JP2822377B2 - Gear lapping machine control method and gear lapping machine - Google Patents

Gear lapping machine control method and gear lapping machine

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JP2822377B2
JP2822377B2 JP62222379A JP22237987A JP2822377B2 JP 2822377 B2 JP2822377 B2 JP 2822377B2 JP 62222379 A JP62222379 A JP 62222379A JP 22237987 A JP22237987 A JP 22237987A JP 2822377 B2 JP2822377 B2 JP 2822377B2
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gear
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pinion
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幹夫 都築
伸之 林
茂 小保内
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23FMAKING GEARS OR TOOTHED RACKS
    • B23F19/00Finishing gear teeth by other tools than those used for manufacturing gear teeth
    • B23F19/02Lapping gear teeth
    • B23F19/025Lapping bevel gears by making use of a correspondingly shaped counterpart

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は歯車ラップ盤に係り、特に、ラップ仕上げの
終了時に適正なバックラッシが得られるように一対の歯
車をラップ仕上げする歯車ラップ盤に関するものであ
る。 従来技術 ギヤノイズ低減などを目的として、歯車にラップ仕上
げを施すことが従来から行われている。そして、かかる
ラップ仕上げを行うための装置として、互いに噛み合わ
されて使用される一対の歯車を噛合い回転させることに
より、その一対の歯車の歯面を互いに擦り合わせてラッ
プ仕上げを行う歯車ラップ盤が知られている。例えば、
「かさ歯車とウォームギヤ」(大河出版)の第111頁〜
第112頁に記載されている装置はその一例である。 発明が解決しようとする問題点 ところで、上記一対の歯車は、ラップ仕上げに先立っ
て予め設定されたバックラッシとなる位置に保持され、
その位置で噛合い回転させられることにより一連のラッ
プ仕上げが行われるようになっているため、ラップ仕上
げの終了時にはそのラップ取り代分だけバックラッシが
増大する、このため、かかる一対の歯車をそのままのバ
ックラッシで使用するとガタ打音等の異音が発生する一
方、ラップ仕上げの終了時よりも小さいバックラッシで
使用すると、両歯車のラップ境界部、すなわちラップ仕
上げされた部分とそうでない部分との境界部が干渉する
という問題があった。 これに対し、ラップ仕上げ終了時のバックラッシを所
望する大きさとするために、ラップ仕上げ前のバックラ
ッシをラップ取り代分だけ小さくしたり、ラップ仕上げ
による取り代を少なくしたりすることが考えられるが、
前者においてはラップ仕上げ中に歯車に焼付きを生じる
恐れがあるのであり、後者においてはラップ仕上げによ
るギヤノイズ低減効果が充分に得られなくなるなどの不
都合がある。 問題点を解決するための手段 本発明は以上の事情を背景として為されたものであ
り、その目的とするところは、ラップ仕上げ前のバック
ラッシを小さくしたりラップ取り代を小さくしたりする
ことなく、ラップ仕上げ終了時に適正なバックラッシが
得られるようにすることにある。 そして、かかる目的を達成するため、本発明は、互い
に噛み合わされて使用される一対の歯車を噛合い回転さ
せることにより、その一対の歯車の歯面を互いに擦り合
わせてラップ仕上げを行う歯車ラップ盤の制御方法にお
いて、1つの歯面に対するラップ仕上げの途中で、前記
噛合い回転を一旦停止させるとともに前記一対の歯車を
互いに突き当ててバックラッシを零とした後、そのバッ
クラッシが予め定められた大きさとなるようにそれ等一
対の歯車を相対的に離間させるバックラッシ調整工程を
有することを特徴とする。 また、上記制御方法を好適に実施できる歯車ラップ盤
は、互いに噛み合わされで使用される一対の歯車を噛合
い回転させることにより、その一対の歯車の歯面を互い
に擦り合わせてラップ仕上げを行う歯車ラップ盤におい
て、(a)前記ラップ仕上げに先立って前記一対の歯車
を互いに突き当ててバックラッシを零とした後相対的に
離間させることにより、その一対の歯車を予め定められ
た大きさのバックラッシで噛み合わせる噛合せ装置と、
(b)前記1つの歯面に対するラップ仕上げの途中で、
前記噛合い回転を一旦停止させるとともに前記噛合せ装
置により再び前記一対の歯車を互いに突き当ててバック
ラッシを零とした後相対的に離間させて前記予め定めら
れた大きさのバックラッスで噛み合わさせる制御装置と
を有して構成される。 作用および発明の効果 このようにすれば、ラップ仕上げの途中でバックラッ
シが予め定められた大きさとなるように一対の歯車の相
対位置が調整されるため、ラップ仕上げ前のバックラッ
シを小さくしたりラップ取り代を小さくしたりすること
なく、ラップ仕上げ終了時におけるバックラッシを適正
な大きさとすることができる。したがって、かかる本発
明の歯車ラップ盤の制御方法または歯車ラップ盤によっ
てラップ仕上げされた歯車は、バックラッシの増大に起
因するガタ打音等の異音の発生が抑制されるとともに、
ラップ仕上げ終了時におけるバックラッシのままで使用
できるところからラップ境界部が干渉することもない。
また、ラップ仕上げに伴うラップ取り代の総量何等制限
されることがないため、充分なラップ仕上げが施され、
本来の目的であるギヤノイズ低減効果も充分に得られ
る。 また、本発明の歯車ラップ盤によれば、従来の歯車ラ
ップ盤に比較して制御装置を変更するだけで良いため、
装置が簡単かつ安価に構成され得る。 また、上記バックラッシ調整工程或いは噛合せ装置に
よって調整されるバックラッシの大きさは、ラップ仕上
げ終了時における歯車のバックラッシが、それ等を実際
に噛み合わせて使用する際に所望されるバックラッシと
略同じになるように設定することが望ましい。このた
め、使用時に所望されるバックラッシよりもバックラッ
シ調整後のラップ仕上げによる取り代分だけ小さい大き
さに設定することとなるが、この取り代の大きさは、ラ
ップ仕上げの全取り代に比較して小さいため、従来のよ
うにラップ仕上げの過程で焼付き等を生じることはな
い。また、バックラッシ調整後におけるラップ取り代が
小さい場合には、バックラッシ調整工程或いは噛合せ装
置によって調整すべきバックラッシの大きさが、歯車の
使用時に所望されるバックラッシと略同じ大きさであっ
ても差支えない。 なお、上記バックラッシ調整工程或いは噛合せ装置
は、一対の歯車のバックラッシを実際に検知しつつそれ
等一対の歯車を相対移動させるように構成することもで
きるが、バックラッシが零の状態から両歯車を相対的に
離間させる離間距離とバックラッシの大きさとの関係を
予め求めておいて、実際のバックラッシを検出すること
なく、離間距離の大きさから間接的にバックラッシを調
整するように構成しても差支えない。 実施例 以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明
する。 第1図は、一対の歯車としてのピニオン10およびリン
グギヤ12を噛合い回転させてラップ仕上げを行う歯車ラ
ップ盤の平面図であり、それ等のピニオン10およびリン
グギヤ12は、例えば自動車の動力伝達経路等において互
いに噛み合わされて使用されるかさ歯車若しくはハイポ
イドギヤである。ピニオン10は、軸線lまわりの回転可
能にピニオンヘッド14に支持された回転軸16に、チャッ
ク18によってクランプされるようになっている一方、リ
ングギヤ12は、平面視において上記軸線lと略直角に交
差する軸線mまわりの回転可能ギヤヘッド20に支持され
