JP2669230B2 - Airbag assembly - Google Patents

Airbag assembly

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JP2669230B2
JP2669230B2 JP3290598A JP29059891A JP2669230B2 JP 2669230 B2 JP2669230 B2 JP 2669230B2 JP 3290598 A JP3290598 A JP 3290598A JP 29059891 A JP29059891 A JP 29059891A JP 2669230 B2 JP2669230 B2 JP 2669230B2
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cover
airbag
case
opening
cover member
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敦 広重
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、車両の衝突時に乗員
を保護するエアバッグ装置で、ケース内にエアバッグを
組付けたエアバッグアッセンブリに関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag apparatus for protecting an occupant in the event of a vehicle collision, and more particularly to an airbag assembly having an airbag assembled in a case.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のエアバッグ装置として、例えば図
4は米国特許第4966388号の明細書に記載されて
いるサイドエアバッグ装置を示すもので、この装置のエ
アバッグ1は、車両側面のサイドドア等の内側に、折畳
まれた状態で収納されており、車両の側面衝突時等にイ
ンフレータ2が着火され、発生するガスによってエアバ
ッグ1を膨張させて乗員Dとサイドドア3の内面との間
のスペースに展開するようになっている。
2. Description of the Related Art As a conventional air bag device, for example, FIG. 4 shows a side air bag device described in the specification of US Pat. No. 4,966,388. It is housed in a folded state inside a door or the like, and the inflator 2 is ignited when a side collision of the vehicle occurs, and the generated gas inflates the airbag 1 so that the occupant D and the inner surfaces of the side door 3 are separated from each other. It is designed to be deployed in the space between.

【0003】この従来のエアバッグ1は、金属製のバッ
クアッププレート4にインフレータ2と共に固定されて
おり、このバックアッププレート4は、例えば、サイド
ドア3のインナパネル等に取付けられ、その車室内側
を、クッション材で裏打ちしたファブリック表皮等を硬
質樹脂板の表面に貼ったトリムカバー5によって開閉可
能に覆われている。したがって、このエアバッグ1は、
サイドドア3内に配設されたセンサ6が側面衝突を検知
してインフレータ2を着火させると、発生するガスによ
って膨張する際に、トリムカバー5を車室内側に押し開
いて所定の位置に展開し、二次衝突から乗員を保護する
ようになっている。
This conventional airbag 1 is fixed to a metal backup plate 4 together with an inflator 2. The backup plate 4 is attached to, for example, an inner panel of a side door 3 and the like, and the inside of the passenger compartment is located inside. The cover is openably and closably covered by a trim cover 5 in which a fabric skin or the like lined with a cushion material is stuck on the surface of a hard resin plate. Therefore, this airbag 1 is
When the sensor 6 provided in the side door 3 detects a side collision and ignites the inflator 2, when the gas is expanded by the generated gas, the trim cover 5 is pushed to the inside of the vehicle interior and deployed to a predetermined position. However, it is designed to protect passengers from a secondary collision.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】このように、前述した
従来のサイドエアバッグ装置においては、サイドドア3
内に収容されたエアバッグ1の車室内側がトリムカバー
5で覆われており、そのため、側面衝突時に膨張するエ
アバッグ1がトリムカバー5を、その下端のヒンジを支
点に車室内側に押し開いて膨出する際に、トリムカバー
5が乗員と接触するのを防止するため、あまり大きく開
くことができず、その結果、開口が狭くなるという問題
があった。
As described above, in the above-mentioned conventional side airbag device, the side door 3 is used.
The interior side of the airbag 1 housed inside is covered with the trim cover 5, so that the airbag 1 that expands at the time of a side collision pushes the trim cover 5 toward the interior of the vehicle with the hinge at the lower end serving as a fulcrum. In order to prevent the trim cover 5 from coming into contact with the occupant when it bulges out, the trim cover 5 cannot be opened too large, and as a result, there is a problem that the opening becomes narrow.

