JP2749465B2 - Bearing mounting device for passenger conveyor - Google Patents
Bearing mounting device for passenger conveyorInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は乗客コンベアにおける軸
受の装着装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bearing mounting device for a passenger conveyor.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般的な乗客コンベアの側面図を図4に
示しており、乗客コンベア1の両側部には主枠を構成す
るトラス2が設けられ、トラス2の両端部の近傍には、
ステップを走行させるための1対のターミナルギヤ3が
それぞれ配置され、これらターミナルギヤ3は図4の要
部拡大正面図である図3に示すようにターミナルギヤシ
ャフト10に取り付けられている。このターミナルギヤ
シャフト10は軸受9を介してトラス2に支持されてい
る。つまりトラス2には軸受箱4がボルト16により取
り付けられ、この軸受箱4に軸受9が収納されていて、
軸受9にターミナルギヤシャフト10が軸受されてい
る。2. Description of the Related Art A side view of a general passenger conveyor is shown in FIG. 4. A truss 2 constituting a main frame is provided on both sides of a passenger conveyor 1, and near both ends of the truss 2,
A pair of terminal gears 3 for running the steps are arranged, and these terminal gears 3 are attached to a terminal gear shaft 10 as shown in FIG. 3, which is an enlarged front view of a main part of FIG. The terminal gear shaft 10 is supported on the truss 2 via a bearing 9. That is, the bearing box 4 is attached to the truss 2 with the bolts 16, and the bearing 9 is housed in the bearing box 4.
A terminal gear shaft 10 is carried on the bearing 9.
【0003】一般に乗客コンベアの安全運転を確保する
ために、乗客コンベアの累積運転時間が予め定めた設定
時間に達すると、ターミナルシャフト10の軸受9を新
しいものに交換するようにしている。この作業に用いら
れる従来の軸受取り外し装置は、図3に示すように支持
板12、支持板12の取り付け用ボルト11及び押し出
し用ボルト13で構成されていて、軸受取り外しを行う
には、ターミナルギヤシャフト10を支持台15で支持
するとともに、ボルト16を全部弛めて外した後、ボル
ト11によって支持板12を軸受4の支持部4aに固定
し、その後、支持板12に設けられているねじ孔にボル
ト13を螺合させて、ターミナルギヤシャフト10の端
面にボルト13の端部を当接させる。この状態で、スパ
ナを用いてボルト13をさらにねじ込むと、支持板12
と支持板12に固定されている軸受9を収容している軸
受箱4は、ターミナルギヤ3が固定されているターミナ
ルギヤシャフト10から建屋壁14側に抜け出してこれ
を取り外すことができる。Generally, in order to ensure the safe operation of the passenger conveyor, when the cumulative operation time of the passenger conveyor reaches a predetermined time, the bearing 9 of the terminal shaft 10 is replaced with a new one. The conventional bearing removal device used for this operation is composed of a support plate 12, a mounting bolt 11 for the support plate 12, and a push-out bolt 13, as shown in FIG. After the shaft 10 is supported by the support 15 and the bolts 16 are all loosened and removed, the support plate 12 is fixed to the support portion 4a of the bearing 4 by the bolts 11, and then the screws provided on the support plate 12 The bolt 13 is screwed into the hole, and the end of the bolt 13 contacts the end face of the terminal gear shaft 10. In this state, when the bolt 13 is further screwed in using a spanner, the support plate 12
And the bearing box 4 housing the bearing 9 fixed to the support plate 12 can be removed from the terminal gear shaft 10 to which the terminal gear 3 is fixed toward the building wall 14 side.
【0004】このようにして、軸受9をターミナルギヤ
シャフト10から軸受箱4ごと出し、古い軸受9を新品
と交換した後押し込む等の手段により新しい軸受9をタ
ーミナルギヤシャフト10に装着していた。In this manner, the bearing 9 is taken out of the terminal gear shaft 10 together with the bearing housing 4, and the new bearing 9 is mounted on the terminal gear shaft 10 by means of, for example, replacing the old bearing 9 with a new one and then pushing it in.
