JP2816471B2 - Solid oxide fuel cell module - Google Patents
Solid oxide fuel cell moduleInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、固体電解質を使用した燃料電池のうち、
内部集電子管と外部電子管との間に複数の燃料電池単体
を配設した構造の固体電解質型燃料電気モジュールに関
するものである。The present invention relates to a fuel cell using a solid electrolyte,
The present invention relates to a solid electrolyte fuel electric module having a structure in which a plurality of fuel cells are arranged between an internal current collector tube and an external electron tube.
従来の技術 この種の電池の原理的な構成は、イオン伝導性のある
固体の電解質を挟んで酸素や空気などの酸化剤と水素ガ
スなどの還元剤とを配置し、その酸化剤および還元剤を
それぞれ電極とするものであり、電解質を介した酸化還
元反応に伴って電力を得るものである。このような構成
の燃料電池単体（セル）の１個のみで得られる電力は少
ないから、実用上は、特願平１−11433号の明細書に記
載されているように、複数の燃料電池単体をインターコ
ネクタで接続して１個の固体電解質型燃料電池（スタッ
ク）を構成し、そのスタックを更に複数個接続して必要
とする電圧・電流が得られるようにしている。第２図は
多数のスタックからなる集合型燃料電池（第４図参照）
を構成する１ユニットとしてモジュラ化された従来の固
体電解質型燃料電池の一例を示すもので、ここに示す固
体展電解質型燃料電池１は、同心円筒状に設けられた金
属製の内部集電子管２と外部集電子管３と、この両者関
に配設された６個の燃料電池単体４とから構成されてい
る。2. Description of the Related Art The principle configuration of this type of battery is that an oxidizing agent such as oxygen and air and a reducing agent such as hydrogen gas are arranged with a solid electrolyte having ion conductivity therebetween, and the oxidizing agent and the reducing agent are arranged. Are used as electrodes, and electric power is obtained with the oxidation-reduction reaction via the electrolyte. Since the power obtained by only one fuel cell unit (cell) having such a configuration is small, in practice, as described in the specification of Japanese Patent Application No. 1-1433, a plurality of fuel cell units are used. Are connected by an interconnector to form one solid oxide fuel cell (stack), and a plurality of the stacks are further connected so that required voltage and current can be obtained. FIG. 2 is a collective fuel cell comprising a number of stacks (see FIG. 4)
1 shows an example of a conventional solid electrolyte fuel cell modularized as one unit constituting a solid electrolyte fuel cell 1 shown here. The solid electrolyte fuel cell 1 shown here is a metal internal current collector tube 2 provided in a concentric cylindrical shape. , An external current collector tube 3 and six fuel cell units 4 disposed at both sides of the tube.
前記各燃料電池単体４は、例えば第３図に示すよう
に、イットリア安定化ジルコニア（YSZ）等を管状に形
成した固体電解質５と、この固体電解質５の内側に形成
された酸素電極６と、外側に形成された燃料電極７との
３層構造となっており、酸素電極６は、酸素イオン透過
性を有する酸化物、例えばペロブスカイト型ランタン系
複合酸化物を素材とする多孔質体であり、また燃料電極
７は、ニッケル（Ni）等の金属またはニッケル等の金属
とジルコニアとのサーメット多孔質体から形成されてい
る。また、最外層の前記燃料電極７と中間層の固体電解
質５との両者には、長手方向に連続する１本のスリット
８が形成され、このスリット８内にはインターコネクタ
９が嵌装されており、このインターコネクタ９は、前記
最外層の燃料電極７と非接続状態で、かつ最内層の酸素
電極６と接触した状態に設けられてにる。そして、酸素
電極の内側の中空部分には酸素（O2）を含んだ空気が供
給され、また燃料電極の外側には水素（H2），一酸化炭
素（CO）等の燃料が供給されるようになっている。As shown in FIG. 3, for example, each of the fuel cells 4 includes a tubular solid electrolyte 5 made of yttria-stabilized zirconia (YSZ) or the like, an oxygen electrode 6 formed inside the solid electrolyte 5, It has a three-layer structure with a fuel electrode 7 formed on the outside, and the oxygen electrode 6 is a porous body made of an oxide having oxygen ion permeability, for example, a perovskite-type lanthanum-based composite oxide, The fuel electrode 7 is formed of a cermet porous body of a metal such as nickel (Ni) or a metal such as nickel and zirconia. In addition, one slit 8 continuous in the longitudinal direction is formed in both the outermost fuel electrode 7 and the intermediate solid electrolyte 5, and an interconnector 9 is fitted in the slit 8. The interconnector 9 is provided in a state of being disconnected from the outermost fuel electrode 7 and in contact with the innermost oxygen electrode 6. Air containing oxygen (O 2 ) is supplied to the hollow portion inside the oxygen electrode, and fuel such as hydrogen (H 2 ) and carbon monoxide (CO) is supplied to the outside of the fuel electrode. It has become.
