JP2739670B2 - Super lock device for vehicles - Google Patents
Super lock device for vehiclesInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両用スーパーロック
装置に関するものである。車両用扉のロック機構のロッ
クレバーは、その窓ガラスの隙間から、金属細棒を突っ
込んで操作すると、アンロック位置に回動出来るので、
盗難されることがあるから、前記ロックレバーに付属機
構を取付けて、金属細棒の操作では、アンロック位置に
回動出来ないようにしたものを、スーパーロック装置
(ダブルロック装置と呼ぶ人もいる)という。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle super-lock device. The lock lever of the lock mechanism for the vehicle door can be turned to the unlocked position by operating by inserting a thin metal rod through the gap in the window glass,
Since the lock lever may be stolen, an accessory mechanism is attached to the lock lever so that it cannot be turned to the unlock position by operating the thin metal rod. There).
【0002】[0002]
【従来技術】従来から、スーパーロック装置は公知であ
る。例えば、USP4、978、154号明細書には、
図1のように、モータaにより回転する螺杆bと、ロッ
クレバーcと、軸dと、軸dに係合させてあるスーパー
ロックレバーeと、一つの脚fがロックレバーcに係合
し、別の脚gが筒部材hに係合している回転体iと、シ
ルノブで動くレバーjとからなる構造について記載され
ている。2. Description of the Related Art Conventionally, a super lock device is known. For example, in US Pat. No. 4,978,154,
As shown in FIG. 1, a screw rod b rotated by a motor a, a lock lever c, a shaft d, a super lock lever e engaged with the shaft d, and one leg f engaged with the lock lever c. A structure comprising a rotating body i in which another leg g is engaged with a cylindrical member h and a lever j moved by a sill knob is described.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】前記図1の公知例は、
筒部材hと螺杆bが「ロストモーション」で接続されて
いるとされているが、ロックレバーcのロック、アンロ
ックの切替えがモータaで行なえるのかどうか不明であ
る。本発明は、一個のモータで、ロック、アンロックの
切替えを行なえるようになすとともに、スーパーロック
の施錠キャンセルまでも出来得るようにしたものであ
り、かつ、従来周知のロック装置を僅かに構造変更した
だけで、簡単に取付けることができるスーパーロック機
構としたものである。The known example in FIG. 1 is as follows.
It is said that the cylindrical member h and the threaded rod b are connected by "lost motion", but it is unclear whether the locking and unlocking of the lock lever c can be switched by the motor a. According to the present invention, switching between lock and unlock can be performed by a single motor, and it is also possible to cancel locking of a super lock. It is a super lock mechanism that can be easily installed simply by changing it.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、モー
タ1により回転する回転軸5と、該回転軸5に取付けら
れたウオーム歯車7および歯車8と、前記ウオーム歯車
7と係合して前記ウオーム歯車7の回転により回転する
扇型ウオーム車9と、該扇型ウオーム車9の回転でロッ
ク位置とアンロック位置との間回動変位するロックレバ
ー14と、該ロックレバー14に一部が軸着されていて
該ロックレバー14と連動する係合凹部33を有するス
ーパーロック杆19と、前記歯車8と噛合い前記歯車8
の回転で上下動する上下動体35により上下動させられ
前記係合凹部33に係合して前記ロックレバー14をロ
ック位置のまま動かなくするコマ34とからなる車両用
スーパーロック装置、および、モータ1により回転する
回転軸5と、該回転軸5に取付けられたウオーム歯車7
および歯車8と、外周に形成した円弧歯車13が前記ウ
オーム歯車7と係合して前記ウオーム歯車7の回転によ
り揺動回転する扇型ウオーム車9と、該扇型ウオーム車
9の基部10に軸止された出力軸11および該扇型ウオ
ーム車9の前記出力軸11と前記円弧歯車13の間に形
成した前記出力軸11を中心とする円弧長孔16と、前
記出力軸11に固定され先端部に設けたボス15を前記
円弧長孔16に係合させ前記扇型ウオーム車9の揺動回
転によりロック位置とアンロック位置との間回動変位す
るロックレバー14と、前記ボス15に基部20が軸着
され側部先側の下面に係合凹部33を形成したスーパー
ロック杆19と、該スーパーロック杆19に取付けられ
先端係合部27がバネ26の弾力で常時側方に突出する
ように付勢された係合杆23と、前記歯車8と噛合うラ
ックギヤ38を有し前記歯車8の回転で上下動する上下
動体35と、該上下動体35の上面に載置され上動して
前記係合凹部33に係合しかつ前記先端係合部27が係
合すると上動したまま下動はしなくなるコマ34とから
なる車両用スーパーロック装置、および、前記におい
て、前記コマ34は常時縮小するバネ37により上下動
体35の上面に取付けた車両用スーパーロック装置、お
よび、前記において、前記円弧長孔16と前記ボス15
の関係は、前記ボス15がアンロック位置のときは前記
円弧長孔16の内端に前記ボス15が接合するが、前記
ボス15がロック位置のときは前記円弧長孔16の内端
と前記ボス15とは接合せず両者間に隙間46を形成し
た車両用スーパーロック装置、および、前記において、
前記円弧長孔16と前記円弧歯車13との間に、円弧溝
17を形成し、該円弧溝17に前記係合杆23の突起2
8を係合させた車両用スーパーロック装置、および、前
記において、前記スーパーロック杆19には左右方向の
グローブ22を形成し、該グローブ22に前記係合杆2
3を係合させた車両用スーパーロック装置としたもので
ある。Accordingly, the present invention provides a rotating shaft 5 which is rotated by the motor 1, a worm gear 7 and a gear 8 attached to the rotating shaft 5, and which engages with the worm gear 7. A sector-shaped worm wheel 9 that is rotated by the rotation of the worm gear 7; a lock lever 14 that is displaced between a locked position and an unlocked position by the rotation of the sector-shaped worm wheel 9; A super lock rod 19 having an engagement recess 33 interlocked with the lock lever 14 and having an engagement recess 33 interlocked with the gear 8;
A vehicle super-lock device comprising a top 34 which is moved up and down by an up-down moving body 35 which moves up and down by the rotation of the top and which engages with the engagement concave portion 33 to keep the lock lever 14 in the locked position, and a motor. 1 and a worm gear 7 attached to the rotating shaft 5
And a gear 8, an arc gear 13 formed on the outer periphery engages with the worm gear 7, and rotates with the rotation of the worm gear 7 to rotate in a sector worm wheel 9 and a base 10 of the sector worm wheel 9. An output shaft 11 fixed to the shaft, an arc-shaped long hole 16 around the output shaft 11 formed between the output shaft 11 and the arc gear 13 of the sector worm wheel 9, and fixed to the output shaft 11. A lock lever 14 which engages a boss 15 provided at the tip end with the arc-shaped long hole 16 and is displaced between a lock position and an unlock position by the swinging rotation of the sector worm wheel 9; A super lock rod 19 having a base 20 pivotally mounted thereon and having an engagement recess 33 formed on the lower surface on the side of the front end; Urged to A vertical moving body 35 having a rack gear 38 meshing with the gear 8 and moving up and down by the rotation of the gear 8; A vehicle super-lock device comprising a top 34 which is engaged and does not move down when it engages with the distal end engagement portion 27, and wherein the top 34 is vertically moved by a spring 37 which constantly contracts. A vehicle super-lock device mounted on the upper surface of a moving body 35, and wherein the arc-shaped long hole 16 and the boss 15
The relationship is that when the boss 15 is in the unlock position, the boss 15 is joined to the inner end of the arc-shaped long hole 16, but when the boss 15 is in the locked position, the inner end of the arc-shaped long hole 16 and the A vehicle super-lock device in which a gap 46 is formed between the two without being joined to the boss 15;
An arc groove 17 is formed between the arc-shaped long hole 16 and the arc gear 13, and the projection 2 of the engaging rod 23 is formed in the arc groove 17.
