JP2788504B2 - Jig for inflating tubeless tires - Google Patents

Jig for inflating tubeless tires

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JP2788504B2 JP1237937A JP23793789A JP2788504B2 JP 2788504 B2 JP2788504 B2 JP 2788504B2 JP 1237937 A JP1237937 A JP 1237937A JP 23793789 A JP23793789 A JP 23793789A JP 2788504 B2 JP2788504 B2 JP 2788504B2
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C25/00Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres
    • B60C25/01Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres for removing tyres from or mounting tyres on wheels
    • B60C25/05Machines
    • B60C25/12Machines for only seating the beads
    • B60C25/122Machines for only seating the beads acting on the tyre tread

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はチューブレスタイヤの空気注入方法及び治具
の係り、特にチューブレスタイヤのタイヤ潰れによる空
気漏れ部分があっても簡単に空気注入を行わせることの
できるようにしたチューブレスタイヤの空気注入方法及
び治具に関する。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a method and a jig for injecting air into a tubeless tire, and more particularly, to easily inject air even if there is an air leak due to the collapse of the tire of the tubeless tire. The present invention relates to a method and a jig for injecting air into a tubeless tire.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

一般に、二輪車等に多用されているチューブレスタイ
ヤは、その交換に際して空気注入を行う。このような交
換用チューブレスタイヤは、通常縦に積み上げて在庫す
ることが多いため、タイヤ側面が上部からの荷重を受け
て押し潰され、タイヤビードがリムの耳から剥がれる箇
所が発生することある。このような場合、エアガンによ
って空気注入を行うと、空気がホイールリムとタイヤビ
ードの隙間から漏れ出てしまい、ますます漏れ隙間が大
きくなってタイヤビードがホイールリムに密着しなくな
るので問題である。このため、従来から漏れ箇所を外部
から押し付けたり、当該箇所に板を当てがう等の等の工
夫を行いつつ空気注入をしていた。
In general, tubeless tires frequently used in motorcycles and the like perform air injection when they are replaced. Since such replacement tubeless tires are usually piled up vertically and stocked in many cases, the side surface of the tire is crushed by receiving a load from above, and there may be places where the tire beads come off from the ears of the rim. In such a case, if air is injected by an air gun, the air leaks from the gap between the wheel rim and the tire bead, and the leak gap is further increased, so that the tire bead does not adhere to the wheel rim, which is a problem. For this reason, conventionally, air injection has been performed while devising, for example, pressing a leak location from the outside or applying a plate to the location.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the invention]

ところが、上記従来の方法では、的確に漏れ隙間を塞
ぐことができることができないため、実際上はかかるタ
イヤビード剥離のあるチューブレスタイヤに対しては、
極めて多くの時間を要してしまう問題があった。
However, in the above-mentioned conventional method, since it is not possible to accurately close the leak gap, in practice, for a tubeless tire having such tire bead peeling,
There was a problem that it took an extremely long time.

本発明は、上記従来の問題点に着目し、簡単にタイヤ
ビードとホイールリムに耳とを圧密着させて漏れ隙間を
無くしてチューブレスタイヤに空気注入を行うことがで
きるようにしたチューブレスタイヤの空気注入方法及び
治具を提供することを目的とする。
The present invention focuses on the above-mentioned conventional problems, and makes it possible to easily inject air into a tubeless tire by simply bringing the ear into close contact with the tire bead and the wheel rim to eliminate leakage gaps. An object is to provide an injection method and a jig.

〔課題を解決するための手段〕[Means for solving the problem]

上記目的を達成するために、本発明に係るチューブレ
スタイヤの空気注入用治具は、チューブレスタイヤの外
周面に巻き掛けられる巻き掛け手段と、この巻き掛け手
段の一端を取り付けたフレームに回転自在に設けられて
前記巻き掛け手段の他端側を巻き込む巻き付けローラと
この巻き付けローラを回転させるハンドルとを備えた巻
き締め手段と、前記巻き付けローラに制動力を与えると
ともに、前記巻き締め手段の解放時に、前記チューブレ
スタイヤの膨張に応じて前記巻き付けローラの巻き解き
方向への回転を可能にするブレーキ手段と、を有する構
成としたものである。
In order to achieve the above object, a jig for injecting air into a tubeless tire according to the present invention is provided with a winding means wound around the outer peripheral surface of the tubeless tire, and a frame to which one end of the winding means is attached so as to be rotatable. A winding roller provided with a winding roller for winding the other end of the winding means and a handle for rotating the winding roller; and applying a braking force to the winding roller, and releasing the winding means. And a brake means for enabling the winding roller to rotate in the unwinding direction in accordance with the expansion of the tubeless tire.

