JP2810431B2 - Painting method - Google Patents

Painting method

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JP2810431B2
JP2810431B2 JP20518289A JP20518289A JP2810431B2 JP 2810431 B2 JP2810431 B2 JP 2810431B2 JP 20518289 A JP20518289 A JP 20518289A JP 20518289 A JP20518289 A JP 20518289A JP 2810431 B2 JP2810431 B2 JP 2810431B2
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Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、塗装方法に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial application field) The present invention relates to a coating method.

(従来技術) 被塗物例えば自動車ボディの外表面を塗装する場合、
被塗物に付着しているゴミを除去する準備工程と、被塗
物に塗料を吹付ける工程と、吹付られた塗料を乾燥させ
る乾燥工程とを有する。この乾燥工程は、一般にセッテ
ィング工程と焼付工程との2段階で行なわれ、セッティ
ング工程は、焼付工程の前において、この焼付工程よる
も低い温度、例えば常温あるいは仮焼付けとも呼ばれる
ように40゜〜60℃の温度雰囲気で行われる(焼付工程で
の焼付温度は通常140℃前後)。
(Prior art) When coating an object to be coated, for example, the outer surface of an automobile body,
The method includes a preparation step of removing dust adhering to the object to be coated, a step of spraying a paint on the object to be coated, and a drying step of drying the sprayed paint. This drying step is generally performed in two stages, a setting step and a baking step. The setting step is performed before the baking step at a lower temperature than the baking step, for example, at room temperature or 40 ° C. to 60 ° C. It is performed in a temperature atmosphere of ° C. (the baking temperature in the baking step is usually around 140 ° C.).

そして、被塗物は、通常、台車等の搬送手段により搬
送されつつ上記準備工程、塗装工程および乾燥工程を経
ることになるが、被塗物の姿勢は、各工程において所定
の姿勢を保持したまま行われている。
The object to be coated usually undergoes the above-described preparation step, coating step, and drying step while being conveyed by a conveying means such as a cart, but the posture of the object to be coated is maintained at a predetermined position in each step. It is being done as it is.

ところで、塗装面の品質を評価する1つの基準とし
て、平滑度(平坦度)があり、この平滑度が大きい程塗
装面の凹凸の度合が小さくて、良好な塗装面となる。こ
の塗装面の平滑度を向上させるには、塗膜の厚さ、すな
わち塗布された塗料の膜厚を大きくすればよいことが既
に知られている。
By the way, as one criterion for evaluating the quality of a painted surface, there is smoothness (flatness). The greater the smoothness, the smaller the degree of unevenness of the painted surface, and the better the painted surface. It is already known that the smoothness of the painted surface can be improved by increasing the thickness of the coating film, that is, the thickness of the applied paint.

一方、塗装面の品質を阻害するものとして、塗料の
“ダレ”がある。塗料のダレとは、被塗物に吹付けられ
た塗料が、乾燥工程を経て硬化するまでに、付着した位
置より1mm〜2mm移動した痕跡が塗面上で目視により確認
できるものをいう。したがって、上記痕跡が少なくとも
2mmを越えたものはダレ発生ということになる。したが
って、ダレ限界以内の厚さの膜厚とするということは、
塗料の吹付け後にそのまま放置していても、乾燥工程で
ダレを生じないような厚さをいう。逆に、ダレ限界以上
の厚さの膜厚とするということは、塗料の吹付け後にそ
のまま放置しておけば少なくとも乾燥工程でダレを生じ
るような厚さをいう。
On the other hand, there is a "drip" of the paint as an obstacle to the quality of the painted surface. The term “drip of paint” means that a trace of 1 to 2 mm from the position where the paint is sprayed on the object to be coated is cured by a drying process, and can be visually confirmed on the painted surface. Therefore, the trace is at least
If it exceeds 2mm, it means sagging. Therefore, to have a thickness within the sagging limit means that
It is a thickness that does not cause sagging in the drying process even if it is left as it is after spraying the paint. Conversely, the term "thickness equal to or greater than the sagging limit" means a thickness that causes sagging at least in the drying step if left as it is after spraying the paint.

上記塗料のダレは、重力を受けることによって塗布さ
れた塗料が下方に流動することにより生じ、1回に塗布
する塗料の膜厚が大きい程“ダレ”を生じ易くなる、こ
の“ダレ”の原因は、つまるところ重力の影響であるた
め、被塗物のうち上下方向に伸びる面すなわちいわゆる
縦面において生じ易いものとなる。
The dripping of the paint is caused by the flow of the paint applied downward due to gravity, so that the greater the thickness of the paint applied at one time, the more easily the dripping occurs. Is, due to the effect of gravity, that tends to occur on the surface of the object to be coated extending in the vertical direction, that is, the so-called vertical surface.

したがって、塗料の“ダレ”がさ程問題とならない被
塗物の水平方向に伸びる面すなわちいわゆる横面は、塗
布する塗料の厚さを縦面よりも大きくすることが可能で
ある。また、横面に対する塗膜の厚さと縦面に対する塗
膜の厚さをたとえ同じにしても、横面ではダレには至ら
ない程度の塗料の若干の流動によって凹凸が小さくな
り、縦面における平滑度よりも良好な平滑度が得られる
ことになる。
Therefore, the thickness of the coating material to be applied to the surface extending in the horizontal direction, that is, the so-called horizontal surface, of the object to be coated on which the “sagging” of the coating does not become a problem can be made larger than the vertical surface. Even if the thickness of the coating on the horizontal surface is the same as the thickness of the coating on the vertical surface, the unevenness is reduced by a slight flow of paint that does not cause dripping on the horizontal surface, and the vertical surface is smooth. The degree of smoothness better than the degree is obtained.

上述のような観点から、従来は、この塗料の“ダレ”
を防止しつつ極力平滑度の大きい塗装面を得るため、極
力流動性の小さい(粘性の小さい)塗料を用いて塗装を
行なうようにしていた。そして、縦面において塗料の
“ダレ”が生じるいわゆいる“ダレ限界”は、従来汎用
されている熱硬化型塗料では塗膜の厚さで40μm程度が
最大であった。より具体的には、塗料の“ダレ”は、セ
ッティング工程初期と焼付工程初期、特に焼付工程初期
に生じ易く、この時期に“ダレ”が生じないように、塗
装工程で塗布される塗料の厚さが決定され、この決定さ
れた厚さの最大値すなわちダレ限界値が40μm程度とな
る。したがって、絶対的により一層平滑度の大きい塗装
面を得ようとすれば、従来の塗装方法では、例えば2回
塗り等、塗装工程から焼付工程に至るまでの一連の工程
を複数回繰り返して行なう必要があった。
From the point of view described above, conventionally, this "paint"
In order to obtain a coated surface with as large a smoothness as possible while preventing the occurrence of a coating, the coating is performed using a coating material having a low fluidity (a low viscosity) as much as possible. The so-called "sagging limit", at which "sagging" of the coating occurs on the vertical surface, was about 40 [mu] m in the thickness of the coating film of the conventional thermosetting coating. More specifically, the “sag” of the paint is likely to occur at the beginning of the setting step and at the beginning of the baking step, particularly at the beginning of the baking step. Is determined, and the determined maximum value of the thickness, that is, the sag limit value is about 40 μm. Therefore, in order to obtain a coated surface having a much higher degree of smoothness, in the conventional coating method, it is necessary to repeat a series of steps from the coating step to the baking step a plurality of times, for example, twice coating. was there.

(発明が解決しようとする問題点) 前述した吹付けにより塗装を行なう場合に問題となる
ダレ限界というものを克服して、同じ塗膜の厚さであれ
ばより平滑度の優れた塗装面が得られるようにした塗装
方法を本出願人は開発した。すなわち、被塗物にダレ限
界以上の膜厚となるように塗料を吹き付けたのち、少な
くとも、被塗物の塗装面にダレが生じなくなるまで硬化
するまでの間、被塗物を略水平軸線回りに回転させる塗
装方法を開発した。この方法によれば、ダレの根本的な
原因である重力の作用を逆に積極的に活用し、被塗物に
塗布された塗料に対して作用する重力の方向を適宜変更
することにより、塗料の流動性というものを積極的に活
かして、平滑度の大きい塗装面が得られることとなる。
(Problems to be Solved by the Invention) Overcoming the sagging limit, which is a problem when coating by spraying as described above, a coated surface with better smoothness can be obtained if the coating thickness is the same. Applicants have developed a coating method that can be obtained. That is, after spraying the coating material to have a film thickness equal to or greater than the sagging limit, at least at least until the coating surface of the object hardens until sagging does not occur on the coated surface, the object to be coated is rotated about a substantially horizontal axis. We have developed a painting method that rotates it. According to this method, the action of gravity, which is a fundamental cause of sagging, is positively utilized, and the direction of gravity acting on the paint applied to the object is appropriately changed, whereby the paint is removed. By taking advantage of the fluidity of the paint, it is possible to obtain a painted surface having a high smoothness.

