JP2792707B2 - Positioning device for the upper clamp of the bladder in the central mechanism of the tire vulcanizer - Google Patents

Positioning device for the upper clamp of the bladder in the central mechanism of the tire vulcanizer

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JP2792707B2
JP2792707B2 JP2033245A JP3324590A JP2792707B2 JP 2792707 B2 JP2792707 B2 JP 2792707B2 JP 2033245 A JP2033245 A JP 2033245A JP 3324590 A JP3324590 A JP 3324590A JP 2792707 B2 JP2792707 B2 JP 2792707B2
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piston
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cylinder
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    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0645Devices for inserting vulcanising cores, i.e. bladders, into the tyres; Closing the press in combination herewith

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、タイヤ加硫機の中心機構におけるブラダ上
部クランプ部の位置決め装置に関する。
Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to an apparatus for positioning a bladder upper clamp portion in a center mechanism of a tire vulcanizer.

(従来の技術) タイヤ加硫機においては、グリーンタイヤの加硫成型
時に、中心機構の上部クランプ部及び下部クランプ部に
より拡縮自在に支持されたブラダ内に熱圧媒を供給し、
このブラダを金型内のグリーンタイヤ内面に添接させて
加硫成型を行う。
(Prior Art) In a tire vulcanizer, when vulcanizing and molding a green tire, a hot pressurized medium is supplied into a bladder supported scalably by an upper clamp portion and a lower clamp portion of a central mechanism,
The bladder is in contact with the inner surface of the green tire in the mold to perform vulcanization molding.

この中心機構のブラダは消耗品であり、通常、7〜10
日間ぐらい使用すれば交換する必要がある。また成型す
るタイヤサイズの変更時にも、ブラダを交換する必要が
ある。
This central mechanism bladder is a consumable item, usually 7-10
If you use it for about a day, you need to replace it. Also, when changing the size of the tire to be molded, it is necessary to replace the bladder.

そこで、この交換時の作業を容易かつ能率的に行うた
めの技術として、従来、特公平1−36409号公報等に開
示のような中心機構が提供されている。
Therefore, as a technique for easily and efficiently performing the work at the time of replacement, a center mechanism as disclosed in Japanese Patent Publication No. 1-36409 has been conventionally provided.

(発明が解決しようとする課題) この従来の中心機構では、金型内にグリーンタイヤを
入れ、ブラダ内に熱圧媒を入れて成型する時に、上部ク
ランプ部を中央の流体シリンダにより下降させ、スペー
サに当接させることにより上部クランプ部の位置決めを
行っているので、種々のスペーサの管理が必要であると
共に、交換の都度、上部クランプ部を分解する必要があ
る。
(Problems to be Solved by the Invention) In this conventional central mechanism, when a green tire is put in a mold and a hot pressurized medium is put in a bladder and molded, the upper clamp portion is lowered by a central fluid cylinder, Since the upper clamp portion is positioned by being brought into contact with the spacer, it is necessary to manage various spacers and to disassemble the upper clamp portion each time it is replaced.

即ち、ブラダの高さ、特に成型時には、タイヤサイズ
/グリーンタイヤのサイズにより、ブラダの高さが夫々
異なり、しかも成型状態がタイヤのユニフォミティに大
きく影響を与えることから、その管理が非常に重要であ
る。しかし、従来は、上部クランプ部のストロークを規
制するスペーサを設け、このスペーサの上端に上部クラ
ンプ部を当接させることによりブラダ上部の位置決めを
行うようにしている。
In other words, the height of the bladder, especially at the time of molding, the height of the bladder differs depending on the tire size / the size of the green tire, and since the molding state greatly affects the uniformity of the tire, its management is very important. is there. However, conventionally, a spacer for regulating the stroke of the upper clamp portion is provided, and the upper clamp portion is brought into contact with the upper end of the spacer to position the upper portion of the bladder.

