JP2786279B2 - Electric reel with charging function - Google Patents

Electric reel with charging function

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JP2786279B2
JP2786279B2 JP1310195A JP31019589A JP2786279B2 JP 2786279 B2 JP2786279 B2 JP 2786279B2 JP 1310195 A JP1310195 A JP 1310195A JP 31019589 A JP31019589 A JP 31019589A JP 2786279 B2 JP2786279 B2 JP 2786279B2
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JP
Japan
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battery
charging
electric reel
cpu
output terminal
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憲二 丸山
健宏 小林
金治 肥田
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RYOOBI KK
Techno Excel KK
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RYOOBI KK
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    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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    • Y02E60/10Energy storage using batteries

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Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は充電機能付電動リールに関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to an electric reel with a charging function.

(従来の技術) 電動リールのモータ、電子回路等へ電力を供給するた
めの手段としてはバッテリが使われている。これらのバ
ッテリは再使用が可能であることが要求されている。従
って、使用後は充電する必要が有り、専用の充電器を介
して商用電源又は自動者のバッテリから電力を供給して
充電が行なわれる。
(Background Art) A battery is used as a means for supplying electric power to a motor of an electric reel, an electronic circuit, and the like. These batteries are required to be reusable. Therefore, it is necessary to charge the battery after use, and the battery is charged by supplying power from a commercial power source or a battery of an automatic operator via a dedicated charger.

(発明が解決しようとする課題) しかしながら、上記の従来の専用の充電器を設ける方
式には次のような課題が有る。
(Problems to be Solved by the Invention) However, the above-described conventional method of providing a dedicated charger has the following problems.

まず、専用の充電器を用意しなくてはならないという
課題が有る。また、本発明者は本発明とは別に電動リー
ルの電源用バッテリとしてリール本体へ取付可能な電池
ボックス内へ、充電可能な電池(例:ニッケル−カドミ
ウム電池)を収容するものを提案しているが、専用の充
電器で充電する場合、電池ボックスをリール本体からい
ちいち外さなくてはならず面倒であるという課題が有
る。
First, there is a problem that a special charger must be prepared. In addition, the present inventor proposes a battery in which a rechargeable battery (eg, nickel-cadmium battery) is housed in a battery box attachable to the reel body as a power supply battery for the electric reel, separately from the present invention. However, when charging with a dedicated charger, there is a problem that the battery box must be removed from the reel body one by one, which is troublesome.

従って、本発明は電動リールの電源用バッテリの充電
に際し、専用の充電器を不要とするために充電器を内蔵
した充電機能付電動リールを提供することを目的とす
る。
Accordingly, an object of the present invention is to provide an electric reel with a charging function that incorporates a charger in order to eliminate the need for a dedicated charger when charging a power supply battery of the electric reel.

(課題を解決するための手段) 上記課題を解決するため、本発明は次の構成を備え
る。
(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention has the following configuration.

すなわち、外部から受電するための入力端子と、充電
しようとするバッテリへ送電するための出力端子と、前
記入力端子と出力端子とに接続され、充電中の前記バッ
テリの電圧値を監視して当該電圧が所定の電圧値に達し
た場合には入力端子と出力端子との間の導通を遮断する
充電制御手段とを具備することを特徴とする。
That is, an input terminal for receiving power from the outside, an output terminal for transmitting power to the battery to be charged, and the input terminal and the output terminal are connected to monitor the voltage value of the battery during charging and It is characterized by comprising charge control means for interrupting conduction between the input terminal and the output terminal when the voltage reaches a predetermined voltage value.

(作用) 作用について説明する。(Action) The action will be described.

電動リールに充電制御手段を設けることにより、外部
から取り入れる電力によってバッテリは充電可能とな
り、専用の充電器が無くてもバッテリの充電が可能とな
る。
By providing the electric reel with the charge control means, the battery can be charged by electric power taken in from the outside, and the battery can be charged without a dedicated charger.

(実施例) 以下、本発明の好適な実施例について添付図面と共に
詳述する。
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

まず構成について説明する。 First, the configuration will be described.