しかしながら、上記塗装方法を実施する場合、従来と
は逆に流動性の大きな塗料をダレ限界以上に塗布するた
め、被塗物の端部に塗料が盛り上ってしまう、という問
題を生じることが判明した。この問題について検討を加
えてみると、流動性の大きな塗料は、塗装表面に作用す
る表面張力によって流動し、塗装表面の凹凸を平滑化す
る。しかしながら一旦塗装表面を平滑化した後にあって
は、表面張力が被塗物の端部に向けて一方向に作用する
ため、被塗物の端部に向けて塗料が集中し、塗料の盛り
上り現象が生じる。
However, when the above-mentioned coating method is carried out, a problem arises in that, since the paint having a large fluidity is applied beyond the sag limit, the paint swells at the end of the object to be coated. found. Considering this problem, a paint having a high fluidity flows due to surface tension acting on the painted surface, and smoothes the unevenness of the painted surface. However, once the coating surface is smoothed, the surface tension acts in one direction toward the edge of the object, and the paint concentrates toward the edge of the object, causing the swelling of the paint. A phenomenon occurs.

そこで、本発明の目的は、このような被塗物の端部に
おける塗料の盛り上りを抑えるようにした塗装方法を提
供するにある。
Therefore, an object of the present invention is to provide a coating method that suppresses the swelling of the paint at the end of the object to be coated.

(問題点を解決するための手段、作用) 本発明は、塗料の盛り上りが塗装表面の平滑化の後に
発生する点に着目してなされたものである。すなわち、
塗料の平滑化現象と、被塗物の端部の盛り上り現象との
間に時間的経過があることを勘案し、塗料の特性とし
て、第1に塗料吹付直後には大きな流動性の下で表面張
力を活用する、第2に塗装表面に平滑化が得られた後は
流動性が低下するようにして表面張力に打ち勝つように
してある。
(Means and Actions for Solving the Problems) The present invention has been made by paying attention to the point that the swelling of the paint occurs after the smoothing of the paint surface. That is,
Considering that there is a time lapse between the smoothing phenomenon of the paint and the swelling phenomenon of the edge of the object to be coated, the characteristics of the paint are as follows. Utilizing surface tension, secondly, after smoothness is obtained on the painted surface, the fluidity is reduced to overcome the surface tension.

具体的には、被塗物にダレ限界以上の膜厚となるよう
に塗料を吹き付けたのち、少なくとも、被塗物の塗装面
にダレが生じなくなるまで硬化するまでの間、被塗物を
略水平軸線回りに回転させる塗装方法であって、 前記被塗物に吹き付ける塗料の吹付粘度が18秒以下
(フォードカップ#4、20℃)とされ、該塗料に含まれ
る溶剤に沸点110℃以下の低沸点溶剤が含有されて、該
低沸点溶剤は全溶剤中50重量%以上含まれている、よう
な構成としてある。
Specifically, after spraying the paint so that the coating material has a film thickness equal to or greater than the sag limit, at least at least until the coating surface of the work hardens until sagging does not occur on the coating surface, the work is substantially applied. A coating method of rotating around a horizontal axis, wherein the spraying viscosity of the coating material sprayed on the object is 18 seconds or less (Ford cup # 4, 20 ° C), and the solvent contained in the coating material has a boiling point of 110 ° C or less. A low boiling solvent is contained, and the low boiling solvent is contained in an amount of 50% by weight or more of the total solvent.

被塗物の回転速度は、塗料ダレが重力により生じる前
に端部の被塗物面が略垂直状態から略水平状態に移行す
る程度よりも早く、かつ回転に起因して生じる遠心力に
より塗料ダレが生じる速度よりも遅い速度として設定す
ることができる。
The rotation speed of the object to be coated is faster than the level at which the surface of the object to be coated transitions from a substantially vertical state to a substantially horizontal state before the sagging of the coating material due to gravity, and the coating material is centrifugally generated due to the rotation. The speed can be set as a speed lower than the speed at which dripping occurs.

本発明によれば、基本的には1回当りに塗布する塗料
の膜厚を従来よりもはるかに厚くして、平滑度が従来限
界とされていたレベルをはるかに越えた極めて良好な塗
装面を得ることができる。
According to the present invention, basically, the thickness of a coating applied at one time is made much thicker than in the past, and an extremely good coated surface with a smoothness far exceeding the level which has been conventionally regarded as a limit. Can be obtained.

また、従来と同じような塗膜の厚さとした場合でも、
塗料の流動性を利用して凹凸のより小さいものすなわち
平滑度のより大きい優れた塗装面とすることができる。
Also, even if the thickness of the coating film is the same as before,
By utilizing the fluidity of the paint, it is possible to obtain an excellent painted surface having less unevenness, that is, a greater smoothness.

さらに、同じ平滑度例えば従来の塗装方法で得られる
平滑度と同等の平滑度を有する塗装面を得ようとすれ
ば、従来のものよりも塗布すべき塗料の膜厚を薄くする
ことができ、この薄くし得る分だけ使用する塗料の量を
低減することができる。
Furthermore, if it is intended to obtain a coated surface having the same smoothness, for example, the same smoothness as that obtained by a conventional coating method, the thickness of the paint to be applied can be made thinner than the conventional one, The amount of paint used can be reduced by the amount that can be made thinner.

そして、本発明では、特許請求の範囲に記載されたよ
うな塗料を用いることで、被塗物の端部における塗料の
盛り上り現象を抑えることが可能とされる。
In the present invention, the use of the paint described in the claims makes it possible to suppress the swelling of the paint at the end of the object to be coated.

ここで、塗料の吹付けは、静電塗装による吹付けでも
よい。また、塗料のダレは、塗料を吹付けた状態で放置
したときに目視によって確認し得る程度の塗料の移動を
いい(塗料が硬化したときに筋状となって表われる)、
一般には2mm程度の塗料の移動が確認されたときにダレ
が生じたものとされる。したがって、ダレ限界以上の厚
さに塗料を吹付けるということは、そのまま放置してお
けば少なくとも2mm程度の塗料の移動が生じるような厚
さとすることにより、用いる塗料の流動性が大きいほど
ダレ限界の厚さは小さくなる。このダレ限界以上の厚さ
とするには、1回の吹付けにより行ってもよく(1ステ
ージ吹き)、2回あるいは3回以上の吹付けによって最
終的にダレ限界以上の厚さとしてもよい(多重ステージ
吹き)。さらに、被塗物の略水平軸線回りの回転は、重
力の作用によって塗料に大きな移動が生じないようにす
ればよいので、塗料がダレを生じるような大きな流動状
態を有しなくなるまでの間すなわち塗料が硬化するまで
の間、所定の一方向へ連続してあるいは断続して行なう
ようにしてもよく、また正逆回転を連続してあるいは断
続して行なうこともできる。被塗物の回転角度範囲とし
てはダレ限界以上の厚さに塗料が吹付けられた任意の部
分に対して重力の作用する方向が反転するようにすれば
よく、270度あれば充分である。そして、被被塗物の回
転軸線は、真の水平軸線に対して30度程度の範囲で傾い
ていてもよく、この回転軸線を揺動させることもでき
る。
Here, the spraying of the paint may be spraying by electrostatic painting. In addition, the dripping of the paint means the movement of the paint that can be visually confirmed when the paint is left in a sprayed state (appears as a streak when the paint is cured),
Generally, it is assumed that dripping occurs when the movement of the paint by about 2 mm is confirmed. Therefore, spraying paint to a thickness greater than the sag limit means that if the paint is left as it is, a thickness of at least about 2 mm will cause the paint to move. Becomes thinner. In order to make the thickness equal to or more than the sagging limit, the spraying may be performed by one spraying (one stage blowing), and the thickness may be finally equal to or more than the sagging limit by two or three or more sprayings ( Multistage blowing). Furthermore, the rotation of the object to be coated about the substantially horizontal axis may be performed so that a large movement of the coating does not occur due to the effect of gravity, so that the coating does not have a large flow state that causes dripping, that is, Until the paint is hardened, the coating may be performed continuously or intermittently in a predetermined direction, or the forward and reverse rotation may be performed continuously or intermittently. The rotation angle range of the object to be coated may be such that the direction in which gravity acts on an arbitrary portion where the coating material is sprayed to a thickness greater than the sagging limit is reversed, and 270 degrees is sufficient. Then, the rotation axis of the object to be coated may be inclined within a range of about 30 degrees with respect to the true horizontal axis, and the rotation axis may be swung.

(実施例) 以下、本発明の実施例を添付した図面に基づいて説明
する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

全体の概要 第1図は、被塗物としての自動車用ボディWを塗装す
る場合の全体工程を示してあり、各工程をP1〜P4で示し
てある。
Overview of Overall FIG. 1 shows the overall steps in the case of coating an automobile body W as an object to be coated, and the steps are indicated by P1 to P4.

