JP2761986B2 - 車体の補強構造 - Google Patents
車体の補強構造Info
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- JP2761986B2 JP2761986B2 JP3224099A JP22409991A JP2761986B2 JP 2761986 B2 JP2761986 B2 JP 2761986B2 JP 3224099 A JP3224099 A JP 3224099A JP 22409991 A JP22409991 A JP 22409991A JP 2761986 B2 JP2761986 B2 JP 2761986B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、主として自動車車体に
適用される車体の補強構造に関する。
適用される車体の補強構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車車体を板部材の組合わせでモノコ
ック構造に構成する場合、強度の必要な部分例えばサイ
ドシルやピラーやルーフサイドレール等を閉断面形状の
中空断面部に形成して剛性を高めている。又、自動二輪
車用のフレームとして、特開昭６０−４２１８２号公報
により、フレーム内にハニカム状のコア材を充填したも
のが知られている。
ック構造に構成する場合、強度の必要な部分例えばサイ
ドシルやピラーやルーフサイドレール等を閉断面形状の
中空断面部に形成して剛性を高めている。又、自動二輪
車用のフレームとして、特開昭６０−４２１８２号公報
により、フレーム内にハニカム状のコア材を充填したも
のが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】自動車車体のうち中空
断面部の交差部例えばピラーとサイドシルの交差部、ピ
ラーとルーフサイドレールの交差部は特に強度が必要と
なり、そのため交差部の強度を基準にして中空断面部を
構成する板材の厚さを決定しているが、これでは車体重
量が増加してしまう。この場合、上記公報に記載の技術
を応用し、中空断面部の交差部をハニカム状のコア材で
補強して、中空断面部を比較的肉薄の板材で構成し、車
体の軽量化を図ることが考えられる。然し、ハニカム状
のコア材を中空断面部にその全長に亘って充填する場合
と異り、交差部という一部分にハニカム状のコア材を固
定することは困難であり、この固定の問題を解決するこ
とが要請されている。本発明は、かかる問題を解決して
ハニカム状のコア材による補強を可能とした車体の補強
構造を提供することをその目的としている。
断面部の交差部例えばピラーとサイドシルの交差部、ピ
ラーとルーフサイドレールの交差部は特に強度が必要と
なり、そのため交差部の強度を基準にして中空断面部を
構成する板材の厚さを決定しているが、これでは車体重
量が増加してしまう。この場合、上記公報に記載の技術
を応用し、中空断面部の交差部をハニカム状のコア材で
補強して、中空断面部を比較的肉薄の板材で構成し、車
体の軽量化を図ることが考えられる。然し、ハニカム状
のコア材を中空断面部にその全長に亘って充填する場合
と異り、交差部という一部分にハニカム状のコア材を固
定することは困難であり、この固定の問題を解決するこ
とが要請されている。本発明は、かかる問題を解決して
ハニカム状のコア材による補強を可能とした車体の補強
構造を提供することをその目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく、
本発明は、多数の孔を有するハニカム状を成し且つ孔軸
方向の両端面を押潰して成るコア材を車体の中空断面部
に挿入し、該コア材を前記両端面において中空断面部を
構成する外板と内板の内面に接着したことを特徴とす
る。
本発明は、多数の孔を有するハニカム状を成し且つ孔軸
方向の両端面を押潰して成るコア材を車体の中空断面部
に挿入し、該コア材を前記両端面において中空断面部を
構成する外板と内板の内面に接着したことを特徴とす
る。
【０００５】
【作用】ハニカム状のコア材による中空断面部の補強の
効果を上げるには、コア材をその孔軸方向が中空断面部
を構成する外板と内板の内面に直交するように取付ける
必要があり、そのためコア材を中空断面部に固定するに
は、コア材の孔軸方向の両端面を外板と内板の内面に接
着することが必要となる。そして、本発明では、コア材
の孔軸方向の両端面を押潰すことにより、該各端面と内
外各板の内面との接触面積を広く確保できるようにな
り、該各端面を内外各板の内面に確実に接着できる。か
くて、中空断面部の強度の必要な箇所に部分的にハニカ
ム状のコア材を挿入固定して、該箇所の剛性を高められ
るようになる。
効果を上げるには、コア材をその孔軸方向が中空断面部
を構成する外板と内板の内面に直交するように取付ける
必要があり、そのためコア材を中空断面部に固定するに
は、コア材の孔軸方向の両端面を外板と内板の内面に接
