the latch member 30, the latch member 30 can be turned to the open position, and the back door 15 can be opened.

【0017】[0017]

【発明の効果】本発明にかかる自動車用扉の閉扉装置に
よれば、リリースレバーに種々の解錠操作部材を連結す
ることができ、そのように構成すれば、強制閉扉動作中
であっても、種々の解錠操作部材を操作すると、ロッキ
ングプレートがラッチ部材から離脱するとともに、クロ
ースレバーが係合位置から非係合位置になるようにした
ので、ラッチ部材がオープン位置へ回動可能になり、即
座に扉を開くことができ、安全性の向上を図ることがで
きる。
According to the vehicle door closing apparatus of the present invention, various unlocking members can be connected to the release lever. With such a configuration, even if the forced closing operation is being performed. When the various unlocking operation members are operated, the locking plate is released from the latch member, and the close lever is moved from the engaged position to the disengaged position, so that the latch member can rotate to the open position. The door can be opened immediately, and safety can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例を示す自動車用扉の閉扉装置
の要部平面図である。
FIG. 1 is a plan view of a main part of a door closing device for an automobile showing an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の一実施例を示す自動車用扉の閉扉装置
を取り付けた状態の側面図である。
FIG. 2 is a side view of an embodiment of the present invention, showing a state in which a door closing device for an automobile door is attached.

【図3】本発明の一実施例を示す自動車用扉の閉扉装置
の正面図である。
FIG. 3 is a front view of an automobile door closing apparatus according to an embodiment of the present invention.

【図4】図2のIV矢視図である。FIG. 4 is a view taken in the direction of the arrow IV in FIG. 2;

【図5】本発明の一実施例を示す自動車用扉の閉扉装置
の要部平面図である。
FIG. 5 is a plan view of a main part of an apparatus for closing a door of an automobile according to an embodiment of the present invention.

【図6】本発明の一実施例を示す自動車用扉の閉扉装置
の作用説明図である。
FIG. 6 is an operation explanatory view of a door closing device for an automobile door according to an embodiment of the present invention.

【図7】本発明の一実施例を示す自動車用扉の閉扉装置
の作用説明図である。
FIG. 7 is an operation explanatory view of a door closing device for an automobile door according to an embodiment of the present invention.

【図8】本発明の一実施例を示す自動車用扉の閉扉装置
の作用説明図である。
FIG. 8 is an operation explanatory view of an automobile door closing apparatus according to an embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10…車体 15…バックドア 17…ストライカ 20…ドアロック装置 21…ロック本体 30…ラッチ部材 40…ロッキングプレート 50…クローズレバー 60…作動レバー 70…動力部 80…リリースレバー 90…連接部材 Reference Signs List 10 vehicle body 15 back door 17 striker 20 door lock device 21 lock body 30 latch member 40 locking plate 50 closing lever 60 operating lever 70 power unit 80 release lever 90 connecting member

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】開扉時にストライカと完全に離脱するオー
プン位置と、半閉扉時にストライカと僅かに係合するハ
ーフラッチ位置と、完全閉扉時にストライカと完全に係
合するフルラッチ位置とに回動可能にラッチ部材をロッ
ク本体に支持し、動力によりラッチ部材を前記ハーフラ
ッチ位置から前記フルラッチ位置に強制的に回動するよ
うにした自動車用扉の閉扉装置において、 前記ラッチ部材に係脱して、前記ラッチ部材を回動不能
に前記フルラッチ位置に拘束可能なロッキングプレート
と、 前記ロッキングプレートを拘束解除操作して、前記ラッ
チ部材を回動可能にするリリースレバーと、 動力により、作動位置と待機位置とに回動する作動レバ
ーと、 前記ラッチ部材に係合可能な係合位置と、前記ラッチ部
材から離間して係合不能な非係合位置とに移動可能であ
って、前記係合位置にある際に前記待機位置から作動位
置へ回動する作動レバーに連動して、前記ラッチ部材を
ハーフラッチ位置からフルラッチ位置に強制的に回動す
るクローズレバーと、 前記クローズレバーと前記リリースレバーとにその両端
部がそれぞれ連結され、強制閉扉動作中に前記リリース
レバーにより、前記ロッキングプレートを拘束解除操作
した際に、前記クローズレバーが前記係合位置から前記
非係合位置に移動して、前記ラッチ部材を前記オープン
位置に回動可能にする連接部材とを備えたことを特徴と
する自動車用扉の閉扉装置。
An open position where the striker is completely disengaged from the striker when the door is opened, a half latch position where the striker is slightly engaged when the door is half closed, and a full latch position where the striker is completely engaged when the door is fully closed. Wherein the latch member is supported on the lock body, and the latch member is forcibly rotated from the half-latch position to the full-latch position by power. A locking plate capable of locking the latch member at the full latch position so that the latch member cannot rotate, a release lever configured to release the locking plate so as to rotate the latch member, and an operating position and a standby position by power. An actuating lever that pivots in the direction indicated by the arrow, an engagement position engageable with the latch member, and a non-engageable The latch member is forcibly moved from the half-latch position to the full-latch position in conjunction with an operation lever which is movable to an engagement position and rotates from the standby position to the operation position when in the engagement position. A rotating close lever, both ends of which are connected to the close lever and the release lever, respectively, and when the locking plate is released by the release lever during a forced closing operation, the closing lever is A connecting member that moves from the engaged position to the non-engaged position and allows the latch member to rotate to the open position.
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