先ず、電着塗装によって既知のように下塗りが完了さ
れたボディWが、台車Dに保持されつつ準備工程P1に送
り込まれる。この準備工程P1では、ボディW内外のゴミ
が例えばエアブローあるいは真空吸引によって除去され
る。この後、工程P2において、ボディWに対して塗料が
吹き付けられる。そして、塗料の乾燥がセッティング工
程P3および焼付工程P4においてなされる。
First, the body W, for which undercoating has been completed as is known by electrodeposition coating, is sent to the preparation process P1 while being held by the carriage D. In the preparation process P1, dust inside and outside the body W is removed by, for example, air blow or vacuum suction. Thereafter, in step P2, paint is sprayed on the body W. Then, the paint is dried in the setting step P3 and the baking step P4.

工程P1〜P4が中塗用である場合は、工程P4の後はボデ
ィWが上塗り用の工程へと送られる。また、工程P1〜P4
が上塗り用である場合は、ボディWが、既知のように組
立ラインへと搬送される。
When the processes P1 to P4 are for intermediate coating, after the process P4, the body W is sent to the process for top coating. In addition, steps P1 to P4
Is for overcoating, the body W is transported to the assembly line in a known manner.

ゴミの除去 工程P1でのゴミ除去は、第2図に示すように、ボディ
Wを水平軸線lの回りに回転させつつ行われる。すなわ
ち、例えば先ず第2図(a)で示す状態でボディWの回
転を停止させてゴミの除去が行われた後、第2図(b)
の状態へとボディWの姿勢を変換してこの位置で停止さ
れ、再びゴミ除去がなされる。このようにして、第2図
の(c)、(d)……(i)というように、ボディWを
間欠回転させつつ、ゴミの除去が行われる。
Dust Removal The dust removal in the process P1 is performed while rotating the body W around the horizontal axis l, as shown in FIG. That is, for example, first, the rotation of the body W is stopped in the state shown in FIG. 2A to remove dust, and then, FIG.
The posture of the body W is changed to the state described above, the vehicle is stopped at this position, and the dust is removed again. In this manner, dust is removed while the body W is intermittently rotated as shown in (c), (d),... (I) in FIG.

このように、ボディWを回転させつつゴミの除去を行
うことにより、例えばボディWのルーフパネル内面角部
やサイドシル等の閉断面内に付着しているゴミ、すなわ
ち、ボディWを回転させなければ落下してこないような
ゴミをも完全に除去することが可能になる。
As described above, by removing the dust while rotating the body W, the dust adhered to the inside of the closed section such as the inner corner of the roof panel or the side sill of the body W, that is, the body W must be rotated. It is possible to completely remove dust that does not fall.

塗料の吹き付け、乾燥 先ず、P2での塗料の吹付けは、乾燥工程P3あるいはP4
の少なくとも一方でダレを生じかつ塗装完了をした塗装
面は少なくとも2分間はダレを生じないような塗料を用
いて行なうのが好ましい。この2分間という数値は、1
つのボディWに対する塗装開始からその全体に渡って塗
装が完了するまで(セッティング工程P3への移行を含
む)が2分弱ということに対応したものである。より具
体的には、1つのボディWに対して全体的に塗装が完了
するまでは、最も早く塗装が完了する部分でダレを生じ
ないようにして、塗装工程P2でのだれ発生を確実に防止
するためのものとされる。この塗料の吹付は、静電霧化
塗装によるのが好ましい。
Spraying and drying of paint First, spraying of paint in P2 is performed in the drying process P3 or P4
It is preferable to use a paint that does not cause sagging for at least 2 minutes on the painted surface on which sagging occurs and coating is completed. The value of 2 minutes is 1
This corresponds to less than two minutes from the start of painting on one body W to the completion of painting over the entire body (including the transition to the setting step P3). More specifically, until the entire body W has been completely painted, sagging does not occur in the area where painting is completed the earliest, thus preventing drooling in the painting process P2. It is meant to be. The spraying of the paint is preferably performed by electrostatic atomization coating.

塗料の塗布を吹付けにより行うのは、塗膜の厚さを所
望通りのものに管理するのが可能であるからであり、こ
の吹付けの概念としては、上述のよう静電塗装(静電霧
化塗装)を含むものである。これに対して、dippingに
よって塗料の塗布を行うものであっては、dipping槽か
ら被塗物を引き上げた段階で、前述した目視による1〜
2mmを越えるはるかに大きな塗料の移動を生じてしま
う。そして、ダレ限界以上の塗装を行い、一度ダレが生
じた後回転を行った場合は、その後の回転によっても、
一度ダレが生じた部分の塗面は、他のダレが生じない塗
面のような平滑性を得ることはできない。
The application of the paint is performed by spraying because it is possible to control the thickness of the coating film as desired. The concept of the spraying is the electrostatic coating (electrostatic coating) as described above. Atomization coating). On the other hand, in the case of applying the paint by dipping, at the stage where the object to be coated is pulled up from the dipping tank, it is 1 to 1 visually as described above.
Much more than 2 mm of paint movement occurs. Then, if the coating is done more than the sagging limit and the spinning is performed after the sagging once occurs,
The coated surface of the portion where the sag has once occurred cannot have the same smoothness as the other painted surface where the sag does not occur.

塗膜の厚さは、乾燥工程P3あるいはP4でダレを生じな
い関係上。従来限界とされていた厚さよりも厚くするこ
ともできる。勿論、従来と同じ厚さあるいはそれよりも
薄い厚さとすることは任意である。
The thickness of the coating film does not cause sagging in the drying process P3 or P4. The thickness can be made larger than the thickness which has been conventionally regarded as a limit. Of course, it is optional to make the thickness the same as or less than the conventional thickness.

P2の後、被塗物に付着した塗料はダレを生じない状態
でP3のセッティング工程へ移行される。このセッティン
グ工程P3では第2図(a)〜(i)で示すように、ボデ
ィWが水平方向にに回転される。すなわち、ボディWが
水平方向に伸びる回転軸心lを中心として回転され、実
施例では、この回転軸線lが、ボディWの前後方向に伸
びるものとされている。
After P2, the paint adhered to the object is transferred to the setting step of P3 without dripping. In this setting step P3, the body W is rotated in the horizontal direction as shown in FIGS. 2 (a) to 2 (i). That is, the body W is rotated around the rotation axis l extending in the horizontal direction, and in the embodiment, the rotation axis l extends in the front-rear direction of the body W.

ボディWの回転速度としは、吹付けられた塗料の膜
厚、粘度により変化するが、基本的には、次のような下
限値と上限値との間の範囲の回転速度に設定される。す
なわち、回転速度の下限値は、塗装表面の塗料が重力に
よって移動してダレを生じる前に塗面を少なくとも垂直
状態から水平状態とし得るような回転速度のうちの最小
限である。また、上限値は、回転によって発生する遠心
力によってダレが生じないような回転速度のうちの最大
値であり、被塗物の回転先端において380cm/秒以下とす
るのがよい。なお、ボディWを略水平軸線回りに回転さ
せる場合、その回転軸は、水平軸に対して30゜程度傾い
ていてもよいが、好ましくはこの傾きを10゜以内にする
のがよい。
The rotation speed of the body W varies depending on the thickness and viscosity of the sprayed paint, but is basically set to a rotation speed in the range between the lower limit and the upper limit as described below. That is, the lower limit of the rotation speed is the minimum rotation speed at which the coating surface can be at least changed from the vertical state to the horizontal state before the paint on the coating surface moves due to gravity and sags. The upper limit value is a maximum value among rotation speeds at which no dripping occurs due to centrifugal force generated by rotation, and is preferably 380 cm / sec or less at the tip of rotation of the object to be coated. When the body W is rotated about a substantially horizontal axis, the rotation axis may be inclined by about 30 ° with respect to the horizontal axis, but it is preferable that the inclination be within 10 °.

ボディWを略水平軸線回りに回転させる期間として
は、少ないとも乾燥工程において、塗面にダレを生じる
前からダレが生じなくなるまで硬化するまでの間であれ
ばよい。勿論、設備等の関係から、乾燥工程全体に渡っ
て被塗物を回転させてもよい。
The period during which the body W is rotated about the substantially horizontal axis may be at least in a drying step before the coating surface is sagged until it hardens until no sagging occurs. Of course, the object to be coated may be rotated over the entire drying process from the viewpoint of equipment and the like.

また、この回転は、一方向への連続回転、正転と逆的
とを交互に行う正逆回転、さらに途中に回転停止期間を
介する間欠回転のいずれであってもよい。
This rotation may be any of continuous rotation in one direction, forward / reverse rotation alternately performing forward rotation and reverse rotation, and intermittent rotation in the middle of a rotation stop period.