た回転軸22に、チャック24によってクランプされるよう
になっている。ピニオン10が取り付けられる回転軸16
は、駆動モータ26によって正逆両方向へ回転駆動される
ようになっている一方、リングギヤ12が取り付けられる
回転軸22には、図示しないブレーキ装置によって負荷ト
ルクが加えられるようになっている。これにより、それ
等のピニオン10およびリングギヤ12は、自動車への組付
け状態において自動車が後退する後退方向および前進す
る前進方向へ、所定の負荷トルクが加えられた状態で噛
合い回転させられ、その歯面が互いに擦り合わされる。
なお、以下の説明では、自動車を後退または減速させる
方向へ噛合い回転させられる際に擦り合わされる歯面を
後退面、前進させる方向へ噛合い回転させられる際に擦
り合わされる歯面を前進面という。 上記ピニオンヘッド14は、スイングテーブル28上に設
けられた一対のガイドロッド30に、そのガイドロッド30
と前記軸線lとが平面視において直角となる姿勢で配設
されており、噛合せ装置32によってそのガイドロッド30
に案内されつつリングギヤ12に対して接近離間させられ
る。この噛合せ装置32は、第2図に示されているように
シリンダ82を備えて構成されており、そのシリンダ82
は、スイングテーブル28に前記ガイドロッド30と並行な
方向の相対移動可能に配設されたハウジング84と、その
ハウジング84内に摺動可能に嵌合された円筒形状のウィ
ズドローピストン86およびバックラッシピストン88とを
含んで構成されている。 ウィズドローピストン86の先端には、ピニオンヘッド
14に螺合された送りねじ90が相対回転可能かつ軸方向の
相対移動不能に連結されているとともに、ハウジング84
は、ウィズローピストン86を突き出してピニオンヘッド
14を前進させるのに必要な駆動力よりも大きな付勢力に
て常にはその前進方向、すなわち図の左方向へ付勢さ
れ、予め定められた基準位置に保持されるようになって
いる。これにより、ピニオン10がリングギヤ12に突き当
たるまではウィズドローピストン86はハウジング84から
左方向へ突き出されるが、ピニオン10がリングギヤ12に
当接した後は、逆にハウジング84が上記付勢力に抗して
右方向へ後退させられる。そして、ウィズドローピスト
ン86が突出端に達すると、ハウジング84はその位置で図
示しないクランパによりスイングテーブル28に対して相
対移動不能に固定される。第2図はその時の状態を示し
た図であり、この時、ピニオン10とリングギヤ12とはバ
ックラッシが零の状態で噛み合わされている。 上記ウィズドローピストン86の突出端は、その後端部
に固設された当金がバックラッシピストン88に当接させ
られ、且つそのバックラッシピストン88がハウジング84
に当接させられることによって規定されており、この状
態でバックラッシピストン88が図の右方向へ遺贈させら
れると、ウィズドローピストン86更にはピニオンヘッド
14は右方向へ後退させられる。このため、前記ピニオン
10とリングギヤ12との間には、バックラッシピストン88
の移動ストロークdに対応する大きさのバックラッシが
与えられるが、このバックラッシの大きさは、ハウジン
グ84に螺合されたバックラッシ設定ダイヤル92を廻し
て、バックラッシピストン88が当接するスリーブ94を左
右方向へ移動させることによって調整できる。バックラ
ッシ設定ダイヤル92は、ピニオン10とリングギヤ12との
間のバックラッシが、それ等が実際に自動車に組み付け
られて使用される際に所望されるバックラッシと略同じ
大きさとなるように予め調整されている。 また、上記ウィズドローピストン86内にはシャフト96
が摺動可能に嵌合され、前記送りねじ90に相対回転不能
かつ軸方向の相対移動可能に連結されている。このシャ
フト96は、噛合せ調整ダイヤル98によって回転操作され
るようになっており、これにより、送りねじ90とピニオ
ンヘッド14との螺合位置が変更される。この螺合位置
は、前記シリンダ82の作動に伴ってピニオン10とリング
ギヤ12とが噛み合わされるように、ピニオン10の径寸法
等に応じて予め調整される。 第1図に戻って、前記スイングテーブル28は、基台34
上にベアリング等を介して略水平な平面、すなわち第1
図の紙面と並行な平面内の移動可能に載置されており、
常には軸線lとmとが平面視において直角に交差する基
準位置に保持されるが、揺動装置36により、ピニオン10
とリングギヤ12との歯当り位置が歯面の歯幅方向へ移動
するように上記基準位置を中心として揺動させられる。
この揺動装置36はカム機構を備えて構成されており、揺
動幅はカム幅調整ダイヤル38によって予め歯幅寸法に応
じて設定されるとともに、揺動軌跡は一対のバックラッ
シ調整ダイヤル40によって揺動時におけるバックラッシ
が略一定となるように予め調整されるようになってい
る。 一方、前記ギヤヘッド20は、回転軸22を上下方向すな
わち第1図の紙面に対して垂直な方向の移動可能に保持
しており、その回転軸22の上下位置は、図示しない送り
ねじに連結された上下調整ダイヤル42により、ラップ仕
上げすべき歯車すなわちピニオン10およびリングギヤ12
に応じて、それ等が噛み合うように予め調整される。具
体的には、ラップ仕上げすべき歯車がかさ歯車の場合に
は軸線lとmとが共通の平面内に位置するように調整さ
れ、ハイポイドギヤの場合には軸線lとmが上下にずれ
るように調整されるのである。 また、かかるギヤヘッド20は、前記基台34上に設けら
れた一対のガイドロッド46に、そのガイドロッド46と前
記回転軸22の軸線mとが平面視において直角となる姿勢
で配設されている。ガイドロッド46は、前記スイングテ
ーブル28が基準位置に保持されている場合における回転
軸16の軸線lと並行に配設されており、ギヤヘッド20の
第1図における左右位置は、リングギヤ12の径寸法に応
じてそのリングギヤ12とピニオン10とが噛み合うよう
に、そのギヤヘッド20に螺合された図示しない送りねじ
に連結された左右調整ダイヤル48によって予め調整され
る。 そして、かかる歯車ラップ盤には、第3図に示されて
いる制御回路が備えられており、前記駆動モータ26は、
制御装置62からモータ駆動制御装置64に供給される駆動
信号DMに従って作動させられ、前記チャック18,24はチ
ャック駆動制御装置68,70に供給される駆動信号DC1,DC2
に従って作動させられる。また、前記噛合せ装置32,揺
動装置36はそれぞれ駆動信号DK,DYに従って作動させら
れる。なお、この制御装置62には、揺動装置36からスイ
ングテーブル28が基準位置に位置させられたことを表す
位置信号SXが供給されるようになっているとともに、起
動スイッチ74からは起動信号SSが供給されるようになっ
ている。 上記制御装置62には、更に設定器76が接続されてお
り、ラップサイクル数が予め設定されるようになってい
る、ラップサイクル数とは、前記揺動装置36によりピニ
オン10を揺動させて歯当り位置を歯面の中央から小径端
側,中央,大径端側へ移動させた後再び中央まで戻し、
歯面全体に一通りのラップ仕上げを施す一連の工程を1
サイクルとして、それを後退面および前進面についてそ
れぞれ何回行うか定めるもとであるが、本実施例では、
第4図から明らかなようにラップ仕上げの途中でバック
ラッシを調整し直す(ステップS8,S9)ため、そのサイ
クル数をバックラッシ調整前の第1段階とバックラッシ
調整後の第2段階とに分けて設定するようになってい
る。ここでは、後退面,前進面の何れについても第1段
階が4サイクル,第2段階が1サイクルに設定された場
合について説明する。 次に、本実施例の作動を第4図のフローチャートを参
照しつつ説明する。 先ず、揺動装置36のカム幅調整ダイヤル38およびバッ
クラッシ調整ダイヤル40や、上下調整ダイヤル42,左右
調整ダイヤル48,噛合せ調整ダイヤル98を、ラップ仕上
げすべきピニオン10およびリングギヤ12の諸元に基づい
て予め調整するとともに、ラップ仕上げ前の初期バック
ラッシが自動車への組付け使用時に所望されるバックラ
ッシと略同し大きさとなるようにバックラッシ設定ダイ
ヤル92を設定し、ピニオンヘッド14を後退端に保持した
状態で回転軸16,22の先端にピニオン10,リングギヤ12を
それぞれ取り付ける。その後、起動スイッチ74をON操作
すると、起動信号SSが制御装置62に供給されることによ
ってそのことがステップS1において確認され、続いてス
テップS2が実行される。ステップS2においては、駆動信
号DC1,DC2がそれぞれ出力されることにより、チャック1
8,24によって回転軸16,22にピニオン10,リングギヤ12が
