JP2852113B2 - Elevator car - Google Patents
Elevator carInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明はエレベータかご、とくに制限人数が２、３
人の小形の住宅用エベレータかごに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Application Field] The present invention relates to an elevator car, in particular, a limited number of persons.
The present invention relates to a small-sized human housing elevator basket.
従来のエレベータかごにおいては、両側板が平面状の
ものがあり、また側板の一方の上部の一部に凹部を設け
たものがある。2. Description of the Related Art In a conventional elevator car, there is a type in which both side plates are flat, and there is a type in which a concave portion is provided in a part of one upper portion of the side plate.
なお、エレベータかごはたとえば特開昭63−57482号
公報に記載されている。The elevator car is described in, for example, JP-A-63-57482.
ところで、近年３階建の２世帯、３世帯住宅の普及に
伴い、制限人数が２、３人の小形の住宅用エレベータ、
いわゆるホームエレベータの需要が高まっている。この
住宅用エレベータのエレベータかごの内部空間は、安全
対策上床面積が1.1m2、高さが2mと狭い。このため、両
側板を平面状としたときには、利用者の視覚近傍であ
り、手の作動範囲である上部空間が狭いので、利用者に
心理的な不安感を与える。By the way, recently, with the spread of three-story two-family and three-family homes, small-sized residential elevators with a limited number of people of two or three people,
The demand for so-called home elevators is increasing. The interior space of the elevator car of this residential elevator has a small floor space of 1.1 m 2 and a height of 2 m due to safety measures. For this reason, when the both side plates are flat, the upper space, which is in the vicinity of the user's vision and the operating range of the hand is narrow, gives the user a feeling of psychological anxiety.
また、側板の一方の上部の一部に凹部を設けたエレベ
ータかごにおいては、側板部材を左右の側板に共用でき
ないので、製造コストが高価になる。また、側板の一方
の上部の一部に凹部を設けただけでは、利用者の心理的
な不安感を除去するには不十分である。Further, in an elevator car in which a concave portion is provided in a part of one upper portion of the side plate, the side plate member cannot be shared by the left and right side plates, so that the manufacturing cost is high. Further, the provision of the concave portion in one upper part of the side plate is not sufficient to eliminate the psychological anxiety of the user.
この発明の目的は、利用者の心理的な不安感を軽減
し、体重の足への負荷を軽減できるエレベータかごを提
供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an elevator car capable of reducing a user's psychological anxiety and reducing a load on a foot by weight.
前記目的を達成するために、この発明においては、か
ご室の枠体に取り付けられた側板の下方の側板下部を垂
直面で形成し、前記側板下部の上端部に形成される側板
中間部を上方に行くにしがってかご室の外側に張り出す
ような傾斜面で形成し、前記側板中間部の上端部に形成
される側板上部を垂直面で形成し、前記側板下部の上部
にかご室の内側に貼り出した横長の手すりを設けるよう
にする。In order to achieve the above object, in the present invention, a lower part of a side plate below a side plate attached to a frame of a car cab is formed with a vertical surface, and a middle part of a side plate formed at an upper end of the lower part of the side plate is raised. The upper part of the side plate formed at the upper end of the intermediate part of the side plate is formed as a vertical plane, and the upper part of the lower part of the cab is formed at the upper part of the lower part of the cab. A horizontal railing stuck on the inside shall be provided.
本発明によれば、利用者の視覚近傍であり、手の動作
範囲であるエレベータかごの上部空間を広くすることが
できるとともに、手すりを設けることにより利用者の肩
を上部空間を介して外側に逃がすことができる。ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, while being near the user's vision, the upper space of the elevator car which is the operation | movement range of a hand can be enlarged, and a user's shoulder is made to fall outside via an upper space by providing a handrail. You can escape.