なお、このセッティング工程P3での温度雰囲気は、実
施例では常温としてあるが、40゜〜60℃等次の焼付工程
P4での温度雰囲気よりも低い温度の範囲で適宜の温度に
設定し得る。勿論、このセッティング工程P3は、あらか
じめ塗料中の低沸点分を揮発させるためであり、これに
より、次の焼付工程P4で低沸点分が急激に揮発されるこ
とによる塗装面でのピンホール発生が防止される。
The temperature atmosphere in the setting step P3 is room temperature in the embodiment, but the temperature in the next baking step such as 40 ° C. to 60 ° C.
An appropriate temperature can be set in a temperature range lower than the temperature atmosphere in P4. Of course, this setting step P3 is for preliminarily evaporating the low-boiling components in the paint, thereby causing pinholes on the painted surface due to the rapid evaporation of the low-boiling components in the next baking step P4. Is prevented.

焼付工程P4においては、例えば、140℃の温度雰囲気
で、塗料の焼付けが行なわれる。このP4では、P3のセッ
ティング工程と同様に、第2図(a)〜(i)に示すよ
うにボディWが水平方向に回転される。
In the baking step P4, for example, the paint is baked in a 140 ° C. temperature atmosphere. At P4, the body W is rotated in the horizontal direction as shown in FIGS. 2 (a) to 2 (i), similarly to the setting step of P3.

上述したP3、P4でのボディWの水平方向の回転によ
り、ダレが生じることなく塗料が乾燥される。これによ
り、従来の塗装方法では得られなかった平滑度の極めて
高い高品質の塗装面が得られる。
Due to the horizontal rotation of the body W at P3 and P4 described above, the paint is dried without sagging. As a result, a high-quality coated surface having extremely high smoothness, which cannot be obtained by the conventional coating method, can be obtained.

塗膜厚さとダレ限界と平滑度を水平回転との関係 第3図は、塗膜厚さがダレ限界に与える影響について
示すものてある。この第3図では、塗膜厚さとして、40
μm、53μm、65μmの3通りの場合を示してある。こ
のいずれの厚さの場合も、セッティング工程初期と焼付
工程初期との両方の時期に、“ダレ”のピークが生じる
ことが理解される。また、ダレ限界は、前述のように乾
燥工程中に1〜2mmのダレを生じるときの値をいうが
(具体的には、乾燥工程において、塗料が付着した位置
より1〜2mm移動することにより、乾燥工程後の塗膜表
面に目視にてその塗料の移動の痕跡がみとめられた塗膜
厚さの限界をいう)、このダレ限界以下の範囲で得られ
る最大の塗膜厚さは、従来の塗料で35〜40μm程度であ
る。
Relationship between coating thickness, sag limit and smoothness and horizontal rotation FIG. 3 shows the effect of coating thickness on sag limit. In FIG. 3, the coating thickness is 40
The three cases of μm, 53 μm and 65 μm are shown. It is understood that, in any of these thicknesses, a "drip" peak occurs both at the beginning of the setting step and at the beginning of the printing step. In addition, the sag limit refers to a value when a sag of 1 to 2 mm occurs during the drying process as described above (specifically, in the drying process, the sag limit is moved by 1 to 2 mm from the position where the paint adheres. This is the limit of the coating thickness at which traces of the paint movement are visually observed on the coating surface after the drying step). It is about 35 to 40 μm for the paint.

一方、第4図は、ボディWを水平方向に回転させると
きとそうでないときの、平滑度に与える影響を示してあ
る。その第4図中Aは、ボディWを回転させない状態を
示してある(従来の塗装方法)。第4図Bは、ボディW
を90゜回転させた後逆転させる場合を示してある(第2
図(a)と(c)との間で正逆回転)。第4図Cは、ボ
ディWを135゜回転させた後逆転させる場合を示してあ
る(第2図(a)と(d)との間で正逆回転)。第4図
Dは、ボディWを180゜回転させた後逆転させる場合を
示してある(第2図(a)と(e)との間で正逆回
転)。第4図Eは、ボディWを連続して同一方向に回転
させる場合を示してある(第2図(a)、(b)、
(c)……(i)の順の姿勢をとり、再び(a)へと戻
る)。
FIG. 4 shows the effect on the smoothness when the body W is rotated in the horizontal direction and when it is not. A in FIG. 4 shows a state in which the body W is not rotated (conventional coating method). FIG. 4B shows the body W
Is rotated 90 ° and then reversed (second
(Forward and reverse rotation between FIGS. (A) and (c)). FIG. 4C shows a case where the body W is rotated by 135 ° and then reversed (forward and reverse rotation between FIGS. 2 (a) and (d)). FIG. 4D shows a case where the body W is rotated by 180 ° and then reversely rotated (forward and reverse rotation between FIGS. 2 (a) and (e)). FIG. 4E shows a case where the body W is continuously rotated in the same direction (FIGS. 2 (a), (b),
(C)... (I) are taken in this order, and the process returns to (a) again).

この第4図から明らかなように、同じ塗膜の厚さであ
れば、ボディWを回転させた方が(第4図B、C、D、
E)、回転させない場合(第4図A)よりも、平滑度の
大きものが得られる。また、同じ回転でも、360゜同一
方向に回転させるのが平滑度を高める上では好ましいこ
とが理解される。勿論、ボディWの回転無しの場合は、
塗膜の厚さに限界をきたすため、平滑度を大きくするに
は限界がある。
As is apparent from FIG. 4, if the thickness of the coating film is the same, it is better to rotate the body W (FIG. 4, B, C, D,
E) When the rotation is not performed (FIG. 4A), a greater smoothness can be obtained. Further, it is understood that even in the same rotation, it is preferable to rotate in the same direction by 360 ° in order to increase the smoothness. Of course, when the body W does not rotate,
Since the thickness of the coating film is limited, there is a limit in increasing the smoothness.

ちなみに、塗膜の厚さを65μmとしてボディWを360
゜回転させる場合には、得られる平滑度は、写像鮮映度
I.Gで「87」(PGD値で1.0の下限値)である。また、塗
膜の厚さを40μmとした場合には、ボディWの回転無し
の場合はI.Gで「58」(PGD値で0.7の下限値)であるの
に対し、ボディWを360゜回転させた場合はI.Gで「68」
(PGD値で0.8の下限値)である。
By the way, the body W is 360
゜ When rotating, the resulting smoothness is
It is "87" (lower limit of 1.0 in PGD value) in IG. When the thickness of the coating film is 40 μm, the IG is “58” (lower limit of 0.7 in the PGD value) when the body W is not rotated. If the IG is "68"
(Lower limit of 0.8 in PGD value).

なお、既知のように、写像鮮明映度におけるIG(イメ
ージグロス)は、鏡面(黒ガラス)を100とし、それに
対する鮮映度の比率を示すものである、PGDは反射映像
の識別度を1.0から低下するに従って塗装面の平滑度が
低下する値である。
As is known, IG (image gloss) in the image definition clarity indicates a ratio of the image clarity with respect to the mirror surface (black glass) as 100. Is a value at which the smoothness of the painted surface decreases as the value decreases.

第3図、第4図に示したデータの試験条件は、次の通
りであるが、この試験条件は、P2で上塗りを行なう場合
と同様の条件を示してある。
The test conditions of the data shown in FIGS. 3 and 4 are as follows, and the test conditions are the same as those in the case of performing the overcoating at P2.

a.塗料:メラミンアルキッド(ブラック) 粘度:フォードカップ#4で22秒/20℃ b.塗膜機:ミニベル(16,000rpm) シェービングエア・・2.0kg/cm2 c.吐出量:2回に分けての吹付けで、 第1回目・・・100cc/min 第2回目・・150〜200cc/min d.セッティング時間:10分×常温 e.焼付条件:140℃×25分 f.下地平滑度:0.6(PGD値) (中塗、PEテープ上) g.回転または反転作動域: セッティング(10分)〜焼付け(10分) h.被塗物:一辺30cmの角筒体の側面に塗装、中心で回転
可能に支持 i.被塗物の回転速度:6rmp、30rmp、60rmpの3通りで行
なったが、回転速度の相違による差異は事実上生じなか
った。
a. Paint: Melamine alkyd (black) Viscosity: 22 seconds / 20 ° C with Ford cup # 4 b. Coating machine: mini bell (16,000 rpm) Shaving air 2.0 kg / cm 2 c. Discharge amount: divided into two 100 cc / min 2nd time 150-200 cc / min d. Setting time: 10 minutes x normal temperature e. Baking conditions: 140 ° C x 25 minutes f. Substrate smoothness: 0.6 (PGD value) (Medium coating, on PE tape) g. Rotating or reversing operation area: Setting (10 minutes) to baking (10 minutes) h. Coating object: Paint on the side of a 30 cm square cylinder, center Rotatably supported i. Rotation speed of the object to be coated: 6 rotations, 30 rotations, and 60 rotations, but there was virtually no difference due to the difference in rotation speed.