【0005】この発明は上記の事情に鑑みなされたもの
、ケースの開口部を遮蔽するカバー部材に要求される
内装との調和機能および乗員保護機能を維持し、また、
エアバッグ膨出用の開口部の開口面積を可及的に大きく
し、さらに、エアバッグの膨張を円滑、かつ、迅速に行
わせることの可能なエアバッグアッセンブリに関するも
のである。
The present invention has been made in view of the above circumstances and is required for a cover member that shields the opening of a case.
Maintains harmony with the interior and passenger protection, and also
Make the opening area of the airbag inflation bag as large as possible
Air bag inflation smoothly and quickly.
It relates to possible picture A bag assembly of the things to I.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めの手段としてこの発明は、エアバッグ膨出用の開口部
を備えたケース内にエアバッグを取付けたエアバッグア
ッセンブリにおいて、前記ケースの開口部を遮蔽する
製のカバー部材と、前記ケースに対して相対移動可能に
配置され、かつ、前記ケースと協働して前記カバー部材
の周縁部を挟持することにより前記カバー部材を緊張さ
せるカバー係止機構と、前記ケースと前記カバー係止機
構とを相対移動させて前記カバー部材の挟持を解除さ
るカバー離脱機構とを有することを特徴としている。
As a means for solving the above problems, the present invention provides an airbag assembly in which an airbag is mounted in a case having an opening for inflating the airbag. Cloth that shields the opening
Made of a cover member made of metal and movable relative to the case
The cover member is arranged and cooperates with the case.
The cover member is tightened by holding the peripheral edge of the
Cover locking mechanism for making the case and the cover locking machine
And a cover removing mechanism for releasing the holding of the cover member by moving the structure relative to each other.

【0007】[0007]

【作用】この発明によれば、エアバッグが非膨張状態に
ある場合は、布製のカバー部材により開口部が遮蔽され
る。布製のカバー部材自体の剛性だけでは充分な形態保
持力が得られないが、ケースとカバー係止機構とにより
カバー部材の周縁部が挟持されてカバー部材が緊張状態
に維持されているため、均一な緊張力によりカバー部材
の形態保持力が確保されて、皺が生じることなく平面性
が可及的に向上する。したがって、布製のカバー部材で
ありながら、周囲の内装材とほぼ同じ手触りや外観が得
られ、内装との調和機能が維持される。また、車両の衝
突によりエアバッグが膨張展開する場合は、カバー離脱
機構の動作によりケースとカバー係止機構とが相対移動
されてカバー部材の挟持が解除され、カバー部材の張力
が殆ど無くなる。したがって、エアバッグの膨張展開に
よりカバー部材が開口部から容易に外れることになり、
エアバッグの膨張展開が円滑に行われる。さらに、カバ
ー部材が布製で柔軟性があり、カバー部材が開口部から
外れて乗員に接触した場合でも何等支障がない。したが
って、カバー部材によって遮蔽される開口部の開口面積
を可及的に広く設定することが可能になり、エアバッグ
が膨張展開する場合にケースの一部に接触しにくくな
り、エアバッグの膨張展開が一層円滑に行われる。
According to the present invention, the airbag is in the non-inflated state.
In some cases, a cloth cover member blocks the opening.
You. The rigidity of the cloth cover member itself is sufficient
It does not have enough holding power, but due to the case and cover locking mechanism
The peripheral edge of the cover member is clamped and the cover member is in a tensioned state
Since it is maintained at
The shape retention force is secured, and it is flat without wrinkling.
Will be improved as much as possible. Therefore, with a cloth cover member
Despite its presence, it has almost the same feel and appearance as the surrounding interior materials.
Therefore, the function of harmony with the interior is maintained. Also, vehicle collision
If the airbag inflates and deploys due to a collision, remove the cover
The case and cover locking mechanism move relative to each other by the operation of the mechanism
Release of the cover member, the tension of the cover member
Is almost gone. Therefore, inflating and expanding the airbag
More easily the cover member will come off the opening,
The airbag is inflated and deployed smoothly. In addition, the hippo
-The member is made of cloth and flexible, and the cover member is opened
Even if it comes off and contacts the occupant, there is no problem. But
The opening area of the opening that is covered by the cover member
The airbag can be set as wide as possible.
When it expands and expands, it is difficult to contact a part of the case
As a result, the inflation and deployment of the airbag is performed more smoothly.