12は入力端子であり、電動リール10本体に設けられて
いる。入力端子12には商用電源30(AC100ボルト)から
整流トランス14を介して降圧(例:DC15V)された電力、
又は自動車16のバッテリ18(例:DC12V)からシガーライ
タソケット等を介して受電可能になっている。
Reference numeral 12 denotes an input terminal, which is provided on the electric reel 10 body. The input terminal 12 has a step-down (eg, DC15V) power from a commercial power supply 30 (100 VAC) through the rectifier transformer 14,
Alternatively, power can be received from a battery 18 (for example, DC 12 V) of the automobile 16 via a cigarette lighter socket or the like.

20は出力端子であり、やはり電動リール10本体に設け
られている。出力端子20は、電動リール10の電源用バッ
テリ22から電動リール10へ電力を供給する端子を兼用し
ている。バッテリ22は充電可能な電池(例:ニッケル−
カドミウム電池)を電池ボックス(不図示)内へ収容し
て電動リール10本体へ取付け可能になっている。なお、
その電池ボックスを電動リール10本体へ取付けた際に出
力端子20とバッテリ22の端子(不図示)が電気的に接続
されるようになっている。
Reference numeral 20 denotes an output terminal, which is also provided on the electric reel 10 body. The output terminal 20 also serves as a terminal for supplying power from the power supply battery 22 of the electric reel 10 to the electric reel 10. The battery 22 is a rechargeable battery (eg, nickel-
A cadmium battery is accommodated in a battery box (not shown) and can be attached to the electric reel 10 body. In addition,
When the battery box is mounted on the main body of the electric reel 10, the output terminal 20 and the terminal (not shown) of the battery 22 are electrically connected.

24は充電回路であり、入力端子12から入力された電力
を出力端子20からバッテリ22へ送る回路であり、後述す
るCPU(Central Proce−ssing Unit)によりスイッチン
グ制御が行われる。充電回路24が作動した場合、バッテ
リ22から電動リール10へ出力端子20を経由しての電力供
給は停止され、バッテリ22へ出力端子20から充電用の電
力が供給可能になっている。
Numeral 24 denotes a charging circuit, which is a circuit for transmitting the electric power input from the input terminal 12 to the battery 22 from the output terminal 20. Switching control is performed by a CPU (Central Processing-ssing Unit) described later. When the charging circuit 24 operates, the power supply from the battery 22 to the electric reel 10 via the output terminal 20 is stopped, and the battery 22 can be supplied with charging power from the output terminal 20.

26はCPUであり、マイクロプロセッサ及びICメモリか
ら成り、制御動作について詳しくは後述するが、充電開
始を検知した後、充電回路のスイッチングを制御してバ
ッテリ22の過充電を監視する。また、CPUはモータ等の
部分の動作制御も行う。
Reference numeral 26 denotes a CPU, which is composed of a microprocessor and an IC memory. The control operation will be described in detail later. After detecting the start of charging, the switching of the charging circuit is controlled to monitor overcharging of the battery 22. The CPU also controls the operation of the motor and other parts.

28はカウンタから成るタイマであり、CPU26からのク
ロックパルスを受けて充電時間を測定し、当該時間をCP
U26へ送る。タイマ28を設けてあるのはやはりバッテリ2
2の過充電防止のためである。
Reference numeral 28 denotes a timer including a counter, which measures a charging time in response to a clock pulse from the CPU
Send to U26. Timer 28 is also provided for battery 2
This is to prevent overcharge of 2.

上記充電回路24、CPU26及びタイマ28で充電制御手段
が構成される。
The charging circuit 24, the CPU 26, and the timer 28 constitute a charging control unit.

次に、上記のように構成された電動リール10の動作に
ついて説明する。
Next, the operation of the electric reel 10 configured as described above will be described.

電動リール10本体へ電池ボックス(不図示)に収容さ
れたバッテリ22が取付けられた状態(出力端子20とバッ
テリ22の端子が接続された状態でもある)で入力端子12
に電力が供給さると、CPU26は入力端子12に電圧が印加
されたのを検知して充電開始と判断し、タイマ28をクリ
アしてスタートさせる。
When the battery 22 housed in the battery box (not shown) is attached to the main body of the electric reel 10 (the output terminal 20 and the terminal of the battery 22 are connected), the input terminal 12
When power is supplied to the input terminal 12, the CPU 26 detects that a voltage has been applied to the input terminal 12, determines that charging has started, and clears and starts the timer 28.