ここで、第3図に示す塗料では、図示のように特に65
μm塗布のものでは、セッティング開始時つまり塗装完
了時点より1分以内にダレが生じ始めるようになってお
り、塗装完了後すぐ回転する場合は問題ないが、塗装し
てすぐ回転を与えられる生産設備を有してない場合、塗
装工程からセッティング工程へ移行する間(約1分間)
でダレを生じてしまうおそれがある。
Here, in the paint shown in FIG.
In the case of μm coating, dripping starts to occur within 1 minute from the start of setting, that is, the time of completion of painting, and there is no problem if rotating immediately after completion of painting, but production equipment that can be immediately rotated after painting If you don't have any, during the transition from the painting process to the setting process (about 1 minute)
This may cause dripping.

塗料の粘度等とエッジ溜りとの関係 流動性が大きな塗料を用いた場合、塗装表面の平滑性
向上には有利なものの、逆に被塗物の端部に塗料溜りが
発生し易くなる(以下、エッジ溜りという)。この点に
ついて、第16図乃至第18図を参照してより詳しく説明す
ると、塗料吹付直後の塗装表面に存在する凹凸(第16図
参照)は、凸部100の塗料が凹部101を埋めるように移行
する塗料の流動性によって平滑化される(第17図参
照)。つまり、流動性の大きな塗料にあっては、塗装表
面に作用する表面張力によって容易に移動し、狭い範囲
で4方へ分散してその凹凸が平坦化される。しかしなが
ら、一旦、塗装表面が平坦になってしまうと、次ぎには
表面張力が1方向(エッジ方向E)に働くため、被塗物
Wの端部Tに塗料が集積し、当該端部Tの塗料が盛り上
るという現象が生じる(第18図参照)。これがエッジ溜
り102である。つまり、エッジ溜りは、塗装表面の平滑
化に続いて、その後にエッジ溜り現象が生じるものであ
る。
Relationship between paint viscosity etc. and edge pooling When a paint with high fluidity is used, it is advantageous for improving the smoothness of the coating surface, but on the contrary, paint pooling tends to occur at the end of the object to be coated (hereinafter referred to as , The edge pool). This point will be described in more detail with reference to FIGS. 16 to 18. As shown in FIG. 16, the unevenness (see FIG. 16) existing on the coating surface immediately after spraying the paint is such that the paint of the convex portion 100 fills the concave portion 101. It is smoothed by the fluidity of the migrating paint (see FIG. 17). That is, in the case of a paint having a high fluidity, the paint easily moves by the surface tension acting on the paint surface, is dispersed in four directions in a narrow range, and the unevenness is flattened. However, once the coating surface becomes flat, the surface tension acts in one direction (edge direction E), so that the coating material accumulates at the end T of the work W to be coated. A phenomenon occurs in which the paint rises (see Fig. 18). This is the edge pool 102. That is, in the edge pool, an edge pool phenomenon occurs after the smoothing of the coating surface.

したがって、エッジ溜りを防止する塗料としては、第
1に吹付直後には大きな流動性を備えて表面張力の作用
を活用する、第2に塗装表面の平滑化が得られた後は流
動性が低下する特性を付与して表面張力に打ち勝つよう
にすればよいこととなる。
Therefore, as a paint for preventing edge accumulation, firstly, it has a large fluidity immediately after spraying and utilizes the effect of surface tension, and secondly, the fluidity decreases after the smoothness of the painted surface is obtained. That is, it is only necessary to impart the following characteristics to overcome the surface tension.

第1の特性を付与するには、吹付粘度を下げる、
たれ防止剤を減量する、ことが考えられる。
To impart the first property, lower the spray viscosity,
It is conceivable to reduce the amount of the sag inhibitor.

第2の特性を付与するには、早期に揮散する溶剤を増
量することが考えられる。
In order to impart the second characteristic, it is conceivable to increase the amount of the solvent that volatilizes early.

以上の観点に立脚して、下記の第1表、第2表に示す
塗料を用いて、第3−1表、第3−2表、第4−1表、
第4−2表に示すようなサンプルを作成した。なお、各
表において、吹付粘度は全てフォードカップ#4、20℃
での値である。
Based on the above viewpoints, using the paints shown in Tables 1 and 2 below, Tables 3-1 and 3-2, Tables 4-1 and
Samples as shown in Table 4-2 were prepared. In each table, the spraying viscosities were all Ford cup # 4, 20 ° C
It is the value in.

上記サンプルの作成に用いられた各溶剤の沸点を示せ
ば以下のとおりである。
The boiling point of each solvent used for preparing the above sample is as follows.

酢酸エチル 77.1℃ トルエン 110℃ キシレン 135〜145℃ ソレベッソ100(エッソ社製) 157〜174℃ ソルベッソ150(同上) 188〜210℃ 上記各サンプルに対し、以下の条件で、エッジ溜り、
打ち抜き孔からのタレ、鮮映性について試験した。
Ethyl acetate 77.1 ° C Toluene 110 ° C Xylene 135-145 ° C Soleveso 100 (manufactured by Esso) 157-174 ° C Solvesso 150 (same as above) 188-210 ° C
The sagging from the punched holes and the sharpness were tested.

試験片 形状(mm) (縦)300×(横)100×(高)0.7の平板に、その
中央に直径15mmの打ち抜き孔を穿設したものを使用し
た。
Specimen shape (mm) A flat plate of (vertical) 300 x (horizontal) 100 x (height) 0.7 having a punched hole with a diameter of 15 mm at the center thereof was used.

下地処理 カチオン電着20μm 175℃×30分焼付 中塗 35μm 140℃×25分焼付 (熱硬化オイルフリーポリエステル塗料;グレー) 中塗水研 #800耐水ペーパー 上塗塗料 前述の表1、表2に示すように、 A:熱硬化メラミンアルキッド塗料(ブラック) B:熱硬化メラミンアクリル塗料(ブラック) 上記塗装条件 塗装機 ミニベル(ベル径60mm) 回転数 22.000rpm、電圧−90KV シェーピングエヤ
ー圧 3.0kg/cm2 ガン距離 30cm 吹付け位置 試験板の長手方向に上下に垂直にセッ
ト。
Base treatment Cationic electrodeposition 20μm Baking at 175 ℃ for 30 minutes Middle coating 35μm Baking at 140 ℃ × 25 minutes (thermosetting oil-free polyester paint; gray) Medium coating water lab # 800 water resistant paper Top coating paint As shown in Tables 1 and 2 above A: Thermosetting melamine alkyd paint (black) B: Thermosetting melamine acrylic paint (black) The above coating conditions Coating machine Mini bell (bell diameter 60 mm) Rotation speed 22.000 rpm, voltage -90 KV Shaping air pressure 3.0 kg / cm 2 Gun distance 30cm spraying position Set vertically in the longitudinal direction of the test plate.

吹付け速度 試験板を3m/分で移動(塗装機固定)。Spraying speed The test plate was moved at 3m / min (fixed to the coating machine).

ステージ 2ステージ(インターバル3分) 1ステージと2ステージの塗布膜厚比 1:2 ブース環境温度20℃ 風速0.2m/秒 焼付条件 セッティング10分後140℃×25分(昇温速
度20℃→140℃/8分) 膜厚水準(μm)60,70(乾燥時) 試験片回転条件 車体の塗装条件を考慮して、実際の塗装条件に適合さ
せるべく、吹付けが終了して2分間吹付位置のまま放置
した後、回転装置の軸心より80cmの位置に試験板をセッ
トし、回転数10rpmで、セッティング8分間、焼付開始
後5分間回転させ、引き続き回転停止のまま焼付を行っ
た。
Stage 2 stages (interval 3 minutes) Coating thickness ratio between 1 stage and 2 stages 1: 2 Booth environment temperature 20 ° C Wind speed 0.2m / sec Baking conditions 140 ° C x 25 minutes after setting 10 minutes (heating rate 20 ° C → 140 ℃ / 8min) Thickness level (μm) 60,70 (Dry) Specimen rotation condition Spraying position is 2 minutes after spraying is completed to match the actual painting condition, taking into account the car body painting conditions After being left as it is, the test plate was set at a position 80 cm from the axis of the rotating device, rotated at 10 rpm for 8 minutes, rotated for 5 minutes after the start of printing, and then printed with rotation stopped.

表3−1〜4−2において、その右端にある評価の欄
は、原則として、塗料の膜厚が60μmの場合および70μ
mの場合共に、エッジ溜りが3.5以下で、かつ鮮映性が
1.0以上であることをOK(合格)とする基準値としてあ
る。これに加えて、上記基準値を満足しても、焼付工程
での加熱によりピンホールを生じたときはNG(不合格)
としてある。
In Tables 3-1 to 4-2, the column of evaluation at the right end indicates, in principle, the case where the coating film thickness is
m, the edge pool is 3.5 or less and the sharpness is
A reference value of 1.0 or more is considered as OK (pass). In addition, even if the above standard values are satisfied, if a pinhole is generated by heating in the baking process, NG (fail)
There is.