【0005】尚、この種の軸受取り外し装置としては、
実開昭62−201675号公報に記載されている。[0005] Incidentally, as this type of bearing removing device,
It is described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-201675.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、乗客コ
ンベアが設置されている建物によっては、図3に示す建
屋壁14とトラス2間の間隔Aが狭すぎて、そのままの
状態では新しい軸受をターミナルギヤシャフト10に装
着することができない場合がある。そこで考えられるの
は、図示しない左右のレールの一部やステップチェーン
やその他の関連部品を取り外し、吊り上げ装置を使用し
て、300キログラムを超えるターミナルギヤ3が固定
されているターミナルギヤシャフト10を、保守作業員
により吊り上げ、この状態で軸受9を取り外したり、ま
た新しいものを取り付けるという作業方法であるが、こ
れでは作業が大掛かりなものとなり、熟練者が行ったと
しても長時間がかかってしまう。However, depending on the building in which the passenger conveyor is installed, the distance A between the building wall 14 and the truss 2 shown in FIG. It may not be possible to attach to the shaft 10. Therefore, it is conceivable to remove a part of the left and right rails (not shown), the step chain, and other related parts, and use a lifting device to move the terminal gear shaft 10 to which the terminal gear 3 exceeding 300 kg is fixed, This is a method of lifting by a maintenance worker, removing the bearing 9 in this state, and attaching a new one. However, this requires a large amount of work, and it takes a long time even if a skilled worker performs the work.
【0007】本発明の目的は、側方に十分な空間がない
場合でもターミナルギヤシャフトをほとんど動かすこと
なく短時間に軸受を装着することができる乗客コンベア
における軸受の装着装置を提供することにある。An object of the present invention is to provide a bearing mounting device in a passenger conveyor which can mount a bearing in a short time without moving a terminal gear shaft even when there is not enough space on the side. .
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、複数の開口部を有するターミナルギヤが取
り付けられたターミナルギヤシャフトが軸受を介してト
ラスに支持されている乗客コンベアにおける軸受の装着
装置において、上記ターミナルギヤの両側に配置される
1対の当て金を上記開口部を塞ぐように固定し、これら
の当て金の反軸受側に液圧シリンダを設け、上記軸受の
反ターミナルギヤ側に当接して当て板を設け、上記液圧
シリンダによって駆動されるロッドを上記当て金を貫通
して上記当て板に連結したことを特徴とする。According to the present invention , a terminal gear having a plurality of openings is provided.
Terminal gear shaft attached to the
Mounting bearings on a passenger conveyor supported by laths
In the device, disposed on both sides of the terminal gear
Fix a pair of backings so as to close the opening,
Provide a hydraulic cylinder on the opposite side of the bearing from the bearing, and
A contact plate is provided in contact with the anti-terminal gear side,
The rod driven by the cylinder penetrates the above contact
And connected to the backing plate .
【0009】[0009]
【作用】本発明による乗客コンベアにおける軸受の装着
装置は、軸受の装着作業に際して、先ず当て金をターミ
ナルギヤの開口部に取り付け、新たな軸受の反ターミナ
ルギヤ側の端面に当て板を当接させ、当て金の反軸受側
に設けた液圧シリンダのロッドを当て板に連結し、液圧
シリンダを作動させてロッドを介して当て板をターミナ
ルギヤ側に引張ると、軸受をターミナルギヤシャフトに
圧入することができる。軸受の反ターミナルギヤ側は当
て板だけであるから、建屋壁との間の隙間が狭くてもタ
ーミナルギヤシャフトを動かすことなく構成でき、また
ターミナルギヤを利用して構成したため、全体構成も簡
単である。In the bearing mounting device for a passenger conveyor according to the present invention, at the time of mounting the bearing, first, a contact plate is attached to the opening of the terminal gear, and the contact plate is brought into contact with the end surface of the new bearing on the side opposite to the terminal gear. Then, connect the rod of the hydraulic cylinder provided on the opposite bearing side of the backing plate to the backing plate, operate the hydraulic cylinder and pull the backing plate to the terminal gear side via the rod, then press the bearing into the terminal gear shaft. can do. Since only the backing plate is on the side opposite to the terminal gear of the bearing, it can be configured without moving the terminal gear shaft even if the gap between the building and the building is narrow. is there.