従って、タイヤサイズを変更する都度、スペーサは長
さの異なるものに変更しなければならず、種々スペーサ
の管理、上部クランプ部の分解等が必要である。このた
め、近年の特殊タイヤサイズが多い状況では、サイズ交
換が非常に多く、スペーサの交換頻度が高くなり、作業
能率の低下を招く大きな要因となっている。
Therefore, every time the tire size is changed, the spacer must be changed to one having a different length, and it is necessary to manage various spacers, disassemble the upper clamp portion, and the like. For this reason, in recent years, in a situation where the size of the special tire is large, the size of the tire is frequently replaced, and the replacement frequency of the spacer is increased.

本発明は、このような従来の課題に鑑み、スペーサ等
の機械的手段を使用せず、電気的処理で簡単かつ確実に
位置決めできるようにすることを目的とするものであ
る。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such conventional problems, and has as its object to enable easy and reliable positioning by electrical processing without using mechanical means such as a spacer.

(課題を解決するための手段) 本発明は、ブラダ2の上部をクランプする上部クラン
プ部3をピストンロッド18の上端に設け、このピストン
ロッド18を介して中央の流体圧シリンダ15により上部ク
ランプ部3を上下動させるようにしたタイヤ加硫機の中
心機構において、ピストン17の上下移動量を検出して上
部クランプ部3を所定位置に停止させるための検出器19
を流体圧シリンダ15に設けており、該検出器19は、シリ
ンダ本体16の下端に固定した検出器本体20と、該本体20
より延伸してピストン17及びピストンロッド18に形成し
た軸心方向のガイド孔23に挿入されているロッド21と、
該ロッド21と非接触状態でピストン17内に設けた磁石22
とを備えているとともに、ピストン17の移動量を検出器
本体20側で抵抗体の変化として電気的に取出すように構
成されているものである。
(Means for Solving the Problems) According to the present invention, an upper clamp portion 3 for clamping an upper portion of a bladder 2 is provided at an upper end of a piston rod 18, and a central hydraulic pressure cylinder 15 is used to move the upper clamp portion 3 through the piston rod 18. In the central mechanism of the tire vulcanizer in which the upper clamp 3 is moved up and down, a detector 19 for detecting the amount of vertical movement of the piston 17 and stopping the upper clamp portion 3 at a predetermined position.
Is provided in the fluid pressure cylinder 15, and the detector 19 includes a detector main body 20 fixed to the lower end of the cylinder main body 16, and the main body 20.
A rod 21 that is inserted into an axial guide hole 23 formed in the piston 17 and the piston rod 18 by extending further,
A magnet 22 provided in the piston 17 in a non-contact state with the rod 21
, And is configured to electrically extract the amount of movement of the piston 17 on the detector body 20 side as a change in the resistance.

(作 用) 流体圧シリンダ15を作動させ、そのピストンロッド18
を下降させて行くと、上部クランプ部3が下方へと移動
する。この時、検出器19が上部クランプ部3の移動量を
検出しており、所定位置まで達すれば流体圧シリンダ15
の作動を停止させる。従って、タイヤサイズを変更した
時には、それに応じて設定位置を変えておけば、上部ク
ランプ部3を所定位置に簡単かつ確実に位置決めでき
る。
(Operation) The fluid pressure cylinder 15 is operated, and the piston rod 18
, The upper clamp portion 3 moves downward. At this time, the detector 19 has detected the amount of movement of the upper clamp unit 3 and when it reaches a predetermined position, the hydraulic cylinder 15
Stop the operation of. Therefore, when the tire size is changed, if the set position is changed accordingly, the upper clamp portion 3 can be easily and reliably positioned at a predetermined position.

(実施例) 以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。な
お、第1図の上部には、その左半分と右半分とでタイヤ
サイズ及び動作状態が異なるものを夫々示している。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the upper part of FIG. 1, the left half and the right half have different tire sizes and operating states, respectively.