上述のことを前提として、サンプルA−11、B−19に
おいては、膜厚が60μmの場合はOKとなるも、70μmの
場合におけるエッジ溜りの点でNGとされる。またサンプ
ルA−14、B−2、B−3の場合は、膜厚が70μmの場
合はOKとなるも、60μmの場合における鮮映性の点から
NGとされる。なお、焼付時のピンホール発生でNGとされ
るサンプルは、A−17、A−25、B−15、B−16、B−
21、B−28である。
Assuming the above, samples A-11 and B-19 are OK when the film thickness is 60 μm, but are NG at the edge pool point when the film thickness is 70 μm. In the case of samples A-14, B-2, and B-3, when the film thickness was 70 μm, the result was OK, but in the case of 60 μm,
NG. In addition, samples which are regarded as NG due to generation of pinholes at the time of baking are A-17, A-25, B-15, B-16, B-
21, B-28.

ここで、たれ防止剤の含有量は、6%よりも大きくな
るにしたがって光沢低下(艶びけ)を生じる一方、6%
よりも小さくなるにしたがってエッジ溜りのデータが悪
化する傾向を示す。したがってこのたれ防止剤の含有量
としては、6%を大きくはずれない範囲、より具体的に
は5〜7%程度の範囲に設定するのがよい。
Here, as the content of the anti-sagging agent becomes larger than 6%, the gloss is reduced (glossy) while the content is 6%.
As the value becomes smaller, the data of the edge pool tends to deteriorate. Therefore, the content of the anti-sagging agent is preferably set to a range that does not greatly deviate from 6%, more specifically, to a range of about 5 to 7%.

塗料Aの場合、吹付粘度16秒である場合に、低沸点溶
剤がトルエン単独で55%〜75%(A−12、A−13、A−
15、A−16参照)でOKとなるが、トルエンの一部をより
低沸点の溶剤で置き換えることによりエッジ溜りのデー
タが向上される(A−11とA13とを参照)。
In the case of paint A, when the spray viscosity is 16 seconds, the low boiling solvent is 55% to 75% of toluene alone (A-12, A-13, A-
15 and A-16), but the data of the edge pool is improved by replacing a part of the toluene with a solvent having a lower boiling point (see A-11 and A13).

低沸点溶剤を過剰に用いた場合、ウエット塗膜の表面
のみが早く増粘(硬くなる)し、流動性悪化による肌荒
れと、焼付時のピンホール発生を生じ易くなる。このよ
うな観点から、低沸点溶剤は、75%以下の範囲に設定す
るのがよい。特に、塗料Aの場合、吹付粘度が16秒とし
たときに、低沸点溶剤がトルエン単独で75%を越えると
ピンホールを発生して、実用性が認められない。
If the low boiling point solvent is excessively used, only the surface of the wet coating film is rapidly thickened (hardened), and the surface becomes rough due to the deterioration of the fluidity, and pinholes are easily generated at the time of baking. From such a viewpoint, the low boiling point solvent is preferably set to a range of 75% or less. In particular, in the case of paint A, when the spray viscosity is 16 seconds, if the low-boiling solvent alone exceeds 75% with toluene alone, pinholes are generated and practicality is not recognized.

塗料Aの場合、トルエンの全量をより低沸点となる酢
酸エチル単独に置き換えた場合は、エッジ溜りと鮮映性
とを共に十分満足させる領域は存在しなかった。
In the case of the coating material A, when the whole amount of toluene was replaced with ethyl acetate having a lower boiling point alone, there was no region that sufficiently satisfied both the edge pooling and the sharpness.

塗料用溶剤として知られる沸点110℃以下の下記溶剤
を各50%とし、かつソルベッソ100を25%、ソルベッソ1
50を25%とした場合は、塗酢酸エチル料の流動性が極端
に悪くなり、実用性が認められなかった。ただし、これ
等をトルエンの一部を置き換えて用いることはできる
(酢酸エチルを用いたサンプルA−13を参照)。
50% each of the following solvents having a boiling point of 110 ° C. or less, which are known as coating solvents, and 25% of Solvesso 100, and Solvesso 1
When 50 was set to 25%, the fluidity of the coated ethyl acetate material became extremely poor, and practicality was not recognized. However, these can be used by substituting a part of toluene (see Sample A-13 using ethyl acetate).

アセトン(51℃)、酢酸メチル(59℃)、メタノール
(64.5℃)、エタノール(78.5℃)、工業用ガソリン
(60〜90℃、JISK 2201)、メチルエチルケトン(79
℃)、イソプロピルアルコール(82.5℃)、酢酸イソプ
ロピル(89℃)、ブチルアルコール(99.5℃)。
Acetone (51 ° C), methyl acetate (59 ° C), methanol (64.5 ° C), ethanol (78.5 ° C), industrial gasoline (60-90 ° C, JISK 2201), methyl ethyl ketone (79
° C), isopropyl alcohol (82.5 ° C), isopropyl acetate (89 ° C), butyl alcohol (99.5 ° C).

塗料Bの場合、低沸点溶剤がトルエン単独の場合、吹
付粘度16秒で70%を越えるとピンホールを発生して好ま
しくない。また、サンプルB−8とB−10との対比で理
解されるように、トルエンの一部を酢酸エチルに置き換
えて用いることができる。
In the case of paint B, if the low boiling solvent is toluene alone, a spray viscosity of more than 70% at 16 seconds is not preferable because pinholes are generated. Further, as understood from the comparison between Samples B-8 and B-10, a part of toluene can be used by replacing it with ethyl acetate.

ところで、自動車ボディWの塗装に用いられる塗料と
しては、下記の表5に示すように、塗料樹脂野数平均分
子量は2000〜20000の範囲のものが好ましい。このよう
な理由は、2000未満のものは電子線か紫外線で硬化する
塗料が該当し、この塗料は架橋密度が高くてもろいため
耐久性がなく(2〜3年)、自動車用外板用としてはあ
まり好ましくない。また、20000を越える場合は、粘度
が高くなるため溶剤を多量に必要として、溶剤を多く排
出するため好ましくなく、さらに20000を越えるラッテ
ックスポリマについては、吹付直後に粘度が高くなるた
め(流動性不足)、平滑性を上げることができない。
By the way, as shown in Table 5 below, the paint used for painting the automobile body W preferably has a paint resin field average molecular weight in the range of 2,000 to 20,000. For this reason, paints that are cured by electron beam or ultraviolet light correspond to paints less than 2,000, and this paint has a high crosslinking density but is not durable (2 to 3 years), and is used for automotive outer panels. Is less preferred. On the other hand, when the viscosity exceeds 20,000, a large amount of solvent is required because the viscosity becomes high, and it is not preferable because a large amount of solvent is discharged. Further, for a latex polymer exceeding 20,000, the viscosity becomes high immediately after spraying (fluidity). Insufficient), and the smoothness cannot be improved.

回転用治具 次に、ボディWを台車Dに対して水平方向に回転可能
に支持させるために用いる治具の具体例について説明す
る。
Next, a specific example of a jig used to support the body W so as to be rotatable in the horizontal direction with respect to the carriage D will be described.

第5図は、ボディWの前部に取付けられる前側の治具
1Fを示す。この治具1Fは、左右一対の取付用ブラケット
2と、この左右の各ブラケット2に溶接された左右一対
のステー3と、左右一対のステー3同士を連結する連結
バー4と、連結バー4に一体化された回転軸5と、を有
する。このような治具1Fは、そのブラケット2部分を、
ボディWの前部強度部材、例えばフロントサイドフレー
ム11の前端部に固定される。すなわち、フロントサイド
フレーム11には、通常バンパ(図示略)取付用のブラケ
ット12が溶接されているので、このボディW側のブラケ
ット12に対して、上記ブラケット2をボルト(図示略)
を利用して固定する。
FIG. 5 shows a front jig attached to the front of the body W.
Shows 1F. The jig 1F includes a pair of left and right mounting brackets 2, a pair of left and right stays 3 welded to the left and right brackets 2, a connecting bar 4 for connecting the pair of left and right stays 3, and a connecting bar 4. And an integrated rotation shaft 5. In such a jig 1F, the bracket 2 is
It is fixed to a front strength member of the body W, for example, a front end of the front side frame 11. That is, since a bracket 12 for mounting a bumper (not shown) is usually welded to the front side frame 11, the bracket 2 is bolted (not shown) to the bracket 12 on the body W side.
Use to fix.