And a super-lock device for a vehicle in which the engaging rod 2 is engaged with the super-locking rod 19.
3 is a vehicle super-lock device in which 3 is engaged.
【0005】[0005]
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
1はモータ、2はモータ1の駆動軸、3は該駆動軸2に
固定されている駆動歯車、4は該駆動歯車3と噛合う受
動歯車、5は該受動歯車4を固定した回転軸で、該回転
軸5の一端はケース6に対して軸止され、前記回転軸5
の他端もケース6に対して軸止されている。該回転軸5
の一端部と他端部の中間位置には、ウオーム歯車7が固
着され、且つ、該回転軸5の他端部には、歯車8が固着
される。9は扇形ウオーム車で、基部10は出力軸11
が固着され、円弧部12には、前記ウオーム歯車7に噛
合う円弧歯車13に形成される。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 is a motor, 2 is a drive shaft of the motor 1, 3 is a drive gear fixed to the drive shaft 2, 4 is a passive gear meshing with the drive gear 3, 5 is a rotary shaft to which the passive gear 4 is fixed , One end of the rotating shaft 5 is fixed to the case 6,
Is also axially fixed to the case 6. The rotating shaft 5
A worm gear 7 is fixed to an intermediate position between one end and the other end of the rotary shaft 5, and a gear 8 is fixed to the other end of the rotating shaft 5. 9 is a sector worm wheel, and the base 10 is an output shaft 11
Is fixed to the circular-arc portion 12 and is formed on the circular-arc gear 13 meshing with the worm gear 7.
【0006】前記出力軸11にはロックレバー14が固
着される(図12)。図12のロックレバー14は短冊
型であるが、ロックレバー14はL型とかその他種々の
型に形成される。ロックレバー14の先端部(下端部)
には、ボス15を一体的に取付けて表側に突出させ、該
ボス15を扇形ウオーム車9に形成した出力軸11を中
心とする円弧長孔16に係合させる(図15)。円弧長
孔16は、出力軸11と円弧歯車13との中間位置に設
けられる。円弧長孔16と円弧歯車13の間には、円弧
長孔16と平行の円弧溝17(円弧孔でもよい)が設け
られている。A lock lever 14 is fixed to the output shaft 11 (FIG. 12). Although the lock lever 14 in FIG. 12 is a strip type, the lock lever 14 is formed in an L type or other various types. Tip (lower end) of lock lever 14
Then, the boss 15 is integrally attached and protruded to the front side, and the boss 15 is engaged with the arc-shaped long hole 16 formed around the output shaft 11 formed on the sector worm wheel 9 (FIG. 15). The arc-shaped long hole 16 is provided at an intermediate position between the output shaft 11 and the arc gear 13. An arc groove 17 (may be an arc hole) parallel to the arc long hole 16 is provided between the arc long hole 16 and the arc gear 13.
【0007】前記ボス15は、円弧長孔16より表側に
突き出し(図4〜14は正面図である)、その突出端1
8に(図15)、スーパーロック杆19の基部20を軸
着する。該スーパーロック杆19は、前記回転軸5と平
行方向に長く形成され、下側21にはスーパーロック杆
19の長さ方向にグローブ22を形成し、グローブ22
に係合杆23を嵌合させる。係合杆23にはその長さ方
向に長い長孔24を形成し、該長孔24の基部側に、ス
ーパーロック杆19側から突出する突起25を係合さ
せ、突起25以外の部分には突張バネ26を係合させ
る。したがって、係合杆23は突張バネ26の弾力で、
常時、先端側がグローブ22より突き出るように付勢さ
れる。27は係合杆23の先端係合部で、先端係合部2
7は突張バネ26の弾力で、係合杆23が突起25に当
って停止するまで突き出す。前記係合杆23の基部側
は、前記円弧溝17に臨み、係合杆23から突出す突起
28が、前記円弧溝17内に係合する。The boss 15 protrudes from the arc-shaped long hole 16 to the front side (FIGS. 4 to 14 are front views).
8 (FIG. 15), the base 20 of the super lock rod 19 is pivotally mounted. The super lock rod 19 is formed to be long in the direction parallel to the rotation shaft 5, and a glove 22 is formed on the lower side 21 in the length direction of the super lock rod 19.
Is engaged with the engaging rod 23. A long hole 24 is formed in the engaging rod 23 in the length direction thereof. A protrusion 25 protruding from the super lock rod 19 is engaged with a base side of the long hole 24. The extension spring 26 is engaged. Therefore, the engaging rod 23 is elastically extended by the extension spring 26,
The tip side is always urged to protrude from the glove 22. Reference numeral 27 denotes a distal end engaging portion of the engaging rod 23, and the distal end engaging portion 2
Reference numeral 7 denotes the elastic force of the extension spring 26, which projects until the engaging rod 23 hits the projection 25 and stops. The base side of the engaging rod 23 faces the arc groove 17, and a projection 28 protruding from the engaging rod 23 engages in the arc groove 17.