第1図において、1はグリーンタイヤ、2は成型用ブ
ラダで、上部クランプ部3及び下部クランプ部4により
着脱自在かつ拡縮自在に支持されている。5は金型で、
上部金型6、上部ビード金型7、下部金型8、下部ビー
ド金型9等から構成されている。そして、上部金型6及
び上部ビード金型7は上下動自在に設けられた上部プラ
テン(図示せず)に、また下部金型8は下部プラテン10
に夫々取付けられている。11はガイド筒体で、このガイ
ド筒体11は下部プラテン10に取付けられている。12は昇
降筒体で、ガイド筒体11に上下動自在に内嵌されると共
に、上端部に下部ビード金型9が着脱自在に螺合されて
いる。そして、この昇降筒体12は、図外の流体圧シリン
ダにより上下動自在に支持されている。この昇降筒体12
内に、下部クランプ部4を支持する支持リング13が上下
動自在に内嵌されている。支持リング13は図外の流体圧
シリンダにより昇降筒体12内で上下動自在であり、この
支持リング13の下面中央に支持筒体14を介して流体圧シ
リンダ15が取付けられている。流体圧シリンダ15は上部
クランプ部3を上下動させるためのものであって、シリ
ンダ本体16、ピストン17及びピストンロッド18により構
成されている。そして、シリンダ本体16は支持筒体14の
下端に固設され、またピストンロッド18は支持筒体14、
支持リング13等を貫通して下部クランプ部4よりも上方
に突出せしめられており、このピストンロッド18の上端
にボルト等により着脱自在に上部クランプ部3が取付け
られている。19はピストンロッド18の上下の移動量を検
出する検出器で、例えばリニアトランスデューサが用い
られている。この検出器19は、第2図に示すように、本
体20と固定ロッド21と磁石22とを備え、その本体20はシ
リンダ本体16の下端に固定され、また固定ロッド21は本
体20に固定されると共に、ピストン17及びピストンロッ
ド18の中心に形成されたガイド孔23に摺動自在に挿入さ
れ、更に磁石22は固定ロッド21と同心状でピストン17内
に埋込まれている。そして、この検出器19は、固定ロッ
ド21上における磁石22の移動距離の変化、即ち、ピスト
ン17およびピストンロッド18の移動量を検出器本体20側
で抵抗体の変化として電気的に取出すようになってい
る。
In FIG. 1, 1 is a green tire, 2 is a molding bladder, and is supported by an upper clamp portion 3 and a lower clamp portion 4 so as to be detachable and expandable. 5 is a mold,
It comprises an upper die 6, an upper bead die 7, a lower die 8, a lower bead die 9, and the like. The upper mold 6 and the upper bead mold 7 are provided on an upper platen (not shown) provided to be vertically movable, and the lower mold 8 is provided on a lower platen 10.
Each is attached to. Reference numeral 11 denotes a guide cylinder, and this guide cylinder 11 is attached to the lower platen 10. Numeral 12 denotes an elevating cylinder, which is fitted inside the guide cylinder 11 so as to be vertically movable, and a lower bead die 9 is detachably screwed to an upper end portion. The elevating cylinder 12 is vertically movably supported by a fluid pressure cylinder (not shown). This lifting cylinder 12
A support ring 13 for supporting the lower clamp portion 4 is internally fitted therein so as to be vertically movable. The support ring 13 is vertically movable within the elevating cylinder 12 by a hydraulic cylinder (not shown), and a hydraulic cylinder 15 is attached to the center of the lower surface of the support ring 13 via a support cylinder 14. The fluid pressure cylinder 15 is for moving the upper clamp portion 3 up and down, and includes a cylinder body 16, a piston 17 and a piston rod 18. The cylinder body 16 is fixed to the lower end of the support cylinder 14, and the piston rod 18 is attached to the support cylinder 14,
The upper clamp part 3 is detachably attached to the upper end of the piston rod 18 by bolts or the like so as to protrude above the lower clamp part 4 through the support ring 13 and the like. Reference numeral 19 denotes a detector for detecting the amount of vertical movement of the piston rod 18, for example, a linear transducer is used. As shown in FIG. 2, the detector 19 includes a main body 20, a fixed rod 21, and a magnet 22. The main body 20 is fixed to a lower end of the cylinder main body 16, and the fixed rod 21 is fixed to the main body 20. At the same time, the piston 17 is slidably inserted into a guide hole 23 formed at the center of the piston 17 and the piston rod 18, and the magnet 22 is embedded in the piston 17 concentrically with the fixed rod 21. The detector 19 electrically changes the moving distance of the magnet 22 on the fixed rod 21, that is, the moving amount of the piston 17 and the piston rod 18 as a change in the resistance of the detector body 20. Has become.