それぞれクランプされる。 その後、ステップS3においては駆動信号DKが出力さ
れ、噛合せ装置32のウィズドローピストン86が突き出さ
れてピニオンヘッド14が前進させられることにより、ピ
ニオン10とリングギヤ12とがバックラッシが零の状態で
噛み合わされるとともに、噛合せ装置32のハウジング84
がスイングテーブル28に固定される。この時、スイング
テーブル28は基準位置に保持されており、ピニオン10お
よびリングギヤ12はそれ等の歯面の中央部で互いに当接
させられる。また、続いて実行されるステップS4では、
同じく噛合せ装置32を作動させる駆動信号DKが出力さ
れ、バックラッシピストン88が第2図の右方向へスリー
ブ94に当接するまで移動させられることにより、上記ピ
ニオン10とリングギヤ12との間には、バックラッシピス
トン88の移動ストロークdに対応する大きさ、換言すれ
ば、バックラッシ設定ダイヤル92により予め設定された
大きさのバックラッシが与えられる。 そして、このようにピニオン10とリングギヤ12とが予
め定められたバックラッシで噛み合わされた状態におい
てステップS5が実行され、駆動信号DMが出力されてピニ
オン10が自動車の後退駆動側の方向へ回転させられるこ
とにより、ピニオン10およびリングギヤ12の歯面(後退
面)が互いに擦り合わされる。この時、ピニオン10とリ
ングギヤ12との噛合い位置には、図示しないノズルから
ラップ剤を含む工作液が供給されるようになっており、
そのラップ剤によって歯面にラップ仕上げが施される。
また、かかるステップS5では、上記駆動信号MDと同時に
駆動信号DYが出力され、揺動装置36によってスイングテ
ーブル28が揺動させられることにより、ピニオン10とリ
ングギヤ12との歯当り位置が歯面の歯幅方向へ移動させ
られ、歯面全体にラップ仕上げが行われる。この揺動装
置36によるスイングテーブル28の揺動は、前記設定器76
に予め設定された第1段階のサイクル数、すなわちこの
実施例では4サイクルだけ繰り返される。なお、スイン
グテーブル28は、予め定められたサイクル数だけ揺動さ
せられた後、位置信号SXに基づいて基準位置で停止させ
られる。 このようにしてピニオン10およびリングギヤ12の後退
面に対するラップ仕上げが4サイクルだけ行われると、
駆動モータ26は次のステップS6において一旦停止させら
れた後ステップS7において逆まわりに回転駆動され、ピ
ニオン10が自動車の前進駆動側の方向へ回転させられる
ことにより、ピニオン10およびリングギヤ12の歯面(前
進面)にラップ仕上げが施される。このステップS7にお
いても、前記ステップS5の同様に揺動装置36によってス
イングテーブル28な揺動させられ、歯面全体にラップ仕
上げが行われる。この時も、前記設定器76に予め設定さ
れた第1段階のサイクル数、すなわち4サイクルだけラ
ップ仕上げは繰り返される。 その後、ステップS8において駆動モータ26が停止させ
られ、ステップS9においてピニオン10とリングギヤ12と
の間のバックラッシが再調整される。すなわち、先ず、
前記噛合せ装置32のバックラッシピストン88に対する推
力の供給を停止することにより、ウィズドローピストン
86がその突出端まで突き出すことを許容するのである
が、この時、ピニオン10のリングギヤ12との間には、前
記ステップS5〜S7における第1段階のラップ仕上げによ
る取り代に相当する大きさのバックラッシが存在する。
次に、ハウジング84のスイングテーブル28に対するクラ
ンプを解除すると、そのハウジング84は図示しない付勢
手段の付勢力に従って上記ピニオン10とリングギヤ12と
が当接するまで、換言すればそれ等のバックラッシが零
となるまで前進させられる。そして、その状態でハウジ
ング84をスイングテーブル28にクランプした後、前記ス
テップS4と同様にしてバックラッシピストン88を第2図
の右方向へ移動させることにより、ピニオン10とリング
ギヤ12とは、バックラッシ設定ダイヤル92によって予め
設定されたバックラッシで噛み合わされる。本実施例で
は、ステップS8およびS9がバックラッシ調整工程で、制
御装置62による一連の処理ロジックのうち上記ステップ
S8,S9を実行する部分、およびステップS9に従って駆動
される噛合せ装置32を含んでバックラッシ調整手段が構
成されている。なお、ピニオン10やリングギヤ12の歯面
にラップ剤等が付着しているとバックラッシを正確に調
整することができないため、この調整に先立ってラップ
剤等を洗い流すようにすることもできるが、必ずしも必
要ではない。 次に、ステップS10〜S12が実行され、前記ステップS5
〜S7と同様にしてピニオン10およびリングギヤ12の後退
面およひ前進面にそれぞれラップ仕上げが施されるが、
この時のラップサイクル数は、設定器76に予め設定され
た第2段階のサイクル数、すなわち本実施例では後退
面,前進面の何れについても1サイクルである。その
後、ステップS13において駆動モータ26が停止させられ
るとともに、ステップS14においてウィズドローピスト
ン88が引き込まれ、ピニオンヘッド14がその後退端まで
後退させられれることにより、ピニオン10とリングギヤ
12との噛合いが解除される。また、ステップS15におい
ては、両チャック18,24のクランプが解除され、これに
より、本実施例の一連の作動は終了する。 このように、本実施例の歯車ラップ盤においては、後
退面および前進面に各々計5サイクルだけラップ仕上げ
を施すうち、4サイクルのラップ仕上げが終了した時点
でピニオン10とリングギヤ12との間のバックラッシが再
調整され、その後、最後の1サイクルのラップ仕上げが
施されるようになっているため、ラップ仕上げ終了時に
おけるバックラッシはそのピニオン10およびリングギヤ
12の使用時に所望されるバックラッシと略一致させられ
る。このため、バックラッシの増大に起因するガタ打音
等の異音の発生が防止されるとともに、自動車への組付
けに際してはラップ仕上げ終了時におけるバックラッシ
のままでは使用できるところからラップ境界部が干渉す
ることもない。また、全体としてのラップサイクル数は
従来と同じであるため、充分なラップ仕上げが施され、
本来の目的であるギヤノイズ低減効果も充分に得られ
る。 しかも、本実施例では、ラップ仕上げに先立ってピニ
オン10とリングギヤ12との間のバックラッシを設定する
噛合せ装置32を利用して、ラップ仕上げの途中でバック
ラッシを再調整させるようになっているため、制御装置
62のプログラムを変更するだけで良く、従来の歯車ラッ
プ盤をそのまま用いて容易に実施することができるので
ある。 以上、本発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明
したが、本発明は他の態様で実施することもできる。 例えば、前記実施例の噛合せ装置32は、バックラッシ
ピストン88の移動ストロークdによってバックラッサを
設定するようになっているが、減速機付きの駆動モータ
を用いてシャフト96を回転駆動することにより、ピニオ
ンヘッド14を後退させてバックラッシを調整するように
構成することもできる。その場合には、バックラッシの
初期設定値と再調整時における設定値と異なる値とする
ことも可能である。 また、前記実施例ではバックラッシの初期設定を行う
噛合せ装置32を用いてバックラッシの再調整を行わせる
ようになっているが、送りねじや駆動モータ等を用いて
再調整のための装置を噛合せ装置32とは別体に構成して
も差支えない。なお、ピニオンヘッド14を移動させる替
わりに、ギヤヘッド20を軸線m方向へスライド移動させ
てバックラッシを調整させるようにすることも可能であ
る。 また、前記実施例ではスイングテーブル28を備えてピ
ニオン10を揺動させつつ歯面全体にラップ仕上げを施す
歯車ラップ盤について説明したが、その他の動きで歯面
全体にラップ仕上げを施す歯車ラップ盤にも本発明は同
様に適用され得る。 また、かさ歯車やハイポイドギヤ以外の歯車にラップ
仕上げを施す歯車ラップ盤や、単に一対の歯車を噛合い
回転させて歯面の中央を中心としてラップ仕上げする歯
車ラップ盤にも本発明は同様に適用され得る。 また、前記実施例では歯車の両方の歯面、すなわち後
退面および前進面にラップ仕上げを行うようになってい
るが、実際の使用時における噛合い回転の向きが一方向
だけの場合などには、一方の歯面だけにラップ仕上げを
行うだけでも差支えない。 また、前記実施例では計5サイクル行われるラップ仕
上げのうち4サイクルが終了した時点でバックラッシを
調整するようになっているが、3サイクル終了時に調整
するようにしたり、或いは各サイクルが終了する毎に調