一方、ボディWの後部に取付けられる後側の治具1R
を、第6図に示してある。この後側の治具1Rも前側の治
具1Fと同じような構成とされ、この前側治具1Fに対応し
た構成要素には同一符号を付してある。この後側の治具
1RのボディWに対する取付けは、そのブラケット2をボ
ディW後端部にある強度部材としてのフロアフレーム13
に対してボルトによって固定することにより行なわれ
る。勿論、上記フロアフレーム13後端部には、一般にバ
ンパが取付けられる関係上該バンパ取付用のブラケット
があらかじめ溶接されているので、このバンパ取付用ブ
ラケットを利用して後側治具1Rの取付を行なうこともで
きる。
On the other hand, the rear jig 1R attached to the rear of the body W
Is shown in FIG. The rear jig 1R has the same configuration as the front jig 1F, and the components corresponding to the front jig 1F are denoted by the same reference numerals. This rear jig
To attach the 1R to the body W, the bracket 2 is attached to the floor frame 13 as a strength member at the rear end of the body W.
By fixing with bolts. Of course, the rear end of the floor frame 13 is generally pre-welded with a bumper mounting bracket because the bumper is generally mounted, so that the rear jig 1R can be mounted using the bumper mounting bracket. You can do it.

上記の、前後の治具1Fと1Rとは、ボディWに対する取
付状態において、その回転軸5同士がボディWの前後方
向の伸びる同一直線上に位置するようにされる。この同
一直線がボディWの回転軸線lとなるもので、好ましく
は、この回転軸線lがボディWの重心G(第7図参照)
を通るようにされている。なお、回転軸線lが重心Gを
通ることにより、ボディWの回転の際に、回転速度の大
きな変動が防止される。これにより、ボディWには、回
転変動に伴なう衝撃が発生するのが防止され、ダレ防止
上より好ましいものとなる。
When the jigs 1F and 1R are attached to the body W, the rotating shafts 5 are positioned on the same straight line extending in the front-rear direction of the body W. This same straight line becomes the rotation axis l of the body W. Preferably, this rotation axis l is the center of gravity G of the body W (see FIG. 7).
Through. It should be noted that the rotation axis l passes through the center of gravity G, thereby preventing a large fluctuation in the rotation speed when the body W rotates. This prevents the body W from receiving an impact due to the rotation fluctuation, which is more preferable for preventing dripping.

なお、前後の治具1F、1Rは、車種(ボディWの種類)
に応じて専用のものがあらかじめ用意される。
The front and rear jigs 1F and 1R are for the type of vehicle (the type of body W)
A special one is prepared in advance in accordance with.

台車 少くともP3、P4で使用されて、ボディWを回転させる
機能を備えた台車である。
Dolly Used at least in P3 and P4, this dolly has a function to rotate the body W.

第7図において、台車Dは基台21を有し、この基台21
に取付けられた車輪22が、路面23上を走行される。この
基台21は、走行方向前側から後側(第7図右側から左
側)へ順次、それぞれ上方へ向けて伸びる1本の前支柱
24、2本の中間支柱25、26、および1本の後支柱27を有
し、中間支柱25、26と後支柱27との間が、前後方向に大
きく間隔のあいた支持空間28とされている。
In FIG. 7, the trolley D has a base 21, and this base 21
Is mounted on the road surface 23. The base 21 has a single front support extending sequentially upward from the front side to the rear side (from right to left in FIG. 7) in the traveling direction.
24, two intermediate struts 25, 26 and one rear strut 27, and a space between the intermediate struts 25, 26 and the rear strut 27 is a support space 28 with a large space in the front-rear direction. .

ボディWは、上記支持空間28に配設され、その前部
が、前治具1Fを利用して中間支柱26に対して回転自在に
支持される一方、その後部が、後治具1Rを利用して後支
柱27に回転自在に支持される。
The body W is disposed in the support space 28, and its front portion is rotatably supported on the intermediate support 26 using the front jig 1F, while its rear portion uses the rear jig 1R. Then, it is rotatably supported by the rear column 27.

前後の治具1F、1R(の回転軸5)は、上下方向から支
柱26、27に対して係脱自在とされると共に、後側の治具
1Rが回転軸線l方向に不動として係合される。このた
め、中間支柱26にはその上端面に開口する切欠き26aが
形成される一方(第10図〜第12図参照)、後支柱27には
その上端面に開口する切欠き27aが形成されている(第1
0図、第14図、第15図参照)。この両切欠き26a、27a
は、治具1F、1Rの回転軸5が嵌合し得る大きさとされて
いる。そして、後側治具1Rの回転軸5にはフランジ部5a
が形成される一方、後支柱27には前記切欠き27aに連通
するフランジ部5aに対応した形状の切欠き27bが形成さ
れている。これにより、後治具1Rは、後支柱27の切欠き
27a、27bに対して、上下方向から係脱されると共に、フ
ランジ部5aのストッパ作用によって後支柱27に対して前
後方向に不動とされる。なお、ボディWに対する回転力
の付与は、前側治具1Fの回転軸5を回して行われ、この
ため前治具1Fの回転軸5先端部には、後述する接続部5b
(第5図をも参照)が形成されている。
The front and rear jigs 1F and 1R (the rotating shaft 5) can be freely disengaged from the columns 26 and 27 from above and below, and the rear jig is also provided.
1R is immovably engaged in the direction of the rotation axis l. For this reason, the notch 26a which opens in the upper end surface is formed in the intermediate support | pillar 26 (refer FIG. 10-12), The notch 27a which opens in the upper support surface is formed in the rear support | pillar 27. (First
FIG. 0, FIG. 14, FIG. 15). These two notches 26a, 27a
Is large enough to fit the rotating shafts 5 of the jigs 1F and 1R. The flange 5a is attached to the rotating shaft 5 of the rear jig 1R.
On the other hand, a notch 27b having a shape corresponding to the flange portion 5a communicating with the notch 27a is formed in the rear support column 27. As a result, the rear jig 1R has the notch
It is disengaged from the vertical direction with respect to 27a, 27b, and is immovable in the front-rear direction with respect to the rear support column 27 by the stopper action of the flange portion 5a. The rotation force is applied to the body W by rotating the rotary shaft 5 of the front jig 1F. Therefore, a connecting portion 5b to be described later is attached to the tip of the rotary shaft 5 of the front jig 1F.
(See also FIG. 5).

基台21からは、下方へ向けてステー29が突設され、こ
のステー29の下端部に、牽引用ワイヤ30が連結されてい
る。このワイヤ30は、エンドレス式とされて、図示を略
すモータにより一方向に駆動され、これにより台車Dが
所定の搬送方向に駆動される。勿論、上記モータは、防
爆の観点上安全な箇所に設置されている。
A stay 29 protrudes downward from the base 21, and a tow wire 30 is connected to a lower end of the stay 29. The wire 30 is of an endless type and is driven in one direction by a motor (not shown), whereby the carriage D is driven in a predetermined transport direction. Of course, the motor is installed at a safe place from the viewpoint of explosion protection.

ボディWの回転は、台車Dの移動を利用して、すなわ
ち台車Dの走行路面23に対する変位を利用して行われ
る。この台車Dの変位を回転として取出すための回転取
出機構31が、次のようにして構成されている。すなわ
ち、回転取出機構31は、基台21に上下方向に伸ばして回
転自在に支持された回転軸32と、回転軸32の下端部に固
定されたスプロケット33と、スプロケット33に噛合され
たチェーン34と、から構成されている。このチェーン34
は、前記ワイヤ30と並列に、走行路面23に対して不動状
態で配設されている。これにより、台車Dがワイヤ30を
介して牽引されると、チェーン34が不動であるため、こ
のチェーン34に噛合うスプロケット33したがって回転軸
32が回転される。
The rotation of the body W is performed using the movement of the bogie D, that is, using the displacement of the bogie D with respect to the traveling road surface 23. The rotation take-out mechanism 31 for taking out the displacement of the cart D as a rotation is configured as follows. That is, the rotation take-out mechanism 31 includes a rotation shaft 32 extended vertically in the base 21 and supported rotatably, a sprocket 33 fixed to a lower end of the rotation shaft 32, and a chain 34 meshed with the sprocket 33. And is composed of This chain 34
Is disposed in parallel with the wire 30 and in a stationary state with respect to the traveling road surface 23. Thus, when the trolley D is pulled through the wire 30, the chain 34 is immovable, and the sprocket 33 meshing with the chain 34 and thus the rotating shaft
32 is rotated.

上記回転軸32の回転を、前側治具1F(の回転軸5)に
伝達するための伝動機構35が、次のようにして構成され
ている。すなわち、伝動機構35は、前記前支柱24の後面
に固定されたケーシング36と、ケーシング36に横方向
(前後方向)に伸ばして回転自在に支持された回転軸37
と、この回転軸37と前記上回転軸32とを連動させる一対
のベベルギア38、39と、前記中間支柱25に対して回転自
在かつ前後方向に摺動自在に保持された連結軸40と、を
有する。この連結軸40は、回転軸37に対してスプライン
結合され(この係合部を第7図中符号41で示す)、これ
により回転軸32が回転されると、連結軸40も回転される
ことになる。勿論、回転軸37と連結軸40とな、回転軸線
l上に位置するように設置されている。
A transmission mechanism 35 for transmitting the rotation of the rotation shaft 32 to (the rotation shaft 5 of) the front jig 1F is configured as follows. That is, the transmission mechanism 35 includes a casing 36 fixed to the rear surface of the front support 24 and a rotating shaft 37 that extends in the lateral direction (front-rear direction) and is rotatably supported by the casing 36.
A pair of bevel gears 38 and 39 for interlocking the rotation shaft 37 and the upper rotation shaft 32, and a connection shaft 40 held rotatably and slidably in the front-rear direction with respect to the intermediate support 25. Have. The connecting shaft 40 is spline-coupled to the rotating shaft 37 (the engaging portion is indicated by reference numeral 41 in FIG. 7). When the rotating shaft 32 is rotated, the connecting shaft 40 is also rotated. become. Of course, it is installed so as to be located on the rotation axis l, which is the rotation shaft 37 and the connection shaft 40.