検出器19は、第3図に示すように位置設定器24と共に
比較器25に接続されている。位置設定器24は、タイヤサ
イズの交換時に、そのサイズに応じて上部クランプ部3
の位置を電気的に設定するためのものである。比較器25
は設定位置と検出位置とを比較して、両者が一致した時
に流体圧シリンダ15の制御弁26に停止信号を与えるため
のものである。
The detector 19 is connected to a comparator 25 together with a position setting device 24 as shown in FIG. When the tire size is changed, the position setting device 24 is moved to the upper clamp portion 3 according to the size.
Is set electrically. Comparator 25
Is for comparing the set position with the detected position, and providing a stop signal to the control valve 26 of the fluid pressure cylinder 15 when they match.

次に動作を説明する。加硫成型時には、先ず下部金型
8上にグリーンタイヤ1を置き、次に流体圧シリンダ15
を収縮方向に動作させ、ピストンロッド18を上方に移動
させることにより、上部クランプ部3を下方に下げる。
この時、ピストン17が下方に移動するので、固定ロッド
21に対する磁石22の位置が下方へと下がり、その移動量
に応じた電気信号が検出器19の本体20側から出力する。
従って、設定器24により上部クランプ部3の位置を予め
設定しておけば、検出器19が検出する検出位置と設定器
24の設定値とを比較器25が比較し、両者が一致した時に
比較器25が停止信号を出力するので、制御弁26が中立に
戻り、流体圧シリンダ15が収縮動作を停止する。これに
よって上部クランプ部3は所定の位置に自動的に停止す
る。そこで、ブラダ2内に低圧の熱圧媒を供給し、ブラ
ダ2を第1図の上部右半分に示すように、グリーンタイ
ヤ1の内面に添接させて、成型する。次に上部金型6を
下降させて型締めを行った後、再度ブラダ2内に高圧の
熱圧媒を供給し、グリーンタイヤ1の加硫成型を行う。
Next, the operation will be described. At the time of vulcanization molding, the green tire 1 is first placed on the lower mold 8 and then the fluid pressure cylinder 15
Is moved in the contraction direction to move the piston rod 18 upward, thereby lowering the upper clamp portion 3.
At this time, since the piston 17 moves downward, the fixed rod
The position of the magnet 22 with respect to 21 is lowered, and an electric signal corresponding to the amount of movement is output from the main body 20 side of the detector 19.
Therefore, if the position of the upper clamp unit 3 is set in advance by the setting unit 24, the detection position detected by the detector 19 and the setting unit
The comparator 25 compares the set value with the setting value 24, and when they match, the comparator 25 outputs a stop signal. Therefore, the control valve 26 returns to neutral, and the fluid pressure cylinder 15 stops the contraction operation. As a result, the upper clamp portion 3 automatically stops at a predetermined position. Then, a low-pressure heat-pressure medium is supplied into the bladder 2, and the bladder 2 is abutted on the inner surface of the green tire 1 as shown in the upper right half of FIG. Next, after lowering the upper mold 6 and performing mold clamping, a high-pressure heat-pressure medium is again supplied into the bladder 2 to perform vulcanization molding of the green tire 1.

この加硫成型は熱圧媒でなされることから、検出器19
等が蒸気に犯されたりロッド21が摩耗・傷等の発生によ
り異常検出のおそれがある。
Since this vulcanization molding is performed with a heat and pressure medium, the detector 19
There is a possibility that abnormalities may be detected due to the occurrence of the steam or the rod 21 being worn or damaged.