整するようにしたりするなど、本発明は種々の態様で実
施することができる。なお、ラップ仕上げのサイクル数
も適宜変更できることは勿論である。 また、前記実施例では、第2段階のラップ仕上げサイ
クルが1サイクルで、そのラップ取り代によるバックラ
ッシの増大が比較的に小さいところから、ピニオン10と
リングギヤ12との間のバックラッシが、自動車への組付
け使用時に所望されるバックラッシと略同じ大きさに調
整されるようになっているが、第2段階のラップ仕上げ
による取り代分だけバックラッシを小さく調整させるよ
うにすることも可能である。1サイクル分のラップ取り
代は少ないため、その分だけバックラッシを小さくして
も焼付き等を生じることはないのである。 また、前記実施例ではリングギヤ12が取り付けられる
回転軸22の軸線m方向へピニオン10とリングギヤ12とを
相対移動させてバックラッシを調整するよになっている
が、この相対移動方向はラップ仕上げを施すべき歯車の
種類等によって適宜定められるものである。 その他一々例示はしないが、本発明はその精神を逸脱
することなく当業者の知識に基づいて種々の変更,改良
を加えた態様で実施することができる。
Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a gear lapping machine, and more particularly to a gear lapping machine for lapping a pair of gears so as to obtain an appropriate backlash at the end of lapping. 2. Description of the Related Art Conventionally, gears are lapped to reduce gear noise. As a device for performing such lapping, a gear lapping machine that performs lapping by rubbing the tooth surfaces of the pair of gears with each other by meshing and rotating a pair of gears used by being meshed with each other. Are known. For example,
"Bevel Gears and Worm Gears" (Taiga Publishing), page 111-
The device described on page 112 is an example. Problems to be Solved by the Invention Incidentally, the pair of gears is held at a position where backlash is set beforehand before lapping,
Since a series of lap finishing is performed by being meshed and rotated at that position, at the end of lap finishing, the backlash increases by the lap removal allowance. When used in a backlash, unusual noise such as rattling occurs, but when used in a backlash smaller than the end of the lap finish, the lap boundary of both gears, that is, the boundary between the lap-finished portion and the non-lapped portion Had the problem of interference. On the other hand, in order to make the backlash at the end of the lap finish to a desired size, it is conceivable to reduce the backlash before the lap finish by the lap removal margin or to reduce the lap finish margin.
In the former case, seizure may occur on the gear during the lapping, and in the latter case, the gear noise reduction effect by the lapping may not be sufficiently obtained. Means for Solving the Problems The present invention has been made in view of the above circumstances, and its purpose is to reduce the backlash before lap finishing and reduce the wrap removal allowance. In order to obtain a proper backlash at the end of lap finishing. In order to achieve the above object, the present invention provides a gear lapping machine that performs lap finishing by rubbing the tooth surfaces of the pair of gears with each other by meshing and rotating a pair of gears used by being meshed with each other. In the control method, after the meshing rotation is temporarily stopped and the pair of gears are brought into contact with each other to reduce the backlash to zero during the lap finishing for one tooth surface, the backlash has a predetermined size. And a backlash adjusting step of relatively separating the pair of gears. Further, a gear lapping machine capable of suitably implementing the above-described control method is a gear that performs lap finishing by rubbing the tooth surfaces of the pair of gears with each other by meshing and rotating a pair of gears used in mesh with each other. In the lapping machine, (a) the pair of gears are brought into contact with each other prior to the lap finishing to make the backlash zero and then relatively separated, so that the pair of gears are separated by a backlash of a predetermined size. A meshing device for meshing;
(B) During the lap finishing for the one tooth surface,