そして、６個の燃料電池単体４は内部集電子管２の外
周を被包するニッケル製の導電繊維フェルト10にインタ
ーコネクタ９をそれぞれ当接するとともに、外部集電子
管３の内周面に配設されたニッケル製の導電繊維フェル
ト11に外周の燃料電極７をそれぞれ当接して並列に接続
され、これら６個の燃料電池単体４で１個の固体電解質
型燃料電池（スタック）１が構成され、このスタック１
を20個直並列に接続して集合型燃料電池が溝成されてい
る（第４図参照）。そして内部集電子管２は、外部集電
子管３に対して絶縁膜12aで絶縁されている電極板（第
４図でそれぞれ上側に位置する電極板）12に所定の手段
（図示せず）によって導通されており、したがって各燃
料電池単体４の酸素電極６の内側に空気を流通させ、か
つその燃料電極７の外周に水素ガスを流通させることに
より、固体電解質５をした酸化・還元反応により第４図
の上側の電極板12が陽極となり、下側の電極板12が陰極
となる。The six fuel cells 4 abut the interconnector 9 on a nickel conductive fiber felt 10 enclosing the outer periphery of the inner current collector tube 2, and are disposed on the inner peripheral surface of the outer current collector tube 3. The outer periphery of the fuel electrode 7 is in contact with a conductive fiber felt 11 made of nickel and connected in parallel. The six fuel cells 4 constitute one solid oxide fuel cell (stack) 1. 1
Are connected in series and parallel to form a collective fuel cell (see FIG. 4). The internal current collector tube 2 is electrically connected to an electrode plate (electrode plate located on the upper side in FIG. 4) 12 insulated from the external current collector tube 3 by an insulating film 12a by a predetermined means (not shown). Therefore, by allowing air to flow inside the oxygen electrode 6 of each fuel cell unit 4 and flowing hydrogen gas around the fuel electrode 7, the solid electrolyte 5 is oxidized and reduced by the oxidation-reduction reaction. The upper electrode plate 12 serves as an anode, and the lower electrode plate 12 serves as a cathode.
発明が解決しようとする課題 したがって、前述した従来の固体電解質型燃料電池１
は、内部集電子管２および外部集電子管３が金属製のた
め、電池全体の均熱化が図れて高発電特性が保持される
とともに、機械的強度に優れ、また集合型燃料電池に組
立てる際に、組立てが容易であり等の優れた点を有して
いるが、一方、固体電解質型燃料電池（スタック）１の
各燃料電池単体４からは約1Vの電圧しか得られず、また
この燃料電池単体４を並列に接続している各スタック１
も、発生する電圧は約1Vと低いという問題があり、この
スタック１を多数接続して構成する場合に集合型燃料電
池が大型化するという問題があった。また、電圧が低い
一方、その電流は100Aまで達するといわれ、そのため低
電圧・高電流となり、発生した電流が、スタック１の各
集電子管2,3を流れる際の抵抗ロスが大きくなるという
問題があり、この抵抗ロスを減少させるためにも電圧を
高くすることが望まれていた。Therefore, the conventional solid oxide fuel cell 1 described above
Since the internal current collector tube 2 and the external current collector tube 3 are made of metal, the uniformity of the temperature of the entire battery can be improved, high power generation characteristics can be maintained, the mechanical strength is excellent, and when assembled into a collective fuel cell, The solid electrolyte type fuel cell (stack) 1 can obtain only a voltage of about 1 V. Each stack 1 connecting single units 4 in parallel
However, there is a problem that the generated voltage is as low as about 1 V, and there is a problem that when a large number of the stacks 1 are connected to each other, the size of the collective fuel cell increases. In addition, while the voltage is low, the current is said to reach 100 A, which results in a low voltage and a high current, and the generated current causes a problem that the resistance loss when flowing through each of the collector tubes 2 and 3 of the stack 1 increases. Therefore, it has been desired to increase the voltage in order to reduce the resistance loss.