その際、CPU26は充電電源が商用電源30か自動車16
(船舶でもよい)のバッテリ18かを判断する。この判断
を行うのは商用電源30からの電力供給であれば電流の値
は小さくまた安定しているため連続充電を行えるのが、
自動車16のバッテリ18からの場合、電流値が大きいため
連続充電を行うと大電流バッテリ22を焼損するおそれが
あるため適宜な時間間隔(バッテリ22の容量等で決めら
れる)で断続した充電を行う必要が有るからである。充
電電源が商用電源30又は自動車16のバッテリ18かの判断
は充電開始時にCPU26が検出する入力端子12に印加され
る初期電圧で判断する。自動車16のバッテリ18の場合、
無負荷で最高14ボルト程度なため、商用電源30からの無
負荷時の電圧を整流トランス14で15ボルト以上にしてあ
ればCPU26は初期電圧(無負荷電圧)の大きさで充電電
源の判断を行い連続充電を行うか又は断続充電を行うか
を決めることができる。
At that time, the CPU 26 determines whether the charging power source is the commercial power source 30 or the automobile 16
It is determined whether the battery 18 (may be a ship). This determination is made when the power is supplied from the commercial power supply 30.Since the current value is small and stable, continuous charging can be performed.
In the case of the battery 18 of the automobile 16, since the current value is large, if the continuous charging is performed, the large current battery 22 may be burned out. Therefore, the intermittent charging is performed at appropriate time intervals (determined by the capacity of the battery 22 or the like). This is because there is a need. Whether the charging power source is the commercial power source 30 or the battery 18 of the vehicle 16 is determined based on the initial voltage applied to the input terminal 12 detected by the CPU 26 at the time of starting charging. In the case of the battery 18 of the car 16,
Since the load is about 14 volts with no load, if the voltage at the time of no load from the commercial power supply 30 is set to 15 volts or more with the rectifier transformer 14, the CPU 26 determines the charging power supply based on the magnitude of the initial voltage (no load voltage). It is possible to determine whether to perform continuous charging or intermittent charging.

連続充電の場合、CPU26充電回路24を連続的に導通状
態にする。一方、断続充電の場合、CPU26は予め定めら
れた時間間隔(例:デューティ比10%)で充電回路24を
断続的に導通状態にする。充電回路24が導通状態になる
と出力端子20に充電電圧が現われてバッテリ22を充電す
る。
In the case of continuous charging, the CPU 26 charging circuit 24 is continuously turned on. On the other hand, in the case of intermittent charging, the CPU 26 turns on the charging circuit 24 intermittently at predetermined time intervals (eg, a duty ratio of 10%). When the charging circuit 24 becomes conductive, a charging voltage appears at the output terminal 20 to charge the battery 22.

充電中、CPU26は所定の時間間隔(任意に決めてよ
い)でバッテリ22の電圧をチェックしてICメモリへ記憶
し、現在の電圧と前回の電圧とを比較する。バッテリ22
は充電中は電圧が上昇し、満充電に達すると電圧がピー
クに達し、その後降下する特性が有るので、CPU26は現
在の電圧が前回の電圧より低くなったら満充電と判断し
て充電回路24の導通を遮断してバッテリ22の過充電を防
止するようになっている。また、一方でタイマ28からCP
U26へは充電時間のデータが常時送られている。CPU26は
バッテリ22の電圧だけをみて過充電防止を図っておら
ず、たとえバッテリ22が満充電と判断されなくてもタイ
マ28の計測値がスタートから2時間になったことを検知
した際には充電回路24の導通を遮断して充電を停止す
る。このCPU26のバッテリ電圧とタイマによる2重のチ
ェックによってバッテリ22の過充電を防止している。
During charging, the CPU 26 checks the voltage of the battery 22 at predetermined time intervals (which may be arbitrarily determined), stores the voltage in the IC memory, and compares the current voltage with the previous voltage. Battery 22
Since the voltage rises during charging, the voltage reaches a peak when it reaches full charge, and then falls, the CPU 26 determines that the current voltage is lower than the previous voltage and determines that the battery is fully charged, and the charging circuit 24 Of the battery 22 to prevent overcharging. On the other hand, from timer 28 to CP
The charging time data is constantly sent to U26. The CPU 26 does not attempt to prevent overcharging only by looking at the voltage of the battery 22. Even when the CPU 28 detects that the measured value of the timer 28 has reached 2 hours from the start even if it is not determined that the battery 22 is fully charged, The conduction of the charging circuit 24 is cut off to stop charging. Overcharging of the battery 22 is prevented by the double check by the battery voltage of the CPU 26 and the timer.