A control device for temporarily stopping the meshing rotation and causing the pair of gears to again abut against each other by the meshing device to reduce the backlash to zero and then relatively separate to mesh with the backlash of the predetermined size. And is configured. In this way, since the relative position of the pair of gears is adjusted so that the backlash has a predetermined size during the lap finishing, the backlash before the lap finishing can be reduced or the lap can be removed. The backlash at the end of the lap finishing can be made an appropriate size without reducing the margin. Therefore, the gear lap finished by the control method of the gear lapping machine or the gear lapping machine of the present invention suppresses generation of abnormal noise such as rattling noise caused by increase of backlash,
There is no interference at the lap boundary because the lap can be used as it is at the end of lap finishing.
In addition, since the total amount of lap removal allowance due to lap finish is not limited at all, sufficient lap finish is applied,
The gear noise reduction effect, which is the original purpose, can be sufficiently obtained. Further, according to the gear lapping machine of the present invention, since it is only necessary to change the control device as compared with the conventional gear lapping machine,
The device can be constructed simply and inexpensively. Further, the size of the backlash adjusted by the backlash adjusting step or the meshing device is substantially the same as the backlash desired when the gears are actually meshed and used when the lapping is completed. It is desirable to set so that For this reason, it is set to a size smaller than a desired backlash at the time of use by an allowance for the lap finishing after the backlash adjustment, but the size of the allowance is smaller than a total allowance for the lap finish. Because of its small size, there is no occurrence of seizure or the like in the lapping process as in the prior art. When the lap removal margin after the backlash adjustment is small, the backlash to be adjusted by the backlash adjustment step or the meshing device may be substantially the same as the backlash desired when the gear is used. Absent. The backlash adjusting step or the meshing device may be configured to move the pair of gears relative to each other while actually detecting the backlash of the pair of gears. The relationship between the separation distance to be relatively separated and the magnitude of the backlash is determined in advance, and the backlash may be indirectly adjusted from the magnitude of the separation distance without detecting the actual backlash. Absent. Embodiment Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a plan view of a gear lapping machine that performs lap finishing by meshing and rotating a pinion 10 and a ring gear 12 as a pair of gears. The pinion 10 and the ring gear 12 are, for example, a power transmission path of an automobile. Bevel gears or hypoid gears used by meshing with each other. The pinion 10 is configured to be clamped by a chuck 18 on a rotating shaft 16 rotatably supported by a pinion head 14 about an axis l, while the ring gear 12 is substantially perpendicular to the axis l in plan view. A chuck 24 clamps a rotating shaft 22 supported by a rotatable gear head 20 about an intersecting axis m. Rotary shaft 16 to which pinion 10 is attached
Is driven to rotate in both forward and reverse directions by a drive motor 26, while a load torque is applied to a rotating shaft 22 to which the ring gear 12 is attached by a brake device (not shown). As a result, the pinion 10 and the ring gear 12 are meshed and rotated in a state in which a predetermined load torque is applied in a backward direction in which the vehicle retreats and in a forward direction in which the vehicle retreats when the vehicle is assembled. The tooth surfaces rub against each other.
