JP2824707B2 - Method and apparatus for forging molten metal for vehicle wheels - Google Patents
Method and apparatus for forging molten metal for vehicle wheelsInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、車両用ホイールの溶
湯鍛造法およびその装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method and apparatus for forging molten metal for a vehicle wheel.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来における筒体の溶湯鍛造法を応用し
て、第２図に示すように、車両用ホイールを溶湯鍛造す
る方法を案出した。即ち、鋳型５内に溶湯Ｆを必要量充
填した後、ピストン型（周面は鋳型の一部を構成してい
る）３を下降させて、溶湯Ｆを加圧しながら、上昇さ
せ、車両用ホイールを成形していた。2. Description of the Related Art As shown in FIG. 2, a method has been devised for applying a conventional molten metal forging method to a cylinder body to forge a vehicle wheel. That is, after filling the mold 5 with the required amount of the molten metal F, the piston die (the peripheral surface of which forms a part of the mold) 3 is lowered, and the molten metal F is raised while being pressurized. Had been molded.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
方法にあっては、ピストン型３を下降させた際に溶湯Ｆ
が放射状に広がりながら上方（リム部の上方）に流れる
ため（矢印参照のこと）、流れ方向の変換するディスク
部とリム部との連設部において、シリコン、マグネシウ
ム及び不純物の混合物が偏析しやすく、この結果、この
連設部において機械的性質が低下せざるを得ないという
不都合を有した。However, in such a method, when the piston mold 3 is lowered, the molten metal F
Flows radially upward (above the rim) (see arrow), so that a mixture of silicon, magnesium, and impurities easily segregates in the continuous portion between the disk and the rim where the flow direction is changed. As a result, there is an inconvenience that mechanical properties must be reduced in the continuous portion.
【０００４】この発明の課題は、かかる不都合を解消す
ることである。An object of the present invention is to eliminate such inconvenience.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】前記課題を達成するため
に、第一発明に係る車両用ホイールの溶湯鍛造法におい
ては、リム部の幅方向の一端縁にディスク部が一体形成
された車両用ホイールを溶湯鍛造する方法において、鋳
型のキャビティ内に溶湯を充填した後、前記ディスク部
の表面全体を押圧するようにしたものである。According to a first aspect of the present invention, there is provided a method for forging a wheel for a vehicle according to the first aspect of the invention, wherein a disk portion is integrally formed with one end of a rim portion in a width direction. In the method of forging a wheel with a molten metal, after filling a molten metal into a cavity of a mold, the entire surface of the disk portion is pressed.
【０００６】更に、この方法を実施するために、第二発
明に係る車両用ホイールの溶湯鍛造装置においては、リ
ム部成形空間をその軸心を垂直状態にして配置するとと
もにこのリム部成形空間の上端縁にディスク部成形空間
を一体形成した車両用ホイールの溶湯鍛造用鋳型におい
て、前記リム部成形空間を鋳型本体に設置するとともに
前記ディスク部成形空間を前記鋳型本体とピストン型に
よって形成し、このピストン型を前記リム部成形空間の
軸心に沿って前記鋳型本体に対し進退可能にするととも
にその先端面にディスク部表面形成用型が形成されてい
るものである。Further, in order to carry out this method, in the apparatus for forging molten metal for a vehicle wheel according to the second invention, the rim forming space is arranged with its axis center in a vertical state, and the rim forming space is formed. In a melt forging mold for a vehicle wheel in which a disc forming space is integrally formed at an upper end edge, the rim forming space is set in the mold main body, and the disc forming space is formed by the mold main body and a piston mold. The piston die is capable of moving forward and backward along the axis of the rim part forming space with respect to the mold body, and a disk part surface forming die is formed on a tip end surface thereof.
【０００７】[0007]
【作用】第一発明に係る車両用ホイールの溶湯鍛造法は
上記のように構成されているため、ピストン型によって
溶湯面を押圧しても、鋳型のキャビティ内の溶湯は流動
しないものである。The molten metal forging method for a vehicle wheel according to the first invention is constructed as described above, so that the molten metal in the cavity of the mold does not flow even if the molten metal surface is pressed by the piston mold.
【０００８】また、第二発明に係る車両用ホイールの溶
湯鍛造装置は上記のように構成されているため、第一発
明の溶湯鍛造方法が容易に実施できる。[0008] Further, since the molten metal forging device for a vehicle wheel according to the second invention is configured as described above, the molten metal forging method of the first invention can be easily carried out.
