JP2677059B2 - Airbag device - Google Patents
Airbag deviceInfo
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- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、インストルメントパ
ネル内に装着されたエアバッグ装置に関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air bag device mounted in an instrument panel.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、図４に示すエアバッグ装置が知ら
れている。2. Description of the Related Art Conventionally, an airbag device shown in FIG. 4 has been known.
【０００３】図４において、１はエアバッグ装置、２は
インストルメントパネル、３はリッド、４はフロントウ
インドパネルであり、エアバッグ装置１は、インフレー
タ５により膨張展開されるエアバッグ６を有している。
リッド３は、インストルメントパネル２の上面２ａに形
成されており、上方（フロントウインドパネル４方向）
に向って開く。In FIG. 4, 1 is an airbag device, 2 is an instrument panel, 3 is a lid, 4 is a front window panel, and the airbag device 1 has an airbag 6 which is inflated and deployed by an inflator 5. ing.
The lid 3 is formed on the upper surface 2a of the instrument panel 2 and is located upward (toward the front wind panel 4).
Open towards.
【０００４】エアバッグ６は、膨張するエアバッグ６に
押し開かれたリッド３により案内され、インストルメン
トパネル２に対面する室内に向って膨張展開する（実開
平２−２５３４７号公報参照）。The airbag 6 is guided by the lid 3 pushed open by the inflating airbag 6 and inflates and deploys toward the room facing the instrument panel 2 (see Japanese Utility Model Laid-Open No. 25347/1990).
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のエアバッグ装置１においては、リッド３がイ
ンストルメントパネル２の上面２ａに形成されているた
め、リッド３の開成角度は大きくその分だけ大形なリッ
ド３とならざるを得ず、大形であることにより、エアバ
ッグ６の膨張時にリッド３を開成させるのに多大なエネ
ルギーを必要とすることになる。また、リッド３の位置
によってインストルメントパネル２のデザインの自由度
が阻害される虞がある。However, in such a conventional airbag device 1 as described above, since the lid 3 is formed on the upper surface 2a of the instrument panel 2, the opening angle of the lid 3 is large and the opening angle is large. Since the lid 3 is inevitably large, the large lid 3 requires a large amount of energy to open the lid 3 when the airbag 6 is inflated. In addition, the position of the lid 3 may impair the degree of freedom in designing the instrument panel 2.
【０００６】この発明は、上記問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、エアバッグによ
るリッド開成エネルギーを低減させ且つリッドの位置に
よってインストルメントパネルのデザインの自由度が阻
害されないエアバック装置を提供することにある。The present invention has been made in view of the above problems. An object of the present invention is to reduce the lid opening energy by an airbag and to hinder the freedom of design of an instrument panel depending on the position of the lid. It is to provide an airbag device that is not operated.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係るエアバッグ装置は、インストルメン
トパネルの上面と前面に亙って形成されたエアバッグ用
開口を、上方移動可能に形成された上面リッドと下方移
動可能に形成された前面リッドにより塞ぎ、前記上面リ
ッドと前記前面リッドとを、前記エアバッグ用開口内に
装着されたエアバッグの膨張により上方へと押し開かれ
る前記上面リッドの開動作に連動して前記前面リッドを
前記インストルメントパネル内下方へと引き込む連結手
段を介して連結したことを特徴としている。In order to achieve the above object, an airbag apparatus according to the present invention is provided with an airbag opening formed on the upper surface and the front surface of an instrument panel so as to be movable upward. The upper surface lid and the front lid formed so as to be movable downward, and the upper surface is pushed upward by the expansion of the airbag mounted in the airbag opening. It is characterized in that the front lid is connected via a connecting means for pulling the front lid downward in the instrument panel in conjunction with the opening operation of the lid.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、この発明に係るエアバッグ装置の実施
例を、図面を参照しつつ説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT An embodiment of an airbag device according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
【０００９】図１〜図３において、１０はエアバッグ用
開口、１１はインストルメントパネル、１２はエアバッ
グモジュールである。インストルメントパネル１１は、
乗員（図示せず）の前方に配置されており、計器類等が
設置されている。1 to 3, 10 is an opening for an airbag, 11 is an instrument panel, and 12 is an airbag module. The instrument panel 11
It is located in front of a passenger (not shown) and has instruments and the like.