【0010】[0010]
【実施例】以下本発明の実施例を図面によって説明す
る。図1は本発明の一実施例による乗客コンベアにおけ
る軸受の装着装置の部分断面正面図、図2は図1の要部
拡大断面図である。これらの図に示すように、ターミナ
ルギヤ3には複数の開口部3Aが形成されており、これ
らの開口部3Aを利用してターミナルギヤ3の両側に1
対の当て金17を配置し、開口部3Aを塞ぐようにこれ
らの当て金17をボルト24によって締付けてターミナ
ルギヤ3に固定している。これらの当て金17にはそれ
ぞれ開口17aが形成され、これら開口17aとターミ
ナルギヤ3の開口部3Aとによって一連の貫通孔が形成
されている。図における右方の当て金17の反軸受側で
ある右方側には液圧シリンダ19、例えばセンターホー
ル形油圧シリンダが設けられ、この液圧シリンダ19と
当て金17とは球面接触となっている。液圧シリンダ1
9によって駆動されるピストンに連結されたロッド20
は、当て金17とターミナルギヤ3とによる貫通孔を貫
通し、中間に自存継手21を有して図1に示す当て板1
8へねじ穴18bを利用して連結されている。この当て
板18はトラス2の反ターミナルギヤ3の狭い空間に配
置され、上述した液圧シリンダ19と同一構造の複数の
液圧シリンダ19のロッド20と連結されている。これ
ら各液圧シリンダ19は圧力供給源23に接続されてい
る。また当て板18の中央部には円筒部18aがあり、
この円筒部18aのターミナルギヤ3側の端面に軸受9
が当接している。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a partial sectional front view of a bearing mounting device in a passenger conveyor according to an embodiment of the present invention , and FIG. 2 is a main part of FIG .
It is an expanded sectional view . As shown in these figures, a plurality of openings 3A are formed in the terminal gear 3, is this
1 on both sides of the motor Minarugiya 3 utilizing et openings 3A
A pair of buckles 17 are arranged, and these buckles 17 are fastened to the terminal gear 3 by bolts 24 so as to cover the opening 3A . Each of the these straps 17 opening 17a is formed, a series of through holes are formed by the openings 3A of the openings 17a and the terminal gear 3. A hydraulic cylinder 19, for example, a center-hole type hydraulic cylinder is provided on the right side, which is opposite to the bearing of the right pad 17 in the figure, and the hydraulic cylinder 19 and the pad 17 come into spherical contact. I have. Hydraulic cylinder 1
Rod 20 connected to a piston driven by 9
1 penetrates a through hole formed by the backing plate 17 and the terminal gear 3, and has a self-contained joint 21 in the middle, and the backing plate 1 shown in FIG.
8 is connected using a screw hole 18b. The abutment plate 18 is arranged in a narrow space of the terminal gear 3 of the truss 2 and is connected to the rods 20 of the plurality of hydraulic cylinders 19 having the same structure as the hydraulic cylinder 19 described above. Each of these hydraulic cylinders 19 is connected to a pressure supply 23. There is a cylindrical portion 18a at the center of the backing plate 18,
A bearing 9 is provided on the end face of the cylindrical portion 18a on the terminal gear 3 side.
Is in contact.