前記連結軸40は、前側治具1Fの回転軸5に対して、係
脱される。すなわち、第10図〜第12図に示すように、前
治具1F用回転軸5の先端部には、十字形の接続部5bが形
成される一方、連結軸40の端部には、第10図、第13図に
示すようにこの接続部5bががたつきなく嵌合される係合
凹所40cを有するボックス部40aが形成されている。した
がって、例えば空気圧式のシリンダ42によってロッド43
を介して連結軸40を摺動させることによって、上記ボッ
クス部40a(係合凹所40c)と接続部5bとが係脱され、そ
の係合時に連結軸40と回転軸5とが一体回転可能とされ
る。なお、上記ロッド43は、第10図に示すように、連結
軸40の回転を阻害しないように、ボックス部40aの外周
に形成された環状溝40b内に嵌入されている。
The connecting shaft 40 is disengaged from the rotating shaft 5 of the front jig 1F. That is, as shown in FIGS. 10 to 12, a cross-shaped connecting portion 5b is formed at the tip of the rotary shaft 5 for the front jig 1F, while the connecting shaft 40 has As shown in FIGS. 10 and 13, a box portion 40a having an engagement recess 40c into which the connecting portion 5b is fitted without play is formed. Thus, for example, the rod 43 is
By sliding the connecting shaft 40 through the connector, the box portion 40a (engaging recess 40c) and the connecting portion 5b are disengaged, and the connecting shaft 40 and the rotating shaft 5 can be integrally rotated during the engagement. It is said. As shown in FIG. 10, the rod 43 is fitted into an annular groove 40b formed on the outer periphery of the box 40a so as not to hinder the rotation of the connecting shaft 40.

以上のような構成によって、連結軸40を第7図右側へ
変位させた状態で、ボディWを台車Dに対して下降させ
ることにより、前後の治具1F、1Rの各回転軸5が、中間
支柱26、27によって回転自在かつ前後方向に不動状態で
支持される。この後、連結軸40(係止凹所40c)が、前
治具1Fにおける回転軸5(の接続部5b)に係合される。
これにより、台車Dをワイヤ30を介して牽引すれば、ボ
ディWが所定の水平軸線lを中心にして回転されること
になる。なお、ボディWの台車Dからの取外しは、上記
した手順とは逆の手順で行えばよい。
With the above configuration, the body W is lowered with respect to the bogie D while the connecting shaft 40 is displaced to the right in FIG. 7, so that the rotary shafts 5 of the front and rear jigs 1F and 1R are It is rotatably supported by the columns 26 and 27 and is immovable in the front-rear direction. Thereafter, the connecting shaft 40 (locking recess 40c) is engaged with (the connection portion 5b of) the rotating shaft 5 in the front jig 1F.
Thus, if the trolley D is pulled through the wire 30, the body W will be rotated about the predetermined horizontal axis l. The removal of the body W from the carriage D may be performed in a procedure reverse to the procedure described above.

(発明の効果) 本発明は以上述べたことから明らかなように、塗料の
流動性と回転とを利用して、平滑度の高い高品質の塗装
面を得ることができる。
(Effects of the Invention) As is clear from the above description, the present invention can obtain a high-quality coated surface with high smoothness using the fluidity and rotation of the paint.

また、特殊な塗料とすることでダレ限界以上に塗布す
ることに起因して生じる被塗物の端部の塗料の盛り上り
現象を抑えることがてきる。
In addition, by using a special coating material, it is possible to suppress the swelling phenomenon of the coating material at the end of the object to be coated, which is caused by applying the coating material beyond the sag limit.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本発明の一実施例を示す全体工程図。 第2図は被塗物としての自動車用ボディが回転すること
に伴う姿勢変化の状態を示す図。 第3図、第4図は塗料の厚さとダレと塗装面の平滑度と
回転との関係を示すグラフ。 第5図、第6図はボディを回転させるために、用いる治
具の例を示す斜視図。 第7図はボディを回転させるようにしたボディ搬送用の
台車の一例を示す側面図。 第8図は台車の走行路下方の状態を示す一部切欠き平面
図。 第9図は第8図のX9−X9線断面図。 第10図は回転用治具と台車との結合部分を示す側面断面
図。 第11図は第10図X11−X11線断面図。 第12図は第11図の平面図。 第13図は第10図のX13−X13線断面図。 第14図は第10図のX14−X14線断面図。 第15図は第14図の平面図。 第16図乃至第18図は塗料の平滑化とエッジ溜り現象の発
生メカニズムを示す説明図。 P1〜P4:工程 W:ボディ(被塗物) T:被塗物の端部 l:回転軸線 102:塗料のエッジ溜り
FIG. 1 is an overall process diagram showing one embodiment of the present invention. FIG. 2 is a view showing a state of a posture change accompanying rotation of an automobile body as an object to be coated. FIG. 3 and FIG. 4 are graphs showing the relationship among paint thickness, sag, smoothness of the painted surface, and rotation. 5 and 6 are perspective views showing examples of jigs used for rotating the body. FIG. 7 is a side view showing an example of a bogie for body transportation in which the body is rotated. FIG. 8 is a partially cutaway plan view showing a state of the bogie below the traveling path. FIG. 9 is a sectional view taken along line X9-X9 in FIG. FIG. 10 is a side cross-sectional view showing a connecting portion between the rotating jig and the bogie. FIG. 11 is a sectional view taken along the line X11-X11 in FIG. FIG. 12 is a plan view of FIG. FIG. 13 is a sectional view taken along line X13-X13 of FIG. FIG. 14 is a sectional view taken along line X14-X14 of FIG. FIG. 15 is a plan view of FIG. FIG. 16 to FIG. 18 are explanatory views showing the smoothing of the paint and the mechanism of occurrence of the edge accumulation phenomenon. P1 to P4: Process W: Body (substrate) T: Edge of substrate l: Rotation axis 102: Edge pool of paint

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 FI B05D 7/14 B05D 7/14 L (56)参考文献 特開 昭63−258679(JP,A) 特開 昭63−178871(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B05D 1/00 - 3/14 B05C 13/00 - 13/02 B05C 9/14 B05D 7/14──────────────────────────────────────────────────の Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification symbol FI B05D 7/14 B05D 7/14 L (56) References JP-A-63-258679 (JP, A) JP-A-63-178871 ( JP, A) (58) Fields studied (Int. Cl. 6 , DB name) B05D 1/00-3/14 B05C 13/00-13/02 B05C 9/14 B05D 7/14

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】被塗物にダレ限界以上の膜厚となるように
塗料を吹き付けたのち、少なくとも、被塗物の塗装面に
ダレが生じなくなるまで硬化するまでの間、被塗物を略
水平軸線回りに回転させる塗装方法であって、 前記被塗物に吹き付ける塗料の吹付粘度が18秒以下(フ
ォードカップ#4、20℃)とされ、該塗料に含まれる溶
剤に沸点110℃以下の低沸点溶剤が含有されて、該低沸
点溶剤は全溶剤中50重量%以上含まれている、 ことを特徴とする塗装方法。
An object to be coated is coated with a coating material having a thickness not less than a sagging limit, and then the object is substantially cured until at least the coating surface of the object is cured until no dripping occurs. A coating method of rotating around a horizontal axis, wherein the spraying viscosity of the coating material sprayed on the object is 18 seconds or less (Ford cup # 4, 20 ° C), and the solvent contained in the coating material has a boiling point of 110 ° C or less. A coating method comprising a low-boiling solvent, wherein the low-boiling solvent is contained in an amount of 50% by weight or more of the total solvent.
【請求項2】請求項1において、 前記被塗物の回転速度が、塗料ダレが重力により生じる
前に端部の被塗物面が略垂直状態から略水平状態に移行
する程度よるも早く、かつ回転に起因して生じる遠心力
により塗料ダレが生じる速度よりも遅い速度として設定
されている、ことを特徴とする塗装方法。
2. The method according to claim 1, wherein the rotation speed of the object to be coated is earlier than a degree at which the surface of the object to be coated shifts from a substantially vertical state to a substantially horizontal state before the paint dripping occurs due to gravity. A coating method characterized by being set at a speed lower than a speed at which paint dripping occurs due to centrifugal force generated by rotation.
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