第１図はこの発明に係るエレベータかごの内部をドア
側から見た図、第２図は第１図に示したエレベータかご
の内部を背面板側から見た図、第３図は第１図に示した
エレベータかごの一部の分解図、第４図は第１図のＡ−
Ａ断面図、第５図（ａ）は第１図に示したエレベータか
ごの一部を示す平面図、第５図（ｂ）は同じく正断面図
である。図において、１はＬ字形鋼からなる枠体で、枠
体１はエレベータかごの各辺に位置して、エレベータか
ごの骨組みを構成している。２は枠体１に取り付けられ
た床板、３は枠体１に取り付けられた下部側板、５は下
部側板３に取り付けられた手すり支持金具、６は手すり
支持金具５に取り付けられた手すり、７は枠体１に取り
付けられた上部側板で、上部側板７が下部側板３よりも
外側に張り出しており、下部側板３、上部側板７は鋼板
の表面にビニール樹脂クロスを付したパネルからなる。
8a、8bは枠体１に取り付けられた中間部材で、中間部材
8a、8bは下部側板３と上部側板７との間に設けられてお
り、中間部材8a、8bはアルミニウムからなり、傾斜面を
有していて、ほぼ人間の腰の高さ位置している。９は中
間部材8bの傾斜面に設けられた操作スイッチ盤で、操作
スイッチ盤９には行先ボタン、非常呼出しボタン、イン
ターフォン、ドア開閉ボタン等が設けられている。10は
枠体１に取り付けられた側背面板で、側背面板10の断面
形状はＬ字状である。11は枠体１に取り付けられた中央
背面板で、中央背面板11は上部部分が下部部分よりも外
側に張り出しており、背面の中央上部に凹部11aが形成
されている。12は中央背面板11の凹部11aに取り付けら
れた背面照明カバー、13は中央背面板11と背面照明カバ
ー12で形成された空間内に設けられた照明装置で、側背
面板10、中央背面板11は鋼板の表面にビニール樹脂クロ
スを付したパネルからなる。４は下部側板３、側背面板
10、中央背面板11の下端に取り付けられたフットカバー
で、フットカバー４は塩化ビニール樹脂からなる。14は
枠体１に取り付けられた側天板、15は枠体１に取り付け
られた中央天板で、中央天板15の中央部に凹部15aが形
成されており、側天板14、中央天板15は鋼板の表面にビ
ニール樹脂クロスを付したパネルからなる。16は中央天
板15の凹部15aに設けられた照明装置である。そして、
下部側板３、上部側板７等の端部には断面がコ字状の折
曲取付部が形成されており、折曲取付部がボルト、ナッ
ト（図示せず）により枠体１に取り付けられている。1
7、18は枠体１に取り付けられたドア側側板、19は枠体
１に取り付けられたドア側下板、20は枠体１に取り付け
られたドア側板上板で、ドア側側板17、18、ドア側下板
19、ドア側上板20は鋼板の表面にビニール樹脂クロスを
付したパネルからなり、ボルト、ナット（図示せず）に
より枠体１に取り付けられている。21、22はドアで、第
４図に示すように、ドア21、22を開いた状態では、ドア
21、22の第４図紙面左側端部と手すり６の第４図紙面左
側端部とはほぼ同一平面内にある。FIG. 1 is a view of the interior of the elevator car according to the present invention as viewed from the door side, FIG. 2 is a view of the interior of the elevator car shown in FIG. 1 as viewed from the back plate side, and FIG. 3 is FIG. FIG. 4 is an exploded view of a part of the elevator car shown in FIG.
A sectional view, FIG. 5 (a) is a plan view showing a part of the elevator car shown in FIG. 1, and FIG. 5 (b) is a front sectional view of the same. In the figure, reference numeral 1 denotes a frame made of L-shaped steel, and the frame 1 is located on each side of the elevator car and forms a framework of the elevator car. 2 is a floor plate attached to the frame 1, 3 is a lower side plate attached to the frame 1, 5 is a handrail supporting bracket attached to the lower side plate 3, 6 is a handrail attached to the handrail supporting bracket 5, and 7 is a handrail. In the upper side plate attached to the frame body 1, the upper side plate 7 projects outside the lower side plate 3, and the lower side plate 3 and the upper side plate 7 are formed of a panel in which a vinyl resin cloth is attached to the surface of a steel plate.