【0008】[0008]

【実施例】以下、この発明のエアバッグアッセンブリ
を、サイドエアバッグ装置のエアバッグアッセンブリに
適用した一実施例を図1ないし図3に基づいて説明す
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment in which the airbag assembly of the present invention is applied to an airbag assembly of a side airbag apparatus will be described below with reference to FIGS.

【0009】エアバッグアッセンブリ11は、アルミニ
ウム等の剛性を有する金属板製のケース12と、このケ
ース12内の底部12aに取付けられたインフレータ1
3と、折畳まれた状態でケース12内に収容されたサイ
ドエアバッグ14とを有している。また、ケース12内
のサイドエアバッグ14は、その基端側(図1において
右側)をインフレータ13に、このインフレータ13が
着火された際に発生する窒素ガスがバッグ内に導入され
るように接続されている。またケース12は、底部12
aと対向する側に、サイドエアバッグ14の膨出用の開
口部12bを備えており、この開口部12bの口縁部に
は、ケース12の金属板を折曲形成して凹溝12cが全
周に亘って形成されている。
The airbag assembly 11 includes a case 12 made of a rigid metal plate such as aluminum and an inflator 1 attached to a bottom 12 a of the case 12.
3 and a side airbag 14 accommodated in the case 12 in a folded state. Further, the side airbag 14 in the case 12 is connected such that the base end side (right side in FIG. 1) of the side airbag 14 is introduced into the inflator 13 and nitrogen gas generated when the inflator 13 is ignited is introduced into the bag. Has been done. Also, the case 12 has a bottom 12
An opening 12b for inflating the side airbag 14 is provided on the side facing a, and a metal plate of the case 12 is bent to form a groove 12c at the rim of the opening 12b. It is formed over the entire circumference.

【0010】そして、ケース12の外側には、係止機構
としてのクランプ15が、ケース12の側面を覆うとと
もに、この側面に沿って摺動可能に設けられ、その内側
に折曲した一端には、ケース12の底部12a方向に更
に折曲して係止爪部15aが形成され、他端側には内側
に折曲して、ケース12の底部12a側に形成された段
部12dと係合するストッパ部15bが形成されてい
る。そして、ケース12内に収容したサイドエアバッグ
14は、正常に膨張展開するように正しく折畳まれてい
る一方、ケース12の開口部12bが布製のカバー16
により遮蔽されている。このカバー16の周縁部16a
はケース12の凹溝12c内に挿入され、かつクランプ
15を後退させて、その係止爪部15aの端部を前記凹
溝12c内に嵌合させることによって、凹溝12cの底
と係止爪部15aの先端とでカバー16の周縁部16a
を挾持して、周縁部16aの凹溝12c内からの抜出し
を防止している。このように、柔軟性を有する布製のカ
バー16の周縁部が、ケース12とクランプ15とによ
り挟持されて均一な緊張力が付与され、皺のない緊張し
た状態で開口部12bを閉塞している。
A locking mechanism is provided outside the case 12.
Clamp 15 as is, covers the side surface of the case 12, slidably provided along the sides, at one end which is bent on the inner side, further bent to the bottom 12a direction of the case 12 engages The stop claw portion 15a is formed, and the other end side is formed with a stopper portion 15b which is bent inward and engages with a step portion 12d formed on the bottom portion 12a side of the case 12. Then, the side air bag 14 which is accommodated in the case 12 is not folded properly folded so as to properly inflated and deployed
On the other hand, the opening 12b of the case 12 has a cloth cover 16
Is shielded by. The peripheral edge portion 16a of this cover 16
Is inserted into the concave groove 12c of the case 12, and the clamp 15 is retracted so that the end of the locking claw portion 15a is fitted into the concave groove 12c to lock with the bottom of the concave groove 12c. The peripheral edge portion 16a of the cover 16 together with the tip of the claw portion 15a
To prevent the peripheral portion 16a from being pulled out of the groove 12c . In this way, a flexible cloth cover
The peripheral portion of the bar 16 is fixed by the case 12 and the clamp 15.
Is clamped to provide even tension and tension without wrinkles
In this state, the opening 12b is closed.