着することが必要となる。そして、本発明では、コア材
の孔軸方向の両端面を押潰すことにより、該各端面と内
外各板の内面との接触面積を広く確保できるようにな
り、該各端面を内外各板の内面に確実に接着できる。か
くて、中空断面部の強度の必要な箇所に部分的にハニカ
ム状のコア材を挿入固定して、該箇所の剛性を高められ
るようになる。
【０００６】
【実施例】図１は自動車車体を示し、図中斜線示の部分
が補強箇所である。補強箇所としては、フロント、セン
タ、リヤの各ピラーとルーフサイドレールとの交差部
ａ、ｂ、ｃやセンタピラーとサイドシルとの交差部ｄ等
の中空断面部の交差部、フロントサイドフレームの中間
部ｅやセンタピラーの中間部ｆ等の中空フレーム部材で
断面形状が急変している部分、センタピラーのシートベ
ルトアンカー取付部ｇ等の集中荷重を受ける場合、その
他ステアリングハンガー部ｈやリヤダンパスティフナ部
ｉ等の剛性の必要な部分が挙げられる。
が補強箇所である。補強箇所としては、フロント、セン
タ、リヤの各ピラーとルーフサイドレールとの交差部
ａ、ｂ、ｃやセンタピラーとサイドシルとの交差部ｄ等
の中空断面部の交差部、フロントサイドフレームの中間
部ｅやセンタピラーの中間部ｆ等の中空フレーム部材で
断面形状が急変している部分、センタピラーのシートベ
ルトアンカー取付部ｇ等の集中荷重を受ける場合、その
他ステアリングハンガー部ｈやリヤダンパスティフナ部
ｉ等の剛性の必要な部分が挙げられる。
【０００７】これら補強箇所の構造を、センタピラーと
ルーフサイドレールとの交差部ｂを例にして説明する。
図２は該交差部ｂの断面形状を示し、サイドパネルアウ
タから成る外板１とルーフサイドレールインナから成る
内板２との間にコア材３が挿入固定されている。該コア
材３は、図３に示すような多数の孔３ａを有するハニカ
ム状のコア素材３′を孔軸方向にプレス成形して、孔軸
方向両端面３ｂを図４に示す如く押潰して成るもので、
コア材３をその孔軸方向両端面３ｂに接着剤を塗布した
状態で外板１と内板２との間に介挿し、この状態で外板
１と内板２とを溶接し、コア材３を外板１と内板２の内
面にその孔軸方向端面３ｂにおいて接着固定するように
した。この場合、コア材３の孔軸方向端面３ｂの該各板
１、２に対する接触面積が該端面３ｂの押潰しによって
広く確保されるため、コア材３の該各板１、２に対する
接着強度も充分に確保できる。
ルーフサイドレールとの交差部ｂを例にして説明する。
図２は該交差部ｂの断面形状を示し、サイドパネルアウ
タから成る外板１とルーフサイドレールインナから成る
内板２との間にコア材３が挿入固定されている。該コア
材３は、図３に示すような多数の孔３ａを有するハニカ
ム状のコア素材３′を孔軸方向にプレス成形して、孔軸
方向両端面３ｂを図４に示す如く押潰して成るもので、
コア材３をその孔軸方向両端面３ｂに接着剤を塗布した
状態で外板１と内板２との間に介挿し、この状態で外板
１と内板２とを溶接し、コア材３を外板１と内板２の内
面にその孔軸方向端面３ｂにおいて接着固定するように
した。この場合、コア材３の孔軸方向端面３ｂの該各板
１、２に対する接触面積が該端面３ｂの押潰しによって
広く確保されるため、コア材３の該各板１、２に対する
接着強度も充分に確保できる。
【０００８】尚、コア材３は、電触を生じないよう、外
板１と内板２の材質と同材質、例えば該各板１、２が亜
鉛メッキを施した表面処理鋼板であるときは亜鉛メッキ
スチール箔で形成する。又、コア材３の固定に用いる接
着剤としては熱硬化性の構造用接着剤を用い、車体塗装
工程での焼付けによる熱で接着剤を硬化し得るようにす
る。
板１と内板２の材質と同材質、例えば該各板１、２が亜
鉛メッキを施した表面処理鋼板であるときは亜鉛メッキ
スチール箔で形成する。又、コア材３の固定に用いる接
着剤としては熱硬化性の構造用接着剤を用い、車体塗装
工程での焼付けによる熱で接着剤を硬化し得るようにす
る。
【０００９】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、車体の中空断面部の内面にハニカム状のコア
材をその孔軸方向の端面において確実に接着固定でき、
中空断面部の強度の必要な箇所に部分的に該コア材を挿
入固定して該箇所の剛性を高められるようになり、中空
断面部を構成する板材を肉薄化して車体重量を軽減でき
る効果を有する。
によれば、車体の中空断面部の内面にハニカム状のコア
材をその孔軸方向の端面において確実に接着固定でき、
中空断面部の強度の必要な箇所に部分的に該コア材を挿
入固定して該箇所の剛性を高められるようになり、中空
断面部を構成する板材を肉薄化して車体重量を軽減でき
る効果を有する。
【図１】 本発明による車体の補強箇所を示す斜視図
【図２】 図１のII-II線で截断した補強箇所の断面図
【図３】 コア材のプレス成形前の状態を示す図で、
（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図