【００１０】エアバッグ用開口１０は、インストルメン
トパネル１１の上面１１ａから前面１１ｂに亙って形成
されており、通常、エアバッグリッド（上面リッド）１
３により上面１１ａ部分が、インストルメントパネル回
動部（前面リッド）１４により前面１１ｂ部分がそれぞ
れ塞がれている。エアバッグ用開口１０が塞がれた状態
で、インストルメントパネル１１の外表面は、上面１１
ａから前面１１ｂに亙って面一に形成される（図３参
照）。The airbag opening 10 is formed from the upper surface 11a to the front surface 11b of the instrument panel 11, and is usually an air bag grid (upper surface lid) 1
The upper surface 11a is closed by 3 and the front surface 11b is closed by the instrument panel rotating portion (front lid) 14. With the opening 10 for the airbag closed, the outer surface of the instrument panel 11 is
It is formed flush from a to the front surface 11b (see FIG. 3).
【００１１】エアバッグリッド１３は、後述する上壁部
１９を底部とする板体状に形成されており、後述するエ
アバッグ１５の膨張展開時に基部１３ａ以外の略全域を
上方へと屈曲させることができる。このエアバッグリッ
ド１３の裏面側には、エアバッグモジュール１２が配置
されている。The air bag grid 13 is formed in a plate-like shape having an upper wall portion 19 described later as a bottom portion, and is capable of bending substantially the entire region except the base portion 13a upward when the airbag 15 described later is inflated and deployed. it can. The airbag module 12 is arranged on the back side of the airbag bag 13.
【００１２】エアバッグモジュール１２は、折り畳まれ
て圧縮されたエアバッグ１５とインフレータ１６とを有
しており、これらはケース１７に収納されている。圧縮
されたエアバッグ１５は、エアバッグモジュール１２の
作動時、インフレータ１６によりガスが送り込まれて膨
張展開させられる。The airbag module 12 has an airbag 15 and an inflator 16 which are folded and compressed, and these are housed in a case 17. When the airbag module 12 operates, the compressed airbag 15 is inflated and inflated by supplying gas thereto by the inflator 16.
【００１３】ケース１７は、ケース本体１８とは別部材
からなる上壁部１９及び側壁部２０を有する筺体状に形
成されており、底部には前記インフレータ１６が配置さ
れている。上壁部１９は、基部１３ａ側がケース本体１
８の上端１８ａにクリップ１９ａで固定されており、側
壁部２０は、下端が蝶番２１を介してケース本体１８の
下端１８ｂに回動自在に装着されている。蝶番２１は、
一端がケース本体１８の下端１８ｂにビス２１ａで固定
されると共に他端が側壁部２０の下端にクリップ２１ｂ
で固定されている。側壁部２０の上端は、インストルメ
ントパネル回動部１４の上部（エアバッグリッド１３
側）裏面のフレーム１４ａにクリップ１４ｂで固定され
ている。蝶番２１の他端（側壁部２０の下端側）を固定
するクリップ２１ｂには、一端がインストルメントパネ
ル回動部１４の下部裏面のフレーム１４ａにクリップ１
４ｃで固定された支持部２２の他端が固定されている
（図１参照）。The case 17 is formed in a casing shape having an upper wall portion 19 and a side wall portion 20 which are separate members from the case body 18, and the inflator 16 is arranged at the bottom portion. The upper wall 19 has the case body 1 on the base 13a side.
8 is fixed to the upper end 18a of the case 8 with a clip 19a, and the side wall 20 is rotatably attached to the lower end 18b of the case body 18 via the hinge 21 at the lower end. The hinge 21 is
One end is fixed to the lower end 18b of the case body 18 with a screw 21a, and the other end is attached to the lower end of the side wall portion 20 with a clip 21b.
It is fixed at. The upper end of the side wall portion 20 is located above the instrument panel rotating portion 14 (the air bag grid 13).
The frame is fixed to the frame 14a on the rear side by clips 14b. The clip 21b for fixing the other end of the hinge 21 (the lower end side of the side wall portion 20) has one end attached to the frame 14a on the lower rear surface of the instrument panel rotating portion 14.
The other end of the support portion 22 fixed by 4c is fixed (see FIG. 1).
【００１４】このように、蝶番２１を介して装着された
側壁部２０は、蝶番２１を軸として、インストルメント
パネル回動部１４がエアバッグリッド１３の端部側から
インストルメントパネル１１の前面１１ｂの下部１１ｃ
裏面側へと向う軌跡を描き下方へと回動させることがで
きる。As described above, in the side wall portion 20 mounted via the hinge 21, the instrument panel rotating portion 14 has the hinge 21 as an axis from the end side of the air bag grid 13 to the front surface 11b of the instrument panel 11. Lower part 11c
It is possible to draw a locus toward the back side and rotate it downward.