【0011】次に軸受9の装着作業について説明する。
先ずターミナルギヤ3の開口部3Aに1対の当て金17
を配置しボルト24で締付けて固定する。また軸受箱4
内に圧入すべき軸受9を納め、この軸受9の端面に当て
板18の円筒部18aを当接させた状態で軸受9がター
ミナルギヤシャフト10の端部に接触するように位置さ
せ、手で押さえるようにし、ロッド20の左方端部を当
て板18のねじ穴18bにねじ込み、当て板18にロッ
ド20を結合し、また液圧シリンダ19側は図1に示す
状態となるようにする。その後、圧力供給源23から液
圧を両液圧シリンダ19に送り込み、ロッド20を介し
て当て板18をターミナルギヤ3側へ移動させ、当て板
18の円筒部18aを介して軸受9を軸受箱4と共にタ
ーミナルギヤ3側へ移動させ、ターミナルギヤシャフト
10に圧入する。軸受9を所定位置まで移動させると軸
受9の装着は完了し、ボルト16により軸受箱4をトラ
ス2に固定し、その後、液圧シリンダ19、ロッド2
0、当て板18および当て金17等の取り外し作業を終
える。Next, the mounting operation of the bearing 9 will be described.
First, a pair of supports 17 is provided in the opening 3A of the terminal gear 3.
And fix it by tightening with bolts 24. Also bearing box 4
The bearing 9 to be press-fitted is placed inside the bearing, and the bearing 9 is positioned so as to contact the end of the terminal gear shaft 10 with the cylindrical portion 18a of the backing plate 18 in contact with the end face of the bearing 9, and is manually placed. The rod 20 is screwed into the screw hole 18b of the backing plate 18 so that the rod 20 is connected to the backing plate 18, and the hydraulic cylinder 19 side is in the state shown in FIG. Thereafter, hydraulic pressure is sent from the pressure supply source 23 to both hydraulic cylinders 19, the contact plate 18 is moved to the terminal gear 3 side via the rod 20, and the bearing 9 is connected to the bearing box via the cylindrical portion 18 a of the contact plate 18. 4 together with the terminal gear 3 and press-fit into the terminal gear shaft 10. When the bearing 9 is moved to a predetermined position, the mounting of the bearing 9 is completed, and the bearing box 4 is fixed to the truss 2 with the bolt 16, and thereafter, the hydraulic cylinder 19 and the rod 2
0, the work of removing the backing plate 18 and the backing plate 17 is completed.
【0012】上述の実施例によれば、ターミナルギヤシ
ャフト10を吊り上げたり、大幅に移動させることな
く、しかも短時間に軸受9を装着することができる。ま
た特に図2に示すように液圧シリンダ19と当て金17
間を球面継手とし、ロッド20の中間に自在継手21を
設けたため、当て板18に結合されたロッド20の位置
に対して液圧シリンダ19側の位置が多少ずれていたと
しても、当て板18を、ターミナルギヤシャフト10と
平行にしかも均等に力を加えることができ、軸受9を固
渋させることなく圧入することができる。According to the above-described embodiment, the bearing 9 can be mounted in a short time without lifting or significantly moving the terminal gear shaft 10. In particular, as shown in FIG.
Since the space between them is a spherical joint and the universal joint 21 is provided in the middle of the rod 20, even if the position on the hydraulic cylinder 19 side is slightly deviated from the position of the rod 20 connected to the contact plate 18, the contact plate 18 Can be applied in parallel with the terminal gear shaft 10 and evenly, and the bearing 9 can be press-fitted without congestion.
【0013】[0013]
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、ター
ミナルギヤの開口部を利用して液圧シリンダからの力を
当て板に伝達することができ、乗客コンベアの側方に十
分な空間がない場合でもターミナルギヤシャフトをほと
んど動かすことなく短時間に軸受を装着することができ
る。As described above, according to the present invention, the force from the hydraulic cylinder can be transmitted to the contact plate using the opening of the terminal gear, and a sufficient space is provided on the side of the passenger conveyor. Even when there is no bearing, the bearing can be mounted in a short time without moving the terminal gear shaft.