8a and 8b are intermediate members attached to the frame 1, and the intermediate members
Reference numerals 8a and 8b are provided between the lower side plate 3 and the upper side plate 7, and the intermediate members 8a and 8b are made of aluminum, have inclined surfaces, and are located almost at the level of the waist of a human. Reference numeral 9 denotes an operation switch panel provided on the inclined surface of the intermediate member 8b. The operation switch panel 9 is provided with a destination button, an emergency call button, an interphone, a door open / close button, and the like. Reference numeral 10 denotes a side back plate attached to the frame 1, and the cross-sectional shape of the side back plate 10 is L-shaped. Reference numeral 11 denotes a central rear plate attached to the frame body 1. The central rear plate 11 has an upper portion projecting outward beyond a lower portion, and a concave portion 11a is formed in the upper central portion of the rear surface. 12 is a back lighting cover attached to the concave portion 11a of the center back plate 11, 13 is a lighting device provided in a space formed by the center back plate 11 and the back lighting cover 12, and a side back plate 10, a center back plate. 11 consists of a panel with a vinyl resin cloth attached to the surface of a steel plate. 4 is the lower side plate 3 and the side rear plate
10. A foot cover attached to the lower end of the center rear plate 11, and the foot cover 4 is made of vinyl chloride resin. 14 is a side top plate attached to the frame 1, 15 is a central top plate attached to the frame 1, and a concave portion 15a is formed in the center of the central top plate 15; The plate 15 is composed of a panel in which a vinyl resin cloth is attached to the surface of a steel plate. Reference numeral 16 denotes an illumination device provided in the recess 15a of the central top plate 15. And
A bent attachment portion having a U-shaped cross section is formed at an end portion of the lower side plate 3, the upper side plate 7, and the like, and the bent attachment portion is attached to the frame 1 by bolts and nuts (not shown). I have. 1
7 and 18 are door side plates attached to the frame 1, 19 is a door lower plate attached to the frame 1, 20 is a door upper plate attached to the frame 1, and door side plates 17 and 18 are provided. , Door side lower plate
19. The door-side upper plate 20 is composed of a panel in which a vinyl resin cloth is attached to the surface of a steel plate, and is attached to the frame 1 with bolts and nuts (not shown). Reference numerals 21 and 22 denote doors. When the doors 21 and 22 are open, as shown in FIG.
The left ends of the handrails 21 and 22 in FIG. 4 and the left end of the handrail 6 in FIG. 4 are substantially in the same plane.
このエレベータかごにおいては、下部側板３、上部側
板７を左右の側板に共用できるから、製造コストが安価
になる。また、上部側板７が下部側板３よりも外側に張
り出しており、上部側板７間の距離すなわち上部幅Wuは
下部側板３間の距離すなわち下部幅W1より大きいから、
利用者の視覚近傍であり、手の作動範囲である上部空間
を広くすることができるので、利用者に心理的な不安感
を与えることがない。また、両側板が下部側板３、上部
側板７および中間部材8a、8bで構成されているから、側
板構成部材が小さいので、側板を容易に加工することが
できるため、容易に製造することができる。また、第６
図（ｂ）に示すように、上部空間を広くせずに、側板に
手すり支持金具5aを介して手すり6aを設けたときには、
利用者の肩を外側に逃がすことができないので、利用者
の体重の足への負担を低減することができないのに対し
て、第６図（ａ）に示すように、上部空間を広くして、
手すり６を設けたときには、利用者の肩を外側に逃がす
ことができるので、利用者の体重の足への負担を低減す
ることができる。しかも、第６図（ｃ）に示すように、
上部空間を広くせずに、側板に長い手すり支持金具5bを
介して手すり6bを設けたときには、利用者の肩を外側に
逃がすことができるから、利用者の体重の足への負担を
低減することができるが、実質的な床面積が小さくなる
のに対して、第６図（ａ）に示すように、上部空間を広
くして、手すり６を設けたときには、利用者の体重の足
への負担を低減することができるとともに、実質的な床
面積はあまり小さくならない。また、凹部11aに鏡ある
いは絵画等を設ければ、背面部にアクセントを付けるこ
とができるとともに、安全面の効果および意匠的な効果
を与えることができる。また、ドア21、22の第４図紙面
左側端部と手すり６の第４図紙面左側端部とがほぼ同一
平面内にあるようにしたから、利用者が乗り込む際に手
すり６が邪魔にならないので、安全対策状良好であると
ともに、かごの外側たとえば廊下側から見た外観が良好
である。また、中間部材8a、8bの取付部の形状を同じに
しておけば、利用者の要求に応じて操作スイッチ盤９を
左右のどちらにも設けることができ、また操作スイッチ
盤９を左右に変更することができる。In this elevator car, the lower side plate 3 and the upper side plate 7 can be shared by the left and right side plates, so that the manufacturing cost is reduced. In addition, since the upper side plate 7 extends outside the lower side plate 3 and the distance between the upper side plates 7, ie, the upper width Wu, is larger than the distance between the lower side plates 3, ie, the lower width W1.