【０００９】[0009]
【実施例】図１において、Ｍは車両用ホイールの溶湯鍛
造装置である。この装置Ｍにおいて、１は下型、２，２
は横型である。この下型１と横型２によってリム部成形
空間４１が構成される。２１はシリンダ部であり、前記
横型２，２の上部に連設されている。このシリンダ部２
１にはピストン型３が進退可能に嵌挿されている。この
ピストン型３の先端面は上型部３１を構成する。この上
型部３１はディスク部（車両用ホイールの）の表面を形
成するためのものである。即ち、この上型部３１と前記
下型１とによってディスク部成形空間４２が構成され
る。なお、前記した下型１および横型２，２はこの発明
の「鋳型本体」を構成する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In FIG. 1, M is a molten metal forging device for a vehicle wheel. In this device M, 1 is a lower mold, 2, 2
Is horizontal. The lower mold 1 and the horizontal mold 2 form a rim portion molding space 41. Reference numeral 21 denotes a cylinder portion, which is provided continuously above the horizontal dies 2 and 2. This cylinder part 2
1, a piston die 3 is inserted so as to be able to advance and retreat. The tip surface of the piston mold 3 forms an upper mold portion 31. The upper mold part 31 is for forming the surface of the disk part (of the vehicle wheel). That is, the upper die portion 31 and the lower die 1 constitute a disk molding space 42. The lower mold 1 and the horizontal molds 2 and 2 constitute the "mold body" of the present invention.
【００１０】この装置Ｍを使用して車両用ホイールを溶
湯鍛造するには、まず、湯道１１を介してキャビティ４
内に溶湯を略一杯充填する。そして、ピストン型３を所
要の駆動原によって下降させることにより、溶湯の表面
を押圧しながらディスク部の表面を形成する。すると、
リム部の幅方向の一端縁にディスク部が一体形成された
車両用ホイールを得ることができる。この場合、溶湯は
その表面を押圧されるにも関わらず、キャビティ４内を
流動することはない。In order to forge a vehicle wheel using this apparatus M, first, a cavity 4 is formed through a runner 11.
Approximately one cup of molten metal is filled inside. Then, by lowering the piston mold 3 by a required driving source, the surface of the disk portion is formed while pressing the surface of the molten metal. Then
It is possible to obtain a vehicle wheel in which the disk portion is integrally formed on one edge of the rim portion in the width direction. In this case, the molten metal does not flow in the cavity 4 even though the surface is pressed.
【００１１】なお、この場合、材料として使用する溶湯
鍛造用Al合金としては、Si:1.2〜 3.0重量％、Mg:0.3〜
1.0重量％、Ti:0〜 0.1重量％、残りをアルミニウムと
したものが適している。ここに、この合金において、S
i:1.2〜 3.0重量％にしたのは、 1.2重量％未満だと共
晶Siの晶出が少なくなるとともに成形性が低下すし、
3.0重量％を越えると晶出するSi量が多くなって強度が
低下するからである。また、Si:1.2重量％以上としたの
は、Al-Si 合金において、固体と液体の共存する温度範
囲が最大である為、溶湯鍛造がしやすいためである。次
に、Mg:0.3〜1.0重量％にしたのは、、 0.3重量％未満
だと時効硬化性が低下し、 1.0重量％を越えるとMgSi2
が析出して強度が低下するからである。更に、次に、T
i:0〜 0.1重量％にしたのは、０重量％未満だと結晶性
を微細化しにくく、 0.15 重量％を越えても微細化効果
は同じだからである。In this case, the Al alloy for forging molten metal used as a material is as follows: Si: 1.2 to 3.0% by weight, Mg: 0.3 to
1.0% by weight, Ti: 0 to 0.1% by weight, and the balance aluminum is suitable. Here, in this alloy, S
The reason for i: 1.2 to 3.0% by weight is that if it is less than 1.2% by weight, the crystallization of eutectic Si decreases and the formability decreases.
If the content exceeds 3.0% by weight, the amount of crystallized Si increases and the strength decreases. Further, the reason why the content of Si is set to 1.2% by weight or more is that, in the Al-Si alloy, the temperature range in which the solid and the liquid coexist is the maximum, so that the molten metal can be easily forged. Next, the reason why the content of Mg is set to 0.3 to 1.0% by weight is that when the content is less than 0.3% by weight, the age hardening property is reduced, and when the content exceeds 1.0% by weight, MgSi 2
Is precipitated to lower the strength. Then, next, T
i: 0 to 0.1% by weight is because if it is less than 0% by weight, it is difficult to reduce the crystallinity, and if it exceeds 0.15% by weight, the effect of reducing the size is the same.
【００１２】[0012]
【発明の効果】第一発明に係る車両用ホイールの溶湯鍛
造法においては、リム部の幅方向の一端縁にディスク部
が一体形成された車両用ホイールを溶湯鍛造する方法に
おいて、鋳型のキャビティ内に溶湯を充填した後、前記
ディスク部の表面全体を押圧するようにしたため、ピス
トン型・よって溶湯面を押圧しても、鋳型のキャビティ
内の溶湯は流動しないものである。According to the first aspect of the present invention, there is provided a method for forging a vehicle wheel having a disk portion integrally formed at one end in a width direction of a rim portion. After the molten metal is filled, the entire surface of the disk portion is pressed, so that the molten metal in the cavity of the mold does not flow even if the molten metal surface is pressed by the piston type.