〔作用〕[Action]

上記構成によれば、チューブレスタイヤの外周面にベ
ルト等の巻き掛け手段を巻き付け、これを締め付け手段
によって締め付ける。締め付けられたタイヤは外径を縮
めるが、内径側はホイールリムによって支持されている
ので、タイヤはその弾性変形によりタイヤ側面を膨張さ
せるように偏平に変形する。このためタイヤビードはホ
イールリムの耳に押し付けられ、空気の漏れ隙間が塞が
れる。この状態で空気注入を行うと、タイヤへの巻き掛
け手段による締め付け変形に対抗する力が生じるが、ブ
レーキ手段によって締め付け力が徐々に緩和させられ
る。このため、急激な巻き解きがなくなり安全なチュー
ブレスタイヤへの空気注入が可能となるとともに、急激
な巻き解きによるタイヤビードが再度リム耳から離反す
ることが防止される。したがって、タイヤビードとホイ
ールリムとの間に部分剥離があっても空気の漏れを最小
限にしつつエアガンによる大量の空気注入することがで
き、空気注入作業を迅速に行うことができる。
According to the above configuration, the winding means such as a belt is wound around the outer peripheral surface of the tubeless tire, and this is fastened by the fastening means. Although the tightened tire reduces the outer diameter, the inner diameter side is supported by the wheel rim, so that the tire is deformed flat so as to expand the side surface of the tire due to its elastic deformation. For this reason, the tire bead is pressed against the ear of the wheel rim, and the air leakage gap is closed. When air is injected in this state, a force is generated to oppose the tightening deformation of the wrapping means around the tire, but the tightening force is gradually reduced by the brake means. For this reason, sudden unwinding is eliminated and air can be safely injected into the tubeless tire, and the tire bead due to sudden unwinding is prevented from coming off the rim ear again. Therefore, even if there is partial peeling between the tire bead and the wheel rim, a large amount of air can be injected by the air gun while minimizing air leakage, and the air injection operation can be performed quickly.

〔実施例〕〔Example〕

以下に、本発明に係るチューブレスタイヤの空気注入
方法及び治具の具体的実施例について、図面を参照しつ
つ詳細に説明する。
Hereinafter, specific examples of a method for injecting air into a tubeless tire and a jig according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

第1図〜第2図に実施例に係るチューブレスタイヤの
空気注入用治具を示す。図に示すように、この治具10は
チューブレスタイヤの外周に巻き付けられる巻き掛け手
段としてのベルト12と、このベルト12を巻き締めするた
めのラチェットバックル14を備えている。
1 and 2 show a jig for injecting air into a tubeless tire according to an embodiment. As shown in the figure, the jig 10 includes a belt 12 as a winding means wound around the outer periphery of the tubeless tire, and a ratchet buckle 14 for winding the belt 12 around.