そこで本発明においては、流体圧シリンダ15に設けた
検出器19は、シリンダ本体16の下端に固定した検出器本
体20と、該本体20より延伸してピストン17及びピストン
ロッド18に形成した軸心方向のガイド孔23に挿入されて
いるロッド21と、該ロッド21と非接触状態でピストン17
内に設けた磁石22とを備えているとともに、ピストン17
の移動量を検出器本体20側で抵抗体の変化として電気的
に取出すように構成されていることによって、検出器19
が蒸気等で犯されることは少なく、これ故、直接的検出
も正確で耐久性に富むことになるし、磁石22とロッド21
は非接触状態であることから、摩耗・傷等の発生により
異常検出を招くこともないし、磁石22はピストン17にの
み設ければすむことからシリンダストロークとは関係せ
ずコスト的に安くできるのである。
Therefore, in the present invention, the detector 19 provided on the fluid pressure cylinder 15 includes a detector main body 20 fixed to the lower end of the cylinder main body 16, and an axial center formed on the piston 17 and the piston rod 18 extending from the main body 20. Rod 21 inserted in the guide hole 23 in the direction, and the piston 17 in a non-contact state with the rod 21.
And a magnet 22 provided therein.
The detector body 20 is configured to electrically extract the amount of movement as a change in the resistance on the detector body 20 side.
Is less likely to be violated by steam or the like, so that direct detection is accurate and more durable, and the magnet 22 and the rod 21
Is in a non-contact state, so that it does not cause abnormality detection due to the occurrence of wear, scratches, etc., and since the magnet 22 only needs to be provided on the piston 17, the cost can be reduced irrespective of the cylinder stroke. is there.

加硫成型後に、加硫済みタイヤを取出す際には、流体
圧シリンダ15を伸長方向に作動させ、そのピストンロッ
ド18により上部クランプ部3を上方に押上げる。する
と、第1図の上部左半分に示すように、ブラダ2が上下
方向に伸び、次に支持リング13を図外の流体圧シリンダ
によって下降させると支持リング13に支持されたブラダ
の下部クランプ部4及び上部クランプ部3が昇降筒体12
に中にブラダ2が第1図の上部左半分に示すような形の
ままで下降するので、下部金型8上の加硫済みタイヤを
容易に取出すことができる。
When removing the vulcanized tire after vulcanization molding, the hydraulic cylinder 15 is operated in the extension direction, and the upper clamp portion 3 is pushed upward by the piston rod 18. Then, as shown in the upper left half of FIG. 1, the bladder 2 extends in the vertical direction, and when the support ring 13 is lowered by a hydraulic cylinder (not shown), the lower clamp portion of the bladder supported by the support ring 13 4 and the upper clamp part 3
Since the bladder 2 descends while keeping its shape as shown in the upper left half of FIG. 1, the vulcanized tire on the lower mold 8 can be easily taken out.

タイヤサイズを変更する際には、上部クランプ部3、
下部クランプ部4のクランプリング、及びブラダ2等を
そのサイズに適したものに交換する。この場合、ブラダ
上部の高さも変わるので、設定器24によりその位置を予
め設定しておく。すると、その後は流体圧シリンダ15に
より上部クランプ部3は交換後の所定位置に自動的に停
止する。従って、従来のようなスペーサの交換が不要に
なり、電気的な処理だけで簡単かつ確実にブラダ上部の
位置決めを行うことができる。
When changing the tire size,
Replace the clamp ring of the lower clamp part 4, the bladder 2 and the like with ones suitable for the size. In this case, since the height of the upper part of the bladder also changes, the position is set in advance by the setting device 24. Then, the upper clamp unit 3 is automatically stopped at a predetermined position after the replacement by the fluid pressure cylinder 15. Therefore, it is not necessary to replace the spacer as in the related art, and the upper portion of the bladder can be simply and reliably positioned only by electrical processing.

なお、実施例では、検出器19としてリニアトランデュ
ーサを例示したが、これに限定されるものではない。
In the embodiment, a linear transducer is illustrated as the detector 19, but the detector 19 is not limited to this.

(発明の効果) 本発明によれば、ピストン17の上下移動量を検出して
上部クランプ部3を所定位置に停止させるための検出器
19を流体圧シリンダ15を設けているので、従来のスペー
サを用いたものに比べ、電気的処理で簡単かつ確実に上
部クランプ部3を位置決めすることができ、サイズ変更
時の作業能率が著しく向上すると共に、煩わしいスペー
サの管理等も不要になる。
(Effects of the Invention) According to the present invention, a detector for detecting the amount of vertical movement of the piston 17 and stopping the upper clamp portion 3 at a predetermined position.
Since the hydraulic cylinder 19 is provided, the upper clamp portion 3 can be easily and reliably positioned by electrical processing as compared with the conventional one using the spacer, and the work efficiency at the time of size change is remarkably improved. In addition, troublesome spacer management and the like become unnecessary.