この発明は上記事情に鑑みなされたもので、高電圧を
発生する固体電解質型燃料電池モジュールを提供するこ
とを目的としている。The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide a solid oxide fuel cell module that generates a high voltage.
課題を解決するための手段 この発明は、上記の目的を達成するために、空間を存
して同心円筒状に設けられた内部集電子管と外部集電子
部との間に、管状の固体電解質の内側に酸素電極または
燃料電極を、外側に燃料電極または酸素電極を設けた燃
料電池単体を複数個配設した固体電解質型燃料電池をモ
ジュールにおいて、前記複数個の燃料電池単体が周方向
に直列に接続されていることを特徴としている。Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the present invention provides a tubular solid electrolyte between an internal current collector tube and an external current collector provided in a concentric cylindrical shape with a space. In a module, a solid oxide fuel cell in which a plurality of fuel cells each having an oxygen electrode or a fuel electrode provided on the inner side and a fuel electrode or an oxygen electrode provided on the outer side is provided, the plurality of fuel cells are arranged in series in a circumferential direction. It is characterized by being connected.
作用 上記のように固体電解質型燃料電池モジュールの同心
状に設けられた内部集電子管と外部集電子管との間に、
複数個の燃料電池単体を、周方向に直列に接続すること
により、内部集電子管と外部集電子管との間に複数個の
燃料電池単体を配設した構造の固体電解質型燃料電池の
持つ均熱性、組立て性に優れ、機械的強度も大きい等の
特徴を損なうことなく、固体電解質型燃料電池モジュー
ルの１スタック当りの電圧を高くすることができる。Action Between the inner collector tube and the outer collector tube provided concentrically of the solid oxide fuel cell module as described above,
By connecting a plurality of fuel cells in series in the circumferential direction, the solid electrolyte fuel cell has a structure in which a plurality of fuel cells are arranged between the inner current collector tube and the outer current collector tube. The voltage per stack of the solid oxide fuel cell module can be increased without deteriorating features such as excellent assemblability and high mechanical strength.
実 施 例 以下、この発明の一実施例を第１図に基づいて説明す
る。なお、前記従来例と同一の構成部分には同一の符号
を付して、その詳細な説明を省略する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. The same components as those in the conventional example are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.
固体電解質型燃料電池21は、同心円筒状に設けられた
内部集電子管２と外部集電子管３とを備えており、この
内部集電子管２の外周面および外部集電子管３の内周面
とは、それぞれセラミック繊維等の絶縁繊維フェルト22
で覆われており、また、これら両者間の空間は、それぞ
れ放射方向に配設された金属製の５枚の集電子板23と、
絶縁プレート25を介在させて積層された陽極端子板26お
よび陰極端子板27とによって円周方向をほぼ６等分さ
れ、分割された各区画内には燃料電池単体４が１個ずつ
収納されている。The solid oxide fuel cell 21 includes an inner current collector tube 2 and an outer current collector tube 3 provided in a concentric cylindrical shape. The outer peripheral surface of the inner current collector tube 2 and the inner peripheral surface of the outer current collector tube 3 Insulation fiber felt such as ceramic fiber 22
In addition, the space between both of them is composed of five metal current collector plates 23 arranged in the respective radial directions,
The circumferential direction is divided into approximately six equal parts by the anode terminal plate 26 and the cathode terminal plate 27 stacked with the insulating plate 25 interposed therebetween, and each of the divided sections accommodates one fuel cell unit 4 one by one. I have.