Since the upper space, which is in the vicinity of the user's visual perception and which is the operating range of the hand, can be widened, the user does not feel psychologically uneasy. Further, since the both side plates are constituted by the lower side plate 3, the upper side plate 7, and the intermediate members 8a and 8b, the side plate constituting members are small, so that the side plates can be easily processed, and thus can be easily manufactured. . Also, the sixth
As shown in FIG. (B), when the handrail 6a is provided on the side plate via the handrail support metal 5a without increasing the upper space,
Since the shoulder of the user cannot be released to the outside, the burden on the foot of the user's weight cannot be reduced. On the other hand, as shown in FIG. ,
When the handrail 6 is provided, the shoulder of the user can be released to the outside, so that the burden of the weight of the user on the foot can be reduced. Moreover, as shown in FIG. 6 (c),
When the handrail 6b is provided on the side plate via the long handrail support bracket 5b without increasing the upper space, the shoulder of the user can be released to the outside, so that the burden of the weight of the user on the foot is reduced. However, while the actual floor area is reduced, as shown in FIG. 6 (a), when the upper space is widened and the handrail 6 is provided, Can be reduced, and the actual floor area does not become so small. Further, if a mirror or a picture is provided in the concave portion 11a, an accent can be given to the back surface, and a safety effect and a design effect can be provided. In addition, the left ends of the doors 21 and 22 in FIG. 4 and the left end of the handrail 6 in FIG. 4 are substantially in the same plane, so that the handrail 6 does not hinder the user from getting on. Therefore, the safety measures are good, and the external appearance of the car, for example, from the corridor side, is good. If the mounting portions of the intermediate members 8a and 8b have the same shape, the operation switch panel 9 can be provided on either the left or right according to the user's request, and the operation switch panel 9 can be changed to the left or right. can do.
第７図はこの発明に係る他のエレベータかごの内部を
ドア側から見た図、第８図は第７図に示したエレベータ
かごの一部の分解図である。図において、26は下部側板
で、上部側板７は下部側板26よりも外側に張り出してい
る。27a、27bは下部側板26と上部側板７との間に設けら
れた中間部材、28は枠体１に取り付けられた取付金具、
29は中間部材27bの傾斜面に設けられた操作スイッチ盤
で、下部側板26の下端は枠体１に取り付けられ、下部側
板26の上部は中間部材27a、27bの下部と係合しており、
下部側板26の上部、中間部材27a、27bの下部は取付金具
28に取り付けられている。31は枠体１に取り付けられた
側背面板で、側背面板31の断面の中央部は円弧状であ
る。30は下部側板26、側背面板31、中央背面板11の下端
に取り付けられたフットカバーである。FIG. 7 is a view of the inside of another elevator car according to the present invention viewed from the door side, and FIG. 8 is an exploded view of a part of the elevator car shown in FIG. In the figure, reference numeral 26 denotes a lower side plate, and the upper side plate 7 projects outside the lower side plate 26. 27a and 27b are intermediate members provided between the lower side plate 26 and the upper side plate 7, 28 is a mounting bracket mounted on the frame 1,
29 is an operation switch panel provided on the inclined surface of the intermediate member 27b, the lower end of the lower side plate 26 is attached to the frame 1, the upper part of the lower side plate 26 is engaged with the lower part of the intermediate members 27a, 27b,
The upper part of the lower side plate 26 and the lower part of the intermediate members 27a and 27b are mounting brackets.
Attached to 28. Reference numeral 31 denotes a side back plate attached to the frame 1, and the center of the cross section of the side back plate 31 is arc-shaped. Reference numeral 30 denotes a foot cover attached to lower ends of the lower side plate 26, the side back plate 31, and the center back plate 11.