更に、本発明ではピストン17の変位(移動量)を磁石
22を介して電気抵抗変化として直接検出しており、これ
故、磁石22はピストン17にのみ設ければすむのでシリン
ダストロークとは関係せずコスト的に安くなるし、磁石
22とロッド21は非接触であることから、摩耗・傷等の発
生により異常検出を招くこともないし、検出器19は蒸気
等に晒されることもなく、これ故、検出が正確でありな
がら耐久性に優れたものとなる。
Further, in the present invention, the displacement (movement amount) of the piston 17 is determined by a magnet.
Since the change in electric resistance is directly detected as the change in electric resistance via the cylinder 22, the magnet 22 need only be provided on the piston 17 so that the cost is reduced irrespective of the cylinder stroke.
Since the rod 22 and the rod 21 are not in contact with each other, they do not cause abnormal detection due to the occurrence of wear, scratches, etc., and the detector 19 is not exposed to steam, etc. It will be excellent in property.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本発明の一実施例を示す断面図、第2図は同要
部の破断側面図、第3図は同ブロック図である。 1……グリーンタイヤ、2……ブラダ、3……上部クラ
ンプ部、4……下部クランプ部、5……金型、15……流
体圧シリンダ、17……ピストン、18……ピストンロッ
ド、19……検出器、20……本体、21……固定ロッド、22
……マグネット。
FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cutaway side view of the essential parts, and FIG. 3 is a block diagram of the same. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Green tire, 2 ... Bladder, 3 ... Upper clamp part, 4 ... Lower clamp part, 5 ... Mold, 15 ... Fluid pressure cylinder, 17 ... Piston, 18 ... Piston rod, 19 …… Detector, 20 …… Main body, 21 …… Fixed rod, 22
……magnet.

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】ブラダ(2)の上部をクランプする上部ク
ランプ部(3)をピストンロッド(18)の上端に設け、
このピストンロッド(18)を介して中央の流体圧シリン
ダ(15)により上部クランプ部(3)を上下動させるよ
うにしたタイヤ加硫機の中心機構において、ピストン
(17)の上下移動量を検出して上部クランプ部(3)を
所定位置に停止させるための検出器(19)を流体圧シリ
ンダ(15)に設けており、該検出器(19)は、シリンダ
本体(16)の下端に固定した検出器本体(20)と、該本
体(20)より延伸してピストン(17)及びピストンロッ
ド(18)に形成した軸心方向のガイド孔(23)に挿入さ
れているロッド(21)と、該ロッド(21)と非接触状態
でピストン(17)内に設けた磁石(22)とを備えている
とともに、ピストン(17)の移動量を検出器本体(20)
側で抵抗体の変化として電気的に取出すように構成され
ていることを特徴とするタイヤ加硫機の中心機構におけ
るブラダ上部クランプ部の位置決め装置。
An upper clamp portion (3) for clamping an upper portion of a bladder (2) is provided at an upper end of a piston rod (18),
In the center mechanism of the tire vulcanizer, the upper clamp section (3) is moved up and down by a central fluid pressure cylinder (15) via the piston rod (18), and the vertical movement amount of the piston (17) is detected. The fluid pressure cylinder (15) is provided with a detector (19) for stopping the upper clamp part (3) at a predetermined position, and the detector (19) is fixed to the lower end of the cylinder body (16). A detector body (20) and a rod (21) extending from the body (20) and inserted into an axial guide hole (23) formed in a piston (17) and a piston rod (18). And a magnet (22) provided in the piston (17) in a non-contact state with the rod (21), and a movement amount of the piston (17) is detected by a detector body (20).
A positioning device for an upper clamp portion of a bladder in a center mechanism of a tire vulcanizer, which is configured to electrically take out a change in a resistor on a side thereof.
JP2033245A 1990-02-14 1990-02-14 Positioning device for the upper clamp of the bladder in the central mechanism of the tire vulcanizer Expired - Fee Related JP2792707B2 (en)

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