前記各燃料電池単体４は、イットリア安定化ジルコニ
ア（YSZ）等を管状に形成した固体電解質５と、この固
体電解質５の内側に形成された酸素電極６と、外側に形
成された燃料電極７との３層構造となっており、酸素電
極６は、酸素イオン透過性を有する酸化物、例えばLa M
n O3等のペロブスカイト型ランタン系複合酸化物を素材
とする多孔質体であり、また燃料電極７は、ニッケル等
の金属またはニッケル等の金属とジルコニアとのサーメ
ットの多孔質体から形成されている。また最外層の前記
燃料電極７と中間層の固体電解質５との両者には、長手
方向に連続する１本のスリットが形成され、このスリッ
ト内にはインターコネクタ９が嵌装されており、このイ
ンターコネクタ９は、前記最外層の燃料電極７と非接触
状態で、かつ最内層の酸素電極７と接触した状態に設け
られている。Each of the fuel cells 4 includes a solid electrolyte 5 formed in a tubular shape of yttria-stabilized zirconia (YSZ), an oxygen electrode 6 formed inside the solid electrolyte 5, and a fuel electrode 7 formed outside. The oxygen electrode 6 is made of an oxide having oxygen ion permeability, for example, La M
a porous body for a n O perovskite type lanthanum-based composite oxide such as 3 and the material, also the fuel electrode 7 is formed of a porous body of cermet of metal and zirconia, such as a metal or nickel and nickel I have. Further, both the outermost layer of the fuel electrode 7 and the intermediate layer of the solid electrolyte 5 are formed with one longitudinally continuous slit, and an interconnector 9 is fitted in the slit. The interconnector 9 is provided in a non-contact state with the outermost fuel electrode 7 and in a state of being in contact with the innermost oxygen electrode 7.
そして各燃料電池単体４は、内部集電子管２の外周と
内部集電子管３の内周にそれぞれ設けられた絶縁繊維フ
ェルト22,22により両側を挾持されるとともに、そのイ
ンターコネクタ９を前記集電子板23（または陽極電子板
26）に導電繊維フェルト24を介して接続されるととも
に、燃料電池単体４の外周の燃料電極７上で、かつ前記
インターコネクタ９とこの燃料電池単体４の中心とを結
ぶ直線の延長上となる部分、すなわちインターコネクタ
９に直径上で対向する部分を、同様に導電繊維フェルト
24を介して他の集電子板23（または陰極端子板27）に接
続されて、６個の燃料電池単体４が直列に接続され、ま
た陽極端子板26は外周側の絶縁繊維フェルト22に形成さ
れたスリットを介して外部集電子管３に接続され、また
陰極端子板27は内周側に絶縁繊維フェルト22に形成され
たスリットを介して内部集電子管２に接続されている。Each fuel cell unit 4 is sandwiched on both sides by insulating fiber felts 22 provided on the outer periphery of the inner current collector tube 2 and the inner periphery of the inner current collector tube 3, respectively. 23 (or anode electronic plate
26) via a conductive fiber felt 24 and on the fuel electrode 7 on the outer periphery of the fuel cell unit 4 and on the extension of a straight line connecting the interconnector 9 and the center of the fuel cell unit 4. The part, ie the part diametrically opposite the interconnector 9, is likewise made of conductive fiber felt.
Connected to another current collector plate 23 (or cathode terminal plate 27) via 24, the six fuel cells 4 are connected in series, and the anode terminal plate 26 is formed on the insulating fiber felt 22 on the outer peripheral side. The cathode terminal plate 27 is connected to the internal current collector tube 2 through a slit formed in the insulating fiber felt 22 on the inner peripheral side.
そして、これら６個の燃料電池単体４で１個の固体電
解質型燃料電池（スタック）１が構成され、さらにスタ
ック１を20個直並列に接続して集合型燃料電池に組立て
られるとともに、各燃料電池単体４の酸素電極６の内側
の中空部分には酸素（O2）を含んだ空気が供給され、ま
た燃料電極７の外側には水素（H2）が供給されるように
なっている。The six fuel cells 4 constitute one solid oxide fuel cell (stack) 1, and 20 stacks 1 are connected in series and parallel to assemble into a collective fuel cell. Air containing oxygen (O 2 ) is supplied to the hollow portion inside the oxygen electrode 6 of the cell unit 4, and hydrogen (H 2 ) is supplied to the outside of the fuel electrode 7.