ラチェットバックル14はベルト12の一端が止着される
固定シャフト16と、これと平行に配置されベルト12の他
端を巻き込むようにした巻き付けローラ18が備えられた
フレーム20を有している。巻き付けローラ18は円筒体を
二分割したもので、両者の隙間に前記ベルト12を通して
巻き付けた状態で回転させることによりベルトの巻き込
みを可能にしている。また、巻き付けローラ18を回転さ
せるためのラチェット機構がこのフレーム20に取り付け
られている。これは、フレーム20の側板から突出する巻
き付けローラ18の両端に取り付けられたラチェット歯車
22を有し、ラチェット歯車22の中心部に半月状の孔を形
成して巻き付けローラ18を挿通することにより巻き付け
ローラ18と一体的に回転できるようになっている。ま
た、巻き付けローラ18に対してフリー回転するとともに
前記ラチェット歯車22を回転させるためのレバー24が設
けられている。レバー24は巻き付けローラ18の両端に軸
着されるように二股になっており、これには前記ラチェ
ット歯車22の爪に係合する送り爪26が渡し掛けられてい
る。この送り爪26はスプリング28によってラチェット歯
車22への係合方向に付勢されて取り付けられ、レバー24
による揺動操作によってラチェット歯車22を回転送りし
つつ、レバー24の戻しによって送り爪26が歯車爪を乗り
越えられるものとなっている。更に、送り爪26はラチェ
ット歯車22から任意操作により係合解除可能とされ、把
手26Aにより前記スプリング28に抗して移動できるよう
にレバー24に取り付けられている。なお、前記二分割さ
れた巻き付けローラ18は、外レバー24のカム24Aからの
突出部分で連結ピン18Aによって分離しないように連結
されている。
The ratchet buckle 14 includes a fixed shaft 16 to which one end of the belt 12 is fixed, and a frame 20 provided with a winding roller 18 arranged in parallel with the fixed shaft 16 so as to wind the other end of the belt 12. The winding roller 18 is formed by dividing a cylindrical body into two parts, and is rotated while being wound around the belt 12 in a gap between the two, thereby enabling winding of the belt. Further, a ratchet mechanism for rotating the winding roller 18 is attached to the frame 20. This is a ratchet gear attached to both ends of the winding roller 18 projecting from the side plate of the frame 20.
A half-moon-shaped hole is formed in the center of the ratchet gear 22, and the winding roller 18 is inserted so that the ratchet gear 22 can rotate integrally with the winding roller 18. Further, a lever 24 for free rotation with respect to the winding roller 18 and rotating the ratchet gear 22 is provided. The lever 24 is bifurcated so as to be pivotally attached to both ends of the winding roller 18, and a feed pawl 26 that engages with the pawl of the ratchet gear 22 is passed over the lever 24. The feed claw 26 is attached by being urged by a spring 28 in the direction of engagement with the ratchet gear 22,
While the ratchet gear 22 is rotationally fed by the swinging operation of the lever, the feed pawl 26 can get over the gear pawl by returning the lever 24. Further, the feed pawl 26 can be disengaged from the ratchet gear 22 by an arbitrary operation, and is attached to the lever 24 so as to be movable against the spring 28 by a handle 26A. The winding roller 18 divided into two parts is connected by a connecting pin 18A at a protruding portion of the outer lever 24 from the cam 24A so as not to be separated.

一方、フレーム20側にはレバー24により回転されたラ
チェット歯車22を定位置に保持させるストッパ板30が取
り付けられ、弾圧スプリング32によりラチェット歯車22
への噛み合い方向に付勢されている。このストッパ板30
は前記レバー24におけるボス板部分に形成されたカム24
Aによってラチェット歯車22から離反し、ラチェット歯
車22および巻き付けローラ18の回転をフリーにすること
ができるものとなっている。
On the other hand, a stopper plate 30 for holding the ratchet gear 22 rotated by the lever 24 in a fixed position is attached to the frame 20 side, and the ratchet gear 22 is
Are biased in the direction of engagement. This stopper plate 30
Is a cam 24 formed on the boss plate portion of the lever 24.
A separates the ratchet gear 22 from the ratchet gear 22 so that the ratchet gear 22 and the winding roller 18 can rotate freely.

また、ラチェットバックル14には、レバー24の操作に
よって巻き付けローラ18に巻き付けられたベルト12が、
前記レバーカム24Aによる解除操作によって、急激に巻
き緩まないように、ブレーキ手段34が取り付けられてい
る。このブレーキ手段34はベルト12が巻き付けられた巻
き付けローラ18の側部を軸方向に押圧することにより、
その摩擦力によってベルト12の巻き緩みが生じないよう
にするものである。このため、第2図に示すように、ロ
ーラ両端側から巻き付けローラ18の中央孔に差し込まれ
てラチェット歯車22に対面する押圧こま36を設けてい
る。この押圧こま36は巻き付けローラ18への差し込み面
に連結ピン18Aの逃げ溝36Aを形成し、反対面の中央には
円形穴36Bを形成し、巻き付けローラ18の端部から突出
できる高さに設定されている。一方、巻き付けローラ18
の両端に跨がる大きさの門型ボディ38が設けられ、これ
の脚部にねじ孔38Aを形成し、ボルト40を螺着貫通させ
ている。このボルト40は前記押圧こま36の円形穴36Bに
嵌合し、ボルト40のねじ込みによって押圧こま36を押し
付け、第2図矢印のように巻き付けローラ18の軸方向に
沿う圧着力を付与し、巻き付けローラ18に巻き付いてい
るベルト12が巻き解けないようにすることができるので
ある。
Further, the belt 12 wound around the winding roller 18 by the operation of the lever 24 is attached to the ratchet buckle 14,
Brake means 34 is attached so that the lever cam 24A does not suddenly loosen by the release operation. This brake means 34 presses the side of the winding roller 18 around which the belt 12 is wound in the axial direction,
This prevents the belt 12 from becoming loose due to the frictional force. For this purpose, as shown in FIG. 2, a pressing pin 36 is provided which is inserted into the central hole of the winding roller 18 from both ends of the roller and faces the ratchet gear 22. This pressing block 36 has a relief groove 36A for the connecting pin 18A formed on the surface to be inserted into the winding roller 18, and a circular hole 36B formed at the center of the opposite surface, set at a height that can protrude from the end of the winding roller 18. Have been. On the other hand, the winding roller 18
There is provided a gate-shaped body 38 sized so as to straddle both ends of the body, and a screw hole 38A is formed in a leg portion thereof, and a bolt 40 is screwed and penetrated. The bolt 40 fits into the circular hole 36B of the pressing frame 36, presses the pressing frame 36 by screwing in the bolt 40, and applies a pressing force along the axial direction of the winding roller 18 as shown by an arrow in FIG. The belt 12 wound around the roller 18 can be prevented from being unwound.