【００１５】また、ケース本体１８の下端１８ｂ近傍裏
面には、脚２３ａに支持された滑車２３が取り付けられ
ており、インストルメントパネル１１の前面下部１１ｃ
裏面には、上端１１ｄ（インストルメントパネル回動部
１４側）からインストルメントパネル回動部１４の上下
幅分以上離間した位置に、脚２４ａに支持された滑車２
４が取り付けられている。これら滑車２３及び滑車２４
を経由して、一端がエアバッグリッド１３の上壁部１９
の裏面にビス１９ｂで固定され、他端がインストルメン
トパネル回動部１４下端部１４ｄ（インストルメントパ
ネル１１の前面下部１１ｃの上端１１ｄ側）の裏面にビ
ス１４ｅで固定された紐２５が掛け渡されている（図１
参照）。A pulley 23 supported by legs 23a is attached to the rear surface near the lower end 18b of the case body 18, and the front lower portion 11c of the instrument panel 11 is attached.
On the back surface, the pulley 2 supported by the legs 24a at a position separated from the upper end 11d (on the instrument panel rotating portion 14 side) by at least the vertical width of the instrument panel rotating portion 14.
4 is attached. These pulleys 23 and 24
One end of the air bag grid 13 via the
A string 25 fixed to the back surface of the instrument panel turning portion 14 at the other end is fixed to the back surface of the instrument panel rotating portion 14 (upper end 11d side of the lower front surface 11c of the instrument panel 11) with the screw 14e. (Fig. 1
reference).
【００１６】滑車２３、滑車２４及び紐２５は、連結手
段として機能する。また、図１において、１１ｅ，１３
ｂ，１４ｆは、ポリウレタンフォーム等よりなるパッド
である。The pulley 23, the pulley 24 and the string 25 function as a connecting means. Further, in FIG. 1, 11e, 13
b and 14f are pads made of polyurethane foam or the like.
【００１７】次に、上記構成を有するエアバッグ装置の
作用を説明する。Next, the operation of the airbag device having the above structure will be described.
【００１８】通常、エアバッグ用開口１０は、エアバッ
グリッド１３及びインストルメントパネル回動部１４に
より塞がれており、この状態に、エアバッグリッド１３
及びインストルメントパネル回動部１４が保持されてい
る。エアバッグモジュール１２は、エアバッグリッド１
３の裏面側に配置されている（図１参照）。Normally, the airbag opening 10 is closed by an air bag grid 13 and an instrument panel rotating portion 14, and in this state, the air bag grid 13 is closed.
Also, the instrument panel rotating portion 14 is held. The airbag module 12 is the airbag bag 1
3 is disposed on the back surface side (see FIG. 1).
【００１９】そして、エアバッグ装置作動時、エアバッ
グ１５は、インフレータ１６によりガスが送り込まれて
膨張展開させられる（図２参照）。膨張展開の初期、エ
アバッグリッド１３は、膨張するエアバッグ１５により
押し開かれて基部１３ａ以外の略全域を上方へと屈曲さ
せる。When the airbag device is in operation, the airbag 15 is inflated and inflated by the gas fed by the inflator 16 (see FIG. 2). At the initial stage of inflating and deploying, the airbag bag 13 is pushed open by the inflating airbag 15 and bends substantially the entire region except the base portion 13a upward.
【００２０】このとき、エアバッグリッド１３が押し開
かれると同時に上方へと引き出される紐２５により、エ
アバッグリッド１３の動きに従ってインストルメントパ
ネル回動部１４は蝶番２１を軸として下方へと移動させ
られる。移動するインストルメントパネル回動部１４
は、下端部１４ｄがインストルメントパネル１１の前面
下部１１ｃの裏面側へと入り込む。At this time, the instrument panel rotating portion 14 is moved downward about the hinge 21 according to the movement of the air bag grid 13 by the string 25 which is pushed up and pulled out at the same time as the air bag grid 13 is pushed open. Moving instrument panel rotating unit 14
The lower end portion 14d enters the back surface side of the lower front surface 11c of the instrument panel 11.
【００２１】つまり、エアバッグリッド１３の開動作に
連動してインストルメントパネル回動部１４をインスト
ルメントパネル１１内下方へと引き込み、エアバッグリ
ッド１３が最大に開いた状態で、インストルメントパネ
ル回動部１４は、下端部１４ｄからインストルメントパ
ネル１１の前面下部１１ｃ裏面側に略全体を位置させる
（図２参照）。That is, in conjunction with the opening operation of the air bag grid 13, the instrument panel rotating section 14 is pulled downward in the instrument panel 11, and when the air bag grid 13 is fully opened, the instrument panel rotating section is opened. 14 is located almost entirely from the lower end portion 14d to the rear surface side of the lower front surface 11c of the instrument panel 11 (see FIG. 2).