In the following description, the tooth surface that is rubbed when the vehicle is meshed and rotated in the direction of reversing or decelerating the vehicle is the retreat surface, and the tooth surface that is rubbed when the vehicle is meshed and rotated in the forward direction is the advancing surface. That. The pinion head 14 has a pair of guide rods 30 provided on a swing table 28,
And the axis l are arranged at a right angle in a plan view, and the guide rod 30
While being guided to the ring gear 12. The meshing device 32 is provided with a cylinder 82 as shown in FIG.
Is a housing 84 disposed on the swing table 28 so as to be relatively movable in a direction parallel to the guide rod 30, a cylindrical withdraw piston 86 and a backlash piston slidably fitted in the housing 84. 88. At the end of the withdraw piston 86 is a pinion head
A feed screw 90 screwed to the housing 14 is connected so as to be relatively rotatable and not to be relatively movable in the axial direction.
Protrudes the with low piston 86 and pinion head
14 is always biased in the forward direction, that is, leftward in the drawing, with a biasing force greater than the driving force necessary to advance the 14 and is kept at a predetermined reference position. As a result, the withdraw piston 86 protrudes leftward from the housing 84 until the pinion 10 abuts on the ring gear 12, but after the pinion 10 abuts on the ring gear 12, the housing 84 resists the urging force. And retreated to the right. When the withdraw piston 86 reaches the protruding end, the housing 84 is fixed at that position by a clamper (not shown) so as to be relatively immovable with respect to the swing table 28. FIG. 2 is a view showing the state at that time. At this time, the pinion 10 and the ring gear 12 are meshed with zero backlash. The projecting end of the withdraw piston 86 has an abutment fixed at its rear end abutted against a backlash piston 88, and the backlash piston 88 is connected to the housing 84.
In this state, if the backlash piston 88 is bequested to the right in the figure, the withdraw piston 86 and the pinion head
14 is retracted to the right. For this reason, the pinion
Between the ring gear 12 and the backlash piston 88
A backlash of a size corresponding to the movement stroke d of the backlash is given, and the size of the backlash is adjusted by turning the backlash setting dial 92 screwed to the housing 84 to move the sleeve 94 on which the backlash piston 88 abuts in the left-right direction. It can be adjusted by moving it. The backlash setting dial 92 is pre-adjusted so that the backlash between the pinion 10 and the ring gear 12 is substantially the same as the desired backlash when they are actually assembled and used in an automobile. . A shaft 96 is provided in the withdraw piston 86.
Are slidably fitted and connected to the feed screw 90 so as to be relatively non-rotatable and relatively movable in the axial direction. The shaft 96 is rotatably operated by a meshing adjustment dial 98, whereby the screwing position between the feed screw 90 and the pinion head 14 is changed. The screwing position is adjusted in advance according to the diameter of the pinion 10 so that the pinion 10 and the ring gear 12 are engaged with the operation of the cylinder 82. Returning to FIG. 1, the swing table 28 is
A substantially horizontal plane is placed on the upper side via a bearing or the like,
It is placed movably in a plane parallel to the paper of the figure,
The axes l and m are always held at a reference position where they intersect at right angles in plan view.
The ring contact between the gear and the ring gear 12 is swung about the reference position so as to move in the tooth width direction of the tooth surface.
The oscillating device 36 is provided with a cam mechanism. The oscillating width is set in advance according to the tooth width dimension by a cam width adjusting dial 38, and the oscillating locus is oscillated by a pair of backlash adjusting dials 40. The backlash during movement is adjusted in advance so as to be substantially constant. On the other hand, the gear head 20 holds the rotating shaft 22 so as to be movable in the vertical direction, that is, in the direction perpendicular to the plane of FIG. 1, and the vertical position of the rotating shaft 22 is connected to a feed screw (not shown). The up / down adjustment dial 42 allows the gear to be lapped, that is, the pinion 10 and the ring gear 12.
Are adjusted in advance so that they mesh with each other. Specifically, when the gear to be lapped is a bevel gear, the axes l and m are adjusted so that they are located in a common plane, and when the gear is a hypoid gear, the axes l and m are shifted vertically. It is adjusted. In addition, the gear head 20 is disposed on a pair of guide rods 46 provided on the base 34 so that the guide rod 46 and the axis m of the rotating shaft 22 are perpendicular to each other in a plan view. . The guide rod 46 is disposed in parallel with the axis l of the rotating shaft 16 when the swing table 28 is held at the reference position. The left and right positions of the gear head 20 in FIG. Is adjusted in advance by a left / right adjustment dial 48 connected to a feed screw (not shown) screwed to the gear head 20 so that the ring gear 12 and the pinion 10 mesh with each other. The gear lapping machine is provided with a control circuit shown in FIG. 3, and the drive motor 26
The chucks 18 and 24 are operated in accordance with a drive signal DM supplied from the control device 62 to the motor drive control device 64, and the drive signals DC1 and DC2 supplied to the chuck drive control devices 68 and 70.