このような構成にかかるチューブレスタイヤの空気注
入用治具10を用いたチューブレスタイヤの空気注入方法
は次のようになる。対象となるチューブレスタイヤ42は
第3図のように外周面が円形になっているが、ホイール
リム44との接合部において隙間が発生している場合があ
る。このため、治具10のベルト12をチューブレスタイヤ
42の外周面に巻き付け、ラチェットバックル14により締
め付け、第4図(1)のように、タイヤ42を偏平に変形
させる。これはラチェットバックル14のレバー24を操作
し巻き付けローラ18のベルト12を巻き込むことにより簡
単に行うことができる。このような操作によってチュー
ブレスタイヤ42は第4図(2)にように変形する。この
変形作用により、チューブレスタイヤ42のタイヤビード
42Aは弾性作用によりホイールリム44の耳部44Aに圧着さ
れることになる。この結果、第3図(2)に想像線で示
したようにタイヤビード42Aと耳部44Aが離れて隙間が発
生していても、治具10の偏平締め付けにより、密着して
隙間が塞がれる。この状態で注入バルブからエアガンに
よって空気注入を行うことによってタイヤビード42Aの
剥離による隙間からの漏れが無くなり、迅速に空気注入
作業を行うことができる。
A method for injecting air into a tubeless tire using the jig 10 for injecting air into a tubeless tire according to such a configuration is as follows. Although the target tubeless tire 42 has a circular outer peripheral surface as shown in FIG. 3, a gap may be generated at a joint portion with the wheel rim 44. For this reason, the belt 12 of the jig 10 is
The tire 42 is wound around the outer peripheral surface of the tire 42 and fastened by the ratchet buckle 14 to deform the tire 42 flat as shown in FIG. This can be easily performed by operating the lever 24 of the ratchet buckle 14 and winding the belt 12 of the winding roller 18. By such an operation, the tubeless tire 42 is deformed as shown in FIG. 4 (2). Due to this deformation action, the tire bead of the tubeless tire 42
42A is pressed against the ear 44A of the wheel rim 44 by the elastic action. As a result, as shown by the imaginary line in FIG. 3 (2), even if the tire bead 42A and the ear 44A are separated from each other and a gap is generated, the gap is closed by the flat fastening of the jig 10. It is. By performing air injection from the injection valve with an air gun in this state, leakage from the gap due to peeling of the tire bead 42A is eliminated, and the air injection operation can be performed quickly.

空気注入を開始すると、チューブレスタイヤ42には偏
平変形をなくするように内圧が加わる。このとき、ラチ
ェットバックル14のストッパ板30を解除してタイヤの膨
張に応じて締め付け力を緩める必要がある。この実施例
では、空気の注入開始の時点でブレーキ手段34を用い、
適切な制動力を巻き付けローラ18に与える。これにより
ストッパ板30を解除しても巻き付けローラ18が急激に巻
き戻し回転することが防止され、かつ、タイヤの膨張に
応じて徐々に締め付け力が緩められる。このようにして
チューブレスタイヤ42への空気を行わせると、タイヤビ
ード42Aとホイールリム44の間の隙間があっても、その
箇所からの空気もれを有効に防止できるため、エアガン
による大量のエアの送り込みができ、作業の迅速化を図
ることができる。
When air injection is started, internal pressure is applied to the tubeless tire 42 so as to eliminate flat deformation. At this time, it is necessary to release the stopper plate 30 of the ratchet buckle 14 and loosen the tightening force according to the inflation of the tire. In this embodiment, the brake means 34 is used at the time of starting the injection of air,
An appropriate braking force is applied to the winding roller 18. As a result, even if the stopper plate 30 is released, the winding roller 18 is prevented from rapidly rewinding and rotating, and the tightening force is gradually reduced in accordance with the expansion of the tire. When air is supplied to the tubeless tire 42 in this manner, even if there is a gap between the tire bead 42A and the wheel rim 44, it is possible to effectively prevent air from leaking from that location. Can be sent, and the work can be speeded up.