【0011】また、前記クランプ15は、図示していな
い衝突センサが側面衝突を検知した際に、インフレータ
13への着火信号とともに発信される信号によって、電
磁機構によるか、あるいは機械的に前進駆動されるよう
になっており、このクランプ15が前進駆動されると、
係止爪部15aが凹溝12cから外に出て、カバー16
の挾持状態が解除されるようになっている。上記電磁機
構あるいは機械的機構がこの発明のカバー離脱機構に相
当する。
The clamp 15 is driven forward by an electromagnetic mechanism or mechanically by a signal transmitted together with an ignition signal to the inflator 13 when a collision sensor (not shown) detects a side collision. When the clamp 15 is driven forward,
The locking claw portion 15a goes out from the groove 12c, and the cover 16
The holding state of the is released . Above electromagnetic machine
The structure or mechanical mechanism is compatible with the cover release mechanism of the present invention.
Hit.

【0012】このように構成されるサイドエアバッグア
ッセンブリ11は、インフレータ13とサイドエアバッ
グ14とを収容したケース12の開口部12bを、カバ
ー16を取付けて遮蔽した状態で、サイドドアのドアト
リム21の所定の位置、すなわち、ドアトリ21のアー
ムレスト22の上部に形成された開口21a内に配設さ
れて、ケース12の開口部12bを遮蔽しているカバー
16が、この開口21aを塞ぐように、ケース12の底
部側をドアインナパネル等にボルト止めして取付けられ
ている(図3の(A) 参照)。なお、前記カバー16の素
材としては、例えば、ドアトリム21のオーナメント表
皮等の内装材表面と、とほぼ同様の感触を備え、かつ化
粧材となりうるものを用いるのが好ましい。
The side airbag assembly 11 thus constructed has the door trim 21 of the side door with the cover 16 attached to the opening 12b of the case 12 in which the inflator 13 and the side airbag 14 are housed. At a predetermined position, that is, in the opening 21a formed in the upper portion of the armrest 22 of the door bird 21 so as to cover the opening 12b of the case 12 so that the cover 16 closes the opening 21a. The bottom side of the case 12 is bolted to a door inner panel or the like (see FIG. 3A). As the material of the cover 16, it is preferable to use, for example, a material that has almost the same feel as the surface of the interior material such as the ornamental skin of the door trim 21 and can be a decorative material.

【0013】次に、上記のように構成されるこの実施例
の作用を図3を参照して説明すると、走行中等に他の車
両に側面衝突された場合には、この側面衝突を、サイド
エアバッグ装置の衝突センサが検知し、側面衝突検知信
号が発信される。そして、この側面衝突検知信号によっ
て、インフレータ13が着火されると同時に、クランプ
15が前進してカバー16の挾持が解除される。次い
で、このインフレータ13内で窒素ガスが大量に発生
し、この窒素ガスによってサイドエアバッグ14が膨張
し、ケース12の開口部12bを塞ぐカバー16を車室
内側に押圧する。このときクランプ15による挾持が解
除されているため、カバー16の周縁部16aは、凹溝
12cから抵抗なく引出されるため、サイドエアバッグ
14の正常な膨張を阻害することがない(図3(B) 参
照)。
Next, the operation of this embodiment constructed as described above will be described with reference to FIG. 3. When a side collision is made by another vehicle while traveling, this side collision is treated as a side air collision. The collision sensor of the bag device detects the collision, and a side collision detection signal is transmitted. In response to the side collision detection signal, the inflator 13 is ignited, and at the same time, the clamp 15 advances and the cover 16 is released. Next, a large amount of nitrogen gas is generated in the inflator 13, the side airbag 14 is inflated by the nitrogen gas, and the cover 16 that closes the opening 12b of the case 12 is pressed toward the vehicle interior. At this time, since the holding by the clamp 15 is released, the peripheral edge portion 16a of the cover 16 is pulled out from the concave groove 12c without resistance, so that the normal inflation of the side airbag 14 is not hindered (see FIG. See B)).