第９図はこの発明に係る他のエレベータかごの内部を
ドア側から見た図、第10図（ａ）は第９図に示したエレ
ベータかごの一部を示す正面図、第10図（ｂ）は同じく
正断面図である。図において、36は枠体１に取り付けら
れた下部側板、37は枠体１に取り付けられた上部側板
で、上部側板37が下部側板36よりも外側に張り出してお
り、下部側板36の下部には凹部が形成されている。45は
下部側板36の凹部内に設けられた照明装置、38a、38bは
下部側板36と上部側板37との間に設けられた中間部材、
39は中間部材38aに取り付けられた手すり、40は中間部
材38bの傾斜面に設けられた操作スイッチ盤、41は枠体
１に取り付けられた背面板、42は枠体１に取り付けられ
た天板、43は天板42に設けられた照明装置、44は天板42
に取り付けられた照明カバーである。FIG. 9 is a view of the inside of another elevator car according to the present invention as viewed from the door side, FIG. 10 (a) is a front view showing a part of the elevator car shown in FIG. 9, and FIG. () Is a front sectional view of the same. In the figure, 36 is a lower side plate attached to the frame 1, 37 is an upper side plate attached to the frame 1, and the upper side plate 37 projects outside the lower side plate 36. A recess is formed. 45 is a lighting device provided in the recess of the lower side plate 36, 38a, 38b is an intermediate member provided between the lower side plate 36 and the upper side plate 37,
39 is a handrail attached to the intermediate member 38a, 40 is an operation switch panel provided on the inclined surface of the intermediate member 38b, 41 is a back plate attached to the frame 1, and 42 is a top plate attached to the frame 1. And 43, a lighting device provided on the top plate 42, and 44, a top plate 42
It is a lighting cover attached to.
このエレベータかごにおいては、エレベータかごを設
置するときに、手すり39を取り付ける必要がない。In this elevator car, it is not necessary to attach the handrail 39 when installing the elevator car.
第11図はこの発明に係る他のエレベータかごの内部を
ドア側から見た図、第12図は第11図に示したエレベータ
かごの一部の分解図である。図において、51は枠体１に
取り付けられた下部背面板、52は枠体１に取り付けられ
た上部背面板で、上部背面板52が下部背面板51よりも外
側に張り出している。53は枠体１に取り付られた中間部
材で、中間部材53は下部背面板51と上部背面板52との間
に設けられており、中間部材53は中間部材8a、8bと同じ
高さに位置している。54は枠体１に取り付けられたコー
ナ部材で、コーナ部材54は上部側板７と上部背面板52と
の間に設けられている。55は枠体１に取り付けられた中
間部材で、中間部材55は中間部材8a、8bと中間部材53と
の間に設けられている。FIG. 11 is a view of the inside of another elevator car according to the present invention viewed from the door side, and FIG. 12 is an exploded view of a part of the elevator car shown in FIG. In the figure, reference numeral 51 denotes a lower back plate attached to the frame 1, 52 denotes an upper back plate attached to the frame 1, and the upper back plate 52 projects outside the lower back plate 51. 53 is an intermediate member attached to the frame 1, the intermediate member 53 is provided between the lower back plate 51 and the upper back plate 52, and the intermediate member 53 is at the same height as the intermediate members 8a and 8b. positioned. Reference numeral 54 denotes a corner member attached to the frame 1, and the corner member 54 is provided between the upper side plate 7 and the upper back plate 52. Reference numeral 55 denotes an intermediate member attached to the frame 1, and the intermediate member 55 is provided between the intermediate members 8a and 8b and the intermediate member 53.
このエレベータかごにおいては、側板の幅寸法と背面
板の幅寸法とを同一にしたときには、下部側板３と下部
背面板51とを共用でき、上部側板７と上部背面板52とを
共用でき、中間部材8aと中間部材53とを共用できるか
ら、製造コストがさらに安価になる。In this elevator car, when the width of the side plate and the width of the back plate are the same, the lower side plate 3 and the lower back plate 51 can be shared, and the upper side plate 7 and the upper back plate 52 can be shared. Since the member 8a and the intermediate member 53 can be shared, the manufacturing cost is further reduced.