【００２２】このため、インストルメントパネル１１の
上面１１ａから前面１１ｂに亙るエアバッグ用開口１０
が形成され、膨張展開するエアバッグ１５はインストル
メントパネル回動部１４が障害とならずにインストルメ
ントパネル１１の上面１１ａから前面１１ｂへと展開す
ることとなる。Therefore, the air bag opening 10 extending from the upper surface 11a of the instrument panel 11 to the front surface 11b.
The inflatable and inflatable airbag 15 is deployed from the upper surface 11a to the front surface 11b of the instrument panel 11 without the instrument panel rotating portion 14 becoming an obstacle.
【００２３】従って、エアバッグ１５は、エアバッグリ
ッド１３を開動作させるだけでエアバッグ用開口１０が
形成されるので、多大なエネルギーを必要とせずしかも
デザインの自由度が確保できることになる。Therefore, in the airbag 15, the opening 10 for the airbag is formed only by opening the airbag bag 13, so that a great amount of energy is not required and the degree of freedom in design can be secured.
【００２４】[0024]
【発明の効果】この発明に係るエアバッグ装置は、イン
ストルメントパネルの上面と前面に亙って形成されたエ
アバッグ用開口を、上方移動可能に形成された上面リッ
ドと下方移動可能に形成された前面リッドにより塞ぎ、
前記上面リッドと前記前面リッドとを、前記エアバッグ
用開口内に装着されたエアバッグの膨張により上方へと
押し開かれる前記上面リッドの開動作に連動して前記前
面リッドを前記インストルメントパネル内下方へと引き
込む連結手段を介して連結したため、上面リッドを開成
するだけのエネルギーがエアバッグにあれば、前面リッ
ドも開口してエアバッグ用開口が大きく開成するので多
大なエネルギーを必要としないし、デザインの自由度が
確保できることになる。The airbag device according to the present invention is formed such that the airbag opening formed on the upper surface and the front surface of the instrument panel is formed so as to be movable downward and the upper surface lid which is movable upward. Closed by the front lid
Inside the instrument panel, the front lid is interlocked with the opening operation of the top lid that pushes the top lid and the front lid upward by the expansion of the airbag mounted in the airbag opening. Since it is connected via the connecting means that pulls downward, if the airbag has enough energy to open the upper lid, the front lid is also opened and the opening for the airbag is opened greatly, so that a large amount of energy is not required. Therefore, the degree of freedom in design can be secured.
【図１】この発明に係るエアバッグ装置を示す図３Ａ−
Ａ線に沿う断面説明図である。FIG. 1A shows an airbag device according to the present invention.
It is a cross-section explanatory drawing which follows the A line.
【図２】エアバッグが膨張展開した状態を示す図３Ａ−
Ａ線に沿う断面説明図である。FIG. 2A is a view showing a state where the airbag is inflated and deployed.
It is a cross-section explanatory drawing which follows the A line.
【図３】インストルメントパネルを示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing an instrument panel.
【図４】従来のエアバッグ装置を示す説明図である。FIG. 4 is an explanatory view showing a conventional airbag device.
１０ エアバッグ用開口 １１ インストルメントパネル １１ａ 上面 １１ｂ 前面 １３ エアバッグリッド（上面リッド） １４ インストルメントパネル回動部（前面リッド） １５ エアバッグ ２３ 滑車（連結手段） ２４ 滑車（連結手段） ２５ 紐（連結手段） 10 Airbag opening 11 Instrument panel 11a Upper surface 11b Front surface 13 Air bag grid (upper surface lid) 14 Instrument panel rotating part (front lid) 15 Airbag 23 Pulley (connecting means) 24 Pulley (connecting means) 25 String (linking) means)
Claims (1)
亙って形成されたエアバッグ用開口を、上方移動可能に
形成された上面リッドと下方移動可能に形成された前面
リッドにより塞ぎ、前記上面リッドと前記前面リッドと
を、前記エアバッグ用開口内に装着されたエアバッグの
膨張により上方へと押し開かれる前記上面リッドの開動
作に連動して前記前面リッドを前記インストルメントパ
ネル内下方へと引き込む連結手段を介して連結したこと
を特徴とするエアバッグ装置。1. An air bag opening formed on the upper surface and the front surface of an instrument panel is closed by an upper lid that is movable upward and a front lid that is movable downward, and the upper lid is closed. And the front lid, in conjunction with the opening operation of the upper lid pushed upward by the expansion of the airbag mounted in the opening for the airbag, the front lid to the lower inside the instrument panel An air bag device, wherein the air bag device is connected via a retracting connecting means.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP3208075A JP2677059B2 (en) | 1991-08-20 | 1991-08-20 | Airbag device |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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- 1991-08-20 JP JP3208075A patent/JP2677059B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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