Operated according to. The meshing device 32 and the swing device 36 are operated in accordance with the drive signals DK and DY, respectively. The control device 62 is supplied with a position signal SX indicating that the swing table 28 has been positioned at the reference position from the swing device 36, and a start signal SS from the start switch 74. Is supplied. A setting device 76 is further connected to the control device 62, and the number of lap cycles is set in advance.The number of lap cycles means that the pinion 10 is rocked by the rocking device 36. After moving the contact position from the center of the tooth surface to the small-diameter end, the center, and the large-diameter end, return to the center again,
A series of steps to apply a single lap finish to the entire tooth surface
As a cycle, it is based on how many times each of the retreat surface and the advance surface is performed, but in this embodiment,
As is apparent from FIG. 4, in order to adjust the backlash during the lap finishing (steps S8 and S9), the number of cycles is set separately for the first stage before the backlash adjustment and the second stage after the backlash adjustment. It is supposed to. Here, a case where the first stage is set to four cycles and the second stage is set to one cycle for both the retreating surface and the advancing surface will be described. Next, the operation of this embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. First, the cam width adjustment dial 38 and the backlash adjustment dial 40 of the rocking device 36, the up / down adjustment dial 42, the left / right adjustment dial 48, and the meshing adjustment dial 98 are changed based on the specifications of the pinion 10 and the ring gear 12 to be wrapped. The backlash setting dial 92 was set so that the initial backlash before lapping was approximately the same size as the desired backlash when used in an automobile, and the pinion head 14 was held at the retracted end. In this state, the pinion 10 and the ring gear 12 are attached to the tips of the rotating shafts 16 and 22, respectively. Thereafter, when the start switch 74 is turned on, the start signal SS is supplied to the control device 62 to confirm this in step S1, and then step S2 is executed. In step S2, the drive signals DC1 and DC2 are output, respectively, so that the chuck 1
The pinion 10 and the ring gear 12 are clamped to the rotating shafts 16 and 22 by the gears 8 and 24, respectively. After that, in step S3, the drive signal DK is output, the withdraw piston 86 of the meshing device 32 is protruded, and the pinion head 14 is advanced, so that the pinion 10 and the ring gear 12 mesh with zero backlash. And the housing 84 of the engagement device 32
Is fixed to the swing table. At this time, the swing table 28 is held at the reference position, and the pinion 10 and the ring gear 12 are brought into contact with each other at the center of their tooth surfaces. In step S4 to be executed subsequently,
Similarly, a drive signal DK for operating the meshing device 32 is output, and the backlash piston 88 is moved rightward in FIG. 2 until it comes into contact with the sleeve 94, so that the pinion 10 and the ring gear 12 A backlash having a size corresponding to the movement stroke d of the backlash piston 88, in other words, a predetermined size is provided by the backlash setting dial 92. Then, in a state where the pinion 10 and the ring gear 12 are meshed with a predetermined backlash, step S5 is executed, a drive signal DM is output, and the pinion 10 is rotated in the direction of the reverse drive of the vehicle. Thus, the tooth surfaces (retreat surfaces) of the pinion 10 and the ring gear 12 are rubbed against each other. At this time, a working fluid including a lapping agent is supplied from a nozzle (not shown) to a meshing position between the pinion 10 and the ring gear 12,
The lapping is applied to the tooth surface by the lapping agent.
In step S5, a drive signal DY is output at the same time as the drive signal MD, and the swing table 36 is swung by the swing device 36, so that the tooth contact position between the pinion 10 and the ring gear 12 is adjusted to the tooth surface. The tooth surface is moved in the tooth width direction, and lapping is performed on the entire tooth surface. The swing of the swing table 28 by the swing device 36 is controlled by the setting device 76.
, The number of cycles of the first stage set in advance, that is, in this embodiment, four cycles are repeated. After swinging the swing table 28 by a predetermined number of cycles, the swing table 28 is stopped at a reference position based on the position signal SX. In this way, when the lap finishing on the retreat surface of the pinion 10 and the ring gear 12 is performed only for four cycles,
The drive motor 26 is temporarily stopped in the next step S6 and then driven to rotate in the reverse direction in step S7, and the pinion 10 is rotated in the direction of the forward drive side of the vehicle, so that the tooth surfaces of the pinion 10 and the ring gear 12 are rotated. (Advance surface) is wrapped. Also in this step S7, the swing table 36 is swung by the swing device 36 in the same manner as in step S5, and lapping is performed on the entire tooth surface. Also at this time, the lap finishing is repeated by the number of cycles of the first stage preset in the setting device 76, that is, four cycles. Thereafter, the drive motor 26 is stopped in step S8, and the backlash between the pinion 10 and the ring gear 12 is readjusted in step S9. That is, first,
By stopping the supply of thrust to the backlash piston 88 of the meshing device 32, the withdraw piston
86 is allowed to protrude to its protruding end. At this time, the pinion 10 and the ring gear 12 have a size corresponding to the allowance for the first-stage lap finishing in steps S5 to S7. Backlash exists.
Next, when the clamp of the housing 84 to the swing table 28 is released, the backlash of the housing 84 becomes zero until the pinion 10 and the ring gear 12 come into contact with each other in accordance with the urging force of the urging means (not shown). You can move forward. After the housing 84 is clamped on the swing table 28 in this state, the backlash piston 88 is moved rightward in FIG. 2 in the same manner as in step S4, so that the pinion 10 and the ring gear 12 are connected to the backlash setting dial. The mesh is made with the backlash set in advance by 92. In the present embodiment, steps S8 and S9 are backlash adjustment steps, and the above-described steps in a series of processing logics by the control device 62.
A backlash adjusting unit is configured to include a portion that executes S8 and S9 and the meshing device 32 that is driven according to step S9. If the lapping agent or the like adheres to the tooth surface of the pinion 10 or the ring gear 12, the backlash cannot be adjusted accurately, so that the lapping agent or the like can be washed out prior to this adjustment, but it is not always necessary. Not necessary. Next, Steps S10 to S12 are executed, and Step S5 is performed.
In the same manner as in S7, the lap finish is applied to the retreat surface and the advance surface of the pinion 10 and the ring gear 12, respectively.
The number of lap cycles at this time is the number of cycles in the second stage preset in the setting device 76, that is, one cycle for both the retreating surface and the advancing surface in the present embodiment. Thereafter, in step S13, the drive motor 26 is stopped, and in step S14, the withdraw piston 88 is retracted, and the pinion head 14 is retracted to the retracted end, whereby the pinion 10 and the ring gear
The engagement with 12 is released. Further, in step S15, the clamps of both chucks 18, 24 are released, thereby ending a series of operations of this embodiment. As described above, in the gear lapping machine of this embodiment, the lapping is performed on the retreating surface and the advancing surface for a total of five cycles each, and when the lapping of four cycles is completed, the gap between the pinion 10 and the ring gear 12 is completed. The backlash is readjusted, and then the last one cycle of lap finish is applied.