なお、CPU26はバッテリ22の満充電又はタイマ28の2
時間経過を判断したら不図示のブザーやLED点滅等とい
う手段でユーザへ充電完了の報知を行うようにしてもよ
い。
Note that the CPU 26 determines whether the battery 22 is fully charged or the timer 28 is fully charged.
When the elapse of time is determined, the user may be notified of the completion of charging by means such as a buzzer or LED blinking (not shown).

充電が完了したらユーザは入力端子12と充電電源との
接続を外せば電池ボックスを取付けたそのままの状態で
直ちに電動リール10の使用が可能となる。なお、ショー
ト防止のため入力端子12と出力端子20には適宜な防水手
段を講じるのがよい。
When the charging is completed, the user disconnects the input terminal 12 from the charging power source and can immediately use the electric reel 10 with the battery box attached. In order to prevent a short circuit, it is preferable to take appropriate waterproofing measures for the input terminal 12 and the output terminal 20.

以上、本発明の好適な実施例について種々述べて来た
が、本発明は上述の実施例に限定されるのではなく、例
えばタイマによる経過時間の測定はなくてもよい等、発
明の精神を逸脱しない範囲でさらに多くの改変を施し得
るのはもちろんである。
As described above, various preferred embodiments of the present invention have been described. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments. For example, it is not necessary to measure the elapsed time using a timer. Of course, many more modifications can be made without departing from the scope of the invention.

(発明の効果) 本発明に係る充電機能付電動リールを用いると、電動
リール本体内に充電器を内蔵しているため、電源用バッ
テリを充電するに際して、特別に充電器を用意する必要
が無く、電動リールにバッテリを装着したまま行い得る
ので、作業手順が簡単で、能率よく行い得るという格別
の効果を奏する。
(Effect of the Invention) When the electric reel with a charging function according to the present invention is used, since a charger is built in the electric reel main body, it is not necessary to prepare a special charger when charging the power supply battery. Since the operation can be performed with the battery mounted on the electric reel, the operation procedure is simple and the operation can be efficiently performed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本発明に係る充電機能付電動リールの構成を示
したブロックダイアグラム。 10……電動リール、12……入力端子、20……出力端子、
22……バッテリ、24……充電回路、26……CPU、28……
タイマ。
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of an electric reel with a charging function according to the present invention. 10 ... Electric reel, 12 ... Input terminal, 20 ... Output terminal,
22… Battery, 24… Charging circuit, 26… CPU, 28…
Timer.

フロントページの続き (72)発明者 肥田 金治 長野県須坂市大字須坂字八幡裏1588番地 株式会社神林製作所内 (56)参考文献 特開 昭52−47494(JP,A) 特開 昭64−67144(JP,A) 実開 昭61−20164(JP,U) 実開 昭63−181269(JP,U) 実開 平3−34773(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) A01K 89/00 - 89/08Continuation of the front page (72) Inventor Kinji Hida 1588, Yazahata, Suzaka, Osaka, Suzaka City, Nagano Prefecture (56) References JP-A-52-47494 (JP, A) JP-A-64-67144 (JP, A) Japanese Utility Model Showa 61-20164 (JP, U) Japanese Utility Model Showa 63-181269 (JP, U) Japanese Utility Model Utility Model 3-34773 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 6) , DB name) A01K 89/00-89/08

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】外部から受電するための入力端子と、充電
しようとするバッテリへ送電するための出力端子と、 前記入力端子と出力端子とに接続され、充電中の前記バ
ッテリの電圧値を監視して当該電圧が所定の電圧値に達
した場合には入力端子と出力端子との間の導通を遮断す
る充電制御手段とを具備すること特徴とする充電機能付
電動リール。
An input terminal for receiving power from the outside, an output terminal for transmitting power to a battery to be charged, and an input terminal and an output terminal for monitoring a voltage value of the battery during charging. An electric reel with a charging function, comprising: charge control means for interrupting conduction between the input terminal and the output terminal when the voltage reaches a predetermined voltage value.
JP1310195A 1989-11-29 1989-11-29 Electric reel with charging function Expired - Lifetime JP2786279B2 (en)

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