このように、６個の燃料電池単体４を内部集電子管２
と外部集電子管３との間に、それぞれ絶縁繊維フェルト
22,22を介して挾持するとともに、インターコネクタ９
および燃料電極７の外周部をそれぞれ導電繊維フェルト
23,23を介して接続することにより、多孔質で強度の小
さい両電極6,7および固体電解質５とからなる各燃料電
池単体４を緩衝するとともに、熱膨張による外径変化時
の各燃料電池単体４の破損およびインターコネクタ９お
よび燃料電極７の集電子板23,23との接触不良の発生を
防止するようになっている。Thus, the six fuel cells 4 are connected to the internal current collector tubes 2.
Insulating fiber felt between the
22 and 22 and the interconnector 9
And the outer periphery of the fuel electrode 7 are made of conductive fiber felt, respectively.
By connecting via the fuel cells 23 and 23, the fuel cell unit 4 composed of the porous and low-strength electrodes 6 and 7 and the solid electrolyte 5 is buffered, and each fuel cell 4 when the outer diameter changes due to thermal expansion. The breakage of the single body 4 and the occurrence of poor contact between the interconnector 9 and the current collector plates 23 of the fuel electrode 7 are prevented.
次に、上記のように構成されるこの実施例の使用を説
明する。Next, the use of this embodiment configured as described above will be described.
固体電解質型燃料電池１は、水素を燃料として外部集
電子管３の内側の空間に供給するとともに、各燃料電池
単体４の中空部に酸素を酸化剤として供給すると、各燃
料電池単体４内において、イオン導電性の固体電界質５
を介して水素（H2）と酸素（O2）とが化学反応して水
（H2O）が生成されるとともに、反応時の自由エネルギ
に相当する電子が陽極である酸素電極６側に捕集され
る。そして、各酸素電極６に捕集された電子はそれぞれ
インターコネクタ９から導電繊維フェルト24および集電
子板23を介してそれぞれ隣接する別の燃料電池単体４に
導電繊維フェルト24を経由して流れる。The solid oxide fuel cell 1 supplies hydrogen as fuel to the space inside the external current collector tube 3 and supplies oxygen as an oxidant to the hollow portion of each fuel cell unit 4. Ion conductive solid electrolyte 5
The hydrogen (H 2 ) and oxygen (O 2 ) undergo a chemical reaction via water to generate water (H 2 O), and electrons corresponding to the free energy during the reaction are supplied to the oxygen electrode 6 as an anode. Collected. Then, the electrons collected by each oxygen electrode 6 flow from the interconnector 9 to another adjacent fuel cell unit 4 via the conductive fiber felt 24 and the current collector plate 23 via the conductive fiber felt 24.
したがて、６個の燃料電池単体４が直列に接続される
ことにより、個々の燃料電池単体４の起電力が精算され
て高電圧の電力を取出すことができる。Therefore, by connecting the six fuel cell units 4 in series, the electromotive force of each fuel cell unit 4 is adjusted and high-voltage power can be obtained.
このとき、内部集電子管２の外周面と外部集電子管３
の内周面とをそれぞれ絶縁繊維フェルト24で覆ってある
ので、各燃料電池単体４が内部集電子管２および外部集
電子３と直接接触することによって並列接続となるのを
防止されている。また、直列に接続される各燃料電池単
体４の接続点が、集電子板23を用いることによって、各
燃料電池単体４の外周面と、その中心を通る平面との交
差する部分、すなわち、各燃料電池単体４のインターコ
ネクタ９と、この燃料電池単体４の燃料電極７の外周面
で、この燃料電池単体４の前記インターコネクタ９と中
心とを結ぶ直線の延長線上となる部分とにおいて、導電
繊維フェルト24を介しそれぞれ集電子板23（または端子
板26,27）にそれぞれ接続されているため、各燃料電池
単体４は、その円形断面が接続点において対称となるよ
うに分割され、各燃料電池単体４内の電流分布が対称と
なり、非対称に分割された場合に生じる内部抵抗の増
大、換言すれば電流密度が部分的に大きくなることに起
因する内部抵抗の増大を防止している。At this time, the outer peripheral surface of the inner collector tube 2 and the outer collector tube 3
Are covered with insulating fiber felt 24, so that each fuel cell unit 4 is prevented from being directly connected to the internal current collector tube 2 and the external current collector 3 to be connected in parallel. In addition, the connection point of each fuel cell unit 4 connected in series is formed by using the current collector plate 23 so that the outer peripheral surface of each fuel cell unit 4 intersects with a plane passing through the center, that is, each connection point. In the outer peripheral surface of the interconnector 9 of the fuel cell unit 4 and the fuel electrode 7 of the fuel cell unit 4, a portion extending on a straight line extending from the interconnector 9 of the fuel cell unit 4 to the center thereof is electrically conductive. Since each fuel cell unit 4 is connected to the current collector plate 23 (or the terminal plates 26 and 27) via the fiber felt 24, each fuel cell unit 4 is divided so that its circular cross section is symmetrical at the connection point, and The current distribution in the battery unit 4 is symmetrical, and an increase in internal resistance that occurs when the battery is divided asymmetrically, in other words, an increase in internal resistance due to a partial increase in current density is prevented.