【0014】そしてエアバッグ14は、さらに膨張して
開口部12bから車室内側に膨出し、サイドドアの内側
に沿って上方に向けて膨張し(図3の(C) 参照)、乗員
とサイドドア内面との間に展開して、側面衝突時の二次
衝突から乗員を保護する。またこのように、サイドエア
バッグ14が車室内側に膨出する際に、サイドエアバッ
グアッセンブリ11のケース12の開口部12bを遮蔽
していたカバー16が、開口部12bから離脱するた
め、開口部全体が開かれて、サイドエアバッグ14が円
滑に膨張し、展開できるように広く開口する。また、開
口部12bから離脱したカバー16が、車室内側へ飛び
出して乗員と接触することがあっても、カバー16が内
装材のオーナメント表皮等と同様の柔軟性を備えた布製
素材で形成されているため、接触による乗員への影響
を少なくすることができる。さらに、クランプ15によ
って係止されたカバー16は、エアバッグの展開方向と
なる部分の係止を解除すればエアバッグを膨出できるた
め、例えば開口12bの下端の係止を残してカバー16
の左右および上部の3辺の係止を解除して下方へ離脱さ
せるようにすれば、カバー16を車室内側へ飛び出させ
ずにエアバッグを膨張展開させることができる。
Then, the airbag 14 is further inflated and inflated from the opening 12b toward the inside of the vehicle compartment, and is inflated upward along the inside of the side door (see (C) in FIG. 3), so that the occupant and the side Deployed between the door inner surface to protect occupants from secondary collisions in side collisions. Further, as described above, when the side airbag 14 bulges toward the inside of the vehicle, the cover 16 that shields the opening 12b of the case 12 of the side airbag assembly 11 separates from the opening 12b, so that the opening 12b is opened. The entire portion is opened and the side airbag 14 is inflated smoothly and widely opened for deployment. Further, fabric cover 16 which is separated from the opening 12b is, even if the child contact with the occupant protrudes into the vehicle interior side, the cover 16 is provided with the same flexibility and ornament epidermis such interior materials
Since the occupant is made of such a material, the influence of the contact on the occupant can be reduced. Further, the cover 16 locked by the clamp 15 can inflate the airbag by releasing the locking of the portion in the deployment direction of the airbag. Therefore, for example, the cover 16 remains locked at the lower end of the opening 12b.
By releasing the locking of the three sides of the left and right sides and the upper side of the cover and separating them from the lower side, the airbag can be inflated and deployed without the cover 16 protruding to the inside of the vehicle compartment.

【0015】以上のように構成することによってこの実
施例では、インフレータ13とサイドエアバッグ14と
を収容したケース12の開口部12bを遮蔽するカバー
16を、柔軟性を有する素材で形成するとともに、この
カバー16をケース12の口縁部に係止するため、この
カバー16をサイドエアバッグアッセンブリ11と一体
に設けることができることから、このサイドエアバッグ
アッセンブリ11の状態で得られる性能を保持したまま
ドアトリム21に取付けることができるため、実車への
艤装時の取付け作業のバラツキによる展開性能等のバラ
ツキを防止して、安定した性能のサイドエアバッグアッ
センブリ11とすることができる。
With this structure, the cover 16 for shielding the opening 12b of the case 12 accommodating the inflator 13 and the side airbag 14 is made of a flexible material in this embodiment. Since the cover 16 is locked to the rim portion of the case 12, the cover 16 can be provided integrally with the side airbag assembly 11, so that the performance obtained in the state of the side airbag assembly 11 is maintained. Since the side airbag assembly 11 can be attached to the door trim 21, it is possible to prevent variations in deployment performance and the like due to variations in attachment work when the vehicle is mounted on an actual vehicle, and to provide the side airbag assembly 11 with stable performance.