なお、上記実施例では、ベルト12によりチューブレス
タイヤ42を締め付けるようにしているが、湾曲できる帯
板等を使用することもでき、また締め付け手段としては
ラチェットバックル14以外にも締め付け力を与えること
ができるものであれば、スクリュウ式の締め付け具等を
用いることができる。更にブレーキ手段もベルト12を側
縁から押圧するだけでなく、巻き付けローラ18に対して
押圧するように摩擦力でブレーキ作用を行わせるように
してもよい。もちろん他の締め付け手段が用いられれ
ば、その手段に応じたブレーキ手段とすればよく、徐々
に締め付け力を解除させる働きがあればよい。
In the above embodiment, the tubeless tire 42 is tightened by the belt 12.However, a bendable band plate or the like may be used, and a tightening force may be applied other than the ratchet buckle 14 as the tightening means. If possible, a screw-type fastening tool or the like can be used. Further, the braking means may not only press the belt 12 from the side edge but also perform a braking action by a frictional force so as to press against the winding roller 18. Of course, if another fastening means is used, it is sufficient to use a braking means according to the means, and it is sufficient if it has a function of gradually releasing the fastening force.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

以上説明したように、本発明によれば、チューブレス
タイヤの外周面を圧下して偏平変形させることによりタ
イヤビードとリムの耳部とを圧密着させた状態で空気注
入を行い、空気注入しつつ徐々に前記タイヤの圧下変形
を解除させることができるので、チューブレスタイヤの
タイヤビード部分からの空気漏れを最小限にしつつ、空
気注入の作業性を大幅に改善することができるという優
れた効果が得られる。
As described above, according to the present invention, air is injected while the tire bead and the ear of the rim are brought into close contact with each other by rolling down and flattening the outer peripheral surface of the tubeless tire. Since the rolling deformation of the tire can be gradually released, an excellent effect of greatly improving the workability of the air injection can be obtained while minimizing the air leakage from the tire bead portion of the tubeless tire. Can be

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は実施例に係るチューブレスタイヤの空気注入用
治具の斜視図、第2図は同要部断面図、第3図(1)、
(2)はチューブレスタイヤの斜視図と断面図、第4図
(1)、(2)はタイヤ締め付け状態の斜視と断面図で
ある。 10……治具、12……ベルト、14……ラチェットバック
ル、34……ブレーキ手段、42……チューブレスタイヤ、
42A……タイヤビード、44……ホイールリム、44A……耳
部。
FIG. 1 is a perspective view of a jig for injecting air into a tubeless tire according to an embodiment, FIG. 2 is a cross-sectional view of an essential part of the jig, FIG.
(2) is a perspective view and a cross-sectional view of the tubeless tire, and FIGS. 4 (1) and (2) are a perspective view and a cross-sectional view of a tire tightened state. 10 Jig, 12 Belt, 14 Ratchet buckle, 34 Brake means, 42 Tubeless tire,
42A ... tire bead, 44 ... wheel rim, 44A ... ear.

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】チューブレスタイヤの外周面に巻き掛けら
れる巻き掛け手段と、 この巻き掛け手段の一端を取り付けたフレームに回転自
在に設けられて前記巻き掛け手段の他端側を巻き込む巻
き付けローラとこの巻き付けローラを回転させるハンド
ルとを備えた巻き締め手段と、 前記巻き付けローラに制動力を与えるとともに、前記巻
き締め手段の解放時に、前記チューブレスタイヤの膨張
に応じて前記巻き付けローラの巻き解き方向への回転を
可能にするブレーキ手段と、 を有することを特徴とするチューブレスタイヤの空気注
入用治具。
1. A winding means wound around the outer peripheral surface of a tubeless tire; a winding roller rotatably provided on a frame to which one end of the winding means is attached, and winding the other end of the winding means; A winding means having a handle for rotating the winding roller, and applying a braking force to the winding roller and, when the winding means is released, moving the winding roller in the unwinding direction in accordance with the expansion of the tubeless tire. A jig for injecting air into a tubeless tire, comprising: a brake means enabling rotation.
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