なお、上記実施例においては、内部集電子管２の外周
と外部集電子管31の内周とに、絶縁繊維フェルト22をそ
れぞれ設けて、燃料電池単体４の並列接続を防止してい
るが、この絶縁繊維フェルト22の代わりに、内部集電子
管２の外周と外部集電子管３の内周とに絶縁コーティン
グを施しても良い。In the above embodiment, the insulating fiber felts 22 are provided on the outer periphery of the inner current collector tube 2 and the inner periphery of the outer current collector tube 31, respectively, to prevent the fuel cells 4 from being connected in parallel. Instead of the fiber felt 22, an insulating coating may be applied to the outer periphery of the inner current collector tube 2 and the inner periphery of the outer current collector tube 3.
また、上記実施例においては、隣接する燃料電池単体
4,4を直列に接続するのに集電子板23を用いた場合につ
いて、説明したが、この集電子板23を用いずに、各燃料
電池単体11をリード線や導電繊維フェルト等の導電部材
を介して直列に接続することもできる。Further, in the above embodiment, the adjacent fuel cell
The case where the current collector plate 23 is used to connect the 4, 4 in series has been described, but without using the current collector plate 23, each fuel cell unit 11 is connected to a conductive member such as a lead wire or a conductive fiber felt. Can also be connected in series.
発明の効果 以上説明しようにこの発明の固体電解質型燃料電池モ
ジュールは、同心円筒状に設けられた内部集電子管と外
部電子管との管に、複数の固体電解質の内側に酸素電極
または燃料電極を、外側に燃料電極または酸素電極を設
けた燃料電池単体を複数個配設した固体電解質型燃料電
池モジュールにおいて、前記複数個の燃料電池単体を周
方向に直列に接続したので、各固体電解質型燃料電池モ
ジュールの出力電圧を高めることができる。Effect of the Invention As described above, the solid oxide fuel cell module of the present invention has a tube of an internal current collector tube and an external electron tube provided in a concentric cylindrical shape, an oxygen electrode or a fuel electrode inside a plurality of solid electrolytes, In a solid oxide fuel cell module in which a plurality of single fuel cells each having a fuel electrode or an oxygen electrode provided outside are connected in series in a circumferential direction, the plurality of single solid fuel cells are connected. The output voltage of the module can be increased.
また、各燃料電池単体同士の接続部、すなわちインタ
ーコネクタと他の燃料電池単体のインターコネクタが導
通する外周箇所とを、各燃料電池単体の直径上で対称と
なる位置とすることにより、各燃料電池単体の内部抵抗
を低減させ、モジュール全体としての出力増大を図るこ
とができる。Further, by setting the connection portion between the fuel cells alone, that is, the outer peripheral portion where the interconnector and the interconnector of another fuel cell unit are electrically connected, to a position symmetrical on the diameter of each fuel cell unit, The internal resistance of the battery alone can be reduced, and the output of the entire module can be increased.