【0016】また、ドアトリムに形成された開口21a
から露出するカバー16として、オーナメント表皮等の
内装材表面とほぼ同様の感触を備え、かつ化粧材となり
うる材質のものを用いているので、トリムカバー等のガ
ニッシュ部材が不要となり、エアバッグ膨張時にはカバ
ー16のみを除去すればよく、またドアトリム21の開
口部21aの周囲の内装材とほぼ同じ手触りや外観が得
られ、内装とも調和させることができる。
The opening 21a formed in the door trim
As the cover 16 exposed from the inside, a material having a feel similar to that of an interior material surface such as an ornament skin and a material that can be a decorative material is used, so that a garnish member such as a trim cover is not required, and when the airbag is inflated, Only the cover 16 needs to be removed, and the same feeling and appearance as those of the interior material around the opening 21a of the door trim 21 can be obtained.

【0017】[0017]

【0018】また、上記実施例においては、ケース12
内に、インフレータ13とサイドエアバッグ14とを一
体に組付けてエアバッグアッセンブリとした場合につい
て説明したが、インフレータ13を別に設けて、ケース
12内にサイドエアバッグ14のみを収容したエアバッ
グアッセンブリとしてもよく、この場合には、サイドエ
アバッグ14とインフレータ13との間をダクトで接続
する。
Further, in the above embodiment, the case 12
The case where the inflator 13 and the side airbag 14 are integrally assembled into the inside to form an airbag assembly has been described. However, the inflator 13 is separately provided and only the side airbag 14 is housed in the case 12. In this case, the side airbag 14 and the inflator 13 are connected by a duct.

【0019】また上記実施例においては、この発明をサ
イドエアバッグ装置に適用した場合について説明した
が、他に、例えばエアバッグアッセンブリをステアリン
グホイールの中央に収納するタイプ、あるいはインスト
ルメントパネル部に収納するタイプ等の正面衝突用エア
バッグや、エアバッグアッセンブリを車室内の天井部分
に収納しておき、衝突時に下方に向けてエアバッグを膨
張させるタイプ等のエアバッグ装置にも好適に実施する
ことができる。
In the above embodiment, the case where the present invention is applied to the side airbag device has been described. However, in addition to this, for example, the airbag assembly is housed in the center of the steering wheel or is housed in the instrument panel portion. It is also suitable for an airbag device of a type such as a front collision airbag of a type that has a front impact or an airbag assembly in which the airbag assembly is stored in the ceiling portion of the vehicle compartment and the airbag is inflated downward in the event of a collision. You can

【0020】[0020]