【0008】前記スーパーロック杆19の先端の上部に
は、伸張するバネ29で下動する押え体30が設けら
れ、押え体30により前記スーパーロック杆19を弾力
的に常時下方に押圧する。31はスーパーロック杆19
の先端側から横に突出するピンで、ピン31は、ケース
6側に形成した棚32上に当接する。棚32は僅かの円
弧面に形成されている。スーパーロック杆19の先端の
下面側には、係合凹部33が形成される。該係合凹部3
3にコマ34が下側から係合するとスーパーロック杆1
9は左右方向に動かなくなり、スーパーロック杆19に
ボス15を介して係合しているロックレバー14も動か
なくなるから、所謂スーパーロックされ、針金等でロッ
クレバー14を動かして盗難しようとしても、扉は開か
ない。At the upper end of the super lock rod 19, there is provided a pressing body 30 which is moved downward by an extending spring 29, and the pressing body 30 elastically presses the super lock rod 19 down constantly. 31 is the super lock rod 19
The pin 31 abuts on a shelf 32 formed on the case 6 side. The shelf 32 is formed with a slight arc surface. An engagement recess 33 is formed on the lower surface side of the tip of the super lock rod 19. The engaging recess 3
When the top 34 engages with the top 3 from below, the super lock rod 1
9 does not move in the left-right direction, and the lock lever 14 engaged with the super lock rod 19 via the boss 15 also does not move, so that the so-called super lock is performed. The door does not open.
【0009】コマ34は前記歯車8の回転で上下動する
上下動体35の上面に重合されており、上下動体35の
上面側に凹部36を形成し、凹部36内に常に縮小しよ
うとする縮小コイルバネ37を固定し、該縮小コイルバ
ネ37の上端にコマ34を固定して、縮小コイルバネ3
7の弾力で常時上下動体35の上面側に弾着させてあ
る。上下動体35には前記歯車8が係合する上下方向の
ラックギヤ38が形成され、歯車8が回転すると、上下
動体35は上下動する。係合杆23は、グローブ22に
沿ってb方向に移動して、先端係合部27がグローブ2
2より突出すと、コマ34の側面に形成した溝39に係
合する。40は上下動体35を上下動させる案内溝、4
1はコマ34の上部係合部である。図では、前記ラック
ギヤ38が上動すると、前記ラックギヤ38は先端係合
部27及びスーパーロック杆19の下側21と衝突する
位置にあるが、互いは衝突しないように、前後方向に位
置がずれて設けられている。The top 34 is superimposed on the upper surface of a vertical moving body 35 which moves up and down by the rotation of the gear 8. A concave portion 36 is formed on the upper surface side of the vertical moving body 35, and a reduced coil spring which is constantly reduced in the concave portion 36 is formed. 37, the top 34 is fixed to the upper end of the reduced coil spring 37, and the reduced coil spring 3 is fixed.
The elastic member 7 is always attached to the upper surface of the vertical moving body 35 with elasticity. A vertical rack gear 38 with which the gear 8 is engaged is formed on the vertical moving body 35. When the gear 8 rotates, the vertical moving body 35 moves up and down. The engaging rod 23 moves in the direction b along the glove 22 so that the tip engaging portion 27
When it protrudes from 2, it engages with a groove 39 formed on the side surface of the top 34. 40 is a guide groove for moving the vertical moving body 35 up and down.
Reference numeral 1 denotes an upper engaging portion of the top 34. In the figure, when the rack gear 38 moves upward, the rack gear 38 is located at a position where it collides with the distal end engaging portion 27 and the lower side 21 of the super lock rod 19, but is displaced in the front-rear direction so as not to collide with each other. It is provided.
【0010】図13のように、ロックレバー14には、
その下端部に回動方向に長い移動接点42が設けられ、
移動接点42の一端側はアンロック位置用接点43とロ
ック位置用接点44に選択接触し、移動接点42の他端
側は共通接点45に接触している。[0010] As shown in FIG.
A moving contact 42 that is long in the rotation direction is provided at its lower end,
One end of the moving contact 42 selectively contacts the unlock position contact 43 and the lock position contact 44, and the other end of the moving contact 42 contacts the common contact 45.
【0011】図11はアンロック位置であるが、アンロ
ック位置で、前記上下動体35が上動すると、コマ34
の上部係合部41は、係合凹部33には係合せず、係合
凹部33の先の部分の下面に衝突するので、そのままで
はコマ34は係合しないが、そのときは図14のように
スーパーロック杆19全体を上動させ、アンロック位置
からロック位置に変位すると、コマ34の上部係合部4
1は係合凹部33に臨んで両者は係合する。前記バネ2
9と押え体30はこのときスーパーロック杆19を下動
させる。FIG. 11 shows the unlocked position. When the vertical moving body 35 moves upward in the unlocked position, the frame 34 is moved upward.
Since the upper engaging portion 41 does not engage with the engaging concave portion 33 and collides with the lower surface of the tip portion of the engaging concave portion 33, the top 34 does not engage as it is, but at that time, as shown in FIG. When the entire super lock rod 19 is moved upward from the unlock position to the lock position, the
1 faces the engaging recess 33 and both engage. The spring 2
9 and the presser body 30 move the super lock rod 19 downward at this time.
【0012】なお、図12のように、前記扇形ウオーム
車9の円弧長孔16とロックレバー14のボス15の関
係位置は、扇形ウオーム車9が図12のように、センタ
ー位置のとき、ロックレバー14がアンロック位置で
は、そのボス15は円弧長孔16の右端に接触するが、
ロックレバー14がロック位置では、そのボス15は仮
線位置のように円弧長孔16の左端に接触せず、円弧長
孔16の左端には僅かの隙間46が形成されている。As shown in FIG. 12, the relative position between the arc-shaped long hole 16 of the sector worm wheel 9 and the boss 15 of the lock lever 14 is such that when the sector worm wheel 9 is at the center position as shown in FIG. When the lever 14 is in the unlock position, the boss 15 contacts the right end of the arc-shaped long hole 16,
When the lock lever 14 is in the locked position, the boss 15 does not contact the left end of the arc-shaped long hole 16 as in the provisional line position, and a slight gap 46 is formed at the left end of the arc-shaped long hole 16.
【0013】図16には、スーパーロック状態に検知す
るスイッチ47を示す。図7、8のスーパーロック状態
ではコマ34の上部係合部41が、スーパーロック杆1
9の係合凹部33に嵌り込むが、すると、スイッチ47
を押圧してONにする。しかして、スーパーロックの必
要が無くなったときは、キー操作すると、スイッチ47
がOFFになる迄モータ1に通電し、通常のロック位置
にする。FIG. 16 shows a switch 47 for detecting a super lock state. 7 and 8, the upper engaging portion 41 of the top 34 is
9, the switch 47
To turn it on. When the super lock is no longer needed, the key 47
Until is turned off, the motor 1 is energized to the normal lock position.
【0014】図2と図3は、上記のものを取付けること
ができる通常のロック装置で、48は車体側に取付けて
あるストライカ、49は扉側に取付けられているロック
装置本体、50はラッチ、51はラチェット、52はオ
ープンレバー、53は上下動杆、54はラチェットの突
起、55は上下動杆53の当接部55であり、図2で
は、アンロック状態で、扉内外のハンドルを開扉操作し
た場合であり、オープンレバー52は矢印方向に回転
し、上下動杆53は下降して、その当接部55でラチェ
ット51のラチェットの突起54を下動させるから、ラ
チェット51の爪はラッチ50から離れてラッチ50を
逆転させ開扉する。FIGS. 2 and 3 show a conventional locking device to which the above-mentioned components can be mounted. 48 is a striker mounted on the vehicle body side, 49 is a locking device main body mounted on the door side, and 50 is a latch. , 51 are a ratchet, 52 is an open lever, 53 is a vertical moving rod, 54 is a ratchet projection, and 55 is a contact portion 55 of the vertical moving rod 53. In FIG. 2, the handle inside and outside the door is unlocked. When the door is opened, the open lever 52 rotates in the direction of the arrow, and the up-and-down moving rod 53 moves down to lower the ratchet projection 54 of the ratchet 51 at the contact portion 55. Moves away from the latch 50 to reverse the latch 50 and open the door.
【0015】図3は、ロックレバー14がロック位置に
回動しており、この状態で、オープンレバー52を回転
させて上下動杆53を回動させても、当接部55はラチ
ェットの突起54に当たらず空振りであり、ラッチ50
とストライカ48の係合はされたままだから、扉は開か
ない。FIG. 3 shows a state in which the lock lever 14 is rotated to the lock position, and in this state, even if the open lever 52 is rotated to rotate the vertical moving rod 53, the abutting portion 55 has a ratchet projection. Latch 50
The door does not open because the striker 48 and the striker 48 remain engaged.
【0016】しかして、いたずらで、針金等をさし込ん
で、ロックレバー14を回動させると、ロックレバー1
4は図2のアンロック状態に変位するので盗難が可能に
なるが、前記のスーパーロック装置は、これを防止す
る。However, when the lock lever 14 is rotated by inserting a wire or the like by mischief, the lock lever 1 is rotated.
4 is displaced to the unlocked state shown in FIG. 2 and can be stolen, but the above-mentioned super-lock device prevents this.
【0017】[0017]
【作用】次に作用を述べる。 (図4と図12の作用)併せて図13も参照されたい。
図4の状態は、アンロック状態である。ロックレバー1
4は図12の位置にあり、ロックレバー14の下端の接
点42は、共通接点45とアンロック位置用接点43に
接触している。この状態は、アンロック状態であるか
ら、図2のように、オープンレバー52を開扉操作する
と、当接部55で突起54を押し下げ、ラチェット51
をラッチ50から離脱させて開扉する。Next, the operation will be described. (Operation of FIG. 4 and FIG. 12) Also refer to FIG.
The state in FIG. 4 is an unlocked state. Lock lever 1
4 is in the position shown in FIG. 12, and the contact 42 at the lower end of the lock lever 14 is in contact with the common contact 45 and the contact 43 for the unlock position. Since this state is an unlocked state, when the open lever 52 is opened as shown in FIG.
Is released from the latch 50 and the door is opened.
【0018】(図7、8と図12の作用)図4の状態
で、キー施錠操作すると、モータ1に通電して、駆動軸
2を回転させ、駆動歯車3と受動歯車4を介して回転軸
5を回転させ、回転軸5のウオーム歯車7を回転させ
て、ウオーム歯車7と噛合う円弧歯車13により扇形ウ
オーム車9をb方向に揺動させる(図7)。扇形ウオー
ム車9がb方向に揺動すると、円弧長孔16の右端でボ
ス15を押すから、ロックレバー14の位置をアンロッ
ク位置よりロック位置に変位させる。(Operation of FIGS. 7, 8 and 12) In the state of FIG. 4, when the key is locked, the motor 1 is energized to rotate the drive shaft 2 and rotate via the drive gear 3 and the passive gear 4. By rotating the shaft 5, the worm gear 7 of the rotating shaft 5 is rotated, and the sector worm wheel 9 is swung in the direction b by the arc gear 13 meshing with the worm gear 7 (FIG. 7). When the sector worm wheel 9 swings in the direction b, the right end of the arc-shaped long hole 16 pushes the boss 15, so that the position of the lock lever 14 is displaced from the unlock position to the lock position.
【0019】他方、歯車8も回転するから、図7のよう
に歯車8と噛合うラックギヤ38の作用により案内溝4
0に嵌合している上下動体35を上動させ、また、コマ
34も一緒に上動させる。しかし、最初のうちは、コマ
34が上動しても、うまく係合凹部33に命中しないか
ら、図14のように、スーパーロック杆19を持ち上げ
てしまうが、扇形ウオーム車9のb方向の揺動が完了す
ると、コマ34の上部係合部41は係合凹部33に完全
に命中する位置になり、下方から嵌まり込み、同時に、
突張バネ26の弾力で飛び出す係合杆23の先端係合部
27がコマ34の溝39に係合するので、スーパーロッ
ク杆19はコマ34の係合により動かなくなり、スーパ
ーロック杆19にボス15により係合しているロックレ
バー14は、外部から、針金等の操作でアンロック位置
に回動させようとしても動かず、所謂スーパーロック
(又はダブルロック)される。On the other hand, since the gear 8 also rotates, the guide groove 4 is formed by the action of the rack gear 38 meshing with the gear 8 as shown in FIG.
The vertical moving body 35 fitted to the zero is moved up, and the top 34 is also moved up together. However, at first, even if the top 34 moves upward, it does not hit the engaging concave portion 33 well, so that the super lock rod 19 is lifted as shown in FIG. When the swing is completed, the upper engaging portion 41 of the top 34 comes to a position where it completely hits the engaging concave portion 33 and is fitted from below, and at the same time,
Since the distal end engaging portion 27 of the engaging rod 23 which projects by the elasticity of the extension spring 26 engages with the groove 39 of the top 34, the superlock rod 19 does not move due to the engagement of the top 34, and the boss is attached to the superlock rod 19. The lock lever 14 engaged by the lock 15 does not move even if it is turned from the outside to the unlock position by operation of a wire or the like, and is so-called super-locked (or double-locked).
【0020】図7のスーパーロック後は、扇形ウオーム
車9はセンタ復帰バネの作用で図8の位置になる。セン
タ復帰バネの作用により、扇形ウオーム車9が図8の位
置になると、本実施例の構造では、回転軸5を扇形ウオ
ーム車9の円弧歯車13により戻し回転させ、逆転する
歯車8により、上下動体35を下動させるが、コマ34
と上下動体35は別体構造であるから、コマ34を残し
て上下動体35のみが下動し、扇形ウオーム車9のセン
タ復帰を円滑に行なえる。このとき、ボス15と円弧長
孔16の左端との間には隙間46が形成される。After the super lock shown in FIG. 7, the sector worm wheel 9 is brought to the position shown in FIG. 8 by the action of the center return spring. When the sector worm wheel 9 is brought to the position shown in FIG. 8 by the action of the center return spring, in the structure of the present embodiment, the rotating shaft 5 is rotated back by the arc gear 13 of the sector worm wheel 9, The moving body 35 is moved down,
Since the vertical moving body 35 and the vertical moving body 35 have a separate structure, only the vertical moving body 35 moves down while leaving the frame 34, so that the sector worm wheel 9 can smoothly return to the center. At this time, a gap 46 is formed between the boss 15 and the left end of the arc-shaped long hole 16.
【0021】(図9、10の作用)図9、10は、スー
パーロック キャンセルの状態を図示している。スーパ
ーロックをキャンセルしないと、アンロックにすること
はできない。スーパーロックをキャンセルするときは、
車内等任意の位置に設けたスイッチを操作すると、前記
モータ1に通電して、駆動軸2、駆動歯車3、受動歯車
4、回転軸5を介してウオーム歯車7を回転させ、ウオ
ーム歯車7と噛合う円弧歯車13により扇形ウオーム車
9を少しだけa方向に回転させる。好適には約6°がよ
い。しかして、ボス15と円弧長孔16の左端との間に
は隙間46が形成されているので、その隙間46分だ
け、扇形ウオーム車9が回転すると、ロックレバー14
はロック位置のまま動かず、したがって、スーパーロッ
ク杆19も動かないが、係合杆23だけは、その右端の
突起28が円弧溝17の左端に当接し、扇形ウオーム車
9の約6°のa方向の動きにより突起28を押すので、
係合杆23はa方向に移動して、その先端係合部27は
コマ34の溝39より抜ける。(Operation of FIGS. 9 and 10) FIGS. 9 and 10 show a state of super lock cancellation. Unless you cancel Super Lock, you cannot unlock it. To cancel Super Lock,
When a switch provided at an arbitrary position such as in a vehicle is operated, the motor 1 is energized to rotate the worm gear 7 via the drive shaft 2, the drive gear 3, the passive gear 4, and the rotary shaft 5, and the worm gear 7 The sector worm wheel 9 is slightly rotated in the direction a by the meshing arc gear 13. Preferably, it is about 6 °. Since a gap 46 is formed between the boss 15 and the left end of the arc-shaped long hole 16, when the sector worm wheel 9 rotates by the gap 46, the lock lever 14 is rotated.
Does not move in the locked position, and therefore, the super lock rod 19 does not move, but only the engaging rod 23 has a protrusion 28 on the right end thereof abutting against the left end of the circular arc groove 17, and is about 6 ° of the sector worm wheel 9. Since the protrusion 28 is pushed by the movement in the direction a,
The engaging rod 23 moves in the direction a, and the distal end engaging portion 27 comes out of the groove 39 of the top 34.
【0022】先端係合部27がコマ34の溝39より抜
けると、縮小バネ37の縮小作用でコマ34は下降し、
スーパーロック杆19は自由となり、キャンセルされ
る。図は、センタ復帰バネにより、扇形ウオーム車9が
センタに戻った状態を示す。When the leading end engaging portion 27 comes out of the groove 39 of the top 34, the top 34 is lowered by the reduction action of the reduction spring 37,
The super lock rod 19 becomes free and is canceled. The figure shows a state in which the sector worm wheel 9 has returned to the center by the center return spring.
【0023】(図11の作用)図10のロック位置にあ
るロックレバー14を、モータ1の回転により、アンロ
ック位置にする場合である。実施例では、扇形ウオーム
車9を約32°a方向に揺動させるものである。キー操
作により、モータ1に通電すると、駆動軸2、駆動歯車
3、受動歯車4、回転軸5、ウオーム歯車7を介して扇
形ウオーム車9を揺動させ、円弧長孔16の左端でボス
15をa方向に移動させて、ロックレバー14をアンロ
ック位置にする。(Operation of FIG. 11) This is a case where the lock lever 14 at the lock position of FIG. In the embodiment, the sector worm wheel 9 is swung in the direction of about 32 ° a. When the motor 1 is energized by a key operation, the sector worm wheel 9 is swung through the drive shaft 2, the drive gear 3, the passive gear 4, the rotation shaft 5, and the worm gear 7, and a boss 15 is formed at the left end of the arc-shaped long hole 16. Is moved in the direction a to set the lock lever 14 to the unlock position.
【0024】[0024]
【発明の効果】前記のように、図1の公知例は、筒部材
hと螺杆bが「ロストモーション」で接続されていると
されているが、ロックレバーcのロック、アンロックの
切替えがモータaで行なえるのかどうか不明である。As described above, in the known example shown in FIG. 1, the cylindrical member h and the screw rod b are connected by "lost motion". It is unclear whether motor a can be used.
【0025】しかるに、本発明は、モータ1により回転
する回転軸5と、該回転軸5に取付けられたウオーム歯
車7および歯車8と、前記ウオーム歯車7と係合して前
記ウオーム歯車7の回転により回転する扇型ウオーム車
9と、該扇型ウオーム車9の回転でロック位置とアンロ
ック位置との間回動変位するロックレバー14と、該ロ
ックレバー14に一部が軸着されていて該ロックレバー
14と連動する係合凹部33を有するスーパーロック杆
19と、前記歯車8と噛合い前記歯車8の回転で上下動
する上下動体35により上下動させられ前記係合凹部3
3に係合して前記ロックレバー14をロック位置のまま
動かなくするコマ34とからなる車両用スーパーロック
装置としたから、 a.一個のモータ1で回転する回転軸5に取付けたウオ
ーム歯車7で扇型ウオーム車9を回転させることによ
り、ロックレバー14をロック位置とアンロック位置と
の間回動変位させるとともに、スーパーロック杆19も
移動させることができ、 b.また、前記モータ1で回転する回転軸5に取付けた
歯車8により、コマ34を上動させて、スーパーロック
杆19の係合凹部33にコマ34を係合させることによ
り、前記ロックレバー14をロック位置のまま動かなく
してスーパーロックすることができる。 c.前記のように、一つの回転軸5に取付けたウオーム
歯車7と歯車8で、ロックレバー14のロック位置とア
ンロック位置との切替えと、スーパーロックの施錠がで
きるので、機構が簡単である。However, according to the present invention, the rotating shaft 5 rotated by the motor 1, the worm gear 7 and the gear 8 attached to the rotating shaft 5, and the rotation of the worm gear 7 by engaging with the worm gear 7 are described. A worm wheel 9 rotating by the rotation of the worm wheel; a lock lever 14 which is rotated and displaced between a lock position and an unlock position by rotation of the sector worm wheel 9; A super lock rod 19 having an engagement recess 33 interlocked with the lock lever 14 and a vertically moving body 35 which meshes with the gear 8 and moves up and down by the rotation of the gear 8 to move up and down the engagement recess 3
3 that engages with the lock lever 14 to lock the lock lever 14 in the locked position. By rotating a sector worm wheel 9 with a worm gear 7 attached to a rotating shaft 5 rotated by one motor 1, a lock lever 14 is rotationally displaced between a lock position and an unlock position, and a super lock rod is provided. 19 can also be moved, b. Also, the top 34 is moved upward by the gear 8 attached to the rotating shaft 5 rotated by the motor 1, and the top 34 is engaged with the engagement recess 33 of the super lock rod 19, so that the lock lever 14 is moved. Super lock can be performed without moving in the lock position. c. As described above, the worm gear 7 and the gear 8 attached to one rotary shaft 5 can switch the lock position of the lock lever 14 between the locked position and the unlocked position and lock the super lock, so that the mechanism is simple.
【0026】また、モータ1により回転する回転軸5
と、該回転軸5に取付けられたウオーム歯車7および歯
車8と、外周に形成した円弧歯車13が前記ウオーム歯
車7と係合して前記ウオーム歯車7の回転により揺動回
転する扇型ウオーム車9と、該扇型ウオーム車9の基部
10に軸止された出力軸11および該扇型ウオーム車9
の前記出力軸11と前記円弧歯車13の間に形成した前
記出力軸11を中心とする円弧長孔16と、前記出力軸
11に固定され先端部に設けたボス15を前記円弧長孔
16に係合させ前記扇型ウオーム車9の揺動回転により
ロック位置とアンロック位置との間回動変位するロック
レバー14と、前記ボス15に基部20が軸着され側部
先側の下面に係合凹部33を形成したスーパーロック杆
19と、該スーパーロック杆19に取付けられ先端係合
部27がバネ26の弾力で常時側方に突出するように付
勢された係合杆23と、前記歯車8と噛合うラックギヤ
38を有し前記歯車8の回転で上下動する上下動体35
と、該上下動体35の上面に載置され上動して前記係合
凹部33に係合しかつ前記先端係合部27が係合すると
上動したまま下動はしなくなるコマ34とからなる車両
用スーパーロック装置としたから、 d.扇型ウオーム車9の基部1の出力軸11を中心とす
る円弧長孔16に、ロックレバー14の先端部に設けた
ボス15を係合させ、そのボス15に側部先側の下面に
係合凹部33を形成したスーパーロック杆19を軸着し
たので、簡単な構成でロックレバー14とスーパーロッ
ク杆19を連動させうる。 e.コマ34の側面に形成した溝に、バネ26の弾力で
常時側方に突出するように付勢された係合杆23の先端
係合部27が係合するようにしたので、前記コマ34は
上動したまま下がらなくできるから、完全なスーパーロ
ックになる。A rotating shaft 5 rotated by the motor 1
And a worm gear 7 and a gear 8 attached to the rotating shaft 5 and an arc gear 13 formed on the outer periphery engages with the worm gear 7 and swings and rotates by the rotation of the worm gear 7. 9, an output shaft 11 fixed to a base 10 of the sector worm wheel 9 and the sector worm wheel 9
An arc-shaped long hole 16 formed between the output shaft 11 and the arc-shaped gear 13 around the output shaft 11 and a boss 15 fixed to the output shaft 11 and provided at a distal end portion are formed in the arc-shaped long hole 16. A lock lever 14 which is engaged and pivotally displaced between a locked position and an unlocked position by the swing rotation of the sector worm wheel 9, and a base 20 is axially attached to the boss 15 and is connected to a lower surface on a side end side. A super-locking rod 19 having a mating recess 33 formed thereon; an engaging rod 23 attached to the super-locking rod 19 and having a distal end engaging portion 27 urged to always project sideways by the elastic force of a spring 26; A vertical moving body 35 having a rack gear 38 meshing with the gear 8 and moving up and down by rotation of the gear 8
And a top 34 which is placed on the upper surface of the vertical moving body 35 and moves upward to engage with the engaging concave portion 33 and when the leading end engaging portion 27 engages, does not move downward while moving upward. Since it was a vehicle super lock device, d. A boss 15 provided at the distal end of the lock lever 14 is engaged with an arc-shaped long hole 16 centered on the output shaft 11 of the base 1 of the sector worm wheel 9, and the boss 15 is engaged with the lower surface on the side of the side end. Since the super lock rod 19 having the concave portion 33 is pivotally mounted, the lock lever 14 and the super lock rod 19 can be linked with a simple configuration. e. Since the distal end engaging portion 27 of the engaging rod 23 urged so as to always project to the side by the elasticity of the spring 26 is engaged with the groove formed on the side surface of the top 34, the top 34 is It is a perfect super rock because it can be moved up and not fall down.
【0027】また、前記において、前記コマ34は常時
縮小するバネ37により上下動体35の上面に取付けた
車両用スーパーロック装置としたから、扇型ウオーム車
9がセンター復帰するとき、回転軸5を逆転させても、
コマ34を残して上下動体35だけを下動でき、扇型ウ
オーム車9のセンター復帰が容易にできる。In the above, the top 34 is a vehicle super-lock device mounted on the upper surface of the up-and-down moving body 35 by a spring 37 which constantly contracts, so that when the fan-type worm wheel 9 returns to the center, the rotating shaft 5 is moved. Even if you reverse it,
Only the vertical moving body 35 can be moved down while leaving the top 34, and the fan-type worm wheel 9 can be easily returned to the center.
【0028】また、前記において、前記円弧長孔16と
前記ボス15の関係は、前記ボス15がアンロック位置
のときは前記円弧長孔16の内端に前記ボス15が接合
するが、前記ボス15がロック位置のときは前記円弧長
孔16の内端と前記ボス15とは接合せず、両者間に隙
間46を形成した車両用スーパーロック装置としたか
ら、前記隙間46を利用して、スーパーロックを解除
し、普通のロックにすることができる。In the above description, the relationship between the arc-shaped long hole 16 and the boss 15 is such that when the boss 15 is at the unlock position, the boss 15 is joined to the inner end of the arc-shaped long hole 16. When the lock position is 15, the inner end of the arc-shaped long hole 16 and the boss 15 are not joined to each other, and the vehicle super-lock device has a gap 46 formed therebetween. You can unlock the super lock and make it a normal lock.
【0029】また、前記において、前記円弧長孔16と
前記円弧歯車13との間に、円弧溝17を形成し、該円
弧溝17に前記係合杆23の突起28を係合させた車両
用スーパーロック装置としたから、隙間46を利用し
て、スーパーロックを解除し、普通のロックにすること
ができる。Further, in the above description, an arc groove 17 is formed between the arc-shaped long hole 16 and the arc gear 13, and the projection 28 of the engaging rod 23 is engaged with the arc groove 17. Since the super-lock device is used, the super-lock can be released by using the gap 46 and a normal lock can be obtained.
【0030】また、前記において、前記スーパーロック
杆19には左右方向のグローブ22を形成し、該グロー
ブ22に前記係合杆23を係合させた車両用スーパーロ
ック装置としたから、係合杆23の取付も容易である。Further, in the above description, a glove 22 in the left-right direction is formed on the super-lock rod 19, and the vehicle super-lock device in which the engagement rod 23 is engaged with the glove 22 is provided. The attachment of 23 is also easy.
【図1】 公知例図。FIG. 1 is a diagram of a known example.
【図2】 アンロック状態図。FIG. 2 is an unlocked state diagram.
【図3】 ロック状態図。FIG. 3 is a lock state diagram.
【図4】 本発明のアンロック状態図。FIG. 4 is an unlocked state diagram of the present invention.
【図5】 スーパーロック杆の正面図。FIG. 5 is a front view of a super lock rod.
【図6】 係合杆の正面図。FIG. 6 is a front view of an engagement rod.
【図7】 スーパーロックストロークの正面図。FIG. 7 is a front view of a super lock stroke.
【図8】 スーパーロック完了の正面図。FIG. 8 is a front view of the completion of the super lock.
【図9】 スーパーロックキャンセルの正面図。FIG. 9 is a front view of super lock cancellation.
【図10】ロック状態正面図。FIG. 10 is a front view of a locked state.
【図11】ロック解除の正面図。FIG. 11 is a front view of unlocking.
【図12】ロックレバーと扇形ウオーム車の正面図。FIG. 12 is a front view of a lock lever and a sector worm wheel.
【図13】ロックレバーと接点機構の正面図。FIG. 13 is a front view of a lock lever and a contact mechanism.
【図14】スーパーロック完了前の正面図。FIG. 14 is a front view before the completion of the super lock.
【図15】要部断面図。FIG. 15 is a sectional view of a main part.
【図16】スイッチの側面図。FIG. 16 is a side view of the switch.
1…モータ、2…駆動軸、3…駆動歯車、4…受動歯
車、5…回転軸、6…ケース、7…ウオーム歯車、8…
歯車、9…扇形ウオーム車、10…基部、11…出力
軸、12…円弧部、13…円弧歯車、14…ロックレバ
ー、15…ボス、16…円弧長孔、17…円弧溝、18
…突出端、19…スーパーロック杆、20…基部、21
…下側、22…グローブ、23…係合杆、24…長孔、
25…突起、26…伸張バネ、27…先端係合部、28
…突起、29…バネ、30…押え体、31…ピン、32
…棚、33…係合凹部、34…コマ、35…上下動体、
36…凹部、37…縮小コイルバネ、38…ラックギ
ヤ、39…溝、40…案内溝、41…上部係合部、42
…移動接点、43…アンロック位置用接点、44…ロッ
ク位置用接点、45…共通接点、46…隙間、47…ス
イッチ、48…ストライカ、49…ロック装置本体、5
0…ラッチ、51…ラチェット、52…オープンレバ
ー、53…上下動杆、54…突起、55…当接部、56
…センタ復帰バネ。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Motor, 2 ... drive shaft, 3 ... drive gear, 4 ... passive gear, 5 ... rotary shaft, 6 ... case, 7 ... worm gear, 8 ...
Gears, 9: sector worm wheel, 10: base, 11: output shaft, 12: arc, 13: arc gear, 14: lock lever, 15: boss, 16: arc slot, 17: arc groove, 18
... projecting end, 19 ... super lock rod, 20 ... base, 21
... lower side, 22 ... glove, 23 ... engaging rod, 24 ... long hole,
25 ... projection, 26 ... extension spring, 27 ... tip engagement part, 28
... Protrusion, 29 ... Spring, 30 ... Holding body, 31 ... Pin, 32
... Shelves, 33 ... engaging recesses, 34 ... frames, 35 ... vertical moving bodies,
36: recess, 37: reduced coil spring, 38: rack gear, 39: groove, 40: guide groove, 41: upper engaging portion, 42
... Movable contact, 43 ... Unlock position contact, 44 ... Lock position contact, 45 ... Common contact, 46 ... Gap, 47 ... Switch, 48 ... Striker, 49 ... Lock device body, 5
0: Latch, 51: Ratchet, 52: Open lever, 53: Vertical movement rod, 54: Projection, 55: Contact part, 56
... Center return spring.
Claims (6)
回転軸5に取付けられたウオーム歯車7および歯車8
と、前記ウオーム歯車7と係合して前記ウオーム歯車7
の回転により回転する扇型ウオーム車9と、該扇型ウオ
ーム車9の回転でロック位置とアンロック位置との間回
動変位するロックレバー14と、該ロックレバー14に
一部が軸着されていて該ロックレバー14と連動する係
合凹部33を有するスーパーロック杆19と、前記歯車
8と噛合い前記歯車8の回転で上下動する上下動体35
により上下動させられ前記係合凹部33に係合して前記
ロックレバー14をロック位置のまま動かなくするコマ
34とからなる車両用スーパーロック装置。1. A rotating shaft 5 rotated by a motor 1, a worm gear 7 and a gear 8 attached to the rotating shaft 5.
And the worm gear 7 engaged with the worm gear 7
A fan-type worm wheel 9 that rotates by the rotation of the fan-type worm wheel; a lock lever 14 that pivotally moves between a lock position and an unlock position by rotation of the fan-type worm wheel 9; A super lock rod 19 having an engagement recess 33 interlocked with the lock lever 14; and a vertical moving body 35 meshing with the gear 8 and moving up and down by rotation of the gear 8.
And a top 34 which is moved up and down by means of a lock 34 so as to engage with the engaging recess 33 and keep the lock lever 14 in the locked position.
回転軸5に取付けられたウオーム歯車7および歯車8
と、外周に形成した円弧歯車13が前記ウオーム歯車7
と係合して前記ウオーム歯車7の回転により揺動回転す
る扇型ウオーム車9と、該扇型ウオーム車9の基部10
に軸止された出力軸11および該扇型ウオーム車9の前
記出力軸11と前記円弧歯車13の間に形成した前記出
力軸11を中心とする円弧長孔16と、前記出力軸11
に固定され先端部に設けたボス15を前記円弧長孔16
に係合させ前記扇型ウオーム車9の揺動回転によりロッ
ク位置とアンロック位置との間回動変位するロックレバ
ー14と、前記ボス15に基部20が軸着され側部先側
の下面に係合凹部33を形成したスーパーロック杆19
と、該スーパーロック杆19に取付けられ先端係合部2
7がバネ26の弾力で常時側方に突出するように付勢さ
れた係合杆23と、前記歯車8と噛合うラックギヤ38
を有し前記歯車8の回転で上下動する上下動体35と、
該上下動体35の上面に載置され上動して前記係合凹部
33に係合しかつ前記先端係合部27が係合すると上動
したまま下動はしなくなるコマ34とからなる車両用ス
ーパーロック装置。2. A rotating shaft 5 rotated by a motor 1, and a worm gear 7 and a gear 8 attached to the rotating shaft 5.
And an arc gear 13 formed on the outer periphery is the worm gear 7.
A worm wheel 9 that swings by the rotation of the worm gear 7 by engaging with the worm gear 7, and a base 10 of the worm wheel 9.
An output shaft 11 fixed to the output shaft 11 and an arc-shaped elongated hole 16 formed between the output shaft 11 and the arc gear 13 of the sector worm wheel 9 around the output shaft 11;
The boss 15 fixed at the tip of the
A lock lever 14 which is pivotally displaced between a lock position and an unlock position by the swing rotation of the sector worm wheel 9; Super lock rod 19 having engagement recess 33 formed therein
And the tip engaging portion 2 attached to the super lock rod 19.
An engagement rod 23 urged so that the projection 7 always projects to the side by the elasticity of the spring 26, and a rack gear 38 meshed with the gear 8;
A vertical moving body 35 having a vertical movement with the rotation of the gear 8;
A top 34 which is placed on the upper surface of the vertical moving body 35 and moves upward to engage with the engaging concave portion 33 and when the leading end engaging portion 27 engages, the top 34 does not move downward while moving upward. Super lock device.
縮小するバネ37により上下動体35の上面に取付けた
車両用スーパーロック装置。3. The vehicular super-lock device according to claim 2, wherein the top is attached to an upper surface of a vertically movable body by a spring that constantly contracts.
前記ボス15の関係は、前記ボス15がアンロック位置
のときは前記円弧長孔16の内端に前記ボス15が接合
するが、前記ボス15がロック位置のときは前記円弧長
孔16の内端と前記ボス15とは接合せず両者間に隙間
46を形成した車両用スーパーロック装置。4. The relationship between the arc-shaped long hole 16 and the boss 15 according to claim 2, wherein the boss 15 is joined to an inner end of the arc-shaped long hole 16 when the boss 15 is in an unlock position. When the boss 15 is in the locked position, the inner end of the arc-shaped long hole 16 and the boss 15 are not joined and a gap 46 is formed between the two.
前記円弧歯車13との間に、円弧溝17を形成し、該円
弧溝17に前記係合杆23の突起28を係合させた車両
用スーパーロック装置。5. An arc groove according to claim 2, wherein an arc groove is formed between said arc-shaped long hole and said arc gear, and said projection of said engaging rod is engaged with said arc groove. Super lock device for vehicles.
杆19には左右方向のグローブ22を形成し、該グロー
ブ22に前記係合杆23を係合させた車両用スーパーロ
ック装置。6. The vehicle super-lock device according to claim 2, wherein a left-right glove is formed on the super-lock rod, and the engaging rod is engaged with the glove.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP24736492A JP2739670B2 (en) | 1992-08-24 | 1992-08-24 | Super lock device for vehicles |
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JP24736492A JP2739670B2 (en) | 1992-08-24 | 1992-08-24 | Super lock device for vehicles |
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