第13図はこの発明に係る他のエレベータかごの内部を
ドア側から見た図である。図雨において、61a、61bは枠
体１に取り付けられた側板で、側板61a、61bの上部部分
が下部部分よりも外側に張り出しており、下部部分と上
部部分との間には傾斜面が設けられており、傾斜面はほ
ぼ人間の腰の高さ位置している。62は側板61a、61bの上
部部分と枠体１との間に設けられたスペーサ、63は側板
61a、61bの画部部分と枠体１との間に設けられた取付金
具、64は側板61aの下部部分に取り付けられた手すり、6
5は側板61bの傾斜面に設けられた操作スイッチ盤、66は
枠体１に取り付けられた天板、67は天板66に設けられた
照明装置である。FIG. 13 is a view of the inside of another elevator car according to the present invention as viewed from the door side. In the rain, 61a and 61b are side plates attached to the frame 1, and upper portions of the side plates 61a and 61b project outward from lower portions, and an inclined surface is provided between the lower portion and the upper portion. The inclined surface is located almost at the level of the waist of a human. 62 is a spacer provided between the upper portions of the side plates 61a and 61b and the frame 1, and 63 is a side plate.
A mounting bracket provided between the image portions of 61a and 61b and the frame 1; 64 is a handrail attached to the lower portion of the side plate 61a;
5 is an operation switch panel provided on the inclined surface of the side plate 61b, 66 is a top plate attached to the frame 1, and 67 is a lighting device provided on the top plate 66.
なお、上述実施例においては、Ｌ字形鋼からなる枠体
１を用いたが、他の枠体を用いてもよい。また、床板２
の表面を床材、じゅうたん等で被覆してもよい。In the above embodiment, the frame 1 made of L-shaped steel is used, but another frame may be used. In addition, floorboard 2
May be covered with a floor material, a carpet or the like.
本発明によれば、利用者の心理的な不安感を軽減し、
体重の足への負荷を軽減することができる。According to the present invention, the psychological anxiety of the user is reduced,
The weight can be reduced on the feet.
第１図はこの発明に係るエレベータかごの内部をドア側
から見た図、第２図は第１図に示したエレベータかごの
内部を背面板側から見た図、第３図は第１図に示したエ
レベータかごの一部の分解図、第４図は第１図のＡ−Ａ
断面図、第５（ａ）は第１図に示したエレベータかごの
一部を示す平面図、第５図（ｂ）は同じく正断面図、第
６図は第１図〜第５図に示したエレベータかごの作用説
明図、第７図はこの発明に係る他のエレベータかごの内
部をドア側から見た図、第８図は第７図に示したエレベ
ータかごの一部の分解図、第９図はこの発明に係る他の
エレベータかごの内部をドア側から見た図、第10図
（ａ）は第９図に示したエレベータかごの一部を示す正
面図、第10図（ｂ）は同じく正断面図、第11図はこの発
明に係る他のエレベータかごの内部をドア側から見た
図、第12図は第11図に示したエレベータかごの一部の分
解図、第13図はこの発明に係る他のエレベータかごの内
部をドア側から見た図である。 ３……下部側板 ６……手すり ７……上部側板 8a、8b……中間部材 26……下部側板 27a、27b……中間部材 36……下部側板 37……上部側板 38a、38b……中間部材 39……手すり 61a、61b……側板 64……手すりFIG. 1 is a view of the interior of the elevator car according to the present invention as viewed from the door side, FIG. 2 is a view of the interior of the elevator car shown in FIG. 1 as viewed from the back plate side, and FIG. 3 is FIG. FIG. 4 is an exploded view of a part of the elevator car shown in FIG.