【発明の効果】以上説明したようにこの発明のエアバッ
グアッセンブリは、エアバッグが非膨張状態にある場合
は、布製のカバー部材により開口部が遮蔽される。布製
のカバー部材自体の剛性だけでは充分な形態保持力が得
られないが、ケースとカバー係止機構とによりカバー部
材の周縁部が挟持されてカバー部材が緊張状態に維持さ
れているため、均一な緊張力によりカバー部材の形態保
持力が確保されて、皺が生じることなく平面性が可及的
に向上する。したがって、布製のカバー部材でありなが
ら、周囲の内装材とほぼ同じ手触りや外観が得られ、内
装との調和機能が維持される。また、車両の衝突により
エアバッグが膨張展開する場合は、カバー離脱機構の動
作によりケースとカバー係止機構とが相対移動されてカ
バー部材の挟持が解除され、カバー部材の張力が殆ど無
くなる。したがって、エアバッグの膨張展開によりカバ
ー部材が開口部から容易に外れることになり、エアバッ
グの膨張展開が円滑に行われる。さらに、カバー部材が
布製で柔軟性があり、カバー部材が開口部から外れて乗
員に接触した場合でも何等支障がない。したがって、カ
バー部材によって遮蔽される開口部の開口面積を可及的
に広く設定することが可能になり、エアバッグが膨張展
開する場合にケースの一部に接触しにくくなり、エアバ
ッグの膨張展開が一層円滑に行われる等の効果を有す
る。
As described above, the airbag assembly according to the present invention is used when the airbag is in a non-inflated state.
The opening is shielded by the cloth cover member. Cloth
Sufficient shape retention is obtained only by the rigidity of the cover member itself.
However, due to the case and cover locking mechanism, the cover part
The periphery of the material is clamped and the cover member is maintained in tension.
Therefore, the uniform tension force maintains the shape of the cover member.
Assured holding power, flatness possible without wrinkles
To improve. Therefore, although it is a cloth cover member,
The same texture and appearance as the surrounding interior materials.
The function of harmony with the clothes is maintained. Also, due to a vehicle collision
When the airbag is inflated and deployed, the cover release mechanism
Operation causes the case and cover locking mechanism to move relative to each other.
The holding of the bar member is released, and there is almost no tension on the cover member.
It becomes. Therefore, due to the inflation and deployment of the airbag,
-The member can easily come off from the opening,
The expansion and deployment of the gu can be performed smoothly. Furthermore, the cover member
Made of cloth and flexible, the cover member will come out of the opening
There is no problem even if you contact the staff. Therefore,
As much as possible the opening area of the opening that is shielded by the bar member
It is possible to set the
When opening, it will be difficult to contact a part of the case and
This has the effect that the expansion and deployment of the bag are performed more smoothly .

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明の一実施例のサイドエアバッグアッセ
ンブリの断面側面図である。
FIG. 1 is a cross-sectional side view of a side airbag assembly according to one embodiment of the present invention.

【図2】サイドエアバッグアッセンブリを装着したドア
トリムの斜視図である。
FIG. 2 is a perspective view of a door trim equipped with a side airbag assembly.

【図3】サイドエアバッグが膨張する際のカバー部材の
状態を経時的に示すもので、図2のドアトリムを一点鎖
線Lの位置で切断した縦断面図である。
3 is a longitudinal cross-sectional view showing a state of a cover member when a side airbag is inflated, which is taken along a chain line L in FIG.

【図4】従来例のサイドエアバッグ装置を示す説明図で
ある。
FIG. 4 is an explanatory view showing a conventional side airbag device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11 サイドエアバッグアッセンブリ 12 ケース 13 インフレータ 14 サイドエアバッグ 15 クランプ 16 カバー 21 ドアトリム 11 Side Airbag Assembly 12 Case 13 Inflator 14 Side Airbag 15 Clamp 16 Cover 21 Door Trim

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 エアバッグ膨出用の開口部を備えたケー
ス内にエアバッグを取付けたエアバッグアッセンブリに
おいて、 前記ケースの開口部を遮蔽する布製のカバー部材と、前
記ケースに対して相対移動可能に配置され、かつ、前記
ケースと協働して前記カバー部材の周縁部を挟持するこ
とにより、前記カバー部材を緊張させるカバー係止機構
と、前記ケースと前記カバー係止機構とを相対移動させ
て前記カバー部材の挟持を解除させるカバー離脱機構と
を有することを特徴とするエアバッグアッセンブリ。
1. A airbag assembly mounted airbag in a case having an opening for airbag inflating, the fabric of the cover member for shielding the opening of the case, before
It is arranged so that it can move relative to the case, and
Hold the peripheral edge of the cover member in cooperation with the case.
And a cover locking mechanism for tensioning the cover member by
And moving the case and the cover locking mechanism relative to each other.
And a cover removing mechanism for releasing the holding of the cover member .
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