第１図はこの発明の一実施例を示す断面正面図、第２図
は従来の燃料電池の断面正面図、第３図は燃料電池単体
の斜視図、第４図は集合型燃料電池の断面正面図であ
る。 ２……内部集電子管、３……外部集電子管、４……燃料
電池単体、５……固体電解質、６……酸素電極、７……
燃料電極、９……インターコネクタ、21……固体電解質
型燃料電池、22……絶縁繊維フェルト、23……集電子
板、24……導電繊維フェルト、25……絶縁プレート、26
……陽極端子板、27……陰極端子板。FIG. 1 is a sectional front view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional front view of a conventional fuel cell, FIG. 3 is a perspective view of a single fuel cell, and FIG. It is a front view. 2 Internal collector tube, 3 External collector tube, 4 Fuel cell unit, 5 Solid electrolyte, 6 Oxygen electrode, 7
Fuel electrode, 9 interconnector, 21 solid oxide fuel cell, 22 insulating fiber felt, 23 current collector plate, 24 conductive fiber felt, 25 insulating plate, 26
…… Anode terminal plate, 27 …… Cathode terminal plate.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 長谷川 正一 東京都江東区木場１丁目５番１号 藤倉 電線株式会社内 (72)発明者 丹 正之 東京都江東区木場１丁目５番１号 藤倉 電線株式会社内 (72)発明者 永田 雅克 東京都江東区木場１丁目５番１号 藤倉 電線株式会社内 (56)参考文献 特開 平１−173577（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−106066（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) H01M 8/00 - 8/02 H01M 8/04 H01M 8/08 - 8/24──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Shoichi Hasegawa 1-5-1 Kiba, Koto-ku, Tokyo Fujikura Electric Wire Co., Ltd. (72) Inventor Masayuki Tan 1-5-1 Kiba, Koto-ku, Tokyo Fujikura Inside Electric Wire Co., Ltd. (72) Inventor Masakatsu Nagata 1-5-1, Kiba, Koto-ku, Tokyo Fujikura Electric Wire Co., Ltd. (56) References JP-A-1-173577 (JP, A) JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) H01M 8/00-8/02 H01M 8/04 H01M 8/08-8/24
Claims (3)
集電子管と外部集電子管との間に、管状の固体電解質の
内側に酸素電極または燃料電極を、外側に燃料電極また
は酸素電極を設けた燃料電池単体を複数個配設した固体
電解質型燃料電池モジュールにおいて、前記複数個の燃
料電池単体が周方向に直列に接続されていることを特徴
とする固体電解質型燃料電気モジュール。An oxygen electrode or a fuel electrode is provided inside a tubular solid electrolyte, and a fuel electrode or an oxygen electrode is provided outside a tubular solid electrolyte between an internal current collector tube and an external current collector tube provided concentrically in a space with a space. A solid oxide fuel cell module comprising a plurality of single fuel cells provided with a plurality of single fuel cells, wherein the plurality of single fuel cells are connected in series in a circumferential direction.
内側の酸素電極または燃料電極に導通されかつ外周に突
出したインターコネクタを有し、かつ周方向に互いに隣
接する各燃料電池単体のうちの一方の燃料電池単体にお
けるインターコネクタに直径上で対向する外周箇所に導
電性部材を介して直列に接続されていることを特徴とす
る請求項１記載の固体電解質型燃料電池モジュール。2. The fuel cell unit according to claim 2, wherein:
An outer periphery that has an interconnector that is electrically connected to the inner oxygen electrode or fuel electrode and protrudes to the outer periphery, and that is diametrically opposed to the interconnector of one of the fuel cells that is adjacent to each other in the circumferential direction; 2. The solid oxide fuel cell module according to claim 1, wherein the portions are connected in series via a conductive member.
用されていることを特徴とする請求項２記載の固体電解
質型燃料電池モジュール。3. The solid oxide fuel cell module according to claim 2, wherein a metal plate is used as said conductive member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1108185A JP2816471B2 (en) | 1989-04-27 | 1989-04-27 | Solid oxide fuel cell module |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1108185A JP2816471B2 (en) | 1989-04-27 | 1989-04-27 | Solid oxide fuel cell module |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02288072A JPH02288072A (en) | 1990-11-28 |
| JP2816471B2 true JP2816471B2 (en) | 1998-10-27 |
Family
ID=14478155
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1108185A Expired - Fee Related JP2816471B2 (en) | 1989-04-27 | 1989-04-27 | Solid oxide fuel cell module |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2816471B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6001501A (en) * | 1998-02-03 | 1999-12-14 | Siemens Westinghouse Power Corporation | Connections for solid oxide fuel cells |
-
1989
- 1989-04-27 JP JP1108185A patent/JP2816471B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02288072A (en) | 1990-11-28 |
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