5 (a) is a plan view showing a part of the elevator car shown in FIG. 1, FIG. 5 (b) is a front sectional view thereof, and FIG. 6 is shown in FIGS. 1 to 5. FIG. 7 is a view of the inside of another elevator car according to the present invention viewed from the door side, FIG. 8 is an exploded view of a part of the elevator car shown in FIG. 9 is a view of the inside of another elevator car according to the present invention viewed from the door side, FIG. 10 (a) is a front view showing a part of the elevator car shown in FIG. 9, and FIG. 10 (b). Is also a front sectional view, FIG. 11 is a view of the inside of another elevator car according to the present invention viewed from the door side, FIG. 12 is an exploded view of a part of the elevator car shown in FIG. 11, FIG. FIG. 4 is a view of the inside of another elevator car according to the present invention as viewed from the door side. 3. Lower side plate 6 ... Handrail 7 ... Upper side plate 8a, 8b ... Intermediate member 26 ... Lower side plate 27a, 27b ... Intermediate member 36 ... Lower side plate 37 ... Upper side plate 38a, 38b ... Intermediate member 39… Railing 61a, 61b… Side plate 64… Railing
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 横井 由紀子 東京都国分寺市東恋ケ窪１丁目280番地 株式会社日立製作所デザイン研究所内 (72)発明者 市山 譲治 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社日 立製作所水戸工場内 (72)発明者 柴田 正 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社日 立製作所水戸工場内 (56)参考文献 特開 平２−152893（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−152891（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−195165（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B66B 11/02──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Yukiko Yokoi 1-280 Higashi Koikebo, Kokubunji-shi, Tokyo Inside the Design Laboratory, Hitachi, Ltd. Inside Mito Factory (72) Inventor Tadashi Shibata 1070 Mo, Katsuta City, Ibaraki Prefecture Inside Mito Factory, Hitachi Ltd. (56) References JP-A-2-1522893 (JP, A) JP-A-2-1522891 ( JP, A) Japanese Utility Model Sho 59-195165 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) B66B 11/02
Claims (3)
の側板下部を垂直面で形成し、 前記側板下部の上端部に形成される側板中間部を上方に
行くにしがってかご室の外側に張り出すような傾斜面で
形成し、 前記側板中間部の上端部に形成される側板上部を垂直面
で形成し、 前記側板下部の上部にかご室の内側に貼り出した横長の
手すりを設けたことを特徴とするエレベータかご。1. A lower part of a side plate below a side plate attached to a frame of a cab is formed in a vertical plane, and an intermediate part of a side plate formed at an upper end portion of the lower part of the side plate goes upward. A horizontal railing that is formed with an inclined surface that protrudes outside of the side plate, an upper portion of the side plate formed at the upper end of the intermediate portion of the side plate is formed as a vertical surface, and an upper portion of the lower portion of the side plate is attached to the inside of the car room. The elevator car characterized by having provided.
の下方の側板下部を垂直面で形成し、 前記側板下部の上端部に形成される側板中間部を上方に
行くにしがってかご室の外側に張り出すような傾斜面で
形成し、 前記側板中間部の上端部に形成される側板上部を垂直面
で形成し、 前記両側の側板上部の間の距離を前記両側の側板下部の
間の距離より大きくし、 一方の前記側板下部の上部にかご室の内側に張り出した
横長の手すりを設け、 他方の前記側板の前記側板中間部に操作スイッチ盤を設
けた ことを特徴とするエレベータかご。2. A lower part of a side plate below a side plate attached to both sides of a frame of a cab is formed in a vertical plane, and an intermediate part of a side plate formed at an upper end of the lower part of the side plate goes upward. The upper part of the side plate formed at the upper end of the middle part of the side plate is formed as a vertical surface, and the distance between the upper parts of the two side plates is formed as the lower part of the two side plates. A laterally extending handrail is provided at the upper part of the lower part of the side plate, and a laterally extending handrail is provided on the inside of the cab, and an operation switch panel is provided at the middle part of the side plate of the other side plate. Elevator basket.
ベータかごにおいて、 前記側板は、前記側板下部を構成する下部側板部材と、
前記側板上部を構成する上部側板部材と、前記下部側板
部材と前記上部側板部材の間に設けられ、前記側板中間
部を構成する中間側板部材とから構成される ことを特徴とするエレベータかご。3. The elevator car according to claim 1, wherein the side plate comprises a lower side plate member constituting a lower portion of the side plate;
An elevator car comprising: an upper side plate member forming the upper side plate; and an intermediate side plate member provided between the lower side plate member and the upper side plate member and forming the side plate intermediate portion.
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| JP23551290A JP2852113B2 (en) | 1990-09-07 | 1990-09-07 | Elevator car |
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- 1990-09-07 JP JP23551290A patent/JP2852113B2/en not_active Expired - Fee Related
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