【図1】本発明の一実施例による乗客コンベアにおける
軸受の装着装置を示す部分断面正面図である。FIG. 1 is a partial cross-sectional front view showing a bearing mounting device in a passenger conveyor according to one embodiment of the present invention.
【図2】図1の要部拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part of FIG.
【図3】従来の軸受取り外し装置の正面図である。FIG. 3 is a front view of a conventional bearing removal device.
【図4】一般的な乗客コンベアを示す側面図である。FIG. 4 is a side view showing a general passenger conveyor.
2 トラス 3 ターミナルギヤ3A 開口部 4 軸受箱 17 当て金 18 当て板 19 液圧シリンダ 20 ロッド 21 自在継手 23 液圧供給源2 Truss 3 Terminal gear 3A opening 4 Bearing box 17 Backing plate 18 Backing plate 19 Hydraulic cylinder 20 Rod 21 Universal joint 23 Hydraulic pressure supply source
Claims (2)
取り付けられたターミナルギヤシャフトが軸受を介して
トラスに支持されている乗客コンベアにおける軸受の装
着装置において、上記ターミナルギヤの両側に配置され
る1対の当て金を上記開口部を塞ぐように固定し、これ
らの当て金の反軸受側に液圧シリンダを設け、上記軸受
の反ターミナルギヤ側に当接して当て板を設け、上記液
圧シリンダによって駆動されるロッドを上記当て金を貫
通して上記当て板に連結したことを特徴とする乗客コン
ベアにおける軸受の装着装置。1. A mounting apparatus of the bearing in a passenger conveyor, which is supported by the truss via a terminal gear shaft terminal gear is attached a bearing having a plurality of openings, are arranged on both sides of the upper SL terminal gear
A pair of backings are fixed so as to cover the opening , and
A hydraulic cylinder is provided on the opposite bearing side of the contact metal, a contact plate is provided in contact with the opposite terminal gear side of the bearing, and a rod driven by the hydraulic cylinder penetrates the contact metal through the contact metal. A bearing mounting device for a passenger conveyor, wherein the bearing mounting device is connected to a plate.
金と上記液圧シリンダとの連結部を球面継手とし、上記
ロッドの中間に自在継手を設けたことを特徴とする乗客
コンベアにおける軸受の装着装置。2. A bearing for a passenger conveyor according to claim 1, wherein a connecting portion between said pad and said hydraulic cylinder is a spherical joint, and a universal joint is provided between said rods. Mounting device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27048591A JP2749465B2 (en) | 1991-09-24 | 1991-09-24 | Bearing mounting device for passenger conveyor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27048591A JP2749465B2 (en) | 1991-09-24 | 1991-09-24 | Bearing mounting device for passenger conveyor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0578086A JPH0578086A (en) | 1993-03-30 |
JP2749465B2 true JP2749465B2 (en) | 1998-05-13 |
Family
ID=17486952
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27048591A Expired - Fee Related JP2749465B2 (en) | 1991-09-24 | 1991-09-24 | Bearing mounting device for passenger conveyor |
Country Status (1)
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JP (1) | JP2749465B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102234056A (en) * | 2010-04-21 | 2011-11-09 | 株式会社日立制作所 | Passenger conveyer |
Families Citing this family (1)
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---|---|---|---|---|
JP2011225345A (en) * | 2010-04-21 | 2011-11-10 | Hitachi Ltd | Passenger conveyer |
-
1991
- 1991-09-24 JP JP27048591A patent/JP2749465B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102234056A (en) * | 2010-04-21 | 2011-11-09 | 株式会社日立制作所 | Passenger conveyer |
CN102234056B (en) * | 2010-04-21 | 2013-07-24 | 株式会社日立制作所 | Passenger conveyer |
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JPH0578086A (en) | 1993-03-30 |
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