（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図
【図４】 コア材のプレス成形後の状態を示す図で、
（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図
（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図
１、２ 中空断面部を構成する板材 ３ コア材 ３ａ 孔 ３ｂ 端面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 前田 孝司 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式 会社本田技術研究所内 (72)発明者 上野 公章 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式 会社本田技術研究所内 (72)発明者 岩井 健次 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式 会社本田技術研究所内 (72)発明者 平原 伸一 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式 会社本田技術研究所内 (56)参考文献 実開 昭63−117667（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−97348（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B62D 29/04 B62D 25/00 - 25/22
Claims (1)
- 【請求項１】 多数の孔を有するハニカム状を成し且つ
孔軸方向の両端面を押潰して成るコア材を車体の中空断
面部に挿入し、該コア材を前記両端面において中空断面
部を構成する外板と内板の内面に接着したことを特徴と
する車体の補強構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3224099A JP2761986B2 (ja) | 1991-09-04 | 1991-09-04 | 車体の補強構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3224099A JP2761986B2 (ja) | 1991-09-04 | 1991-09-04 | 車体の補強構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0558349A JPH0558349A (ja) | 1993-03-09 |
| JP2761986B2 true JP2761986B2 (ja) | 1998-06-04 |
Family
ID=16808533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3224099A Expired - Fee Related JP2761986B2 (ja) | 1991-09-04 | 1991-09-04 | 車体の補強構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2761986B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU3947897A (en) | 1996-08-14 | 1998-03-06 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sacrificial energy absorbing structure |
| EP2058024B1 (en) | 2006-08-31 | 2019-11-27 | Hitachi Automotive Systems Measurement, Ltd. | Medicine sprayer |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5836743Y2 (ja) * | 1979-12-24 | 1983-08-18 | 三井木材工業株式会社 | モルタル下地材 |
| JPS6210083A (ja) * | 1985-07-04 | 1987-01-19 | Chisso Corp | ピリミジニルジオキサン誘導体 |
| JPS63117667U (ja) * | 1987-01-27 | 1988-07-29 |
-
1991
- 1991-09-04 JP JP3224099A patent/JP2761986B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0558349A (ja) | 1993-03-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |