JP2733981B2 - How to install a car engine - Google Patents
How to install a car engineInfo
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- mounting device
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車の車体にマウント装置を介してエン
ジンを搭載する自動車用エンジンの取付方法に関するも
のである。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a method of mounting an automobile engine in which the engine is mounted on a vehicle body via a mounting device.
（従来の技術） 一般に、自動車のエンジン（本明細書において、エン
ジンとはエンジン単体およびエンジンとトランスミッシ
ョン等を一体化したパワートレーンをいう。）は、複数
のマウント装置を介して車体と連結され、車体に伝達さ
れるエンジンの振動が減少するようになっている。(Prior Art) Generally, an engine of an automobile (in the present specification, an engine refers to a power train in which an engine alone and an engine and a transmission are integrated) is connected to a vehicle body through a plurality of mounting devices, The engine vibration transmitted to the vehicle body is reduced.
エンジンの取付けは、エンジンを所定高さに持ち上
げ、車体に下方位置から近接させ、第５図に示すよう
に、エンジン１の所定の位置に取付けたマウント装置２
を車体３の各所に当て、様々な方向からボルト締め等に
より車体に連結している。The engine is mounted by lifting the engine to a predetermined height, approaching the vehicle body from a lower position, and as shown in FIG.
To various parts of the vehicle body 3 and connected to the vehicle body from various directions by bolting or the like.
（発明が解決しようとする課題） しかしながら、従来のエンジンの取付けにあっては、
車体３の上下位置において様々な角度からボルト或は、
ナットの締め付けを行わなければならなかったので、エ
ンジン１、マウント装置２、車体３の三者の位置合わせ
が容易でなく、取付作業性が著しく悪いというのが実情
である。(Problems to be Solved by the Invention) However, in mounting the conventional engine,
Bolt or
Since the nut has to be tightened, it is difficult to position the engine 1, the mounting device 2, and the vehicle body 3 easily, and the mounting workability is extremely poor.
なお、関連したマウント装置の技術としては、実公昭
63−21442号公報に開示されるようなものも案出されて
いる。As for the related mounting device technology,
The one disclosed in JP-A-63-21442 has also been devised.
本発明の目的は、マウント装置およびその周辺部を工
夫し、取付作業性を向上させ得る自動車用エンジンの取
付方法を提供する。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a mounting method of an automobile engine that can improve mounting workability by devising a mounting device and a peripheral portion thereof.
（課題を解決するための手段） 本発明は、上記課題を解決するために、車体３側の複
数箇所にマウント装置4a,4b,4cを、該マウント装置4a,4
b,4cに備えた各々のスタッドボルト５を略平行状態で下
方に突出するように取付け、マウント装置4a,4b,4cに対
向しエンジン１に付設した各部材に、前記スタッドボル
ト５が挿入される貫通孔６を穿設させ、エンジン１を吊
り上げて車体に下方から近接させ、各々の貫通孔６にス
タッドボルト５を挿通し、締結することを特徴とする。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention provides mounting devices 4a, 4b, 4c at a plurality of locations on the vehicle body 3 side.
The stud bolts 5 provided on the b, 4c are mounted so as to protrude downward in a substantially parallel state, and the stud bolts 5 are inserted into respective members attached to the engine 1 facing the mounting devices 4a, 4b, 4c. The engine 1 is lifted to approach the vehicle body from below, and the stud bolt 5 is inserted into each through hole 6 and fastened.
（作用） このように構成したことにより、車体３にエンジン１
を取り付けるとき、エンジン１を吊り上げて、エンジン
１の各貫通孔６を各スタッドボルト５の先端に近接させ
る。このとき、貫通孔６とわずかにずれているスタッド
ボルト５があれば、このマウント装置4a（4b,4c）の弾
性を利用してスタッドボルト５の向きを変え、貫通孔６
に整合させる。このとき、他のスタッドボルト５はこの
向きを変える力に干渉されない。(Operation) With this configuration, the engine 1
When mounting the engine 1, the engine 1 is lifted, and each through hole 6 of the engine 1 is brought close to the tip of each stud bolt 5. At this time, if there is a stud bolt 5 slightly deviated from the through hole 6, the direction of the stud bolt 5 is changed by utilizing the elasticity of the mounting device 4a (4b, 4c).
To match. At this time, the other stud bolts 5 are not interfered by the force for changing the direction.
また、整合したスタッドボルト５は略平行状態にされ
てガイドピンの役目を果たし、エンジン１をさらに吊り
上げることにより貫通孔６はスタッドボルト５に挿通さ
れ、エンジン１は位置修正され車体３に正確に位置決め
される。この状態において、各スタッドボルト５の先端
にナットを螺合し、車体３、マウント装置4a,4b,4cおよ
びエンジン１を一体化する。The aligned stud bolts 5 are made substantially parallel and serve as guide pins. By further lifting the engine 1, the through holes 6 are inserted into the stud bolts 5, and the position of the engine 1 is corrected and the engine 1 is accurately positioned on the vehicle body 3. Positioned. In this state, a nut is screwed onto the tip of each stud bolt 5, and the vehicle body 3, the mounting devices 4a, 4b, 4c and the engine 1 are integrated.
（実施例） 以下、本発明の実施例を第１図ないし第４図に基づい
て説明する。なお、第５図で示した従来の技術と同一部
分には同一符号を用いるものとする。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 4. It is to be noted that the same parts as those of the conventional technique shown in FIG.
実施例では、エンジン（パワートレーン）１は３組の
マウント装置4a,4b,4cによって車体３に支持され、マウ
ント装置4aはエンジン１の左側部と、マウント装置4bは
エンジン１の右側部と、マウント装置4cはエンジン１の
後端部と連結している。In the embodiment, the engine (power train) 1 is supported on the vehicle body 3 by three sets of mounting devices 4a, 4b, 4c, the mounting device 4a is on the left side of the engine 1, the mounting device 4b is on the right side of the engine 1, The mounting device 4c is connected to the rear end of the engine 1.
ここで、各マウント装置4a,4b,4cの車体３側に対する
固定方法は各々異なるが、夫々のエンジン１側の取付部
には一対のスタッドボルト５が下方に延出するように取
り付けられ、相互に略平行状態にされている。Here, the method of fixing each of the mounting devices 4a, 4b, 4c to the vehicle body 3 side is different, but a pair of stud bolts 5 are attached to the mounting portions on the engine 1 side so as to extend downward. Are substantially parallel to each other.
一方、エンジン１の左側部、右側部、および後端部の
適宜位置には、夫々ブラケット7a,7b,7cが取付けられ、
各ブラケット7a,7b,7cには上下方向に貫通する一対の貫
通孔６が形成されている。なお、第１図中、符号８はワ
ッシャを示し、符号９はナットを示すものとする。On the other hand, brackets 7a, 7b, 7c are attached to appropriate positions on the left side, right side, and rear end of the engine 1, respectively.
Each of the brackets 7a, 7b, 7c is formed with a pair of through holes 6 penetrating vertically. In FIG. 1, reference numeral 8 denotes a washer, and reference numeral 9 denotes a nut.
以上の構成において、本発明方法の手順としては、エ
ンジン１を吊り上げて車体３に下方位置から近接させ、
ボルト締めによって固定し搭載する。In the above configuration, as a procedure of the method of the present invention, the engine 1 is lifted and brought close to the vehicle body 3 from below,
Fix and mount by bolting.
すなわち、マウント装置4a,4b,4cを車体３側に固定
し、ブラケット7a,7b,7cをエンジン１側に固定してお
く。この状態において、エンジン１を車体３の下方から
持ち上げてゆき、エンジン１側のブラケット7a,7b,7cの
貫通孔６を各スタッドボルト５の先端に合わせる。That is, the mounting devices 4a, 4b, 4c are fixed to the vehicle body 3 side, and the brackets 7a, 7b, 7c are fixed to the engine 1 side. In this state, the engine 1 is lifted from below the vehicle body 3, and the through holes 6 of the brackets 7 a, 7 b, 7 c on the engine 1 side are aligned with the tips of the stud bolts 5.
このとき、エンジン１が車体３の取付位置とわずかに
ずれている場合、貫通孔６と整合されていないスタッド
ボルト５が出てくる。このスタッドボルト５をマウント
装置の弾性によりわずかに曲げて貫通孔６と整合させ
る。従来では、スタッドボルト５の向きが不揃いである
のでこの調整が不適であった。At this time, if the engine 1 is slightly displaced from the mounting position of the vehicle body 3, the stud bolts 5 that are not aligned with the through holes 6 come out. The stud bolt 5 is slightly bent by the elasticity of the mounting device and is aligned with the through hole 6. Conventionally, this adjustment is inappropriate because the stud bolts 5 are misaligned.
さらに、エンジン１を吊り上げながら、車体３側から
下方に突出しているスタッドボルト５を貫通孔６に挿入
していくと、相互に略平行なスタッドボルト５はガイド
ピンの役目をし、すべてのスタッドボルト５が貫通孔６
に挿入し終わったところでエンジン１が車体に正確に位
置決めされる。Further, when the stud bolts 5 protruding downward from the vehicle body 3 are inserted into the through holes 6 while the engine 1 is lifted, the stud bolts 5 which are substantially parallel to each other serve as guide pins, and all stud bolts 5 serve as guide pins. Bolt 5 is through hole 6
When the engine 1 is completely inserted into the vehicle body, the engine 1 is accurately positioned on the vehicle body.
続いて、ブラケット7a,7b,7cを貫通したスタッドボル
ト５の先端にワッシャ８とナット９を取り付け、ナット
９を車体３の下方から締め付ける。これによりマウント
装置4a,4b,4cとブラケット7a,7b,7cは締結され、エンジ
ン１はマウント装置4a,4b,4cを介して車体３に正確に取
付けられる。Subsequently, a washer 8 and a nut 9 are attached to the tip of the stud bolt 5 penetrating the brackets 7a, 7b, 7c, and the nut 9 is tightened from below the vehicle body 3. As a result, the mounting devices 4a, 4b, 4c and the brackets 7a, 7b, 7c are fastened, and the engine 1 is accurately mounted on the vehicle body 3 via the mounting devices 4a, 4b, 4c.
（発明の効果） 以上で説明したように、本発明によれば、吊り上げた
エンジンが車体の取付位置とわずかにずれている場合、
整合していないスタッドボルトのマウント装置を利用し
て、スタッドボルトの向きをわずかに変え、貫通孔と車
体側のスタッドボルトを整合させることができる。(Effects of the Invention) As described above, according to the present invention, when the suspended engine is slightly deviated from the mounting position of the vehicle body,
By using a stud bolt mounting device that is not aligned, the direction of the stud bolt can be slightly changed to align the through hole with the stud bolt on the vehicle body side.
その後、エンジンを吊り上げながら貫通孔にスタッド
ボルトを挿通するとき、スタッドボルトがガイドとなっ
て、エンジンを正確に車体に位置決めすることができ
る。Thereafter, when the stud bolt is inserted into the through hole while lifting the engine, the stud bolt serves as a guide, and the engine can be accurately positioned on the vehicle body.
このように作業することで、部材相互の位置合わせの
手間がかからなくなり取付作業性が大幅に向上する。ま
た、ボルト・ナットの締付作業をすべて車体の下方から
行えるようになるので、この点からも取付作業性の向上
が可能になる。By performing such operations, the labor for positioning the members is eliminated, and the mounting workability is greatly improved. In addition, since the tightening work of the bolts and nuts can all be performed from below the vehicle body, the mounting workability can be improved from this point as well.
第１図は本発明の実施例を示す分解斜視図、第２図は同
平面図、第３図は同側面図、第４図は同正面図、第５図
は従来の技術を示す側面図である。 １……エンジン ３……車体 4a,4b,4c……マウント装置 ５……スタッドボルト ６……貫通孔1 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view thereof, FIG. 3 is a side view thereof, FIG. 4 is a front view thereof, and FIG. 5 is a side view showing a conventional technique. It is. 1 ... Engine 3 ... Body 4a, 4b, 4c ... Mounting device 5 ... Stud bolt 6 ... Through-hole
Claims (1)
ウント装置に備えた各々のスタッドボルトを略平行状態
で下方に突出するように取付け、前記マウント装置に対
向しエンジンに付設した各部材に、前記スタッドボルト
が挿入される貫通孔を穿設させ、前記エンジンを吊り上
げて車体に下方から近接させ、前記各々の貫通孔に前記
スタッドボルトを挿通し、締結することを特徴とする自
動車用エンジンの取付方法。1. A mounting device is mounted at a plurality of positions on a vehicle body side so that respective stud bolts provided on the mounting device project downward in a substantially parallel state, and each member attached to an engine facing the mounting device. A through hole into which the stud bolt is inserted, the engine is lifted to approach the vehicle body from below, and the stud bolt is inserted into each of the through holes and fastened. How to mount the engine.
Priority Applications (5)
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|---|---|---|---|
| JP63211985A JP2733981B2 (en) | 1988-08-26 | 1988-08-26 | How to install a car engine |
| US07/394,756 US5035397A (en) | 1988-08-26 | 1989-08-16 | Engine mount apparatus |
| CA000608732A CA1314234C (en) | 1988-08-26 | 1989-08-18 | Engine mount apparatus |
| DE3927485A DE3927485A1 (en) | 1988-08-26 | 1989-08-19 | DEVICE OR ASSEMBLY ASSEMBLY BETWEEN ENGINE AND DRIVE UNIT AND CHASSIS OF A MOTOR VEHICLE |
| GB8919180A GB2222126B (en) | 1988-08-26 | 1989-08-23 | A method of mounting an engine on the chassis of an automobile. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63211985A JP2733981B2 (en) | 1988-08-26 | 1988-08-26 | How to install a car engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0260829A JPH0260829A (en) | 1990-03-01 |
| JP2733981B2 true JP2733981B2 (en) | 1998-03-30 |
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Family Applications (1)
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| JP63211985A Expired - Fee Related JP2733981B2 (en) | 1988-08-26 | 1988-08-26 | How to install a car engine |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5754427Y2 (en) * | 1977-07-13 | 1982-11-25 | ||
| JPH0534504Y2 (en) * | 1985-05-17 | 1993-09-01 | ||
| JPH0331864Y2 (en) * | 1985-12-26 | 1991-07-05 | ||
| JPH0431133Y2 (en) * | 1986-01-29 | 1992-07-27 |
-
1988
- 1988-08-26 JP JP63211985A patent/JP2733981B2/en not_active Expired - Fee Related
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