【００１３】よって、この車両用ホイールの溶湯鍛造法
を使用すれば、溶湯鍛造法を使用しているにも関わら
ず、製品にあっては、シリコン、マグネシウム及び不純
物の混合物が偏析しにくく、この結果、車両用ホイール
の耐久性は向上するものである。Therefore, when the molten metal forging method for a vehicle wheel is used, a mixture of silicon, magnesium and impurities is hardly segregated in a product despite the use of the molten metal forging method. As a result, the durability of the vehicle wheel is improved.
【００１４】また、第二発明に係る車両用ホイールの溶
湯鍛造装置は、リム部成形空間をその軸心を垂直状態に
して配置するとともにこのリム部成形空間の上端縁にデ
ィスク部成形空間を一体形成した車両用ホイールの溶湯
鍛造用鋳型において、前記リム部成形空間を鋳型本体に
設置するとともに前記ディスク部成形空間を前記鋳型本
体とピストン型によって形成し、このピストン型を前記
リム部成形空間の軸心に沿って前記鋳型本体に対し進退
可能にするとともにその先端面にディスク部表面形成用
型が形成されているため、第一発明の溶湯鍛造方法が容
易に実施できる。In the vehicle wheel forging apparatus according to the second aspect of the present invention, the rim forming space is arranged with the axis thereof in a vertical state, and the disk forming space is integrated with the upper end edge of the rim forming space. In the mold for forging molten metal of the formed vehicle wheel, the rim portion forming space is set in the mold body, and the disk portion forming space is formed by the mold body and the piston mold. Since the disk body surface forming die is formed on the tip surface of the mold body so as to be able to advance and retract along the axis along the axis, the molten metal forging method of the first invention can be easily carried out.
【図１】この発明の溶湯鍛造装置の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a molten metal forging apparatus of the present invention.
【図２】図１に相当する従来例の図である。FIG. 2 is a diagram of a conventional example corresponding to FIG.
【符号の説明】 １ 下型（鋳型本体） ２ 横型（鋳型本体） ３ ピストン型 31 上型部（ディスク部の表面形成用型） ４ キャビティ 41 リム部成形空間 42 ディスク部成形空間 Ｍ 車両用ホイールの溶湯鍛造装置[Description of Signs] 1 Lower mold (mold body) 2 Horizontal mold (mold body) 3 Piston mold 31 Upper mold part (mold for forming the surface of disk) 4 Cavity 41 Rim molding space 42 Disk molding space M Wheel for vehicle Molten forging equipment
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B22D 18/02 B22D 27/09 B60B 3/06──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) B22D 18/02 B22D 27/09 B60B 3/06
Claims (2)
一体形成された車両用ホイールを溶湯鍛造する方法にお
いて、鋳型のキャビティ内に溶湯を充填した後、前記デ
ィスク部の表面全体を押圧することを特徴とする車両用
ホイールの溶湯鍛造法。In a method for forging a vehicle wheel having a disk portion integrally formed at one end in a width direction of a rim portion, a molten metal is filled in a cavity of a mold, and then the entire surface of the disk portion is pressed. Melt forging of vehicle wheels.
して配置するとともにこのリム部成形空間の上端縁にデ
ィスク部成形空間を一体形成した車両用ホイールの溶湯
鍛造用鋳型において、前記リム部成形空間を鋳型本体に
設置するとともに前記ディスク部成形空間を前記鋳型本
体とピストン型によって形成し、このピストン型を前記
リム部成形空間の軸心に沿って前記鋳型本体に対し進退
可能にするとともにその先端面にディスク部表面形成用
型が形成されていることを特徴とする車両用ホイールの
溶湯鍛造装置。2. A mold for molten metal forging of a wheel for a vehicle, wherein a rim forming space is arranged with its axis center being vertical and a disk forming space is integrally formed at an upper end edge of the rim forming space. A part forming space is set in the mold body, and the disk part forming space is formed by the mold body and a piston mold, and this piston mold is made movable with respect to the mold body along the axis of the rim part forming space. A forging device for a vehicle wheel, wherein a die for forming a disk portion surface is formed on a tip end surface thereof.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP33266291A JP2824707B2 (en) | 1991-11-20 | 1991-11-20 | Method and apparatus for forging molten metal for vehicle wheels |
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPH05138326A JPH05138326A (en) | 1993-06-01 |
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- 1991-11-20 JP JP33266291A patent/JP2824707B2/en not_active Expired - Fee Related
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