The backlash desired when using No. 12 is substantially matched. For this reason, generation of unusual noise such as rattling and the like due to an increase in backlash is prevented, and at the time of assembling to a car, the lap boundary portion interferes because the backlash at the end of lap finishing can be used as it is. Not even. Also, since the overall number of lap cycles is the same as before, a sufficient lap finish is applied,
The gear noise reduction effect, which is the original purpose, can be sufficiently obtained. Moreover, in this embodiment, the backlash is readjusted during the lap finishing by using the meshing device 32 for setting the backlash between the pinion 10 and the ring gear 12 prior to the lap finishing. ,Control device
All that is necessary is to change the program of 62, and it can be easily implemented using the conventional gear lapping machine as it is. As mentioned above, although one Example of this invention was described in detail based on drawing, this invention can be implemented in another aspect. For example, the meshing device 32 of the embodiment is configured to set the backlasher by the movement stroke d of the backlash piston 88, but by rotating the shaft 96 using a drive motor with a speed reducer, The backlash may be adjusted by retracting the pinion head 14. In this case, the initial value of the backlash may be different from the value at the time of readjustment. Further, in the above-described embodiment, the backlash is readjusted by using the meshing device 32 for performing the initial setting of the backlash. However, the device for the readjustment is formed by using the feed screw, the drive motor, or the like. It may be configured separately from the skewing device 32. Instead of moving the pinion head 14, the gear head 20 may be slid in the direction of the axis m to adjust the backlash. Further, in the above-described embodiment, the gear lapping machine having the swing table 28 and lapping the entire tooth surface while swinging the pinion 10 has been described. The present invention can be similarly applied. In addition, the present invention is similarly applied to a gear lapping machine that laps gears other than bevel gears and hypoid gears, and a gear lapping machine that simply meshes and rotates a pair of gears to lap the center of the tooth surface. Can be done. Further, in the above-described embodiment, both the tooth surfaces of the gear, that is, the retreating surface and the advancing surface are lap-finished, but when the direction of the meshing rotation in actual use is only one direction, etc. However, it is sufficient if only one of the tooth surfaces is lapped. In the above-described embodiment, the backlash is adjusted at the end of four cycles of the lap finishing performed for a total of five cycles. However, the backlash is adjusted at the end of three cycles, or every time each cycle is completed. The present invention can be implemented in various modes, such as adjusting to a different value. The number of lap finishing cycles can be changed as appropriate. Further, in the above embodiment, since the second stage lap finishing cycle is one cycle, and the increase in backlash due to the lap removal margin is relatively small, the backlash between the pinion 10 and the ring gear 12 reduces the The backlash is adjusted to be substantially the same size as the desired backlash at the time of assembling use. However, it is also possible to adjust the backlash to be smaller by an allowance for the second-stage lap finishing. Since there is little lap removal allowance for one cycle, seizure does not occur even if the backlash is reduced accordingly. Further, in the above embodiment, the backlash is adjusted by relatively moving the pinion 10 and the ring gear 12 in the direction of the axis m of the rotating shaft 22 to which the ring gear 12 is attached. It is appropriately determined depending on the type of power gear and the like. Although not specifically exemplified, the present invention can be embodied in various modified and improved forms based on the knowledge of those skilled in the art without departing from the spirit thereof.

【図面の簡単な説明】 第1図は本発明の一実施例である歯車ラップ盤の平面図
である。第2図は第1図の歯車ラップ盤における噛合せ
装置の断面図である。第3図は第1図の歯車ラップ盤の
制御回路を説明するブロック線図である。第4図は第1
図の歯車ラップ盤の作動を説明するフローチャートであ
る。 10:ピニオン(歯車)、12:リングギヤ(歯車) 32:噛合せ装置、62:制御装置 ステップS8、S9:バックラッシ調整工程
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a plan view of a gear lapping machine according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a sectional view of a meshing device in the gear lapping machine of FIG. FIG. 3 is a block diagram illustrating a control circuit of the gear lapping machine of FIG. FIG. 4 shows the first
It is a flowchart explaining operation | movement of the gear lapping machine of a figure. 10: Pinion (gear), 12: Ring gear (gear) 32: Meshing device, 62: Control device Step S8, S9: Backlash adjustment process

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特公 昭30−7347(JP,B1) 特公 昭26−2629(JP,B1) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B23F 19/02 - 19/04────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-B 30-7347 (JP, B1) JP-B 26-2629 (JP, B1) (58) Fields surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) B23F 19/02-19/04

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 1.互いに噛み合わされて使用される一対の歯車を噛合
い回転させることにより、該一対の歯車の歯面を互いに
擦り合わせてラップ仕上げを行う歯車ラップ盤の制御方
法において、 1つの歯面に対するラップ仕上げの途中で、前記噛合い
回転を一旦停止させるとともに前記一対の歯車を互いに
突き当ててバックラッシを零とした後、該バックラッシ
が予め定められた大きさとなるように該一対の歯車を相
対的に離間させるバックラッシ調整工程を有することを
特徴とする歯車ラップ盤の制御方法。 2.互いに噛み合わされて使用される一対の歯車を噛合
い回転させることにより、該一対の歯車の歯面を互いに
擦り合わせてラップ仕上げを行う歯車ラップ盤におい
て、 前記ラップ仕上げに先立って前記一対の歯車を互いに突
き当ててバックラッシを零とした後相対的に離間させる
ことにより、該一対の歯車を予め定められた大きさのバ
ックラッシで噛み合わせる噛合せ装置と、 前記1つの歯面に対するラップ仕上げの途中で、前記噛
合い回転を一旦停止させるとともに前記噛合せ装置によ
り再び前記一対の歯車を互いに突き当ててバックラッシ
を零とした後相対的に離間させて前記予め定められた大
きさのバックラッシで噛み合わさせる制御装置と を有することを特徴とする歯車ラップ盤。 3.前記一対の歯車は、かさ歯車またはハイポイドギヤ
である特許請求の範囲第2項に記載の歯車ラップ盤。
(57) [Claims] A method of controlling a gear lapping machine for performing lap finishing by rubbing tooth surfaces of a pair of gears with each other by meshing and rotating a pair of gears used in mesh with each other. On the way, after temporarily stopping the meshing rotation and bringing the pair of gears into contact with each other to reduce the backlash to zero, the pair of gears are relatively separated so that the backlash has a predetermined size. A method for controlling a gear lapping machine, comprising a backlash adjusting step. 2. In a gear lapping machine for performing lap finishing by rubbing the tooth surfaces of the pair of gears with each other by meshing and rotating a pair of gears used by being meshed with each other, the pair of gears are preceded by the lapping. A meshing device that meshes the pair of gears with a backlash of a predetermined size by abutting each other to make the backlash zero and then relatively separating the two gears during the lap finishing on the one tooth surface A control for temporarily stopping the meshing rotation and causing the pair of gears to abut against each other again by the meshing device to reduce the backlash to zero, and then relatively separate to mesh with the backlash of the predetermined size. A gear lapping machine comprising: a device; 3. The gear lapping machine according to claim 2, wherein the pair of gears is a bevel gear or a hypoid gear.
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